Andai a vederla 1 annetto fà in concessionaria. Molto carina, peccato che ancora oggi esiste gente che critica Seat, senza sapere effettivamente cosa ha fatto negli anni e quanto possa essere un'auto affidabile.
Semplicemente è stata acquistata da VW, ecco cosa hanno fatto. Io prima del passaggio non la consideravo minimamente, soprattutto esteticamente. Adesso ho appena preso questa ibiza perché è addirittura più "cattiva" della polo stessa.
A prescindere dalla prova dell'auto in questione vedo sempre le tue recensioni, sei veramente bravo, con il tuo linguaggio riesci a trasmettere la passione... Quella passione che purtroppo solo i buon gustai riescono a percepire... Potresti vendere il ghiaccio agli eschimesi.... Continua così, sei al momento il miglior test driver... bravo ,bravo bravo
Io ho avuto per 7 anni l'Ibiza Cupra con il 1.4 twincharged da 180 cv (0 problemi di consumo olio, ci ho fatto 110000 km ed era ancora perfetta)! Era un motore strepitoso, sempre pieno e con una curva di coppia perfettamente piatta! Gran bella macchinina, super divertente da guidare
@@dimmacommunication non penso si possa definire affidabile una vettura solo se supera senza problemi i 200000 km (è un chilometraggio molto elevato, ma non è oggettivamente riconosciuto come indice di affidabilità). Se una vettura presenta problemi dopo 150000 km significa che non è affidabile? Io non la penso così, soprattutto considerando il tipo di prodotto di cui stiamo parlando! Non è un motore convenzionale come un Fire, per citarne uno, ma si tratta di un'architettura molto complessa dotata di compressore volumetrico e turbo compressore e dal rapporto CV/litro veramente elevatissimo! Per cui, leggendo anche i vari forum in cui è pieno di persone che non sono arrivate neanche a 30000 km, io che ne ho raggiunti 110000 prima di venderla per passare a un segmento superiore (e non per problemi di affidabilità) ritengo che sia stata sicuramente affidabile la mia unità!
@@Trencky93 Per me un'auto che non fa almeno 200 mila non è affidabile. E dico 200 per non dire 300. Conosco moltissime persone a cui le auto hanno fatto dai 300 in su, comprese auto di famiglia 👍
@@dimmacommunication essendo un tuo parere soggettivo non è giudicabile, ci mancherebbe! Però, da ingegnere meccanico veicolista, so bene cosa c'è dietro a certe cose e per quanto mi riguarda portare a 110000 km con manutenzione ordinaria il 1.4 TSI twincharged con il DSG 7 marce a secco di quegli anni è un grandissimo traguardo!
@@Trencky93 Non dubito il 1.4 di quegli anni sia spinto, ma rimango della mia idea : certi motorini minuscoli super pompati non avrebbero dovuto essere messi in commercio. Detto questo è sicuro un motore divertente da guidare :)
Bellissima completa e con un vero motore che non sembra un frullatore, immagino che una così sfiori i 30 k. In ogni caso una delle segmento b più sfiziose nel panorama delle auto. Questa chicca delle sospensioni a controllo elettronico è una rarità, brava seat e come sempre questa piattaforma fa miracoli, senza elettrificazione ne mild. Promossa a pieni voti. Io la prenderei assolutamente ma con i cerchi da 17
La compro, proprio così......nera con tettuccio e interni in microfibra. Mi alletta il concetto di consumi parsimoniosi. Grazie per l' impeccabile presentazione.
Volevo dire la mia impressione su questo motore, sinceramente avevo ordinato una golf 8 GTE ma per mancanze di consegne ho preso sempre una golf 8 e-tsi 1500 150cv cambio dsg , la mia prima impressione sembra che abbia più di 150cv spinge davvero forte, molto equilibrato e silenzioso, consumi bassissimi con ottime performance, un motore veramente ben riuscito,sono riuscito a raggiungere una velocità di 241km/h , che dire, sono rimasto molto soddisfatto, confermo tutto ottima spiegazione....
Ordinata a Novembre 2020 con il 1.5 DSG... Rigrazio di aver aspettato che arrivasse il 1.5 anche in Italia su questa auto... Un motore azzeccatissimo per il tipo di vettura, veramente super versatile, comoda, spaziosa... Il compromesso perfetto!
@@Francesco-vi4zz devo essere sincero, anche a me piace molto la Swift e l'avevo considerata, ma non c'è paragone. La Swift è bella, divertente ed è bella pepata, ma le tedesche come Polo, Ibiza o altro sono un altro pianeta, soprattutto per qualità di vita a bordo, un altro mezzo, da scegliere sicuramente se vuoi un auto top nel 100% delle situazioni.
@@zintu28 sinceramente per adesso vorrei un po' di prestazioni senza spendere un rene fra bollo e rata auto, sono stanco del mio 1.2 aspirato (che poi in città mi fa 14/15)
@@Francesco-vi4zz concordo, io opterei per un turbo benzina, alla fine i moderni 1.0 TSI sono piacevoli. Se trovi un'offerta per una Fabia nuova allestita bene 1.0 TSI 95cv magari automatica ti porti a casa un bel mezzo.
Ho una Seat Ibiza fr del 2007 col 1.8 turbo 20 valvole della s3 Stupenda, hanno sempre avuto questa filosofia di montare motori “grossi” su macchine leggere Spero non la perdano mai
Molto bella l'Ibiza..forse leggermente più accattivante la Leon...entrambe comunque nell'impostazione FR belle e sportive... Fino all'anno scorso si aggiravano intorno ai 20 ed ai 24 mila euro full optional il che le rendeva.le.migliori per rapporto qualità prezzo.... Poi i rincari hanno toccato anche loro ed ora ce ne sono di altre al posto loro...resta il fatto che sono belle macchine ed affidabili e come hai detto tu Seat sta lavorando bene!! 👍👍
Date a Nebu ciò che è di Nebu. Una bella Ibiza e va che ti fa una bella recensione come dio comanda. Uno dei migliori domatori di auto dei tempi moderni.
L’ho comprata dopo aver visto questo video, uguale come da video presentato, con lo stesso motore stesse caratteristiche, è stato l’acquisto migliore che io abbia mai fatto
@@GiNoHC89 la macchina è perfetta, sotto ogni punto di vista, perfetta da guidare è facile da manovrare, è una piccola sportiva che può darti tante soddisfazioni👍🏻
Bella ma esteticamente preferisco la Skoda Fabia Montecarlo Sport con lo stesso motore se rimango nel Gruppo Volkswagen. Esternamente si vede che ha qualche annetto sulle spalle, dentro invece un bel salto in avanti come design.
Molto bene, a me esteticamente piaceva di più, per il resto come motore è uguale uguale a questa, non ha le sospensioni dual ride ok, ma sostituendo le molle con delle progressive si ha circa lo stesso effetto…
@@IvanValdiserra spinge e coppia ne ha…. L’unico problema è che è un po’ tappato… con le dovute modifiche credo che sia un motore con cui divertirsi, anche perché la macchina è più leggera di una golf/leon su cui è montato di solito….
Ho un'ibiza FR TGI che a gennaio farà 3 anni, 40k km . A parte la rottura di scatole del costo del metano che ora sta a 2€ kg (ancora cmq piu conveniente della benzina e diesel per fortuna) una macchina che mi sta dando tantissime soddisfazioni. Avrei voluto cambiarla con la versione esteticamente più aggiornata sempre TGI ma mi hanno chiesto 7mila euro in piu rispetto a quanto l'avevo pagata io ... e allora rimango così :D
Ne ho una non FR, con il 1.0 TSI 95cv, finora mi ci trovo benissimo. Ha davvero un ottima tenuta di strada e io ho i cerchi da 16 con sospensione normali, figuriamoci coi 18 e le sospensioni sport. Considerando che prima guidavo una Golf V che ha il multilink sono rimasto sorpreso, la differenza principalmente sta nel confort dietro, era più morbida la Golf ma come tenuta mi sembrano simili.
