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今日ハマって動画漁ってたらまさかの即日更新！激アツ！
相変わらず言いたい放題でナイスですｗ
全幅⇒ぜんはば=❌全幅⇒ぜんぷく=⭕
でもなんか自然に言っててスルーしちゃったw
新鮮だった😂
どっちゃでもええわ！そんなことないか
なんとなく気にさわる。やはり指摘した人がいたか
カノンカーノ華音を2回も取り上げて頂いて光栄です。応援してます！
1ヶ月試乗した感想なので説得力がある。
i3のハイブリッドカーボンボディの技術は素晴らしい金属とカーボン熱膨張率の違いをうまくコントロールする工夫に溢れてる
😩毎日i3を乗ってる方としては最高の車ですよ❗️車を知らない人‼️！
i3って、ちょっと乗りと知識だけでは、感覚的に理解するのは難しいと思いますね…EVを12年乗り継いでますが、すでに内燃機関の車は、私の購入選択肢から消えてしまいました…(^^♪
メーカーに媚びたチャンネルかと思いきや、ちゃんとダメなところは批判する大勢好きです！！
一週間借りて、中距離（大阪⇄名古屋）を走ったがたいして不便に感じなかった。駐車場支払うくらいならDラーで充電して預かっておけばいい。この車は都会で似合う車で街乗りコミューターだ！BMWだが高速走行は全くダメ、120キロも出したらぶれっぶれ。街乗りメインで割り切って乗る車。自宅で充電出来る環境があれば航続距離を気にするほどしびやではない（レンジエクステンダー付き）
給電口のフタは電動じゃなくて油圧か空気圧の減速ダンパーがついてるだけかと思われ(古いCDラジカセのCDのフタとかによく使われてたヤツ。閉める時に人間の手で動かす際に故障の原因となる負荷にならないのがメリット)
グローブボックス開けたらお菓子。蒲焼太郎さん出てくるかと思った😅
あれれ🧐🧐🧐🤔復活😅。確かに充電の問題と価格で悩んじゃうね 😅
一見おちゃらけてるよーに見えて、メリットデメリットがものすごく分かりやすく、勉強になりました♪
12:00 ガソリンは発電用です。レンジエクステンダーで発電し、バッテリーを充電します。つまり、その場合も電気で走ります。バッテリー残量が7%になると、勝手に発電開始します。
10日間モニターやった時は、電気切れしてエンジンで走ってましたよ。エンジン音がポコポコ言って情けない感じでしたね😅
全く興味のない電気自動車ですが、kanoncarということで見てみました。これってエンジンついてるのですか？電気なくなるとエンジンで動くの？その辺当たりのレポートほしかったな～。
なんかとっても聞いてられる！i3全く眼中になかったけど聞いてたらありだなぁなんて！
12:00 i3のエンジンは駆動用では無く、発電機です。 バッテリー残量が6％だったか16％だったかで、エンジンが始動し充電を始めます。 エンジン音、凄く大きくてビックリしますよ。 エアコン使用時はバッテリーの減りがメッチャ早いのも厄介ですね。
個人的には安定感があって乗り心地最高だけど（ワンペダルの使い方にもよるかも）、確かにEV走行距離は旅行向きではないかも、普段使いなら問題ない。iシリーズの仲間で今度発売されるiXかi4かがEVのみで600キロ？達成してた気がするから、次のi3にもめっちゃ期待してる！
チャデモはver.1.2だと充電能力が最大200kwなのですが、それに対応する国産車がまだ無いため充電設備作られていません。充電能力がもっと高い車が次々と出れば国内の充電設備も改善されるのでしょうが、残念です。
充電場所は最近増えているけど、まだまだ心配ですね。昔聞いた話では、コインパーキングの場所が充電場所になるとの事でしたが、どうなったんだろう🤔
テスラモデル3の方がいいのかな？
久しぶりに拝見し、再度チャンネル登録させて頂きました。毎度歯切れのよい感想や指摘は気持ちいいです。これからも車ネタ楽しみにしています。
