3 МЕСЯЦА ЭТО Г@ВНО ЗАПУСТИТЬ НЕ МОЖЕМ!!!
HTML-код
- Опубликовано: 22 янв 2019
- Купить LAVR - goo.gl/M8uEbg
Скидка по промо ЭКСПЕРТ 15% до 31.01.2019
КАНАЛ LAVR:
/ @lavrautochemicals
Контрактные ЗАПЧАСТИ С ГАРАНТИЕЙ!
finnautoparts.ru/?...
Все пуско-зарядные устройства со скидками до 30%:
promo.garagetools.ru/skidki_n...
НОВЫЙ КАНАЛ ГЕОРГИЯ АЛЕКСАНДРОВИЧА:
goo-gl.ru/GMt
ПОДПИСКА НА ЗАКРЫТОЕ СООБЩЕСТВО
/ @georgmedvedev
МЫ VK: n_expert
МЫ В INSTE: / georg_medvedev
ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ ЗАПРОСОВ:
georgmedvedev@mail.ru
g.medvedev
Канал инструмента Гаражтулс / @garwin_tools
Группа garagetools
Сайт garagetools.ru/
![Shoreline Mafia - HEAT STICK (OHGEESY & FENIX FLEXIN) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xKEY6THtwuA/mqdefault.jpg)
Здравствуйте уважаемый Георгий Александрович и вся ваша команда. Ну вот, совсем другое дело. Наконец-то нормальный, познавательный ролик. Приятно смотреть. Уважение, что прислушиваетесь к подписчикам. Народ и отстаньте от Тараса, нормальный парнишка он. Вы посмотрите как он рассуждает когда касается дело серьёзности. Вы не смотрите что он на канале дурачка включает и шоу делает, на самом деле он далеко не дурачок. Успехов Вам мужики и дай Бог Вам здоровья.
А мне тоже Тарас Сергеевич нравится. Нормальный парень. И юмор его мне нравится.
согласен
Тарас просто иногда переигрывает !
Тарас просто переигрывает, если этого делать не будет, то будет по настоящему похож на дебила как в прошлых сериях, а так вроде как просто дурачится и на дебила похож меньше.
Такое ощущение, что Тарас пишет коменты !)))
ильдару автоподбор на ожывление мертвеца хто за ставим лайкусики
пущай татаренок поебется))))
@@user-di3br7dd5l да он же в дизелях "шарит"
Да 100% ильдару пусть с ежиком сдохшим потрахается!
Та он же в москве
@@DANIIL187, Ильдар и в других городах "оживляет", просто договориться надо. Он же катается по делам по стране. В Питере тоже бывает и ролики снимает.
Обратитесь к Ильдару Авто-Подбор, видос будет зачетный. Оживление мертвеца
Та он же в москве
Ни разу не видел что бы Ильдар дизеля запускал)Что то мне подсказывает что не фига не справиться..да и не возьмется
солярка должна валить с трубок на метр высотой а не капать
Про новый сервис ролик сделайте, але!
И рекламу какую-нить Алексей Михалычу!
@@WILD.BEAR.1 это временное помещение он в инстаграме в эфире говорил
Кулачки первава цилиндра должны быт иа верх
А хозяин этого желтого ведра с гайками, сейчас смотрит на все это и угорает со смеху.
Научно
Исследовательский
Институт
Химческих
Удобрений
Ядохимикатов
ржунимагу))))))
К Ильдару в оживление мертвеца))))
Soglasen
Он снимет про это пять серий, а в итоге...
На 32 минуте плакат на заднем фоне хороший)))) Парни смотрите что бы не забанили!
Прям сочный
не, ну это бан
Это не бан а контент
31:20
дверь
Проверить свечи и не перепутаны ли трубки. И видемо придется сгонять за форсунками)))
У меня на пыже тнвд стоит от турбовой ксантии,а форсунки от атмосферника- полет офигительный,расход около 6 литров.
топливо до форсунок доходит? воздуха в тнвд нет? угол опережения хоть примерно выставлен? клапан отсечки не залипший?
Ребята вы просто супер, у вас все получится главное что не опускать руки
1. Нельзя пытаться крутить с открученными трубками высокого давления! Плунжера возвращаются от давления топлива. Если хоть одна трубка будет откручена, заводить будете вечность и хрен заведёте. Из-за открученных трубок и салярка не шла. Если при работе двигателя отвернуть трубку, он заглохнет!