Io ho una Polo, gemella della tua, stesso motore e stessi cerchi da 16, anche io sono abbastanza contento sia del motore che della tenuta di strada. L'unica cosa è il rumoraccio da frullatore che fa quando dai molto gas e soprattutto la frenata, si stanca subito e non pinza forte come vorrei, concordi?
@@zintu28 come no si sente se lo tiri, ma io di solito cambio sui 2000 rpm quando ancora non fa rumore e sopra i 100 km/h si sente più il vento e le ruote che il motore. La mia frena bene ma non è molto modulabile, specie a freddo mi sembra sempre che appena la tocco frena subito troppo, a caldo migliora poi.
@@theprov anche io generalmente, infatti consuma pochissimo, giro intorno ai 18 al litro come media nel lungo periodo. Però allo stesso tempo quando devo partire un po' brillante dalle rotonde devo sempre tirarla perché non ha quello sprint che le servirebbe, sicuramente sarà super tappata. Però gran macchina, in autostrada viaggi bene e superi i 200 km/h se vai proprio a cannone. L'unica cosa appunto è la frenata, non la sopporto, si stanca subito e non è così incisiva e forte come vorrei.
Ci starebbe ma dubito la faranno, il gruppo VW ha già la Polo GTI e l'Audi A1 nello stesso segmento e con lo stesso motore, tra l'altro la Polo avrebbe anche lo stesso cambio di questa
Un paio d'anni fa assieme alla Cupra Ateca era stato presentato un prototipo a marchio Cupra col 2.0 TSI Dsg come la Polo, ma i vertici hanno deciso di non produrla probabilmente per non pestare i piedi alle cugine Audi e VW..
@@francescoflego1772 Anche perché si sapeva che l'avrebbero fatta ancora meglio. Sarà strano ma le Seat si guidano meglio delle VW a parità di piattaforma
Bella bella io ho già un'ateca Fr restyling probabilmente diventerà la piccola di casa peccato dietro che non abbia il multilink come ho su Ateca veramente ottimo schema col DCC,sarà per la piattaforma, ottima cmq con ottimi tempi e ottima dinamica bella rapida bel motore con lo schema miller e turbina geometria variabile ottimo motore per la cubatura
Ciao Valerio, bel video e bella prova, volevo farti una domanda, ma quando la macchina disattiva due cilindri, i cilindri che disattiva sono sempre gli stessi o alterna la disattivazione? Grazie.
Fine 2018, presa nuova in pronta consegna Leon 2.0 tdi 150cv dsg fr a 25.500€. Il giochino è sfuggito di mano, mi pare. Ma tanto in effetti chissenefrega del listino folle, tra formule fantasiose o le sole X leggerissime (e soprattutto comode) rate per soli Y anni, sono solo Z caffè in più al mese rispetto a "prima", che vuoi che sia. D'altronde in buona sostanza è così che funziona la corretta e onestissima pubblicità no? Si va verso l'impoverimento generale perchè, nel suo piccolo, pagare a stipendi sostanzialmente fermi, una seg.B al prezzo di una seg.C di pochissimi anni fa, questo è. O ti sveni, o devi scendere di categoria. Ma i più continuano a spendere, indefessi, (e non solo nel mondo auto) cifre ingiustificabili alimentando ancor di più questa follia, magari al contempo lamentandosi anche di inflazione e carovita
Io ho preso la leon nel 2021 nuova ben accessoriata a meno di 25’000, se si cerca bene si trova.. è chiaro che nel segmento B i prezzi sono aumentati tantissimo. Se vuoi ADAS e clima automatico l’unica che trovi a meno di 20’000 è una swift
La penso esattamente come te..... siamo arrivati davvero ad una presa per il culo dietro l'altro con i prezzi dell'auto. l'unica sarebbe far crollare il mercato dell'auto se nessuno comprasse auto per 3 mesi vedo come abbassano i prezzi.
Come sempre, prima di tutti, grande NEBU!! Poi, avrei una domanda che mi rimane qua da quando è arrivata questa bellissima auto col 1.5: ma PERCHE' NON LA FANNO ANCHE MANUALE!?!?!? Grazie Nebu per la risposta e per i tuoi video!
Per 2 motivi, il primo è che una macchina a cambio manuale costa meno, secondo il mercato ormai vuole macchine solo automatiche, in parole poverissime è questo
@@vincenzocimadoro8031 si ma non ha senso fare il manuale/dsg per il 110cv e non la stessa cosa per il 150. Io ho dovuto prendere il 110 pur di non rischiare di trovarmi male col dsg dai.
@@giants94aa difficile trovarsi male con il DSG, probabilmente uno dei migliori se non il miglior cambio automatico in commercio, doppia frizione lo trovi anche su macchine ben più blasonate e costose!!
Come spesso o meglio sempre accade , la Seat ha contenuti e sportività migliori delle "sorelle maggiori e blasonate" Volkswagen a più buon mercato. Quindi anche in questo caso la Sest Ibiza sotto questi aspetti è migliore di Volkswagen Polo. Come del resto Skoda da quell'altro lato offre più accessori e comodità e nello specifico in questo segmento parliamo di Skoda Fabia
Stupenda! La migliore nel gruppo tra Fabia, Polo e A1 che alla fine sono tutte la stessa macchina. E la migliore di tutto il segmento a pari merito con la Clio anche lei molto bella e curata.
Io ne ho una dal 1997 ; non mi separero da lei "Carlotta" la mia Seat Ibiza ho deciso di portarla ai trent'anni d'immatricolazione se non trentacinque . Ma naturalmente tagliandata e revisionata in piena efficenza e sicurezza. Ma ammetto che anche questa millecinque non è male. Durerà nel tempo tanto quanto la mia"Carlotta" ??? Che dite...
Ce l'ho da un anno, percorsi quasi 10.000km. Veramente tanta roba, l'unico (macro) difetto è il cambio: ok, il dsg in questione va benissimo ed in città è la salvezza ma in salite/discese fatica alquanto e - ultimo ma non ultimo - toglie il divertimento alla guida!
Davvero bella macchina, ho una A3 2010 1.8 tfsi quattro e un pensiero ce lo sto facendo. Manca qualche cavallino e almeno il differenziale elettronico xds che montava la cupra. Non è presente immagino, giusto?
I have the 2019 1.5 TSI 150cv 6sp... If I respect the speed limits I can drive with less than 6L/100 km... It's super agile but the suspension/tyres are just too hard... should have 16" wheels and would be perfect!
Molto molto bella ... Ha anche quel quid che ti permette di divertirti ... W il freno a mano meccanico 😉ormai non ho più 20anni ma al volante apprezzo ancora queste cose.... Magari tra qualche anno se la trovo usata la compro 🤣😉
@@Bobby-lk4jq ho 23 anni, presa con 150 cv. Divertente e non estrema come una fiesta st o una i20n. Giusto compromesso per avere un po' di brio alla guida ma contenere tutti i costi di gestione
Se si tratta di 70 km scorrevoli certamente. Ne percorrevo oltre 50 al giorno fino a un annetto fa ed il consumo era sorprendente (a patto di guidare come si deve)
Secondo me assolutamente sì, io ho la Sport e l'elenco di pregi che Nebuloni fa a inizio video mi hanno ricordato pari pari quelli che riscontro io. In realtà la Sport richiede un piccolo "aiutino" in centralina per superare le prestazioni di questa Ibiza, ma anche stock le due auto sono quasi pari e (da come l'ha descritta Nebu) danno sensazioni alla guida molto simili.
