Komputer diagnostyczny w serwisie samochodowym przestał się włączać po 3 latach od zakupu?!!
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Zgłoszenia serwisowe kierujcie tutaj: rakowieckiserw...
Promocja w Komputronik: www.komputroni...
Okazja dnia: www.komputroni...
-------------------------------------------------------------------------------
Razem z Aleksandrem Kałużą założyliśmy nową firmę - serwis elektroniki przemysłowej Aldatech. Zajmujemy się szerokim spektrum sprzętu, od wózków widłowych po sprzęt medyczny i statki. W Aldatech oferujemy kompleksową obsługę sprzętu przemysłowego. Więcej o nas znajdziecie na stronie www.aldatech.pl/
Dołącz do naszego zespołu Aldatech: aldatech.pl/ka...
-------------------------------------------------------------------------------
INFORMACJE O MNIE:
Moja Platforma Szkoleniowa: rakowiecki.pl/
drako4service@gmail.com - preferowany kontakt do mnie w celu biznesowym.
PATRONITE: patronite.pl/r...
Instagram: / rakowiecki_i_spolka
-------------------------------------------------------------------------------
SPRZĘT NA KTÓRYM PRACUJĘ:
- Stacja bazowa lutownicy kolbowej + szczypce: tiny.pl/r5mr9
- Kolba: tiny.pl/r5m98
- grot cienki SMD: tiny.pl/r5m93
- grot gruby SMD: tiny.pl/r5mwg
- grot minifala: tiny.pl/r5mw9
- grot do zdejmowania KBC: tiny.pl/r5mwc
- grot do BGA szeroki: tiny.pl/r5mw5
- Szczypce: tiny.pl/r5mw1
- Hot Air na którym pracuję: tiny.pl/r5mw2
- Hot Air który polecam ze względu na cenę/jakość: tiny.pl/r5mcq
- Automat. czyścik grotów: tiny.pl/r5mcn
- Multimetr: tiny.pl/r5mcz
- Rozlutownica tiny.pl/r59vt
- Precyzyjny miernik LCR www.lcrresearc...
- Okulary do pracy NoBlue: tiny.pl/cdnkv
- Stół warsztatowy: tiny.pl/9lf4t
- Fotel biurowy "Shine": tiny.pl/9lf49
- Stabilny regał: tiny.pl/9lf4f
Elzap: Rabat 12% na CAŁY asortyment z kodem: DR12
Link do okularów NoBlue które używam do pracy: noblue.pl/dzienne/86-okulary-dzienne-classic-day-5903816640871.html
gdybym nie miał korekcyjnych to bym się skusił
Na autostradzie sie zapala? Kacik wycięty czy zapchany? :D
A propos S-Maxa, Daniel sprawdź czy pompa wtryskowa się nie kończy i czy nie puszcza Ci wiórów (będą na filtrze paliwa) bo to zabije wtryski. Pierwszym objawem może być tryb awaryjny silnika spowodowany brakiem możliwości przepalania DPFa. Reset błędu pomoże doraźnie. Jeśli masz przejechane w tym S-Maxie 200-220 tysięcy km to warto by zapewne zregenerować. Mówię jako były posiadacz tego w sumie bardzo fajnego samochodu - zanim mechanicy doszli do tego co się stało to chwilę zajęło a potem sporo kosztowało...
@@SamosiaB 220 tysięcy? Ta dziadek do kościoła jezdził 😂
nawet nie wiedziałem że coś takiego istnieje a od zawsze mam ten problem, szczególnie ze światłem jarzeniówek, okularów nie noszę ale gały często bolą więc czemu nie, tym bardziej w tej cenie, dzięki!
Gdy oglądam twoje filmy, wspominam swoje młode czasy 40 lat temu, to czasy, gdy lakier do paznokci zabezpieczał obwody, a resztę trawiło się prądem, robiąc obwody na płytkach.
Tak powstał mój pierwszy odbiornik radiowy.
Szału nie było, ale to hobby z młodości, które nigdy zawodem się nie stało.
Dziś oglądając twoje filmy, nic nie rozumiem, ale twój przekaz sprawia, że oglądam od dechy do dechy.
Podziwiam twoją cierpliwość, gdy robisz coś, a 4-letni koleżka zadaje potok pytań... za samo podejście bym cię uściskał. Powodzenia i zdrówka życzę.