後半英国だと１００ｗでの充電がデフォだと言ってますが、日本だと５０ｗのメリットとしては電圧負荷が半分は確かに充電速度が遅くなる半面バッテリーの負担が少ない為寿命が長く持つ利点は在ります それにしてもまだ発展途上が率直な意見ですね其れと紹介の中で最大のデメリットにバッテリーの交換時の費用が初代プリウス以上の交換費用が必要ですその金額何と４００万前後 ２０１５年時にこれなのでもう少し安く成ってるとは思うけど万が一に行き当たると恐ろしいな
I3はEVではなくPHEVでしたか？
最初のワイパー良くホンダ、プジョーにも使われていて、少し前のベンツは１本しかないですドアに関して観音開きでは国産のホンダエレメント、マツダRX-８でも使われてますEV車特有の回生ブレーキ、テスラでは、その回生ブレーキ何段階か調整できる（何段階だか忘れた）あと、どの辺走ってるか分かったよｗ
凄い早口で言ってそう。
@@大豪院邪鬼-p7q あと、最後の一文がサイコパスで気持ち悪い(,,•﹏•,,)
一瞬ベイブの二階堂さんかと思ってビックリした。I don’t know. Loneliness 君の Lonliness♫
ディーラーで充電すると無料のコーヒーとお菓子でオモテナシが貰えるよ☕️🍪
見た目は悪くないんだけどねー後ろの人が降りる時はどうするんだろ？あと、BMWなら充電スポットとかナビに出て欲しいかな
後ろの人が降りる際は、運転席のドアを運転者が開けてから後席ドアを開けます。運転席から手を伸ばして、簡単に後席ドアを開け閉めできますよ。ちなみに充電スポットはナビに出て、行き先選択メニューにも出ますよ～😊👍
BMW i8もレポートして欲しいです。
サスペンションが硬くて跳ねますよね 柔らかくはないと思いますが
ゴルファーの渋野さんもお姉さんがマネージャーでいつも一緒らしいけど、華音さんも同じ？なんだね！
i3は走行抵抗を減らすために特殊な凄く細いタイヤを履いていたり等車両運動性能を犠牲にして、エコにしてる部分もあるから、乗り心地は悪いのかな？
i3で気になるのは、タイヤの持ちと交換費用やな。ほんまに。
あらぁ、姉上さぁま撮影お手伝いしてはるのねん。EVは充電環境の整備がまだまだですからねぇ。ハマれば魅力あるてましょうねん。にしても(華音開きかぁ？！👍️)んじゃ！！
エコカーでオープンカーってi8ロードスター買っちゃいましょう
カノン開きドア(笑)ちなみに運転席を閉めてから、後ろを閉めたらどうなるんだろう？
運転席が先に閉まらないようになってますよ(^^♪ぼよ～んって跳ね返ってきます
電気自動車、雪国の人はどうなるんだろう？雪で何時間も止められた場合、ガソリンは給油してもらえるけど、給電は無理だよね！
うんうん、豪雪地に行く際は毛布ぐらいは積んでおいたほうが安心かと思います。ちなみにEVって動かなければ電気は減らないので…😅暖房使っちゃうと少しずつ電気減っちゃうから、シートヒーターと毛布で脱出までなんとか電気はもつと思います。シートヒーターなら１時間使っても１㎞分も減らないから、排ガス中毒も心配ないし、もしかしてガソリン車より生きながらえるかも🤣🤣🤣
まぁまぁ雑で楽しい😂いま検討してますー参考になります
カノン 最高😝
レンジエクステンダーがついてないと全く使い物にならんて言ってたなーただ、カーボンフレームは魅力的
10:18 エンジンは後ろです。 10:22 それは、スタートスイッチです。
タイヤサイズデカくね？18か19くらいない？？
航続230kmは、常温ですよね？現行リーフだとバッテリー温度が異常温度になると航続100kmにしかならないし、冬季だと夏場の半分も充電されないし走らないってユーザーレポートあがってました。それはさておいて、230kmだと私の住む岩手だと盛岡から東の隣町の市役所行って帰ってこられない距離ですね。そう考えると、まだまだな感じですね。
i3速いよね。信号1個分の距離だったらM2よりも速いのでは？
どっかの国産メーカーのCMみたいなコメントで草www.
