Die Antriebseinheit ist sicher ein großer Fortschritt, das Preisschild ist aber auch spektakulär. Nur die Fragen des Moderators waren nicht so ganz von tiefer Sachkunde geprägt.
Für das Geld hole ich mir eine Reiseenduro. Die Fahrradbranche muss wohl erst mal richtig auf die Nase fallen, bevor es zu einer Bereinigung dieses Irrsinns kommt….
Warum das Hoffe du vergleichst dann auch ein Reiseenduro mit Carbonrahmen 😉 schau mal was technisch auf dem Niveau von dem Rad ist z.B ne Ducati Superleggera 🤷🏼♂️
2-Rad Mechaniker und kennt dann das Merkmal einer O-Ring Kette nicht? „Da hast du diese Rollen in zwischen den Gliedern“. O-Ring ist die Abdichtung des Fettes in den beweglichen Elementen der Kette bspw. bei Motorrädern. Gibt auch X-Ring, die noch dichter ist.
Schlupf ist die Drehzahl die der Rotor dem Stator hinterher hängt, d.h. wenn sich das Magnetfeld am Stator 1500 U/min bewegt und der Rotor nur 1450 Umdrehungen mitkommt, ist der Schlupf 50 U/min. Was du meinst ist der mechanische Wirkungsgrad.
Krass,,einfach nur krass😮. Das ist echt ein rießen schritt was die ausführung angeht..meega... Alleine das die "schaltung"(das getriebe) nun komplett innenliegt,und somit keinerlei äußere einwirkung mehr besteht🥳...das sieht so clean aus am hinterrad,und ist dazu vernichtet es einfach soo viele probleme: wartung von kassette/schaltung,verschmutzung,beschädigung durch was auch immer,,haaa-mmer😅.. Der preis für sowas ist nebensächlich(wenn sich jemand nen ferrari kauft denkt er auch nicht wegen 10k nach)darum gehts auch garnicht.(die kosten für die anschaffung rechnen sich aus,durch die massive einsparung der wartung) Es geht viel mehr um den fortschritt! Ich finds wahnsinn🎉 Warum hat das video nicht mehr klicks🤔warum wird das nicht im tv gezeigt😅... 👍👍👍
Dafür hat das Pinion Getriebe noch Kinderkrankheit. Sehr laut der Motor vor allem bei einigen Gängen, Software noch nicht ganz ausgereift, wie man hört nicht wenige Probleme mit Schäden etc. DAS ist die Zukunft , ohne Zweifel. Aber es braucht noch ein zwei Generation/Updates des Motors bis das perfekt ist. Und die Preise müssen besser werden. EMTB mit Pinion Gearbox liegen quasi alle mind 10000. Dafür bekommt eine top Motocross Maschine, oder einen Kleinwagen, hier stimmt das Verhältnis nicht mehr
12000 Euro für ein Fahrrad ist absolut abgehoben und völlig krank auch wenn es noch so schön ist und super neue Technik hat es bleibt trotzdem nur ein Fahrrad für das Geld bekommt man ein super Motorrad oder auch ein kleines Auto das Verhältnis stimmt einfach nicht mehr.
Danke fürs Erklären! :) Wir haben uns vor kurzem auf einem E-Mountainbike im Harz ausprobiert - noch nie beim Fahrradfahren so dreckig geworden, hat aber einfach so viel Spaß gemacht!
Geiles Gerät, ich verstehe die Preiskritik nicht, wem es zu teuer ist, der muss es nicht kaufen. Hab mir vor einem Jahr ein Levo Pro gegönnt, auch kein Schnäppchen aber es macht irre viel Spaß und ich dresche es im Trailpark ohne Rücksicht aufs Material runter. Intergriertes Getriebe könnte beim Ebike die Zukunft sein, spätestens wenn Marken wie Specialized und Trek einsteigen oder Massenhersteller wie Cube.
@@DaEVOthefreak das waren Beispiele für Marken die breit im Markt sind und auf Marketingseite ein Feuerwerk abschießen können um Produkte in den Markt zu pushen.
Rotwild kannst du mit Ferrari oder Lamborgini im Radbereich vergleichen. Da zahlst du halt deine 10-12k für so ein Rad und hast High End ausstattungen. Hitterraddämpfer 800€ Gabel: 1450€ Laufräder: 1400€ Display: 190€ Sattelstütze 200€ Sattel 120€ Griffe 40€ Akku: ca. 1000€ Kurbelset: 200€ Ladegerät: 190€ Schalthebel: 90€ Bremsen: 250€ Reifen: 140€ Das Pinion Getriebe Ohne E Kostet alleine schon zwischen 1000 und 1500€
Interessantes Rad aber der Preis ist schon echt Hoch für sowas klar Neue Mechanik ist was neues aber warum muss sowas immer so teuer sein muss nur weil es was anderes ist Paar Euro Billiger und es wäre gleich 100% geiler
Geiles Bike und no hate, aber ich quäle mich mit meinem Enduro lieber schnaufend mit schmerzen Berg hoch als das ich jemals so viel Geld für ein eBike ausgebe.
Bieten diverse Hersteller an. Die ZEG ist dabei und baut die in ihren ganzen Marken ein. (Pegasus, Bulls, Zemo, I:SY, Kettler, Hercules, Flyer) und dann gibts noch Simplon & TOUT.
Was mich am meisten stört ist warum die eine Kette anstatt eines Riemens verbaut haben. 🤦🏼♂️ Die muss man auch wieder pflegen. Und die große Umlenkung kann man sich doch genauso toll im Gelände verbiegen oder abreißen wie ein Schaltauge bei einer Kettenschaltung. 👎🏻
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
@@Chr1s_race Ist das beim eBike wirklich relevant? Man trägt ja sowieso gigantische Akkus rum, ob man jetzt 1% mehr oder weniger im Antriebsstrang verliert macht weniger Unterschied als das Wetter während der Fahrt.
