Das Video ist echt super geworden! Gut erklärt und gezeigt! Ich weiß noch als ich früher als Schüler zu meiner Praktikumsstelle mit dem Bus fuhr, hatte ich da einmal einen Bus, wo ich sogar die zweite Tür per Knopf selber öffnen musste! Das wusste ich aber damals nicht. Der Bus hielt, und ich wartete vergeblich, dass der Busfahrer die Tür endlich mal öffnet! Schaute dann irgendwann zum Busfahrer. Busfahrer sagte, ich müsste den Knopf drücken! War das unangenehm. 🙂 Aber kannte das so einfach nicht. 😀
Mir ist es im bedarfszug passiert das ich nie gedrückt habe, weil ich nie wusste für welche Haltestelle die Bedarfsansage gemeint ist .Bis ich dies im Fahrplan an einem Zeichen bemerkt habe. Mann kann eben nicht alles wissen man muss es erst erfahren oder nachfragen.
Bei uns in de Bussen, gibt es hinter dem Gelenk, Tür 3. keinen Kinderwagenplatz. Es gibt auch Busse, wenn man hinterm Gelenk, einen STOP Knopf drückt, und der Bus dann an hält, dass dann die Tür 3. automatisch aufgeht, ohne den Türöffner zu betätigen. Jeder Hersteller hat halt seine eigenen Entwicklungen, wie man die Türen zum öffnen zwingt.
Ab der Umstellung bei den Wiener Linien funktioniert das Türsystem wie bei der Bahn. Der Fahrer kann alle Türen auf einmal freigeben, aber auch jede einzeln manuell steuern. Jede Tür hat eine Kamera, die vom Fahrer direkt eingesehen werden kann. Funktioniert super angenehm. Ich wusste gar nicht das dies echt ein Problem bei anderen Unternehmen ist.
Vorallem ist es schön, wenn es beim ersten Mal nicht immer direkt aufgehen, obwohl die Freigabe aktiv ist. 😄 Schlimm wenn Fahrgäste deswegen ausflippen.
Dritte Tür ist ja eine automatische Tür Lichtschranke regelt, dass niemand ein geklemmt wird. In Berlin kann man die dritte Tür mit der Hand sogar ansteuern. Danke Herr Busfahrer für deine Arbeit
Oh ja das Ewig leidige Thema der dritten tür. Zum glück habe ich im neuen Betrieb bisher nicht dieses Problem gehabt. Bei meinem alten AG gab es aber auch busse wo man die türen nur freischalten konnte. Sprich vorne konnte man öffnen und ab der zweiten tür mussten die Fahrgäste den Knopf drücken. Das war jedes mal immer wieder eine freude sich erst mal mit dem Fahrgast abkaspern zu dürfen weil die das Simple" Knopf drücken" nicht verstanden haben. Bei einigen Fahrgästen die resistent waren habe ich es auch manchmal so gemacht das ich gewartet habe, 3 mal knopf drücken gerufen habe (man erinnere sich beim alten AG war die Sprachanlage in 98 prozent der fällt defekt) und sollte weiterhin keine reaktion sein bin ich kurz angerollt. Was meint ihr wie schnell die leute nach vorne gerannt kamen (wobei die nächste haltestelle grade mal max 100 meter entfernt war). Ach ja und das was der Herr Busfahrer als Lichtdusche bezeichnet nennt man eigentlich Lichtschranke.
In München ist es so, dass die 3. und 4. Tür im Bus auch automatisch auf- und zugeht bei manchen Modellen. Es gibt aber auch Busse, wo der Busfahrer alle 4 Türen im Gelenkbus selbst öffnen kann. Bei den 3-türigen Solobussen kann der Fahrer alle 3 Türen selbst öffnen.
Ohja das hab ich oft erlebt im Schnellbus, wie die Leute losgerannt sind weil se nicht gecheckt hat das der Drücker an der 3. Tür 2 Funktionen hat. 😂 Da gings lieber von gaaanz hinten zur mittleren Tür.
Hab ich auch mal vor paar Jahren gehabt, kannte das nicht mit der Dritten Tür und stand da wartete und aufeinmal ruft der Busfahrer "Du musst Drücken!" ich denk erstmal so "Hä, hab doch gedrückt" also ich dachte ich hätte gedrückt das der anhält dafür, war aber unlogisch von mir. Dann rief er nochmal "Du musst auf den Knopf drücken, dann geht die Tür auf!" ich so "Achso" drücke drauf und die Tür ging auf. Seitdem weiß ich das die Dritte Tür nur so aufgeht :D
Woher soll man auch immer gleich alles wissen, man muss alles erst einmal erklärt bekommen so auch im Bus .Die wo sich aber darüber lustig machen, wenn jemand es nicht weiß sind verständnislos.