2.После отсоединения трубок крутить надо минут 10, можно подобрызгивать быстрый старт! Лить нельзя, мотор останавливается.
3. Есть метка между валом насоса и шкивом насоса. Скорее всего, у вас первый вариант
Это на коммонрейле так и то-с форсов снимаешь разъёмы, срываещь трубки,и прокачиваешь
Если на работающем моторе отвернуть трубку то он не заглохнет блять а затроит
@@user-qw6qo1ou6h вы много общались с Лукас? Бош затроит! А лукас- заглохнет! Найдите Лукас и испытайте. Я с ним 4 года борюсь уже. И все умники вроде вас, спецы по бош, в а....уе!
@@user-qw6qo1ou6h много ездил к "спецам" как вы, и только один ответил, почему так! И отсечку пытались вычеслить по трубкам, вот фиг! Это очень специфический насос!
Только вчера уехал мв с Лукасом.Говно редкое
Саныч тебе же говорили поменять форсунки, если они сливают в обратку ты это рено не когда не завидешь и удоли все ошибки с блока управления
Зачем форсы то менять если переливают? Достаточно клапана форсунки махнуть. Они стоят рубля по три за штуку
Прогревать нельзя, не прогревать тоже! Запускаем двигло и делаем пару оборотов вокруг авто со щеткой. Пока ходим, мотор немного прогревается.
на самом тнвд стоит иммобелайзер его нужно отключить самый простой вариант подкиньте плюс с аккумулятора на клапан отсечки топлива на тнвд или найдите плюс ( он появляется только при включении зажигания) с общего жгута идущего на тнвд и подкиньте на этот же клапан. была такая же проблема после замены тнвд и этот способ помог решить проблему... на старом тнвд не завели так он как вы сказали подклинивал, а на новом не заводится из-за иммобелайзера так как он не родной и блок управления двс его просто не принимает. и топливо вовремя заводки должно идти из трубок под хорошим давлением.
Ппргревать или не прогревать дело каждого в сибире не прогреешь афигеешь да и на замаррженном моторе ехать себе дороже по ремонту.
Это да!
Формат роликов вернулся! Значит будет 500
Здравствуйте Мы как-то чинили кенго часто датчик коленвала на коробке уходит в погрешность и при замене тнвд надо менять или мобилайзер или вшивать тнвд или отклучать мы меняли тнвд с мобилайзером бывает тоже часто что иза массы мозг подгарают приходится пропаевать питание, вообще проблемная машина .
Приветствую,на самом деле причин может быть очень много,но для начала проверьте массу которая идет от кпп до кузова(окисляется и не заводится)самая распространенная проблема данного движка это тнвд и мозги(блок ЭБУ который около акума прикручен)от времени и температуры он перегревается и в нем образуются микро трещины,менять этот эбу нужно с внутренностями ключа и имо
Господа, если заводите дизель быстрым стартом обязательно отключайте свечи накала.
Машина в теплом боксе где температура скорее всего выше +15 градусов. После того как температура двигателя выше +15 свечи накаливания не участвуют при запуске
@@user-zb3ry7ie1x а мозги знают, что выше +15? что подключено и что работает еще вопрос, на видео видно как двигатель клинит из-за вспышек не в тех цилиндрах и при остановке в обратку толкает, у меня так же было когда я на морозе пытался с быстрым стартом заводить, пока свечи не отключил стартер крутить не хотел
@@zich79 по датчику температуры охлаждающей жидкости определяется. Но возможно вы правы на счёт неправильно выставленного такта впрыска топлива.
Финнавтопартс думал и говорил как истинный француз - придёте за форсунками... Саляра поступает, а форсунки то брызжут?? Какие истинно пацанские диски на Клизме...розовые... Мужчи-и-и-на-сексолог...
дерните ,у меня Аudi 100 2.0 дизель ,да этого много вагов дизельных было ,и не которые кода саляра кончалась ,стартер не дает столько оборотов что бы выдавить воздух их трубок
,теняшь все заводиться ,или открутите трубки от форсунок ,покрутите пока не начнет капать из трубок ,прикрутите назад и лучше дерните
Доброго времени суток! Вы конечно просили не писать глупых комментариев, но все же!) На сколько я понял из видео, то что цилиндры имеют нумерацию справа налево вы обнаружили после снятия клапанной крышки!? Так вот, а к ТНВД форсунки подключены в правильном порядке, с учетом этой особенности? Иначе получается что форсунка срабатывает в тот момент когда цилиндр находиться уже в ВМТ.