Ein Fahrrad für den Betuchten Nerd. Ich bin mit meinem Rennrad 15.000 Kilometer gerollt, und hatte nie ein Problem, eigene Wartung inbegriffen, wie ölen und säubern mehr nicht.
Habe auch ein Speedster Cravel Bike von Velotraum 16.000 km... Und läuft wie ein Glöckchen... Neupreis 3600 Euro..... 👍🏼 Und nein es ist kein E-Bike...
Ich gleich zum Händler, wollte mein RX Ultra 750 tauschen! Und dann sagt er mir das meine Trinkflasche nicht mehr passt 😳da Dämpfer zu groß. Hallo 🤷♀️jetzt überlege ich doch noch mal, und ob vielleicht in Zukunft ein Riemen kommt. Echt Luxus Problem 😃🤘
Wenn mein Motorradhändler mit Werkstatt bei der Frage was eine O -Ringkette ist, solch ein gestammel und nicht wissen rausgelassen, hätte ich ihn ausgelacht und die Werkstatt gewechselt. Ich hoffe mal Sie haben Mitarbeiter die es besser wissen.
@@VSDeluxe und bedeutet ja nicht gleich teuer gut ist. Ist Lambo Wirklich so geil? nein wenn was zu teuer ist kauft man es nicht Überleg mal 12k euro. wenn das jemand klaut hast du so ein Problem 5k für ein Bike ist ja teuer aber so sind Diebe ja noch gewollter das zu haben
Ist der Kettenverschleiß , Reibung so sehr reduziert, dass man eine offen laufende verdreckende spritzwassernasse Kette akzeptiert? Rollen =Gummi O-Ring?😅
In den Bikeparks dieser Welt hat mit Sicherheit niemand auf ein schweres Rowild mit 150mm Federweg und Pinion gewartet. Zu teuer, zu schwer, nicht genug Federweg und die Rotwildrahmen sind auch nicht die haltbarsten...
@@onko1980 nope. exklusive Marke, exklusive Preise. + MGU ist erst seit jetzt draußen. Deine 10k musst du für das Basis Modell aktuell schon ausgeben. Unter 8k bekommst du generell bei Rotwild kein aktuelles Rad.
Ich verstehe nicht, warum Rotwild bei diesem Modell auf eine Kette gesetzt hat. Sowohl das Führungsauge ist, wie das Schaltauge bei einer herkömmlichen Schaltung, anfällig für Beschädigungen. Bei einem Fahrrad dieser Preisklasse hätte ich einen Riemenantrieb erwartet. Das hätte nicht nur die Anfälligkeit für Beschädigungen reduziert, sondern auch den ganzen Schmutz, der beim Ölen der Kette entsteht, vermieden.
Wie ist das eigentlich wenn der Akku leer ist bei dem Licht kenn ich das es immer eine Reserve gibt falls der Akku leer ist das das Licht weiter Leuchtet für 1-2 std wen die Reserve aber auch da leer ist kann ich trotzdem weiter fahren da ich schalten kann und kein Motor brauche zum weiter fahren. Wenn bei dem System der Akku komplett leer ist so das das Licht auch aus geht wie wird dann da noch elektrisch geschalten geht das schalten dann überhaupt noch oder hab ich dann Pech und Fahr nur noch in dem einen letzten Gang den ich als letztes hatte. ?
Wie hier alle über den Preis meckern, man kann sich einen Golf für 30.000,-€ oder einen Ferrari für 300.000,-€ kaufen. Carbonrahmen 3000,-€ Antrieb 1000,-€ Akku 1000,-€ Gabel 1600,-€ Dämpfer 600,-€ Laufräder 600,-€ Bremse 250,-€ Sattelstütze 500,-€ Lenker Carbon 150,-€ Sattel 80,- Griffe 30,- Räder 100,-€ Montage ? MwSt. 2280,-€ Usw. Verdienen wollen sie auch, Hersteller Lieferant Händler
5:52 Man muss auch wissen dass wie mehr ritzel dran sind desto schmaler ist die kette die montiert wird und ehrlich gesagt bei einem bio bike braucht man schon keine 12 gänge, bei einem e-bike schon garnicht
Der Trend im E-MTB Bereich geht ganz klar in Richtung „Light“. Bei der Vorstellung des Bikes wurde das Thema Gewicht wohl bewusst vermieden, im Gegensatz zu anderen Präsentationen. Die Antriebstechnik ist sicherlich ein Meisterwerk, ist aber im Reiserad besser aufgehoben. Die Kettenschaltung plötzlich als defektanfällig und wartungsintensiv zu bezeichnen ist maßlos übertrieben. Ich fahre seit über 60 Jahren Rennräder und Mountain Bikes der ersten Stunde mit Kettenschaltungen (Huret, Campa ,Shimano und SRAM) und weiß wovon ich spreche. Das Rotwild RX 1000 Fully kann für eine bestimmte Käuferschicht das beste Bike sein und den Preis wert sein. Für den sportlich orientierten Fahrer, der ein wendiges Bike sucht, ist das Rad eindeutig zu schwer. Der hohe Verkaufspreis ist den Entwicklungskosten, Kleinserienfertigung und Hochpreispolitik geschuldet.
Guter Post. Ich selbst fahre genau deshalb das RE 375. Trotzdem ist dieses Bike die Referenz für hochalpines Gelände. Und da wohne ich. Mit so einem Bike kann ich einfach sehr lange Touren machen, es ist definitiv kein "Touren-MTB", welche Anspruchsvoll sind. Es gibt ja immer noch die Alternative RE 750. Aber ja, und das ist mir wichtig, es kommt immer auf den Einsatzbereich ein. Bei Rotwild ist immer Sport im Vordergrund und das kostet halt.... aber ich will kein anderes. Leider kann ich mir keine 4 Motorräder in die Garage stellen 🙂
Es gibt keinen E-MTB Trend der klar richtung Light geht. Es gibt beides und es ist für beides ein Markt da. Und gerade die 85NM Full Power E-Bikes sind im Kettentrieb wartungsanfälliger als 50NM derivate. In der 23-26KG Klasse wird dieser Antrieb mit 1000WH Akku seine Abnehmer finden.
