A czasami shimstack nie został odwrotnie włożony? W rysunkach foxa jest „piramidką” do góry nagranie sugeruje ze włożony jest na odwrót (moment kiedy zakładasz shimstack na picka)
Bardzo dobra obserwacja! Aż sprawdzę materiał źródłowy, bo po włożeniu wygląda jak prawidłowo ustawiony i zastanawia mnie czy wyciąłem obracanie shimstaku bo poleciało tam klasyczne: "KU*$# co ja robię?!" czy przypadkiem.
@@unbrokenreed hehe daj znać, też mnie ciekawiło to cięcie w tym momencie. Swoją drogą może wiesz dlaczego różnica w pozycjach blokady jest tak słabo odczuwalna? Amorek złożony odpowietrzony odpowiednio zalany oryginalnym olejem wszystkie tryby odczuwalne lecz sama blokada jest bardzo słaba ?
@@MrTrolingPL za blokadę odpowiada ta powycinana shima. Nie byłbyś w stanie źle jej założyć, więc na myśl przychodzi mi jej delikatne wygięcie, które skutkuje gorszym przyleganiem i nie jest tak dobrze domknięty przelot oleju?
@@unbrokenreed przylega idealnie przerypałem cały tłumik wszystkie shimy łącznie z tym o którym mówisz siedza idealnie wszystkie uszczelki nowe :/ chyba musi tak zostać. Może ktoś kiedyś ktoś znajdzie rozwiązanie i podzieli się wiedzą :D Dzięki za pomoc, pozdrooo
Jednak robiłem to dwa lata temu bez instruktażu i namordowałem się potwornie. Mam wersję LT tłumika i nie mam nakrętki na czarnym korpusie oleju, tylko zacisk bleedera z podkładką i pierścieniem zabezpieczającym. Złapałem go w imadło (w te szczęki Alpha) i ni cholery nie puścił, tylko anodę uszkodził,em ale to tu akurat anodowanie jest tylko dekoracyjne. I tu mała rada, jeśli ktoś ma wersję LT - wsadźcie długi klucz imbusowy 6mm w imadło łapiąc za krótszą cześć, nadziejcie korpus (top cap) na łeb klucza i dopiero kręćce nasadką 26mm. Przynajmniej nie podrapiecie korpusu, a wtedy idzie elegancko. Chwilę mi zeszło żeby na to wpaść - gin pomógł. Nie uwierzysz, ale jak wykręcałem nadziany na klucz topcap, to powinienm był go poluzować, wyjąć klucz z imadła i odkręcać części. Ja odkręcałem na kluczu, podniosłem top cap i wszystkie podkładki na podłodze ;> Mam inną ilość podkładek niż na rysunkach FOXa, ale wielkościami ułożyłem je jak na rysunku. Od marca podobno zabierają mi pociągi do Sącza, ale jeśli uda mi się tam być w tygodniu, to za ten poradnik masz ode mnie dobre piwo :) W weekend musiałbym znać adres, żeby wiedzieć gdzie je podrzucić. Najwyżej będziesz musiał czekać rok dłużej ;> Pozdrowienia
Pytanko. Orientujesz się może czy dla krótkiego tłumika do Step-Casta wsunięcie wału też powinno być na poziomie 75mm? Zrobiłem to z 75 i pełna blokada nie działa. Tłumienie już tak. Wydaje mi się, że wszystkie kroki zrobiłem poprawnie, więc tu widziałbym problem. Jeśli nie tu, to go rozbieram jeszcze raz i składam raz jeszcze ;> Robiłem częściowo na bazie filmu, częściowo wspomagając się dokumentację, bo mój tłumik jest inny - inny reboud, inny montaż bleedera, inaczej głowinca wygląda przy wentylu. Instrukcja od FOX ze strony o opisie "2016-2018 32mm/34mm P-S FIT4 3pos Damper Cartridge Rebuild" Dzięki z góry jeśli uda Ci się coś napomknąć w temacie :)
Myślałem, że źle złożyłem jedną podkładkę. Rozłożyłem go raz jeszcze, złożyłem ponownie. To samo. Zacząłem dla testu niej wsuwać wałek przed zamknięciem zaworu. 50mm - mniej, 40mm, jeszcze mniej, 25mm - zablokowany. Tak mi wyszło dla krótkiego tłumika Step Cast.