На колене метка (отверстие ) не ВМТ А СЕРВИСНОЕ положение коленвала и движка
вот кстати. сталкивался с проблемой на рено трафик. так же тупо не заводился . проблема оказалась в маховике . трещина. и еще проблема. проверьте датчик коленвала и датчик распредвала . я конкретно сталкивался с проблемой датчика. вроде целый но на прозвон показывало межветковое замыкание . да и еще прикол. изза датчика машина не заводилась с ключа а вот с буксира нет проблем. и это всё грёбатое рено
у меня на трафик облучатель ключа наипнулся. месяц проблему искали, хотя это так то немец (опель виваро изначально)
@@vladimirf3142 ну я хорошо знаком как с трафиком так и с виваро ну и так же нисан примастер. у этих трёх моделей один кузов. тот же шасси. но вот моторы хоть 1,9 или 2 литра они разные. и так же разныя прошивка блока или же сами блоки управления. достаточно подключиться к ОБД. опель использует свой мотор у рено свой мотор под номером F9Q он идет в разном обвесе но блок тот же. этот же мотор использовался в вольво. в моделях в40 и с40 с 1995 по 2004.
@@vladimirf3142 облучатель ключа???? Поржал
@@OtezSergei )))))))) он наверное имел ввиду иммобилайзер
если датчик,то и стартер бы не крутил. У меня рено лагуна2
Не зря тебе про форсунки в финавьопартс говорили.
Умные люди, сначала снимут и проверят свечи накала, если там все ок, то снимут и на стенде проверят форсунки, и если там ок, то на стенде проверят тнвд. И вот если с топливной оказалось все ок, тогда зовут электрика. Или к официалам на сто Рено...
Виталя из Гаража Каховки взял Рено Кенга перевёртыш себе))
У него хоть двиг целка
Он проверил сначала, перед ремонтом, заводится. После этого начал ремонт
Снимите форсунки и просто на стенд их попросите проверить. И замена свечей однозначно. Свечи по любому поменяйте иначе позже будете матом крыть еше больше. Лучше уж сразу сделать и забыть не лазить. Чем сделать а потом через время опять полезть.
Форсунки желательно в паре с ТНВД проверять!!!
На многих тракторах стоит делфи или луксас. Я запускаю так.
1. Ставлю вмт такт сжатия 1 цилиндра
2. Проверяю тнвд впрыск первого цилиндра.(ОДЕВАЮ НА ТРУБКУ ФОРСУНКИ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА ПВХ ШЛАНГ И ПРОВЕРЯЮ НАЧИНАЕТ ЛИ РАСТИ УРОВЕНЬ В НЕМ КОГДА НАСТУПАЕТ МОМЕНТ ВПРЫСКА)
3. Подаю на соленоид отсечки топлива напрямую 12 вольт.
Обычно эти манипуляции помогают запустить мотор на палете. Спасибо.
А силиконовую смазку лавр, можно использовать в интимных целях?
Реально договоритесь с Ильдаром Автоподбор, получится замечательное видео, я уверен.
к Дэнчику желток на свап!!!
Так у них же в этом и фетиш что бы с французами по****ся
Двигатель от тойоты.
Прувэт Георгий Саныч))) Была у меня такая телега. Рекомендую проверить форсунки на сброс топлива в обратку. Если не создается нужное давление в топливной системе, комп не даст команду на запуск.
Посмотреть диагностикой рабочий ли датчик коленвала если не видеть оборотов не запустится. Также положение ротора, на насосе датчик между штуцерами на формы.не факт что будет ТНВД создаёт нужное давление.
Георгий Саныч, меняйте нафиг саляру, берите свежую и всё будет ХОРОШО!
поддерживаю! это у меня как на генераторе такая же история, только после замены бензина стал заводиться!!!
@@nick2209 cfkzhf yt ,typby jyf yt dsdtnhbdftncz
упс сори салярка не бензин она не выветривается!
Георгию Санычу не соляру менять, а алгоритм решения проблем с автомобилями, т.к. он уже не технический специалист, а придворный попрошайка АвтоСферы и ЕвроАвто.
У вашего радика понты не по статусу ! Георгий Саныч восстанови табеть о рангах в твоей компании !
Прогреваю до тех пор, пока стрелочка температуры не сдвинется с места, к этому времени обороты уже в районе 1200-1000, медленно начинаю движение не превышая 2500об/мин.
