Спасибо за обзор! Я фанат немецкого автопрома... до середины 90-х, но... олдтаймеров нашего поколения я уважаю больше, чем любые понты и фишечки современных авто! В тех машинах был дух соревнования и конкуренции между инженерной мыслью, а не маркетологами! Как было странно не звучало для фаната немцев, но я люблю старые тойоты, ниссаны и митсу, люблю больших американцев тех лет и старше! Я полностью согласен с тем, что современные авто - унылое говно, независимо от ценника! Со мной многие не согласятся, но это не важно!)))
THANOS Mairon , эра маркетологов закончится тогда, когда поумнеет потребитель. Но, к сожалению, в этом направлении никакого прогресса не наблюдается, всё в точности наоборот.
Плешивому и его ОПГ надо же на что-то жить во дворцах. Относись, пожалуйста, к этому налогу с пониманием. К тому что дороги рф на 123 месте (инфа из доклада с международного экономического форума) по качеству, тоже относись с пониманием, пожалуйста. То что в рф бензин по такой же цене что и в США , тоже относись с пониманием, пожалуйста. Подумаешь США половину нефти добывает (себестоимость добычи в США превышает себестоимости добычи в рф в три раза) а половину покупает у Канады и у Саудовской Аравии. Просто мы еще от войны не оправились, всего 70 лет прошло.
Abat Abatov хахаха нормальный парень, это которого родители выучили, и бабки суют постоянно до самой старости на которые *нормальные* парни покупают себе машины
Добавлю, что в 89 году, когда LS появился, напряглись Мерседесовцы еще из-за того, что изначально LS был шибко наворочен, нежели W140, и чтобы как то оправдать ценник за кабана, его стали за последний год доукомплектовывать опциями. Так же Кадиллак, купив себе LS для изучения, заявили, что он собран намного лучше и удивила так же лазерная сварка.
Владимир Воеводин брат, w140 начали выпускать в 91 .... Во первых... Опций в мерседесе 140 было столько что не существовало максимальной комплектации...
Господин , ты отсталый, или что? До пизды нам твой салон не сдался со всеми этими бессмысленными вибраторами в сиденьях. Чел говорил про тех. часть, перечитай еще раз всё выше написанное...
Аж пробивает на смех, когда нахваливают эту японскую недо машину подкрепляя словами что мол BMW плакали когда выходил этот Лексус и что мол этот Лексус обошол по продажам BMW, Лексус обошол по продажам чисто иза того что был во много раз дешевле той же BMW,7,E32 и лиж по этому эго и покупали только в BMW-7рке тех годов на пириуд уже в сиридине 80х был двигатель М70,В50,V12 то есть в сиридине 80х годов флагман от BMW а именно 7-серия уже мог приложить своим клиентам провозную тягу V12 а в Лексусе и в помине не было V12 (во первых) ,( во вторых) на Е32 в первые в мире появились порктроники первые в мире ксеноновые фары , опядь же в лексусе и близко токого не было , так что BMW не плакали а смеялись от этого японского недоразумения который очень старался походить на представительски клас но токовым не являлся !
Да какие 7.5, 180ая маджа на 3уз едет 8 с копейками, у нас на канале есть цельс такой, замеряли лоджиком 9.5! Дизайн великолепный, разрабатывался лично великим Джорджетто Джуджаро, и он очень сбалансированный.
Был такой, не убиваемая штука! Всем штукам! Проездил года, нихера не подводил, в нем как в крузаке сидишь и не парешься, Продал лишь потому что учиться надо было, а тут налог отдавать и бенз, но жалко )надеюсь куплю в будущем если останутся живые!
