На моем Стандарте первый ремень ГРМ порвался на ходу на 82000 км. в пургу , в метель на трассе. Заменил за 30 минут и поехал дальше. Второй менял при 160 000 км. пробега, но он был в нормальном состоянии. Рисковать не стал. С момента покупки с марта 2012 года пробег равен 181000 км. Ремень генератора и сам генератор пока родные, с завода. После пробега 110000 км заменил задние ступичные подшипники. После 150000 км поменял нажимной диск сцепления и прокладку ГБЦ ( но тут причина в том что часто приходилось выручать на трассе и буксировать слетевших с дороги - сжег сцепление). Когда перевалило за 170000 км забарахлил катализатор. Снизу , через выпускной патрубок просверлил не спеша керамику внутри толстым сверлом и снова двигатель выдыхает нормально. Отличная рабочая лошадка Грандуля.
я на своей гранте поменял ремень ГРМ в 50 тыс. Чисто случайно заметил трещену на зубе ремня. рекомендую менять при 40 тыс. Ремни работают меньше заявленного ресурса.
как повезет на 65 зашелестел подшипник натяжителя . поменял компл. ремень норм . пора менять передние торм диски хочу на 14 е . и все тока расходники и лобовуху
у меня была тоже самое (калина 2 универсал ) на 70 000 поменял ремень,помпу,ролик.через 10 000 ...во время заводки авто провернуло зубцы на ремне ,но клапана не загнуло ) мастер глаза вылупил) сейчас пробег 130 000 .все отлично.проблема в запчастях
У меня ваз 2114 2013 г на е газе пробег 160 тысяч километров) При этом ходовка вся родная не стучит не бремчит, салон не скрипит, двигатель работает идеально и не потеет. Родной ремень грм прошел 100 тысяч километров. Из обслуживания фильтра каждую замену масла и масло каждые 8 тысяч. Устанавливал коробку более длинную из поломок отказывал главный тормозной цилинд, рабочий цилиндр и тормозной шланг более ничего не менялось. Двигатель 8 клапанный 11118.
Надо свечные провода изолировать дополнительно! Они в темноте прошивают, надо пошевелить. Новые ставить смысла Нет, также прошивают. Свечные наконечники надо подвинуть вперед чтобы плотно прилипал к грани. Проще купить 4 шт.хороших изолент. ИТОГ РАСХОД МЕНЬШЕ, ИДЕТ РЕЗВО!
Вот вы все пишете ремень помпу, а не кто незнает што надо при каждой замене ремня грм менять и нижнею звездочку што на каленвалу стоит и все норм, на нем вытираются зубья и это хорошо видно когда сравниваеш новую и старую, вот она и срывает зуб на грм. Кстати ее замена входит в стоимость замены ремня грм но мастера молчат, штоб недрочится с ней а потом все валят на хреновые запчасти.
я три комплекта грм поменял ,ни разу не оборвало,беру сразу помпу и гётсовский ремень ,плюс чуть добавляю смазки в ролик ,иначе он шумит ,звёздочку ни разу не менял,а рвёт обычно из за рукожопых мастеров или хреновых ремней ,на мой практике эта звезда стиралась до критический стадий где то на 180-200 тыс и то на 16 клап ,там и нагрузка больше ,на 8 клап с круглым зубом они ходят долго
Ремень грм надо было с помпой менять, у них помпы больше 80000км не выхаживают. У меня на аналогичной гранте на 92000км заклинило помпу и срезало зубья ремня, клапана загнуло.
al7690 у братана так же было на приоре. Поменял ремень грм, а помпу не поменял. Проехал 30 км и на трассе заклинило помпу, клапана загнуло поршня тоже в хлам
грм менять желательно каждые 50 000км помпа и все ролики меняются обезательно вместе с ремнем. тогда проблем не будет. конечно если детали качественные
Почему заводы не делают шумку с завода ? У меня Митсубиши ланцер 1990 года была так на ней и шумку и гур с кондиционером шла стекло подъемники причем это у них норма . Отстали мы их на много много
У меня на 58 тысячах порвало ремень,-заменили клапана, маслосъемные колпачки, шайбы регулировочные. Начала жрать масло 1 литр на 2-2.5 тыс. Км. Так и продал.