Dwa lata temu też mi się układ paliwowy skarżył. Podczas jazdy autostradą potrafił się przełączyć w coś w rodzaju trybu awaryjnego. Przerwa na parkingu i jechał znów dobrze. W necie sugestie uszkodzenia wtrysków. Opisy jak zrobić próby przelewowe.. Ale kilka lat nie wymieniałem filtra paliwa. No to poprosiłem o jego wymianę. Od tamtej pory przejechałem moim Mondeo prawie 45 tys km. Usterka nie powróciła. Zamiast 820 - 1800 EUR za wtryski plus robocizna zapłaciłem coś około 100 EUR
"Druciarstwo" na tym poziomie to już prawdziwa sztuka.👋
20:30 pierwszy raz widzę, jak się ktoś cieszy, że układ paliwowo-wtryskowy w dieselu niedomaga 🤪
Dobra robota, ja używam akurat Autela.
Pozdro 👊👍
Ford diesel CR ciśnienie paliwa 😏 Oj coś mnie w kościach łupie że tanio nie będzie 😔
@@MrThinkMaker W żadnym nie ma tanio 🤧
@@Fabi.... W stilo 1.9 jtd wtrysk 30 zł i pompa wtryskowa rózniez 30zł :D
@@tdjpmfdbnkkkj5ng1po70hgxzaebmNo dobra, są pancerne jednostki do których częsci są tanie, bo żeby je zepsuć to trzeba chcieć 😅
Jak mawiają mechanicy, nie ma auta sprawnego, są tylko niezdiagnozowane... wszystko zależy od tolerancji mechanika.
co do urządzeń pracujących w takich miejscach jak stacje diagno ... wahania temp środowiskowych są ogromne, pracujące urządzenie często ma większą temp od otoczenia a to prosta droga do kondensacji wody w obudowie przy elementach generujących temp.
Kondensacja to raczej tam gdzie jest mniejsza temperatura, prawda?
U nas na warsztacie 5 lat laptop buja się po całym warsztacie podłodze stołach pełno opiłków kurzu itd jak to na warsztacie ... po 2 latach głośniki już nie działały ale wystarczyło dmuchnąć w głośniki i opiłki wyleciały ... i tak działa nic się nie dzieje .. a no tak jeszcze jeden raz został przygnieciony tj w około klawiatury mimo to działa bez zarzutu :)
Kurde, i to jest reklama. Sprzęt używany wcześniej, sprawdzony i w temacie 👍 szanuje. I aż sam się zainteresowałem.
Jeśli chodzi o Forda i kontrolkę awarii silnika to dość popularny problem w tych samochodach. Często pojawiają się właśnie błędy katalizatora, niskiego napięcia na pompie paliwa i wiele innych i wcale to nie muszą być błędy związane z tymi tematami. Winowajcą może okazać się licznik, a konkretnie gniazdo do którego wchodzi wiązka kabli. Wielokrotnie widziałem popękane luty przy tym gnieździe i samochód kompletnie wariował. Wiele serwisów samochodowych nie potrafił poprawnie zdiagnozować tego problemu, bo jest to problem z elektroniką. Obejrzyj filmiki na yt o tym problemie z lutami gniazda w licznikach Forda. Zimne luty przy tym gnieździe mogą kompletnie unieruchomić samochód, wprowadzić go w tryb awaryjny, sypać wieloma błędami, mogą pojawić się problemy z zapłonem i inne dziwne sprawy. Miałem to samo w Focusie II - pojawiająca się i znikająca kontrolka awarii silnika, błędy kataliztora, itd. Po rozebraniu zegarów i przelutowaniu gniazda z popękanymi lutami problem znikł. Warto sprawdzić czy to nie ten sam problem.
Zimne luty powodują bledy szyny can w liczniku i abs. Tutaj mu uklad wtryskowy daje znać, zeby ktoś zajrzał zanim przestanie odpalać całkiem.
@@retro-komputery-pl lutuję te zegary osobiście, masz rację, ale bez błędów na szynę can w IPC i ABS to nie to ;)
Daniel, wiesz co? Poza Twoją genialną robotą, merytorycznym podejściem i niezłym skillem w przekazywaniu tego co chcesz pokazać, tak żeby było ciekawe, to zajebiaszcze jest jak się cieszysz gdy znajdziesz źródło usterki 🤣Te podśpiewki i tańce - genialne i pokazujące jak lubisz to co robisz. Powodzenia w dalszym rozwoju kanału i umiejętności.😉
5:31 no nawet Wam do twarzy w tych brylach "elegant" do tego garnitur i pierwsza klasa :)
Jestem elektronikiem samochodowym ,zajmuje sie elektroniką i posiadam taki tester u siebie.:)
W zasadzie sam radze sobie z takimi usterkami, ale jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy..