4:24 電動？ただのダンパー付きじゃないの？ロータックスのレンジエクステンダー付きモデルですね。
ダンパーではない
@@Vinceymine じゃあ何ですか？
@@tessytak さあ？ガススプリングかなんか知らんけどとりあえずダンパーでは無い
@@Vinceymine ガススプリングもダンパーの一種ですけど？しかも筒型のガススプリングをあそこにいれるスペースはありませんよ。私は元自動車メーカのエンジニアで、今はショックアブソーバを作っているメーカのエンジニアです。当然ガススプリングも作っていますよ。あの動きはオイルダンパーが付いた動きだと思いますけどね。
@@tessytak ガススプリングとダンパーは全くの別物ですよ？ガスダンパー込の物と勘違いしてるんじゃないですか？私は現鉄道車両エンジニアで設計と艤装に関わる仕事をしていますがまさかショックアブソーバーメーカーのエンジニアとやらがダンパーとスプリングの違いさえ知らないと言うのに驚愕しています
全幅←ぜんぷく
他のEVにはない感じ（スタイル、内装）がいいですね。
i3は確かに買おうとは思わない車やね🚙😋バッテリーの進化がEVの第一の課題かな、でも今走りながら充電できる車を開発中らしい。インフラの整備が大変だけど、できたら鬼に金棒だね😋👍❤️
EVはテスラに乗ると意見変わる
あれっ？なんか主キレイになってない？
観音開きドアがメリットとありましたが私的にはデメリットです。ロールスロイスやタクシーの様に独立して開かないと幅の狭い駐車場で前を開けなければ後ろを開けれないし、開けたら開けたで開けた前のドアを避けながら出なければならないという地味にめんどくさい点です。MINIクラブマンに5年乗りましたが途中から後ろドアはほとんど使わなくなりました。独立して開かない限り実用的ではない印象でした。あと動画中にもありましたがアクセルを放した際の減速はかなり強くて試乗したときは最後まで慣れませんでした。
近所にi3とi 8の両方所有してる人が居たわ。そうするとデメリットも無く使い分け出来るのか贅沢やな。
PHEVとREx付きEVは贅沢だけどキャラ被りしなくていいですね！
何語ですか？関西の様な？東北とか、九州も入ってる？ 大丈夫、楽しく聞き取らせていただいております。
マジレスすると｢日本語｣の｢石川弁｣ですね(,,•﹏•,,)
この車に一番不満な点はトランクの長さと運転席の椅子、調整角度は平らに調整できない車内で仮眠は難しい、後部トランクに寝れば長さは足りない私の身長は175CM足は伸びれない
初期I３所持冬場満タンガソリン暖房付けので運転すれば70キロしか走れない、もしガソリン車として使うと燃費はあまりよくない😂
愛車の修理の代車だからズバズバぶった切ってますねｗ通常のプロのカーレポは広報車借りてたり大人の事情が色々絡んでますから、モヤッとした言い方しか出来ませんし。ズバズバ好き勝手言う人にはメーカーや販売店が貸与してくれませんし、名指しで「あの人はダメ」って言われますからね。日本でもごく数人ズバッというタイプの人はいますが、よくよく詳細確かめてみると手加減してたり、褒めるとこも上手かったり、或いはブレーキ役の「お付きの人」がセットだったりｗ、直接貸与じゃなくてあちこち迂回してそのクルマのレポートになってたり、辛口記事の「フォロー記事や特集」があったりとか、ね。
「かのんが乗るかんのん」（笑）そー言えば代車って言ってたね！
航続距離が短いのは一番のデメリットかな🤔全個体電池が早く実用化されれば、充電時間も航続距離も解決なんだけど・・・💦
伊達政宗は、将軍ではなく副将軍だと思います。
イギリス流のカーレビューじゃトノカバーは草むらに捨てるんでしょう？
それはマ〇トさんやww
めちゃくちゃナイスボディやな
ワイﾊﾟ－の動きが 昭和40年代前半の国産車と同じ動きで 懐かしいです。
EVが増えれば増えるほど充電待ちが増える悩みｗ水害や雪害を考えたら日本ではなかなか選択し辛いですね。
微妙な車の紹介ありがとうございましたｗやっぱり、現状だとまだまだガソリン車ですねぇ～。2030年はどうなってるんでしょうね。
実質rx-8
