Łukasz, naprawdę Ci współczuję. Tyle roboty w jesieni a Ty będziesz musiał jeszcze remont silnika zrobić. Życzę zdrowia i wytrwałości. Trzymam kciuki. Pozdrawiam.
Witaj Łukaszu miałem podobny przypadek w c360 turbo . Dosłownie 1.5 tyg temu zakupiłem olej marki mobil 15w40 już przy wlewaniu oleju zauważyłem iż jest on jakiś dziwny ale mówię Olej to olej no i właśnie podczas prac polowych także w moim silniku doszło do samozapłonu po rozbiórce silnika nic nie wskazywało na to by jakaś rzecz silnikowe zawiniła . Lecz podczas dememotarzu pompy wtryskowej wyszedł cały ambaras ropa dostała się do oleju co spowodowało rozrzeżedzenie oleju oraz skłonność do szybszego nagrzewania oraz niższą wydolność co poskutkowało zapłonem oparów w skrzyni korbowej i wybuchem w bloku silnika . U mnie starty były następujące. Wyrwany korek olejowy Wyrwane broki od układu chłodzenia oraz wydmuchanie uszczelek pod głowicami miską wydechem oraz rozsadzenie węży olejowych i chłodniczych
Co mają broki i weze chłodzenia do wybuchu w komorze korbowej pomysl nad 2 raz jak będziesz bajki pisal to tak jak w skrzyni biegów brak oleju A zatarl się silnik 2 inne sprawy
@@majcher6104 no nie zupełnie , napisał że uszczelkę pod głowicą wywaliło , więc był przedmuch do układu chłodzenia , a żeby broki wywaliło i wąż rozerwało to starczy kilkadziesiąt atmosfer , siła wybuchu na pewno miała ich kilkaset więc starczy że część gazów dostała się do " wody" gazy wybuchowe miały kilkaset stopni i kilkaset atmosfer ciśnienia zagotowały wodę w ułamku sekundy dodatkowo podnosząc ciśnienie w układzie chłodzenia
Dobrze, że masz dwa takie same ciągniki co pozwala na uniknięcie przestojów w pracy. Ale faktycznie wygląda to na wybuch oleju w silniku. Wiem, że dasz radę, powodzenia :)
Przyczyn może być kilka. Jeżeli wtrysk by się zawiesił, to albo lał by paliwo bez przerwy, albo by nic nie podawał. Jak druga opcja, to urwała by się korba, bo by tłok stanął. Jak za dużo paliwa lał, to przedostanie się ono do skrzyni korbowej, ale żeby nastąpił jego zapłon, to też nie tak łatwo. Ja bym zrobił badanie próbki oleju silnikowego. Może jakiś podrobiony olej był? Często jak jest podróba, to mieszany jest z benzyną - dobrze rozcieńcza olej silnikowy, obniżając jego temperaturę samozapłonu.
Łukaszu piękny dźwięk z zewnątrz tęgo ciągnika, na żywo z daleka jeszcze piękniej pewnie brzmi. Miło posłuchać u nas na Lubelszczyźnie jeszcze takiego sprzętu nie uświadczyłem, k150 tak (no i te nowe zabawki ale to już dźwięk nie ten)
Teraz wpis lekko ironiczny. Po wrzuceniu zdjęcia na społeczność pomyślałem że znając ruski sprzęt to silnik ostygnie i będzie hulać dalej. I to wszystko przez beczkę. Najpierw 6 jak zobaczyla to miała dość, a teraz k700 Po tym pługu jak pomyślała że czekać beczka to zrobiła "pierdole, nie jade"
Uszczelki pod głowicami powinny przetrwać. Tak od razu bym głowic nie zdejmował. Dużą awarię tłoka (dziura) można wstępnie zdiagnozować (nie będzie sprężu na jednym cylindrze). W optymistycznej wersji do wymiany tylko uszczelki "pomocnicze". Zalać olej i zobaczyć gdzie jeszcze cieknie. Na początek jakiś olej do płukania superol czy coś innego po taniości.
Wybuch oleju może nastąpić(zwłaszcza nowy olej z substancjami myjącymi )ale musiała być bardzo wysoka temperatura to przy sprawnym silniku raczej nie możliwe ,szukaj uszkodzeń.Chyba że substancje myjące w oleju były na bazie rozpuszczalników 😀
Dobrze że masz v8 do giganta w razie czego możesz go tu wrzucić a kombajn poczeka, niestery takie życie rolnika zawsze coś zawsze pod górę. Trzymaj się Panie 👍
@@dawidus100 C360, mtz'ty i inne stare graty to tylko do muzeum, jedyne wyjście cena/jakość to kupić starego case magnuma zrobic remont i jezdzic przez dekadę... ale niestety ludzie się boją zachodnich a stare zachodznie robisz raz dasz dużo ale jest spokój
Cześć Łukasz przy tych gorączkach się nie dziwię że ciągnik się grzeje , widzę warunki u ciebie ciężkie , ciekawe jakie spalanie było szkoda że kiroviets padł pozdrawiam serdecznie 🖐️😉
albo olej napedowy w oleju silnikowym(pompa wtryskowa ,lub zasilajaca ) albo wypalilo denko tloka- przez zla prace wtrysku , albo za duze doladowanie mozliwosci kilka ale znajac zycie -niebawem sie dowiemy w nastepnych aktualnosciach . Powodzenia
Byłem kiedyś świadkiem jak denko tłoka przepaliło i dokładnie to samo się stało. Odma nie zdążyła "rozładować ciśnienia przy zapłonie dobrze rozpylonego paliwa.