Świetny materiał..
Używam takiego Gscana2, teraz będę wiedział jak go naprawiać.
Witam mechaniora
Te refleksy od światła na topniku na zbliżeniu hipnotyzują :D
I takiego typu reklamy, tu okularów, to można oglądać. I dziękuję za kolejny interesujący film. 👍
Świetna robota!
Po sprzęcie za tyle kasy, który często pracuje w mało sprzyjających warunkach, spodziewałbym się lepszej odporności i zabezpieczenia.
😊 i serdeczności Wam ... Inspirujesz ... Bije od Was Ciepło.. Szacunek Daniel, Monika Serdeczny uścisk dłoni.❤☺
o której wskakuje kolejny film ?
te Pana druciarstwo z przyjemnością się ogląda. Pozdrawiam.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
TO
O Police :) Dobry warsztat szybkiej obsługi 💪
Samochody + elektronika... Nic dodać, nic ująć.
Nie zawsze musi byc zalanie. Czasami wystarczy roznica temp, np kursowanie między nagrzaną halą a mrozem na dworze.
Dokladnie wystarczy ze w zime lezal w ciepłym warsztacie i ktos wyniosl go na dwor i spowrotem
szczególnie w aktualne wieczory, gdzie po zachodzie wszystko aż ocieka wodą, a taki testerek może być ciut cieplejszy i kondensat gotowy.
Ale producent geniusz powinien to przewidzieć w takim sprzęcie i zabezpieczyć płytki lakierem.
@@GrandePunto8V a czego się spodziewać od chinola idącego z Allegro, choć przyznaję, że nawet podróba Delphi miała lakierowaną płytkę. Niezbyt dokładnie, ale miała.
Na tym kanale nawet najprostrza usterka jest ciekawa. Mój ulubiony kanał o tej tematyce, gdzie wszystko jest ładnie pokazane.
Fakt - bardzo ładnie 👍
Okulary zdecydowanie warto, sam używam podobnych od dobrych kilku lat do pracy przed monitorami i jest o niebo lepiej niż bez. Jedyna wada, to jak się zapomni albo przyjdzie pracować bez, to oczy szybko zaczynają boleć od promieniowania. Do kompletu dorzuciłbym jeszcze jakieś krople nawilżające i kontrola co parę lat. Na oczach nie ma co oszczędzać, co by na stare lata coś widzieć bez okularów jak dno kieliszków.
Czesc Daniel,
1. nie do końca zgodzę się z mechanikiem, błąd sondy lambda to błąd grzałki, błąd będzie aktywny przy zimnym silniku, grzałka nie działa- sonda do wymiany!
2. fuel system leak to wyciek paliwa, wykrywana jest nieszczelność na układzie paliwowym, spadek ciśnienia , itp.
uszkodzony linia podająca paliwo, zapowietrza sie, problemy z odpalanie rano? uszkodzony czujnik ciśnienia, regulator ciśnienia, uszkodzona pompa, brudne filtry paliwowe, zawieszające się wtrysk, trzeba by sprawdzić korekty , choc to mniej prawdopodobne jak silnik chodzi ok i nie ma bledow wtryskow, itd,
pozdrawiam
Piękna i prosta robota.
Wilgoć łamie wszelkie bariery zwykle Zimą kiedy sprzęty poddawane są skrajnym wartościom temperatur oraz ogromnej wilgoci.
Sam kiedyś testowałem różne lakiery i większość się poddawała tym skrajnym warunkom.
Rozwiązaniem były szafy osuszające gdzie pod koniec dnia pracy cały sprzęt tam lądował. Wilgoć była usuwana i sprzęty pracowały prawie niezawodnie przez długie okresy użytkowania.
A co do pana mechanika to widzę że też jakaś gwiazda profeski, bo nawet nie myśli o wymianie lecz o prawidłowej diagnozie zjawiska pojawiania się błędu.
Dobry mechanik bawi się najpierw w diagnostykę, a gwiazda przeprogramowuje czasem sterownik, aby się dogadywał z resztą gratów w trakcie pracy.
