Kohta 13:38 videolla: kortti on vielä kunnossa, 13:50 pilalla! eli kun sait viimeisen juotoksen tehdyksi niihin kolmeen ensimmäiseen "näytöskomponenttiin", lörähti tina sulaksi myös oikealla viereisen "hämähäkin" näköisen komponentin puolella ja juotti yhteen "hämähäkin" keskimmäiset jalat. Ylimääräinen tinapallo näkyy oikein hyvin siinä suurentamassasi kuvassa kohdassa 13:50. Kolvi on vähän liian järeä tuohon käyttöön, näköjään?
AD8200 on operaatiovahvistin. Kakkos- ja kolmosjalka näytti lurahtavan yhteen ja datalehden mukaan ne on GND ja A1. Saattaa vaikuttaa negatiivisesti kyseisen piirin toimintaan 🤔
Moi Petri. Nyt sait kaikki juotosviat korjattua siitä kortilta, niin suosittelen ehdottomasti ruiskuttamaan kortin pintaa piirikorteille tarkoitettua suojalakkaa reilusti. Lakkaa suojaa kortin pinnan ja pienet komponentit kosteuden vaikutukselta. Itse ohjainlaitehan sijaitseen elektronisten komponenttien kannalta katsottuna hyvin haasteellisessa paikassa siellä auton alla. Lisäksi kannattaa varmistaa se kotelon tiiveys kasausvaiheessa todella huolellisesti, kaikki läpiviennit on syytä tiivistää soveltuvalla tiivistysaineella. En ala erikseen mainitsemaan jotain nimenomaista tuotetta, koska sinulla autourheiluharrastajan on varmaan huomattavasti enemmän tietoa noista tiivistysaineista.
Petri, heitä sillä juotospastalla vesilintua, se on tarkoitettu pellin tai metallien juottamiseen. Juotospasta syövyttää komponentteja ja piirilevyjä ajan mittaa ja taas on uus vika. Elektroniikan juotos hommiin on saatavissa ohutta tinaa jossa on sisällä juotoshartsia. Jos juottimessa on liian iso kärki, käy hätätilassa vaikka paksu kuparijohto kärki teroitettuna. Tsemppiä projektiin täältä Kouvostoliitosta!
Oma tekee tuota samaa ettei aina lähde eka startilla. Mitään vikakoodia tuosta ei tule. Myös uudella kaasuläppäkotelolla teki samaa Veikkaan ilmamassamittari a tai jotain likaa jossain alipaineletkussa.
Noiden pintaliitoskomponenttien korjausjuotoksiin on parasta ns. pastatina, kyseistätuotetta saa hyvin varustetuista elektroniika-alan liikkeistä, ja varmaankin myös ihan netin kautta tilaamalla. Pastatinassa on valmiina mukana sekä juoksute, että tina.Lankatinat, ohuimmatkin tuppaavat vaan olemaan aina liian paksuja.
Joistakin piirilevyistä saadaan kylmäjuotokset pois uunittamalla ne. Siihen on kaikenlaisia ohjeita netti täynnä ja joihinkin tyyppivikoihin ne on ollut toimiva ratkaisu. On kyllä Volvolla ollut huono alihankkija tai laadunseuranta tässä mallissa. Yleensä noihin komponentteihin laitetaan jonkinlainen suojaus, varsinkin jos ne ovat tärinälle ja epäpuhtauksille alttiit. On käytetty lakkaa piirilevyn ja komponenttien päällä. Tällöin ei korttia juuri korjailla. Samoin kuin epoksivaletut, mutta voisi niihin laittaa edes jonkun liiman tai suojamassan alttiimmille komponenteille. Tuli tässä pideltyä yhden vanhan Honda-prätkän ecua kädessä. Siinä oli kortin kotelon sisään laitettu jonkinlainen joustava silikonimainen massa suojaamaan nimenomaan likaa ja tärinää. Mutta on toi nelivedon ohjauspoksi ihan hölmössä paikassa muutenkin. 🤨
Jos haluaa todella helposti ja tarkkaan kattoo liitoksia nii mää oon käyttäny kiikareita väärinpäin nii näkee suurennettuna todella tarkkaan.. mulla ku ei oo mikroskooppia. kandee kokeilla vaikka sormen kuvioo kattella nii havainto on selkee.
