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忍者系のカワサキはレギュレーターとダイナモが一体な為 レギュレーターのみ交換しても充電不良が治らず 丸ごと交換を部品屋さんに 薦められました・・・なんと!80000円近かった!ZRX1200ですが 1100不動が1台有るので その部品を使いました・・・
は…八幡?‼︎激高すぎますね(・・;)僕も純正新品の激高激希少激足元見てる系部品は中古品か中華製を流用してます。中華はハズれが多くて安物買いの銭失いになってますw
俺も同じことあって色々みてたらキルスイッチ入ってましたww
よくその話聞きますよねwそんな事ないでしょ!wって思っていたら自分もしっかり経験しましたw
ホーネットくらいの年式になるとステーターコイルもパンクする車両が増えてます・・・・(><)オイル交換をまめにしないとパンクすることが多いので・・・レギュレーター交換しても充電電圧が上がらないときはステーターです・・・結構高いんですよねえ・・・(うちのは今のところ大丈夫ですが、昨日お客さんのCB400SFVがパンクしました・・・)
お久しぶりです!さすが車屋さん!勉強になります^ ^オイル交換まめにします!
忍者系のカワサキはレギュレーターとダイナモが一体な為 レギュレーターのみ交換しても充電不良が治らず 丸ごと交換を部品屋さんに 薦められました・・・
なんと!80000円近かった!
ZRX1200ですが 1100不動が1台有るので その部品を使いました・・・
は…八幡?‼︎
激高すぎますね(・・;)
僕も純正新品の激高激希少激足元見てる系部品は中古品か中華製を流用してます。
中華はハズれが多くて安物買いの銭失いになってますw
俺も同じことあって色々みてたらキルスイッチ入ってましたww
よくその話聞きますよねw
そんな事ないでしょ!w
って思っていたら自分もしっかり経験しましたw
ホーネットくらいの年式になるとステーターコイルもパンクする車両が増えてます・・・・(><)
オイル交換をまめにしないとパンクすることが多いので・・・
レギュレーター交換しても充電電圧が上がらないときはステーターです・・・
結構高いんですよねえ・・・
(うちのは今のところ大丈夫ですが、昨日お客さんのCB400SFVがパンクしました・・・)
お久しぶりです!
さすが車屋さん!勉強になります^ ^
オイル交換まめにします!