カノンちゃんならではの切り口で評価する事は良いと思う。忖度し無いコメントは大事。
エスティマをギュッでしたように見える笑
ファッション可愛すぎて、説明が入ってこなかったよ(◍•ᴗ•◍)
レンタカー向きやな😄
初めて見たとき、タイヤの細さにビビった転がり抵抗を減らすためにこういうタイヤが主流になるとか、ならないとか。
ハイブリッド含め、実は低燃費を謳うが為にメーカー出荷時には｢専用タイヤ｣を履いてるから、後に適当なタイヤとかグリップのいいタイヤを履かせると燃費が落ちるっていうね(,,•﹏•,,)
カノンちゃん、今晩わだ、ワン！カノンちゃん、み～つけた！カノンちゃん、クルマの紹介動画も配信してたんだよね！、カノンちゃん、重いから航続距離がのびないんだよね！、BMWが、重いって、言ってるよ！ちなみに、カノンちゃん、お風呂上がりに、体重計壊す、習慣続けているのかな！うるのくんだ、ワン！
代車か
コンパクトカーなのに意外とでかいw幅長い。。
かのんかーのかのんびらき？
まあ、車はどうでも良いから、カノンさんがどうかってところなんでしょうね。
エコは利権
航続距離や充電の不満はかなり言われてたけど、他はいいところの方が多いって感じだね。
運転がへたくそなだけじゃん
年末で3年になりますが 冬はだめ 夏もだめです（＾＾）
i3よりこの子を嫁にしたいです
これ、僕も乗りたくない車(笑)
テスラはアメ車だからそんなもんやろ。
からっからのガラスにワイパーかますキャノン。
水出すと思いきやそのまま行きましたね。
タイヤが細いよね。乗り味どうかな？
全幅（ぜんはば）てw
お姉さんいたの？？
只今、｢同棲中｣💑
ワイパー 絶対に絡むやつやw
ぜんはば？
モチモチプルプルベルトは草
観音開きカノン開き似ている（笑）
ぜんはば
ぜんはば？笑
ぜんはばw
軽くない。他車と比べてごらん。
このデザイン、もうちょっとなんとかしてもらいたいデザイン。芋虫。
左ハンドルならいいかも…vent、BMいかなる外車の車種であっても右ハンは魅力半減。左ハンを乗りこなしてこそ外車に乗る価値ありかな…笑
ナチュラルかわいいですね😃EV教の信者達に目をつけられん事を祈る。彼らはEVが完全無欠だと信じて疑っていないからね😅
今日ハマって動画漁ってたらまさかの即日更新！激アツ！
相変わらず言いたい放題でナイスですｗ
全幅⇒ぜんはば=❌
全幅⇒ぜんぷく=⭕
でもなんか自然に言っててスルーしちゃったw
新鮮だった😂
どっちゃでもええわ！
そんなことないか
なんとなく気にさわる。やはり指摘した人がいたか
カノンカーノ華音を2回も取り上げて頂いて光栄です。応援してます！
1ヶ月試乗した感想なので説得力がある。
i3のハイブリッドカーボンボディの技術は素晴らしい
金属とカーボン熱膨張率の違いをうまくコントロールする工夫に溢れてる
😩毎日i3を乗ってる方としては最高の車ですよ❗️車を知らない人‼️！
i3って、ちょっと乗りと知識だけでは、感覚的に理解するのは難しいと思いますね…
EVを12年乗り継いでますが、すでに内燃機関の車は、私の購入選択肢から消えてしまいました…(^^♪
メーカーに媚びたチャンネルかと思いきや、ちゃんとダメなところは批判する大勢好きです！！
一週間借りて、中距離（大阪⇄名古屋）を走ったがたいして不便に感じなかった。駐車場支払うくらいならDラーで充電して預かっておけばいい。
この車は都会で似合う車で街乗りコミューターだ！BMWだが高速走行は全くダメ、120キロも出したらぶれっぶれ。街乗りメインで割り切って乗る車。自宅で充電出来る環境があれば航続距離を気にするほどしびやではない（レンジエクステンダー付き）
給電口のフタは電動じゃなくて油圧か空気圧の減速ダンパーがついてるだけかと思われ
(古いCDラジカセのCDのフタとかによく使われてたヤツ。閉める時に人間の手で動かす際に故障の原因となる負荷にならないのがメリット)
グローブボックス開けたらお菓子。
蒲焼太郎さん出てくるかと思った😅
あれれ🧐🧐🧐🤔
復活😅。
確かに充電の問題と価格で悩んじゃうね 😅
一見おちゃらけてるよーに見えて、メリットデメリットがものすごく分かりやすく、勉強になりました♪