Toyota 4e-fe, 1998
Delphi одним словом, был focus 1, с этой системой, сталкивался с такой проблемой, поменял Тнвд, соляра идёт, пыхи есть, но все бестолку. Оказалась причина в форсунках. Если Тнвд отхлебнуло, то возможно все форсунки забило стружкой. Так что попробуйте махнуть форсунки, но предварительно промыть всю топливную и лучше заглянуть в бак.
Ильдар автоподбор пригласите на оживление. Будет интересно
Пл поводу прогрева. Прогревать конечно же нужно, но не стоя на месте, а на ходу. Просто двигаясь в щадящем режиме без рывков. Так прогревается двигатель трансмиссия, амортизаторы, все сальники и т.д.. Кстати, в современных авто не прогретая подвеска страдает больше чем тот же самый двигатель :)
Ну да, антифриз подшипника передних рычагов не успевает нагреться)
@@nikitach2000 никогда не замечали, какая в сильный мороз дубовая подвеска?
@@AndreiKolomasov никогда не замечали, какая холодная в мороз машина?
а вот тепер объясни какая разница, между прогревом на ходу за 5 мин. и прогревом стоя за 15 мин.
думаю те 10 мин разницу будет не заметно. В этих 10 мин мотор лишние 10 мин крутится холодным и не на робочей для него температуре. Думаю итоги для деталей мотора будут всем ясны кто понимает что в моторе холодном происходит.
@@trichiliocosm7495 перед тренировкой никогда не разминаюсь! Зачем?
Попробуйте принудительно подать топливо, с помощью насоса от Волги типо поткпчного насоса, посмотрите будет ли утечка, бывает что обратка воздушется, если начнет сать устроняйте, с подкачкой должен завестись
Проверить форсунки , почитать давление, может клапан высокого давления лег, хотя судя по тому что движок менялся форсунки сразу на переборку
ну сколько я менял ремень грм. в том числе и на рено с мотором 1,9 дизель. есль насос высокого давления не имеет метки то его просто не выставляешь никак . во всех случаях мотор после замены всё работало и работает
жмите в топ пусть увидят
На ТНВД есть заглушка,в место которой вкручивается спецификатор.на вмт мот-тнвд
@@sergeyvolkov2081 заглушки заглушками но в электронном впрыске насос это всего лишь тупой насос высокого давления с датчиком. он тупо нагнетает топливо в рампу. рампа по своей сути простая трубка со входом и выходами на все 4 форсунки и с датчиком высокого давления. от куда оно поступает в форсунки под одним давлением причем на все сразу а не по очерёдности . дальше работает электронный впрыск . форсунки открываются в нужный момент. излишки топлива уходят по обратке . датчик на рампе тоже может повлиять на проблему старта но скорее всего мотор будет набирать 3000 оборотов с потерей мощности . и другая история с механическим впрыском. там распределение топлива идет непосредственно самим насосом
Согласен , тут тупо в зажигание не попали
@@MrAlex2377 Ты путаешь эту хрень с комонрэйлом. Здесь в принципе простой старый тнвд который управляется компом, а форсунки здесь старого типа
Мотор не заведется если система подачи топлива не герметична
Как бы да
Заведется. С пузырями но заведется.
возможно дело в форсунках (угол), можно попробовать раскатать, если верёвка поможет, меняйте форсунки, а может новый тнвд не хочет корректно работать из-за имобилайзера!
В каких прошлых сериях они занимались этой машиной?Помню только как привезли другой двигатель и пообещали скоро им заняться..минуло два месяца до сего момента?
парни привозите ко мне.я запущу это чудо французское изобретение
У меня ситроен, все просто чинится(Даже гидравлика). Пежо, ситроен это одно, Рено совсем другое. Зачем обобщать? У нас даже сто так и называются Пежо Ситроен, без рено...Пыж и Сит очень комфортные машины (привет Радику), а Рено это бюджетный табурет!
Не нада тут ля-ля по поводу Рено табурет и что они не чинятся! Очень комфортные и ремонтопригодные автомобили а у кого мозгов не хватает их чинить нууу уж простите! Я пока что не видел ни одного владельца Рено который говорил что плохая машина и даже те кто пересел с фольца, опеля и тд. или из чего-то другого все говорят что хороший автомобиль и дешевле в ремонте и комфортные!