Приора с таким же 8 ми клапанным движком,замена ремня,ролика и помпы родных на 170000, оригинал ремень гетс и ролик ходят спокойно 150000, до этого пробега нехуй их трогать,лучше каждые 50 тем помпы только менять.сейчас пробег более ше 200000 а ремень генератора родной до сих пор стоит,и сцепление родное
У тебя ремень порвался изза помпы. Когда меняешь ремень обязательно надо менять помпу и все ролики. А также шестерню на коленвал проверять. ПРОСТО РЕМЕНЬ НИКТО НЕ МЕНЯЕТ. Ремень чаще всего рвется не изза качества ремня(хотя и хреновый бывает и ремень) а изза роликов шестерни и помпы!!! Вердикт: сам виноват. Удачи Вам👍
у меня лифтбек 15г там уже другие повидиму замки на датцуне такие же и тоже подщелкивают по неровной дороге, а с глушителем видимо у меня индивидуальная неисправность.
На этом двигателе 21116 ремень гейтс с полуавтоматическим натяжителем ресурс 180 тыс. км., ты же купил поддельный ремень и сам себе создал проблемы на ровном месте.
Далеко не факт, что ремень. Мог криво помпу поставить, или ролики. Как следствие перекос и приехали. Подобный ремонт нужно делать в качественном сервисе, а не в гараже. Не те щас технологии, регламенты, что были на вазах 90-x, 00 - x
Вот что значит отказ от углублений на поршнях.Были бы углубления-поменял бы ремень и едь дальше!Лучше поменять поршня сразу на новом движке.Экономия на топливе за счёт отсутствия углублений в поршнях в конечном итоге оборачивается дорогим ремонтом и не запланированным простоем.
есть два двигателя восьмиклапанных сейчас 1,6 82 лошади(11183) и 1,6 87 лошадей(11186). Первый клапана не гнет, он же ставился последнее время на 14 и калины первые. А вот второй гнет, зато более экологичен и экономичен, мать его.
у меня 143тыс за 4.5года выглядит хуже правда сальдо на ней с делал )))зимой. кап движка и кпп делал при 131тыс но все остальное только собираюсь. чуть поцарапал начинает цвести (( ваз так что я хотел) а так без отказа работает.
я тебе даже больше скажу ,новый не натянешь ,нужен точно такой же фирмы ,но его хер найдёшь,придётся ставить натяжной ролик как на датсунах,а это доп траты
8 клапанная гранта 67тыс ремень оборвало(зубы ремня проживал) клапана загнулись. Поршень поставил с выемкой 10ку. Ремень генератора не менял в отл.состояний. Помпу тоже не менял.
вот сейчас пробег 40, машина окт 2015... думаю когда менять грм. ставить буду В коробке лада. Но вот на каком пробеге... у всех разное мнение... по книжке сейчас даже на 75 не нужно менять. только проверка.
Я считаю замена клапанов это минимум. Последствия могли быть куда хуже. Например: могло пробить верхнюю часть поршня, так же может поломать постель распредвала... Поздравляю с первыми 500 км.
как может загнуть клапана на 8 клапаном двигле.у меня на калине такой же двигатель стоит два раза ремень рвало и все нормально.это на 16 клапаном загибает а не на 8 кл.
нет двигателя на 85л.с. посмотри в птс повнимательней... 81л.с не втыковый, 87 втыковый, там стоит облегченая поршневая... двигатель не дизелит и ровнее работает... как минус встреча клапанов с поршнями при обрыве ремня
Вадим Воробьев сервис нормальный был или аля гараж? Ремень грм в основном рвётся в основном из за несоблюдения момента затяжки болтов водяного насоса. Стоит немного перетянуть и помпа становится косо относительно зубьев ремня и начинает его съедать. 2-4 тысячи ремень ходит а затем обрыв.