Du musst bedenken dass Kassette und Schaltwerk hinten am Rad wegfallen, das sind fast 1Kg, die Kassette mit 500g als rotierende Masse die wegfällt und das Gewicht mittig zentral unten ist deutlich besser. Insgesamt noch 200-300g schwerer aber deutlich besser positioniert.
@@eaze7324 Da hast Du recht. Aber es sind eher so 2kg schwerer. Ob es da die 350g der Kassette am Berg ausmachen? Schreit nach einer Probefahrt. Spannender wäre das für mich aber in einem eGravelbike.
Tooles Bike keine Frage…😇😎 Aber sind wir doch mal ehrlich …. Für das Geld kaufe ich mir ein Motorrad oder Cabrio gebraucht😇😅👍 Gutes Bike in Carbon fahre ich auch als Fully aber bei Preisen über 8.000 Euro …. Hallo es ist und bleibt ein MTB Fahrrad - E-Bike. Sehe ich das jetzt falsch?? 😱😬😱😬😱
Warum verbauen sie denn noch eine Kette und keinen Zahnriemen? Der Kettenspanner kann doch genauso abreißen und die Wartung der Kette ist auch grösser als bei einem Zahnriemen
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
Naja der Preis is halt Rotwild... Da zahlst extra für.... Und dann hast ein 12k Rad und als Display son Klumpen....warum nicht im oberrohr integriert und ne Mini Controller am lenker? Mal abwarten wie so die ersten unabhängigen tests so ausfallen.
Es ist ein schönes Fahrrad, kein Thema. Ich bin mir auch sicher, dass dieses BIKE super ist...! Aber mal ehrlich jetzt 12.000 Euro?? Wenn du dir das kaufst und auf den Parkplatz fährst, hast schon 3000 Euro verloren..... Und ca. in einem Jahr ist es wenn du Glück hast 3000 Euro wert...
Welch ein gejammer, was geht da wohl rein 100 ml oder so, außerdem wer 12000 + ausgibt für ein Fahrrad, der braucht sich auch keine Gedanken über wartungskosten zu machen.
@@SteffWes WTF? was los mit dir!! geht nicht ums gejammer. sondern um die info das nicht alle 10000km sondern jährlich der ölwechsel gemacht werden muss egal wie viel km man gefahren ist.
@@johnmcclane2446 Hi, das ist nichts neues und sollte bekannt sein das Öl Jährlich gewechselt wird, ob Pkw, Motorrad oder sonstiges wie halt bei diesem Fahrrad auch, Ihre frage nach Jährlich ist somit schon unnötig an sich. Selbst Getriebe Öl in Pkw usw. sollte man Wechseln, nicht Jährlich aber so alle 50-60 Tausend Kilometer, denn auch die Additive im Getriebeöl lassen nach. Auch wenn die Hersteller von Lebenslang sprechen.
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
Mit riemen würden davon wenigstens welche verkaufen. Kette verstehe ich überhaupt nicht. Absolut geiles bike bis auf kette leider. Konkurrenz taugt mir optisch leider null
Um es mal so zusagen. Du kannst mir in beide Schuhe Ka..en wenn Kalle nicht auch an einem Rad mit der MGU bastelt. Nicolai und Pinion waren schon immer ein Liebespaar ;)
"Revolution"... also immer noch eine Kette ! Wenn schon, dann müsste da ein Zahnriemen drin sein ! siehe z.B. ein I:SY Speed (fährt 45 km/h!) (und kostet nur die Hälfte ...) so aber echt nicht das Neuste vom Neusten ......
Solche 'Premium' E-Bikes (10K +EUR) sieht man dann im Sommer an der Saar in Guedingen vor dem Wirtshaus zur Wilden Ente, wenn der Herr Chefarzt, Rechtsanwalt oder Muckibuden Besitzer eine kleine Pause einlegen. SEHEN UND GESEHEN WERDEN. Hat mit Fahrradsport nichts mehr zu tun.
@@neilclark8087 Luxus ist sehr wichtig in der Gesellschaft, das ist der Ansporn zum Arbeiten. Ansonsten könnten die Arbeiter in Deutschland auch zu Hause bleiben und Bürgergeld kassieren.
Danke das man beim Fahrrad endlich von Getriebe und Motoreinheit spricht 😂 Ab wann ist es endlich das E Motorrad? 😂 Wenigstens ist es kein Cube Carbon e Schleifer 😂 Warum kauft man sich nicht einfach ein Liteville 301 oder Raaw jipp mit richtiger Qualität aus Alu, und fährt richtig Fahrrad?
Allerdings bist du dann mit einem 1000 Watt Motor ggf illigal unterwegs. Ein Pedelec Motor darf maximal 250 Watt haben. Ein S-Pedelec Motor darf bis zu 4000 Watt haben. Allerdings braucht das Rad dann einen Fahrzeugschein und spezielle Anforderungen. 1000€ Räder haben diese idr. nicht
Mit der Kette wurde fast jeder Vorteil wieder verspielt. Die Rotwildentwickler haben den Sinn nicht verstanden oder sind einfach nur doof (sorry aber wenn man das Geschäft des Jahres hätte machen könnte und es so versaut) PS: der ständige Preisvergleich mit Motorrädern nervt, wenn ich ein Motorrad komplett aus Carbon und Alu bauen würde, was dann 50-70 Kilo wiegt, wäre ich sicher 40-50k los.
Die Antriebseinheit ist sicher ein großer Fortschritt, das Preisschild ist aber auch spektakulär. Nur die Fragen des Moderators waren nicht so ganz von tiefer Sachkunde geprägt.
Für das Geld hole ich mir eine Reiseenduro. Die Fahrradbranche muss wohl erst mal richtig auf die Nase fallen, bevor es zu einer Bereinigung dieses Irrsinns kommt….
Warum das
Hoffe du vergleichst dann auch ein Reiseenduro mit Carbonrahmen 😉 schau mal was technisch auf dem Niveau von dem Rad ist z.B ne Ducati Superleggera 🤷🏼♂️
Denen geht's noch viel zu gut! Rotwild kann teuer, aber mehr auch nicht...