@@Francesco-vi4zz Io ho la hybrid, che è ottima comunque. Vabbè, se hai budget vai senza indugi su questa Ibiza o sulla Hyundai I20n. Perché a parità di divertimento (nel caso della I20n anche di più), hai una qualità degli interni migliore, un infotainment migliore, diverse possibilità di personalizzazione degli stili di guida e meno necessità di intervenire aftermarket (invece la Sport richiede almeno uno scarico degno, oltre a un "aiutino" alla centralina, che sia una rimappatura o un modulo aggiuntivo serio). Se invece di queste cose non ti importa e/o vuoi un buon compromesso tra divertimento e attenzione alle tue tasche, vai tranquillo con la Sport, che ti diverti comunque.
@@AnCaliban sinceramente pensavo di intervenire in ogni caso anche con uno stage 3, la auto mi piacciono tanto. Forse il tsi regge meglio? Mentre la swift mi interessava per leggerezza e per costo basso, ma adesso a 24k mi sembra un po' tanto anche se mi piace parecchio. L'ibiza configurata come piace a me sta sui 28-29k invece
@@Francesco-vi4zz Allora se avevi intenzione di intervenire pesantemente in ogni caso, ogni scelta è valida, perché le differenze tenderebbero a ridursi. La Sport hybrid già solo con la mappa raggiunge le stesse prestazioni della Sport termica rimappata. Con le altre modifiche sentiresti maggiormente il vantaggio del peso piuma rispetto alle concorrenti. Quindi visto che interverresti in ogni caso, a quel punto PER ME l'unico elemento che potrebbe spingermi verso la I20n diventa solo la presenza del differenziale autobloccante. Non ricordo invece se la Ibiza FR ce l'abbia o meno. Ma se non ce l'ha, vai tranquillo sulla Swift. Se modificata vola letteralmente. In Giappone è diventata un fenomeno generazionale.
Valerio ti faccio una domanda "scomoda": meglio il versatile 1.5 TSI (la mia è col cambio manuale) su cui operare il classico intervento "aspirazione - scarico - mappa" o direttamente una i20N? Anche la Hyundai saltava all'occhio per i consumi moderati ad andature tranquille ma sarà sicuramente più rigida e forse meno pratica per l'utilizzo quotidiano. Di contro ai trackday non c'è confronto. E' un dubbio che porto avanti da un po' e che mi porterà a tenere o vendere l'Ibiza
Diciamo che il 1.5tsi non è un motore particolarmente sportivo, pur avendo abbastanza cavalli. Con qualche modifica riesci a renderlo più prestante, ma rimane comunque un motore nato per essere efficiente, silenzioso ed economico.
@@Brukers3 dici? 8 secondi non sono tanti, considera che sullo stesso motore con uno stage 1 si riescono a tirare fuori 180cv, sicuramente non è un gti ma secondo me ci suono buoni margini. Ovviamente se cerchi prestazioni pure vai su altro
@@Francesco-vi4zz Io l'ho provato da originale e secondo me è davvero un ottimo motore, ma non ti dà quella sensazione di "sportività". Forse perché è molto lineare o perché è silenzioso, boh, però ecco, a sensazione sembra andare di meno rispetto a quello che effettivamente va. Magari con una mappa e soprattutto uno scarico un po' più rumoroso dà più soddisfazione.
@@Brukers3 8 secondi non sono male da originale, sicuramente con una mappa e due cosine 200cv li tocca facilmente però mi interessa un sacco quella suzuki, vedremo
@@Brukers3 dici bene. È talmente lineare che spesso sembra "ferma" e hai la sensazione di andare meno del reale. Sarà che ormai mi sono abituato a questa spinta
Già nel 1984 montava il 1.5 sistem Porsche un motore creato in collaborazione con Porsche che per l'epoca sviluppava 100cv , ma come tutti i buoni progetti cadono nel dimenticatoio che tristezza.
Io sono proprietario di un ibiza copa 2013 (che sarebbe il modello sportivo)1.4 tdi e per avere 20 anni mi sembra una macchina ottima soprattutto in tenuto di strada
Dovresti trovarla di seconda mano. Prima di sospendere la vendita del 1.5 usciva col manuale (la mia ce l'ha). Ora che questo motore è tornato sul mercato sta esclusivamente col dsg
@@alaeddineabboubi8049 la facevano* - anche la mia è col manuale ma risale a prima del restyling e della provvisoria rimozione dal mercato del 1.5 TSI. Dopo il restyling l'hanno riproposto soltanto in abbinamento al cambio DSG
Grande Valerio, curiosità preferisci questa Ibiza o la Formentor alla guida? Peccato che Seat e il gruppo Vw non spingono nulla su Seat che trovo faccia prodotti molto validi e belli e di sostanza
@@diegusv81 per adesso ancora niente ma stando sul gruppo seat ho capito dopo che il dq200 con frizioni a secco e di serie gia al limite 250nm e tanti hanno problemi con la meccatronica gia vendono kit con rinforzi
Ok il ponte torcente come "assetto" e guida ormai si fa rispettare, però quando prendo dossi o sconnessioni con la mazda di mio padre rispetto al mio golf 7.5 sport (che ha multilink) la differenza in comfort è tanta Ps. Quel motore va già a cannone se messo sulle auto segmento C, non immagino su una più piccolina! Se vuoi ti ci attacchi con auto ben più costose!!. In poche fanno i 220 con '''soli'" 150cv
Non capisco perché, Mi ero fissato con la polo Gti... ma questa ibiza mi sta piacendo davvero tanto... talmente tanto da farmela quasi preferire per l'Equilibrio generale, consumi prestazioni comfort, sembra davvero la segmento b perfetta!
Io ho quella del 2018 col 6 marce manuale. La macchina è mappata e sta sui 185 cv Ora ha 114000 km e ti posso dire zero problemi. I consumi reali sono sui 16 nel ciclo misto anche con i cv supplementari😏 Se poi faccio economy rum le medie sfiorano i 19. A livello di prestazioni la mia fa il km da fermo in 27.77 contro i 29.28 che faceva senza mappa. Calcola che la Fiesta ST fa 27.32 e con uno stage 2 si arriva a quei livelli li, mantenendo l affidabilità e gli ottimi consumi. A livello di guida confermo quanto detto nel video. Piatta, reattiva, molto composta, in curva dice la sua pure con auto ben più sportive. Insomma quasi una Cupra ma con i consumi del 1.0 TSI. La prossima sarà sempre lei ma con il DSG😉
@@alessandrocauso8579 Si ovviamente anche io se dovessi prenderla la sceglierei assolutamente con DSG, e la mapperei rigorosamente, aggiungendoci pure uno scarico per fare un po' di sound, sembrerebbe prestarsi molto bene !
@@alessandrocauso8579 ricordavo di averti già letto sotto ai video della RTMG Performance. Alla fine sei andato sull'elaborazione classica? Pensavo fossi intenzionato ad installare il turbo-ibrido della RTMG
@@Massimo-FR Ciao e Auguri. Ho messo il turbo ibrido ma l ho preso da Turbo Flash. Purtroppo la macchina con la mappa più spinta fa pochi cavalli in più, diciamo che a 1.9 bar di picco abbiamo visto circa 195 cv. Ho sentito pure Carburatori Bergamo e loro su una Leon stesso motore +turbo ibrido, hanno visto 205 cv a 2.0 bar. Questa Leon in più rispetto alla mia aveva Intercooler maggiorato, scarico completo ( la mia solo il downpipe) e aspirazione Forge Motorsport ( io una Sprintfilter molto piu economica). Insomma un grosso lavoro per 10 cv che non si posso manco sfruttare perché con la mappa spinta la macchina invece dei soliti 15 di media, fa 8! A Bergamo dicono che dipende dal rapporto di compressione del motore. Insomma una fregatura, se hai quel motore non farlo. Una bella mappa si, il resto non vale la pena. Se invece vuoi prestazioni, prendi un altro motore ( 1.4 TSI, 1.8TSI, 1.4T JET, 1.5Ecoboost). Questi, specie il Tjet, vanno molto su di potenza con le modifiche.