нужно с шатунами менять ,тогда жрать не будет ,если пробег приличный тогда только точить,элепс цилиндров не даст новым кольцам плотно прилегать к стенкам
Бля...... Смешно у меня калина за шесть лет прошла 430 тысячь, а гранта прошла 170 тысячь за двп года и желания нет снимать про эти машины...... Ты рассказываешь обовсем и неочем...... А ремень надоставить хорошиц дорогой я ставил с приоры за 3600 у меня был 16ти клапанный двигатель...... А на гранте заводской ремень на генераторпрошол 173000 и еще живой........
На моем Стандарте первый ремень ГРМ порвался на ходу на 82000 км. в пургу , в метель на трассе. Заменил за 30 минут и поехал дальше. Второй менял при 160 000 км. пробега, но он был в нормальном состоянии. Рисковать не стал. С момента покупки с марта 2012 года пробег равен 181000 км. Ремень генератора и сам генератор пока родные, с завода. После пробега 110000 км заменил задние ступичные подшипники. После 150000 км поменял нажимной диск сцепления и прокладку ГБЦ ( но тут причина в том что часто приходилось выручать на трассе и буксировать слетевших с дороги - сжег сцепление). Когда перевалило за 170000 км забарахлил катализатор. Снизу , через выпускной патрубок просверлил не спеша керамику внутри толстым сверлом и снова двигатель выдыхает нормально. Отличная рабочая лошадка Грандуля.
тоже на гранте норма езжу четыре года пугать не кого не хочу не ломалась.
А я 9 лет 65т не что не менял.
я на своей гранте поменял ремень ГРМ в 50 тыс. Чисто случайно заметил трещену на зубе ремня. рекомендую менять при 40 тыс. Ремни работают меньше заявленного ресурса.
как повезет на 65 зашелестел подшипник натяжителя . поменял компл. ремень норм . пора менять передние торм диски хочу на 14 е . и все тока расходники и лобовуху
нужно смазки своей набивать,они с завода какую то хуйню мажут,засыхает через месяц начинает выть ролик
Привет я тоже так думаю менять ремень на 40-45 т.
у меня была тоже самое (калина 2 универсал ) на 70 000 поменял ремень,помпу,ролик.через 10 000 ...во время заводки авто провернуло зубцы на ремне ,но клапана не загнуло ) мастер глаза вылупил) сейчас пробег 130 000 .все отлично.проблема в запчастях
где ремень с помпой покупал и по чем?
У меня тоже гранта, помпу не менял, ГРМ порвало на 72000, клапана не загнуло, новый ремень через 2000 порвало, опять не загнуло.
С июня 2015 года я лично заметил, то что запчасти стали делать на наш ВАЗ очень качественно!))
У меня ваз 2114 2013 г на е газе пробег 160 тысяч километров) При этом ходовка вся родная не стучит не бремчит, салон не скрипит, двигатель работает идеально и не потеет.
Родной ремень грм прошел 100 тысяч километров.
Из обслуживания фильтра каждую замену масла и масло каждые 8 тысяч.
Устанавливал коробку более длинную из поломок отказывал главный тормозной цилинд, рабочий цилиндр и тормозной шланг более ничего не менялось.
Двигатель 8 клапанный 11118.
Обклеил,вложился) Теперь меня машина радует)))
менял грм на 90т ремень в отличном состоянии,помпу тоже поменял,был небольшой люфт, ремень генератора ещё не менял, сейчас пробег 110т
я 130 катаю ,ремень гены не меняю,они не натягиваются,нужен какой то особый ,но у нас не продают
Вы реально отбитые раз меняете на 90к ремень с помпой на втыковых движках😁
Надо свечные провода изолировать дополнительно! Они в темноте прошивают, надо пошевелить. Новые ставить смысла Нет, также прошивают. Свечные наконечники надо подвинуть вперед чтобы плотно прилипал к грани. Проще купить 4 шт.хороших изолент. ИТОГ РАСХОД МЕНЬШЕ, ИДЕТ РЕЗВО!