Jos piirikortti toimi ilman koteloa ja koteloon laittamisen jälkeen vika tuli takaisin, nii joku oikosulku tulee kun piirin laittaa koteloon. Olisikohan siinä tutkimisen paikka?
Hei Petri, olen mielenkiinnolla seurannut sinun projekteja. Hyviä videoita joista olen saanut hyviä vinkkejä. Nosturin hankinta minulla mielessä, mistä sinä olet nosturisi hankkinut ja mitä maksoi. t.Veikko
Etelä suomesta on nosturi haettu en muista nyt paikkakuntaa tai kaverin nimeä. Mut se ilmottelee torissa sillon tällön ja ja hinta haitari oli 700-2500 saa valita mikä on mieleinen
Olen löytänyt radiosta muutaman kerran silleen,pimeessä huoneessa toiselta puolelta kirkasta valoa niin löytänyt aukkoja,eihä se toimi kaikissa vuodoissa mutta isommissa kyllä.
tuo nelivedon toimimattomuus ei välttämättä ole katsastukselle este koska ei sitä ymmärtääkseni siellä katota ja näitä Volvoja näkee myynnissä justiin katsastettuna missä ei nelikko toimi (:
Yleensä nelikon ostossa on se pointti et se on nelikko. Väylän alaisuudessa oleva purnukka aiheuttaa myöskin hyvin herkästi merkkivaloshown mittaristossa joka herättää katsurin huomion. Tietty olen kuullut että katsurin mielenkiinnon vikakohteesta voi siirtää muualle vuosikerta cocnacilla joten sellaisella hoitaa sitten ko asian...
Nii tässäkin siis tulee mittaristoon ilmoitus että luistonesto ei toimi joten pitäs kyllä katsurin hylätä siitä,mut voihan se olla et jos on hyvä tuttu niin saattaahan se katsoa sitä sormien läpi. Mut kyl mä ite kyl haluun et nelikko toimii jos sellanen on olemassa.😊
@@Petrin_Paja jos luiston eston valopalaa niin tulee hylky jos on esim haldexsissa vikaa niin sellaisia on mennyt läpi koska silloin ei pala vikavaloja. on se nelikko kyllä kiva kun ei pelkkä etuvetonen ole hyvä. olen sitä mieltä että joko nelikko tai takaveto 🙂
Kohta 13:38 videolla: kortti on vielä kunnossa, 13:50 pilalla! eli kun sait viimeisen juotoksen tehdyksi niihin kolmeen ensimmäiseen "näytöskomponenttiin", lörähti tina sulaksi myös oikealla viereisen "hämähäkin" näköisen komponentin puolella ja juotti yhteen "hämähäkin" keskimmäiset jalat. Ylimääräinen tinapallo näkyy oikein hyvin siinä suurentamassasi kuvassa kohdassa 13:50. Kolvi on vähän liian järeä tuohon käyttöön, näköjään?
🤔
Niin kävi. 2 mikropiirin jalkaa tosiaan juottui yhteen.
Puhelimen näytöllä ei oikein saa selvää mutta kun oikein tarkasti katsoo niin kyllä.
AD8200 on operaatiovahvistin. Kakkos- ja kolmosjalka näytti lurahtavan yhteen ja datalehden mukaan ne on GND ja A1. Saattaa vaikuttaa negatiivisesti kyseisen piirin toimintaan 🤔
Toimivaan ei kannata koskea. Vanha viidakon sananlasku.