@@27siwy oczywiście ale żeby odma zrobiła takie spustoszenie to bagnet do sprawdzania oleju też musi wytrzymać. W wielu osobówkach po zapłonie oparów wewnątrz komory korbowej błednie szuka się winy w zapchanej odmie, a zdarza się że ona zapycha się od zapłonu i gwałtownego wzrostu ciśnienia. "Różne przypadki chodzą po ludziach" ... i silnikach ;)
Nawet gdyby wszystkie cylindry miały spore przedmuchy a odma jakoś by się przytkała to nie zrobiłby się taki bałagan. Olej byłby wyciskany wszystkimi uszczelnieniami ale nie wypchłoby ich nie rozdełoby metalowej miski olejowej to nie takie ciśnienie.
Jakby PGR był niebem to kirovce byłby zdecydowanie archaniolami :),,,,, wzruszylem się kocham radziecki sprzęt Jakbym był milionerem to bym używał tylko takich różnych ropozercow Zawsze marzyłem mieć farme za dzieciaka i pochodze z byłego pgr Musze sobie do spania puszczać te Ryki cudowne xD
tak trzymaj podziwiam twoja prace i tez jestem za tym zeby pracowac na takim starym sprzecie szczegolnie ze sam naprawiasz bo masz wiedze ciekawe czy np.fendt z 2000 roku wytrzyma tyle lat co k-700
Czytając komentarze doszedłem do pewnej teorii. Może faktycznie lał wtrysk i uszkodził się tłok, chociaż niekoniecznie od wtrysku. Uszkodzenie - pęknięcie tłoka. Jeśli tłok uszkodziłby się, jak zakładam, w chwili gdy na tym felernym cylindrze doszło do spalania mieszanki, to powstałe ciśnienie (wybuchu paliwa na cylindrze) rozerwało tłok. Dalej powstał chwilowy wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, ale też z zapłonem mgły olejowej. Ogólnie: pękł tłok->powstał wybuch w skrzyni korbowej->wypchnęło wszystkie uszczelki. To moja teoria
To nie benzyna, tylko diesel, jeśli coś takiego by się stało pluł by przez komin olejem a nie było by ciśnienia w silniku bo wszystko wydostawało by się przez zawory do wydechu. Jeśli by tłok się rozpadł od razu by była inna praca silnika.
Ja w tym roku cały rzepak po talerzówce posiałem. Nie wiem jaki będzie efekt, ale gdybym zaorał pole to jeszcze bardziej bym przesuszył glebę, a na deszcz się nie zanosi. Pozdrawiam.
W tej awarji czyników może być wiele od odmy po dostawanie się ropy do oleju dobrze że zgasił silnik po wystrzale bo mogło by się skoczyć gorzej z k700 nr 1 mógł by się zapalić i spłonąć i to by do Piero była katastrofa a tak będzie gruby remont silnika lub v8 do kirowca i ożyje k 700 nr 1 z popiołów jak feniks nie martw się Łukasz dasz radę z tym dobrze że tobie się nic nie stało pozdrawiam i trzymam kciuki
Mi to wygląda na pęknięty pierścień lub tłok i zatkanie odmy. Pompował skrzynię korbową jak kompresor, wszystko puchło, uszczelki zaczęło wywalać do momentu aż pościł najsłabszy element, w tym wypadku korek w misie olejowej. Może gwint był już słaby, albo tak zdeformowało misę że powstał luz. Myślę że silnik wcale nie umarł, trzeba ściągnąć obie głowice i misę, wymienić naprawić tłok, poskładać i będzie dalej jeździł. Generalnie naprawa ani skomplikowana ani droga, tylko że masę pracy i czasu, którego teraz nie ma. Co do zapłonu oleju w silniku, nie ma takiej opcji, temperatura zapłonu oleju jest bardzo wysoka, do tego potrzeba tlenu, w komorze korbowej go nie ma. Jeżeli by jakimś cudem olej się zagrzał na tyle by się zapalić to miał byś pożar po wybuchu, generalnie ciągnik by spłonął. Jedyna opcja z wybuchem, dość mało prawdopodobna, to olej jakiś z zanieczyszczeniami, po zagrzaniu puścił jakieś łatwopalne opary, a że olej był spuszczany to tlenu mogło być trochę więcej w silniku niż zwykle, co pozwoliło stworzyć mieszankę stechiometryczną, ale to takie teoretyzowanie, bo takie rzeczy się nie zdarzają. Z resztą jak by to był wybuch, to nie wystrzeliło by korka i uszczelnień a raczej całą misę. Bo wybuch uwalnia nagle olbrzymią energię która działa przede wszystkim na duże powierzchnie. Natomiast takie wypychanie uszczelnień sugeruje powolny wzrost ciśnienia.
Zgadzam się z kolegą, nie było żadnego zapłonu oleju tylko zatkało się odpowietrzenie silnika i powstało takie ciśnienie że puściły najsłabsze elementy. Swoją drogą przy wymianie oleju było widać niezłe bagienko w filtrze być może coś tam się zadziało może przyblokowało filtr jeden albo drugi bo taki przypadek znam że po wymianie oleju i filtra nagle wywaliło uszczelki co się okazało że filtr miał wadę fabryczną.
Logicznie myśląc to masz rację ale sądząc po "zniszczeniach" był to gwałtowny wzrost ciśnienia. Gdyby pękł pierścień, tłok lub zatkałaby się odma to tak jak napisałeś puściłby najsłabszy element a nie kilka w tym samym czasie.
Sprężył na dole (w skrzyni korbowej)... Gdzie masz odprowadzenie z odmy, bo jak przed turbo była by to by się rozbiegł? Powodem - uszkodzenie tłoka/cylindra lub awaria odmy lub za mała... A co to za olej był ten nowy? Może dostał przedmuch po cylindrze przez pierścienie i zapaliła się mgła olejowa...
