Isso trará desenvolvimento pra região centro - oeste. Precisamos que todas as regiões se desenvolvam, para que a vida das pessoas melhore em todo o país.
O Mato Grosso do Sul e principalmente o Mato Grosso vem se desenvolvendo bastante nos últimos anos por conta do agronegócio, agora com a chegada dessa rota bioceânica meu amigo... Será a região que mais crescerá disparadamente nos próximos anos, fico muito feliz pois assim a gente não foca só no sudeste e assim conseguiremos desenvolver mais uma grande parte do país.
Excelente projeto, vai incentivar o turismo no Mercosul e aumentará a integração econômica. Mas uma ferrovia também ajuda e barateia o transporte de carga. 👍👍👍👍🤛🤛🤛🤛💪💪💪💪🍀🍀🍀
O Brasil já tem uma Rodovia Interoceânica, inaugurada em 2012 pela Presidente Dilma. A Rodovia Interoceânica, sai de Assis Brasil no Acre, corta toda a Cordilheira dos Andes e chega aos Portos Peruanos no Pacífico, chegando até Lima capital do Peru. Portanto a ligação com o Pacífico já existe, mas a Reportagem esconde este fato...
Esta rota vai tornar os países mais competitivo, e tornar os portos do Chile em uns dos maiores do mundo. Tem que investir pesado em todas as áreas envolvidas,desde o Porto de Santos até Antofagasta e outras ao redor.Vai valer a pena investir. Avante rota bioceanica
Já existe ligação com o Pacífico desde 2012, atrávez da Rodovia Interoceânica que sai de Assis Brasil no Acre e vai até os Portos Peruanos no Pacífico.
Essa rota bioceanica trará um impacto gigantesco para a economia brasileira e o MS se transformará em um Estado privilegiado no aspecto de atração de investimentos.
Sim. O Brasil gasta muito dinheiro para enviar às nossas exportações ao estrangeiro; assim que, por uma questão de logística, perde-se muito dinheiro no processo de envio. Com a criação dessa rota, teremos acesso ao oceano pacífico e, deste modo, estaremos mais perto do nosso maior comprador, nomeadamente, a China. E como o senhor disse, isto trará muito investimento para essa região do país. Estou muito satisfeito.
. Ví que na cordillera de los Andes está bastante adiantados os túneis que seriam parte deste corredor bioceánico... Assim as viagens não iriam passar a mais de 4 mil metros acima do nivel do mar, e além disso sería o mais reto possível.... . A passajem pelo Caracolitos é inviável, pois muito tempo fica fechado pela neve... .
Tem q ser ferrovia ! Muitos países eles construem pontes e tuneis na rocha! O trem passa na ponte e entea no tunel debaixo da montanha ! Em poucos anos paga se e fica p sempre ! Turismo Tb gera muitos empregos e dinheiro para educaçao e saude !
Devagar pelas pedras meu caro amigo brasileiro.., el tren es la segunda etapa, y se está dejando una franja lateral de esta visa para una futura ferrovía...
La ferrovía ya existe, lo que falta es modernización y habilitación para este fin, esa ferrovía Nace en Antofagasta cruza la Cordillera por el Paso Socompa y llega a Salta en Argentina, ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html y de ahí también existe conexión ferroviaria con Sao Paulo.
A maioria dos acadêmicos de administração, economia, ciências contábeis e outros cursos, os alunos não sabem o que é A ROTA BIOCEANICA, que vai integrar Brasil, Argentina, Paraguai e Chile, que a saída para o Pacífico, saindo do Porto de Santos, Campo Grande, Paraguai, Argentina e Chile.
To supresso a tamanho dessiformarçāo da maior revolução econômica da América Latina as TVs esconderam tudo isso só porque o governo Bolsonaro cortou as mamata destes vagabundos q ser diz intelectual são uns merdas q só olha para o próprio umbigo q bandos de canalhas
Na minha visão se planejavam fazer um projeto de tamanha magnitude que fizessem bem planejado, é fato que não é viável trasporte de carga via rodoviária em longas distâncias, o Brasil urge investir em ferrovias para dinamizar o transporte e baratear o frete, deveriam ter feito toda rota férrea, a China está planejando fazer 5000km até 2025, os EUA fizeram ferrovias ligando leste ao oeste, Rússia criou a trans-siberiana cortando o país ao meio, Europa mesmo antes da união europeia surgir integrou com a CECA os paises, Japão possui o trem bala que passa por todo país, enfim, o que temos na América do Sul?!
os burocratas não fazem a menor ideia do que seja cruzar os Andes com uma carga. nenhum dado indica qualquer vantagem, até porque os fretes seriam caríssimos, além de ser totalmente mentiroso o fato de que existirá uma redução das distâncias ou tempo.
