Повело вам, я всю подвеску перебрал уже! Шины Innova? Они ставились в 2015м году, тихие, обладают лучшей проходимостью по рыхлым поверхностям (песок, снег, грязь) но худшим накатом.
Привет, я собираюсь этот велик покупать. Так, для интереса, где можно будет на всякий случай такие покрышки купить? Я не нашёл нигде, только из Америки заказывать.
У меня ещё вопрос возник :). Вы когда покупали велосипед, в тормоза нужно самому прокачивать масло или оно там уже есть? Дают ли минеральное масло и шприцы для дальнейшей замены масла в комплекте?
YurA NighT тормоза на завод (как и в свободную продажу) приходят уже собранными, заправленными и прокачанными. Производителю (или покупателю) остаётся только установить их на велосипед, ничего не испортив. Это теория. На практике, задний тормоз именно моего Магнума пришлось прокачивать. Прокачку можно сделать самому или в сервисе, или по гарантии, я в Прологе об этом рассказывал. В стороннем сервисе эта процедура обошлась в 1к за оба тормоза с заменой масла. Для самостоятельной прокачки, надо покупать всё самому, на Ютьюбе есть много подробных видео об этой процедуре.
здарого вот я его взял ,покатал неделю ,да винты подвески ослабли ,короче я все винты переделал ,высверлил у них шляпки и поставил болты твёрдостью 8,8 , между верхним и нижним пером с двух сторон поставил шайбы дистанционнные , выправил всю подвеску ,а она была вся кривая и собрана с натягом ,теперь всё идеально ,и подвеска заработала ,и ещё все винты на анатерм посадил ,проехал сегодня километров 35 после ремонта профилактики ,всё пока отлично ,только пружина стоковая жестковатая хоть я и вешу почти 90 всё равно жёстковатая она ,а так нормальный вел за свои деревянные .
Привет! Не понял про шляпки, но рад, что всё работает =) Пружину под твой вес (исходя из моих наблюдений) надо 900-850 LBS. Под мои 70 кг 750 LBS немного многовато (во завернул болт в гайку), 30-40мм хода не используются не смотря на все старания, но проседает при посадке на положенные 10%, как и перед
шляпки родных винтов подвески под шестигранник их высверлил так как грани были сорваны и твёрдость родных винтов оставляет желать лучшего ,получились из них шайбы ,не нашёл таких или подобных ,сегодня ещё километров 15 прокатал в -8 и ни один болт с места не сдвинулся ,я их спецом маркером помечал анатерм держит . и ещё подшипники сидят на месте потому что их не выдавливает верхний рычаг я его подправлял он в разобранном состоянии был шире нижнего и давил из нутри на подшипник ,ещё поставил дистанционные тонкие широкие шайбы между соединениями перьев что предотвратит вылезание подшипников .и ещё в каком то из видосов ты говорил что задний переключатель бьёт в перо ,это я отрегулировал ограничителем на самом переклюке зазор теперь где то м.м 5 от пера и как положено от большой звезды и не надо ни чего клеить что бы он не бил о перо.как то так. п.с что то новых видосов не видать
Говорил, тогда я не знал, как его регулировать ))) Теперь знаю =) И звёздочку на нём уже заменил верхнюю, ибо болталась сильно, а в один прекрасный момент самораскрутилась с потерей деталей. Теперь переключения лучше. Анатерм интересная штука, постараюсь запомнить и купить при случае. Снимать снимаю, собирать пока некогда. Вот холодно будет, займусь =) кстати, про подвеску в описание ссылка, как она осыпалась
Странно, что часть ваших комментариев пропадает. Не помню, упоминал ли где - то о перевороте выноса... Короче. Он такой "из коробки". Перевернуть не сложно, но мне так больше нравится, посадка более шоссейная, ничего не затекает, не ноет. Касательно конкретных цифр, я приводил их в первой части, там же подробно останавливался и на вашем пропавшем вопросе о пружине, она оживает от >70кг райдера..