Die leben alle nur vom Bike Leasing!.
2-Rad Mechaniker und kennt dann das Merkmal einer O-Ring Kette nicht? „Da hast du diese Rollen in zwischen den Gliedern“. O-Ring ist die Abdichtung des Fettes in den beweglichen Elementen der Kette bspw. bei Motorrädern. Gibt auch X-Ring, die noch dichter ist.
Gibt es nicht bei Fahrrädern. nur bei Motorrädern.
Wartungsfrei wäre das Bulls Vuca Evo mit Riemen. Für mich auch das stimmigere Gesamtbike da es mehr nützliche Gimmicks hat.
Mit 45 km/h wird das mein neues 🚵♂️😍😍😍
Schlupf ist die Drehzahl die der Rotor dem Stator hinterher hängt, d.h. wenn sich das Magnetfeld am Stator 1500 U/min bewegt und der Rotor nur 1450 Umdrehungen mitkommt, ist der Schlupf 50 U/min.
Was du meinst ist der mechanische Wirkungsgrad.
Immerhin hat er es geschafft von Wattstunden, und nicht wie unzählige Reporter, nur von Watt zu reden.
Krass,,einfach nur krass😮.
Das ist echt ein rießen schritt was die ausführung angeht..meega...
Alleine das die "schaltung"(das getriebe) nun komplett innenliegt,und somit keinerlei äußere einwirkung mehr besteht🥳...das sieht so clean aus am hinterrad,und ist dazu vernichtet es einfach soo viele probleme: wartung von kassette/schaltung,verschmutzung,beschädigung durch was auch immer,,haaa-mmer😅..
Der preis für sowas ist nebensächlich(wenn sich jemand nen ferrari kauft denkt er auch nicht wegen 10k nach)darum gehts auch garnicht.(die kosten für die anschaffung rechnen sich aus,durch die massive einsparung der wartung)
Es geht viel mehr um den fortschritt!
Ich finds wahnsinn🎉
Warum hat das video nicht mehr klicks🤔warum wird das nicht im tv gezeigt😅...
👍👍👍
Dafür hat das Pinion Getriebe noch Kinderkrankheit. Sehr laut der Motor vor allem bei einigen Gängen, Software noch nicht ganz ausgereift, wie man hört nicht wenige Probleme mit Schäden etc. DAS ist die Zukunft , ohne Zweifel. Aber es braucht noch ein zwei Generation/Updates des Motors bis das perfekt ist. Und die Preise müssen besser werden. EMTB mit Pinion Gearbox liegen quasi alle mind 10000. Dafür bekommt eine top Motocross Maschine, oder einen Kleinwagen, hier stimmt das Verhältnis nicht mehr
12000 Euro für ein Fahrrad ist absolut abgehoben und völlig krank auch wenn es noch so schön ist und super neue Technik hat es bleibt trotzdem nur ein Fahrrad für das Geld bekommt man ein super Motorrad oder auch ein kleines Auto das Verhältnis stimmt einfach nicht mehr.
So war das mit jeder technischen Revolution. Aber der Preis ist zwischenzeitlich deutlich unter 10
Für alles hochwertige auf dem Markt zahlt man viel Geld. Das ist die Revolution. Das ist völlig in Ordnung, solche Preise zu verlangen.
Danke fürs Erklären! :) Wir haben uns vor kurzem auf einem E-Mountainbike im Harz ausprobiert - noch nie beim Fahrradfahren so dreckig geworden, hat aber einfach so viel Spaß gemacht!
Absolutely the best e-bike on the market! It's crazy expensive for sure but same time best of the best.
NUR noch 12k… na das ist doch fast geschenkt 😅
😂😂😂😂
Nehm ich doch gleich 2 Stk. bei so nem Schnapper 🤣
Bekommt man realistisch knapp unter 10. 👍
12 Riesen und nicht mal Riemenantrieb
Der Preis ist super! Nehme gleich 3😳😳 das ist alles nicht mehr normal
und was ist mit der Rohloff-Nabenschaltung ? Da liegt ja auch alles innen ....
Mein Respekt an den Hersteller Pinion , Innovationen müssen aus Deutschland kommen. Mich macht sowas stolz in diesem Land zu Leben.
Geiles Gerät, ich verstehe die Preiskritik nicht, wem es zu teuer ist, der muss es nicht kaufen. Hab mir vor einem Jahr ein Levo Pro gegönnt, auch kein Schnäppchen aber es macht irre viel Spaß und ich dresche es im Trailpark ohne Rücksicht aufs Material runter.
Intergriertes Getriebe könnte beim Ebike die Zukunft sein, spätestens wenn Marken wie Specialized und Trek einsteigen oder Massenhersteller wie Cube.
wieso soll es Zukunftsfähig durch diese Marken sein? Der der sich damit beschäftigt findet auch ohne diese Marken gute Geräte
@@DaEVOthefreak das waren Beispiele für Marken die breit im Markt sind und auf Marketingseite ein Feuerwerk abschießen können um Produkte in den Markt zu pushen.
Preislich einfach nur Abzocke 😖.
Rotwild kannst du mit Ferrari oder Lamborgini im Radbereich vergleichen. Da zahlst du halt deine 10-12k für so ein Rad und hast High End ausstattungen.
Hitterraddämpfer 800€
Gabel: 1450€
Laufräder: 1400€
Display: 190€
Sattelstütze 200€
Sattel 120€
Griffe 40€
Akku: ca. 1000€
Kurbelset: 200€
Ladegerät: 190€
Schalthebel: 90€
Bremsen: 250€
Reifen: 140€
Das Pinion Getriebe Ohne E Kostet alleine schon zwischen 1000 und 1500€
@@VSDeluxe Sag ich ja völlig überteuert das Zeug 😖 Auch wenn die Qualität gut ist rechtfertigt es nicht die überzogenen Wucherpreise
@@blutsauger7272 Wie viel sollte es deiner Meinung nach kosten?