Cześć, super poradnik. Posiadam ten tlumik z roku 2020, mam wrażenie, że po maksymalnym skręceniu pokrętla Reboundu i tak zbyt szybko amortyzator powraca do swojego pierwotnego położenia. Czy da radę ten stan jakoś stunningować, by powrót był wolniejszy? Tym całym shimmstackiem może?
Cześć, a co było przyczyną tego, że blokada nie działała od razu ? Bo w sumie jest przyczyna serwisu, serwis, a co było powodem 🤔 Pytam bo czeka mnie rozbieranie.
@@unbrokenreedczy FIT4 sam się zapowietrza z upływem czasu? Czy wymiana uszczelnien jest obowiazkowa? Moze wystarczy po prostu rozebrac tlumik, wyczyscic, nasmarowac, zalac olejem i odpowietrzyc? Bede zagladal do FOXa z tlumkiem FIT4, ponieważ nie dziala blokada.
@@majsterxyz5227 Na jakiś czas może to pomóc, ale na jak długo? Nie wiem, nie robiłem nigdy takiej ruletki. Tłumik może się zapowietrzyć przez zużycie uszczelnień i przedostanie się gazu do wnętrza tłumika. Nie spotkałem, się z sytuacją, żeby doszło do tego bez zużycia uszczelek.
Czy jezeli ten dynks, na górze, co ma 2 sześciokąty jest zablokowany/zapueczony tzn, ta wezsza czesc rusza sie tylko razem z dużą, to jest to naprawialne? Chyba cos za mocno dokrecilem podczas montowania blokady z kierownicy. Amortyzator jest praktycznie nowy. Z gory dziękuję
Mam pytanie, posiadam foxa 34 fit4 i od kupna roweru z drugiej ręki nie działa pokrętło od reboundu, po prostu sie nie rusza.. Co może być główną przyczyną? Zapieczona kulka?
Nie sądziłem, że odpowiesz i to tak szybko, wow... Jest możliwość przysłania w razie czego do coebie amortyzatora na serwis? Potężna misja bo nie był tykany rok a 2 lata stał 😂
Siema zmieniłem olej w goleniach dolnych focie 36 z fit 4 dokładnie takim jak na filmie. nie dotykalem wogole tłumika a po złożeniu wszystkiego i zalaniu olejem regulacje kompresji i ta blokada wogole nie działa przy czym rebound działa co może być przyczyną?
Mam wersje FIT4 z dźwignią, czy aby zamontować tam topcap do manetki potrzeba wymieniać „shaft, compresion selector” na ten bez o-ringa ? czy sam demontaż tego o-ringa rozwiąże problem zbyt cieżko obracającego się shaftu? (Sprężyna za słaba i nie odbija manetka :( )
Problem w tym, że to nowy amorek z którego zdemontowałem dzwigienke, blaszkę, sprężynkę, kulkę po czym porównałem mój amor (FOX FIT4 float factory SC 34 2022) z innym (FOX SC factory 32 2000) i w moim nowym szaft nie działa tak lekko jak w starszym modelu co stawia zbyt duży opór sprężynie 🧐
zasugerowałęm się tym, że przyrząd FOX-a do montażu topcap-ów napina spręzynę o 360stopni i tak tez zrobiłem, dodam z 90stopni i zobaczę co z tego będzie.
Czy foxy reagują piszczącym tłumikiem na zmiane oleju na nieoryginalny czy na każdym powinna być cisza? Bo na odpowietrzaniu spędziłem mnóstwo czasu i wydaje mi sie że lepiej już po prostu być nie może Zalewałem motorexa 10w do foxa 40
@@unbrokenreed posłuchać raczej nie ma jak bo fox już sprzedany ale w razie co to dopytam Czy np nasmarowanie uszczelnienia w tłumiku pomoże czy raczej wymiana? Zdarzały ci się takie przypadki piszczących foxów? *dodam że tylko w foxie ma to miejsce a jeździłem i serwisowałem już dziesiątki i wszędzie cisza
@@buua4297 oj, nie. To przepona, czyli bladder. Nie chodzi o odpowietrzanie, ale o przyjmowanie płynu i tym samym zwiększanie swojej objętości, jak pęcherz. Zresztą techniczne oznaczenie to właśnie bladder.