Ist theoretisch wie in der Tram , also der Fahrer gibt die Freigabe rein und du selbst musst den Knopf drücken (aber der Tramfahrer kann die Türen vorne auch selbst aufmachen) . Und im Zug ist das fast genauso , der Lokführer gibt die Freigabe rein und du selbst musst die aufmachen .
Musste gestern an dieses VIdeo denken. 🙂 Habe es gestern selber im SEV Bus erlebt. Alle die ganz hinten im Bus waren, liefen an der Endhaltestelle plötzlich alle nach vorn zur zweiten Tür und verließen dann dort den Bus. Niemand kam irgendwie auf die Idee, mal auf den Knopf zu drücken, um die Tür zu öffnen. Haben sich wohl gewundert, dass sich die dritte Tür nicht automatisch öffnete, und dachten wohl, die wäre defekt oder so. 😀
Das ist genial. Habe ich im Bus noch nie gesehen. Der Fahrer entsichert die Tür. Die meisten Busse ist so daß man drückt und die Tür öffnet sich. Das wars. Der Fahrer schließt die Tür und sichert sie wieder. Es geht nichts automatisch zu. Das ist eher bei der Stadt- oder S-Bahn. Das ist so unterschiedlich dieser Knopf. Drückt man zu früh, geht gar nichts mehr. Nr. 2. kann man vorher drücken, dann gehts auf. Nr . 3 muss man warten, bis freigegeben ist, dann kann man drücken. Es gibt zig Varianten, jede Tür funktioniert anders. Da kann der Busfahrer noch so schimpfen , sry ich kann nicht hellsehen, wie die Tür nun aufgeht oder nciht. Es gibt auch die Variante ohne Knopf. In der Regel ist das die vordere Tür.
Super Video. Ich hatte tatsächlich lange Zeit Angst vor der dritten Tür, dass ich den falschen Knopf drücke oder der Knopf kaputt ist, sodass ich nicht rechtzeitig aus dem Bus komme 😂 (wohne nämlich am Stadtrand und der nächste Halt ist erst das 10km entfernte Nachbardorf)
Ich habe eine Frage Heute ging die Tür im Bus nicht auf der Busfahrer kam nicht mejr aus seine Kabinie aber warum er hat uns gesagt wir sollen diesen nothahn aufmachen um dann die tür zuöffnen und ist dann aus seiner kabiene geklettert und war am Moter und dann ging es wieder aber wie kommt das dass die türen nicht mehr funktioniren
Bei uns fahren ein Paar MANs mit Personenhänger mit 2 Türen im anhänger rum, im Anhänger gibt es bei uns auch nur Freigabe, die Türöffnertasten sind genauso wie die Taster für den Haltewunsch mit "Stop" beschriftet und haben nur beim Betätigen aufleuchtende LEDs.
@@gothvamp1980 stimmt bei uns in den C2 Bussen kann Mann jede Tür plus Sitzbereich mit der Kamera einsehen und vorne Hat der Fahrer die Möglichkeit sich durch die einzelnen Kameras Durchzuschalten 😌 praktisches Feature 😌
Spannend was es in deinem Bus so gibt. :D Bei uns macht das alles der Busfahrer. Der macht die Tür auf , und auch wieder zu. Und zwar nur Er. Sonst kann das Niemand.
So finde ich es irgendwie auch besser. Noch offensichtlicher wäre es vielleicht, wenn man den Türknopf direkt an die Tür macht, wie in Zügen. Der dann vielleicht auch bei Freigabe noch grün leuchtet.
Leider wissen knapp 95% der Fahrgäste nicht, was ein Kinderwagentaster ist, oder ein Rollstuhltaster , geschweige denn ne Lichtschranke... Mittlerweile wird einfach stehen geblieben, wenn mal wieder wer in der Tür steht und die halt nicht zu geht :) edit: komischerweise zieht es aber die meisten Fahrgäste an die dritte Tür, welche ja auch per knopf öffnet, und die meisten drücken den nicht und rennen dann immer an die zweite oder erste, obwohl sie von vorne zum bus kamen....