Bist du auch so einer der sich über die Preise von Neuwagen beschwert und rumwettert, dass eine Familienauto maximal 2,50€ kosten sollte?
@@lbgstzockt8493 ist doch kein Vergleich aber die Preise sind trotzdem bullshit.
😂 hey German television man, mach doch mal den Realitäts check😅😅😅
Ich liebe die Satire in den Überschriften 🙂
Preise fallen, nur noch 12k 😂
Warum abonniere ich diesen Kanal eigentlich...
Weil das hier wie ein Unfall ist 😅
Interessantes Rad aber der Preis ist schon echt Hoch für sowas klar Neue Mechanik ist was neues aber warum muss sowas immer so teuer sein muss nur weil es was anderes ist Paar Euro Billiger und es wäre gleich 100% geiler
Geiles Bike und no hate, aber ich quäle mich mit meinem Enduro lieber schnaufend mit schmerzen Berg hoch als das ich jemals so viel Geld für ein eBike ausgebe.
Hab das 1000er in pro. das teil macht einfach nur Spaß
Mal ein paar Jahre warten bis auch andere Hersteller eine MGU anbieten und es günstiger wird
Bieten diverse Hersteller an. Die ZEG ist dabei und baut die in ihren ganzen Marken ein. (Pegasus, Bulls, Zemo, I:SY, Kettler, Hercules, Flyer) und dann gibts noch Simplon & TOUT.
Bin Einkäufer und muss sagen die Preise sind vollkommen überzogen. Das Prinzip ist gut…
Was mich am meisten stört ist warum die eine Kette anstatt eines Riemens verbaut haben. 🤦🏼♂️
Die muss man auch wieder pflegen.
Und die große Umlenkung kann man sich doch genauso toll im Gelände verbiegen oder abreißen wie ein Schaltauge bei einer Kettenschaltung. 👎🏻
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
Kette noch weniger Reibung als Riemen, soll sich noch etwas "leichter" fahren lassen.
@@Chr1s_race Ist das beim eBike wirklich relevant? Man trägt ja sowieso gigantische Akkus rum, ob man jetzt 1% mehr oder weniger im Antriebsstrang verliert macht weniger Unterschied als das Wetter während der Fahrt.
würde eher das Bulls Vuca Evo AM1 Zahnriemen ist mir lieber und spart noch richtig viel Geld dabei.
Ein Fahrrad für den Betuchten Nerd.
Ich bin mit meinem Rennrad 15.000 Kilometer gerollt, und hatte nie ein Problem, eigene Wartung inbegriffen, wie ölen und säubern mehr nicht.
Habe auch ein Speedster Cravel Bike von Velotraum 16.000 km...
Und läuft wie ein Glöckchen... Neupreis 3600 Euro..... 👍🏼
Und nein es ist kein E-Bike...
Ein normales Fahrrad muss auch nicht diesen immensen Kräften am Antrieb ausgesetzt werden.
Rennrad und das Ding hier haben aber auch andere Zielgruppen...
Ich gleich zum Händler, wollte mein RX Ultra 750 tauschen! Und dann sagt er mir das meine Trinkflasche nicht mehr passt 😳da Dämpfer zu groß. Hallo 🤷♀️jetzt überlege ich doch noch mal, und ob vielleicht in Zukunft ein Riemen kommt. Echt Luxus Problem 😃🤘
45 km/h super umgesetzt hat das MiTech; Das Fusion MGU E1.12s, Batterie TP700, 500W, S-Pedelec
Ernstgemeinte Frage: Kann man damit noch Wheelies machen? Funktioniert das?
Ja, definitiv
Was wiegt das Bike? Genau das, was ich toll finde. Der Preis🧐😲
Wenn mein Motorradhändler mit Werkstatt bei der Frage was eine O -Ringkette ist, solch ein gestammel und nicht wissen rausgelassen, hätte ich ihn ausgelacht und die Werkstatt gewechselt. Ich hoffe mal Sie haben Mitarbeiter die es besser wissen.
Es gibt für Fahrräder keine o-Ringkette, woher soll er das dann wissen.
Beim Bulls mit Zahnriemen und 4000€ billiger
Die Kette macht da echt keinen Sinn.
Uiuiui, der Kettenspanner sieht aber übel aus. Da finde ich den Riemenspanner von Nicolai schon sexy.😃
warum soll sich der Kettenspanner hinten nicht verbiegen können??
12.000€uro !! ein Mazda 626 hat 1990 in etwa so viel gekostet.
Rotwild ist quast so der Lambo oder Ferrari unter den E-Rädern.
@@VSDeluxe und bedeutet ja nicht gleich teuer gut ist. Ist Lambo Wirklich so geil? nein wenn was zu teuer ist kauft man es nicht Überleg mal 12k euro. wenn das jemand klaut hast du so ein Problem 5k für ein Bike ist ja teuer aber so sind Diebe ja noch gewollter das zu haben
Ist der Kettenverschleiß , Reibung so sehr reduziert, dass man eine offen laufende verdreckende spritzwassernasse Kette akzeptiert? Rollen =Gummi O-Ring?😅
In den Bikeparks dieser Welt hat mit Sicherheit niemand auf ein schweres Rowild mit 150mm Federweg und Pinion gewartet. Zu teuer, zu schwer, nicht genug Federweg und die Rotwildrahmen sind auch nicht die haltbarsten...
Wo kann man das billige Fahrrad kaufen ?
woanders bestimmt billiger als bei denen hier im video
@@onko1980 nope. exklusive Marke, exklusive Preise. + MGU ist erst seit jetzt draußen. Deine 10k musst du für das Basis Modell aktuell schon ausgeben. Unter 8k bekommst du generell bei Rotwild kein aktuelles Rad.