@@Cooooler2008 No właśnie podczas wybuchu puszcza najsłabszy element. A przy powolnym wzroście ciśnienia powoli przepuszczają wszystkie do momentu aż coś puści.
Łukasz nie z takich opresjiii wychodziłeś !!!....masz czym robić głowa do góry i działamy....a my widzowie będziemy mieli co oglądać...pozdrawiam serdecznie HRB świętokrzyskie.
Pamietam Panie Łukaszu odpowiedź na mój komentarz ze zachodnie maszyny to czy tamto I szanuje bardzo ze pracuje Pan taką cudowną maszyna jak Kiroviec ale pojąć nie mogę ze ma Pan siłe tak ciagle naprawiać. Ja wolałbym 4-5 skibowym obrotowym pracować przez 10-12h dziennie Zaraz opowiedz dostanę ze przecież „Jedyna zrobi 2 razy więcej” fakt ale jak ja jeżdżę 2-3 dni Pan naprawia i się musi męczyć. Życzę Panu udanej naprawy, może kiedyś Pan się zdecyduje na Ciągnik z nowszej ery lub najnowszej. Fajnie byłoby spróbować czegoś nowego
Wysokie temperatury jeśli chodzi o pogodę nie są dla nas miłosierne. Ale jedno pocieszające jest to że jest drugi K700 który może zastąpić tego 1 i pracę dasz rady dokończyć
Wysoka temperatura i nowy olej i może zagazowal silnik . Może jakiś zły olej jakisz oszukany. Jak masz to może na jakieś testy by go dac , laboratorium? Kiedyś pare lat temu był problem z olejem przekładniowym hipolem, był on z dodatkiem oleju rzepakowego i utleniał się i na ściankach skrzyni Np. c360 zostawał taki osad a rozdzielacz podnosnika się zacinał albo przestawał działać całkowicie Jak się olej wymieniło to wszystko wracało do normy
Łukaszu sprawdź na początku wtryski. Możliwe ze któryś sie wiesza i narobił bigosu. Mieliśmy podobny przypadek. Przez lejacy wtrysk paliwo dostawało sie do oleju i podczas pracy stopił sie tłok i nagły wzrost ciśnienia w komorze korbowej spowodował wywalenie uszczelek gdzie tylko sie dało. Przy takim strzale odma nie wyrabia.
@@sylwesterjestem8514 dokładnie tak jak testo pisze. w przypadku zatkanej odmy to wypchnie jedną uszczelke i powietrze zrobi sobie ujście, a nie wszystkie na raz
Jeśli faktycznie wyrwało korek od spustu oleju to masz Łukasz rację że doszło do zapłonu oleju w silniku. Nie ma moim zdaniem innej siły która by temu dała radę. Za rzadki olej? Pierścienie zgarniające przepuściły zapłon do skrzyni korbowej? To ma sens.
Witaj Łukaszu Nie przejmuj się ludźmi tym co gadają rób swoje i najlepiej będzie Ci wychodziło a prawdopodobnie że silnik dostał samozapłonu w wrodku skrzyni korbowej sprawdź odmę czy nie jest zapchana jak inni użytkownicy pisali bo mogło zrobić się wysokie ciśnienie w środku i wywaliło wszystko jak granat Pozdrawiam cię I życzę Ci szybkiego zdiagnozowania usterki i nie ma co się przejmować Łukasz masz taką widownię co ciebie rozumie i wspiera ciebie a przynajmniej jesteś dobrze zabezpieczony że masz jeszcze jeden ciągnik w pogotowiu i życzę ci miłegoo dnia
Powodzenia,jak będziesz robił remont też obejrzymy!!!!!👍👍👍,mógł byc olej podrobiony,ja tak miałem w aucie,trzeba by wziąć ten olej co nalałes tylko świeży i go zbadać,są laboratoria co to robią dużo to nie kosztuje,to był kupiony w zamkniętym opakowaniu czy luzem???
Przekonamy się niebawem co to było ;) wiele osób pisze o odmie lub pękniętym tłoku. Myślę, że przy takim standardowym pęknięciu tłoka, sprawna odma odprowadziłaby nadmiar gazów. Jeśli byłaby zatkana to puściło by najsłabsze ogniwo czyli jakaś jedna uszczelka. Tutaj ewidentnie zapaliło się w silniku. Być może na skutek pęknięcia tłoka ale eksplozja w silniku była na pewno. Jeśli nie będzie żadnej przyczyny zapłonu to olej mógł mieć niski próg zapapnosci. Im wyższe ciśnienie i temperatura, tym próg zapłonu niżej, czyli rzeczywiście sama odma mogła się zatkać. Po takim strzale odma może być czuściutka jak gdyby nigdy nic.
tak czytam te komentarze oprócz spraw silnikowych typu odma pęknięty tłok lejący wtryskiwacz może być wszystko bez sekcji nie będzie wiadomo nie zapominajcie że olej ma temperaturę zapłonu taki parametr......ważny jak widać ...... może to zawiodło ten mannol co stosowałeś wcześniej nie ma za dobrych parametrów jakościowych ja u siebie stosuję turdusa albo shell rimula x oczywiście 15w 40 wielu zapomina i długim postoju co też nie wpływa dobrze na silnik i potem ostre obciążenie ......największa zagadka rolniczego you tube co się stało z kirowecem Łukasza😀😀😀❓❓❓❓❓❓ duński magnum martina też się zesrał i to poważnie ,,,, ja czekam na deszcze i jutro ruszam co będzie bo mnie wku....a czekanie wszystko nas mija na naszym Podlasiu
@@ukaszkurek3590 he człowiek uczy się całe życie 😄 Niby do ropniaka też można lać w/w oleje, ale wiem jest różnica między tdi a silnikiem z traktora czy ciężarówki.