@@user-om4cv7jn3k где я написал, что они плохо чинятся? Это у них не получается, а ругают весь Французский автопром. Я имел ввиду, что Рено к Пежо и Ситроену никак не относится
@@user-zb3uc3po9l я в общем написал что многие с пеной изо рта кричат что они не ремонтируются
Господа, на французких форсунках делфи есть такой косяк как аппликаторы, которым приходитшвах. Посему эх надо М менять, крутить ещё час стартером и будет вам счастье. Форсунки делфи починябельны, аппликаторы повторяются в природе много раз. Перебирать форсы рекомендуется погрузив в солярку
Ремонтировать такую систему приходилось довольно давно. Суть в том, что в топливом фильтре стоит клапан обратки с форсунок. Т. Е. Надо топливопроводы форсунок закрутить, потом поиметь немного секаса с прокачкой системы. Второй критичный момент с такими системами это свечи накала. У меня с двумя нерабочими дрыгатель не стартовал(шина была повреждена). Там ещё где топливопроводы на форсунки с насоса выходят в центре вручена заглушка для проверки угла впрыска(приспособа с индикатором часового типа) цифру сейчас не вспомню.
Радик завидует Тарасику и поэтому отрывается на нём!
Тарас Сергеичу огроменный лайк за то что спиздил антифриз))))
и правильно поставлены топливо провода ?) если давление нормальное с выхода тнвд то проблема в форсунках
Свечи накаливания работают?там реле возле аккума у меня накрылось так он не заводился
А форсунки правильно подключены раз цилиндры не по человечески пронумерованы!
если система электронного впрыска то нумерация не важна, по примеру топливной рампы, трубки на форсунки, электронный датчик давления топлива в рампе и игольчатый датчик аварийного сброса давления.
@@user-tk2xc9gh9x это в комон рейле не важна а тут система распределительного типа как бош ве или на тракторе Т 150! И здесь важна правильность подсоединения трубок
Выкиньте этот делфи и поставьте механический тнвд от volvo 440/460 или рено 19
Форсунки надо было брать когда предлогали) и ещё как вариант попробовать дёрнуть если есть возможность у меня с Фордом 1,8 дизель похожая ситуация была пока не дернул прогрел потом стал со стартера запускаться
Попробуйте выставить на ТНВД не по первому цилиндру а по 4 цилиндру просто имею горький опыт с vw 1.6d t2 была у меня подобная ситуация все по меткам а не запускаеться
Был у меня когда-то давно Рено Espace 2.2 tdi, купили его также машина отдельно движок отдельно по боксу разбросан был..... за неделю собрали, заводить не заводиться..... прыгали 3 дня с бубном ...... пока не заметили висящий на 2 проводах бочонок чёрного цвета он просто висел в низ.... подняли его стрелкой вверх в нем шарик откатился обратно замкнул цепь и и тачка завелась...... опускаешь стрелку в низ машина глохнет ..... как оказалось потом - это был датчик аварийного опрокидывания машины..... машина перевернулась он сработал двиг заглох..... может такое есть и у вас ?
Я кстате тоже не понял, зачем они взяли в руки аварийную кнопку, она же вроде как, как раз обрубает топливоподачу
Вебасту обязательно верните! С ней в морозы намного лучше.
Проверьте свечи накала. выкрутите форсунку, подключите трубку высокого давления, посмотрите или есть распыл топлива при старте.(этим проверите электронику насоса на работа способность) Если все норма запустится, но скорее всего только с буксира. Бывало даже насос на 180 град путают и все равно заводится, просто плохо развивает обороты и сильно дымит. Если долго крутили стартером, могло залить поршневую диз топливом, поэтому нужен резкий рывок для запуска.( с буксира). Быстрый старт для дизеля считаю злом. Может проскочить ремень. Был жизненный опыт.
смотри форсунки и посмотри в вмт на первом цилиндре с какой трубки идет подача топлива при подходе к вмт топливо должно пойти с тнвд
А чем кстати история с вольвой закончилась?
Надо ремонтировать рено пежо и ситроен и тогда ты сможешь починить все
Это Радик им поможет!
Уважаю таких людей как Михалыч.Он самый невозмутимый человек всего проекта.