Moi Petri. Nyt sait kaikki juotosviat korjattua siitä kortilta, niin suosittelen ehdottomasti ruiskuttamaan kortin pintaa piirikorteille tarkoitettua suojalakkaa reilusti. Lakkaa suojaa kortin pinnan ja pienet komponentit kosteuden vaikutukselta. Itse ohjainlaitehan sijaitseen elektronisten komponenttien kannalta katsottuna hyvin haasteellisessa paikassa siellä auton alla. Lisäksi kannattaa varmistaa se kotelon tiiveys kasausvaiheessa todella huolellisesti, kaikki läpiviennit on syytä tiivistää soveltuvalla tiivistysaineella. En ala erikseen mainitsemaan jotain nimenomaista tuotetta, koska sinulla autourheiluharrastajan on varmaan huomattavasti enemmän tietoa noista tiivistysaineista.
Petri, heitä sillä juotospastalla vesilintua, se on tarkoitettu pellin tai metallien juottamiseen. Juotospasta syövyttää komponentteja ja piirilevyjä ajan mittaa ja taas on uus vika. Elektroniikan juotos hommiin on saatavissa ohutta tinaa jossa on sisällä juotoshartsia. Jos juottimessa on liian iso kärki, käy hätätilassa vaikka paksu kuparijohto kärki teroitettuna. Tsemppiä projektiin täältä Kouvostoliitosta!
Tää on tinaamiseen tarkotettua ja aivan hiton hyvää kamaa kyl👍
Oma tekee tuota samaa ettei aina lähde eka startilla. Mitään vikakoodia tuosta ei tule. Myös uudella kaasuläppäkotelolla teki samaa Veikkaan ilmamassamittari a tai jotain likaa jossain alipaineletkussa.
Noiden pintaliitoskomponenttien korjausjuotoksiin on parasta ns. pastatina, kyseistätuotetta saa hyvin varustetuista elektroniika-alan liikkeistä, ja varmaankin myös ihan netin kautta tilaamalla. Pastatinassa on valmiina mukana sekä juoksute, että tina.Lankatinat, ohuimmatkin tuppaavat vaan olemaan aina liian paksuja.
Kysäisepäs tuohon juotosasemaasi vielä ohuempaa kärkeä, nykyinen kärki näyttää kyllä todella paksulta pintaliitoshommien suhteen.
Joistakin piirilevyistä saadaan kylmäjuotokset pois uunittamalla ne. Siihen on kaikenlaisia ohjeita netti täynnä ja joihinkin tyyppivikoihin ne on ollut toimiva ratkaisu. On kyllä Volvolla ollut huono alihankkija tai laadunseuranta tässä mallissa. Yleensä noihin komponentteihin laitetaan jonkinlainen suojaus, varsinkin jos ne ovat tärinälle ja epäpuhtauksille alttiit. On käytetty lakkaa piirilevyn ja komponenttien päällä. Tällöin ei korttia juuri korjailla. Samoin kuin epoksivaletut, mutta voisi niihin laittaa edes jonkun liiman tai suojamassan alttiimmille komponenteille. Tuli tässä pideltyä yhden vanhan Honda-prätkän ecua kädessä. Siinä oli kortin kotelon sisään laitettu jonkinlainen joustava silikonimainen massa suojaamaan nimenomaan likaa ja tärinää. Mutta on toi nelivedon ohjauspoksi ihan hölmössä paikassa muutenkin. 🤨
Jos haluaa todella helposti ja tarkkaan kattoo liitoksia nii mää oon käyttäny kiikareita väärinpäin nii näkee suurennettuna todella tarkkaan.. mulla ku ei oo mikroskooppia. kandee kokeilla vaikka sormen kuvioo kattella nii havainto on selkee.
Mahtaako testaus onnistua kaikki pyörät ilmassa. Ainakin mulla se meni saksinostimella vikatilaan. Korjaantui, kun pyörät oli maassa.