Kein Wunder zu Beginn des Videos, dass die Tür nicht aufgeht. Der Busfahrer hat die Tür noch nicht freigegeben. Das ist auch der Grund, warum ich im Regionalbus eher ungern aus der Tür 3 aussteige. Dort wird häufig das Freigeben vergessen. Bei den Stadtbussen tritt das Vergessen des Freigebens praktisch nicht auf. In Dresden tritt aber das Problem auf, dass die Türraumüberwachung „überempfindlich“ ist und es bei überfüllten Bussen ewig dauert, bis sich die Tür schließt. Häufig verbunden damit, dass der Fahrer den Knopf für die Ansage „Bitte halten Sie die Türbereiche frei“ drückt. Die neueren Dresdner Busse sollen eine „Stadionschaltung“ besitzen, mit jener es für den Fahrer prinzipiell möglich wäre, auch die hinteren Türen zu öffnen.
In dem Betrieb wo ich Arbeite haben wir verschiedene Gelenkzüge z.b. M.A.N und Solaris Urbino 18 III bei denen kann man die dritte Tür nur freigeben oder über einen Knopf zentral öffnen bedeutet alle 3 Türen gehen auf. Die letzte schließt dan erst wieder wenn man die Automatik aktiviert. Dann haben wir noch den Solaris Urbino 18 IV als 4 Türer also mit 2 Türen im nachläufer da gibt es auch das zentrale öffnen aber die Türen können auch einzeln geöffnet und geschlossen werden. Oder auch nur über eine freigabe bedient werden ich nutze in der regel nur die Freigabe da müssen die Fahrgäste mal kurz selber auf drücken wobei es auch da eine ausnahme gibt. Der Bus merkt sich welcher Haltewunschtaster in welchem bereich gedrückt wurde, wenn ich jetzt die Freigabe per kipptaster mache öffnet sich automatisch die Tür wo der Haltewunschtaster in der nähe ist.
Also warum baut man sowas noch. Wir haben Busse die sowohl wie in dem Video sind sowohl Gelenk Busse die auch die 3dritte Tür auch freigeben.... mann sollte ja generell beim austeigen die augen auf machen... Kamera an die letzte Tür Problem gelöst...
Bei der HHA der VHH und der KViP kann der Fahrer alle Türen selber bestimmen, freigeben, öffnen und schließen sehr angenehm
Auch im MVV
Das Video ist echt super geworden! Gut erklärt und gezeigt!
Ich weiß noch als ich früher als Schüler zu meiner Praktikumsstelle mit dem Bus fuhr, hatte ich da einmal einen Bus, wo ich sogar die zweite Tür per Knopf selber öffnen musste! Das wusste ich aber damals nicht. Der Bus hielt, und ich wartete vergeblich, dass der Busfahrer die Tür endlich mal öffnet! Schaute dann irgendwann zum Busfahrer. Busfahrer sagte, ich müsste den Knopf drücken! War das unangenehm. 🙂 Aber kannte das so einfach nicht. 😀
Mir ist es im bedarfszug passiert das ich nie gedrückt habe, weil ich nie wusste für welche Haltestelle die Bedarfsansage gemeint ist .Bis ich dies im Fahrplan an einem Zeichen bemerkt habe. Mann kann eben nicht alles wissen man muss es erst erfahren oder nachfragen.
Bei uns in de Bussen, gibt es hinter dem Gelenk, Tür 3. keinen Kinderwagenplatz.
Es gibt auch Busse, wenn man hinterm Gelenk, einen STOP Knopf drückt, und der Bus dann an hält, dass dann die Tür 3. automatisch aufgeht, ohne den Türöffner zu betätigen.
Jeder Hersteller hat halt seine eigenen Entwicklungen, wie man die Türen zum öffnen zwingt.
Cooles video ich glaube ich will Busfahrer werden und ich drücke für jeden die 3 tür damit sie da aussteigen
Ab der Umstellung bei den Wiener Linien funktioniert das Türsystem wie bei der Bahn. Der Fahrer kann alle Türen auf einmal freigeben, aber auch jede einzeln manuell steuern. Jede Tür hat eine Kamera, die vom Fahrer direkt eingesehen werden kann. Funktioniert super angenehm. Ich wusste gar nicht das dies echt ein Problem bei anderen Unternehmen ist.
Hey du auch aus Wien 🙃
@@angryfabe Servus! Freut mich dich kennenzulernen.
Gibt's in Graz auch
@@schisuchtig2513 Sind alle Busse so ausgerüstet?