Ребят привет. Переберайте форсы. И будет вам чудо. Особое внимание уделите одно електрофорсунке. За частую она выходит из строя. Если она есть. Мотора было два таких один с електо форсункой второй без. От долгого простоя могли прикипеть. Была одна тачка с такими симптомами. Так вот поменяли форсы все на новые. И машинка ожила. У вас там можно отрестоврировать. У вас не германия, где все только новое ставят. )))
Георгий Александрович, а Вам не кажется что если народ замечает плакат с голой бабой на заднем плане, то или народ озабоченный или что-то не то в Вашем видео(если бы не написали я бы и не заметил).
Это значит только одно,заметил сиськи,ты нормальный)
@@Budni_Rechnika Все нормально, секс с машиной и обнаженная красавица на календаре дает стимул не заканчивать все это действо)))
А кто сказал что дизель на нефрасе заведётся? Эфирчика в воздушную смесь... долбанёт как с перепугу.
Быстрый старт это и есть эфир! Так для заметки если что)) до конца смотреть надо
Против движения ремня на 1-2 зуба тнвд поверните и попробуйте , если не поможет 1-2 зуба по движению, можно еще протянуть на 3ей передаче, ну или менять на мех тнвд
Гоша, замени солярку на свежую. Во-первых окручиваешь трубки (все 4) высокого давления от форсунок. Крутишь стартером. Если из трубок пошла соляра то это хорошо. То можно проверить форсунки прыскают или нет. Для этого выкручиваешь форсунки. подсоединяешь их к трубкам высокого давления. Крутишь стартером. Если из форсунок топливо вылетает в распыленном виде то всё хорошо. Фрсунки исправны. Тогда ставишь форсунки на место. Шаг номер два. я думаю что вы не правильно установили угол начала впрыска топлива. Для его установки поворачиваешь коленвал что бы он не доходил до ВМТ 20-28 градусов. Снимаешь ремень ГРМ со шкива ТНВД. Окручиваешь трубку высокого давления идущую на 1-ый цилиндр. И поворачиваешь шкив ТНВД до тех пор пока из штуцера 1-ого цилиндра пойдет соляра. Это момент впрыска. Затем одеваешь ремень ГРМ и пробуешь завести. Дизель простая вещь. Я сам ремонтирую дизеля. Тебе будет полезно посмотреть установка впрыска зажигания на тракторе Т-25
32:42 четкий момент дверь хорошая)
Баан
Календарики то свежий, 2019
С буксира и главное чтоб на клапан в насосе ток подходил . Когда заведете потом олегултруйте точно зад. И все. Я так делал.
У нас в Киеве даже отдельные сервисы есть которые занимаются рено, а у вас их не чинят от беда(
Приветствую, есть вариант что на желтке проблема в форсунках, нужно на стенде проверить. Если они льют то не заведется. Можно с буксира еще попробывать завести.
Я с буксира заводил когда форсунки не работали пока не сделал.
Гошан, выкрути форсунки, подключи к трубкам, крути стартером и посмотри на их работу (если она есть). Если все ок, тогда свечи накала (у меня была такая проблема с 16DA мотором орла неделю лазил, и адреналин не помогал, пока по случайности не замкнул рукой реле свечей. Эти моторы даже летом со свечами заводятся в виду строения форкамер) и заодно просмотришь порядок работы.
Золотые слова: "Нормальная японская тачка-с правым рулем!"
Обратитесь в сим город Ярославль. Это офицалы и они чинят всё.
Лайкнули все работники Сим - Рено - Ярославль ))
клапан обратки в форсунках снимите обратки с форсунок соляра течь не должна если течет меняйте форсунки или клапана в них , клапана сильно дешевле, если клапана не держат, то вся соляра уходит в обратку , хотя могу ошибаться так как у меня система делфи комонрайл была с пауком .
фарсунки закручиваются через марковки? может косяк в них? В дизелях них не понимаю.но такая поломка существует.нужно правильно их установить.
Ну вы все проверили, может надо двухлетнюю солярку заменить на свежую?
Соляр не деградирует как бензин, но и через 5 лет нормальный.
Но старый хозяин мог в неё по ошибке бенз залить
Проверьте свечи они могут не дггриватся и из-за этого он не стартует! У меня такое было1 они должны греться 12в 10-20сек и на подогреве 6 в 1-2мин
тоже так подумал
В помещении не такой дубак, чтоб не пустился движ.
Нормальный дизель до - 5 заводится без подогрева.
