Hallo und vielen Dank für die Erklärungen. Eine Anmerkung: Bei Drehgestell-Lokomotiven entspricht es der Märklin-Philosophie, dass die Vorwärtsfahrt dem nicht angetriebenen Drehgestell und damit dem Drehgestell ohne Haftreifen entspricht. Dies ermöglicht eine Erkennung der ersten Vorderachse.
Stimmt leider nicht. Der BR 602 IC Triebwagenzug von Märklin hat an beiden Enden angetriebene Drehgestelle und vorne auf der ersten bzw. hinten auf der letzten Achse Haftreifen.
Hallo Thomas. Ich habe auch tagelang an diesen Bremsrampen und Stop Einstellungen herum probiert. Aber leider wie ich es auch bei der auf den Video feststellen konnte je mehr ich auf diesen Einstellungen herum probiere desto mehr fehlt dann das Bremsenquitschen. Auf den Video mit der Grünen Lok also die erste Testrampe hast du ein schönes Bremsenquitschen, in der 2.Testphase haltet alles gut und recht aber du hast kein Bremsenquitschen mehr. Es sind nur nicht gut aus wenn einige Loks mit Bremsenquitschen anhalten und andere wiederum nicht. Auch das mit der Taste per F15 funktioniert auch nicht immer. Aber trotz allem sehr interessantes Video. Lg.
Hallo Paolo, lass Dich da bitte nicht irritieren wegen des Bremsenquietschens. Ich habe grundsätzlich vor jeder Haltemarkierung in 8 cm Abstand eine Aktionsmarkierung, die ein Makro auslöst, in der eine Funktion Bremsenquietschen an die Lok ausgegeben wird. Jede Lok hat von mir einen eigenen Funktionsschalter für das Bremsenquietschen und ich habe in allen Decodern dazu den Sound neu einprogrammiert, so dass er auf diesen Funktionsschalter reagiert und nicht auf den internen Decoder-Automatismus. Das Bremsenquietschen in fast allen Decodern funktioniert nur, wenn man aus einer höheren Geschwindigkeit die Fahrstufe Null vorgibt. Da man aber in TC erst mal bis auf Kriechgeschwindigkeit runterrampt, kommt dann bei Erreichen der Haltemarkierung der Sprung von Fahrstufe 3,4 oder 5 auf Null und das ist eben nicht "von höherer Geschwindigkeit". Dazu gibt es in meinem RUclips Videokanal die Videos 17TC und 18TC, die das alles genau erklären. Nun zurück zu Deiner Beobachtung: bei meinen Tests habe ich nicht immer diese Aktionsmarkierung gesetzt gehabt, darum ist mal ein Bremsenquietschen zu hören und mal nicht. Viele Grüße Frank
Hallo Frank 🙋🏻♂️,
ich freue mich immer erneut auf deine TC Erklärvideos 😊.
Besten Dank 🙏🏻 für deine Mühe und alles Gute für dich 🍀🚂
Hallo und vielen Dank für die Erklärungen. Eine Anmerkung: Bei Drehgestell-Lokomotiven entspricht es der Märklin-Philosophie, dass die Vorwärtsfahrt dem nicht angetriebenen Drehgestell und damit dem Drehgestell ohne Haftreifen entspricht. Dies ermöglicht eine Erkennung der ersten Vorderachse.
Stimmt leider nicht. Der BR 602 IC Triebwagenzug von Märklin hat an beiden Enden angetriebene Drehgestelle und vorne auf der ersten bzw. hinten auf der letzten Achse Haftreifen.
@@frankthomas6352 Ja es gibt immer Besonderheit aber generell ist so zu mindestens für BB und CC Loks.
Hallo Thomas. Ich habe auch tagelang an diesen Bremsrampen und Stop Einstellungen herum probiert. Aber leider wie ich es auch bei der auf den Video feststellen konnte je mehr ich auf diesen Einstellungen herum probiere desto mehr fehlt dann das Bremsenquitschen. Auf den Video mit der Grünen Lok also die erste Testrampe hast du ein schönes Bremsenquitschen, in der 2.Testphase haltet alles gut und recht aber du hast kein Bremsenquitschen mehr. Es sind nur nicht gut aus wenn einige Loks mit Bremsenquitschen anhalten und andere wiederum nicht. Auch das mit der Taste per F15 funktioniert auch nicht immer. Aber trotz allem sehr interessantes Video. Lg.
Hallo Paolo, lass Dich da bitte nicht irritieren wegen des Bremsenquietschens. Ich habe grundsätzlich vor jeder Haltemarkierung in 8 cm Abstand eine Aktionsmarkierung, die ein Makro auslöst, in der eine Funktion Bremsenquietschen an die Lok ausgegeben wird. Jede Lok hat von mir einen eigenen Funktionsschalter für das Bremsenquietschen und ich habe in allen Decodern dazu den Sound neu einprogrammiert, so dass er auf diesen Funktionsschalter reagiert und nicht auf den internen Decoder-Automatismus. Das Bremsenquietschen in fast allen Decodern funktioniert nur, wenn man aus einer höheren Geschwindigkeit die Fahrstufe Null vorgibt. Da man aber in TC erst mal bis auf Kriechgeschwindigkeit runterrampt, kommt dann bei Erreichen der Haltemarkierung der Sprung von Fahrstufe 3,4 oder 5 auf Null und das ist eben nicht "von höherer Geschwindigkeit". Dazu gibt es in meinem RUclips Videokanal die Videos 17TC und 18TC, die das alles genau erklären. Nun zurück zu Deiner Beobachtung: bei meinen Tests habe ich nicht immer diese Aktionsmarkierung gesetzt gehabt, darum ist mal ein Bremsenquietschen zu hören und mal nicht. Viele Grüße Frank