DAS HABE ICH ABSOLUT NICHT ERWARTET !!!! MEHR ROST AM SCHWELLER ALS BLECH | Golf 6 Rostreparatur
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- Опубликовано: 7 апр 2024
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Dass Rost bei älteren Fahrzeugen ein Thema ist, ist mir bekannt allerdings solche extremen Durchrostungen nach einer angeblichen Rostreparatur nach einem Jahr ist unmöglich wurde hir etwa der Rost nur versiegelt ? 
Авто/Мото
Gute Videoqualität (4K) ist in etwa 30 Minuten für das Video verfügbar meine Bambusrohrleitung ( Internetverbindung ) schafft es leider nicht früher 😅😢
Man kann nicht alles haben. Schnelles Internet und fantastische Landschaft.
Schöne Grüße aus Wolfsburg (ich bin nicht schuld).
Wir haben einen Golf 6, 1.2 TSI aus Dezember 2012. Wir haben den gleich von Anfang an mit einer Hohlraumkonservierung versehen und den Unterboden mit KLine Permawax transparent behandelt. Alle 2 Jahre löse ich die Radhausverkleidung gerade 2 Schrauben im unteren Bereich und mache dahinter sauber und gebe ebenfalls Wachs da rein. Alle 15Tkm bekommt er einen Ölwechsel mit Filter. Obwohl der Wagen ausnahmslos draußen steht, haben wir keinerlei Rostprobleme und auch die Steuerkette macht jetzt bei 110Tkm keinerlei zicken. Ein wenig Prophylaxe wirkt Wunder!
Das kann ich nur jedem empfehlen damit solche reparaturen erspart bleiben zum glück kann ich es einermaßen selbst machen
Da ich viele Videos über Rostschutz/ Hohlraumversiegelung angeschaut habe, wollte ich es auch mal selbst an meinem Auto testen. 6 Dosen HohlraumSpray am Baumarkt gekauft und die Schweller des Hyundai i30 eingesprüht. Das Zeug stinkt wie die Pest. (nach Öl / Diesel). Erst nach 3 Tagen war der Geruch im Innenraum weg. Habe das billige braune Zeug Wachs von TecSpray genommen. Alle 40cm gibt es ein Gummistopfen am Schweller. Einfach und schnell zu machen. Den Rest der Dosen habe ich in die Türen, Motorhaube und Heckklappe gesprüht. Der 50cm VerlängerungSchlauch ist praktisch. Der Überschuss ist abgetropt und die Garage sah nach ein paar Stunden dementsprechend aus. Sauerei, hat aber Spaß gemacht und nur 60€ gekostet. Bringt das was? Keine Ahnung. Diese Saugmatten aus Schaum im Radlauf hat mein i30 aus. Nur vorne, zwischen Radlauf und Tür. Nicht oben. Abdämmung Rollgeräusche. Auch mit Wasser gefühlt aber noch kein Rost (Auto von 2019). Kann man diese Matten nicht einfach in eine Plastiktütte, gut versiegelt, einpacken und wieder einbauen? Oder mit KiwiSpray für Schuhe impregnieren?
Bringen tuts mit sicherheit etwas ...
dieße windabweißer kannst du einpacken aber dur die reibung werde diese wieder löcher bekommen früher oder später ich hab die erfahrung gemacht einfach ausbauen und weg lassen ist das gescheiteste ✌️
Deine Videos werden immer interessanter ich freue mich schon auf die rechte Seite da ich bei meinem Golf 4 genau das selbe Problem habe.
Vielen Dank 🤩
Hab mir bei der rechten Seite vorgenommen eine Schritt für Schritt Anleitung zu machen wie ich den Schweller ersetzte✌️
Schönes Video, ich muss bei meinem Golf 6 leider das gleiche machen und noch ein paar andere Dinge, ich hoffe er ist nicht durch, ich habe nämlich kein Schweißgerät und das reparieren zu lassen würde den Zeitwert übersteigen.
Zu den Kommentaren möchte ich mal sagen, der Golf 6 basiert Technisch auf dem Golf 5, es handelt sich technisch gesehen eher um ein größeres Facelift.
Fertigungsschritte wurden vereinfacht (Türen sind z.B. gefalzt und verschweißt statt verschraubt beim 5er konnte man noch die Außenhaut abschrauben), neue Technik hat Einzug gehalten (Infotainment und Motoren beim Diesel), aber Karosse vom Aufbau ist Identisch zum Golf 5.
Das heiß im Umkehrschluss er erbt die selben Probleme wie der Golf 5.
Das mit den Dämmkeilen kommt vom 5er Golf und die Probleme mit den Schwellern sind die gleichen.