@@KatzeK Die meisten zu mindest
Vorallem ist es schön, wenn es beim ersten Mal nicht immer direkt aufgehen, obwohl die Freigabe aktiv ist. 😄
Schlimm wenn Fahrgäste deswegen ausflippen.
Boah ey ist das kompliziert 🤣🤣🤣 Herr Busfahrer ich nominiere sie für den goldenen Oscar 🥰🥰
Ich Grade wie 3 Tür musste erstmal überlegen 🤣🤣🤣🤣Blamage
Dritte Tür ist ja eine automatische Tür
Lichtschranke regelt, dass niemand ein geklemmt wird.
In Berlin kann man die dritte Tür mit der Hand sogar ansteuern.
Danke Herr Busfahrer für deine Arbeit
Super erklärt 🤗❣
Oh ja das Ewig leidige Thema der dritten tür. Zum glück habe ich im neuen Betrieb bisher nicht dieses Problem gehabt. Bei meinem alten AG gab es aber auch busse wo man die türen nur freischalten konnte. Sprich vorne konnte man öffnen und ab der zweiten tür mussten die Fahrgäste den Knopf drücken. Das war jedes mal immer wieder eine freude sich erst mal mit dem Fahrgast abkaspern zu dürfen weil die das Simple" Knopf drücken" nicht verstanden haben. Bei einigen Fahrgästen die resistent waren habe ich es auch manchmal so gemacht das ich gewartet habe, 3 mal knopf drücken gerufen habe (man erinnere sich beim alten AG war die Sprachanlage in 98 prozent der fällt defekt) und sollte weiterhin keine reaktion sein bin ich kurz angerollt. Was meint ihr wie schnell die leute nach vorne gerannt kamen (wobei die nächste haltestelle grade mal max 100 meter entfernt war). Ach ja und das was der Herr Busfahrer als Lichtdusche bezeichnet nennt man eigentlich Lichtschranke.
In München ist es so, dass die 3. und 4. Tür im Bus auch automatisch auf- und zugeht bei manchen Modellen. Es gibt aber auch Busse, wo der Busfahrer alle 4 Türen im Gelenkbus selbst öffnen kann. Bei den 3-türigen Solobussen kann der Fahrer alle 3 Türen selbst öffnen.
Bei den uhralten Fahrzeugen mit der ich zu Schule fahre gibst keine Lichtdusche. Das tut scheiße weh wenn man da drin hängt.
Wirklich intressant sowas mal zu erfahren, mach weiter so👍🏼
Ohja das hab ich oft erlebt im Schnellbus, wie die Leute losgerannt sind weil se nicht gecheckt hat das der Drücker an der 3. Tür 2 Funktionen hat. 😂
Da gings lieber von gaaanz hinten zur mittleren Tür.
Hab ich auch mal vor paar Jahren gehabt, kannte das nicht mit der Dritten Tür und stand da wartete und aufeinmal ruft der Busfahrer "Du musst Drücken!" ich denk erstmal so "Hä, hab doch gedrückt" also ich dachte ich hätte gedrückt das der anhält dafür, war aber unlogisch von mir. Dann rief er nochmal "Du musst auf den Knopf drücken, dann geht die Tür auf!" ich so "Achso" drücke drauf und die Tür ging auf. Seitdem weiß ich das die Dritte Tür nur so aufgeht :D
Genau so ging es mir damals auch 😀
Woher soll man auch immer gleich alles wissen, man muss alles erst einmal erklärt bekommen so auch im Bus .Die wo sich aber darüber lustig machen, wenn jemand es nicht weiß sind verständnislos.
Ist theoretisch wie in der Tram , also der Fahrer gibt die Freigabe rein und du selbst musst den Knopf drücken (aber der Tramfahrer kann die Türen vorne auch selbst aufmachen) . Und im Zug ist das fast genauso , der Lokführer gibt die Freigabe rein und du selbst musst die aufmachen .
