Krása, krááása! Konečně vizuální a úderný argument, proč dát všechen možný náklad na koleje! Kamiony by měly jezdit jen jako konečné lokální zásobování.
@@vaclavpavlicek4947 V současném stavu, nutno podotknout. Kdyby se prachy, nutné pro opravu dálnic po kamionech, daly do železnic, tak to hravě zvládnou.
Jsou to profesionálové a tím spíš by měli přizpůsobit jízdu. Větší část to zvládla. Tipuju, že ti, co nemohli ubrzdit, byli možná přetížení, jak je u nás "dobrým" zvykem.
Můžu se zeptat co je dělá profíkama ? že udělali papíry na kamion ? Nechci je chránit. Na tomto videu šlo krásně vidět jak tam nalítnou jak kreténi. Něco o pár tunách vím. Jsem řidičem tramvaje. A jedna z tramvají má 42 tun prázdná. Ale když je mlha a padá sníh tak nepojedu jak dement ale přizpůsobím rychlost ... Stejně jako když nám namrzly koleje tak po praze jsme mohli max 30 km/h ... Kdo jel rychleji tak nedobrzdil. Měli jsme to jak sáňky. Takže o brždění to úplně nebylo.
Přesně vidět, co kamioňáci dělají za jízdy..nastavenej tempomat a čumí na tv atd..většina osobáků normálně dobrzdí, většina kamionů to tam narve v plný..A není to o tunách, je to o tom, jak jezdí...
Takže za prvé, Je to úplne stejné jako na železnici Když máš náklaďák plně naloženej a váží to 20t tak se brzdí hůře než když je prázdnej a když ještě námraza a sníh tak bohužel to tak dopadá ale řidičem to není, osobák v tomto směru za sebou nevozí 20t náklad a to že vy jezdit v osobáku možná neumíte (neberte si to osobně tak neodsuzujte ostatní) Vláčkář z jižní Moravy
Takže za prvé, Je to úplne stejné jako na železnici Když máš náklaďák plně naloženej a váží to 20t tak se brzdí hůře než když je prázdnej a když ještě námraza a sníh tak bohužel to tak dopadá ale řidičem to není, osobák v tomto směru za sebou nevozí 20t náklad a to že vy jezdit v osobáku možná neumíte (neberte si to osobně tak neodsuzujte ostatní) Vláčkář z jižní Moravy
No jasně to nelze popřít, ale problém je že většina řiďičů kamionů to valí co to jde bez ohledu na situaci. Prostě jim to jede 95, tak jedou 95 ať se děje cokoiv, třeba námraza na dálnici. Další věc je že když už teda váží co váží tak s tím mají počítat i ohledně odstupu. Když nemají ani 2s odstup a osobák to zašlápne tak.. no kdo by tomu věřil, asi to neubrzí.. Názor že "tak bohužel to tak dopadá" je hodně slabota, jsou prostě věci kterým se vyhnout lze. Stačí třeba jet tak aby člověk viděl před sebou svojí brzdnou dráhu a mít představu o přilnavosti. To by řidiči kamioů asi mít měli. Chápu že na kolejích vždy není vidět tak dopředu, ale to taky není dálnice.@@843Rakev
Pro drtivou vetsinu nehod kamionu plati RYCHLOST + ROZESTUPY. A s tim souvisi stale nizsi uroven vyplne mezi sedackou a volantem. To je bohuzel uprimny vysledek meho sledovani za temer dvacetiletou praxi u kamionove dopravy. A to ne jen za volantem.
@@mcs6089 O to jde. Drzis volant rovne :). Osobaky jsou schopny uhnout do jineho pruhu ale nekolikatunovy kamiony s naklady se maji brzdit o sebe a nesrotovat lidi v tunovych autech v jinem pruhu.
Kdo si nesednul za volant kamionu tak neví co to je mít v rukou 40 tun jak se takový kamion chová na vozovce. Aby se dal takto těžký kamion ubrzdit na suché vozovce při rychlosti 50 km za hodinu na 0 km za hodinu tak ta vzdálenost je na délku jednoho fodbalového hřiště. To je prostá matematika a fyzika. Do toho si musíte připočíst aktuální rychlost stav vozovky klimatické podmínky. A rázem musíte brzdit už ve vzdálenosti 750m. Aby to šlo ubrzdit na naprostou nulu. Ale co když vidíte jen na oněch 50 m? A nevíte co se před vámi stalo? Snížíte sice rychlost ale v takové situaci stejně nemáte šanci ten kamion zabrzdit. Tak že tak.
