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天野さんがおっしゃっていた世界最古の仕事である物流は、今では物流にかかるコストを無駄と考えている人も多いと思います。それはやはり人に依存している仕事だから、現代の自動化(省人化)の波に対して遅れを取っているように見えるからだと思います。しかし、物を作って売っている企業にとって物流は切り離せない、原則のような事です。完成品は、材料納入・加工・検査・払い出しの繋ぎを物流ループで繰り返して我々へ届けられるのです。この物流というのをシステマチックにすれば、効率化できるということは誰でも思う事だと思うのですが、では現状のシステムが何が問題で、その解決案によってどれだけのメリットを得られるのかというのを試算できる人は少ないから、進められていないというのが一つの要因だと思います。例えば今の人材不足という課題に対しての解決案は何があるか、現場でアイディアが出るとおもいますが、それを実際にAIのような具現化出来る知識と方法を持って対応案として練られる事は現場だけでは難しいと思います。結果、絵に描いた餅となってしまい、現状維持になってしまいます。その具現化方法に対しての実例を紹介していただければ(機密の観点で難しく、またとてもニッチなものとなってしまうと思いますが。。。)、物流、引いては製造業が面白くなるのではないのでしょうか?
説明が大変分かりやすく、とても勉強になりました!
来年から新卒で物流業界に身を置く身としてはとても参考になるお話でした。これから、こうした過渡期に携われることが非常に楽しみです。著書も購入し読ませていただきます!
ですと、ですと、ですと、ですと...
天野さんがおっしゃっていた世界最古の仕事である物流は、今では物流にかかるコストを無駄と考えている人も多いと思います。
それはやはり人に依存している仕事だから、現代の自動化(省人化)の波に対して遅れを取っているように見えるからだと思います。
しかし、物を作って売っている企業にとって物流は切り離せない、原則のような事です。完成品は、材料納入・加工・検査・払い出しの繋ぎを物流ループで繰り返して我々へ届けられるのです。
この物流というのをシステマチックにすれば、効率化できるということは誰でも思う事だと思うのですが、では現状のシステムが何が問題で、その解決案によってどれだけのメリットを得られるのかというのを試算できる人は少ないから、進められていないというのが一つの要因だと思います。
例えば今の人材不足という課題に対しての解決案は何があるか、現場でアイディアが出るとおもいますが、
それを実際にAIのような具現化出来る知識と方法を持って対応案として練られる事は現場だけでは難しいと思います。
結果、絵に描いた餅となってしまい、現状維持になってしまいます。
その具現化方法に対しての実例を紹介していただければ(機密の観点で難しく、またとてもニッチなものとなってしまうと思いますが。。。)、物流、引いては製造業が面白くなるのではないのでしょうか?
説明が大変分かりやすく、とても勉強になりました!
来年から新卒で物流業界に身を置く身としてはとても参考になるお話でした。
これから、こうした過渡期に携われることが非常に楽しみです。
著書も購入し読ませていただきます!
ですと、ですと、ですと、ですと...