@@user-pd3dq7rt5o Далеко не факт!! Старая солярка, толком нечего не настроено, и хз какая точно компрессия!! Очень может быть что из-за свечей
@@alexa-kv6sg свечи там ничего не решают. Они там просто не нужны сейчас. Хрен с ней со старой соляркой. С нефраза она должна нормально заводится. Как собственно и с быстрого старта. Дизель будет работать , на лаке для волос, вд-40, на полироли для торпеды. Просто пшикнув в воздухан, она заведется без проблемм, а она не заводится. Ну и непонятно какая компрессия в горшках. При нормальной компрессии все вышеизложеное ведет в запуску. Ну , просто дымить будет и все.
@@user-pd3dq7rt5o Согласен но всё же, лично дизель заводил только со спрея от комаров и с масла заводится на ура. Это же мое личное мнение и опыт) Вообще данный мотор мне не очень нравится
Саныч ещё может быть бонально просто, система завоздушина закрутите все трубки и пробуйте зависти с адренолином😉
Реально форсунки надо глянуть (если этого ещё не делали). У меня турбовый 1,5л DCI. Уже 6 лет катается. Но форсунки больная тема. Ещё вариант всё таки с толкача(точнее с "тягача")
Тнвд нужно прописать без прописки не заработает
1:48 антифриз спиздил)
Всем доброго времени суток.
Георгий Саныч,моя догадка может показаться нелепой но всё таки. Попробуйте саляру нормальную залить.
По скольку вы подметили, что то что залито в желтке летнее и старое!
Просто в моей практике был подобный случай,правда с япончиским авто. Ввалили кучу денег в тачку, перебрали обсалютно всё на сто рядов в плоть до снятия гбц,тнвд и форсы трижды перебрались, а в итоге просто залили свежей соляры и авто поехал
На транзите была такая фигня до форсунок саляру давило а форсунку не продавливоло.попробуй сними форсунку и просто на трубку накрути и крутани стартером .у меня так решилась проблема .не продавливало форсунку .заменил тнвд.
Не будет работать. Патамуфта иммобилайзер не признает не свой насос.
точно, могет быть и такая заковырка, прошит насос под иммобилайзер или наоборот !!! :))))
Ivan Skryabin на kangoo1 такого нет
@@abyrrr может быть, с другой стороны похоже что ГСаныч опять шоу делает, у него рядом дизелисты а он тупит, насос с форсунками на стенд просто для проверки и все дела. Да много чего можно сделать чем двигатель в тупую крутить.
@@ivanskryabin5940 несомненно) с этого началось-мы ничего не понимаем в дизелях но он г***о. По факту код иммобилайзера на реношках пишется только в эбу впрыска, а вот просто снять со старого дизеля форсунки или свечи подогрева только для проверки может быть очень не просто (большая вероятность сломать их в колодцах). Это стоит делать в последний момент, когда все прочее исключили.
Че за бред? Железка которая качает и иммо? Если бы было так великий Китай с поляками лзолотились бы на этом
Та непарьтесь пасставте тнвд от ямз 236
Кто лайк поставил ,ня ямз 236- 6 цилиндров.И это если не обращать внимания на другое.
@@user-sn7ce7wq5n тогда от д-144 там 4 цилиндра)))))))
хаха очень смешно.
Пусть ставят, лишние два горшка и приварить можно.
@@user-sn7ce7wq5n на тнвд можно спокойно заглушить лишние соски. На т-25 ставили тнвд от т-40.
Работал в Риге автомехаником,была такая же проблема с Логаном,пришлось снимать форсунки и отдавать их топливщикам.Очень часто зависают форсунки!
там может быть 2 датчика распредвала (один на голове, второй на блоке вроде). может идти рассинхронизация по этим датчикам. если снимался ремень грм, могли распред провернуть на 180 градусов. попробуйте сдвинуть метки на один оборот. один раз на дилере из-за этого 2 года не могли завести рено мастер
31:44 разве это не БАН?!
Полные тупари... нули в дизелях... Смотрю , аж сердце кровью обливается...
если вы хорошо понимаете, то подскажите, как им сделать.... то, что они не понимают, они об этом не один раз сказали.....
@@user-ur5bf4er1f Это бесполезно им рассказывать. Дизельный мотор нужно поднимать через программное обеспечение. Смотреть давление в рампе, насосе при старте, смотреть открытие регулятора давления топлива на ТНВД, если таковой имеется, угол впрыска, коррекцию форсунок, давление подкачивающего насоса в баке, если таковой присутствует и так далее... Полностью герметичную систему собирать и заводить... Они абсолютно тупые, что в старых дизелях, что в системах коммон рэйл...