Normálně nekomentuji, ale tyto komentáře jsou už moc i na mě. Přesně tito lidi jako by nenacouvali na rampu ani Smartem, ale plodí největší moudra. Sedni si jednou za volant 40t kamionu a vsadím se, že se ani nerozjedeš. Kdo za tím neseděl, neví o tom absolutně nic, ale bude tady plodit největší moudra.
Kdo tady mluvi o dobrzdeni? Nikdo to tu nezminil ze kamion lze v takovych podminkach dobrzdit. Tema je vyhnuti se kamionu pred nim a sesrotovani misto toho osobaky vedle. Na zaznamu lze videt zjenvy ovladnuti kamionu aby se toto stalo.
Tak otázka zda někdo z těch profesionálních řidičů má mít ještě nějaký řádičák. Pokud řídí tolika tunové vozidlo. Je prý velmi špatné počasí. A oni jedou takto.. Podle pevných kamer by šla určit jejich rychlost. Možná bychom se divili.. Možná opravdu pro ty bezmozky potřebujem proměnné značení.. A oni možná proměnný omezovač. Nebo jako italové. V případě mlhy a spol 50.
Všem kamioňákům napařit pokus o těžké ublížení na zdraví když neumí jet 40 tak je to prostě úmysl Další věc kolik těch chytráku co tam stojí za těmi svodidly jak solný sloup napadlo běžet na proti a mávat řidičům a upozornit nan nebezpečí nebo tam dát aspoň posraný trojúhelník...
Protože jsou to hovada kdyby nečumeli na film a naplno se věnoval řízení zareagoval by. A každej normálně uvažující člověk by zpomalil kdyby zničeho nic měl bílou tmu. Tady evidentně málo kdo ubral plyn
Mozna kdyby se zmenila politika a zafungovala trochu inteligence tak bych tech kamionu na silnici mohla byt desetina. A ta desetina by sla resit z velke casti zeleznicni dopravou.Vyvazet do jinych zemi nasi zeleninu, ovoce, suroviny, maso a vyrobky a z jinych zemi to stejny ale levnejsi vozit zas k nam je rozhodne na hranici omezenosti. Delame tu velkou eko/show v podibe Eko-udelu kde vam rikaji ze nemate jist na vanoce kapry a topit drevem kvuli uhlikove stope a takova zassdni prasarna jako je tohle je kazdymu ukradena. A vubec nemluve o tom ze nas to cini absolutne nesobestacnymi a zavislymi.
Je vidět, že se řidiči kamionů nevěnují řízení. Z doslechu vím, že sledují televizi. Možná by pomohlo, kdyby v kamionu jezdili dva řidiči a střídali se.
Krása, krááása! Konečně vizuální a úderný argument, proč dát všechen možný náklad na koleje! Kamiony by měly jezdit jen jako konečné lokální zásobování.
Koleje zvládnou max 5% kamionové dopravy. A pokud se nemýlím tak vlaky taky nic moc
@@vaclavpavlicek4947 V současném stavu, nutno podotknout. Kdyby se prachy, nutné pro opravu dálnic po kamionech, daly do železnic, tak to hravě zvládnou.
To by dráhy musely být trochu akceschopné pro něco jiného než uhlí, dříví a kontejnery/auta přes celou republiku.
Ty máš asi hodně vysoké IQ🤦♂️😂
@@ruslanslobovic4633 Nula argumentů, jen nevalná urážka, jen tak dál, dál ukazuj všem jaký jsi hloupý ubožák.
Ti kamionaci jedou krasne rychle v takovém počasí
Jestli ta válnice začala několikset metrů před bouračkou, tak pár možná nestihlo.. Ale souhlas, přecejen jsou to profesionálové a vezou pár tun.
1
To je pravda, druhá věc je zkusit si ubrzdit několik tun.
Jsou to profesionálové a tím spíš by měli přizpůsobit jízdu. Větší část to zvládla. Tipuju, že ti, co nemohli ubrzdit, byli možná přetížení, jak je u nás "dobrým" zvykem.
Můžu se zeptat co je dělá profíkama ? že udělali papíry na kamion ? Nechci je chránit. Na tomto videu šlo krásně vidět jak tam nalítnou jak kreténi. Něco o pár tunách vím. Jsem řidičem tramvaje. A jedna z tramvají má 42 tun prázdná. Ale když je mlha a padá sníh tak nepojedu jak dement ale přizpůsobím rychlost ... Stejně jako když nám namrzly koleje tak po praze jsme mohli max 30 km/h ... Kdo jel rychleji tak nedobrzdil. Měli jsme to jak sáňky. Takže o brždění to úplně nebylo.