@@MentorNormannKalmus Estimado sí tienen idea, porque esa ruta ya existe, el cruce de los andes está totalmente habilitado y expedito para todo tipo de carga, existen dos pasos totalmente pavimentados, que son el Paso de Jama ruclips.net/video/TP9zqAev4Eg/видео.html y el Paso de Sico, este último recientemente concluido los últimos kilómetros de asfalto por el lado argentino ya que por el lado chileno estaba totalmente pavimentado y ya existe una ferrovía que cruza la Cordillera de los Andes por el Paso Socompa ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html desde Antofagasta en Chile hasta Salta en Argentina y esa ferrovía tiene conexión con las ferrovías que llegan hasta Sao Paulo, en 1973 ya se llevó un cargamento de Cobre desde Antofagasta hasta Sao Paulo.
Ya existe una ferrovía que cruza la Cordillera de los Andes por el Paso Socompa ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html desde Antofagasta en Chile hasta Salta en Argentina y esa ferrovía tiene conexión con las ferrovías que llegan hasta Sao Paulo, en 1973 ya se llevó un cargamento de Cobre desde Antofagasta hasta Sao Paulo.
Não sabia que o Chile não faz parte do Mercosul. Mas tem que diminuir o tempo de espera pois caminhoneiro gastar 6 dias pra acessar o solo paraguaios ou argentino é o fim. O cara praticamente mora por 6 dias parado dentro de um caminhão na alfândega no Paraguay ou o caminhoneiro paraguaio que quer escoar a sua produção nos portos no Brasil.
Chile 🇨🇱, no pertenece o participa del Mercosur, por qué Argentina, su vecino de Chile 🇨🇱, SE OPUSO.!!! Hoy el gran favorecido para salir al pacifico, usar rutas y puertos Chilenos 🇨🇱, es paradójicamente, Argentina (¿?) Se lo merece ?
So elogios ao projeto. Duvida que persiste é: conhecem a travessia dos Andes? O problema ea tipografia? Sera somente rodoviario? Pq eu conheco tidas as travessias. Facam o caminho para entenderem o que destaco. Penso que seja otimo mas deverao ovservar este detalhe.
vai servir mais como rodovia pq poderemos circular de carro por esses países já estava na hora de os países sul-americanos se interligarem de fato no quesito terrestre ,turismo gera dinheiro tbm a exportação e mais importante sim poderia ser um ferrovia ,seria ideal ter uma ferrovia não para cargas mais sim para locomoção para outros países como tem na Europa um trem bala que liga Inglaterra e França em menos de 1h e incrível poderíamos ter aqui na américa do sul mais em questão a isso estamos muito atrasados politicamente
Ni uno ni otro, no existe ningún lobby, esto fue estudiado y decidido por una cuestión de viabilidad a corto plazo, la estrada existe en la mayor parte del per-curso, y la parte más complicada que es la travesía a través de la Cordillera de los Andes está totalmente habilitada y pavimentada en toda su extensión, existe un Corredor Ferroviario antiguo pero activo, ruta que va desde Antofagasta a Salta en Argentina desde 1948 ruclips.net/video/7zDA7gvqIRk/видео.html y de ahí existe conexión ferroviaria con Sao Paulo y que se pretende unir a este esfuerzo de tener ambos corredores. ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html
Concordo, mas entendo também que no momento não temos malha ferroviária interna como modal mais importante para transportar, daí o fato de terem dado importância momentânea a esse modal. Acho que vem em seguida
O mais fácil e rápido é a rodovia, e junto com ela toda a desburocratização. Colocar a Ferrovia agora é criar uma obra bilionária que nunca vai acabar. Mete a rodovia, e depois a ferrovia
Pelo que eu li, já estão fazendo isso com essa intenção, salvo engano tem até decreto, e sim, a futura linha vai estar ao lado da rodovia (pelo que eu li)
A Ponte Bioceânica que ligará MS ao Paraguai vai ser paga pela parte paraguaia da Itapú Binacional. A Itaipú Brasil investiu na ponte da Integração, em Foz do Iguaçu, PR, que será a segunda ligação da cidade com o Paraguai. Ou seja, o investimento físico dessa Rota Bioceânica não será tão grande assim porque vai usar estradas já existentes, o grande problema é a burocracia, criar aduanas e as regras para isso funcionar direito.
Sei que verei respostas argumentando a travessia dos Andes, porém, que tal dar uma olhada na rota Milão (Itália) para Zurique (Suíça), que atravessa os Alpes com uma topografia bastante semelhante.