Da hast du absolut recht jedoch auch kleine enderzngen sind der schweller ist anders aufgebaut/ verschweißt man muss auch immer bedenken solche reperaturen habe quer durch den Automarkt gemacht und alle haben die änöichen probleme oft ist nicht der hersteller schuld sondern die bedinungen wo es bewegt wirt 100 km von mir weg zb sind die fahrzeuge rostfrei da es dort nie wirklich schneit konstant immer in etwa die gleichen Temperaturen...
Ähnlich wie beim 3er, wann muss immer vorsorgen. Schon (nur) Rost abschleifen im Anfangsstadium und Rostumwandler / Lack drauf, bringt etwas als Vorsorge. Und bei mir auch wieder Loch Unterboden bei den Scheiss Stopfen.. aber kann man rel leicht reparieren. ist ja schon 27J alt
Ja das geht eh ✌️
Sehr schön gemacht !
Vielen dank ✌️
Tolles Video 👍👍
Danke Lukas✌️
Wow, krass wie viel Rost... Haben auch noch einen 6er Golf mit dem 1.2 TSI, da habe ich erst Hochdruckpumpe, Steuerkette erneuert (4. Steuerkette bis jetzt....), der fängt am Schweller auch schon leicht an zu rosten, hat erst 120tkm.
Ja moin das steuerketten problem kenne ich , was sind die diagnostizierten schäden wesshalb die steuerkette 4 mal erneuert worden ist ?
7 gang dsg?
Rostet er unten oder im virferen bereich wo der kotflügel verschraubt ist ?
@@makkes_car_rebuilds Habe die Kette immer aus Vorsorge inkl. Spanner & Co. also im Satz gewechselt, da er im Kaltstart ordentlich gerasselt hat und mit VCDS auch angezeigt wurde, dass der Spanner schon weit ausgefahren war. Ist der Motor mit 86PS, also der kleine 1.2er und als Schalter. Auto fährt sonst gut, kein Ölverbrauch, ich spüle aber auch immer mit Liqui Moly Proline Motorspülung vor jedem Ölwechsel, und alle 12.000km fliegt das alte Öl raus, und es kommt neues rein. Jede 2. Tankfüllung bekommt er Super Plus, und hin und wieder komm mal ein Systemreiniger dazu in den Tank. Die Ventile sind tatsächlich noch relativ sauber, habe mit nem Endoskop mal reingeschaut. Im Kaltstart rasselt gar nichts mehr, seit dem ich auf Mobil1 FS 0w40 umgestiegen bin, das hat auch inzwischen die Freigabe. Früher bin ich 5w30, dann 5w40 gefahren, aber gefühlt läuft er mit dem 0w40 am besten, da hat er viel schneller Öldruck. Achja und Zündspulen frisst das Auto wie sonst was, habe auch schon 3 verbaut inzwischen, die letzte war von NGK, die hält bisher am Längsten. Hochdruckpumpe wird ja gerne undicht, dann fließt Kraftstoff ins Öl, daher habe ich die auch getauscht. Kurbelgehäuseentlüftung bzw. das PCV Ventil bricht auch gerne mal oder es geht einfach defekt, da wird das Plastik spröde, und es fällt einfach ab, habe ich auch schon das 3. drin....
Die Dinger halten eigentlich echt gut, wenn man die Wartungen verschärft, und Rostvorsorge betreibt.
Rosten tut er nur hinten am Schweller leicht. Kotflügel überhaupt nicht. Unterboden ist leicht angerostet überall, werde das mal behandeln und dann kommt Seilfett rauf.
Bin aber inzwischen recht schmerzbefreit als eigentlicher Alfa Romeo Fahrer, fahre sonst einen Alfa 147 QV Q2 noch, und früher einen 159TI.
Kumpel von mir fährt den Golf 6 als 1.6er TDI mit 105ps und hat knapp 287tkm drauf, kein Rost. Es hängt von der Pflege ab und ob man auch mal die Radhausschale ausbaut oder im Winter vorallem mal das Salz runterwäscht.
Da hast du schon jedemänge ersetzt und ich heule rumm wenn ich mal die querlenker bei meinem audi a5 ersetzen muss 😂😅
Ja habe in meiner vergangenheit kurz in ner alfagarage geatbeitet da sage ich dir erlich ist die vag gruppe heilig dabei wenn es um das thema haltbarkeit geht ✌️
@@makkes_car_rebuilds Nun ja kommt immer darauf, welches Auto, der 147 mit dem 1.9 JTD ist schon ein gutes Auto wenn man ein ordentliches Fahrwerk einbaut, und AGR + Drallklappen stillegt, sowie Injektoren regelmäßig prüft. Bald hat er die 200.000km erreicht. Der 159 ist schon ne Sache für sich... auch wenn er wunderschön ist. Die Autos sind halt einfach alle wunderschön und lassen sich echt gut Fahren. Die ganzen neueren Motoren im Giulietta und Co sprich z.B. 1.4 TB und 1.8 TBI sind schon echt gut, wesentlich besser meiner Meinung nach als die VAG TSI's, gerade was die Haltbarkeit angeht.