@@troian1337 silniki róznią się fakt a oleje do ciężarówek są bardzo dobrej jakości czy turdus czy schell czy mobil czy nawet stosowany przez Łukasza mannol w wersji ciężarówkowej jest lepszej jakości po prostu niż dedykowany do ciągnika
Obstawiam taki ciąg zdarzeń: lejący rozpylacz w jednym z cylindrów -> wypalenie dziury w tłoku -> zapalenie się mgły olejowej w komorze korbowej w momencie gdy wyrwało dziurę w tłoku podczas suwu pracy tego cylindra.
Ogolnie nie raz słyszałen zeby przed sama orka oleju nie zmieniac. Zeby nie orac na swiezym. Niby na logike powinno byc na odwrot. Ale olej zawsze zmieniam po orkach.
Super film jak zawsze no orka na pełnej szła dawał sobie rady pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Łukasz, tak tylko w celu przypomnienia 😀
Jak będziesz naprawiać to prosimy o materiały filmowe z całej naprawy 😁
Pozdrawiamy widzowie 😀
I z sekcji zwłok...
@@k-7500 co ty żadnej sekcj nie bendze tylko czasu dostaniesz, trochę I maszyna będzie gwizdać
Czekam. Ciekawe czy miałem rację 🤔
Łukasz, naprawdę Ci współczuję. Tyle roboty w jesieni a Ty będziesz musiał jeszcze remont silnika zrobić. Życzę zdrowia i wytrwałości. Trzymam kciuki. Pozdrawiam.
Witaj Łukaszu miałem podobny przypadek w c360 turbo . Dosłownie 1.5 tyg temu zakupiłem olej marki mobil 15w40 już przy wlewaniu oleju zauważyłem iż jest on jakiś dziwny ale mówię Olej to olej no i właśnie podczas prac polowych także w moim silniku doszło do samozapłonu po rozbiórce silnika nic nie wskazywało na to by jakaś rzecz silnikowe zawiniła . Lecz podczas dememotarzu pompy wtryskowej wyszedł cały ambaras ropa dostała się do oleju co spowodowało rozrzeżedzenie oleju oraz skłonność do szybszego nagrzewania oraz niższą wydolność co poskutkowało zapłonem oparów w skrzyni korbowej i wybuchem w bloku silnika . U mnie starty były następujące.
Wyrwany korek olejowy
Wyrwane broki od układu chłodzenia oraz wydmuchanie uszczelek pod głowicami miską wydechem oraz rozsadzenie węży olejowych i chłodniczych
No dość podobne objawy
Co mają broki i weze chłodzenia do wybuchu w komorze korbowej pomysl nad 2 raz jak będziesz bajki pisal to tak jak w skrzyni biegów brak oleju A zatarl się silnik 2 inne sprawy
Ale to w końcu wina tego dziwnego oleju czy paliwa przedostajacęgo się w obieg?
@@majcher6104 no nie zupełnie , napisał że uszczelkę pod głowicą wywaliło , więc był przedmuch do układu chłodzenia , a żeby broki wywaliło i wąż rozerwało to starczy kilkadziesiąt atmosfer , siła wybuchu na pewno miała ich kilkaset więc starczy że część gazów dostała się do " wody" gazy wybuchowe miały kilkaset stopni i kilkaset atmosfer ciśnienia zagotowały wodę w ułamku sekundy dodatkowo podnosząc ciśnienie w układzie chłodzenia
@@majcher6104 jakbyś umiał czytać ze zrozumieniem to byś doczytał że wywaliło uszczelki pod głowicą.
Tak bywa pod gore ale powodzenia wytrwalosci I do nastepnego czesc.
Ogień z rury , przód do góry i jazda.Ruskie a piękne 👍
Łukasz będzie dobrze dasz radę
Na początku jako twój fan i widz życzę ci szybkiej i możliwie mało bolesnej naprawy. Trzymamy kciuki żeby k700 wrócił szybko do żywych.
życzymy pomyślnej naprawy 💪😉
Współczuję panie Łukaszu życzę powodzenia przy naprawie oraz żeby to była blachostka :)
Cześć Łukaszu nie załamuj się najważniejsze że jest zdrowie,ciągnik naprawisz i będzie dalej śmigał. Pozdrawiam serdecznie trzymaj się
Łukasz moim zdaniem pierwsze co do sprawdzenia to odpowietrzenie skrzyni korbowej inaczej odma.
Pierwsze o czym pomyślałem.
Dokladnie odma lub cisnienie oleju!
Odma drożna to nie ma opcji aby miska olejowa nadymała się 😀😀😃
Nie łam się ! Trzymam kciuki żeby Ci się udało.
Panie Łukasz robisz pan robotę na 5+ . Stare ale jare nie jedno nowe przeżyje :)
Na Biotad Plus lecimy?
No właśnie przeżył ....
@@nhytnhyt259 hahaha chciałem to napisać
Witaj Łukaszu. U ciebie sachara a u mnie woda na polu stoi po deszczu. I tak źle i tak niedobrze. Pozdrawiam serdecznie
ah odcineczek od Łukasza z rana jak smietana pozdrawiam
Panie Łukaszu jak wdrapie się Pan na te góry to kiedyś musi być z górki:-). Pozdrawiam z Bogiem.
Powodzenia Łukasz, zrobisz będzie śmigać, u nas w okolicy w te upały kilka pożarów i straty w sprzęcie, a tego już się nie da podmalować
Orka coś pięknego
Awaria nie spotykana.