В данный момент езжу на бмв е39, подыскиваю себе такого лексуса. На парочке довелось покататься. Мой взгляд на сравнение этих моделей (хоть сравнивать было бы правильно с е32 или е38): е39 едит тише - шумка лучше. Салон дело вкуса, мне лично в бмв дизайн больше нравитьса, всё более продуманно чтоб было удобнее водителю. Но в ЛС материялы качественные, приятные на ощюп. Хоть ЛС и плывёт как корабль, но е39 на стандартной подвеске и 16 колёсах от него далеко неотстаёт. е38 думаю комфорт будет лучше. е39 управляемость в 100500 раз лучше. В лексусе нечувствуеться каких-то ощющений драйва и т.п. По этому сразу после покупки буду ставить койлы, думаю они помогут в этом деле. В ЛС тяги нечувствуеться, бмв с 2.5, 2.8, 3.0 едут резвее. По качеству конечно бмв отстаёт, но основные агрегаты, моторы (6цил), коробки и в целом техника очень надёжная. За то выедает мозг куча разных мелочей, которые ехать как бы не мешают, но всё таки хочетсья что бы в машине всё было исправно. Деталей на бмв найдёшь в любых кустах, расходники дешёвые, как с Лексусом пока не знаю. Основной недостаток ЛС это его цена. Не знаю как в России, но у нас в Литве, да в целом и во всей Европе этого поколения ЛС начинаються от 4000€. Для сравнения е39 в средней комплектации можно взять за 2000€, конечно не 3.0 и не вэвосемь. Свою ржавую, но живую как рабочую машину вообще взял за 500€. Спросите почему же всё равно ищу Лексус если бмв лучше? Во первых мне уже надоели бмв, на наших дорогах их как говна, и репутация водителей бмв мягко говоря не очень. Во вторых качество, как я уже говорил в бмв постоянно ломаються разные мелочи, очень тяжело бмв подержывать в идеальном состоянии. В третих ЛС мне очень красивый :)
Дядь Борода, я так ждал тебя! Аааааааа, трек в начале ахуенный! Night Lovell - Concept Nothing, а в конце Night Lovell - Live Television, да и вообще, вечерком или ночью не спеша раскатывать под треки Night Lovell ахуенно. Раньше я хотел себе Mercedes w124 или BMW 7 серии, 90-2000 годов, прям кипятком ссал-хотел, на японские машины косо смотрел, но потом понял каким глупым тогда был и желание покупать немцев пропало в миг и благодаря тебе я начал больше любить и уважать японцев, серьезно, спасибо тебе за просвещение, лайк прям не глядя. делай дальше годный контент!
Выбирал недавно между цельсом и маджей 150, в итоге купил маджу, салон велюровый нравится очень, а так цельс огонь конечно, первый раз помню прокатили когда, впечатления запомнились.
Лексус это машина для людей, а БМВ и Мерс для настоящих ценителей... Просто Лексус это та же самая Тойота, только в шкуре премиум, и никогда её не сломать!
Great Smith , под каждым комментом жопу немцам подтираешь)) Глаза свои протри и посмотри, сколько старых японок по улицам ездит и сколько немцев. Вот тебе и всё "немецкое качество". Да, были у них нормальные машины, но запчасти на них хер найдешь, не было у немцев такой унификации как у японцев. Вот взять этот лексус, в нем стоит uz, который ставился в херову тучу других моделей и который тебе починит любой уборщик в автосервисе.
Не так давно еду на работу, никого не трогаю, стал в пробку на Копылова, посмотрел налево - пробки, серые дома, люди куда-то торопятся, посмотрел направо - ухтыжептваюмать! Siberian Beard стоит рядом со мной в пробке на форде:)
В большинстве нормальных стран по большому счёту подвеска уже вообще не нужна. В Японии дороги гладкие и ровные как стекло и разницы в комфорте между жесткой и мягкой подвесками нет никакой. Разницы особой не будет даже между многорычажкой и полным отсутствием подвески. Тоже самое с шумоизоляцией. Там шума от дороги просто нет. Вот японцы больше и не парятся над этим, теперь у них другие приоритеты.
не неси ахинею, в японии дороги хорошие только в больших городах и то не везде, стыков между плитами даже там дофига, а в провинции дороги вообще так себе
Дядюшка Борода, я уверен в том что мало кто из тех кто тебя смотрит, не против рекламы, только делай по чаще такие чёткие видосы, выстраюй проекты "Чёрностоя", и конечно мой любимый "Аутоподборчик", Удачи тебе в проектах, подписчиков тебе, да и лайков побольше.
ну в 89 году уже была е32 да и она уже в 86 была а е23 про которую ты хотел сказать выпускалась с 77 года так что сравнивать стоило с е32 да и кабан был уже в 91 так что ненадолго сравнивать с тачками 70-х тачку 90-х
Не правильно мыслишь, всё верно Борода говорит. Тачки ведь не просто пух и появились, они годами ведь разрабатываются. И с кабаном они в одно время считай и создавались и вышли
мдаауж, сейчас бы сравнить 126-ой и лс400... мерс появился на рынке в 79, а лексус в 89, и 10 лет для автомобилестроения это много, особенно в тот период времени, когда все больше и больше фишек в машины пихали
Как то в 90х в гараже поговорил с перегонщиком, который специализировался на иномарках бизнес класса. И так совпало что в гараже стояли как раз бмв, мерс и этот лексус (тогда ещё не очень распрастранённый). На мой вопрос - и как он по сравнению с немцами? Он ответил - они даже рядом не стоят...