Er wollte verrotten, aber sein Besitzer lehnte ab.
Das wird definitiv der nächste Videotitel 😂😂✌️
Ich bohre mir immer eine "Sicherheitsbohrung" am Ende des Schweller, und stelle eine Druckbecherpistole mit Wasser (nicht mit Bremsenreiniger verwechseln 🤭) bereit. Man kann nie sicher sein, dass etwas schwellt. Das Loch eignet sich nachher auch gut für die Hohlraumversiegelung 🤗.
Supper tipp den werde ich mir merken ✌️
Super Arbeit!👏🏻👍🏻🍀
Vielen dank ✌️
Schön dass es Menschen gibt die solche Oldtimer zurück auf die Straße bringen.
Bei oltimern mach ichs gerne leider ist dieses Fahrzeug noch nicht mal ein jungtimer 14 Jahre alt und durchrostungen durch mangelhafter Vorreparatur ✌️
OLDTIMER?? Ein Golf VI???????
Youngtimer...
Das erinnert mich an unseren Golf 3, da ging es nach 6 Jahren los, nach 10 Jahren haben wir ihn verkauft. Damals waren die meisten Leute der Meinung, Rost sei bei diesem Auto kein Problem…. Und manche haben den Golf sogar als „Premium“ bezeichnet 😂. Lächer. Die Marke heißt nicht umsonst „Volks…“, also genau das Gegenteil von Qualität
Bei meinen golf ist der rist zustande gekommen durch eine miserable vorreparatur sonst wäre er rostfrei ✌️
Das ist schon rekordverdächtig viel Rost. Ist das ein sehr früher Golf 6?
Generell ist bei den TSI (= Totaler Schrottmotor Inklusive) die Frage, ob man überhaupt was machen soll.
Ja kann ich nur bestätigen aber dieser wurde revisioniert mit anderer kette ölabstreifer usw.
Die Karosseriedichtmasse/Kleber verbrennt das nicht beim Verschweißen? Ansonsten die Idee mit dem Flüssigmetall finde ich sehr gut, das kann was.
Das ist ein spetzieller 2k Karosserie Kleber der Schweißbar ist habe ich kurz vor dem verschweißen eingeblendet ✌️👍
Ah, sorry, muss ich übersehen haben. Danke! ☺️
Kein problem passiert gerne mal 😉✌️
Ja, jetzt hab’s ich’s gesehen, stand auf der Kartusche, aber das konnte ich beim ersten Mal auf diesem winzigen IPhone-Display nicht sehen. 😅
Die Bleche hast Du vorm Verkleben vermutlich entfettet, oder? Auch angeraut wegen besser Haftung? Oder ist das nicht notwendig?
Ja klar komplett endrostet, gereinigt mit bremsenreiniger dann mit rostschutz versiegelt und an der klebefläche noch mal angeraut ( kleber endhaltet roschutz)
Der Golf 6 ist nur eine überarbeitete Version des Vorgängers VW Golf 5 und der hatte schon massive Rostprobleme. Ging eigentlich davon aus, das VW beim Golf 6 nachgebessert hat. Scheint wohl nicht so. Beim VW Up meiner Freundin waren hinter den Kotflügel auch die Schaumstoffteile und hab sie gleich entfernt und alles mit Wachs vollgespritzt.
Beste etscheidung ob kunde oder Privatfahrzeug i entferne die auch immer direkt ✌️
Macht es noch Sinn nen Golf 6 Bj 12 mit 270tkm komplette beide Schweller zum richten?
Wenn nur schweller und du ales selbst machen kannst sonst mit sicherheit nicht ✌️
Ich dachte immer, dass die heutigen Autos nur noch selten rosten! 😮
Nein nein viel schlimmer als früher die haben so gut wie keinen Rostschutz drauf teilweiße rosten sie schon von werk aus ...
Richte gerade einen Ford Fiesta Bj. 2005, zwei kleine Löcher am Längsträger und am Schweller hinten (Problemstelle). Ansonsten weitestgehend rostfrei, vielleicht auch nur Glück gehabt 😇.