Tolerancja czujników lub elementów elektronicznych jest zmienna i czasem zakupiony nowy element po zamontowaniu wygląda jakby był uszkodzony lub wadliwy, a tak wcale być nie musi.
Pozdro
Jako okulista mogę powiedzieć, że hype na okulary z filtrem światła niebieskiego jest - jak każdy hype - przehajpowany. Oszem, światło niebieskie można uznać za szkodliwe - ale przede wszystkim w związku z działaniem na ośrodek czuwania i snu - oglądanie np smartfona bez odcięcia światła niebieskiego - może zaburzyć cykl snu i czuwania. Ale mityczne „światło niebieskie” nie szkodzi oczom samo w sobie jako takie.
Podpinając się pod własny komentarz - to co może być szkodliwe to światło UV, które elektronicy używają do utwardzania np. Soldermaski. Efektem intensywnego naświetlenia UV jest np. tak zwana ślepota śnieżna. UV przyspiesza też rozwój zaćmy.
Pozdro :)
co więcej, niebieskie światło jest korzystne rano. a wieczorem żadne filtry światła niebieskiego nie pomogą przy sztucznym świetle, które ma jasność taka jaka panuje w dzień.
Niszczysz biznes
@@kamskam908 😢
Trzeba zdjąć różowe okulary
Pytanie, kto zużywa więcej patyczków kosmetycznych dziennie, Ty czy Monika? 😂😂
Dzisiaj fajny odcinek. Dzięki - jak zawsze fajnie się ogląda :D
Widzę że sporo osób wspomina o S-maxie. Od siebie dodam że kontrolka silnika jeśli pokazuje się na autostradzie to może być zapchany EGR lub turbina. Bierze się to z oszczędnego trybu jazdy lub długiego czasu w mieście. Diesel lubi jak się go rozkręci jak jest nagrzany już dobrze. Żeby wyczyścić EGR można go wymontować i zrobić to mechanicznie lub użyć płynu który dodaje się do zbiornika paliwa gdy świeci się rezerwa i jedzie na autostradę i tam daje popalić. Płyn powinien również pomoc z turbiną. Są również ceramizery do układu paliwowego które mogą pomóc. Profilaktyka wygląda tak, że jak silnik jest dobrze nagrzany wkręcamy go do 4k obrotów czy to przy wyprzedaniu czy jeździe na wprost.
🙂Ciekawe, wiele się od Ciebie można nauczyć.
Ale profeska reklama, gdybym nie nosił już okularów to bym sobie kupił
To są zerówki i możesz je zakładać tak o. Do stylówki czy coś
@@TheKettimNo szczególnie jeśli ma powiedzmy -5 dioptrii 😂😅
Czemu by nie założyć jednych na drugie xd
błędy skasowane problem rozwiązany - stara polska szkoła :) :) jeździć obserwować jak mawia mój wujas mechanik
normalnie jeszcze by skasował 100 PLN, ale przed kamerą się hamował ;)
Typowy mechanik-wymieniacz, jakich na świecie jest 95-99% w takich zawodach.
"Diagnostyka" na podstawie błędów, ewentualnie (to już "poziom wyżej") na podstawie parametrów z ODB.
Ale to nadal nie jest Diagnostyka (pomiary ciśnień, podciśnień, parametrów elektrycznych multimetrem oraz oscyloskopem z odpowiednimi sondami i przetwornikami - oscyloskop powinien być głównym narzędziem).
Przecież ten samochód nawet nie był wstawiony do serwisu na diagnozę. Mimochodem chciał tez przetestować czy urządzenie naprawione. Obaj chcieli. Rzeczywiście jest się czego czepiać.
Dawniej, gdy malowali przyczepy w PGR-ach, to mówili, że najlepiej się sprawdza " farba na farbę". W Twoim przypadku dzisiejszej naprawy też się sprawdziło. Gdyby nałożyli 2-gą warstwę soldermaski, miedź przelotek byłaby chroniona. Dzięki i pozdrawiam z mnogimi sukcesami napraw. DZIĘKI WIELKIE
Wyobraź sobie, że jakiś rok temu siostrzeniec przyniósł mi taki sam tester do domu - znalazł przy drodze jak wracał z borówek i nie wiedział do czego służy. Urządzenie było sprawne więc najpierw sprawdziłem ile to kosztuje a potem zadzwoniłem do jakiegoś dystrybutora, podałem numer seryjny żeby ustalić właściciela - oczywiście nie udało się... ale przypomniało mi się, że żony wujek ma warsztat diagnostyczny 500m od nas, zadzwoniłem zapytać czy czegoś nie zgubił no i znalazł się właściciel. Zostawił tester na dachu i pojechał na jazdę próbną. Jak mu się zepsuje to przynajmniej będę wiedział jak to rozebrać :)
Pozdrawiam!