причем здесь тормозные колодки если надо тормозной диск менять?
Колодки быстрее стираются мудак!
Жиски меняют примерно на 150000
Все правильно говоришь при вибрации это диск а не колодки
Вот вы все пишете ремень помпу, а не кто незнает што надо при каждой замене ремня грм менять и нижнею звездочку што на каленвалу стоит и все норм, на нем вытираются зубья и это хорошо видно когда сравниваеш новую и старую, вот она и срывает зуб на грм. Кстати ее замена входит в стоимость замены ремня грм но мастера молчат, штоб недрочится с ней а потом все валят на хреновые запчасти.
я три комплекта грм поменял ,ни разу не оборвало,беру сразу помпу и гётсовский ремень ,плюс чуть добавляю смазки в ролик ,иначе он шумит ,звёздочку ни разу не менял,а рвёт обычно из за рукожопых мастеров или хреновых ремней ,на мой практике эта звезда стиралась до критический стадий где то на 180-200 тыс и то на 16 клап ,там и нагрузка больше ,на 8 клап с круглым зубом они ходят долго
Ремень грм надо было с помпой менять, у них помпы больше 80000км не выхаживают. У меня на аналогичной гранте на 92000км заклинило помпу и срезало зубья ремня, клапана загнуло.
al7690 у братана так же было на приоре. Поменял ремень грм, а помпу не поменял. Проехал 30 км и на трассе заклинило помпу, клапана загнуло поршня тоже в хлам
А шатуны не погнулись?
А шатуны не погнулись?
Машина хорошая. А ремень как повезет, меняешь поршня с выямками под клапана и все.
Артур Вартануан, то есть купив тачку из салона я должен лишится гарантии и разобрать мотор, поменять поршни?)) неплохо, такие опции только с автовазом
Шатуны ещё надо заменить!
грм менять желательно каждые 50 000км
помпа и все ролики меняются обезательно вместе с ремнем.
тогда проблем не будет. конечно если детали качественные
С ремнем повезло. У меня лопнул на 40 тыс.км. Муфту менял на 30 тысячах пробега,но из за того что прицеп таскал конечно.
Отличный ухоженный автомобиль!молоток мужик
Если бы поменял ремень и помпу сразу на 60 000, то вообще бы проблем не было. ))
Менять ремень надо 40-45.т.и ролик тоже потому что экономя на машине до добра не доводит всем удачи.
Когда у друга загнули клапаны он поставил безвтыковые поршни
Гранта комплектация стандарт хорошо машина
Почему заводы не делают шумку с завода ? У меня Митсубиши ланцер 1990 года была так на ней и шумку и гур с кондиционером шла стекло подъемники причем это у них норма . Отстали мы их на много много
У меня калина 2008г пробег реальный,сам работаю в такси
Сколько пробег?
а ремень ГРМ где покупал?,левый неоригинал?
в датсуне 87 кобыл. По регламенту ремень в 45 тыщ меняется.
igor karasev где это написанно?
BenzinkaВ 75т,я ошибся.
igor karasev а то что в 75 тыс. это в инструкции написанно? У меня на Гранте про ремень грм ничего не написанно.
В сервисной книжке. Регламентные работы при прохождении то.
менял всё сам...... после этой фразы стало понятно почему оборвало ремень ГРМ ))))
У меня на 58 тысячах порвало ремень,-заменили клапана, маслосъемные колпачки, шайбы регулировочные. Начала жрать масло 1 литр на 2-2.5 тыс. Км. Так и продал.
при обрыве нужно не только голову делать,а менять поршни,шатуны ,а если пробег большой то и растачивать ,либо сделать толь голову и срочно на рынок
Почему не говоришь какой ремень стоял с завода?
Что это у всех пиликает, когда дверь открывается?
Когда меняешь ГРМ, надо и помпу менять.