ERRADO, este PILANTRA que perdeu as eleições, só atrasou o país e nem começou as obras nesta Rodovia, enquanto do lado Paraguaio o serviço está 90% pronto. #BolsonaroTeEnganou.
MENTIRA, a Ponte Bioceânica que vai ligar o Brasil ao Paraguai, está com 145 colunas prontas do lado Paraguaio, enquanto do lado Brasileiro, #Bolsonaro171 não fez nenhuma, atrasando as obras do lado do Brasil. Bolsonaro mostra muito papo, muita Fake News e pouco trabalho.
O cara não fez uma reforma pra modernizar o país. De onde vc tira que o Bolsonaro, um completo analfabeto , é um bom presidente? Vc provavelmente é uma analfabeto pra enxergar nesse cara algo de bom.
O Bosta do Bolsonaro, não fez nada nesta Rodovia, só mentiu o tempo inteiro e publicou Fake News, enquanto o Paraguai já fez 90% da obra de seu lado. Acorda, pois #BolsonaroTeEnganouBabaca.
Importante na dicção falar que a rota é Bi-oceânica (ligação entre 2 oceânos). Pois se na dicção ficar rota Bio-oceânica vai fazer sentido a resposta do rapaz...kkkk. "Rota dos animais marinhos". 🤔
Chile acomoda sus 5 puertos para generar una eficiente y rapido servicio a todos los empresarios que quieran exportar sus productos a los mercados asiaticos, saludos a brazil, paraguay, argentina.
O chile não vai deixar usar o seu porto gratuitamente, com certeza irá cobrar taxas, pois não há nenhum interesse do chile e Paraguai irem para o Atlântico pois se forem exportar para \Europa eles vao continuar usando o canal do panamá. Resumindo essa obra só interessa ao Brasil.
Es obvio que el uso de los puertos chilenos no será gratis, lo que sucede es que las tazas que los puertos chilenos cobran son mucho mas bajas que las de los puertos brasileiros, eso ya lo pesquizaron los grupos empresariales que estubieron en Chile hace mas de tres años cuando se aprovó este proyecto...
Teremos só uma rota? Atravessando três países teremos três problemas. Os Andes não são facilmente transpostos por linha férrea. Rodovias não são tão viáveis para substituir navios. Há o risco de melhoramos a nossa malha ferroviária e não precisarmos desta rota.
Os caminhões que sempre foram demonizados pela mídia mais uma vez estão presentes nesta mudança, e estão através das atuais tecnologias, preparados para vencer os Andes, tanto em potência gomo em segurança e conforto.
O CERTO É CONSTRUIR UMA FERROVIA SAINDO DO PORTO DO ESTADO DO PARANÁ , PASSANDO POR UM PORTO SECO NO MATOGROSSO DO SUL , PASSANDO PELO PARAGUAI, ARGENTINA E FINALIZANDO NOS PORTOS DO CHILE!
Esa Ferrovía existe entre Argentina y Chile, solo que está semi abandonada, es usada para movimiento de trenes de carga esporádica, por lo que si sería posible construir el tramo faltante a través de Paraguay ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html
Já existem 145 Colunas prontas do lado Paraguaio, infelizmente #Bolsonaro171, não fez nenhuma coluna do lado Brasileiro, mostrando que tem muito papo e pouco serviço. Já temos uma saída pro Pacífico na Rodovia Interoceânica que sai de Assis Brasil no Acre e vai até os Portos Peruanos no Pacífico, chegando até Lima, capital do Peru. A Rodovia Interoceânica, foi inaugurada em 2012 pela Presidente Dilma, porque a Imprensa esconde este fato ?
"Seu Mané", Lula vai terminar está Obra, pois Bolsonaro nem começou ela do lado Brasileiro. Se vc não sabe, em 2012 foi inaugurada pela Presidente Dilma a Rodovia Interoceânica que liga Assis Brasil no Acre até os Portos Peruanos no Pacífico, obra começada por Lula em 2006. Procure se informar seu ignorante, pois #BolsonaroTeEnganouBabaca.
Es tonteria, el Paraguay va ser un pais de tránsito nomas de la venta de los productos de Brasil a Asia, claro que le conviene a ellos es una forma de seguir con su politica de expansión hacia el oeste, trayendo su costumbre agresivo y poco fiable.
os burocratas não fazem a menor ideia do que seja cruzar os Andes com uma carga. nenhum dado indica qualquer vantagem, até porque os fretes seriam caríssimos, além de ser totalmente mentiroso o fato de que existirá uma redução das distâncias ou tempo.
Não exatamente, mas como muito pouca gente tem informação a respeito, não pode julgar adequadamente, como provavelmente é seu caso. Não é preciso mais do que um mapa e uma régua para constatar.