@@VSDeluxe es wäre ja nur wegen dem pinion mgu interessant nicht weil es Rotwild ist! Gäbe es ein Moustache mit pinion wäre es genial
Ich verstehe nicht, warum Rotwild bei diesem Modell auf eine Kette gesetzt hat. Sowohl das Führungsauge ist, wie das Schaltauge bei einer herkömmlichen Schaltung, anfällig für Beschädigungen. Bei einem Fahrrad dieser Preisklasse hätte ich einen Riemenantrieb erwartet. Das hätte nicht nur die Anfälligkeit für Beschädigungen reduziert, sondern auch den ganzen Schmutz, der beim Ölen der Kette entsteht, vermieden.
Wie ist das eigentlich wenn der Akku leer ist bei dem Licht kenn ich das es immer eine Reserve gibt falls der Akku leer ist das das Licht weiter Leuchtet für 1-2 std wen die Reserve aber auch da leer ist kann ich trotzdem weiter fahren da ich schalten kann und kein Motor brauche zum weiter fahren. Wenn bei dem System der Akku komplett leer ist so das das Licht auch aus geht wie wird dann da noch elektrisch geschalten geht das schalten dann überhaupt noch oder hab ich dann Pech und Fahr nur noch in dem einen letzten Gang den ich als letztes hatte. ?
Super Vorstellung 👍
Nur noch 12000€, und wie teuer war es vorher?
15000€
Nur noch 12k! 🤡
P/L Top👍
was kostet das Teil ? 12 -13 Kilo für fahrrad
10-12k je nach Ausstattung. Ansonsten gibts auch deutlich günstigere Räder mit der MGU auf der seite von Pinion
einfach nur schön!
Jetzt noch Aluminum statt Karbon und mit Komponenten aus der mittleren Preisklasse.
Ich hoffe Propain baut was mit der MGU.
warum kein Riemen statt Kette? Oder wären es dann 15K?
dann müsste man ja garnichts warten :D
Warscheinlich aber eher wegen der breite würde ich mal annehmen sehe den riemen generell selten bei e mtb's :/
Wo ist der der Bayer abgeblieben ?
Immernoch an Bord....Baldi ist bei uns mittlerweile für die Werkstatt zuständig! Wir werden ihn bald mal wieder zeigen.....
Wie hier alle über den Preis meckern, man kann sich einen
Golf für 30.000,-€ oder einen Ferrari für 300.000,-€ kaufen.
Carbonrahmen 3000,-€
Antrieb 1000,-€
Akku 1000,-€
Gabel 1600,-€
Dämpfer 600,-€
Laufräder 600,-€
Bremse 250,-€
Sattelstütze 500,-€
Lenker Carbon 150,-€
Sattel 80,-
Griffe 30,-
Räder 100,-€
Montage ?
MwSt. 2280,-€
Usw.
Verdienen wollen sie auch, Hersteller Lieferant Händler
warum eine Kette und kein Carbon Riemen ??
5:52 Man muss auch wissen dass wie mehr ritzel dran sind desto schmaler ist die kette die montiert wird und ehrlich gesagt bei einem bio bike braucht man schon keine 12 gänge, bei einem e-bike schon garnicht
Hat jemand Erfahrung was die Lautstärke des Motors in den kleinen Gängen beim uphill angeht, habe gehört das der Motor sehr Laut sein soll.
Das ist die Zukunft , bei Ebikes defenitiv denke ich
Sollte high end Bike sein .Aber da montieren sie eine Kette drauf , für den Preis gehört ein Belt drauf komplett wartungsfrei .
Dafür liegt die Kette bei 30€. 2 Ketten und die Lebensdauer eines Riemens ist drin. Doch deutlich günstiger.
nur noch 12.000 fürn fahrrad, fette luxusyachten, du hast echt den durchblick - ☠❤🩹☠
Was kostet das Fahrrad ich bin 195cm groß 100kg welche größe brauche ich
Ultra 12.000,-€und Pro 9.999,-€
Der Trend im E-MTB Bereich geht ganz klar in Richtung „Light“. Bei der Vorstellung des Bikes wurde das Thema Gewicht wohl bewusst vermieden, im Gegensatz zu anderen Präsentationen. Die Antriebstechnik ist sicherlich ein Meisterwerk, ist aber im Reiserad besser aufgehoben.
Die Kettenschaltung plötzlich als defektanfällig und wartungsintensiv zu bezeichnen ist maßlos übertrieben. Ich fahre seit über 60 Jahren Rennräder und Mountain Bikes der ersten Stunde mit Kettenschaltungen (Huret, Campa ,Shimano und SRAM) und weiß wovon ich spreche. Das Rotwild RX 1000 Fully kann für eine bestimmte Käuferschicht das beste Bike sein und den Preis wert sein. Für den sportlich orientierten Fahrer, der ein wendiges Bike sucht, ist das Rad eindeutig zu schwer.
Der hohe Verkaufspreis ist den Entwicklungskosten, Kleinserienfertigung und Hochpreispolitik geschuldet.
Guter Post. Ich selbst fahre genau deshalb das RE 375. Trotzdem ist dieses Bike die Referenz für hochalpines Gelände. Und da wohne ich. Mit so einem Bike kann ich einfach sehr lange Touren machen, es ist definitiv kein "Touren-MTB", welche Anspruchsvoll sind. Es gibt ja immer noch die Alternative RE 750. Aber ja, und das ist mir wichtig, es kommt immer auf den Einsatzbereich ein. Bei Rotwild ist immer Sport im Vordergrund und das kostet halt.... aber ich will kein anderes. Leider kann ich mir keine 4 Motorräder in die Garage stellen 🙂
Es gibt keinen E-MTB Trend der klar richtung Light geht. Es gibt beides und es ist für beides ein Markt da. Und gerade die 85NM Full Power E-Bikes sind im Kettentrieb wartungsanfälliger als 50NM derivate. In der 23-26KG Klasse wird dieser Antrieb mit 1000WH Akku seine Abnehmer finden.
Was kostet das Fahrrad und welche Marke ist das
Rotwild rx1000
Hast du das Video überhaupt geguckt?