Senverran pystyy testaa et näkee onko veto takapyörillä. Mikäli pyörittää pitempään, niin menee varmasti vikatilaan.
Jos piirikortti toimi ilman koteloa ja koteloon laittamisen jälkeen vika tuli takaisin, nii joku oikosulku tulee kun piirin laittaa koteloon. Olisikohan siinä tutkimisen paikka?
Tai sitten piirilevy taipuu tai panttaa jotenkin ja kun vääntyy joku kohta ei saa kontaktia,monta kertaa ollu noin
Ihan samaa itse mietin... kotelolossa oikosee?😮
Hei Petri, olen mielenkiinnolla seurannut sinun projekteja. Hyviä videoita joista olen saanut hyviä vinkkejä. Nosturin hankinta minulla mielessä, mistä sinä olet nosturisi hankkinut ja mitä maksoi. t.Veikko
Etelä suomesta on nosturi haettu en muista nyt paikkakuntaa tai kaverin nimeä. Mut se ilmottelee torissa sillon tällön ja ja hinta haitari oli 700-2500 saa valita mikä on mieleinen
Olen löytänyt radiosta muutaman kerran silleen,pimeessä huoneessa toiselta puolelta kirkasta valoa niin löytänyt aukkoja,eihä se toimi kaikissa vuodoissa mutta isommissa kyllä.
Mites tuo johtosarja? Voisko kommunikointiongelmat johtua hapettuneesta liittimestä/johtoliitoksista johtosarjan puolella?
Oiskohan pyöran mangeettikehä rikki, eli niinkuin impulsi hehä joka antaa virhe koodia..?
Irrallaan roikku johdossa? ja nyt paikallaan ei pelitä, eli olisiko se liitin/ johto vialla kuitenkin?
Toi on hyvä juotos asema itselläni saman moinen
Kännykän kamera toimii hyvin luuppina.
tuo nelivedon toimimattomuus ei välttämättä ole katsastukselle este koska ei sitä ymmärtääkseni siellä katota ja näitä Volvoja näkee myynnissä justiin katsastettuna missä ei nelikko toimi (:
Yleensä nelikon ostossa on se pointti et se on nelikko. Väylän alaisuudessa oleva purnukka aiheuttaa myöskin hyvin herkästi merkkivaloshown mittaristossa joka herättää katsurin huomion. Tietty olen kuullut että katsurin mielenkiinnon vikakohteesta voi siirtää muualle vuosikerta cocnacilla joten sellaisella hoitaa sitten ko asian...
Nii tässäkin siis tulee mittaristoon ilmoitus että luistonesto ei toimi joten pitäs kyllä katsurin hylätä siitä,mut voihan se olla et jos on hyvä tuttu niin saattaahan se katsoa sitä sormien läpi. Mut kyl mä ite kyl haluun et nelikko toimii jos sellanen on olemassa.😊
@@Petrin_Paja jos luiston eston valopalaa niin tulee hylky jos on esim haldexsissa vikaa niin sellaisia on mennyt läpi koska silloin ei pala vikavaloja. on se nelikko kyllä kiva kun ei pelkkä etuvetonen ole hyvä. olen sitä mieltä että joko nelikko tai takaveto 🙂
Miten Volvo projekti edistyy?koska tulee uutta matskua?
Enoo nyt kerennyt tekee mitään. Materiaalia tulee kunhan jotain tapahtuu
Mistä tuommosen autonostimen saapi
Liaan vaikea sinulle 😢
170e käytetty osa
mikroskoopilla katsoa tinauksia
Ei taida jokanurkasta sellasia mikroskooppeja löytyä
NO NII JOOOO!!!! EI OLLA KUUROJA. NONII JOOOO!!!! 👎🤯
Mihin sattuu? Laita voluumia pienemmälle 🤯
No kyllähä se päähän sattuu ruclips.net/video/VrjK-92Qa5E/видео.htmlsi=WAr4nxqiO7NCCpvw 😂