🚜_VVVVVVVVo🏁
Może Ty martin się wypowiesz o co to chodziło z tym silnikiem
Będzie dobrze Łukasz nie załamuj się jeszcze masz dwa Kolosy nie złożone 😁Pozdrawiam
No pieknie, silnik zajechales.
Dobrze, że masz dwa takie same ciągniki co pozwala na uniknięcie przestojów w pracy.
Ale faktycznie wygląda to na wybuch oleju w silniku.
Wiem, że dasz radę, powodzenia :)
Zdrów. Ojca pozdrów.
no i pięknie 👍👍jest co oglądać do kawki🤣🤣
Łukasz nie słyszałeś że ruskie sprzęty mają alergię na dobrej jakości olej? Ten ewidentnie kichnął tak mocno że aż się zesrał.
Poszło z gruzem
😁😁
Po ciężkiemu poleciało dla jego całe te ugułem 😁🖐️
Gówno prawda na 0w30 tylko mruczy . A tak chrzczonego oleju jak u nas to nigdzie na świecie nie spotkasz.
Nic tylko założyć jakiego Cumminsa teraz...
Już deszcze popadały na pewno się poprawiło 👍
Ale sucho! Szkoda silnika, ale nic nie zrobisz 👍 Pozdrawiam 💪
Zrobi, on naprawi wszystko 😀
Przyczyn może być kilka. Jeżeli wtrysk by się zawiesił, to albo lał by paliwo bez przerwy, albo by nic nie podawał. Jak druga opcja, to urwała by się korba, bo by tłok stanął. Jak za dużo paliwa lał, to przedostanie się ono do skrzyni korbowej, ale żeby nastąpił jego zapłon, to też nie tak łatwo. Ja bym zrobił badanie próbki oleju silnikowego. Może jakiś podrobiony olej był? Często jak jest podróba, to mieszany jest z benzyną - dobrze rozcieńcza olej silnikowy, obniżając jego temperaturę samozapłonu.
Mi wygląda na lejący wtryskiwacz, i może wypaliło dziurę w tłoku
,,Nie udawaj że się znasz'' najlepszy tekst 👏😁
Nie mogę się doczekać aż rozbierzesz ten silnik i rozwikłasz tą zagadkę😁
Cześć witam z orki pod rzepak.
Є три речі на які можна дивитись вічно:як горить вогонь, як тече вода і як оре трактор кировец.Удачі в ремонті.
Łukaszu piękny dźwięk z zewnątrz tęgo ciągnika, na żywo z daleka jeszcze piękniej pewnie brzmi. Miło posłuchać u nas na Lubelszczyźnie jeszcze takiego sprzętu nie uświadczyłem, k150 tak (no i te nowe zabawki ale to już dźwięk nie ten)
20 litròw lub więcej na tego czołga w takim twardzinie to moim zdaniem to i tak dobrze
Teraz wpis lekko ironiczny. Po wrzuceniu zdjęcia na społeczność pomyślałem że znając ruski sprzęt to silnik ostygnie i będzie hulać dalej. I to wszystko przez beczkę. Najpierw 6 jak zobaczyla to miała dość, a teraz k700 Po tym pługu jak pomyślała że czekać beczka to zrobiła "pierdole, nie jade"
Uszczelki pod głowicami powinny przetrwać. Tak od razu bym głowic nie zdejmował. Dużą awarię tłoka (dziura) można wstępnie zdiagnozować (nie będzie sprężu na jednym cylindrze). W optymistycznej wersji do wymiany tylko uszczelki "pomocnicze". Zalać olej i zobaczyć gdzie jeszcze cieknie. Na początek jakiś olej do płukania superol czy coś innego po taniości.
Wybuch oleju może nastąpić(zwłaszcza nowy olej z substancjami myjącymi )ale musiała być bardzo wysoka temperatura to przy sprawnym silniku raczej nie możliwe ,szukaj uszkodzeń.Chyba że substancje myjące w oleju były na bazie rozpuszczalników 😀
Im więcej sprzętu, tym więcej potencjalnych usterek
Dobrze że masz v8 do giganta w razie czego możesz go tu wrzucić a kombajn poczeka, niestery takie życie rolnika zawsze coś zawsze pod górę. Trzymaj się Panie 👍
No koniecznie oj chłopie masz zaparcie do tych gruzów obrażajcie się czy nie ale lata świetności o ile takie by dla tych sprzętów już dawno minęły
Bo tylko rolnik ma pod górę.
@@dawidus100 C360, mtz'ty i inne stare graty to tylko do muzeum, jedyne wyjście cena/jakość to kupić starego case magnuma zrobic remont i jezdzic przez dekadę... ale niestety ludzie się boją zachodnich a stare zachodznie robisz raz dasz dużo ale jest spokój
@@sewerynmaj6707 zgadza się stary case jak u Łukasza Kłosowskiego albo John Deere jak u arka Perqis
@@dawidus100 podałem tylko przykład, ale generalnie te graty z lat 90 są najbardziej twarde, i w miarę komfortowe,.
Cześć Łukasz przy tych gorączkach się nie dziwię że ciągnik się grzeje , widzę warunki u ciebie ciężkie , ciekawe jakie spalanie było szkoda że kiroviets padł pozdrawiam serdecznie 🖐️😉
Uślizg w hooy..ale widać , że chłop uparty 😉 , zalej koła wodą lub inaczej dociśnji kunia i od razu zejdzie z paliwa.Pozdrawiam i najlepszego!
albo olej napedowy w oleju silnikowym(pompa wtryskowa ,lub zasilajaca ) albo wypalilo denko tloka- przez zla prace wtrysku , albo za duze doladowanie mozliwosci kilka
ale znajac zycie -niebawem sie dowiemy w nastepnych aktualnosciach . Powodzenia
Byłem kiedyś świadkiem jak denko tłoka przepaliło i dokładnie to samo się stało. Odma nie zdążyła "rozładować ciśnienia przy zapłonie dobrze rozpylonego paliwa.