Dsfür kann man auch ne Storm Bee kaufen und hat noch Geld fürn schönen Urlaub!
frag mich übrigens wie jemand der nicht im klaren ist in welchem gang er fährt überhaupt in der geistigen lage is 12k anzusparen
Die wenigsten werden es Bar bezahlen, macht auch keinen Sinn!
MGU muss man mögen, etwas schwer für ein Tourenfully. Aber der Preis ist UVP, wo ist da was gefallen? Und lasst diese Thumbnails, das ist so 2020 :)
Du musst bedenken dass Kassette und Schaltwerk hinten am Rad wegfallen, das sind fast 1Kg, die Kassette mit 500g als rotierende Masse die wegfällt und das Gewicht mittig zentral unten ist deutlich besser. Insgesamt noch 200-300g schwerer aber deutlich besser positioniert.
@@eaze7324 Da hast Du recht. Aber es sind eher so 2kg schwerer. Ob es da die 350g der Kassette am Berg ausmachen? Schreit nach einer Probefahrt. Spannender wäre das für mich aber in einem eGravelbike.
Hallo Kai wie schwer ist RX 1000.....
25,-kg
Dann eierst Du mir 25 km/h rum ! Kann man MGUs auch freischalten ?
Was. Wird denn die 45er Variante kosten?
Mindestens € 15.000,-...also das Schnäppchen schlechthin! 😮😅
So günstig? Denke das 45 km/h ist bestimmt 25.000 Euro wert 😂😂😂
@@Luckyflower1969 ja das denke ich auch
Schade diese Mischbereifung geht mir auf den Keks 27,5/29 Zoll!
Tooles Bike keine Frage…😇😎
Aber sind wir doch mal ehrlich ….
Für das Geld kaufe ich mir ein Motorrad oder Cabrio gebraucht😇😅👍
Gutes Bike in Carbon fahre ich auch als Fully aber bei Preisen über 8.000 Euro …. Hallo es ist und bleibt ein MTB Fahrrad - E-Bike.
Sehe ich das jetzt falsch??
😱😬😱😬😱
Mein Golf hat 4500 eur gekostet und fahre schon drei Jahre damit ohne probleme
Warum verbauen sie denn noch eine Kette und keinen Zahnriemen? Der Kettenspanner kann doch genauso abreißen und die Wartung der Kette ist auch grösser als bei einem Zahnriemen
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
Naja der Preis is halt Rotwild... Da zahlst extra für.... Und dann hast ein 12k Rad und als Display son Klumpen....warum nicht im oberrohr integriert und ne Mini Controller am lenker? Mal abwarten wie so die ersten unabhängigen tests so ausfallen.
Wat kost der bock?
11999€ aber bald am 11.11.2024 für 11111€ im Angebot !
Es ist ein schönes Fahrrad, kein Thema.
Ich bin mir auch sicher, dass dieses
BIKE super ist...!
Aber mal ehrlich jetzt 12.000 Euro??
Wenn du dir das kaufst und auf den Parkplatz fährst, hast schon 3000 Euro verloren.....
Und ca. in einem Jahr ist es wenn du Glück hast 3000 Euro wert...
das alle 10.000km der Öl wechsel fällig ist klingt gut aber!!! (oder jährlich) was zuerst eintritt
Welch ein gejammer, was geht da wohl rein 100 ml oder so, außerdem wer 12000 + ausgibt für ein Fahrrad, der braucht sich auch keine Gedanken über wartungskosten zu machen.
@@SteffWes WTF? was los mit dir!! geht nicht ums gejammer. sondern um die info das nicht alle 10000km sondern jährlich der ölwechsel gemacht werden muss egal wie viel km man gefahren ist.
@@johnmcclane2446 Hi, das ist nichts neues und sollte bekannt sein das Öl Jährlich gewechselt wird, ob Pkw, Motorrad oder sonstiges wie halt bei diesem Fahrrad auch, Ihre frage nach Jährlich ist somit schon unnötig an sich. Selbst Getriebe Öl in Pkw usw. sollte man Wechseln, nicht Jährlich aber so alle 50-60 Tausend Kilometer, denn auch die Additive im Getriebeöl lassen nach. Auch wenn die Hersteller von Lebenslang sprechen.
Das ist doch Getriebeöl, das muß nicht Jährlich getauscht werden ?!?!
@@Lukasio_1982 Wo steht das das Getriebeöl ist. Ich glaube eher nicht, wegen Viskosität. Motorräder haben auch kein Getriebeöl.
Warum gibt es keinen Riemenantrieb?
Hi! Also, zumindest beim vollgfederten Rad wiegen sich die Vor- und Nachteile (meiner Meinung nach) so ziemlich auf....beim einfedern ändert sich ja immer die Länge der Kettenstrebe. Diese Längung muss beim einfedern ausgeglichen werden. Daher an unserem Rad der Kettenspanner am Hinterrad (Dieser ist übrigens äußerst robust und wäre nur durch brachiale Gewalt abzureisssen- ein leichtes verbiegen würde sich auch nicht auf die Schaltperformance auswirken). Wird statt dessen der Riemen verbaut hast du, meist am Motor hinter dem Antriebsritzel verbaut einen Riemenspanner. Da der Riemen aber eine ziemlich hohe Vorspannung benötigt ist dies ein Bauteil was ziemlich stark unter Spannung stehen muss und auch wiederum Reibung am Riemen erzeugt. Das hast du bei der Kette eben nicht. Ich finde es ist bisschen Philosophiefrage welche Vor- und Nachteile hier überwiegen. Der Kettenverschleiß ist beim Rotwild(weil extrem robuste Singlespeedkette) eigentlich auch nicht wirklich ein Thema- dafür fühlt sich der Riemen beim Treten etwas smoother an und muss nicht gefettet werden. Also, beim Fullie sehe ich hier etwa Gleichstand- am ungefederten Hardtail dagegen ist der Riemen eindeutig im Plus....Gruß Kai
Wenn es Jobrad usw nicht gäbe würde die ganze Blase aber mal ganz schnell platzen !