сравнить продажи лехи 400 и 140 кабана и станет все понятно, японцы выступают в е вропе в роли доганяющих немцев или впередибегущих перед корейцами....
alexandr kluenkov глупо сравнивать продажи Мерседеса и только что появившейся никому не известной фирмы, но по итогу в той же Америке они свой кусок оттяпали, а это очень круто
Ездили на лексусе лс430 несколько месяцев-больше просто не выдержали. Эргономика в салоне на нуле, абсолютно убогие материалы, 3уз не едет вообще в этом весе, про рулежку и тормоза-даже говорить смешно. Нужно быть идиотами, чтобы почти на 2 тонную машину поставить тормоза диаметром похоже с короллы. Так же смешно, оглядываясь по салону, видеть кнопки, рычажки и прочие решения с королл и камри. Это был первый и последний эксперимент с японскими марками, спасибо, больше не надо. Пересели кстати в 140 кабана 500 99 года выпуска-это просто несопоставимо по всем параметрам.
Что за бред с названием?Японцы до 2008 года копировали S-class(они разбирали их,изучали),а в 96 г. этот LS на фоне W140 и E38 смотрелся как говно.....Ну это же бред...тайота по цене мерседеса)))А LS этот создавался от W126,японцы там все разобрали,чтобы понять как сделать хороший премиум автомобиль..но у них и по сей день ничего не получается))
где ты такую инфу то нашел что от 126? У них так то итак опыт был делать представительские авто и бизнес класс. Toyota Soarer, Toyota Crown, Toyota Century в конце концов, лимузин императора. И всегда удивляло как любят обсирать дизайн япов, когда почему то дизайн американцев никто и не трогает или англичан или шведов. Именно япы почему-то всем не нравятся. У каждой страны свой дизайн. Япы что, должны были рисовать строгий дизайн как у немцев что ли? Тогда были бы другие претензии, вот, слизали дизайн у немцев. У каждого свой стиль
я не говорил,что этот LS мне не нравиться,это интересный автомобиль!О W126 и японцах в интернете информации полно...Меня зацепило название,это слишком смелое заявление для этой машины!!!
Артем Мухтарович , посмотри как в америке продавался этот лс и твои немцы и успокойся)) немцы тогда соснули так то , как и потом при выходе мл , х5 и 300rx , тоже соснули)) продажи сами за себя говорят
Обычно я не коменчу, но тут пукан не выдержал. Объясните мне колхознику, вы то тут все люди умные...спору нет. Почему эти тачки, которые стоят 200-250 тыс, не ломаются, супер комфортные и с двигателями миллионниками и на которых можно наваливать целыми днями я вижу только на ютубе. Только в этих роликах. В жизни всё это летит к чертям, постоянно ломается и стоит как самолёт любая зап.часть. Да комфортные, да стоят не дорого...но ёп вашу мать они постоянно ломаются. Я просто поражаюсь этой пиздаболии. Если тачка комфортная, не ломается, дарит море эмоций, и двигателя надёжны как автомат калашникова....так какого хера они стоят так дёшево, а??? Ответ хотите??? Да потому что ты блять не проедешь и 2000 км после покупки, как там что-то навернётся такое, что в банк за кредитом побежишь (ибо тачки за такие деньги берут далеко не олигархи*) у меня такое ощущение, что я живу на другой планете. Мне нравятся "японцы", видео сочные...инфа интересная о тачках...но когда он мне начинает затирать, что это всё ничего не стоит и на халяву....бляяяя, держите меня. Да эти владельцы спят с этими тачками, а не с девушками....и все бабки уходят на эти тачки. У меня всё, теперь можете кидать помидоры.
Чет ты загнул uz как и ,jz миллионники и нехуя не ломаются как и коробки. А стоят копейки. Самое дорогое это подвеска. Не любит не оригинал. Все остальное копейки. Это фишка только японцев. Немцы ломучие моторы и т.д.