Já existe uma Rodovia que liga o Brasil ao Pacífico, a Rodovia Interoceânica, inaugurada em 2012 e que liga a Cidade de Assis Brasil no Acre ao Oceano Pacífico, chegando aos Portos Peruanos e indo até Lima, capital do Peru.
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Isso trará desenvolvimento pra região centro - oeste. Precisamos que todas as regiões se desenvolvam, para que a vida das pessoas melhore em todo o país.
O Mato Grosso do Sul e principalmente o Mato Grosso vem se desenvolvendo bastante nos últimos anos por conta do agronegócio, agora com a chegada dessa rota bioceânica meu amigo... Será a região que mais crescerá disparadamente nos próximos anos, fico muito feliz pois assim a gente não foca só no sudeste e assim conseguiremos desenvolver mais uma grande parte do país.
Ordem e Progresso
Excelente projeto, vai incentivar o turismo no Mercosul e aumentará a integração econômica. Mas uma ferrovia também ajuda e barateia o transporte de carga. 👍👍👍👍🤛🤛🤛🤛💪💪💪💪🍀🍀🍀
Lembre se o próximo presidente é o lulu manguaça não produz fica na fofoca
Força Tarcísiolula
Menos irmão lulu fora ele é todo corrupção vem pra direita pela grandeza da nossa pátria
😂😂❤❤
Muito importante essas informações, não vemos em outras mídias
Parabéns ❤❤❤
Era pra mostrar em todas as mídias de tv aberta..
O Brasil já tem uma Rodovia Interoceânica, inaugurada em 2012 pela Presidente Dilma.
A Rodovia Interoceânica, sai de Assis Brasil no Acre, corta toda a Cordilheira dos Andes e chega aos Portos Peruanos no Pacífico, chegando até Lima capital do Peru.
Portanto a ligação com o Pacífico já existe, mas a Reportagem esconde este fato...
O que vai trazer, economia, para o brasil ,e fazer a rede interna de ferrovia de transporte, ! Interna para o abastecimento intetno, isso sim !
Esta rota vai tornar os países mais competitivo, e tornar os portos do Chile em uns dos maiores do mundo. Tem que investir pesado em todas as áreas envolvidas,desde o Porto de Santos até Antofagasta e outras ao redor.Vai valer a pena investir.
Avante rota bioceanica
Vamos divulgar pois não vai passar na velha imprensa!
Já existe ligação com o Pacífico desde 2012, atrávez da Rodovia Interoceânica que sai de Assis Brasil no Acre e vai até os Portos Peruanos no Pacífico.
Essa rota bioceanica trará um impacto gigantesco para a economia brasileira e o MS se transformará em um Estado privilegiado no aspecto de atração de investimentos.
Sim. O Brasil gasta muito dinheiro para enviar às nossas exportações ao estrangeiro; assim que, por uma questão de logística, perde-se muito dinheiro no processo de envio.
Com a criação dessa rota, teremos acesso ao oceano pacífico e, deste modo, estaremos mais perto do nosso maior comprador, nomeadamente, a China. E como o senhor disse, isto trará muito investimento para essa região do país.
Estou muito satisfeito.
Até o turismo vai bombar.
.
Ví que na cordillera de los Andes está bastante adiantados os túneis que seriam parte deste corredor bioceánico...
Assim as viagens não iriam passar a mais de 4 mil metros acima do nivel do mar, e além disso sería o mais reto possível....
.
A passajem pelo Caracolitos é inviável, pois muito tempo fica fechado pela neve...
.
Já temos a estrada de ferro oste leste do centro oeste só falta dos países vizinhos com sentido ao 🌏 pacific
Emprego a vista,nova rota Oceânica
Fantástica!
Gente, essa Estrada Bio Oceânica será mais uma OBRA maravilhosa de BOLSONARO. Parabéns Bolsonaro 22.
É inviável transporte rodoviário pra longas distância, tem que ser ferroviário.
Não é tão longo assim,eu trabalho em uma empresa,as vezes carrego do sul ao nordeste direto.
Tem q ser ferrovia ! Muitos países eles construem pontes e tuneis na rocha! O trem passa na ponte e entea no tunel debaixo da montanha ! Em poucos anos paga se e fica p sempre ! Turismo Tb gera muitos empregos e dinheiro para educaçao e saude !
Con el dinero de la rodovía se hará ferrovía.
Devagar pelas pedras meu caro amigo brasileiro.., el tren es la segunda etapa, y se está dejando una franja lateral de esta visa para una futura ferrovía...
La ferrovía ya existe, lo que falta es modernización y habilitación para este fin, esa ferrovía Nace en Antofagasta cruza la Cordillera por el Paso Socompa y llega a Salta en Argentina, ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html y de ahí también existe conexión ferroviaria con Sao Paulo.