Mit riemen würden davon wenigstens welche verkaufen. Kette verstehe ich überhaupt nicht. Absolut geiles bike bis auf kette leider. Konkurrenz taugt mir optisch leider null
10.000 Euro für ein E Bike. Da hört der Spass auch mal auf 🙈 ich hab für meine Yamaha MT07 nur 7500 Euro bezahlt und das ist ein Motorrad
Absurd, für das Geld bekommt man einen Dacia.
Ein Dacia fährt aber auch nur ein Mal 'nen Trail runter.
Nur so als Vergleich, wieviel Material und Arbeitsstunden in beiden stecken.
Wäre Dacia ein Fahrrad, wäre es ein € 800 Aldi Ebike.
Es gibt aber auch Ferrari!🎉
Da fahr ich lieber mein M1 Spitzing mit der R Version 75 kmh😄💪
gute alternative zum Nicolai eboxx E14🤭das ist made in Germany und hat Riemenantrieb
Um es mal so zusagen. Du kannst mir in beide Schuhe Ka..en wenn Kalle nicht auch an einem Rad mit der MGU bastelt. Nicolai und Pinion waren schon immer ein Liebespaar ;)
kann gut sein aber das wird dann bestimmt 15k kosten 😆
"Revolution"... also immer noch eine Kette ! Wenn schon, dann müsste da ein Zahnriemen drin sein !
siehe z.B. ein I:SY Speed (fährt 45 km/h!) (und kostet nur die Hälfte ...)
so aber echt nicht das Neuste vom Neusten ......
Ein wirklich guter Motor ist der von Rocky Mountain DynaMe. Ist mein Tipp.
12000 + für ein Fahrrad, ja herzlichen Glückwunsch. Da wurde wohl mit sehr kleinen absatzraten Kalkuliert. Welcher auch bei dem Preis so sein wird.
Oder so ein bike bei dir leasen für 90€ im Monat . Das würde ich machen
Mit S Pedelec darf man in NRW leider nicht auf die Radschnellwege
super bike, ein traum, preis leider angemessen😮
Nicht angemessen sondern unangemessen..... 👍🏼
@@wombat1347 Doch sehr angemessen. Gabel, Dämpfer & Laufräder Kosten alleine schon um die 4k. Sind halt alles High End Teile.
die 25km/h version wie hier hat 600watt -> die 45km/h version hat 800 watt
Und dann lass ich den bei jeder Ampel mit meinem 12 Jahre alten Bulls Greenmover Hinterrad Antrieb einfach mal stehen. So sieht es aus.
OK.
3 Sekunden Google = 2000€ günstiger. 😂
Ähm nein, es gibt das Ultra und das Pro, das Pro kostet 10k ohne Kashima
@@eaze7324 Google richtig nutzen, dann wird's was ..
Wenns bei Google mal zu günstig ist, um wahr zu sein, ist es auch nicht wahr. Alte Polizeiweisheit.
Schade Rotwild, falsche Philosophie!! Gates Riemen statt allen Nachteilen einer Kette!! Ansonsten tolles Bike, bisserl teuer aber was fürs Auge!
Leider Geil, aber übersteigt mein Budget für E-MTBs.
Solche 'Premium' E-Bikes (10K +EUR) sieht man dann im Sommer an der Saar in Guedingen vor dem Wirtshaus zur Wilden Ente, wenn der Herr Chefarzt, Rechtsanwalt oder Muckibuden Besitzer eine kleine Pause einlegen. SEHEN UND GESEHEN WERDEN. Hat mit Fahrradsport nichts mehr zu tun.
Genau so wie ein Lambo oder Ferrari! Das soll ja kein billig Rad für Geringverdiener sein.
@@Lukasio_1982 Es soll auch Superreiche geben, die keinen Porsche oder Lambo fahren. Einige brauchen diesen Luxus zur Persoenlichkeitsbildung.
@@neilclark8087 Luxus ist sehr wichtig in der Gesellschaft, das ist der Ansporn zum Arbeiten.
Ansonsten könnten die Arbeiter in Deutschland auch zu Hause bleiben und Bürgergeld kassieren.
Danke das man beim Fahrrad endlich von Getriebe und Motoreinheit spricht 😂
Ab wann ist es endlich das E Motorrad? 😂
Wenigstens ist es kein Cube Carbon e Schleifer 😂
Warum kauft man sich nicht einfach ein Liteville 301 oder Raaw jipp mit richtiger Qualität aus Alu, und fährt richtig Fahrrad?
Ihr habt doch ein Rad ab😂
für den Preis kauf ich ein gebrauchtes Auto!!!!
Mußt du auch mit einem neuen Ferrari vergleichen!
12k ohne riemem antrieb.. Ich warte noch 2 Jahre..
Warten bis andere Hersteller dieses Getriebe verbauen.
Schlupf ist Schlupf und nicht Reibung.
12 000 Eus. Unrealistisch. Es gibt auch Ebikes mit 1000 Watt Motoren für 1200 Eus.
Allerdings bist du dann mit einem 1000 Watt Motor ggf illigal unterwegs. Ein Pedelec Motor darf maximal 250 Watt haben. Ein S-Pedelec Motor darf bis zu 4000 Watt haben. Allerdings braucht das Rad dann einen Fahrzeugschein und spezielle Anforderungen. 1000€ Räder haben diese idr. nicht
Es gilt hat Kia aber auch Ferrari! Verstehen viele nicht!
ich lege mein Fahrrad auch dann immer auf die Straße weil ich denk ma nicht dass jeder diesen komischen Ständer mitschleppt
Mit der Kette wurde fast jeder Vorteil wieder verspielt. Die Rotwildentwickler haben den Sinn nicht verstanden oder sind einfach nur doof (sorry aber wenn man das Geschäft des Jahres hätte machen könnte und es so versaut)
PS: der ständige Preisvergleich mit Motorrädern nervt, wenn ich ein Motorrad komplett aus Carbon und Alu bauen würde, was dann 50-70 Kilo wiegt, wäre ich sicher 40-50k los.
O-Ring Kette hat Rollen drin😂😂😂😂 Da hat wohl einer Ahnung😅