@@marek_inz nie wiem jak działa odma w tych maszynach ale odma tez może się zatkać i gdzieś to ciśnienie musi uderzyć w najsłabszy punkt
@@27siwy oczywiście ale żeby odma zrobiła takie spustoszenie to bagnet do sprawdzania oleju też musi wytrzymać.
W wielu osobówkach po zapłonie oparów wewnątrz komory korbowej błednie szuka się winy w zapchanej odmie, a zdarza się że ona zapycha się od zapłonu i gwałtownego wzrostu ciśnienia.
"Różne przypadki chodzą po ludziach" ... i silnikach ;)
@@marek_inz no fakt
Nawet gdyby wszystkie cylindry miały spore przedmuchy a odma jakoś by się przytkała to nie zrobiłby się taki bałagan. Olej byłby wyciskany wszystkimi uszczelnieniami ale nie wypchłoby ich nie rozdełoby metalowej miski olejowej to nie takie ciśnienie.
Dobry😉
Jakby PGR był niebem to kirovce byłby zdecydowanie archaniolami :),,,,, wzruszylem się kocham radziecki sprzęt
Jakbym był milionerem to bym używał tylko takich różnych ropozercow
Zawsze marzyłem mieć farme za dzieciaka i pochodze z byłego pgr
Musze sobie do spania puszczać te Ryki cudowne xD
Bo olej zmieniłeś i się pogniewal. Pozdrawiam. Szkoda silnika kolejne koszta. Ciogle coś jak tu odłożyć na kolejne jnwestycie. Miłej niedzieli
Lecę po kawę i oglądamy 😎
Fajną dykcję masz
Łukasz będzie dobrze 💪💪💪
Cierpliwości👍
tak trzymaj podziwiam twoja prace i tez jestem za tym zeby pracowac na takim starym sprzecie szczegolnie ze sam naprawiasz bo masz wiedze ciekawe czy np.fendt z 2000 roku wytrzyma tyle lat co k-700
,,Jak do tego doszło nie wiem ''😀😀
👍 Wszystko Dobrego. Pozdrowienia z Ziemi Piotrkowskiej
Szybkiej i taniej naprawy życzymy
Молодець Поляк. Гарне відео,дякую.
ohhhhh jest daj mu miodu panie widze w polszy tez upaly skandaliczne
😉😉😉
Witam Pana Majstra 🙂
Łapka wjechała 👍👍 Pozdrawiam 👋👋
Czytając komentarze doszedłem do pewnej teorii.
Może faktycznie lał wtrysk i uszkodził się tłok, chociaż niekoniecznie od wtrysku.
Uszkodzenie - pęknięcie tłoka.
Jeśli tłok uszkodziłby się, jak zakładam, w chwili gdy na tym felernym cylindrze doszło do spalania mieszanki, to powstałe ciśnienie (wybuchu paliwa na cylindrze) rozerwało tłok. Dalej powstał chwilowy wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej, ale też z zapłonem mgły olejowej.
Ogólnie: pękł tłok->powstał wybuch w skrzyni korbowej->wypchnęło wszystkie uszczelki.
To moja teoria
To nie benzyna, tylko diesel, jeśli coś takiego by się stało pluł by przez komin olejem a nie było by ciśnienia w silniku bo wszystko wydostawało by się przez zawory do wydechu. Jeśli by tłok się rozpadł od razu by była inna praca silnika.
Ja w tym roku cały rzepak po talerzówce posiałem. Nie wiem jaki będzie efekt, ale gdybym zaorał pole to jeszcze bardziej bym przesuszył glebę, a na deszcz się nie zanosi. Pozdrawiam.
Nie ma to jak Ursus zawsze pomocny 😁
Miałem podobny przypadek kompresja z silnika poszła w skrzynie Korbową z braku otpowietrzenia rozrywka wszystko co się da
Może spszedać część tych ciągników i kupić coś nowszego napszykład Fenda z 300km czy jak tam by pasowało i żyć trochę w ciszy a jesteś facet wpożątku
POZDRAWIAM . POMYSŁOWY "DOBROMIR " NIE DA RADY !!!!!!
SZYBKA OPERACJA I DALEJ W POLE .ROLA CZEKA.
W tej awarji czyników może być wiele od odmy po dostawanie się ropy do oleju dobrze że zgasił silnik po wystrzale bo mogło by się skoczyć gorzej z k700 nr 1 mógł by się zapalić i spłonąć i to by do Piero była katastrofa a tak będzie gruby remont silnika lub v8 do kirowca i ożyje k 700 nr 1 z popiołów jak feniks nie martw się Łukasz dasz radę z tym dobrze że tobie się nic nie stało pozdrawiam i trzymam kciuki
Witam na moje to odpowietrzenie w układzie olejowym się zatkało.
Pozdrawiam
Mi to wygląda na pęknięty pierścień lub tłok i zatkanie odmy. Pompował skrzynię korbową jak kompresor, wszystko puchło, uszczelki zaczęło wywalać do momentu aż pościł najsłabszy element, w tym wypadku korek w misie olejowej. Może gwint był już słaby, albo tak zdeformowało misę że powstał luz. Myślę że silnik wcale nie umarł, trzeba ściągnąć obie głowice i misę, wymienić naprawić tłok, poskładać i będzie dalej jeździł. Generalnie naprawa ani skomplikowana ani droga, tylko że masę pracy i czasu, którego teraz nie ma.