Musste gestern an dieses VIdeo denken. 🙂 Habe es gestern selber im SEV Bus erlebt. Alle die ganz hinten im Bus waren, liefen an der Endhaltestelle plötzlich alle nach vorn zur zweiten Tür und verließen dann dort den Bus. Niemand kam irgendwie auf die Idee, mal auf den Knopf zu drücken, um die Tür zu öffnen. Haben sich wohl gewundert, dass sich die dritte Tür nicht automatisch öffnete, und dachten wohl, die wäre defekt oder so. 😀
Das ist genial. Habe ich im Bus noch nie gesehen. Der Fahrer entsichert die Tür. Die meisten Busse ist so daß man drückt und die Tür öffnet sich. Das wars. Der Fahrer schließt die Tür und sichert sie wieder. Es geht nichts automatisch zu. Das ist eher bei der Stadt- oder S-Bahn. Das ist so unterschiedlich dieser Knopf. Drückt man zu früh, geht gar nichts mehr. Nr. 2. kann man vorher drücken, dann gehts auf. Nr . 3 muss man warten, bis freigegeben ist, dann kann man drücken. Es gibt zig Varianten, jede Tür funktioniert anders. Da kann der Busfahrer noch so schimpfen , sry ich kann nicht hellsehen, wie die Tür nun aufgeht oder nciht. Es gibt auch die Variante ohne Knopf. In der Regel ist das die vordere Tür.
In Hamburg wurden die Fahrgäste immer schon dazu erzogen, dass sie zum Aussteigen die Taste drücken müssen, auch bei der 2. Tür.
Bei uns man mit 4 türen ohne türfreigabe 😂 mit 4 knöpfen um tür zu öffnen
Super Video. Ich hatte tatsächlich lange Zeit Angst vor der dritten Tür, dass ich den falschen Knopf drücke oder der Knopf kaputt ist, sodass ich nicht rechtzeitig aus dem Bus komme 😂 (wohne nämlich am Stadtrand und der nächste Halt ist erst das 10km entfernte Nachbardorf)
Ich habe eine Frage
Heute ging die Tür im Bus nicht auf der Busfahrer kam nicht mejr aus seine Kabinie aber warum
er hat uns gesagt wir sollen diesen nothahn aufmachen um dann die tür zuöffnen und ist dann aus seiner kabiene geklettert und war am Moter und dann ging es wieder aber wie kommt das dass die türen nicht mehr funktioniren
Bei der U Bahn klappt’s ja auch 👍
Ja und in der S-Bahn auch nur irgendwie im Bus nicht 🤣🤗
5:45 nach vorne zu rufen bringt leider nichts, wenn im Bus zu viel los ist.
Türfreigabe (3te Tür)
Warum ist sie nicht mit der 2ten Tür gekoppelt dann würde man sie nicht fergesen ?...
Es gibt auch welche mit Vier Türen und auch welche wo man alle Türen selber öffnen muss per Schalter.
Wer lesen kann ist klar..... ach, ihr wisst es eh schon^^
Die Knöpfe sind ja nicht umsonst beschriftet...
Muss mal bei uns das sagen.
Da sind die Tasten in die KöR/KMR Fahrzeugen lediglich beleuchtet und mehr nicht 😅
Bei uns fahren ein Paar MANs mit Personenhänger mit 2 Türen im anhänger rum, im Anhänger gibt es bei uns auch nur Freigabe, die Türöffnertasten sind genauso wie die Taster für den Haltewunsch mit "Stop" beschriftet und haben nur beim Betätigen aufleuchtende LEDs.
Bei uns gibt es so einen Knopf irgendwie nicht. 🤔 Oder mir ist es noch nicht aufgefallen. 🤔😯
Könntest du noch mal nach Dortmund kommen und ein Video machen wie du saß jetzt auch machst
Ist Das in DER MITTE BEZ:DA WO DIE rAMPE IST gENAU SO ODER KANN DORT DER fAHRER aNDERS dIE zÜR oFFEN lASSEN mEIN wEGEN DER rMPE ???
Bei uns kann man sowohl die 3te und/oder 4te Tür freigeben als auch manuell öffnen bzw. schließen 😉
Ps. oft gibt es auch Kameras an den Türen und haben vorne ein oder mehrere Monitor/ e 😉
@@gothvamp1980 stimmt bei uns in den C2 Bussen kann Mann jede Tür plus Sitzbereich mit der Kamera einsehen und vorne Hat der Fahrer die Möglichkeit sich durch die einzelnen Kameras Durchzuschalten 😌 praktisches Feature 😌
Spannend was es in deinem Bus so gibt. :D Bei uns macht das alles der Busfahrer. Der macht die Tür auf , und auch wieder zu. Und zwar nur Er. Sonst kann das Niemand.
Und was ist mit der vierte Tür?
Die wird über die selbe Freigabe gesteuert wie die dritte Tür, also nur mit der zusammen (bei uns zumindest).