@@championsleague9003 Oddio non è proprio vero, con 29500 puoi ordinare un i20 N che è una macchina nettamente superiore a questa ad un prezzo non molto più alto di questa
Io ho speso 26 mila per la versione 110cv con vari optional. Immagino che questa full optional col 1.5 superi quasi i 30k Ha senso a questo punto? Tanto vale andare sulla GTI o sulla I20
@@pinus74x aspetta forse ho scritto male.. 26k è il costo di listino, mentre con sconti ecc ecc sono arrivato a pagarla 21k. Però è comunque tanto rispetto ai prezzi di cui parlava Nebu in entrambi i video su questa FR.
Da proprietaria di skoda ti dico che secondo me è meglio questa qui, ci sono alcune cose davvero ben fatte che non ho visto su skoda, ovviamente parare soggettivo
@@pakopako657 effettivi controllati al distributore perché quando ho letto la media sul computer pensavo fosse un errore...guidando con attenzione in molte situazioni la macchina oltre ad andare a 2 cilindri ha la funzione di veleggiare disaccoppiando il cambia e portando il motore quasi spento, tra 700 e 600 giri, quando non serve potenza, si rilascia l'acceleratore sfruttando le pendenze ed anche per km si riesce a viaggiare consumando sostanzialmente 0 o poco più...dipende molto dal piede, con tutte le macchine che ho avuto ho sempre migliorato anche i consumi dichiarati, solo in città c'è ben poco da fare, ma fuori lo stile influenza molto i consumi
Vedevo scritto su altri forum che a differenza di Fabia e polo(stesso telaio!) nn ha prese x ricarica cellulare e al posteriore le bocchette d'areazione! Sbaglio???peccato in caso!
Non sbagli. Seat sta sotto a Skoda in quanto a gerarchie del gruppo VAG. Tuttavia conosco un sacco di persone che hanno fatto da se la modifica (cosidetto retrofit). Se sai smanettare è roba da pochi euro
Abbastanza silenziosa, nonostante sia a tre cilindri diesel, comoda come guida , non consuma molto, molto robusta, dimensioni giuste e facile da parcheggiare anche in Città
Più che altro, la domanda che mi assilla è come mai si ostinino a mettere la leva del cambio quando dei tasti (come nella leon ultima serie, sempre col dsg) risulterebbe più armoniosa e ordinata.
Andai a vederla 1 annetto fà in concessionaria.
Molto carina, peccato che ancora oggi esiste gente che critica Seat, senza sapere effettivamente cosa ha fatto negli anni e quanto possa essere un'auto affidabile.
Semplicemente è stata acquistata da VW, ecco cosa hanno fatto. Io prima del passaggio non la consideravo minimamente, soprattutto esteticamente.
Adesso ho appena preso questa ibiza perché è addirittura più "cattiva" della polo stessa.
@@giants94aa Ciao, ti è arrivata?
A prescindere dalla prova dell'auto in questione vedo sempre le tue recensioni,
sei veramente bravo,
con il tuo linguaggio riesci a trasmettere la passione...
Quella passione che purtroppo solo i buon gustai riescono a percepire...
Potresti vendere il ghiaccio agli eschimesi....
Continua così, sei al momento il miglior test driver... bravo ,bravo bravo
Io ho avuto per 7 anni l'Ibiza Cupra con il 1.4 twincharged da 180 cv (0 problemi di consumo olio, ci ho fatto 110000 km ed era ancora perfetta)! Era un motore strepitoso, sempre pieno e con una curva di coppia perfettamente piatta! Gran bella macchinina, super divertente da guidare
Fa un pò ridere però 110.000 km , minimo ne deve fare 200 per essere affidabile
@@dimmacommunication non penso si possa definire affidabile una vettura solo se supera senza problemi i 200000 km (è un chilometraggio molto elevato, ma non è oggettivamente riconosciuto come indice di affidabilità). Se una vettura presenta problemi dopo 150000 km significa che non è affidabile? Io non la penso così, soprattutto considerando il tipo di prodotto di cui stiamo parlando! Non è un motore convenzionale come un Fire, per citarne uno, ma si tratta di un'architettura molto complessa dotata di compressore volumetrico e turbo compressore e dal rapporto CV/litro veramente elevatissimo! Per cui, leggendo anche i vari forum in cui è pieno di persone che non sono arrivate neanche a 30000 km, io che ne ho raggiunti 110000 prima di venderla per passare a un segmento superiore (e non per problemi di affidabilità) ritengo che sia stata sicuramente affidabile la mia unità!
@@Trencky93 Per me un'auto che non fa almeno 200 mila non è affidabile.
E dico 200 per non dire 300.
Conosco moltissime persone a cui le auto hanno fatto dai 300 in su, comprese auto di famiglia 👍
@@dimmacommunication essendo un tuo parere soggettivo non è giudicabile, ci mancherebbe! Però, da ingegnere meccanico veicolista, so bene cosa c'è dietro a certe cose e per quanto mi riguarda portare a 110000 km con manutenzione ordinaria il 1.4 TSI twincharged con il DSG 7 marce a secco di quegli anni è un grandissimo traguardo!
@@Trencky93 Non dubito il 1.4 di quegli anni sia spinto, ma rimango della mia idea : certi motorini minuscoli super pompati non avrebbero dovuto essere messi in commercio.
Detto questo è sicuro un motore divertente da guidare :)
Bravo. E' raro ormai trovare gente che sa parlare di auto.
Nello specifico e nei miei sogni questa è la mia prossima auto.
Mi arriva tra poco se non l’hai già presa ti farò sapere, se l’hai tu dimmi se merita 🥹
Bellissima completa e con un vero motore che non sembra un frullatore, immagino che una così sfiori i 30 k. In ogni caso una delle segmento b più sfiziose nel panorama delle auto.
Questa chicca delle sospensioni a controllo elettronico è una rarità, brava seat e come sempre questa piattaforma fa miracoli, senza elettrificazione ne mild.
Promossa a pieni voti.
Io la prenderei assolutamente ma con i cerchi da 17
La compro, proprio così......nera con tettuccio e interni in microfibra. Mi alletta il concetto di consumi parsimoniosi. Grazie per l' impeccabile presentazione.
Io ho una 1.6 TDI , viva i motori corposi su auto leggere e compatte! Un piacere di guida incredibile!
Volevo dire la mia impressione su questo motore, sinceramente avevo ordinato una golf 8 GTE ma per mancanze di consegne ho preso sempre una golf 8 e-tsi 1500 150cv cambio dsg , la mia prima impressione sembra che abbia più di 150cv spinge davvero forte, molto equilibrato e silenzioso, consumi bassissimi con ottime performance, un motore veramente ben riuscito,sono riuscito a raggiungere una velocità di 241km/h , che dire, sono rimasto molto soddisfatto, confermo tutto ottima spiegazione....
Ordinata a Novembre 2020 con il 1.5 DSG... Rigrazio di aver aspettato che arrivasse il 1.5 anche in Italia su questa auto... Un motore azzeccatissimo per il tipo di vettura, veramente super versatile, comoda, spaziosa... Il compromesso perfetto!
Ottima scelta, ci vuole una bella mappetta! Sono motori che arrivano tranquillamente a 190/200cv e over 300nm. Poi diventa veramente divertente.
@@zintu28 ce l'hai? Mi interessa un sacco ma pensavo anche alla Swift
@@Francesco-vi4zz devo essere sincero, anche a me piace molto la Swift e l'avevo considerata, ma non c'è paragone. La Swift è bella, divertente ed è bella pepata, ma le tedesche come Polo, Ibiza o altro sono un altro pianeta, soprattutto per qualità di vita a bordo, un altro mezzo, da scegliere sicuramente se vuoi un auto top nel 100% delle situazioni.