Co do zapłonu oleju w silniku, nie ma takiej opcji, temperatura zapłonu oleju jest bardzo wysoka, do tego potrzeba tlenu, w komorze korbowej go nie ma. Jeżeli by jakimś cudem olej się zagrzał na tyle by się zapalić to miał byś pożar po wybuchu, generalnie ciągnik by spłonął.
Jedyna opcja z wybuchem, dość mało prawdopodobna, to olej jakiś z zanieczyszczeniami, po zagrzaniu puścił jakieś łatwopalne opary, a że olej był spuszczany to tlenu mogło być trochę więcej w silniku niż zwykle, co pozwoliło stworzyć mieszankę stechiometryczną, ale to takie teoretyzowanie, bo takie rzeczy się nie zdarzają. Z resztą jak by to był wybuch, to nie wystrzeliło by korka i uszczelnień a raczej całą misę. Bo wybuch uwalnia nagle olbrzymią energię która działa przede wszystkim na duże powierzchnie. Natomiast takie wypychanie uszczelnień sugeruje powolny wzrost ciśnienia.
Zgadzam się z kolegą, nie było żadnego zapłonu oleju tylko zatkało się odpowietrzenie silnika i powstało takie ciśnienie że puściły najsłabsze elementy. Swoją drogą przy wymianie oleju było widać niezłe bagienko w filtrze być może coś tam się zadziało może przyblokowało filtr jeden albo drugi bo taki przypadek znam że po wymianie oleju i filtra nagle wywaliło uszczelki co się okazało że filtr miał wadę fabryczną.
Jestem tego samego zdania. :)
Logicznie myśląc to masz rację ale sądząc po "zniszczeniach" był to gwałtowny wzrost ciśnienia. Gdyby pękł pierścień, tłok lub zatkałaby się odma to tak jak napisałeś puściłby najsłabszy element a nie kilka w tym samym czasie.
Sprężył na dole (w skrzyni korbowej)... Gdzie masz odprowadzenie z odmy, bo jak przed turbo była by to by się rozbiegł? Powodem - uszkodzenie tłoka/cylindra lub awaria odmy lub za mała... A co to za olej był ten nowy? Może dostał przedmuch po cylindrze przez pierścienie i zapaliła się mgła olejowa...
@@Cooooler2008 No właśnie podczas wybuchu puszcza najsłabszy element. A przy powolnym wzroście ciśnienia powoli przepuszczają wszystkie do momentu aż coś puści.
Współczuję
Na bank coś z olejem ,to nie zbieg okoliczności że purkło po wymianie .Dziwne że odpowietrzenie skrzyni korbowej nie zadziałało .
Chyba najlepsza reklama dla manola
I ceny pod górę
Łukasz nie z takich opresjiii wychodziłeś !!!....masz czym robić głowa do góry i działamy....a my widzowie będziemy mieli co oglądać...pozdrawiam serdecznie HRB świętokrzyskie.
👍👍👍👍👍
Mój brat miał podobną sytuację w osobówce po wymianie oleju bo wlał inny niż był lany
Wydaje mi się że prawdopodobnie masz podobną awarię
Bardzo ciekawy przypadek
U mnie już rzepak rzędy znać ale lało 5 dni pod rząd
Pośrednio może być wszystko, nieszczelne turbo pęknięty tłok itd, ale prawdziwy winowajca to nowy olej, za niska temperatura zapłonu.
O już wiem od czego mam taki krowiasty alternator, leży na półce i długo się nad tym zastanawiałem :)
A no bycie rolnikiem to jest praca na chwale Bogu 😉
Pamietam Panie Łukaszu odpowiedź na mój komentarz ze zachodnie maszyny to czy tamto
I szanuje bardzo ze pracuje Pan taką cudowną maszyna jak Kiroviec ale pojąć nie mogę ze ma Pan siłe tak ciagle naprawiać.
Ja wolałbym 4-5 skibowym obrotowym pracować przez 10-12h dziennie
Zaraz opowiedz dostanę ze przecież „Jedyna zrobi 2 razy więcej” fakt ale jak ja jeżdżę 2-3 dni Pan naprawia i się musi męczyć. Życzę Panu udanej naprawy, może kiedyś Pan się zdecyduje na Ciągnik z nowszej ery lub najnowszej.
Fajnie byłoby spróbować czegoś nowego
Nikt nie mówił że życie to bajka! WSkrzesisz go😀 wierzymy w Ciebie
A to mówił że życie to ugór?
więcej ledów na dachu i bedzie fajnie widac😀
Dasz radę Łukasz . Trzymaj się .
Akurat zrobiłem sobie kawę 😀
Cześć Łukaszu
Wysokie temperatury jeśli chodzi o pogodę nie są dla nas miłosierne. Ale jedno pocieszające jest to że jest drugi K700 który może zastąpić tego 1 i pracę dasz rady dokończyć
Wysoka temperatura i nowy olej i może zagazowal silnik . Może jakiś zły olej jakisz oszukany. Jak masz to może na jakieś testy by go dac , laboratorium? Kiedyś pare lat temu był problem z olejem przekładniowym hipolem, był on z dodatkiem oleju rzepakowego i utleniał się i na ściankach skrzyni Np. c360 zostawał taki osad a rozdzielacz podnosnika się zacinał albo przestawał działać całkowicie
Jak się olej wymieniło to wszystko wracało do normy
@@agropawewenta4451 Łukasz podobnie jak ja używa oleju mannol
Może odma silnika się przypchala pozdrawiam
Zatkana odma
@@jacusrakieta1019 tylko czemu na drugi dzień dopiero
Fajny ten MF kolegi
W orane to tylko bronami :D
Przy wymianie oleju pobiera się próbkę oleju, teraz czy przodem czy tyłem byłe do przodu.👍
Łukaszu sprawdź na początku wtryski. Możliwe ze któryś sie wiesza i narobił bigosu. Mieliśmy podobny przypadek. Przez lejacy wtrysk paliwo dostawało sie do oleju i podczas pracy stopił sie tłok i nagły wzrost ciśnienia w komorze korbowej spowodował wywalenie uszczelek gdzie tylko sie dało. Przy takim strzale odma nie wyrabia.
