EXPEDITIONSMOBIL unter 7,5 TONNEN möglich?
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- Hallo zusammen,
wir sind Sabine und Jürgen und Reisen mit unserem LKW namens ZEUS von Deutschland nach Südostasien.
Hier zeigen wir ein Video über unseren ZEUS. Wir erklären in diesem Video dass es natürlich möglich ist, ein Expeditionsmobil bis 7,5 Tonnen zu bauen und immer noch genügend Zuladung hat.
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BESCHREIBUNG GEWICHT:
- Fahrgestell 4.700 KG
- Zwischenrahmen 150 KG
- Koffer mit Fenster & Türen 370 KG
- Zeus mit Koffer 5.220 KG
- Zeus eingetragen im Fahrzeugschein 6.480 KG
- Zeus fahrbereit zur Reise 7.520 KG
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/ fuxdeifelswuld
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Bad Ausstattung:
Toilette: amzn.to/4ahqa8o
Dusche: amzn.to/44GounN
Brausekombination: amzn.to/4ajX6NR
Brausehahn: amzn.to/44Ldnu4
Wasserhahn: amzn.to/3QIPJIR
Zwitscherbox: amzn.to/4bS1CnS
Zahnbürste: amzn.to/44WMyTN
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Wohnraum Ausstattung:
Kühlschrank: amzn.to/3QJw6QN
Spülbecken: amzn.to/4dEF5wG
Wasserhahn: amzn.to/3K4eNpH
Mülleimer: amzn.to/4acqCVL
Geschirr: amzn.to/4agUQqE
Milchaufschäumer: amzn.to/4aIxZEl
Vorratsdosen: amzn.to/3yCl21E
Leselampen: amzn.to/4beeN2C
Internet: amzn.to/4bAwCsg
Steckdosen: amzn.to/44ATN3z
USB Steckdosen: amzn.to/3UXRkfh
Innenraumverkleidung: amzn.to/4aIzlip
Unterbau Leuchte: amzn.to/3wHtA73
Seifenspender: amzn.to/3y9vflW
Tassenhalter: amzn.to/4bzGP8p
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Technik Elektro Aufbau:
MultiPlus: amzn.to/3UYM2Bn
Orion-TR: amzn.to/4ahtjFe
Orion-Solar: amzn.to/3JYKGjF
Orion-Ladebooster: amzn.to/3wmfbNr
Batterie-Protect: amzn.to/3wwA88b
Batterie-Monitor: amzn.to/3QFF81f
Druckspeichertank Wasser: amzn.to/3R4Ifjr
Druckwasserpumpe: amzn.to/3yDAM4D
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ZEUS Technik:
Rückfahrkamera: amzn.to/3WVOs5d
Warnleuchte: amzn.to/4e0dAOi
Schaufel: amzn.to/3Uxy9IO
Radio: amzn.to/3UTlP70
Lautsprecher: amzn.to/3QF3uIg
Abstützplatten: amzn.to/4agdYoK
Unterlegkeil: amzn.to/456WV7t
Alubox: amzn.to/3wmepjv
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Video Technik:
Kamera Sony: amzn.to/4bzLtTI
Kamera DJI: amzn.to/3WyWKQd
Drohne: amzn.to/4bECTn3
GoPro: amzn.to/4bgduA2
Studio Mikrofon: amzn.to/3KiE9k9
Mikrofonsystem: amzn.to/3yorbyg
Datenspeicher: amzn.to/3yort8i
Gimbal Kamera: amzn.to/4aiTb3C
Vielen Dank für die Info‘s. Scheint ja echt schwierig zu sein ein solches Expeditionsmobil auf 7,5 t Basis zu machen.
Erstmal vielen Dank für die wertvollen Tipps. Meine Frau und ich sind zur Zeit in der Planungsphase und auf der Suche nach einem geeigneten Träger Fahrzeug. Ach und Zeus gefällt uns richtig gut. Grüße aus Köln Sigi & Jo
Moin Ihr 2,
muchas gracias fuer dieses informativeLaber-Video ohne sinnloses zeitfuellendes Gelaber 😅
Euch noch gute Reise und lG von einem Dorschkopp an die Weisswurstfraktion
🎹
Hallo Jürgen,
ein sehr informativer Beitrag! Habe auch den alten Klasse Drei und 2006 versäumt, die 12 T Berechtigung zu verlängern 😌
LG. aus Hude
Andreas
Bezüglich Induktion…kauft euch eine ganz einfache mobile Induktionsplatte, es geht auch Aldi Qualität. Wir fahren jetzt schon 4 Jahre mit einem ähnlichen Strom Setup und das billige Induktionsfeld macht was es soll. Überall wo Expeditionsmobil oder Wohnmobilzubehör draufsteht…Finger weg, wenn geht.