Neuvěřitelný hnus jak tam něj poslední blázen s kamionem vrazil v takové rychlosti
Přesně vidět, co kamioňáci dělají za jízdy..nastavenej tempomat a čumí na tv atd..většina osobáků normálně dobrzdí, většina kamionů to tam narve v plný..A není to o tunách, je to o tom, jak jezdí...
Jednoduchý jak žebřík… prostě když je počasí jaký je tak nepojedu tak jako by byl květen a já jel na koupák.
Ty kamioňáci by měli přijít o řidičák na vždy!!
Takže za prvé,
Je to úplne stejné jako na železnici
Když máš náklaďák plně naloženej a váží to 20t tak se brzdí hůře než když je prázdnej a když ještě námraza a sníh tak bohužel to tak dopadá ale řidičem to není, osobák v tomto směru za sebou nevozí 20t náklad a to že vy jezdit v osobáku možná neumíte (neberte si to osobně tak neodsuzujte ostatní)
Vláčkář z jižní Moravy
Takže za prvé,
Je to úplne stejné jako na železnici
Když máš náklaďák plně naloženej a váží to 20t tak se brzdí hůře než když je prázdnej a když ještě námraza a sníh tak bohužel to tak dopadá ale řidičem to není, osobák v tomto směru za sebou nevozí 20t náklad a to že vy jezdit v osobáku možná neumíte (neberte si to osobně tak neodsuzujte ostatní)
Vláčkář z jižní Moravy
No jasně to nelze popřít, ale problém je že většina řiďičů kamionů to valí co to jde bez ohledu na situaci. Prostě jim to jede 95, tak jedou 95 ať se děje cokoiv, třeba námraza na dálnici. Další věc je že když už teda váží co váží tak s tím mají počítat i ohledně odstupu. Když nemají ani 2s odstup a osobák to zašlápne tak.. no kdo by tomu věřil, asi to neubrzí..
Názor že "tak bohužel to tak dopadá" je hodně slabota, jsou prostě věci kterým se vyhnout lze. Stačí třeba jet tak aby člověk viděl před sebou svojí brzdnou dráhu a mít představu o přilnavosti. To by řidiči kamioů asi mít měli.
Chápu že na kolejích vždy není vidět tak dopředu, ale to taky není dálnice.@@843Rakev
@@843Rakev Takže za prvé, blbečku, když je sníh a velmi špatná viditelnost, přizpůsobím tomu jízdu a nepojedu jak hovado. Nevyjadřuj se prosím:)
@@843Rakev A to je omlouvá??? Řidič má jet tak, aby dokázal zastavit, tečka.
Pro drtivou vetsinu nehod kamionu plati RYCHLOST + ROZESTUPY. A s tim souvisi stale nizsi uroven vyplne mezi sedackou a volantem. To je bohuzel uprimny vysledek meho sledovani za temer dvacetiletou praxi u kamionove dopravy. A to ne jen za volantem.
Nechapu proc to napaluji do tech lehkych osobaku s lidmi nez do tech kamionu pred nimi...
Si nasměřuj několik desítek tun na kluzké vozovce... :D
@@mcs6089 O to jde. Drzis volant rovne :). Osobaky jsou schopny uhnout do jineho pruhu ale nekolikatunovy kamiony s naklady se maji brzdit o sebe a nesrotovat lidi v tunovych autech v jinem pruhu.
Kdo si nesednul za volant kamionu tak neví co to je mít v rukou 40 tun jak se takový kamion chová na vozovce. Aby se dal takto těžký kamion ubrzdit na suché vozovce při rychlosti 50 km za hodinu na 0 km za hodinu tak ta vzdálenost je na délku jednoho fodbalového hřiště. To je prostá matematika a fyzika. Do toho si musíte připočíst aktuální rychlost stav vozovky klimatické podmínky. A rázem musíte brzdit už ve vzdálenosti 750m. Aby to šlo ubrzdit na naprostou nulu. Ale co když vidíte jen na oněch 50 m? A nevíte co se před vámi stalo? Snížíte sice rychlost ale v takové situaci stejně nemáte šanci ten kamion zabrzdit. Tak že tak.
Normálně nekomentuji, ale tyto komentáře jsou už moc i na mě. Přesně tito lidi jako by nenacouvali na rampu ani Smartem, ale plodí největší moudra. Sedni si jednou za volant 40t kamionu a vsadím se, že se ani nerozjedeš. Kdo za tím neseděl, neví o tom absolutně nic, ale bude tady plodit největší moudra.