Bei mir war es mal so ich war bischen zu langsam auszusteigen dann hat der gummi mich berührt also der drucksensor tut nicht weh
Wau bei uns gibt es nur führ Gehbehidarung und den halte wunsch das wahr
Wir haben den Kipp Schalter um die Tür freizugeben
Es gibt aber auch eine dritte Tür im Solobus
Yepp🤗
In Köln ist es so, dass wenn man die 3. Tür freigibt, die Tür sich 1x automatisch öffnet und dann in den „Knopfdruckbetrieb“ übergeht.
So finde ich es irgendwie auch besser. Noch offensichtlicher wäre es vielleicht, wenn man den Türknopf direkt an die Tür macht, wie in Zügen. Der dann vielleicht auch bei Freigabe noch grün leuchtet.
@@pm_38 Ist bei den E-Bussen in Köln auch so.
Was bedeutet einmal automatisch öffnet und dann in Knopfdruck übergeht? Eine türe kann sich doch nur einmal öffnen im Bus verstehen das nicht
Oje was machen eure Fahrgäste nur wenn sie in Schwerin sind und im Gelenkbus sie plötzlich mit 4 Türen zu kämpfen haben 😉😂❓😌
Oder in Hamburg wo 4 der 5 Türen Automatisch sind 😅
Man kann eben nicht alles wissen
Leider wissen knapp 95% der Fahrgäste nicht, was ein Kinderwagentaster ist, oder ein Rollstuhltaster , geschweige denn ne Lichtschranke... Mittlerweile wird einfach stehen geblieben, wenn mal wieder wer in der Tür steht und die halt nicht zu geht :)
edit: komischerweise zieht es aber die meisten Fahrgäste an die dritte Tür, welche ja auch per knopf öffnet, und die meisten drücken den nicht und rennen dann immer an die zweite oder erste, obwohl sie von vorne zum bus kamen....
Und die Rampe bei Rollstuhl oder Rolator das wahrs
Kein Wunder zu Beginn des Videos, dass die Tür nicht aufgeht. Der Busfahrer hat die Tür noch nicht freigegeben. Das ist auch der Grund, warum ich im Regionalbus eher ungern aus der Tür 3 aussteige. Dort wird häufig das Freigeben vergessen.
Bei den Stadtbussen tritt das Vergessen des Freigebens praktisch nicht auf. In Dresden tritt aber das Problem auf, dass die Türraumüberwachung „überempfindlich“ ist und es bei überfüllten Bussen ewig dauert, bis sich die Tür schließt. Häufig verbunden damit, dass der Fahrer den Knopf für die Ansage „Bitte halten Sie die Türbereiche frei“ drückt.
Die neueren Dresdner Busse sollen eine „Stadionschaltung“ besitzen, mit jener es für den Fahrer prinzipiell möglich wäre, auch die hinteren Türen zu öffnen.
Und ich dachte🤯 immer, das man beim Kinderwagenknopf drücken, direkt sofort ein Baby gemacht bekommt 😜.
🤣🤣🤣🤣
Hi unsere Busfahrer können die 3. Tür aber aufmachen ich verstehe das nicht ganz
Es wurde ja auch gesagt das einige Busse das nicht können. Das ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich.
Ups
In dem Betrieb wo ich Arbeite haben wir verschiedene Gelenkzüge z.b. M.A.N und Solaris Urbino 18 III bei denen kann man die dritte Tür nur freigeben oder über einen Knopf zentral öffnen bedeutet alle 3 Türen gehen auf. Die letzte schließt dan erst wieder wenn man die Automatik aktiviert.
Dann haben wir noch den Solaris Urbino 18 IV als 4 Türer also mit 2 Türen im nachläufer da gibt es auch das zentrale öffnen aber die Türen können auch einzeln geöffnet und geschlossen werden. Oder auch nur über eine freigabe bedient werden ich nutze in der regel nur die Freigabe da müssen die Fahrgäste mal kurz selber auf drücken wobei es auch da eine ausnahme gibt. Der Bus merkt sich welcher Haltewunschtaster in welchem bereich gedrückt wurde, wenn ich jetzt die Freigabe per kipptaster mache öffnet sich automatisch die Tür wo der Haltewunschtaster in der nähe ist.
@@kayleighhampel3689 Manche Busse haben eine Kamera für die Türen
Also warum baut man sowas noch. Wir haben Busse die sowohl wie in dem Video sind sowohl Gelenk Busse die auch die 3dritte Tür auch freigeben.... mann sollte ja generell beim austeigen die augen auf machen... Kamera an die letzte Tür Problem gelöst...
Ich hasse 3 ture
"Radfahrer und ANDERE Hindernisse"?