I uczymy sie dalej 😊
Czego?
Wymień filtr paliwa na początku. Na jakiś dobry np: Mann, knecht, purflux, najlepiej z Aso, inne marki bym omijał jeśli chodzi o diesle. Często się zdarza ze filtr ma zbyt mały przepływ przy większym zapotrzebowaniu na paliwo. W takim przypadku pompa wysokiego ciśnienia nie jest w stanie wygenerować odpowiedniego ciśnienia na listwie. Jeśli jest zbyt mała dawka paliwa to lambda to wykryje w spalinach i sterownik wyrzuci błąd😉
Prawda plus płukanka na wtryski. Kiedyś w dwuletnim DW10C jeszcze w ASO przycieli oring od filtra paliwa (dostawało się minimalnie powietrze do ropy), był błąd jednocześnie za niskie i za wysokie ciśnienie paliwa.
Co prawda to prawda i występuje to tylko przy dużym obciążeniu kiedy to potrzeba wykorzystać całą przepustowość filtra. Czyli jazda autostradowa z dużą prędkością.
@@EasyRider941 Jazda autostradowa wcale nie daje dużego zużycia paliwa. Raczej ruszanie spod świateł.
❤. Mój ulubiony serial ❤ ❤ ❤ ❤ Pozdrawiam serdecznie wszystkich 🙂🙂🙂🙂
A reszta rdzy niech sobie zjada dalej urządzenie :D
Te okulary byłyby dobre do jazdy w nocy aby światła aut z nad przeciwka nie oślepiały.
Zawsze uważnie słucham co użytkownik urządzenia mówi o zauważonych objawach pojawiających się przed awarią.
Bo tak też bywa.
Zwykle opowiadają bajki nie mające nic wspólnego z tym co sam obserwuję grzebiąc w urządzeniu.
Ale czasem są to informacje ułatwiające lokalizację. Szczególnie gdy układ działa nieprawidłowo tylko od czasu do czasu.
Okularki właśnie bardzo fajne, Myślałem, że to takie fajne safty glass i w sumie troszkę się pomyliłem ale wyglądają spoczi ;3
Pozdrawiam Panie Danielu
Możesz mi zdradzić jakiego topnika używasz przy takich normalnym lutowaniu smd jak w tym filmie. Podoba mi się jak on się zachowuje a jestem starej szkoły przyzwyczajony do kalafonii której pozostałości czasem rozgrzewam hotem by się ładnie rozpłynęła i zabezpieczała, prawie jak soldermaska. I pewnie nadal bym jej używał ale przepalona zostawia zgorzel i trochę trudniej się zmywa, choć bezkarnie można ją zostawić. Twój topnik ładnie się zachowuje, żółknie lekko przegrzany ale nie ucieka od grota i po płycie jak tłuszcze lutownicze. Gdyby jeszcze po zastygnięciu twardniał to by był idealny dla mnie. W sumie z lutownicą już grubo ponad 40 lat a nadal się uczę. Podoba mi się też Twój styl pracy i sposób myślenia przy naprawie.
Kiedyś w odcinkach podawany był AMTECH RMA-223-UV. U chińczyka ceny około 5zl za strzykawkę, a w pakietach chyba nawet płaciłem 18zl za 4szt. Nie zastanawiałem się czy to oryginał czy podoba ale lutuje wszystko.
Jak zawsze fajny odcinek. Tak na przyszłość bo być może nie wszyscy wiedzą pomieszczenia zamykane typu garaż hale mniejsze lub większe muszą mieć odpowiednią wentylację.