12:00 ガソリンは発電用です。
レンジエクステンダーで発電し、バッテリーを充電します。
つまり、その場合も電気で走ります。
バッテリー残量が7%になると、勝手に発電開始します。
10日間モニターやった時は、電気切れしてエンジンで走ってましたよ。
エンジン音がポコポコ言って情けない感じでしたね😅
全く興味のない電気自動車ですが、kanoncarということで見てみました。
これってエンジンついてるのですか？電気なくなるとエンジンで動くの？その辺当たりのレポートほしかったな～。
なんかとっても聞いてられる！i3全く眼中になかったけど聞いてたらありだなぁなんて！
12:00 i3のエンジンは駆動用では無く、発電機です。
バッテリー残量が6％だったか16％だったかで、エンジンが始動し充電を始めます。
エンジン音、凄く大きくてビックリしますよ。
エアコン使用時はバッテリーの減りがメッチャ早いのも厄介ですね。
個人的には安定感があって乗り心地最高だけど（ワンペダルの使い方にもよるかも）、確かにEV走行距離は旅行向きではないかも、普段使いなら問題ない。iシリーズの仲間で今度発売されるiXかi4かがEVのみで600キロ？達成してた気がするから、次のi3にもめっちゃ期待してる！
チャデモはver.1.2だと充電能力が最大200kwなのですが、それに対応する国産車がまだ無いため充電設備作られていません。充電能力がもっと高い車が次々と出れば国内の充電設備も改善されるのでしょうが、残念です。
充電場所は最近増えているけど、まだまだ心配ですね。昔聞いた話では、コインパーキングの場所が充電場所になるとの事でしたが、どうなったんだろう🤔
テスラモデル3の方がいいのかな？
久しぶりに拝見し、再度チャンネル登録させて頂きました。
毎度歯切れのよい感想や指摘は気持ちいいです。
これからも車ネタ楽しみにしています。
後半英国だと１００ｗでの充電がデフォだと言ってますが、日本だと５０ｗのメリットとしては電圧負荷が半分は確かに充電速度が遅くなる半面
バッテリーの負担が少ない為寿命が長く持つ利点は在ります それにしてもまだ発展途上が率直な意見ですね
其れと紹介の中で最大のデメリットにバッテリーの交換時の費用が初代プリウス以上の交換費用が必要です
その金額何と４００万前後 ２０１５年時にこれなのでもう少し安く成ってるとは思うけど万が一に行き当たると恐ろしいな
I3はEVではなくPHEVでしたか？
最初のワイパー良くホンダ、プジョーにも使われていて、少し前のベンツは１本しかないです
ドアに関して観音開きでは国産のホンダエレメント、マツダRX-８でも使われてます
EV車特有の回生ブレーキ、テスラでは、その回生ブレーキ何段階か調整できる
（何段階だか忘れた）
あと、どの辺走ってるか分かったよｗ
凄い早口で言ってそう。
@@大豪院邪鬼-p7q あと、最後の一文がサイコパスで気持ち悪い(,,•﹏•,,)
一瞬ベイブの二階堂さんかと思ってビックリした。
I don’t know. Loneliness 君の Lonliness♫
ディーラーで充電すると無料のコーヒーとお菓子でオモテナシが貰えるよ☕️🍪
見た目は悪くないんだけどねー
後ろの人が降りる時はどうするんだろ？
あと、BMWなら充電スポットとかナビに出て欲しいかな
後ろの人が降りる際は、運転席のドアを運転者が開けてから後席ドアを開けます。運転席から手を伸ばして、簡単に後席ドアを開け閉めできますよ。ちなみに充電スポットはナビに出て、行き先選択メニューにも出ますよ～😊👍
BMW i8もレポートして欲しいです。
サスペンションが硬くて跳ねますよね 柔らかくはないと思いますが
ゴルファーの渋野さんもお姉さんがマネージャーでいつも一緒らしいけど、華音さんも同じ？なんだね！
i3は走行抵抗を減らすために
特殊な凄く細いタイヤを履いていたり等
車両運動性能を犠牲にして、エコにしてる部分もあるから、乗り心地は悪いのかな？
i3で気になるのは、タイヤの持ちと交換費用やな。ほんまに。
あらぁ、姉上さぁま撮影お手伝いしてはるのねん。
EVは充電環境の整備がまだまだですからねぇ。