Essa ponte vai ajudar muito
A maioria dos acadêmicos de administração, economia, ciências contábeis e outros cursos, os alunos não sabem o que é A ROTA BIOCEANICA, que vai integrar Brasil, Argentina, Paraguai e Chile, que a saída para o Pacífico, saindo do Porto de Santos, Campo Grande, Paraguai, Argentina e Chile.
To supresso a tamanho dessiformarçāo da maior revolução econômica da América Latina as TVs esconderam tudo isso só porque o governo Bolsonaro cortou as mamata destes vagabundos q ser diz intelectual são uns merdas q só olha para o próprio umbigo q bandos de canalhas
Na minha visão se planejavam fazer um projeto de tamanha magnitude que fizessem bem planejado, é fato que não é viável trasporte de carga via rodoviária em longas distâncias, o Brasil urge investir em ferrovias para dinamizar o transporte e baratear o frete, deveriam ter feito toda rota férrea, a China está planejando fazer 5000km até 2025, os EUA fizeram ferrovias ligando leste ao oeste, Rússia criou a trans-siberiana cortando o país ao meio, Europa mesmo antes da união europeia surgir integrou com a CECA os paises, Japão possui o trem bala que passa por todo país, enfim, o que temos na América do Sul?!
os burocratas não fazem a menor ideia do que seja cruzar os Andes com uma carga.
nenhum dado indica qualquer vantagem, até porque os fretes seriam caríssimos, além de ser totalmente mentiroso o fato de que existirá uma redução das distâncias ou tempo.
@@MentorNormannKalmus Estimado sí tienen idea, porque esa ruta ya existe, el cruce de los andes está totalmente habilitado y expedito para todo tipo de carga, existen dos pasos totalmente pavimentados, que son el Paso de Jama ruclips.net/video/TP9zqAev4Eg/видео.html y el Paso de Sico, este último recientemente concluido los últimos kilómetros de asfalto por el lado argentino ya que por el lado chileno estaba totalmente pavimentado y ya existe una ferrovía que cruza la Cordillera de los Andes por el Paso Socompa ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html desde Antofagasta en Chile hasta Salta en Argentina y esa ferrovía tiene conexión con las ferrovías que llegan hasta Sao Paulo, en 1973 ya se llevó un cargamento de Cobre desde Antofagasta hasta Sao Paulo.
Ya existe una ferrovía que cruza la Cordillera de los Andes por el Paso Socompa ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html desde Antofagasta en Chile hasta Salta en Argentina y esa ferrovía tiene conexión con las ferrovías que llegan hasta Sao Paulo, en 1973 ya se llevó un cargamento de Cobre desde Antofagasta hasta Sao Paulo.
@@armandocayulandrade1863 sabés decirme cuantos cargamentos se hizo desde aquél entonces?
Muito bom!
Tem o maior porto de, aguas ptofundas, no maranhao!
Não sabia que o Chile não faz parte do Mercosul. Mas tem que diminuir o tempo de espera pois caminhoneiro gastar 6 dias pra acessar o solo paraguaios ou argentino é o fim. O cara praticamente mora por 6 dias parado dentro de um caminhão na alfândega no Paraguay ou o caminhoneiro paraguaio que quer escoar a sua produção nos portos no Brasil.
Chile 🇨🇱, no pertenece o participa del Mercosur, por qué Argentina, su vecino de Chile 🇨🇱, SE OPUSO.!!!
Hoy el gran favorecido para salir al pacifico, usar rutas y puertos Chilenos 🇨🇱, es paradójicamente, Argentina (¿?)
Se lo merece ?
JMB2022 E TARCÍSIO, MARCELO na INFRAESTRURAS GRAÇAS à DEUS.
Se tiver uma linha férrea ao lado dela ficava melhor ainda
esse projeto aproveitou muita rota rodoviária já existente, por isso nao justifica a linha ferrea
So elogios ao projeto. Duvida que persiste é: conhecem a travessia dos Andes? O problema ea tipografia? Sera somente rodoviario? Pq eu conheco tidas as travessias. Facam o caminho para entenderem o que destaco. Penso que seja otimo mas deverao ovservar este detalhe.