A od czego uchroni cię wentylacja? Urządzenia używasz w chłodnym garażu, czasami wychodzisz z nim na zewnątrz, nawet w mroźne dni. W środku sa metalowe elementy, zawsze skropli ci sie para wodna z powietrza.
nieznam się na piłce nożnej ale chyba wygrywamy z albanią 2 do 0zera SUpER
Danielu chcę Ci się podzielić trochę moją wiedzą i z doświadczenia wiem że problemy z ciśnieniem paliwa jeżeli auto jeździ i pracuje poprawnie czyli równo to u ciebie jest problem po prostu z filtrem paliwa. A jeżeli chodzi o sondę lambda to jest ważne jaki błąd wyświetla jeżeli jest błąd od sygnału sondy lambda to jest ona zapchana sadzą lub uszkodzona, jeżeli jest błąd grzałki sondy lambda to wystarczy wziąć miernik i na obwodzie grzałki ma być około 3 Ohm jeżeli rezystancja się zgadza to jest słaby kontakt pionów na kostce łączącej sondę z instalacją
diagnostyka to bardzo trudny i obszerny temat ciężki do wytłumaczenia i jest wiele wiecej możliwosci niesprawnej twojej sondy lambda mógłbym ksiażkę tu napisać haha
- nieszczelny układ wydechowy
- skorodowane piny
- skorodowany bezpiecznik
czasem ale to bardzo rzadko sie zdarza ale instalacja elektryczna moze być przegnita ale jak to fordy maja sterownik silnika w lewym przednim nadkolu wiec woda moze byc nawet w kostkach od sterownika silnika
Był błąd parametrów a nie grzałki.Nie było czasu na sprawdzanie.
Ford, z doświadczenia korozja na wtyczkach i punktach masowych a potem parametry z d..y. Do diagnostyki fordziakow polecam forscan.
niektórzy trzepią sobie pod mikroskopem a Daniel pod oscylokopem ;) Pozdro
Piaty!!! ❤❤❤❤ serduszkuje
Pewnie gwarancja była do wczoraj. Ale na naszym globie są jeszcze pomocni bohaterowie.
😂😂😂 warto było czekać na odpowiedź
Zacząłem od niedawna oglądać Twoje filmy i nie mogę wyjść z podziwu... Chciałbym choć w 1/10 mieć Twoją wiedzę w temacie elektroniki. Świetnie montujesz filmy, przyciągasz widza, dreszczyki emocji i napięć sprawia, że jesteś jedyną osobą której filmy oglądam do samego końca 😉😎
Nie wywyższasz się i nie cwaniakujesz. Pozdrawiam serdecznie i życzę Ci samych sukcesów. Widzów też pozdrawiam gdyż jest ich coraz więcej i taki kontent jest zdecydowanie najlepszy. 👍👍👍👍
no fajny były by lekcje elektroniki z Panem Danielem
@@kucharz07 dokładnie
Żona ogląda mecz, ja stwierdziłem że obejrzę Daniela, wolę patrzeć na sukcesy niż na porażki.
a witam w klubie
Ja to samo🤣
A ja nie wiedzialem.ze jest mecz😅
Żona miała ochotę popatrzeć na wysportowanych i bogatych.. :D
Na to bym nie wpadł, zaraz wyp.. ostatni TV z mieszkania, co by jej się całkiem w głowie nie odkleiło.😁@@roadster241
Jako serwisant urządzeń warsztatowych, zawsze patrze na miejsce w którym najczesciej stoi urządzenie. Wielokrotnie zdarzalo sie tak ze dach przeciekał i kapało na sprzęt. W przypadku tego testera zapewne używany byl w deszczu - diagnostyka na placu przed warsztatem.
Miałem kiedys taki przypadek błędów układu paliwowego na autostradzie. Okazalo sie, że filtr paliwa należy wymienić;)
5:59 jarzynówki to pewno takie zupy jarzynowe :)
Daniel jest pierwszą taką osobą której nowe współprace oglądam z ciekawością i chęcią rzeczywiście coś kupić gdy youtuber to poleca
W konia cie zrobił najpierw dostał współprace potem o niej poinformował, ze niby to ludzie pytali
Wystarczy że zimą wyniesie ten tester do klijenta i wroci do cieplego warsztatu i juz kondensacja wilgoci.
Świetnie, smaxik, zmienialełes filtr paliwa? Niedomaganie ciśnienia pociągnie za sobą odczyty sondy lambda:). Też coś grzebie, bardzie eepromiki, jak mi się zwali Autel to wiem gdzie wysłać. Może Cię też czekać "przelanie licznika" niestety bezołowiowa cyna, siedzi tam immo i Cangate więc auto zacznie świrować:)kilka już na lawetach przyjechało.