ハマれば魅力あるてましょうねん。
にしても(華音開きかぁ？！👍️)
んじゃ！！
エコカーでオープンカーってi8ロードスター買っちゃいましょう
カノン開きドア(笑)
ちなみに運転席を閉めてから、後ろを閉めたらどうなるんだろう？
運転席が先に閉まらないようになってますよ(^^♪
ぼよ～んって跳ね返ってきます
電気自動車、雪国の人はどうなるんだろう？
雪で何時間も止められた場合、ガソリンは給油してもらえるけど、給電は無理だよね！
うんうん、豪雪地に行く際は毛布ぐらいは積んでおいたほうが安心かと思います。ちなみにEVって動かなければ電気は減らないので…😅
暖房使っちゃうと少しずつ電気減っちゃうから、シートヒーターと毛布で脱出までなんとか電気はもつと思います。シートヒーターなら１時間使っても１㎞分も減らないから、排ガス中毒も心配ないし、もしかしてガソリン車より生きながらえるかも🤣🤣🤣
まぁまぁ雑で楽しい😂
いま検討してますー
参考になります
カノン 最高😝
レンジエクステンダーがついてないと全く使い物にならんて言ってたなー
ただ、カーボンフレームは魅力的
10:18 エンジンは後ろです。 10:22 それは、スタートスイッチです。
タイヤサイズデカくね？18か19くらいない？？
航続230kmは、常温ですよね？
現行リーフだとバッテリー温度が異常温度になると航続100kmにしかならないし、冬季だと夏場の半分も充電されないし走らないってユーザーレポートあがってました。
それはさておいて、230kmだと私の住む岩手だと盛岡から東の隣町の市役所行って帰ってこられない距離ですね。
そう考えると、まだまだな感じですね。
i3速いよね。信号1個分の距離だったらM2よりも速いのでは？
どっかの国産メーカーのCMみたいなコメントで草www.
4:24 電動？ただのダンパー付きじゃないの？
ロータックスのレンジエクステンダー付きモデルですね。
ダンパーではない
@@Vinceymine じゃあ何ですか？
@@tessytak さあ？ガススプリングかなんか知らんけど
とりあえずダンパーでは無い
@@Vinceymine ガススプリングもダンパーの一種ですけど？
しかも筒型のガススプリングをあそこにいれるスペースはありませんよ。
私は元自動車メーカのエンジニアで、今はショックアブソーバを作っているメーカのエンジニアです。
当然ガススプリングも作っていますよ。
あの動きはオイルダンパーが付いた動きだと思いますけどね。
@@tessytak ガススプリングとダンパーは全くの別物ですよ？
ガスダンパー込の物と勘違いしてるんじゃないですか？
私は現鉄道車両エンジニアで設計と艤装に関わる仕事をしていますが
まさかショックアブソーバーメーカーのエンジニアとやらがダンパーとスプリングの違いさえ知らないと言うのに驚愕しています
全幅←ぜんぷく
他のEVにはない感じ（スタイル、内装）がいいですね。
i3は確かに買おうとは思わない車やね🚙😋
バッテリーの進化がEVの第一の課題かな、でも今走りながら充電できる車を開発中らしい。インフラの整備が大変だけど、できたら鬼に金棒だね😋👍❤️
EVはテスラに乗ると意見変わる
あれっ？なんか主キレイになってない？
観音開きドアがメリットとありましたが私的にはデメリットです。
ロールスロイスやタクシーの様に独立して開かないと幅の狭い駐車場で前を開けなければ後ろを開けれないし、開けたら開けたで開けた前のドアを避けながら出なければならないという地味にめんどくさい点です。MINIクラブマンに5年乗りましたが途中から後ろドアはほとんど使わなくなりました。
独立して開かない限り実用的ではない印象でした。
あと動画中にもありましたがアクセルを放した際の減速はかなり強くて試乗したときは最後まで慣れませんでした。
近所にi3とi 8の両方所有してる人が居たわ。そうするとデメリットも無く使い分け出来るのか贅沢やな。
PHEVとREx付きEVは贅沢だけどキャラ被りしなくていいですね！
何語ですか？関西の様な？東北とか、九州も入ってる？ 大丈夫、楽しく聞き取らせていただいております。