@@user-ur5bf4er1f для поиска надо иметь комплект манометров ВД и СВД с переходниками, осциллограф и мозги которые понимают как этим пользоватся. Дизель это четкий механизм, лезть туда жопоруким мастерам нефиг.
Через что ты поднимать будеш? Рампа ты топливная...
@@Darrimbas коррекция впрыска форсунок, на старых тнвд не коммон рэйл, можно прогой регулировать уровень впрыска самого тнвд.
Добрый день.
Очень давно слышал что тнвд на Рено нужно прописывать. С другой машины переставить можно но через компьютер нужно подружить.
На бензиновых вообще меток нет выставления фаз , тоже только при помощи преблуд . Это просто треш )))) Плакат на двери вышка)))) У Французов все через опу)))))))))))
Дизель гавно!!!! Ни когда не куплю дизельную машину никогда
@Денис Сергеев за 15 лет владением разных авто ,хватило одного дизельного рабочего автомобиля.
@@user-of3bw5em9l 21 век на дворе а я с дизельным мотором должен ещё саляру подбирать зимняя, летняя чтоб не встать на трассе, всякие подогреватели колхозить когда на улице у нас -35 зимой и это тепло, чтоб 30 минут до работы ехать в холоде т.к он нахрена не греется зимой, чтоб по перевалам ходить за фурами т.к у него динамики нет ни какой и ходить вонять салярой. А если что в нем сломается так ценник начинается от 10к. Поэтому ебало свое закрой и прими это. А если ты мудак конченный то можешь опровергнуть мои слова.
@@user-lc7lq7sq4p Вы на какой машине то ездили... Вы описываете дизельные автомобили из 90- ых.
@@AndreiKolomasov Фиат Дукато 2010г
@@user-lc7lq7sq4p 27 лет за рулём,за всё время было две!! бензотачки и никогда не куплю больше,а про вашу,скажу так,царя ёлку и пи***не ремонтируют,т.к. они ничего делать не умеют фиаты туда же,эт не машина,ты видать на хорошем дизеле не ездил,так что твоё мнение о дизелях в учёт не идёт никак
Был Рено и была проблема с отсутствием запуска мотора оказалась проблема что на имобилайзере стоял пароль 8617 и активировался он путём зажимания кнопки блокировки дверей не центральной консоли по количеству моргания 8 отморгало отпускаешь 6 отморгало отпускаешь и тд
Здраствуйте, ваш мотор f8q, на каризму устанавливался f8qt, при осушении на долгое время тнвд и форсунок, 1 что я делал прочистил форсы и смазал внутри, потом прокачивать тнвд прикрутить шланги на форсы но недотянуть пока не пойдёт топливо, эта система, редкое го..о, воздушные пробки она очень редко может пробить, 2 раз вы уже почти все сделали, пробуйте с буксира, должна завестись, но раз топливо старое и не понятно что с ним добавьте присадку лучше всего, как заведётся прогрейте его до рабочей температуры( это долго😂) ну и потом если свечи живые и распылители в форсах нормальные должен нормально заводиться) удачи) и да за этот тнвд практически никто не берется)))
Да он только в Евроавто клянчить может и перед Святым Алексеем присмыкаться. Зачем ему Ваши советы.
Веселий Котофей вы просто не связывались с этой топливо аппаратурой
@@artemgarenov2086 Да, Вы правы, я с этой техникой не имел дел, но тенденция ремонта Гошана такая как я описал, особо не вникая бежать и клянчить комплектующие или просить чтоб сделали.
Веселий Котофей ну насчёт клянчить возможно все таки режиссёр, он сам говорил не раз, а вот эту технику знаю, по этому и написал у самого Каризма на этой г...е, есть плюсы у этого мотора, по крайней мере турбового, расход сравним с m57b20 а то и меньше)
@@artemgarenov2086 ну да, Вы хотели ему помочь советом. Это я оффтоп развел. Просто надоело, в каждой серии куда-то едет и просит чтоб сделали, то выхлоп, то стартер, то газ, то комплектующие, просто цыган-канал какой-то))) Ладно, будем надеяться, что Георгий прочтет ваши советы и все починит сам.
Давление топлива после ТНВД попробуйте проверить, и в обратку . Может клапан не держит и ТНВД просто перекачивает соляру по кругу . Ну и подсос воздуха исключить.. посмотреть очередность впрыска с насоса и форсунки за одно .