A czasami shimstack nie został odwrotnie włożony? W rysunkach foxa jest „piramidką” do góry nagranie sugeruje ze włożony jest na odwrót (moment kiedy zakładasz shimstack na picka)
Bardzo dobra obserwacja! Aż sprawdzę materiał źródłowy, bo po włożeniu wygląda jak prawidłowo ustawiony i zastanawia mnie czy wyciąłem obracanie shimstaku bo poleciało tam klasyczne: "KU*$# co ja robię?!" czy przypadkiem.
@@unbrokenreed hehe daj znać, też mnie ciekawiło to cięcie w tym momencie.
Swoją drogą może wiesz dlaczego różnica w pozycjach blokady jest tak słabo odczuwalna? Amorek złożony odpowietrzony odpowiednio zalany oryginalnym olejem wszystkie tryby odczuwalne lecz sama blokada jest bardzo słaba ?
@@MrTrolingPL za blokadę odpowiada ta powycinana shima. Nie byłbyś w stanie źle jej założyć, więc na myśl przychodzi mi jej delikatne wygięcie, które skutkuje gorszym przyleganiem i nie jest tak dobrze domknięty przelot oleju?
@@unbrokenreed przylega idealnie przerypałem cały tłumik wszystkie shimy łącznie z tym o którym mówisz siedza idealnie wszystkie uszczelki nowe :/ chyba musi tak zostać. Może ktoś kiedyś ktoś znajdzie rozwiązanie i podzieli się wiedzą :D
Dzięki za pomoc, pozdrooo
@@MrTrolingPL Mam to samo, nowe uszczelnienia, a blokada nie działa :(
Do tej pory tylko zalewałem na nowo tłumik ale niedługo mnie czeka generalka. Dzięki za ten film instruktażowy :)
Pamiętaj że z ujęciami przy składaniu shimów coś tam jest zamieszane 😅 włóż je tak, jak je wyciągniesz 😇
Jednak robiłem to dwa lata temu bez instruktażu i namordowałem się potwornie. Mam wersję LT tłumika i nie mam nakrętki na czarnym korpusie oleju, tylko zacisk bleedera z podkładką i pierścieniem zabezpieczającym. Złapałem go w imadło (w te szczęki Alpha) i ni cholery nie puścił, tylko anodę uszkodził,em ale to tu akurat anodowanie jest tylko dekoracyjne.
I tu mała rada, jeśli ktoś ma wersję LT - wsadźcie długi klucz imbusowy 6mm w imadło łapiąc za krótszą cześć, nadziejcie korpus (top cap) na łeb klucza i dopiero kręćce nasadką 26mm. Przynajmniej nie podrapiecie korpusu, a wtedy idzie elegancko. Chwilę mi zeszło żeby na to wpaść - gin pomógł.
Nie uwierzysz, ale jak wykręcałem nadziany na klucz topcap, to powinienm był go poluzować, wyjąć klucz z imadła i odkręcać części. Ja odkręcałem na kluczu, podniosłem top cap i wszystkie podkładki na podłodze ;> Mam inną ilość podkładek niż na rysunkach FOXa, ale wielkościami ułożyłem je jak na rysunku.
Od marca podobno zabierają mi pociągi do Sącza, ale jeśli uda mi się tam być w tygodniu, to za ten poradnik masz ode mnie dobre piwo :) W weekend musiałbym znać adres, żeby wiedzieć gdzie je podrzucić. Najwyżej będziesz musiał czekać rok dłużej ;>
Pozdrowienia
Wiedza tajemna przyszła do mojego domu. Dzięki
Mega robota :D oby tak dalej!
Jaką może być przyczyna nie działającej blokady? Jest jakieś proste rozwiązanie? Czy przyczyn może być wiele?
Zajebisty kanał 🤟
Wiele, najczęściej brak oleju/uszkodzenie szim.
Kozak poradnik. Będzie coś o foxowym RC2?
Dzięki za komentarz, nie wiem czy będzie, jestem jednoosobowym studiem nonprofit więc nie mam możliwości planowania takich rzeczy obecnie.
Jak by co to zastanawiam się żeby podrzucić wam do sącza tłumik właśnie RC2
Co może być przyczyną zaciętego pokrętła kompresji, tego czarnego. Nie klika ani się obraca ?