То, что он такой из коробки я знаю))) У меня было так же. Не понимаю почему так устанавливают...Я естественно перевернул...А у вас заметил и не понял почему...Там угол получается острый с направлением вниз...
Гафар Мустафин В коробке так для компактности. Угол не острый, он скорее горизонтально стоит. Единственный минус, фары под руль стремновато вешать, можно о раму снести
Андрей Догс прошел 2к+ км, пока живой и мне нравится. зимой тоже хорошо идёт, на льду предсказуем и управляем, но по целине буксует, протектор не рассчитан на это. была проблема с подвеской на одном, это есть в следующих роликах. у него есть варианты с более дешевым обвесом, они упомянуты в предыдущих. в целом, с такими характеристиками дешевле едва ли есть варианты.
Пружина заднего амортизатора полный отстой))) 1200lbs. Она не работала даже под моим весом в 90 кг. Я заменил ее на воздушный аморт с ходом 50мм. Так же передняя вилка совсем дешевая, эластомерная, но при этом нормально под моим весом отрабатывает неровности. И все же я ее заменю на двухкоронную. Чисто из за дизайна. Тем более пара моих приятелей так уже сделали и пребывают уже год в диком восторге. У меня есть видеообзор, точнее нарезка видео, к сожалению без коментариев. Но в обсуждениях ведется диалог, задаются вопросы. ruclips.net/video/RpODeDi-9k8/видео.html А еще есть маленький обзор на задний габарит ruclips.net/video/JxO0xcQJWW8/видео.html
вот вот это обзор который я ждал на конец то спасибо)))
Спасибо =)
Взял такой в 17 г за 23 тыс, навеска вся такая же, только шины другие. Пока впечатления только положительные, ничего подстраивать не пришлось.
Повело вам, я всю подвеску перебрал уже! Шины Innova? Они ставились в 2015м году, тихие, обладают лучшей проходимостью по рыхлым поверхностям (песок, снег, грязь) но худшим накатом.
Да, Innova.
Привет, я собираюсь этот велик покупать. Так, для интереса, где можно будет на всякий случай такие покрышки купить? Я не нашёл нигде, только из Америки заказывать.
Привет! Напиши мне в приват, у тебя он не работает
У меня ещё вопрос возник :). Вы когда покупали велосипед, в тормоза нужно самому прокачивать масло или оно там уже есть? Дают ли минеральное масло и шприцы для дальнейшей замены масла в комплекте?
YurA NighT тормоза на завод (как и в свободную продажу) приходят уже собранными, заправленными и прокачанными. Производителю (или покупателю) остаётся только установить их на велосипед, ничего не испортив. Это теория. На практике, задний тормоз именно моего Магнума пришлось прокачивать. Прокачку можно сделать самому или в сервисе, или по гарантии, я в Прологе об этом рассказывал. В стороннем сервисе эта процедура обошлась в 1к за оба тормоза с заменой масла. Для самостоятельной прокачки, надо покупать всё самому, на Ютьюбе есть много подробных видео об этой процедуре.
здарого вот я его взял ,покатал неделю ,да винты подвески ослабли ,короче я все винты переделал ,высверлил у них шляпки и поставил болты твёрдостью 8,8 , между верхним и нижним пером с двух сторон поставил шайбы дистанционнные , выправил всю подвеску ,а она была вся кривая и собрана с натягом ,теперь всё идеально ,и подвеска заработала ,и ещё все винты на анатерм посадил ,проехал сегодня километров 35 после ремонта профилактики ,всё пока отлично ,только пружина стоковая жестковатая хоть я и вешу почти 90 всё равно жёстковатая она ,а так нормальный вел за свои деревянные .