@@zintu28 sinceramente per adesso vorrei un po' di prestazioni senza spendere un rene fra bollo e rata auto, sono stanco del mio 1.2 aspirato (che poi in città mi fa 14/15)
@@Francesco-vi4zz concordo, io opterei per un turbo benzina, alla fine i moderni 1.0 TSI sono piacevoli. Se trovi un'offerta per una Fabia nuova allestita bene 1.0 TSI 95cv magari automatica ti porti a casa un bel mezzo.
Ho una Seat Ibiza fr del 2007 col 1.8 turbo 20 valvole della s3
Stupenda, hanno sempre avuto questa filosofia di montare motori “grossi” su macchine leggere
Spero non la perdano mai
Molto bella l'Ibiza..forse leggermente più accattivante la Leon...entrambe comunque nell'impostazione FR belle e sportive... Fino all'anno scorso si aggiravano intorno ai 20 ed ai 24 mila euro full optional il che le rendeva.le.migliori per rapporto qualità prezzo.... Poi i rincari hanno toccato anche loro ed ora ce ne sono di altre al posto loro...resta il fatto che sono belle macchine ed affidabili e come hai detto tu Seat sta lavorando bene!! 👍👍
Dove finisce l`ibiza inizia la Leon che è davvero tanta roba nel suo segmento
Date a Nebu ciò che è di Nebu.
Una bella Ibiza e va che ti fa una bella recensione come dio comanda.
Uno dei migliori domatori di auto dei tempi moderni.
Mia suocera ha una 1.4 del 2008 è un piacere guidarla nel misto... figuriamoci questa la prenderei come terza macchina
L’ho comprata dopo aver visto questo video, uguale come da video presentato, con lo stesso motore stesse caratteristiche, è stato l’acquisto migliore che io abbia mai fatto
L ho comprata anche io con questa motorizzazione, la sto aspettando. Com è da guidare?? Ti stai trovando bene??
@@GiNoHC89 la macchina è perfetta, sotto ogni punto di vista, perfetta da guidare è facile da manovrare, è una piccola sportiva che può darti tante soddisfazioni👍🏻
Grazie! Non vedo l ora che mi arrivi!!
@@GiNoHC89 io ho aspettato sette mesi che mi arrivasse, poi non so a te quanto ti hanno dato totale
@@andreaciola830 eh anche io, calcola che l ho comprata a maggio e dovrebbe arrivare i primi di gennaio🤞
Bella ma esteticamente preferisco la Skoda Fabia Montecarlo Sport con lo stesso motore se rimango nel Gruppo Volkswagen. Esternamente si vede che ha qualche annetto sulle spalle, dentro invece un bel salto in avanti come design.
Io ero indeciso fra lei e la Fabia. Alla fine ho preso L'Ibiza per la miglior dotazione di serie e per il frontale più aggressivo e personale
Sottoscrivo
I gusti sono soggettivi, ma Seat è 2 spanne sopra Skoda!
Esattamente la seat anonima esternamente..Fabia Montecarlo tutta la vita
@@devilxxxman9568 non penso
Bella adoro da sempre Ibiza. Sei sempre sulle strade di casa mia per provarle rotonde e allunghi li conosco come le mie tasche ciao
Stupenda
Grazie del video perché ho comprato una Fabia Sport Montecarlo e mancava una recensione ben fatta sul motore montato su MQB A0!!!
Come ti trovi ?
come ti trovi con la montecarlo?
Molto bene, a me esteticamente piaceva di più, per il resto come motore è uguale uguale a questa, non ha le sospensioni dual ride ok, ma sostituendo le molle con delle progressive si ha circa lo stesso effetto…
@@mattone41 come motore? Spinge forte ?
@@IvanValdiserra spinge e coppia ne ha…. L’unico problema è che è un po’ tappato… con le dovute modifiche credo che sia un motore con cui divertirsi, anche perché la macchina è più leggera di una golf/leon su cui è montato di solito….
Ho un'ibiza FR TGI che a gennaio farà 3 anni, 40k km . A parte la rottura di scatole del costo del metano che ora sta a 2€ kg (ancora cmq piu conveniente della benzina e diesel per fortuna) una macchina che mi sta dando tantissime soddisfazioni. Avrei voluto cambiarla con la versione esteticamente più aggiornata sempre TGI ma mi hanno chiesto 7mila euro in piu rispetto a quanto l'avevo pagata io ... e allora rimango così :D
Ne ho una non FR, con il 1.0 TSI 95cv, finora mi ci trovo benissimo. Ha davvero un ottima tenuta di strada e io ho i cerchi da 16 con sospensione normali, figuriamoci coi 18 e le sospensioni sport. Considerando che prima guidavo una Golf V che ha il multilink sono rimasto sorpreso, la differenza principalmente sta nel confort dietro, era più morbida la Golf ma come tenuta mi sembrano simili.
Io ho una Polo, gemella della tua, stesso motore e stessi cerchi da 16, anche io sono abbastanza contento sia del motore che della tenuta di strada. L'unica cosa è il rumoraccio da frullatore che fa quando dai molto gas e soprattutto la frenata, si stanca subito e non pinza forte come vorrei, concordi?
@@zintu28 come no si sente se lo tiri, ma io di solito cambio sui 2000 rpm quando ancora non fa rumore e sopra i 100 km/h si sente più il vento e le ruote che il motore. La mia frena bene ma non è molto modulabile, specie a freddo mi sembra sempre che appena la tocco frena subito troppo, a caldo migliora poi.
@@theprov anche io generalmente, infatti consuma pochissimo, giro intorno ai 18 al litro come media nel lungo periodo. Però allo stesso tempo quando devo partire un po' brillante dalle rotonde devo sempre tirarla perché non ha quello sprint che le servirebbe, sicuramente sarà super tappata. Però gran macchina, in autostrada viaggi bene e superi i 200 km/h se vai proprio a cannone. L'unica cosa appunto è la frenata, non la sopporto, si stanca subito e non è così incisiva e forte come vorrei.
@@zintu28 anche io ho il 1.0 95 CV su Ibiza, cerchi da 15..mai visti i 200 km/h
@@massimobanfi283 bisogna darle il giusto slancio e tempo, giusto giusto settimana scorsa 205 km/h su un falso piano leggermente in discesa.
Complimenti per l'ottima spiegazione
Ottima presentazione. Finalmente. Grazie.! 👍
Quando le utilitarie sono così potenti, risultano più divertenti anche di auto più grandi. Il problema è che il 90% sono in versione da 70/80 cavalli
Io ho la 115cavalli, e su circa 1100kg di peso va come non ti aspetti proprio ✔️
Ci vorrebbe una bella versione cupra con il 2.0 tsi!
Ci starebbe ma dubito la faranno, il gruppo VW ha già la Polo GTI e l'Audi A1 nello stesso segmento e con lo stesso motore, tra l'altro la Polo avrebbe anche lo stesso cambio di questa
Un paio d'anni fa assieme alla Cupra Ateca era stato presentato un prototipo a marchio Cupra col 2.0 TSI Dsg come la Polo, ma i vertici hanno deciso di non produrla probabilmente per non pestare i piedi alle cugine Audi e VW..
@@francescoflego1772 Anche perché si sapeva che l'avrebbero fatta ancora meglio.
Sarà strano ma le Seat si guidano meglio delle VW a parità di piattaforma
Bella bella io ho già un'ateca Fr restyling probabilmente diventerà la piccola di casa peccato dietro che non abbia il multilink come ho su Ateca veramente ottimo schema col DCC,sarà per la piattaforma, ottima cmq con ottimi tempi e ottima dinamica bella rapida bel motore con lo schema miller e turbina geometria variabile ottimo motore per la cubatura
Il multilink lo trovi dai 150cv in su
Ciao Valerio, bel video e bella prova, volevo farti una domanda, ma quando la macchina disattiva due cilindri, i cilindri che disattiva sono sempre gli stessi o alterna la disattivazione? Grazie.