Das ist fast ein wunder weil die rosten gerne so gut wie überal gerne corne unter den Kotflügeln ✌️
@@makkes_car_rebuilds ja, ist tatsächlich ein kleines Wunder, mein Nachbar (Karosseriebaumeister) war auch über den relativ guten Zustand erstaunt. Fahrzeug wurde auch lange in der Fachwerkstatt gewartet.
Ich hätte nicht gedacht das ein Golf 6 Bj. ca 2012 schon soooo verrostet /durchgerostet ist. Da war ja der Golf 4 noch besser. Aber VW wird auch leider immer schlechter. Dabei hätten sie mit den anderen Problemen der Fahrzeuge schon genug zu tun. Motorprobleme, Kettenprobleme, hoher Ölverbrauch, anfällige DSG Getriebe usw......
Aber was soll man sich noch kaufen, jede Marke hat gleich oder ähnliche Probleme.
Aber dein Video ist Top und öffnet machen Leuten die Augen, weiter so.😊😊😊😊
Vielen Dank, du hast absolut recht aber leider ist der rost durch eine miserable vorreparatur endstanden 🫣
Die Hersteller setzen ALLE auf Gewinnmaximierung, da werden Dinge nur noch auf eine minimale Lebensdauer konstruiert, wer fährt denn heute sein Auto noch 10 Jahre und mehr?
finde dein video mega!
tolle arbeit aber meine frage lautet warum tust du dir das bei einem 6er an ? bitte nicht falsch verstehen aber ein 6er is ja jetzt nix besonderes und zeitlich nix mehr wert
bitte nicht falsch verstehen
Vielen Danke ✌️
Habs leider falsch eingeschetzt dachte es wäre halb so schlimm wie damals beim Subaru wrx sti und alles sieht unterm lack jetzt 1000 mal schlimmer aus 😂😂😂
Also am Astra habe ich nix....
ist normal bei Golf 5 und 6
Golf 5 ja 6 were es mir nicht bekannt
Was für eine bescheidene Qualität ein Golf 6 hat 😳
Eigentlich ist das problem die misserable vorreparatur sonst wäre er nicht durchgerostet an dießer stelle in der mitte ✌️
Warum rostet so ein Golf 6 soviel zum Thema nur Opel rostet
Sehr schlechte Vorreparatur ✌️
Problem beim Einstieg auch das doppelte Blech
Ja genau 👍
H
@@makkes_car_rebuilds Hatte rechte Seite durch
@@makkes_car_rebuilds was hälst von den Einscheeissblechen?
Ist bei mir auch durck komplett von vorne vis hinten kommt das video in lauge der nechsten woche
Wenn es orginale von vw sind gut jedoch kosten die ich bevorzuge Nachbau jedoch benötigen die eine gute zusatz beschichtung und passgenauigkeit so gut wie gar nicht ist immer sehr viel vor/ nacharbeit notwendig um dass sie einiger maßen passen
Wow,der macht jedem Fiat alle Ehre, ja die schlechte Vorreparatur wäre daran Schuld ! Aber wiso Vorreparatur? Rost oder Unfallschaden ? Dennoch für so ein Teueres Auto eines Qualitätsherstellers ein absolutes No Go.
Mitlerweile rausgestellt einmal einen unfalschaden wo alles erneuert worden ist und dann nochmal ein unfallschaden und vor einem jahr wurde der Rost rapariert jedoch absolut misserabel 🥲
Ist golf 6 ein deutsches produkt?
Ja
@@makkes_car_rebuilds schade das deutsche fahrzeuge so schleht heut zu tage da stehen mit rost und ölverbrauch. Schade
Das ist echt schade leider hat das wort nachhaltigkeit absolut in allem und jedem die Bedeutung verlohren
Made in Germany ist schon lange kein Qualitätsmerkmal mehr 😟
Was habt ihr erwartet? Schaut euch an wo alles gebaut bzw hergestellt wird. So eine drecks karre würde ich mir nie wünschen
Was fährst du schönes?
VW Jetta Tdi 1,9 mit 105 PS von Bj 2006 . Nichts zu sehen, nicht ein pickel dran, ohne mängel durch den tüv. Auch nicht hinten am Kotflügel, wasserablauf. Nichts
Da war noch Qualität, habe ein Seat Altea xl 2.0 tdi bj. 2011, ebenfalls null rost, keine Probleme.Die Plattform ist Golf 5, wurde wohl in Spanien gefertigt. 5x TüV ohne einen Mangel. Der Prüfer sagte, nicht verkaufen. Recht hatte er.Was machen unsere Autobauer in Wolfsbug für ein MIst.....oder gewollt... wer böses denkt....
Freunde euch ist schon klar dass diese Durchrostungen durch katastrophale Vorreparatur zu stande gekommen ist habe ich am anfang gesagt ✌️