Сергей Мазнёв ну ты сказки не рассказывай) у меня у самого была туча маркообразных, гс, лс и прочее и ни один из них не ломался сам по себе. На гс мотор масло жрать начал, потому что менять его когда то нужно, на марке сцепление сдохло, потому что дрифт гонка и прочее, на кресте коробка странно вела себя, потому что начал врать датчик на ней скорости. Все деньги которые в них вкладывал , это тюнинг вроде бустапа, выхлопа, подвески, колёс. Сейчас катаюсь на 110ом марке у которого говно фсе джейзет, который пердит, детонит, дергает, но едет и будет ещё ездить в таком виде, а если серьёзно, то и на нем надо поменять просто тнвд чертов, который в багажнике и все
Ты не прав я с Владивостока и это правда недорого надежно все запчасти дешевые комфорта выше крыше проста есть отжатый хлам а есть ухоженные живые экземпляры! Если найдешь горя знать не будешь и запчасти есть контрактные с распилов из японии очень дешовые. У самого уже пять лет нисан террано реглюс 97г ни одной серьезной поломки только я его с японии вез и всегда за ним слежу продавать даже не думаю т.к лучше деньги на что другое потрачу...
Сергей Мазнёв все верно.неотжатых уже нет и небудет.все что есть "гробы крашеные"запчасти дорогие.на краун 145 один рычаг 3200р,на перед.из -за того что пневма и редкий.все на заказ.продал и рад.нахер это гавно мамонта нужно
Давайте посмотрим на вещи объективно. LS 400 появился на свет в 1989 году. На тот момент w126 уже лет 10 как был на рынке. А через два года появился новенький w140. E32 на момент рождения на свет ЭЛЭСА уже три года как выпускался. Сравнивать эту машину с E32 ещё как-то можно, а вот со 126м? Элэс видел его всего два года, при том что w126 уже слишком задержался на рынке. Вот со 140м - да. Но это уже совсем другая история. Что предлагал кабан за свои деньги и элэс - вот это уже надо сравнивать. К тому же в линейке моторов тот же 126й предлагал кучу вариаций восьмёрок с 200 сил и почти до 300. Единственный минус мерседеса - дороговизна обслуживания и в принципе стоимость машины - вот тут уже согласен. Но тот кто катался на старых немцах и японцах для себя поймут разницу по качеству сборки этих машин. Да, лексус/тойота неубиваемые, но исполнение по сравнению с немцами и рядом не стоит. Если вам не посчастливилось прокатиться на старой гвардии - поищите в своём городе реально живые выставочные экземпляры этих машин, внимательно осмотрите, а если получится - прокатитесь, и сравните для себя. И ещё один момент: Вики пишет, что w126 "Самый продаваемый автомобиль представительского класса в 1987, 1988, 1989 и 1990 годах по рейтингу аналитической компании J.D. Power". 89й и 90й. А лексус уже два года как был на рынке. Почему Мерседес плакал? Мне не понятно. За Е32 увы ничего сказать не могу, на нём не катался.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор! Я фанат немецкого автопрома... до середины 90-х, но... олдтаймеров нашего поколения я уважаю больше, чем любые понты и фишечки современных авто! В тех машинах был дух соревнования и конкуренции между инженерной мыслью, а не маркетологами! Как было странно не звучало для фаната немцев, но я люблю старые тойоты, ниссаны и митсу, люблю больших американцев тех лет и старше! Я полностью согласен с тем, что современные авто - унылое говно, независимо от ценника! Со мной многие не согласятся, но это не важно!)))
THANOS Mairon
, эра маркетологов закончится тогда, когда поумнеет потребитель. Но, к сожалению, в этом направлении никакого прогресса не наблюдается, всё в точности наоборот.
Это маркетологи тебе тоже навязали, что "многие не согласятся"!!! Все с тобой согласны кто действительно любит машины, а на обывателей похую!
бля,чувак,думал таких уже не осталось) сам такойже
я просто кончаю от того какие тачки японцы лепят особенно крауны маджеста и атлеты
на любителя , по мне не оч , как то не втягивает
Делали для внутреннего рынка раньше, а сейчас на экспорт лепят....
Не очень дизайн👎
Эта бомба Лексус всегда будоражил мое сознание.
Раньше лепили, в 90-е.
Бороде лайк за немолодой лухари кар
лухУри!!)))
Трэк по кайфу подобрал +1 и бричка шикарна!
как называется?
Сёма Хсер не light from car?
Сёма Хсер вообще то трэк не этот. А вот этот:
Night Lovell - Concept Nothing
ошибочка вышла
спасибо
цвет майонез!!! круто!)
у русика фразу по заимствовал)))
возможно)))) но лс цвет майонез звучит))))))))))))
где кнопка чтоб еаписать комент?