Fine 2018, presa nuova in pronta consegna Leon 2.0 tdi 150cv dsg fr a 25.500€. Il giochino è sfuggito di mano, mi pare. Ma tanto in effetti chissenefrega del listino folle, tra formule fantasiose o le sole X leggerissime (e soprattutto comode) rate per soli Y anni, sono solo Z caffè in più al mese rispetto a "prima", che vuoi che sia. D'altronde in buona sostanza è così che funziona la corretta e onestissima pubblicità no? Si va verso l'impoverimento generale perchè, nel suo piccolo, pagare a stipendi sostanzialmente fermi, una seg.B al prezzo di una seg.C di pochissimi anni fa, questo è. O ti sveni, o devi scendere di categoria. Ma i più continuano a spendere, indefessi, (e non solo nel mondo auto) cifre ingiustificabili alimentando ancor di più questa follia, magari al contempo lamentandosi anche di inflazione e carovita
Assolutamente d'accordo, mia golf 7 tgi con una bella riga di optionals pagata 22400 nel 2016. D'ora in poi solo usato e più vecchio è meglio è
I tempi purtroppo sono cambiati e l’aggiunta di Adas non fa che aumentare il prezzo su tutte le vetture..
Io ho preso la leon nel 2021 nuova ben accessoriata a meno di 25’000, se si cerca bene si trova..
è chiaro che nel segmento B i prezzi sono aumentati tantissimo. Se vuoi ADAS e clima automatico l’unica che trovi a meno di 20’000 è una swift
La penso esattamente come te..... siamo arrivati davvero ad una presa per il culo dietro l'altro con i prezzi dell'auto. l'unica sarebbe far crollare il mercato dell'auto se nessuno comprasse auto per 3 mesi vedo come abbassano i prezzi.
La sto comprando e mi avete convinto, passo dalle Seat Ibiza 1.2 75cv, ci ho fatto 6 anni
Bravo a chi la disegnata e a chi la progettata
Si è molto bella esteticamente, però io sto aspettando la Cupra Urban Rebel 🤪 non vedo l'ora di vedere una recensione completa.
Gran bella macchina che non se ne vedono più ! Solo applausi a seat e Volkswaghen
Come sempre, prima di tutti, grande NEBU!! Poi, avrei una domanda che mi rimane qua da quando è arrivata questa bellissima auto col 1.5: ma PERCHE' NON LA FANNO ANCHE MANUALE!?!?!?
Grazie Nebu per la risposta e per i tuoi video!
Per 2 motivi, il primo è che una macchina a cambio manuale costa meno, secondo il mercato ormai vuole macchine solo automatiche, in parole poverissime è questo
@@vincenzocimadoro8031 si ma non ha senso fare il manuale/dsg per il 110cv e non la stessa cosa per il 150.
Io ho dovuto prendere il 110 pur di non rischiare di trovarmi male col dsg dai.
@@giants94aa difficile trovarsi male con il DSG, probabilmente uno dei migliori se non il miglior cambio automatico in commercio, doppia frizione lo trovi anche su macchine ben più blasonate e costose!!
Presa manuale, dalla Germania, tanta roba
Come spesso o meglio sempre accade , la Seat ha contenuti e sportività migliori delle "sorelle maggiori e blasonate" Volkswagen a più buon mercato.
Quindi anche in questo caso la Sest Ibiza sotto questi aspetti è migliore di Volkswagen Polo.
Come del resto Skoda da quell'altro lato offre più accessori e comodità e nello specifico in questo segmento parliamo di Skoda Fabia
Ottima recensione del nostro Nebu...che mi ha fatto molto rivalutare la Seat Ibiza!!! ...
Stupenda! La migliore nel gruppo tra Fabia, Polo e A1 che alla fine sono tutte la stessa macchina. E la migliore di tutto il segmento a pari merito con la Clio anche lei molto bella e curata.
Addirittura la migliore.
Personalmente non sono d’accordo.
@@frenckmian8602 Va bene 🤷♂️
Migliore ahahah
@@alessandrorusso1228 cos'hai da ridere?
Esteticamente Audi e Skoda più attuali esteticamente...va aggiornata internamente sono uguali.. ma le genialate solo la Skoda Sympli Clever
Io ne ho una dal 1997 ; non mi separero da lei "Carlotta" la mia Seat Ibiza ho deciso di portarla ai trent'anni d'immatricolazione se non trentacinque . Ma naturalmente tagliandata e revisionata in piena efficenza e sicurezza. Ma ammetto che anche questa millecinque non è male. Durerà nel tempo tanto quanto la mia"Carlotta" ??? Che dite...
Mi è arrivata oggi uguale identica stupenda
è arrivata in ritardo rispetto alla data di consegna oppure no?
@@tommasoghiraldi3826 no anzi doveva arrivare a dicembre mi è arrivata il 10 di agosto
Ce l'ho da un anno, percorsi quasi 10.000km. Veramente tanta roba, l'unico (macro) difetto è il cambio: ok, il dsg in questione va benissimo ed in città è la salvezza ma in salite/discese fatica alquanto e - ultimo ma non ultimo - toglie il divertimento alla guida!
Motivo per cui ho preso il 3 cilindri da 110 cv. Cambio manuale
Davvero bella macchina, ho una A3 2010 1.8 tfsi quattro e un pensiero ce lo sto facendo. Manca qualche cavallino e almeno il differenziale elettronico xds che montava la cupra. Non è presente immagino, giusto?
Ciao ma quando portate la nuova polo gti 😁
Bella recensione 👍🏼
I have the 2019 1.5 TSI 150cv 6sp... If I respect the speed limits I can drive with less than 6L/100 km... It's super agile but the suspension/tyres are just too hard... should have 16" wheels and would be perfect!
Bellissima
Molto molto bella ... Ha anche quel quid che ti permette di divertirti ... W il freno a mano meccanico 😉ormai non ho più 20anni ma al volante apprezzo ancora queste cose.... Magari tra qualche anno se la trovo usata la compro 🤣😉
Per un 20 enne che si compra la sua prima macchina seria me la consigli ?
@@Bobby-lk4jq ho 23 anni, presa con 150 cv.
Divertente e non estrema come una fiesta st o una i20n. Giusto compromesso per avere un po' di brio alla guida ma contenere tutti i costi di gestione
Le sensazioni di guida che descrivi mi ricordano quelle della Swift Sport (al netto del cambio manuale, ovviamente).
Differenza con Fabia Montecarlo 1.5? C'è un vostro video?
Molto bella specie in allestimento FR
Come si comporta su buche e dossi? Meglio questa o Mazda 2 mild Hybrid?
Peccato che nn c è con il cambio
manuale
Molto bella, consiglieresti il 1.5 anche per chi fa circa 70km al giorno?
sì
Se si tratta di 70 km scorrevoli certamente. Ne percorrevo oltre 50 al giorno fino a un annetto fa ed il consumo era sorprendente (a patto di guidare come si deve)
Quando la prova dea Fabia Montecarlo sport?
Fate un video sulla Skoda fabia sport Montecarlo
Super cosa che non sembra ma e comoda e spaziosissima per il segmento che occupa
Ha senso un confronto prestazioni/consumi con la Swift sport come considerando che quest'ultima pesa meno?
Secondo me assolutamente sì, io ho la Sport e l'elenco di pregi che Nebuloni fa a inizio video mi hanno ricordato pari pari quelli che riscontro io.
In realtà la Sport richiede un piccolo "aiutino" in centralina per superare le prestazioni di questa Ibiza, ma anche stock le due auto sono quasi pari e (da come l'ha descritta Nebu) danno sensazioni alla guida molto simili.