Und die Antwort von Hühnerkopf ist sehr schwach.
Lasst euch die Reise nicht vermiesen wegen so Kleinigkeiten.
LG aus Österreich Rudi und Regina
@@rudilang6990 Servus ihr zwei und vielen Dank für den Tipp. Manchmal zahlt man eben Lehrgeld 🫤.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld Joa machen wir auch so, 4 Jahr im Betrieb 3 KW Leistung NoName nie Probleme.
GELUNGEN👏🏼🧡
@@user-qh6ln7bl2h Danke!
Hallo Jürgen, klasses Expeditionsmobil habt ihr euch gebaut.
Würdest du mal den Händler in Kassel nennen.
Gruß Schorsch
Die meisten 4x4 Reisefahrzeuge sind viel zu schwer für ihren Einsatzzweck. Leicht bauen ist deshalb sehr sinnvoll.
- Aber nicht wegen des Führerscheins. Ein LKW-Führerschein kostet ca. 2.000€
Wo machst du den LKW Führerschein für 2K ?
@@SnapSniper Selbst, wenn es 3.000€ oder mehr sind - der Aufwand, das zul. Gesamtgewicht unter 7,5t zu halten, ist teuer.
Bei einem Herstellungspreis von ab 150.000€ (Eigenbau) für solch ein Fahrzeug, sollte ein LKW-Führerschein sowieso möglich sein.
Wenn man wirklich sparen will (Gewicht und Geld), dann würde ich auf den Allradantrieb verzichten. Die meisten Wege und Pisten dieser Welt werden von den Einheimischen mit Zweiradantrieb-Fahrzeugen befahren.
👌❤️❤️🐬
hallo Jürgen, wie meinst Du das „ohne Zwischenrahmen“ ? ..die Kabine direkt auf den Hauptrahmen ? ..wie würde dann der Kabinenboden aussehen, gebaut werden ? Vielen Dank. Gruss, Tom.
@@TOMBLAUMEER Hallo Tom, ich meinte nicht ohne Zwischenrahmen, sondern die Federlagerung anders machen.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld ..wie würdest Du die Federlagerung machen ? ..oder doch eine Rautenlagerung ? Gruss, Tom
..Ihr seid ja früh wach !) Schönen Tag !
@@TOMBLAUMEER wir sind zwei Stunden voraus 😉. Wir haben im Boden alle 50 cm Streben aus GFK Vierkant und in diese habe ich noch Flacheisen geschoben um von unten über dan Rahmen zu verschrauben. Der Hohlraum ist dann ausgeschäumt. Würde die Federlagerung nur noch halb so lang machen, da dies völlig ausreichend wäre. 👍🏽
@@fuxdeifelswuld ..aha ok !)) ..also Du meinst die Länge der vertikalen Federn, richtig ?
@@TOMBLAUMEER ja, genau 👍🏽
Hallo ihr Beiden, wie habt ihr die Seitz Fenster bei 60er Wandstärke verbaut. Lt. Beschreibung geht das nur bis 53 mm ohne großen Aufwand. Grüße und weiterhin eine gute Reise, Sabine
@@user-mu8eo8xe6s Hallo Sabine, wir haben längere Schrauben besorgt und den Zwischenraum mit einer Art schwarzen Gummi Leiste verkleidet. Das klappt ganz gut 👍🏽
Und es geht doch mit 7,5 to. Aber Zeug für 1 To zugeladen... hm.... was nehmt Ihr da alles mit außer den E-Bikes ? :)
@@janmiller8661 nur ein EBike. Ansonsten alles was wir für eine Weltreise brauchen 👍🏽
@@fuxdeifelswuld Ja ich vermute es. Für die Lady 20 Paar Schuhe usw.... Aber ehrlich bei mir ist das schwerste der Waagenheber und 100 Kg Gepäck usw schaffe ich nicht.