Mając świetne podstawy i doświadczenie widzę że odnalazł byś się w branży automotive. Nawet wymiany ECU czy innych w nowszych autach to duzo pracy nad wsadami w przypadku używek, nie każdy warsztat stać na serwery ASO... O trzeba grzebać jak w przypadku biosów...
O, chyba jeden z polickich warsztatów jest bohaterem tego odcinka :)
Wreszcie można coś zjesc
No Daniel Pani Monika w tych okularach schapeu bas 🔥👍
Co z śladami korozji przy obudowach ekranujących? Można byłoby tam z ciekawości zajrzeć ;) Pozdro 🤘
Też sobie o tym pomysłem. Zastanawiałem się jak Daniel to odlutuje i przylutuje.
Po drugie, jawnie wystąpiły tam ślady korozji.
Świetnie, że są tacy jak ty Daniel! Masa sprzętu się psuje i ludzie marnują pieniądze kupując nowe rzeczy... Ale są też sytuacje bez wyjścia... Próbowałem ostatnio naprawić dość dobry monitor i niestety firma Dell się nie popisała... w dwóch miejscach poddali się w końcu bo część, którą próbowali sprowadzić była długo dostarczana, a potem dostarczyli jeszcze złą... Chce mi się płakać, że tego świetnego monitora a był to: U2711 nie da się już naprawić... Kupiłem inny i wszystko jest na ekranie nie takie... Dlatego dzięki że robisz to co robisz! Gdybyś był bliżej wysłałym do ciebie.
No nareszcie, pozdrawiam.
Nooo. I już wiem co będzie naprawiane w kolejnym odcinku. Był statek, Wózek widłowy, Tesla to czemu nie SMAX😁
W warsztacie w zimę jest przekichane z wilgotnością , auta mokre w śniegu cała podłoga w śniegu i wodzie. nikt nie bedzie pracował w zimnie wiec mamy prawie wilgotność jak na basenie
Urządzenie wygląda na słabo uszczelnione. Wystarczy wyjść z nim na zewnątrz zimą, ochłodzi się do niskiej temperatury. Potem po wejściu do ogrzewanego warsztatu od razu ciepłe powietrze ma dostęp do środka urządzenia i na PCB skrapla się wilgoć, jak na szklance zimnego piwa.
Mógł Ci juz majster w ramach wdzięcznosci naprawić furę 🤨
Danielu, wymień filtr paliwa i wio, typowe w nich jeśli jest tak jak mówisz że przy wdepnięciu 😀 super robota 👍
Łapkę w górę daję zawsze pod koniec filmu, dziś zrobiłem to wcześniej - gdy pokazała się ta piękna twarz w kobiecych okularach ;-)
Witam. Panie Danielu to co Pan znalazł to nie musi być zalanie. Obstawiam raczej kondensację ponieważ na warsztacie jest różnie ciepło, zimno, warunki co najmniej bojowe 3 lata dało radę sprzętowi :)
Nie rozumiem nic ale oglądam wszystkie odcinki, masz super Vibe. Zrobiłbyś jakiś filmik o kompletnych podstawach tak żeby widzowie bez większego pojęcia wiedzieli o czym mówisz mniej wiecej :)
Ja stawiam na skorodowane przelotki, powszechna usterka w sprzecie tego typu
Też mnie to zastanawiało co to za okulary ;D
Jaki sympatyczny pan z diagnostyki.
Niestety większość (95-99%) mechaników niczego nie "diagnozuje", tylko podmienia części na oślep, na podstawie błędów (odczyt błędów, to nie jest diagnostyka). Prawie nikt nie korzysta z oscyloskopu do podglądu sygnałów (o wyższych poziomach typu przetworniki ciśnienia w cylindrze, czy wydechu, to w Polsce nikt nie słyszał).
Co do niedomagania ciśnienia paliwa to radziłbym tego nie bagatelizować i znaleźć przyczynę, a zacząłbym od wymiany filtra paliwa, bo potem zdziwisz się jakie koszty się zrobią.
Wystarczyvpopatrzec czy leca z paliwem babelki powietrza...
Daniel nie diagnozuje bez rozebrania i sprawdzenia, ale jak każdy myśli, że mechanik samochodowy to prorok i wie co się zepsuło bez sprawdzenia.
6:00 mamy jarzeniówki a nie jarzenówki poza tym te błędy w fordzie są typowe dla wszystkich nowszych samochodów czyli ROHS, lutowie bezołowiowe to badziewie luty pękają i tak zapewne jest i tu w liczniku bądź w ECU silnika
22:22. Ta jane nie było
Ale znaleźć co było uszkodzone to nie takie proste.