@@AnCaliban hai ka Hybrid o la vecchia sport? Sono tentato se andare su quella o la ibiza 🤔
@@Francesco-vi4zz Io ho la hybrid, che è ottima comunque. Vabbè, se hai budget vai senza indugi su questa Ibiza o sulla Hyundai I20n. Perché a parità di divertimento (nel caso della I20n anche di più), hai una qualità degli interni migliore, un infotainment migliore, diverse possibilità di personalizzazione degli stili di guida e meno necessità di intervenire aftermarket (invece la Sport richiede almeno uno scarico degno, oltre a un "aiutino" alla centralina, che sia una rimappatura o un modulo aggiuntivo serio).
Se invece di queste cose non ti importa e/o vuoi un buon compromesso tra divertimento e attenzione alle tue tasche, vai tranquillo con la Sport, che ti diverti comunque.
@@AnCaliban sinceramente pensavo di intervenire in ogni caso anche con uno stage 3, la auto mi piacciono tanto. Forse il tsi regge meglio?
Mentre la swift mi interessava per leggerezza e per costo basso, ma adesso a 24k mi sembra un po' tanto anche se mi piace parecchio. L'ibiza configurata come piace a me sta sui 28-29k invece
@@Francesco-vi4zz Allora se avevi intenzione di intervenire pesantemente in ogni caso, ogni scelta è valida, perché le differenze tenderebbero a ridursi. La Sport hybrid già solo con la mappa raggiunge le stesse prestazioni della Sport termica rimappata. Con le altre modifiche sentiresti maggiormente il vantaggio del peso piuma rispetto alle concorrenti.
Quindi visto che interverresti in ogni caso, a quel punto PER ME l'unico elemento che potrebbe spingermi verso la I20n diventa solo la presenza del differenziale autobloccante. Non ricordo invece se la Ibiza FR ce l'abbia o meno. Ma se non ce l'ha, vai tranquillo sulla Swift. Se modificata vola letteralmente. In Giappone è diventata un fenomeno generazionale.
Secondo me è anche più bella della Polo che adesso con quei fanalini posteriori brutti ma proprio brutti
Valerio ti faccio una domanda "scomoda": meglio il versatile 1.5 TSI (la mia è col cambio manuale) su cui operare il classico intervento "aspirazione - scarico - mappa" o direttamente una i20N? Anche la Hyundai saltava all'occhio per i consumi moderati ad andature tranquille ma sarà sicuramente più rigida e forse meno pratica per l'utilizzo quotidiano.
Di contro ai trackday non c'è confronto.
E' un dubbio che porto avanti da un po' e che mi porterà a tenere o vendere l'Ibiza
Diciamo che il 1.5tsi non è un motore particolarmente sportivo, pur avendo abbastanza cavalli. Con qualche modifica riesci a renderlo più prestante, ma rimane comunque un motore nato per essere efficiente, silenzioso ed economico.
@@Brukers3 dici? 8 secondi non sono tanti, considera che sullo stesso motore con uno stage 1 si riescono a tirare fuori 180cv, sicuramente non è un gti ma secondo me ci suono buoni margini. Ovviamente se cerchi prestazioni pure vai su altro
@@Francesco-vi4zz Io l'ho provato da originale e secondo me è davvero un ottimo motore, ma non ti dà quella sensazione di "sportività". Forse perché è molto lineare o perché è silenzioso, boh, però ecco, a sensazione sembra andare di meno rispetto a quello che effettivamente va. Magari con una mappa e soprattutto uno scarico un po' più rumoroso dà più soddisfazione.
@@Brukers3 8 secondi non sono male da originale, sicuramente con una mappa e due cosine 200cv li tocca facilmente però mi interessa un sacco quella suzuki, vedremo
@@Brukers3 dici bene. È talmente lineare che spesso sembra "ferma" e hai la sensazione di andare meno del reale. Sarà che ormai mi sono abituato a questa spinta
Ho una fabia allestimento Montecarlo stesso identico motore bella macchina
Confermo che quel freno a mano a leva in curva torna molto utile😂😁
Già nel 1984 montava il 1.5 sistem Porsche un motore creato in collaborazione con Porsche che per l'epoca sviluppava 100cv , ma come tutti i buoni progetti cadono nel dimenticatoio che tristezza.
È stupenda, avessi quei 20k sul conto me la prenderei subito. Rapporto qualità prezzo delle Seat pazzesco, per questa piccolina soprattutto
ne devi aggiungere altri 10 per prenderla però
@@mikcasa96 ahah esatto
Io sono proprietario di un ibiza copa 2013 (che sarebbe il modello sportivo)1.4 tdi e per avere 20 anni mi sembra una macchina ottima soprattutto in tenuto di strada
Peccato per il frontale vecchio stile che non si sposa con gli ottimi interni moderni. Per il resto auto perfetta. Peccato che non ci sia il manuale
Dovresti trovarla di seconda mano. Prima di sospendere la vendita del 1.5 usciva col manuale (la mia ce l'ha). Ora che questo motore è tornato sul mercato sta esclusivamente col dsg
Una macchina che ha senso, peccato non la propongano con un bel manuale. Ho avuto la seconda generazione ed il cambio manuale era eccezionale
La fanno con il cambio manuale, stessa motorizzazione, 1.5 tsi
@@alaeddineabboubi8049 la facevano* - anche la mia è col manuale ma risale a prima del restyling e della provvisoria rimozione dal mercato del 1.5 TSI. Dopo il restyling l'hanno riproposto soltanto in abbinamento al cambio DSG
@@alaeddineabboubi8049 purtroppo non è più disponibile
Ciao Massimo, sto valutando di acquistare un Ibiza come la tua, con il manuale, La consiglieresti e come ti ci trovi nell'utilizzo di tutti i giorni?
Grande Valerio, curiosità preferisci questa Ibiza o la Formentor alla guida? Peccato che Seat e il gruppo Vw non spingono nulla su Seat che trovo faccia prodotti molto validi e belli e di sostanza
Tutto molto bello 😂😂
la versione1.0 da 110 e quella che vorrei acquistare..secondo voi e piu bella rosaa o cosi nera??
Da possesore unico difetto? Dq200
Che problemi ti ha dato?
@@diegusv81 per adesso ancora niente ma stando sul gruppo seat ho capito dopo che il dq200 con frizioni a secco e di serie gia al limite 250nm e tanti hanno problemi con la meccatronica gia vendono kit con rinforzi
Se non sbaglio lo ho sulla leon diesel, meccatronica cambiata a 112k 😅😅😅
Bella mi ha convinto!
Scusa, per caso anche il monitor da 8 pollici ha Apple e Android car play o solo quello da 10 pollici?
si, anche su quello da 8 pollici
Ok il ponte torcente come "assetto" e guida ormai si fa rispettare, però quando prendo dossi o sconnessioni con la mazda di mio padre rispetto al mio golf 7.5 sport (che ha multilink) la differenza in comfort è tanta
Ps. Quel motore va già a cannone se messo sulle auto segmento C, non immagino su una più piccolina! Se vuoi ti ci attacchi con auto ben più costose!!. In poche fanno i 220 con '''soli'" 150cv
Non capisco perché, Mi ero fissato con la polo Gti... ma questa ibiza mi sta piacendo davvero tanto... talmente tanto da farmela quasi preferire per l'Equilibrio generale, consumi prestazioni comfort, sembra davvero la segmento b perfetta!
Io ho quella del 2018 col 6 marce manuale.
La macchina è mappata e sta sui 185 cv
Ora ha 114000 km e ti posso dire zero problemi.
I consumi reali sono sui 16 nel ciclo misto anche con i cv supplementari😏
Se poi faccio economy rum le medie sfiorano i 19.