Houve um estudo comparativo com a alternativa ferroviária? Ou a força do lobby rodoviário falou mais alto?
vai servir mais como rodovia pq poderemos circular de carro por esses países já estava na hora de os países sul-americanos se interligarem de fato no quesito terrestre ,turismo gera dinheiro tbm a exportação e mais importante sim poderia ser um ferrovia ,seria ideal ter uma ferrovia não para cargas mais sim para locomoção para outros países como tem na Europa um trem bala que liga Inglaterra e França em menos de 1h e incrível poderíamos ter aqui na américa do sul mais em questão a isso estamos muito atrasados politicamente
Fica bem Claro porque vem aí eleição com Bolsonaro no comando é fácil mas com lulu jamais este projeto fica pronto acredite
Ni uno ni otro, no existe ningún lobby, esto fue estudiado y decidido por una cuestión de viabilidad a corto plazo, la estrada existe en la mayor parte del per-curso, y la parte más complicada que es la travesía a través de la Cordillera de los Andes está totalmente habilitada y pavimentada en toda su extensión, existe un Corredor Ferroviario antiguo pero activo, ruta que va desde Antofagasta a Salta en Argentina desde 1948 ruclips.net/video/7zDA7gvqIRk/видео.html y de ahí existe conexión ferroviaria con Sao Paulo y que se pretende unir a este esfuerzo de tener ambos corredores.
ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html
E não terá uma linha férrea acompanhando este caminho junto???
Tudo no seu tempo, acredito nisso internamente, agora vários país já deve complicar.
Concordo, mas entendo também que no momento não temos malha ferroviária interna como modal mais importante para transportar, daí o fato de terem dado importância momentânea a esse modal. Acho que vem em seguida
Como tem que atravessar vários países, talvez não seja tão fácil mas seria com certeza a melhor forma de transporte
O mais fácil e rápido é a rodovia, e junto com ela toda a desburocratização. Colocar a Ferrovia agora é criar uma obra bilionária que nunca vai acabar. Mete a rodovia, e depois a ferrovia
Pelo que eu li, já estão fazendo isso com essa intenção, salvo engano tem até decreto, e sim, a futura linha vai estar ao lado da rodovia (pelo que eu li)
Este va hacer el canal de los 4 países mas poderosos de America 🇧🇷🇵🇾🇦🇷🇨🇱 también podría ser Uruguay🇺🇾
Mato Grosso do Sul, será próspero, infelizmente,com o progresso, vai junto, a violência, as doenças, a miséria, e uma leva de males.
Progresso
TVC, a ligação ferroviária deveria ser considerada. Evidente que se aproveitará rodovias existentes para essa importante ligação bioceânica.
Tem terá em ?
Vai interessar mais a Argentina, Paraguai e Chile.. O Brasil que investiu.. pouco.
A Ponte Bioceânica que ligará MS ao Paraguai vai ser paga pela parte paraguaia da Itapú Binacional. A Itaipú Brasil investiu na ponte da Integração, em Foz do Iguaçu, PR, que será a segunda ligação da cidade com o Paraguai. Ou seja, o investimento físico dessa Rota Bioceânica não será tão grande assim porque vai usar estradas já existentes, o grande problema é a burocracia, criar aduanas e as regras para isso funcionar direito.
Isso que você fala, e pra sair pelo chile, fica muito bom, Pero agora esse país não têm um porto pra os barcos maís grandes.
A mídia não interessa mostrar os avanços do Governo Bolsonaro 🇧🇷
Se liga,esse projeto ñ tem nada a ver com esse lixo
DEIXA DE SER TROUXA
Assistindo em 06/09/22
Boa informação.
Trinta anos de espera, só teria que ser o nosso presidente bolsonaro 22
Por quê não uma ferrovia?
Sei que verei respostas argumentando a travessia dos Andes, porém, que tal dar uma olhada na rota Milão (Itália) para Zurique (Suíça), que atravessa os Alpes com uma topografia bastante semelhante.
Antes tarde do que nunca
Brasil do Futuro,já chegou,com Bolsonaro22
ERRADO, este PILANTRA que perdeu as eleições, só atrasou o país e nem começou as obras nesta Rodovia, enquanto do lado Paraguaio o serviço está 90% pronto.
#BolsonaroTeEnganou.
Eu já sei a tempo
B22 pra seguir com esse projeto
E uma ferrovia?
entonces industrializar paraguay ya que tenemos energía eléctrica que no se usa
nosso bolsonaro.e o cara
Bolsonaro revolucionando o Brasil. Emprego e renda ao trabalhador brasileiro.
Isso é uma piada ne
MENTIRA, a Ponte Bioceânica que vai ligar o Brasil ao Paraguai, está com 145 colunas prontas do lado Paraguaio, enquanto do lado Brasileiro, #Bolsonaro171 não fez nenhuma, atrasando as obras do lado do Brasil.
Bolsonaro mostra muito papo, muita Fake News e pouco trabalho.
as TVs não mostra o trabalho do nosso.presidente bolsonaro.
O cara não fez uma reforma pra modernizar o país. De onde vc tira que o Bolsonaro, um completo analfabeto , é um bom presidente? Vc provavelmente é uma analfabeto pra enxergar nesse cara algo de bom.