Żaden wtrysk. Odpowietrzenie skrzyni korbowej jestem pewien.
@@sylwesterjestem8514 Odma nie wywaliłaby korka spustu oleju. Coś wybuchło w silniku.
Wywaliło bym pisałem wyżej. W moim przypadku też zaraz po wymianie wywaliło pompę oleju z zbiornika poprostu poszła sobie na spacer.
@@sylwesterjestem8514 dokładnie tak jak testo pisze. w przypadku zatkanej odmy to wypchnie jedną uszczelke i powietrze zrobi sobie ujście, a nie wszystkie na raz
Powiem tak nie ma co gdybać, Łukasz zobaczy rozbierze będzie wiadomo :)
Jeśli faktycznie wyrwało korek od spustu oleju to masz Łukasz rację że doszło do zapłonu oleju w silniku. Nie ma moim zdaniem innej siły która by temu dała radę. Za rzadki olej? Pierścienie zgarniające przepuściły zapłon do skrzyni korbowej? To ma sens.
Witaj Łukaszu
Nie przejmuj się ludźmi tym co gadają rób swoje i najlepiej będzie Ci wychodziło a prawdopodobnie że silnik dostał samozapłonu w wrodku skrzyni korbowej sprawdź odmę czy nie jest zapchana jak inni użytkownicy pisali bo mogło zrobić się wysokie ciśnienie w środku i wywaliło wszystko jak granat
Pozdrawiam cię I życzę Ci szybkiego zdiagnozowania usterki i nie ma co się przejmować Łukasz masz taką widownię co ciebie rozumie i wspiera ciebie a przynajmniej jesteś dobrze zabezpieczony że masz jeszcze jeden ciągnik w pogotowiu i życzę ci miłegoo dnia
Ale nie fart na koniec. Pozdrawiam
Lukasz kurna nie łam się chłopie. Jeszcze będzie dobrze
Pozdro
Powodzenia,jak będziesz robił remont też obejrzymy!!!!!👍👍👍,mógł byc olej podrobiony,ja tak miałem w aucie,trzeba by wziąć ten olej co nalałes tylko świeży i go zbadać,są laboratoria co to robią dużo to nie kosztuje,to był kupiony w zamkniętym opakowaniu czy luzem???
Ciśnienie w silniku się zrobiło zapchana odma dlatego wywaliło wszystkie uszczelki taka samą przyczynę miałem w jd 6920
Przekonamy się niebawem co to było ;) wiele osób pisze o odmie lub pękniętym tłoku. Myślę, że przy takim standardowym pęknięciu tłoka, sprawna odma odprowadziłaby nadmiar gazów. Jeśli byłaby zatkana to puściło by najsłabsze ogniwo czyli jakaś jedna uszczelka. Tutaj ewidentnie zapaliło się w silniku. Być może na skutek pęknięcia tłoka ale eksplozja w silniku była na pewno. Jeśli nie będzie żadnej przyczyny zapłonu to olej mógł mieć niski próg zapapnosci. Im wyższe ciśnienie i temperatura, tym próg zapłonu niżej, czyli rzeczywiście sama odma mogła się zatkać. Po takim strzale odma może być czuściutka jak gdyby nigdy nic.
tak czytam te komentarze oprócz spraw silnikowych typu odma pęknięty tłok lejący wtryskiwacz może być wszystko bez sekcji nie będzie wiadomo nie zapominajcie że olej ma temperaturę zapłonu taki parametr......ważny jak widać ...... może to zawiodło ten mannol co stosowałeś wcześniej nie ma za dobrych parametrów jakościowych ja u siebie stosuję turdusa albo shell rimula x oczywiście 15w 40 wielu zapomina i długim postoju co też nie wpływa dobrze na silnik i potem ostre obciążenie ......największa zagadka rolniczego you tube co się stało z kirowecem Łukasza😀😀😀❓❓❓❓❓❓ duński magnum martina też się zesrał i to poważnie ,,,, ja czekam na deszcze i jutro ruszam co będzie bo mnie wku....a czekanie wszystko nas mija na naszym Podlasiu
To do tego typu maszyn nie leję się czegoś od valvoline albo motul?
@@troian1337 vavoline czy motul to raczej nie ale schell czy mobil te wersje do ciężarówek czemu nie
@@ukaszkurek3590 he człowiek uczy się całe życie 😄 Niby do ropniaka też można lać w/w oleje, ale wiem jest różnica między tdi a silnikiem z traktora czy ciężarówki.
@@troian1337 silniki róznią się fakt a oleje do ciężarówek są bardzo dobrej jakości czy turdus czy schell czy mobil czy nawet stosowany przez Łukasza mannol w wersji ciężarówkowej jest lepszej jakości po prostu niż dedykowany do ciągnika
Obstawiam taki ciąg zdarzeń: lejący rozpylacz w jednym z cylindrów -> wypalenie dziury w tłoku -> zapalenie się mgły olejowej w komorze korbowej w momencie gdy wyrwało dziurę w tłoku podczas suwu pracy tego cylindra.
Też pomyślałem o dziurze w tłoku.
Albo tłok świece spłaszczył
Ogolnie nie raz słyszałen zeby przed sama orka oleju nie zmieniac. Zeby nie orac na swiezym. Niby na logike powinno byc na odwrot. Ale olej zawsze zmieniam po orkach.
Tragedia. 😲szok.