A livello di prestazioni la mia fa il km da fermo in 27.77 contro i 29.28 che faceva senza mappa.
Calcola che la Fiesta ST fa 27.32 e con uno stage 2 si arriva a quei livelli li, mantenendo l affidabilità e gli ottimi consumi.
A livello di guida confermo quanto detto nel video.
Piatta, reattiva, molto composta, in curva dice la sua pure con auto ben più sportive.
Insomma quasi una Cupra ma con i consumi del 1.0 TSI.
La prossima sarà sempre lei ma con il DSG😉
@@alessandrocauso8579 Si ovviamente anche io se dovessi prenderla la sceglierei assolutamente con DSG, e la mapperei rigorosamente, aggiungendoci pure uno scarico per fare un po' di sound, sembrerebbe prestarsi molto bene !
@@alessandrocauso8579 ricordavo di averti già letto sotto ai video della RTMG Performance. Alla fine sei andato sull'elaborazione classica? Pensavo fossi intenzionato ad installare il turbo-ibrido della RTMG
@@Massimo-FR Ciao e Auguri.
Ho messo il turbo ibrido ma l ho preso da Turbo Flash.
Purtroppo la macchina con la mappa più spinta fa pochi cavalli in più, diciamo che a 1.9 bar di picco abbiamo visto circa 195 cv.
Ho sentito pure Carburatori Bergamo e loro su una Leon stesso motore +turbo ibrido, hanno visto 205 cv a 2.0 bar.
Questa Leon in più rispetto alla mia aveva Intercooler maggiorato, scarico completo ( la mia solo il downpipe) e aspirazione Forge Motorsport ( io una Sprintfilter molto piu economica).
Insomma un grosso lavoro per 10 cv che non si posso manco sfruttare perché con la mappa spinta la macchina invece dei soliti 15 di media, fa 8!
A Bergamo dicono che dipende dal rapporto di compressione del motore.
Insomma una fregatura, se hai quel motore non farlo.
Una bella mappa si, il resto non vale la pena.
Se invece vuoi prestazioni, prendi un altro motore ( 1.4 TSI, 1.8TSI, 1.4T JET, 1.5Ecoboost).
Questi, specie il Tjet, vanno molto su di potenza con le modifiche.
Bella con il cambio manuale c'è?
Bellissima ma 27k € forse un po' troppo? A 20k la prenderei...
A 27k a momenti non trovi nemmeno una reanault clio , la seat sta facendo un sacco di belle auto
@@championsleague9003 la clio nuova di listino non sale più di 25k accessoriata come questa, e di qualità ce ne ben poca. In confronto...
@@championsleague9003 Oddio non è proprio vero, con 29500 puoi ordinare un i20 N che è una macchina nettamente superiore a questa ad un prezzo non molto più alto di questa
@@cg1206 si son 29 k comunque prima di comprare una hyunday guardate i crash test
@@championsleague9003 il segreto è non andare a sbattere 🤭😜
esiste con cambio manuale?
Per neopatentati va bene?
Dal punto di vista audio come siamo messi ??
Esatto, mi sembra importante e per me lo e', io cerco sempre un impianto audio almeno decente.
Nebu devi provare anche la Skoda Fabia 1.5 150 sport Montecarlo!!!:-)
Ma il prezzo?
Una piccola leon davvero bella! Stavo facendo il pensiero per una cupra leon
Peccato che questa Ibiza non monta il nuovo 1.5 evo2 del Gruppo Volkswagen montato invece sulla T-Roc.
Ordinata la prima settimana di luglio 2022, il concessionario dice che la produzione è stata rimandata e comincerà a marzo 2023.. Speriamo in bene
Bella sta polo
È una Polo al 80% e anche decisamente più riuscita stilisticamente
@@TheCarletto86 io direi anche al 90 visto che i motori sono gli stessi
indeciso tra clio o ibiza
Io ho una Leon con lo stesso motore e con lo stesso cambio. La mia media è sempre 17.5/18 km/l. E abito in montagna. In pianura fa i 20 senza problemi
Io ho l'Ateca in pianura autostrada 18 km,15 km tenendo buone velocità
Potrebbero far una versione Cupra ( 1.5 turbo benzina da 200 CV)
Potrebbero fare la Ibiza Cupra, col motore della Polo GTI
Io ho speso 26 mila per la versione 110cv con vari optional. Immagino che questa full optional col 1.5 superi quasi i 30k
Ha senso a questo punto? Tanto vale andare sulla GTI o sulla I20
io ho preso la 1.5 tsi full optional tranne il cockpit e l'ho pagata 27K , non ti hanno trattato molto bene...
@@pinus74x aspetta forse ho scritto male.. 26k è il costo di listino, mentre con sconti ecc ecc sono arrivato a pagarla 21k. Però è comunque tanto rispetto ai prezzi di cui parlava Nebu in entrambi i video su questa FR.
@@giants94aa Vero,però se te la fanno pagare in contanti. altrimenti alla fine la paghi € 26,500 😞
secondo te è meglio questa o la skoda fabia sport montecarlo?
Da proprietaria di skoda ti dico che secondo me è meglio questa qui, ci sono alcune cose davvero ben fatte che non ho visto su skoda, ovviamente parare soggettivo
Autostrada andatura a 110 sto sui 22 23 km/l, fuori città dipende dal piede, dai 10 se spingo a 35 stando estremamente attenti. In città 12 14
35?
35😂
@@pakopako657 effettivi controllati al distributore perché quando ho letto la media sul computer pensavo fosse un errore...guidando con attenzione in molte situazioni la macchina oltre ad andare a 2 cilindri ha la funzione di veleggiare disaccoppiando il cambia e portando il motore quasi spento, tra 700 e 600 giri, quando non serve potenza, si rilascia l'acceleratore sfruttando le pendenze ed anche per km si riesce a viaggiare consumando sostanzialmente 0 o poco più...dipende molto dal piede, con tutte le macchine che ho avuto ho sempre migliorato anche i consumi dichiarati, solo in città c'è ben poco da fare, ma fuori lo stile influenza molto i consumi
@@marcoz6295 stupendo. 35 un sogno
La ho, ma non sono d'accordo sull'insonorizzazione.. sento addirittura la gente che parla sul marciapiede 😅
Finalmente una motorizzazione intelligente....posso dire che il downsizing ha rotto i c.....?
Bellina,merita....😄
Vedevo scritto su altri forum che a differenza di Fabia e polo(stesso telaio!) nn ha prese x ricarica cellulare e al posteriore le bocchette d'areazione! Sbaglio???peccato in caso!
Non sbagli. Seat sta sotto a Skoda in quanto a gerarchie del gruppo VAG. Tuttavia conosco un sacco di persone che hanno fatto da se la modifica (cosidetto retrofit). Se sai smanettare è roba da pochi euro
Prezzo?Casse?
Abbastanza silenziosa, nonostante sia a tre cilindri diesel, comoda come guida , non consuma molto, molto robusta, dimensioni giuste e facile da parcheggiare anche in Città
Purtroppo in Italia x sta motorizzazione ti spennano a livello di pressione fiscale! Che dire...... Brava classe politica! 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Come risultato è uguale a quando avevo una Golf (a benzina) quattro fari 1300, nell'anno 1995
Sarebbe stata il top con il freno a mano elettronico
Io ho la mia sport 131cv del 2002 6 marce che ancora va un bomba.. 360k :D
Bella..e con un motore "generoso"...
ma perché farla solo col DSG ?
Sarebbe bello poter scegliere...
Più che altro, la domanda che mi assilla è come mai si ostinino a mettere la leva del cambio quando dei tasti (come nella leon ultima serie, sempre col dsg) risulterebbe più armoniosa e ordinata.
Seat Ibiza fr 1.9 tdi 2006 una bomba di motore
Belli i mini cerchi della RS7