Ésta plataforma ficou super refoçada . para carregar equipamentos pesados dificilmente vai ter problema de empenar e este caminhão 3/4 da volvo nunca nem imaginei que teria. de Curitiba muita pazzz
Здравствуйте. Вообще всё отлично. Чтож Вы в прошлом году не начали))) Я как раз искал инфу. Был перед выбором восстановить старую убитую, или изготовить новую. но на тот момент ничего дельного не нашёл. Старая платформа на роликах и с откидным (тяжелым) бортом. У Вас получилась на много круче. На роликах получается высокий центр тяжести. А как у вас так вообще оптимально. Вот теперь думаю... стоит ли переделать... А так в принципе моя меня устраивает, но... У меня японский грузовик НИССАН КОНДОР. двигатель 4.6L . Вожу до 4,5 тонн. Щас купил ИВЕКО ЕВРОКАРГО 2 . 12 тонник фургон. Вот его наверное переделаю как у вас. Но после того как откапиталю двигатель.
@@Chas1741 , ну эвакуатор должен же соответствовать каким то критериям. Например ширина и прочее. Иначе лаборатория не пропустит переоборудование. Это если сам переоборудуешь. Но если чертежи разработанные специалистами, то тогда проще.
@@user-nw1ps8ln9q , я так понимаю как у обычного транспортного средства ширина не должна превышать 2.5м. (хотя по новым нормам вроде бы 2.6), высота и т.д. По переобородуванию: из моего опыта вижу два пути... Первый: всё делать от своего имени, тогда всё намного сложнее. Появляются вопросы типа " кто разрабатывал , кто делал, какое имел право и т.д. Второй вариант: находишь фирму с лицензией занимающююся переоборудованием. За какие то деньги они выдают бумагу, что это их работа. Дальше обычная рутина.
@@Chas1741 да, всё верно. Как раз по второму пути я и собираюсь пойти. Заключается договор с фирмой, которая всю бумажную рутину берет на себя и даёт характеристики, которым должен соответствовать конечный результат. Все экспертизы делаются на расстоянии по фото... Мне останется в конце пригнать автомобиль на осмотр в ГИБДД, при чем даже не к ним за сотни км, а в своём городе. Тоже эвакуатор задумал создать на базе камаз 4308 с манипулятором и неподвижной платформой и гидравлической аппарелью.
Идия была в следующем: Платформу выгнуло напряжениями возникшими после сварки. Приварка квадратиков должна бала создать напряжения в противоположную сторону, чтобы платформу хоть чуть разогуло.
@@nikolarussiantv9223 не думаю что за 1млн вам сделают аналогичную по характеристикам... Я старался ни на чём не экономить, делал с запасом ( на мой взгляд).
А зачем? Фонари крепятся на не подвижной части платформы. Для рабочего света да, проводка будет в гибком кабеле канале вместе с гидролинией для лебёдки.
Произведения искусства! Руки золотые.
Молодец, инженерные мысли, так держать!!
👍 красавец
Спасибо. Можно сказать что всё началось с ваших видео...👍🤘
Молодец, я рад что у тебя получается!
Ésta plataforma ficou super refoçada . para carregar equipamentos pesados dificilmente vai ter problema de empenar e este caminhão 3/4 da volvo nunca nem imaginei que teria. de Curitiba muita pazzz
👍
Здравствуйте, где покупали комплектующие для гидравлики?
Здравствуйте. Вообще всё отлично. Чтож Вы в прошлом году не начали))) Я как раз искал инфу. Был перед выбором восстановить старую убитую, или изготовить новую. но на тот момент ничего дельного не нашёл. Старая платформа на роликах и с откидным (тяжелым) бортом. У Вас получилась на много круче. На роликах получается высокий центр тяжести. А как у вас так вообще оптимально. Вот теперь думаю... стоит ли переделать... А так в принципе моя меня устраивает, но... У меня японский грузовик НИССАН КОНДОР. двигатель 4.6L . Вожу до 4,5 тонн. Щас купил ИВЕКО ЕВРОКАРГО 2 . 12 тонник фургон. Вот его наверное переделаю как у вас. Но после того как откапиталю двигатель.
Добрый день. Был у меня ниссан кондор. Fd46. Хорошая машина
Наверное для более грузоподъемного эвакуатора сдвижка не очень подходит из-за особенности конструкции.
Колёсики не думал поставить на конец платформы чтоб катились по земле как на мультилифте?
Привет. Что значит цилиндр нового образца? Просто длинее и все? Дайте координаты где цилиндры брали. Спасибо
Добрый день. Да, отличается только длиной... покупал там же где аутригеры.
Здравствуйте, а вы собираете платформу,под валдай, мне б хотя бы выдвижной узел
Здравствуйте. Всё это делаю первый раз .... для себя. На заказ не делаю, т.к. нет условий .
Александр, а где брал данные параметров, которым должен соответствовать эвакуатор?
Что за данные ?
@@Chas1741 , ну эвакуатор должен же соответствовать каким то критериям. Например ширина и прочее. Иначе лаборатория не пропустит переоборудование. Это если сам переоборудуешь. Но если чертежи разработанные специалистами, то тогда проще.
@@user-nw1ps8ln9q , я так понимаю как у обычного транспортного средства ширина не должна превышать 2.5м. (хотя по новым нормам вроде бы 2.6), высота и т.д. По переобородуванию: из моего опыта вижу два пути...
Первый: всё делать от своего имени, тогда всё намного сложнее. Появляются вопросы типа " кто разрабатывал , кто делал, какое имел право и т.д.
Второй вариант: находишь фирму с лицензией занимающююся переоборудованием. За какие то деньги они выдают бумагу, что это их работа. Дальше обычная рутина.
@@Chas1741 да, всё верно. Как раз по второму пути я и собираюсь пойти. Заключается договор с фирмой, которая всю бумажную рутину берет на себя и даёт характеристики, которым должен соответствовать конечный результат. Все экспертизы делаются на расстоянии по фото... Мне останется в конце пригнать автомобиль на осмотр в ГИБДД, при чем даже не к ним за сотни км, а в своём городе.
Тоже эвакуатор задумал создать на базе камаз 4308 с манипулятором и неподвижной платформой и гидравлической аппарелью.
Что за квадратики для чего они так и не понял , расскажи
Идия была в следующем:
Платформу выгнуло напряжениями возникшими после сварки. Приварка квадратиков должна бала создать напряжения в противоположную сторону, чтобы платформу хоть чуть разогуло.
сколько вышло такое удовольствие ? примерно
Добрый день. 800+-
не дешева , у нас в городе 1 мил . просят под ключ ,я думал у них дорого )) по факту @@Chas1741
@@nikolarussiantv9223 не думаю что за 1млн вам сделают аналогичную по характеристикам... Я старался ни на чём не экономить, делал с запасом ( на мой взгляд).
Здравствуйте.
Всё супер тоже через такое прохожу.
Здравствуйте. В процессе проектирования много раз внимательно пересматривал ваши видео про раму и подрамник.👍
@@Chas1741 приятно что кто то смотрит.
Тоже столкнулся с броблемой что основной швеллер луной стал)
Проводку на задние фонари можну пустить по сдчижной шине как на чпу, так немцы делают
А зачем? Фонари крепятся на не подвижной части платформы. Для рабочего света да, проводка будет в гибком кабеле канале вместе с гидролинией для лебёдки.
Здравствуйте, какой год Вольво?
Добрый вечер. 2000 г.в. volvo 611.
Александр привет
Напиши свой телефон
Связаться
Добрый вечер. Номер телефона где-то уже есть в коментариях ..