Estas son políticas de estado, no de gobiernos de turno
@@luisrios1804 Ellos piensan que todo es Bolsonaro jajaja
O Bosta do Bolsonaro, não fez nada nesta Rodovia, só mentiu o tempo inteiro e publicou Fake News, enquanto o Paraguai já fez 90% da obra de seu lado.
Acorda, pois #BolsonaroTeEnganouBabaca.
Importante na dicção falar que a rota é Bi-oceânica (ligação entre 2 oceânos). Pois se na dicção ficar rota Bio-oceânica vai fazer sentido a resposta do rapaz...kkkk. "Rota dos animais marinhos". 🤔
Nao seria melhor e mais barata uma ferrovia?
Chile acomoda sus 5 puertos para generar una eficiente y rapido servicio a todos los empresarios que quieran exportar sus productos a los mercados asiaticos, saludos a brazil, paraguay, argentina.
Bolsonaro reeleito
Bolsonaro 2022 e o Brasil rumo ao progresso, desenvolvimento e a dignidade do povo Brasileiro
Já faz anos 😂 daqui 50 anos tá pronto
Tinha quer ser o bolsonaro e o Tarcísio pra tirar esse projeto da gaveta
Mato Grosso vai ser fortalecido economicamente
Eita porra quando vai ser isso ? Será? Ou e só por que e tempo de eleição
#Bolsonaro171, deixou o Governo sem ter começado as obras do lado Brasileiro, enquanto o Paraguai já fez 90% do seu lado.
Melhor seria uma linha férrea, de preferência até o Peru, integrando o interior do Brasil à Amazônia.
Tudo no seu tempo.
@@Paulokncp e esse tempo vai chegar quando? 2100?
@@Lucas-lw2zt Custa mais caro que uma rodovia e pior ainda por causa dos países vizinhos terem bitolas diferentes.
@@glauciomartins1614 já tá saindo algumas
Os sul e sudeste fica com tudo.
Entonces Paraguay debe cobrar solo peajes de acceso
A diferença de um justo governado, obgdo Deus pela vida do Sr Bolsonaro.
Pesquisamos e votamos certo.
Quando um justo governa o povo se alegra!!!!!
NÃO EXISTE EXPORTAÇÃO VIA PANAMÁ. Essa gente não sabe absolutamente NADA.
Bolsonaro2022
Isso vai mostrar para essa velha imprensa brasileira que o nosso centro oeste tem valor
Já pode é duplicar a rodovia
Bosonaro 22
Quem vai fazer o lulu não faz o dinheiro vai prós cumpricis
O chile não vai deixar usar o seu porto gratuitamente, com certeza irá cobrar taxas, pois não há nenhum interesse do chile e Paraguai irem para o Atlântico pois se forem exportar para \Europa eles vao continuar usando o canal do panamá. Resumindo essa obra só interessa ao Brasil.
Es obvio que el uso de los puertos chilenos no será gratis, lo que sucede es que las tazas que los puertos chilenos cobran son mucho mas bajas que las de los puertos brasileiros, eso ya lo pesquizaron los grupos empresariales que estubieron en Chile hace mas de tres años cuando se aprovó este proyecto...
Parabéns ao governo do Presidente Bolsonaro lutando para o crescimento do país sem os desvios dos PTralhas.
Bolsonaro burro, corrupto e preguiçoso ñ tem nada que ver com a integração do BR com seus vizinhos
Teremos só uma rota?
Atravessando três países teremos três problemas.
Os Andes não são facilmente transpostos por linha férrea.
Rodovias não são tão viáveis para substituir navios.
Há o risco de melhoramos a nossa malha ferroviária e não precisarmos desta rota.
Os caminhões que sempre foram demonizados pela mídia mais uma vez estão presentes nesta mudança, e estão através das atuais tecnologias, preparados para vencer os Andes, tanto em potência gomo em segurança e conforto.
🇧🇷🇧🇷🇧🇷22
O CERTO É CONSTRUIR UMA FERROVIA SAINDO DO PORTO DO ESTADO DO PARANÁ , PASSANDO POR UM PORTO SECO NO MATOGROSSO DO SUL , PASSANDO PELO PARAGUAI, ARGENTINA E FINALIZANDO NOS PORTOS DO CHILE!
Con el dinero de la rodovía se hará ferrovía.
Esa Ferrovía existe entre Argentina y Chile, solo que está semi abandonada, es usada para movimiento de trenes de carga esporádica, por lo que si sería posible construir el tramo faltante a través de Paraguay ruclips.net/video/nD6V5ZlQ5ZY/видео.html
Boa noite td 18.08.022 fechado com nosso presidente Bolsonaro e 22presidente Bolsonaro de novo
Em 2023, Bolsonaro vai estar Fechado na CADEIA, não imaginava que vc queria acompanha-lo na Cela...