не факт. На новой машине менял на второй замене ГРМ (немного потела через дренаж). На старых все зависело от качества купленной помпы.
Так он и говорит, что менял.
Это на 16 кл надо и на иномаркам
Помпы хорошие обычно долго ходят
Василий не надо менять помпу
В основном виновником обрыва ремня и является помпа. О чем автор косвенно упомянул. С ремнем лучше заменить и ролики, и помпу.
У меня калина пробел 667800,не разу не минял помпу, не вижу проблем
Жень, привет! Это правда на счет 667800км? или ты просто решил пукнуть в воду?)) думаю брать гранту для такси.
Приора с таким же 8 ми клапанным движком,замена ремня,ролика и помпы родных на 170000, оригинал ремень гетс и ролик ходят спокойно 150000, до этого пробега нехуй их трогать,лучше каждые 50 тем помпы только менять.сейчас пробег более ше 200000 а ремень генератора родной до сих пор стоит,и сцепление родное
100%БРАТ СРАЗУ МЕНЯЙ ГРМ РОЛИК И ПОМПУ ЖЕЛАТЕЛЬНО ТЗА КОТОРАЯ ЧЕРЕЗ СМС ПРОБИВАЕТСЯ А ЛУЧШЕ ТУРБО ПОМПА
Как насчет запчастей и ремонта обслуживания . Не дорого на гранте? У меня нексия 2.
У тебя ремень порвался изза помпы. Когда меняешь ремень обязательно надо менять помпу и все ролики. А также шестерню на коленвал проверять. ПРОСТО РЕМЕНЬ НИКТО НЕ МЕНЯЕТ. Ремень чаще всего рвется не изза качества ремня(хотя и хреновый бывает и ремень) а изза роликов шестерни и помпы!!! Вердикт: сам виноват. Удачи Вам👍
привет. Подскажи с какой силой затягивал гбц??? Снимал ли шатуны??? С какой силой тянул их???
у меня лифтбек 15г там уже другие повидиму замки на датцуне такие же и тоже подщелкивают по неровной дороге, а с глушителем видимо у меня индивидуальная неисправность.
Когда у меня ремень оборвало загнула клапана и шатуны чуть деформировались
жалко . всю жизнь с ремнями одни проблемы и измены.
Безвтыковые поршня надо ставить и небудет проблемы. На лето планирую менять
Для казаха идеальная машина
новерно ты купил ремен ГРМ дишовю, надо было купить роднои Вазвски тогда всё былаб норм...
гётс ставят с завода,нужно смотреть чтоб не подделка ,лучше перед покупкой изучить на сайтах отличие рогатых от норм комплектов
Респект за ремонт своими силами!Какой расход город летом,зимой,трасса?При каком стиле и пробегах?
Двигатель 80-90 годов а цена 2017 года за машину,это только в России так.
Автор, так почему оборвался мененный ремень ГРМ? И почему при замене ремня не меняли помпу и ролики?
Цепи рулят, едешь и не думаешь о всяких ремнях и что за тыщу км от дома вдруг наступит жопинг...
НА НОРМУ КОНДЕЙ МОЖНО ВТУЛИТЬ??? И ЦЕНА.......
Надо было помпу поменять сразу.
Помпу тоже поменял, на старой был ход
Первый раз. Из-за хода крыльчатки ремень и накрылся
Вадим Воробьев двигатель 116 . или 11186 ??
у гранты с новья люфт в дверных замках и в процессе открывания он становится все больше и больше а потом эти двери отвалятся.
если снимал голову надо было делать безвтык или хочешь повтора?
На восьмиклопе у него загнуло? Никогда не встречал.
У него облегченная поршневая, как приоромотор всё в хлам при обрыве!
Бедняга, за 76 тыс всю перепохал и радуйтесь, стыдно должно быть за наш автопром
так от чего ремень порвался? и как устранял скрип передних дверей в замках? и есть ли вибрация глушителя при трогании на малых оборотах?
мне кажется ремень был ненадлежащего качества. Скрипа в передних замках не было, вибрации глушителя нет, на малых оборотах при трогании.
