можно проще.. выбрать заход по рнав в fmc .. затем армировать app и до впр он пойдет на автомате как по илс.. а на впр просто отключается автопилот и досаживатся на руках
Как всегда познавательное видео спасибо вам, настаиваю что бы следующий ролик был по NDB заходу В Тиват Черногория ICAO Код LYTV на 32 ВПП, заранее спасибо!
Ну только что прочитал же определение RNAV и сразу же начал про GPS. GPS - это только часть RNAV, и стала частью относительно недавно. Другое дело если схема обозначена как RNAV GNSS, тогда да - это RNAV с помощью GPS, GLONASS или GALILEO. Ну и в скором времени понятие RNAV GNSS approach будет вытеснено RNP approach (Required Navigation Performance), что в свою очередь есть частью концепта PBN (Performance Based Navigation) основанного на средствах встроенного объективново контроля над точностью навигации. Для GPS - это RAIM.
В данном ролике говорится о заходе на посадку по схеме RNAV. Отсюда и определение что такое RNAV. Для того, чтоб люди понимали в принципе что это такое. И сразу про GPS так как данный заход осуществляется с помощью GPS. Что касается RNP в ролике говориться так же, что зная принцип захода по RNAV можно так же выполнить и RNP заход. А так как RNAV заход на сегодняшний день существует, почему бы про него и не рассказать? Так же я не являюсь пилотом в реальной жизни, для меня это хобби, и изучал это из источников из интернета.
@@fly_in_sky32 тогда не нужно было показывать определение RNAV из учебника, где прямо говорится что это зональная навигация, а сразу начать с захода RNAV GNSS, а то у зрителя не посвященного может произойти диссонанс. Это когда определение дают одно, а рассказывают несколько про другое.
Я точно не помню, но уточню сегодня вечером. Но вроде как в MSFS на Boeing от PMDG винглеты всегда стоят. По поводу ливреи: это ливрея авиакомпании в которой я состоял. В открытом доступе её нет.
Вертикальная скорость контролируется на pfd панели. Шкала находится справа от шкалы высоты. На панели выставить проще когда мы идём в режиме автопилота, а когда заход осуществляется на руках это нам ни чего не даст. В дополнение в любом случае, не важно в каком режиме мы идём нужно всегда всё контролировать
можно проще.. выбрать заход по рнав в fmc .. затем армировать app и до впр он пойдет на автомате как по илс.. а на впр просто отключается автопилот и досаживатся на руках
Как всегда познавательное видео спасибо вам, настаиваю что бы следующий ролик был по NDB заходу В Тиват Черногория ICAO Код LYTV на 32 ВПП, заранее спасибо!
Спасибо. Про следующий не обещаю, но постараюсь. Очень хорошее предложение.
Ну только что прочитал же определение RNAV и сразу же начал про GPS. GPS - это только часть RNAV, и стала частью относительно недавно. Другое дело если схема обозначена как RNAV GNSS, тогда да - это RNAV с помощью GPS, GLONASS или GALILEO. Ну и в скором времени понятие RNAV GNSS approach будет вытеснено RNP approach (Required Navigation Performance), что в свою очередь есть частью концепта PBN (Performance Based Navigation) основанного на средствах встроенного объективново контроля над точностью навигации. Для GPS - это RAIM.
В данном ролике говорится о заходе на посадку по схеме RNAV. Отсюда и определение что такое RNAV. Для того, чтоб люди понимали в принципе что это такое. И сразу про GPS так как данный заход осуществляется с помощью GPS. Что касается RNP в ролике говориться так же, что зная принцип захода по RNAV можно так же выполнить и RNP заход. А так как RNAV заход на сегодняшний день существует, почему бы про него и не рассказать? Так же я не являюсь пилотом в реальной жизни, для меня это хобби, и изучал это из источников из интернета.
@@fly_in_sky32 тогда не нужно было показывать определение RNAV из учебника, где прямо говорится что это зональная навигация, а сразу начать с захода RNAV GNSS, а то у зрителя не посвященного может произойти диссонанс. Это когда определение дают одно, а рассказывают несколько про другое.
@@JordiFrioэто интернет. Тут тебе будут показывать и рассказывать не так, как хочешь ты, а так как посчитает нужным автор канала.
Привет! подскажи пожалуйста, где ты такие законцовки на крыльях поставил или они с ливреей идут?
Доброго времени суток! Не могу понять о каких законцовках идёт речь. Вы про винглеты имеете ввиду?
@@fly_in_sky32 Да про них самых,😀 и подскажите где такую ливрейку можно скачать?
@@fly_in_sky32 Да про них. И где можно такую ливрею раздобыть?😀
Я точно не помню, но уточню сегодня вечером. Но вроде как в MSFS на Boeing от PMDG винглеты всегда стоят. По поводу ливреи: это ливрея авиакомпании в которой я состоял. В открытом доступе её нет.
@@fly_in_sky32 Понял вас спасибо! Ливрейка красивая конечно.
А где контролировать эту вертикальную скорость в 750
Для меня это было бы проще выставить на панели
Вертикальная скорость контролируется на pfd панели. Шкала находится справа от шкалы высоты.
На панели выставить проще когда мы идём в режиме автопилота, а когда заход осуществляется на руках это нам ни чего не даст.
В дополнение в любом случае, не важно в каком режиме мы идём нужно всегда всё контролировать