Привет! Не понял про шляпки, но рад, что всё работает =) Пружину под твой вес (исходя из моих наблюдений) надо 900-850 LBS. Под мои 70 кг 750 LBS немного многовато (во завернул болт в гайку), 30-40мм хода не используются не смотря на все старания, но проседает при посадке на положенные 10%, как и перед
шляпки родных винтов подвески под шестигранник их высверлил так как грани были сорваны и твёрдость родных винтов оставляет желать лучшего ,получились из них шайбы ,не нашёл таких или подобных ,сегодня ещё километров 15 прокатал в -8 и ни один болт с места не сдвинулся ,я их спецом маркером помечал анатерм держит . и ещё подшипники сидят на месте потому что их не выдавливает верхний рычаг я его подправлял он в разобранном состоянии был шире нижнего и давил из нутри на подшипник ,ещё поставил дистанционные тонкие широкие шайбы между соединениями перьев что предотвратит вылезание подшипников .и ещё в каком то из видосов ты говорил что задний переключатель бьёт в перо ,это я отрегулировал ограничителем на самом переклюке зазор теперь где то м.м 5 от пера и как положено от большой звезды и не надо ни чего клеить что бы он не бил о перо.как то так. п.с что то новых видосов не видать
Говорил, тогда я не знал, как его регулировать ))) Теперь знаю =) И звёздочку на нём уже заменил верхнюю, ибо болталась сильно, а в один прекрасный момент самораскрутилась с потерей деталей. Теперь переключения лучше. Анатерм интересная штука, постараюсь запомнить и купить при случае.
Снимать снимаю, собирать пока некогда. Вот холодно будет, займусь =) кстати, про подвеску в описание ссылка, как она осыпалась
Сколько весит из магазина?
18 по заявлению производителя. Сам не взвешивал
@@MagnumLife в интернете написано что примерно 15-15.4 кг
А почему вынос вверх ногами установлен?
Странно, что часть ваших комментариев пропадает. Не помню, упоминал ли
где - то о перевороте выноса... Короче. Он такой "из коробки".
Перевернуть не сложно, но мне так больше нравится, посадка более
шоссейная, ничего не затекает, не ноет. Касательно конкретных цифр, я
приводил их в первой части, там же подробно останавливался и на вашем
пропавшем вопросе о пружине, она оживает от >70кг райдера..
То, что он такой из коробки я знаю))) У меня было так же. Не понимаю почему так устанавливают...Я естественно перевернул...А у вас заметил и не понял почему...Там угол получается острый с направлением вниз...
Гафар Мустафин
В коробке так для компактности. Угол не острый, он скорее горизонтально стоит. Единственный минус, фары под руль стремновато вешать, можно о раму снести
Morphey Rus как велик? рассматриваются его для покупки
Андрей Догс
прошел 2к+ км, пока живой и мне нравится. зимой тоже хорошо идёт, на льду предсказуем и управляем, но по целине буксует, протектор не рассчитан на это. была проблема с подвеской на одном, это есть в следующих роликах. у него есть варианты с более дешевым обвесом, они упомянуты в предыдущих. в целом, с такими характеристиками дешевле едва ли есть варианты.
а сколько велик стоит?😄
Сложно сказать, надо сравнивать, цены сильно разнятся
Пружина заднего амортизатора полный отстой))) 1200lbs. Она не работала даже под моим весом в 90 кг. Я заменил ее на воздушный аморт с ходом 50мм. Так же передняя вилка совсем дешевая, эластомерная, но при этом нормально под моим весом отрабатывает неровности. И все же я ее заменю на двухкоронную. Чисто из за дизайна. Тем более пара моих приятелей так уже сделали и пребывают уже год в диком восторге. У меня есть видеообзор, точнее нарезка видео, к сожалению без коментариев. Но в обсуждениях ведется диалог, задаются вопросы. ruclips.net/video/RpODeDi-9k8/видео.html
А еще есть маленький обзор на задний габарит ruclips.net/video/JxO0xcQJWW8/видео.html
Ютьюб этот коммент в спам слил. Посмотрел, прикольный фонарик, но это не мой путь =)
Гафар Мустафин я этот вел взял бы только из за рамы
Я Тоже решил заменить на воздушный амортизатор 🙂