Kdo tady mluvi o dobrzdeni? Nikdo to tu nezminil ze kamion lze v takovych podminkach dobrzdit. Tema je vyhnuti se kamionu pred nim a sesrotovani misto toho osobaky vedle. Na zaznamu lze videt zjenvy ovladnuti kamionu aby se toto stalo.
tí z bielej fabie ak sú z nej o 20-30 sek. z nej vonku pozdejšie, tak je po nich, resp. totálne dochrámaní
Tak otázka zda někdo z těch profesionálních řidičů má mít ještě nějaký řádičák. Pokud řídí tolika tunové vozidlo. Je prý velmi špatné počasí. A oni jedou takto.. Podle pevných kamer by šla určit jejich rychlost. Možná bychom se divili.. Možná opravdu pro ty bezmozky potřebujem proměnné značení.. A oni možná proměnný omezovač. Nebo jako italové. V případě mlhy a spol 50.
Zkus to. A dodrzuj AETR
@@vaclavpavlicek4947 co to je za dementní reakci? dodržuj AETR :)) to nemyslíte vážně ne?
@@vaclavpavlicek4947co jako s AETR?
Tak holt nemusíš převést zboží přes celou Evropu za jeden den.
Cesta tak na 40km/h a nedejboze aby raficka padla pod 90
Všem kamioňákům napařit pokus o těžké ublížení na zdraví když neumí jet 40 tak je to prostě úmysl
Další věc kolik těch chytráku co tam stojí za těmi svodidly jak solný sloup napadlo běžet na proti a mávat řidičům a upozornit nan nebezpečí nebo tam dát aspoň posraný trojúhelník...
Šlo to rychle. Mohl by je přejet.
@@ludmilabonny166 tak měli jet prostě 4 km v hodině Když to neubrzdí to je jejich povinnost
@@lpis150 šup šup preštudovať pravidlá cestnej premávky
@@ludmilabonny166 Žádný "prostě počasí". Žádné počasí není špatné, špatný jsou jen řidiči, co neumí počasí přizpůsobit jízdu.
Ty v9le vždyť je to vidět minimálně na 500 metrů dle kamery to jako nedokázal zpomalit???
Tak z tohohle se pojišťovny poserou😂
A co dlaždiči?
Se neposer@@aswler
Asi jeli z očkování a mysleli, že jsou nesmrtelní....
Ty s těma kamionama to jsou hrozně hovada ten osobák vlevo stačil zastavit ten kamion jel za určitou dobu po něm a nezaregistroval nehodu
Protože jsou to hovada kdyby nečumeli na film a naplno se věnoval řízení zareagoval by. A každej normálně uvažující člověk by zpomalil kdyby zničeho nic měl bílou tmu. Tady evidentně málo kdo ubral plyn
já jsem pro max. 150Km/hod pro kamiony
To ty kamion je 100 moc
@@radekodehnal7535 nepochopíš ironii?
Konec kamionu ,vše přepravovat po železnici !!!
A z těch nádraží to bude vozit kdo? :D
@@mcs6089 Nikdo, dojdeš si pro to na nádraží :D
@@mcs6089 ve Švýcarsku to tak funguje, kamionů je o hodně hodně míň. V zásadě hlavně potraviny a nutné věci kamiony, jinak průmysl po železnici.
Mozna kdyby se zmenila politika a zafungovala trochu inteligence tak bych tech kamionu na silnici mohla byt desetina. A ta desetina by sla resit z velke casti zeleznicni dopravou.Vyvazet do jinych zemi nasi zeleninu, ovoce, suroviny, maso a vyrobky a z jinych zemi to stejny ale levnejsi vozit zas k nam je rozhodne na hranici omezenosti. Delame tu velkou eko/show v podibe Eko-udelu kde vam rikaji ze nemate jist na vanoce kapry a topit drevem kvuli uhlikove stope a takova zassdni prasarna jako je tohle je kazdymu ukradena. A vubec nemluve o tom ze nas to cini absolutne nesobestacnymi a zavislymi.
Třeba u nás do firmy vedou koleje, ale hromadu let se tama nejezdí všechno dovoz i přívoz kamiony.
Ten oranžový to jako vzal hustě, nechápu to. zůstat v tom autě tak jsou ti lidi mrtví.
Je vidět, že se řidiči kamionů nevěnují řízení. Z doslechu vím, že sledují televizi. Možná by pomohlo, kdyby v kamionu jezdili dva řidiči a střídali se.