🇧🇷 22 🇧🇷💚💛💚💛💚💛💚💛👏🏼👏🏼👏🏼💜💜💜💜🙌🏼🙌🏼🙌🏼⚖⚖⚖
#Forabolsonaro #forasatanásro
Vai quebrar o porto de Paranáguá
*Locução M u i to t e n t a. Tive que aumentar a velocidade do vídeo em 30% para ter uma lucução adequada! Vídeo já visto há meses!
Ai chega pessoas de outros estados e tomam conta dos empregos é o que ja esta acontecendo
Acho que vão ter que excluir a Argentina, que não quer mais nada com o Brasil kkkkkkkkk
Espero que o Brasil não construa sozinho essa rodovia,pra depois esses paises cobrarem pedágio dos brasileiros,como fazem com a energia de Itaipu
Vose no nosabe nada de negocio y menos de socios. Creo 🤦♂️🤷🤷
Desculpe, mas 2.400 de estrada rodoviária? E as FERROVIAS ????
Vamos ficar mais uma vez reféns dos pés de borracha???
ruclips.net/video/s8lnfAwfAVk/видео.html A maior parte dessa extensão já existe.
La ferrovía se hará con el dinero de la rodovía.
Como fica a terra plana agora ?.
Progresso chegando graças ao governo federal do presidente Jair Messias bolsonaro.
Agora vai ,Lula e gigante
Já existem 145 Colunas prontas do lado Paraguaio, infelizmente #Bolsonaro171, não fez nenhuma coluna do lado Brasileiro, mostrando que tem muito papo e pouco serviço.
Já temos uma saída pro Pacífico na Rodovia Interoceânica que sai de Assis Brasil no Acre e vai até os Portos Peruanos no Pacífico, chegando até Lima, capital do Peru.
A Rodovia Interoceânica, foi inaugurada em 2012 pela Presidente Dilma, porque a Imprensa esconde este fato ?
Obrigado Bolsonaro 🇧🇷
Vai aumentar o tráfico de drogas.
É pessoa mal informada
Esquece, o Lula vai parar essa obra, vai ampliar o metrô de Caracas na Venezuela.
"Seu Mané", Lula vai terminar está Obra, pois Bolsonaro nem começou ela do lado Brasileiro.
Se vc não sabe, em 2012 foi inaugurada pela Presidente Dilma a Rodovia Interoceânica que liga Assis Brasil no Acre até os Portos Peruanos no Pacífico, obra começada por Lula em 2006.
Procure se informar seu ignorante, pois #BolsonaroTeEnganouBabaca.
Bolsonaro 22, no primeiro turno SIM
CADEIA, tem primeiro turno ?
CADEIA é pra onde #Bolsonaro171 vai em 2023.
O Brasil não vai dar conta de fazer esta obra, é um país fracassado
porcaria de projeto, essa rota ja existe na região Sul
Es tonteria, el Paraguay va ser un pais de tránsito nomas de la venta de los productos de Brasil a Asia, claro que le conviene a ellos es una forma de seguir con su politica de expansión hacia el oeste, trayendo su costumbre agresivo y poco fiable.
BRASIL URGENTE
LULA PRESIDENTE NO 1° TURNO 🚩
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os burocratas não fazem a menor ideia do que seja cruzar os Andes com uma carga.
nenhum dado indica qualquer vantagem, até porque os fretes seriam caríssimos, além de ser totalmente mentiroso o fato de que existirá uma redução das distâncias ou tempo.
Tá todo mundo errado. O certo é você kkkkkk
Não exatamente, mas como muito pouca gente tem informação a respeito, não pode julgar adequadamente, como provavelmente é seu caso. Não é preciso mais do que um mapa e uma régua para constatar.
BIOCEANICA. UTOPIA. SÓ PROJETO. SÓ NO PAPO.
Já existe uma Rodovia que liga o Brasil ao Pacífico, a Rodovia Interoceânica, inaugurada em 2012 e que liga a Cidade de Assis Brasil no Acre ao Oceano Pacífico, chegando aos Portos Peruanos e indo até Lima, capital do Peru.
Em pleno 2022 e o pais ainda investindo em infraestrutura rodoviarista. Brasil o país do atraso.
Vote no PT que o atraso continua.
Bom, isso é no mundo inteiro.kkkk não existe caminhão que flutua ainda.....
PT2022
BRASIL URGENTE
LULA PRESIDENTE NO 1° TURNO 🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩🤩🚩