глушитель, это у многих заводской косяк
я вибрацию победил поставив гофру на 200 мм,на новых сейчас такие ставят ,это косяк завода
Когда менял клапана сёдла шарошил?
Нет, все встало без притирки
На этом двигателе 21116 ремень гейтс с полуавтоматическим натяжителем ресурс 180 тыс. км., ты же купил поддельный ремень и сам себе создал проблемы на ровном месте.
Далеко не факт, что ремень. Мог криво помпу поставить, или ролики. Как следствие перекос и приехали. Подобный ремонт нужно делать в качественном сервисе, а не в гараже. Не те щас технологии, регламенты, что были на вазах 90-x, 00 - x
Роскошный Евген ты сам проедь на нем 180 тысяч, не получится, он рвется до 100 тысяч с вероятностью 99,9%.
тормоза менял , передние колодки менял , тормоз ты Вася...
А почему ремень то порвался ? качество ?
какие резины паставили на дверы
клапана просто поменял или притирал?
Шатуны не погнуло при обрыве ремня?
Вот что значит отказ от углублений на поршнях.Были бы углубления-поменял бы ремень и едь дальше!Лучше поменять поршня сразу на новом движке.Экономия на топливе за счёт отсутствия углублений в поршнях в конечном итоге оборачивается дорогим ремонтом и не запланированным простоем.
а что на 8 клапанном двигле тоже гнет клапана..????. на 14ке не гнет и на 9ке не гнет
на этом двигателе поршня облегченные и проточки нет. А на двигателе 1.5 обычные поршня с проточкой
есть два двигателя восьмиклапанных сейчас 1,6 82 лошади(11183) и 1,6 87 лошадей(11186). Первый клапана не гнет, он же ставился последнее время на 14 и калины первые. А вот второй гнет, зато более экологичен и экономичен, мать его.
тоесть на 1.6 двигателях 8 клапанных даже на 14 ке так же гнёт.??
смотря какие поршня стоят. Есть двигателя на гранту тоже 1.6 82 л. с. там не гнет, а на двигателе 87 л. с. гнет
у меня 143тыс за 4.5года выглядит хуже правда сальдо на ней с делал )))зимой. кап движка и кпп делал при 131тыс но все остальное только собираюсь. чуть поцарапал начинает цвести (( ваз так что я хотел) а так без отказа работает.
Сейчас пробег 140000 ремень генератора родной
Kent Lenya меняй
я тебе даже больше скажу ,новый не натянешь ,нужен точно такой же фирмы ,но его хер найдёшь,придётся ставить натяжной ролик как на датсунах,а это доп траты
@@Ниочёмпонемногу У меня 1912 г гранта двигатель стоит 87 а на ремень генератора стоит натяжной ролик .
Я менял ремень грм на 70 тысячах помпа в норме
8 клапанная гранта 67тыс ремень оборвало(зубы ремня проживал) клапана загнулись. Поршень поставил с выемкой 10ку. Ремень генератора не менял в отл.состояний. Помпу тоже не менял.
Почему ремень оборвало?
Уплотнитель од чего сажи?
как вы думаете по какой причине ремень ГРМ порвался? Я тоже грантавод и с таким же двигателем (87 л.с.)!
Я думаю, плохое качество ремня.
Вадим Воробьев ремень был не Гейтс ?
производитель Gates
Поддельный.
вот сейчас пробег 40, машина окт 2015... думаю когда менять грм. ставить буду В коробке лада.
Но вот на каком пробеге... у всех разное мнение... по книжке сейчас даже на 75 не нужно менять. только проверка.
Это что за ремонт такой поменял и загнуло клапана кому ты менял я не как не пойму если менял помпа ремень и ролики
У меня на 80000 тысяч там стукнул 😭
Мне 77 тысяч за пять лет не наездить
Прошлогодний Снег я на своей за 4 года (в августе было) 38000,только еще наездил
Ремень грм менял на 33000км,а ремень генератора на 31000км. Оба порвались.