Pytanko. Orientujesz się może czy dla krótkiego tłumika do Step-Casta wsunięcie wału też powinno być na poziomie 75mm? Zrobiłem to z 75 i pełna blokada nie działa. Tłumienie już tak. Wydaje mi się, że wszystkie kroki zrobiłem poprawnie, więc tu widziałbym problem. Jeśli nie tu, to go rozbieram jeszcze raz i składam raz jeszcze ;>
Robiłem częściowo na bazie filmu, częściowo wspomagając się dokumentację, bo mój tłumik jest inny - inny reboud, inny montaż bleedera, inaczej głowinca wygląda przy wentylu.
Instrukcja od FOX ze strony o opisie "2016-2018 32mm/34mm P-S FIT4 3pos Damper Cartridge Rebuild"
Dzięki z góry jeśli uda Ci się coś napomknąć w temacie :)
Myślałem, że źle złożyłem jedną podkładkę. Rozłożyłem go raz jeszcze, złożyłem ponownie. To samo. Zacząłem dla testu niej wsuwać wałek przed zamknięciem zaworu. 50mm - mniej, 40mm, jeszcze mniej, 25mm - zablokowany.
Tak mi wyszło dla krótkiego tłumika Step Cast.
To miałeś wersję bez gripa czy z gripem bo zastanawiam się czy lać 5wt do wersji fit4 performance elite czy 20wt
Do samego tłumika FIT4 lać 5WT, , a do reszty 20WT - polecam Elfa Moto Forka
Cześć, super poradnik. Posiadam ten tlumik z roku 2020, mam wrażenie, że po maksymalnym skręceniu pokrętla Reboundu i tak zbyt szybko amortyzator powraca do swojego pierwotnego położenia. Czy da radę ten stan jakoś stunningować, by powrót był wolniejszy? Tym całym shimmstackiem może?
Tak, jest to wykonalne.
Jakie szerokości szczęk tu są ?
Witam ile kosztowała by taka zabawa w foxie 36 fit 4?
Ceny rozjeżdżają się zależnie od stopnia zabrudzenia, myślę że granice 250-300 za robotę są realne.
@@unbrokenreed a uszczelki ile kosztują do tego modelu tłumika?
Cześć, a co było przyczyną tego, że blokada nie działała od razu ? Bo w sumie jest przyczyna serwisu, serwis, a co było powodem 🤔 Pytam bo czeka mnie rozbieranie.
Wspominam na początku materiału, dźwięk powietrza w oleju - zapowietrzenie. Co oznacza, że któreś uszczelnienie nie spełniło swojego zadania.
@@unbrokenreed Może inaczej co fizycznie było powodem takiej pracy tłumika 😁
@@FoltaCOACH Powietrze w oleju.
@@unbrokenreedczy FIT4 sam się zapowietrza z upływem czasu? Czy wymiana uszczelnien jest obowiazkowa? Moze wystarczy po prostu rozebrac tlumik, wyczyscic, nasmarowac, zalac olejem i odpowietrzyc? Bede zagladal do FOXa z tlumkiem FIT4, ponieważ nie dziala blokada.
@@majsterxyz5227 Na jakiś czas może to pomóc, ale na jak długo? Nie wiem, nie robiłem nigdy takiej ruletki. Tłumik może się zapowietrzyć przez zużycie uszczelnień i przedostanie się gazu do wnętrza tłumika. Nie spotkałem, się z sytuacją, żeby doszło do tego bez zużycia uszczelek.
Czy jezeli ten dynks, na górze, co ma 2 sześciokąty jest zablokowany/zapueczony tzn, ta wezsza czesc rusza sie tylko razem z dużą, to jest to naprawialne? Chyba cos za mocno dokrecilem podczas montowania blokady z kierownicy. Amortyzator jest praktycznie nowy. Z gory dziękuję
Tak, kweria w którą stronę to dokręciłeś za mocno i trzeba to odkręcić w przeciwnym kierunku.
@@unbrokenreed dzięki, a kojarzysz może jaki zakres obrotu (ile stopni) powinna mieć ta mniejsza śrubka? z góry dzięki
@@levisik w FiT4 to jest kilka pełnych obrotów (chyba 22 kliknięcia-do zweryfikowania w opisie technicznym)
@@unbrokenreed ale lipa u mnie nic nie klika a jest może z 3/4 obrotu :(
Moj mistrz na fit 4 długo czekałem
Nie myślałeś przypadkiem o robieniu jakiś szkoleń w realnym świecie
Myślałem 😊👌 pracujemy nad tym.