@@janmiller8661 ich habe sogar zwei Waagenheber, eine Lichtmaschine, einen Anlasser und eine Wasserpumpe dabei. Wir hatten nur Probleme mit dem Gewicht. War vollbeladen wiegen und hatte nur ca. 30 kg zu viel.
Hallo, danke für das informative Video; eine Frage ist bei mir offen geblieben: Ich baue mir gerade selber ein sehr ähnliches Fahrzeug aus, ein MAN 8.153 FAEC mit einer Alukabine der Belgischen Feuerwehr drauf. Der hinterer Unterfahrschutz ist fix aufgebaut; ich würde mir jedoch einen klappbaren Unterfahrschutz wünschen. Was für ein Unterfahrschutz ist bei euch verbaut worden?
P.S. Der Zwischenrahmen meiner Kabine ist fest verschraubt mit dem Rahmen des LKW; bereits vom Hersteller aus und hat bisher keinerlei Probleme gemacht.
Herzliche Grüße
G.
@@guntherlohmann1613 Hallo Gunther, wir haben den hinteren Unterfahrschutz selbst gemacht und geschweißt. Habe das Lochbild so gebohrt, dass ich ihn ganz einfach nach oben schrauben kann.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld Danke für die schnelle Antwort. Habe auch schon erwogen, selbst den Unterfahrschutz - klappbar - schweißen zu lassen. Mein Ansprechpartner beim TÜV, später wird er mein Prüfen, war aber strikt dagegen (aus nachvollziehbaren Gründen). Ich habe es dann so angenommen und gelassen. Wie hat denn der selbst hergestellte Unterfahrschutz in Deinem Fall den Segen des Prüfers bekommen?
@@guntherlohmann1613 Das mit dem TÜV kann ich hier nicht so genau erläutern 😉.
Sorry
@@fuxdeifelswuld Aber genau sowas ist doch das Thema, wie sich die "Familie der Overländer" gegenseitig helfen können. Wenn ich es nicht erklären kann, dann mache ich auch kein Video, oder?
@@guntherlohmann1613 Bau einfach einen Unterfahrschutz nach den Richtlinien die vorgeschrieben sind und du bekommst beim TÜV keine Probleme. Abstand zum Boden beachten und die Breite zu deinem Fahrzeug.
Hallo Andreas,
was für eine 12 T Berechtigung???
Mit dem alten 3er darfst du ausschließlich nur bis 7.49 Tonnen solo fahren.
Das mit den 12T ist ein Märchen.
Das gab es noch nie und wird es auch nicht mit dem alten 3er geben.
Das wäre dann fahren ohne Fahrerlaubnis.
Gruß Schorsch
hallo jürgen, warum würdest du beim nächsten mal auf die federlagerung verzichten? geben die die querverstrebungen genug steifigkeit deiner meinung nach?
@@erickrugl2779 Hallo, möglicherweise würde ich beim Zwischenrahmen die Federlagerung nur noch halb so lang machen. Meiner Meinung nach ist das auch von anderen Herstellern übertrieben. Habe auf Reise nun zwei kennen gelernt die nur einen Zwischenrahmen und den Koffer fest verschraubt. Das klappt auch gut und ich denke dass der Koffer bei denen im Gelände stabiler sitzt und nicht so stark schaukelt. Deswegen würde ich die Federlagerung nur noch maximal 4 cm machen.
Viele Grüße, Jürgen
@@fuxdeifelswuld danke dir. werde euch natürlich weiterhin "verfolgen". habe demnächst auch meinen ersten termin bei harry
@@erickrugl2779 Danke, das freut uns! Harry ist ein super Kerl 👍🏽
@@fuxdeifelswuld btw - hast du handbrake für deine videokompression schon ausprobiert - habe mit diesem programm kompressionsraten von bis zu 1:13 erhalten
@@erickrugl2779 hallo, ja danke. Habe ich bei diesem Video angewendet 👍🏽.
Viele Grüße, Jürgen
2x kommentiert. Dann hat's das Sch.... Tablet gelöscht. I schreib nix mehr😏