マジレスすると｢日本語｣の｢石川弁｣ですね(,,•﹏•,,)
この車に一番不満な点はトランクの長さと運転席の椅子、調整角度は平らに調整できない車内で仮眠は難しい、後部トランクに寝れば長さは足りない私の身長は175CM足は伸びれない
初期I３所持冬場満タンガソリン暖房付けので運転すれば70キロしか走れない、もしガソリン車として使うと燃費はあまりよくない😂
愛車の修理の代車だからズバズバぶった切ってますねｗ
通常のプロのカーレポは広報車借りてたり大人の事情が色々絡んでますから、モヤッとした言い方しか出来ませんし。
ズバズバ好き勝手言う人にはメーカーや販売店が貸与してくれませんし、名指しで「あの人はダメ」って言われますからね。
日本でもごく数人ズバッというタイプの人はいますが、よくよく詳細確かめてみると
手加減してたり、褒めるとこも上手かったり、或いはブレーキ役の「お付きの人」がセットだったりｗ、
直接貸与じゃなくてあちこち迂回してそのクルマのレポートになってたり、
辛口記事の「フォロー記事や特集」があったりとか、ね。
「かのんが乗るかんのん」（笑）そー言えば代車って言ってたね！
航続距離が短いのは一番のデメリットかな🤔
全個体電池が早く実用化されれば、充電時間も航続距離も解決なんだけど・・・💦
伊達政宗は、将軍ではなく副将軍だと思います。
イギリス流のカーレビューじゃトノカバーは草むらに捨てるんでしょう？
それはマ〇トさんやww
めちゃくちゃナイスボディやな
ワイﾊﾟ－の動きが 昭和40年代前半の国産車と同じ動きで 懐かしいです。
EVが増えれば増えるほど充電待ちが増える悩みｗ
水害や雪害を考えたら日本ではなかなか選択し辛いですね。
微妙な車の紹介ありがとうございましたｗ
やっぱり、現状だとまだまだガソリン車ですねぇ～。
2030年はどうなってるんでしょうね。
実質rx-8
カノンちゃんならではの切り口で評価する事は良いと思う。忖度し無いコメントは大事。
エスティマをギュッでしたように見える笑
ファッション可愛すぎて、説明が入ってこなかったよ(◍•ᴗ•◍)
レンタカー向きやな😄
初めて見たとき、タイヤの細さにビビった
転がり抵抗を減らすためにこういうタイヤが主流になるとか、ならないとか。
ハイブリッド含め、実は低燃費を謳うが為にメーカー出荷時には｢専用タイヤ｣を履いてるから、後に適当なタイヤとかグリップのいいタイヤを履かせると燃費が落ちるっていうね(,,•﹏•,,)
カノンちゃん、今晩わだ、ワン！
カノンちゃん、み～つけた！
カノンちゃん、クルマの紹介動画も配信してたんだよね！、カノンちゃん、重いから航続距離がのびないんだよね！、BMWが、重いって、言ってるよ！
ちなみに、カノンちゃん、お風呂上がりに、体重計壊す、習慣続けているのかな！
うるのくんだ、ワン！
代車か
コンパクトカーなのに意外とでかいw幅長い。。
かのんかーのかのんびらき？
まあ、車はどうでも良いから、カノンさんがどうかってところなんでしょうね。
エコは利権
航続距離や充電の不満はかなり言われてたけど、他はいいところの方が多いって感じだね。
運転がへたくそなだけじゃん
年末で3年になりますが 冬はだめ 夏もだめです（＾＾）
i3よりこの子を嫁にしたいです
これ、僕も乗りたくない車(笑)
テスラはアメ車だからそんなもんやろ。
からっからのガラスにワイパーかますキャノン。
水出すと思いきやそのまま行きましたね。
タイヤが細いよね。乗り味どうかな？
全幅（ぜんはば）てw
お姉さんいたの？？
只今、｢同棲中｣💑
ワイパー 絶対に絡むやつやw
ぜんはば？
モチモチプルプルベルトは草
観音開き
カノン開き
似ている（笑）
ぜんはば
ぜんはば？笑
ぜんはばw
軽くない。他車と比べてごらん。
このデザイン、もうちょっとなんとかしてもらいたいデザイン。芋虫。
左ハンドルならいいかも…
vent、BMいかなる外車の車種であっても右ハンは魅力半減。
左ハンを乗りこなしてこそ外車に乗る価値ありかな…笑
ナチュラルかわいいですね😃
EV教の信者達に目をつけられん事を祈る。彼らはEVが完全無欠だと信じて疑っていないからね😅