Олег, добрый день! Нравится Ваша работа, в первую очередь качество и знание своего дела! Молодцы, достойны уважения! Хочу сделать себе шумовиброизоляцию авто, но боюсь напороться на горемастеров, после которых вы все машины переделываете, но ехать к вам - это почти 2т. км в круг,- пока подумываю... Вы же по любому состоите в каких-то сообществах и клубах, может подскажите, есть ли в Саратове грамотные специалисты по шумовиброизоляции? Заранее спасибо и процветания Вам и Вашему каналу.
Некоторые умники сплэн во внутрь клеят, по верх вибры , а сплэн впитывает влагу , что не нельзя делать. Влага карозия. Сколько видео не смотрю по шумке не кто про это не говарит.
@@musculupgrade1600 ну очень странно что войлок может работать. Он же не гасит ничего толком например когда вплотную динамик телефона подносишь в этот материал
@@RublevGarage теперь внимательно думаем почему в залах кинотеатра войлочные плиты на стенах? Лучше войлока как шумопоглатителя в природе не существует
По поводу аеро и легких материалов вы не правы... то что вы сказали работает только в статике - максимальный вес только борется с вибрацией.... только вот вибра может ещё работать как добавление жёсткости и за счёт вязкости (как и работае аеро). А вот работая методом добавочной массы - вы что делаете ?) правильно рубите сук на котором сидите, вы снижаете резонансную частоту панели - а чем ниже частота возбуждаемая тем тяжелее с ней работать и тяжелее ее побороть.... много очень подводных камней
Именно так и клеил на ниссан тиида 2мм Аэро плюс комфорт 10 Совершал поезду затем по трассе без обшивок вообще. Эффект снижения шума налицо. В полностью в заводском исполнении со снятыми обшивками и плёнкой жесть в сравнении. Поэтому в корне не согласен не проклеивать саму дверь ни чем кроме вибры. Да и на обшивке был Герметон А15, тишина была. Хочется так же заметить что эффект разный может быть на разных автомобилях.
Гонит пургу. Это не нужно. Это можно не делать. Это не имеет смысла. По видео посмотришь так можно рубероид наклеить и стекловата напихать. Дёшево!!!. Все равно работает как дорогие материалы.
Требуется продолжение. Я для себя давно шумлю автомобили, мне понятно всё, но думаю примеры работ будут полезны. Лайк
Будут продолжения и сравнения и тп
Спасибо Вам. Как же долго я искал такой грамотный обзор. 👍👍👍
Всё правильно внутрь двери только вибру, любят люди очень лепить сплен.
Интересно! Спасибо!
Олег, добрый день! Нравится Ваша работа, в первую очередь качество и знание своего дела! Молодцы, достойны уважения! Хочу сделать себе шумовиброизоляцию авто, но боюсь напороться на горемастеров, после которых вы все машины переделываете, но ехать к вам - это почти 2т. км в круг,- пока подумываю... Вы же по любому состоите в каких-то сообществах и клубах, может подскажите, есть ли в Саратове грамотные специалисты по шумовиброизоляции? Заранее спасибо и процветания Вам и Вашему каналу.
Войлок пойдет для полов? Смотрю в сторону Feltonа от Comfort Mat
Все правильно!!! Главное убрать вибрацию металла!!!!!!
Я делаю Felton от комфортмата это лучший войлок с мембраной.
Спасибо.
Главное сказать слово в Принципе, тогда будет профессионально.
Думаю лучше было бы не название виброизоляции называть, а толщину листа или слоев.
Некоторые умники сплэн во внутрь клеят, по верх вибры , а сплэн впитывает влагу , что не нельзя делать. Влага карозия. Сколько видео не смотрю по шумке не кто про это не говарит.
Почему войлок а не например герметон А15 или бипласт премиум 15?
Потому что эффект тот же ,собирается лучше
@@musculupgrade1600 ну очень странно что войлок может работать. Он же не гасит ничего толком например когда вплотную динамик телефона подносишь в этот материал
@@RublevGarage теперь внимательно думаем почему в залах кинотеатра войлочные плиты на стенах? Лучше войлока как шумопоглатителя в природе не существует
@@musculupgrade1600 сложно сказать ведь зал это зал а авто это не совсем зал. Зал только очень маленький как минимум. ну расскажите!
@@musculupgrade1600 то есть герметон не отрывать? а то я уж было собрался :)
какой толщиной вибры клеить обшивку? 2мм достаточно?
Достаточно для чего? Половина материалов 2мм имеет разные зарактеристики
Можно пример на хороших, средних материалах СТП? И звук, и тишина.
По поводу аеро и легких материалов вы не правы... то что вы сказали работает только в статике - максимальный вес только борется с вибрацией.... только вот вибра может ещё работать как добавление жёсткости и за счёт вязкости (как и работае аеро). А вот работая методом добавочной массы - вы что делаете ?) правильно рубите сук на котором сидите, вы снижаете резонансную частоту панели - а чем ниже частота возбуждаемая тем тяжелее с ней работать и тяжелее ее побороть.... много очень подводных камней
вот именно! аеро дает резонанс 60-100гц, что очень сильно гудит, а екстрим про 30гц, что человек не слышит
а почему не паралоном
👍⤴️🔔💯✨Dr.Albert⁷⁷⁷🇷🇺
бля, у нас прям через одного шумщики разницу в пол октавы в ля мажоре различают.
Несёт какуето хрень , войлок полы мыть. Шумофф Герметон А 15 нужно клеить на обшивку ! а внутрь двери шумофф М3 и 2 слой Шумофф Комфорт 10
Шумофф комфорт куда именно?
@@user-zg9ed1nw7v на М3
Именно так и клеил на ниссан тиида 2мм Аэро плюс комфорт 10
Совершал поезду затем по трассе без обшивок вообще.
Эффект снижения шума налицо. В полностью в заводском исполнении со снятыми обшивками и плёнкой жесть в сравнении.
Поэтому в корне не согласен не проклеивать саму дверь ни чем кроме вибры.
Да и на обшивке был Герметон А15, тишина была.
Хочется так же заметить что эффект разный может быть на разных автомобилях.
@@dmitrijsergeev7387будет ли эффект если только герметон 15 клейт на обшивку? Без вибропласта.
а что такое "алюпласт"?...
бипласт премиум 20-25 (не 15!!!) отработает шум от дверей в разы лучше, чем синь войлок.
Гонит пургу. Это не нужно. Это можно не делать. Это не имеет смысла. По видео посмотришь так можно рубероид наклеить и стекловата напихать. Дёшево!!!. Все равно работает как дорогие материалы.
Не смотрите таких мастеров. Сплошные противоречия.