Dla tego mechanika to bez różnicy czy ścieżka zjedzona czy trzeba rebouling robić
Pozdro👍🖐
05:45 Monika wróciła do filmików!! 😄
I?
@@adredy I dobrze zobaczyć Monikę.
19:50 "No, to diagnostyka auta zrobiona, jesteśmy kwita" Tylko tego mi zabrakło 🤣
Danio sonda wywala Ci błąd bo prawdopodobnie jest problem z wtryskiem. Któryś lub moze nawet wszytskie za bogato leją wache i sonda wariuje.
Jesli nie ma bledu stalego sondy obwod przerwany, to lambada jest sprawna a błąd wywala bo nie podoba jej sie sklad spalin.
Obstawiam ze wtryski leją ;)
Tak jest to prawdopodobne, bo jeszcze był błąd niskiego ciśnienia, niestety ale trzeba by zacząć od sprawdznia wtrysków :/
Ten model nie opiłkuje pompą CR w cały układ?
Akurat tu na 99% sonda bo jest błąd grzałki więc pewnie padła, chyba, że sama wiązka grzałki.
No i pi3kna naprawa. Łatwo i przyjemnie. Kiedy naprawiamy auto? 😅. Dzięki super jak zawsze się oglądało
Super robota, ale przydałoby by sie te plytki pomalowac lakierem
Proszę sprawdzić ciśnienie różnicowe dpf.
Zaraz będzie po silniku.
Mam s-maxa trzeba kontrolować stan oleju bo przybywa oleju silnikowego poprzez dopalanie dpf i ropa leci do oleju silnikowego 2.0tdci kod silnika Qxwa 140km
Ciśnienie różnicowe pokaże w jakim stanie jest dpf,dopalanie następuje wtedy kiedy wentylatory pracują częste wypalanie mogą występować wówczas gdy wtryskiwacze są w kiepskim stanie jestem elektromechanikiem i mam sporo wiedzy na temat naprawy samochodów elektromechanika to moje życie a s max a mam bardzo dobrze obcykanego bo go posiadam i wiem dużo o wadach tego modelu😊
WPROST IDELANIE DO OBIADO/KOLACJI ❤❤
Mozliwe ze czasem uzywali tego kompa na zewnatrz kiedy troche padało i dostalo sie troche wilgoci.
Nie musi parać żeby w środku pojawiła się wilgoć.
Po odpaleniu już słuchać ze pompa wtryskowa w tym tdci się kończy
Witam🤝dobra robota 👍👍👍👍👏👏👏pozdrowionka dla rodzinki 👋👋👋👋👋
Pracownik nigdy sie nie przyzna ze cos spartolil, a co do smaxa trzymaj sie z dala od diesel i problemow nie bedzie ;) Diesel ma przebieg 3x taki jak wskazuje licznik.
Super film!
Zastanowiłbym się nad spryskaniem PCB spreyem PVB by zabezpieczyć przed wilgocią.
Niektóre linie robią się cieplejsze, niektóre zimniejsze. Przepływ prądu też może działać jak pompa ciepła. Dlatego tylko na zimniejszych padach kondensuje para wodna a ciepłych nie.
Daniel,
Najpierw Komplement dla Ciebie, za bardzo ladna Zone.
Nastepnie, podziekowania za okulary. Ja napewno kupie takie, bo naprawde potrzebuje.
Pytanie dlaczego całe PCB nie jest opierdzielone jakimś lakierem bezbarwnym czy czymś w tym stylu...
jesli jest trochę miejsca to zasypał bym to kulkami pochłaniajacymi wilgoć. Raz na rok -dwa kulki do wymiany na suche.
Fordowskie 2.0 tdci :P przeżyłem, sprzedaj, szkoda sił i nerwów :D
Ach te Fordy, mam w sumie podobnie focusa mk2, poszły sondy i wymieniłem, to się okazało że kat dostał po dupie :/
nooo nareszczie
Pozdrowienia dla Moniki coraz to młodsza i piękniejsza brawo Daniel 😊
Stuleja ("simp") detected.
Patrze na mecz, a naszą reprezentacji można jakoś naprawić...łączniki niedomagają...
Czyżby tablet był ofiara kondensacji wilgoci?
Ile razy chłodził się na dworze podczas pracy i,bez ogrzania, był używany w środku?