пиздец машине 77т а выглядет как будто ей все 300т
да нормально она выглядит
Хозяин просто вахлак
а у вас была черная машина? она всегда так выглядит пока не помоеш, поэтому смею с вами не согласится
У нас не гнет клапана
Ничё не делал. Только клапана согнуло. А так ничё не делал. Ага. =)
А я на своём лифтбеке только первые 500 км разменял...
Я считаю замена клапанов это минимум. Последствия могли быть куда хуже. Например: могло пробить верхнюю часть поршня, так же может поломать постель распредвала... Поздравляю с первыми 500 км.
ставь оригинальные комплекты и помпы тза не покупай ,они гавно все,ничего гнуть не будет
КОРОЧЕ- ПЕСЕНКА ПРО МАРКИЗУ,ГДЕ ВСЕМУ .ИЗДЕЦ-НО В ОСТАЛЬНОМ ВСЁ ХОРОШО.
ремень какой марки порвало?
Gates
Клапана не гнет на 8 клапаных моторах
Кто тебе сказал?
А ржавчина?
как может загнуть клапана на 8 клапаном двигле.у меня на калине такой же двигатель стоит два раза ремень рвало и все нормально.это на 16 клапаном загибает а не на 8 кл.
Если у вас двигатель 1.6 82 л. с., в этом двигателе поршня с клапанами не встречаются.
1.6 85 лошадей
нет двигателя на 85л.с. посмотри в птс повнимательней... 81л.с не втыковый, 87 втыковый, там стоит облегченая поршневая... двигатель не дизелит и ровнее работает... как минус встреча клапанов с поршнями при обрыве ремня
извиняюсь.если быть точнее 62(84.3) кВт/л.с.
двигатель 11183?
Подскажите цвет машины пожалуста.С уважением
серо-синий
А по какой причине оборвало новый ремень? Некачественный или из-за роликов?
из-за ремня т к ролик слушали он не гудел даже
где меняли ремень который порвало?
в сервисе
Вадим Воробьев сервис нормальный был или аля гараж? Ремень грм в основном рвётся в основном из за несоблюдения момента затяжки болтов водяного насоса. Стоит немного перетянуть и помпа становится косо относительно зубьев ремня и начинает его съедать. 2-4 тысячи ремень ходит а затем обрыв.
Сервис проверенный и мастера очень давно знаю. помпу не трогали, оставили заводскую
Всё таки грешите на некачественный ремень (подделку)?
На альмере с нуля, крышка потеет и гуталин по периметру крышки
и коробку не трогал
ремень генератора как менять без натяжителя?
одеваешь ремень на шкив коленвала и натягиваешь на шкив генератора проворачиванием правого колеса. В ближайшее время сниму видео на эту тему
Спасибо за ответ.
А как клапана загнуло?На 8кл не гнет же?
на этом двигателе гнет
а ролик менял?
Да, конечно
а смазку в ролике какую закладывал?
масло жрет после встречи?
Олег Романов поддержу вопрос! У меня жрала.
лечится только расточкой блока, на облегченной поршневой
нужно с шатунами менять ,тогда жрать не будет ,если пробег приличный тогда только точить,элепс цилиндров не даст новым кольцам плотно прилегать к стенкам
Видео не очом.
Бля...... Смешно у меня калина за шесть лет прошла 430 тысячь, а гранта прошла 170 тысячь за двп года и желания нет снимать про эти машины...... Ты рассказываешь обовсем и неочем...... А ремень надоставить хорошиц дорогой я ставил с приоры за 3600 у меня был 16ти клапанный двигатель...... А на гранте заводской ремень на генераторпрошол 173000 и еще живой........
Чё за двс грязной уменя тоже пробег 70 т.не больше не менше но уменя как новая двс
видео ни о чём.дизлайк
Скажите модель магнитолы
Sony CDX - GT470UM
ведро ведром.
Колхоз стайл
на таких движках не гнёт клапана
Под резинками ржавеет или нет?