Mam pytanie, posiadam foxa 34 fit4 i od kupna roweru z drugiej ręki nie działa pokrętło od reboundu, po prostu sie nie rusza.. Co może być główną przyczyną? Zapieczona kulka?
Dokładnie tak może być, 😊
Nie sądziłem, że odpowiesz i to tak szybko, wow...
Jest możliwość przysłania w razie czego do coebie amortyzatora na serwis? Potężna misja bo nie był tykany rok a 2 lata stał 😂
@@polaszek4405 Jasne, że można podeslać 😊
Siema zmieniłem olej w goleniach dolnych focie 36 z fit 4 dokładnie takim jak na filmie. nie dotykalem wogole tłumika a po złożeniu wszystkiego i zalaniu olejem regulacje kompresji i ta blokada wogole nie działa przy czym rebound działa co może być przyczyną?
Pokrętło od blokady poprawnie zamontowane?
@@unbrokenreed raczej tak słyhac kliki normalnie przed rozebraniem dolnych goleni wszystko działało jak nalezy po zmianie oleju przestało
Mam wersje FIT4 z dźwignią, czy aby zamontować tam topcap do manetki potrzeba wymieniać „shaft, compresion selector” na ten bez o-ringa ?
czy sam demontaż tego o-ringa rozwiąże problem zbyt cieżko obracającego się shaftu? (Sprężyna za słaba i nie odbija manetka :( )
To źle zamontowany mechanizm. (w tym rozwiązaniu nie ma czegoś takiego jak za słaba sprężyna - musisz źle to montować)
Problem w tym, że to nowy amorek z którego zdemontowałem dzwigienke, blaszkę, sprężynkę, kulkę po czym porównałem mój amor (FOX FIT4 float factory SC 34 2022) z innym (FOX SC factory 32 2000) i w moim nowym szaft nie działa tak lekko jak w starszym modelu co stawia zbyt duży opór sprężynie 🧐
@@szczepanpaszek7696 ale sprężynę można dowolnie napiąć, napnij trochę bardziej. Albo podeślij zdjęcia na maila.
zasugerowałęm się tym, że przyrząd FOX-a do montażu topcap-ów napina spręzynę o 360stopni i tak tez zrobiłem, dodam z 90stopni i zobaczę co z tego będzie.
Czy foxy reagują piszczącym tłumikiem na zmiane oleju na nieoryginalny czy na każdym powinna być cisza? Bo na odpowietrzaniu spędziłem mnóstwo czasu i wydaje mi sie że lepiej już po prostu być nie może
Zalewałem motorexa 10w do foxa 40
Piszczenie to chyba bardziej kwestia uszczelnienia. Musiałbym to usłyszeć.
@@unbrokenreed posłuchać raczej nie ma jak bo fox już sprzedany ale w razie co to dopytam
Czy np nasmarowanie uszczelnienia w tłumiku pomoże czy raczej wymiana?
Zdarzały ci się takie przypadki piszczących foxów?
*dodam że tylko w foxie ma to miejsce a jeździłem i serwisowałem już dziesiątki i wszędzie cisza
@@michal_stelmach stare uszczelnienie czasem daje dziwne dźwięki, ale tak jak wspomniałem, ciężko mi się odnieść do pisku którego nie słyszałem 🤔
@@unbrokenreed okej, dziękuje bardzo za odpowiedź
Film jak zwykle genialny i bardzo pomocny :D
Czekamy na więcej
Fantastycznie, jak zwykle, ale jedna rzecz: "blader", nie "blider" ;)
Dziękuję! 👌😅
rozumiem że to ma być do odpowietrzania. Zatem bleed znaczy odpowietrzać i czyta się to blid
@@buua4297 oj, nie. To przepona, czyli bladder. Nie chodzi o odpowietrzanie, ale o przyjmowanie płynu i tym samym zwiększanie swojej objętości, jak pęcherz. Zresztą techniczne oznaczenie to właśnie bladder.
@@lookout24 Dobra, racja
@@buua4297 i to jest konstruktywna krytyka,można sie przynajmniej poduczyć
To jest blader czyli pęcherz a nie bleeder 😉
Tak, to też napisałem w komentarzu 😊👌