На подвесном должны стоять не только болты но и штифты. Причем штифты должны стоять очень плотно-на них сажать надо с хорошим молотком корпус подвесного. Тогда и болты держат. А так решение со шпильками очень верное. У меня где можно-везде шпильки стоят. Вместо стяжных болтов лондерона со средником стоят шпильки от гбц мотора смд 14-18-22.крепление бортовой и труба шкворня на пвм-длинные шпильки полуоси зил 157-131-бычек.короткие шпильки подходят на крепление коллектора на головку по пальцам на цилиндр-их пять видов. Малый конус под шс25 короткий и длинный(под кронштейн крыла левой бортовой) малый конус под шс 30(для цилиндра цс 63-30-200).большой конус под шс 25 и большой конус под шс30. Когда ставил балочный вместо портального столкнулся с проблемой что этих пальцев мало того что много так их еще и нет нигде. Сейчас можно даже на озоне купить готовыми комплектами
На подвесном должны стоять не только болты но и штифты. Причем штифты должны стоять очень плотно-на них сажать надо с хорошим молотком корпус подвесного. Тогда и болты держат. А так решение со шпильками очень верное. У меня где можно-везде шпильки стоят. Вместо стяжных болтов лондерона со средником стоят шпильки от гбц мотора смд 14-18-22.крепление бортовой и труба шкворня на пвм-длинные шпильки полуоси зил 157-131-бычек.короткие шпильки подходят на крепление коллектора на головку по пальцам на цилиндр-их пять видов. Малый конус под шс25 короткий и длинный(под кронштейн крыла левой бортовой) малый конус под шс 30(для цилиндра цс 63-30-200).большой конус под шс 25 и большой конус под шс30. Когда ставил балочный вместо портального столкнулся с проблемой что этих пальцев мало того что много так их еще и нет нигде. Сейчас можно даже на озоне купить готовыми комплектами
Пром опора чтобы не откручивалась на до штифты что бы были как по зоводу
И с заводскими штифтами пром опора всё равно откручивается, так что автор правильно сделал👍