2011IRONHIDE в самом нпчале
Николай Поляков снежная королева называется
Труселя рвутся от этой брички
Борода больше барских колесниц
Всё в этой машине хорошо, кроме налога. Если в птс реальные лошади, то это пиздец.
Содержание дорогое...
там смотря какое поколение лексусов, у первых ls400 245л.с. было в птс, потом 250, потом 255 вроде.
Плешивому и его ОПГ надо же на что-то жить во дворцах. Относись, пожалуйста, к этому налогу с пониманием.
К тому что дороги рф на 123 месте (инфа из доклада с международного экономического форума) по качеству, тоже относись с пониманием, пожалуйста.
То что в рф бензин по такой же цене что и в США , тоже относись с пониманием, пожалуйста. Подумаешь США половину нефти добывает (себестоимость добычи в США превышает себестоимости добычи в рф в три раза) а половину покупает у Канады и у Саудовской Аравии.
Просто мы еще от войны не оправились, всего 70 лет прошло.
Mike Vazovskiy с 255 ниче не замутишь чтоб 249 было???
Только серьёзно
Уже нет. Раньше можно было. Куча приор ездиют с 99 лс в птс. Да и марки на jz попадаются 90-99 лс
Я понимаю что в этом нет смысла, но я очень люблю квадратные машины
2 сотки?? Как только видос увидел, сразу на авто ру полез, миниму 270, 90 года, а остальные, аж сердечко прихватывает от цены
Rus Fedorovich живу не Сахалине у нас они от 190 и 450 за 4 год
Какой нахер авто.ру?
Иди на Дром.
Слушай, действительно, на дроме сердечко отпустило, дышать хоть ровно начал 200-300к
Захожу на видос Бороды и вижу ЛЕВЫЙ РУЛЬ
-Я: "Ну нахер. Лови лайк, а я пойду вызывать тебе священика"
Ещё и лобаш целый))
Возможно и не целый, но укатаный так что вроде как целый, как минимум лобаш скорее всего покупался
он же сказал машина из Канады
Да с этой танеровкой ни чо не видно
Борода дружа здорова и лайк тебе с Владивостока👍😉
Звук этого двигателя музыка для души
Благодаря нашему "чудному" президенту такое авто больше не пригонишь
Great Smith сколько % нормальных парней могут купить новый Ls??? или ты про киа рио и тд...?
походу про Калину
Great Smith
, нормальным парням гордость не позволить так наебать себя на бабки...
Abat Abatov хахаха нормальный парень, это которого родители выучили, и бабки суют постоянно до самой старости на которые *нормальные* парни покупают себе машины
Great Smith, я надеюсь это сарказм...
Добавлю, что в 89 году, когда LS появился, напряглись Мерседесовцы еще из-за того, что изначально LS был шибко наворочен, нежели W140, и чтобы как то оправдать ценник за кабана, его стали за последний год доукомплектовывать опциями. Так же Кадиллак, купив себе LS для изучения, заявили, что он собран намного лучше и удивила так же лазерная сварка.
Владимир Воеводин брат, w140 начали выпускать в 91 .... Во первых... Опций в мерседесе 140 было столько что не существовало максимальной комплектации...
Владимир Воеводин w140 самый дорогой серийный седан бизнес класса в истории... Сравнение не уместно..
Господин
, ты отсталый, или что? До пизды нам твой салон не сдался со всеми этими бессмысленными вибраторами в сиденьях. Чел говорил про тех. часть, перечитай еще раз всё выше написанное...
Аж пробивает на смех, когда нахваливают эту японскую недо машину подкрепляя словами что мол BMW плакали когда выходил этот Лексус и что мол этот Лексус обошол по продажам BMW, Лексус обошол по продажам чисто иза того что был во много раз дешевле той же
BMW,7,E32 и лиж по этому эго и покупали только в BMW-7рке тех годов на пириуд уже в сиридине 80х был двигатель
М70,В50,V12 то есть в сиридине 80х годов флагман от BMW а именно 7-серия уже мог приложить своим клиентам провозную тягу V12 а в Лексусе и в помине не было V12 (во первых) ,( во вторых) на Е32 в первые в мире появились порктроники первые в мире ксеноновые фары , опядь же в лексусе и близко токого не было , так что BMW не плакали а смеялись от этого японского недоразумения который очень старался походить на представительски клас но токовым не являлся !
@@BMWM-qd9lf бред фанатика
лови лайк бородач
пиксель погиб похоже
Я уже за свой монитор напугаться успел)))
Да уже давно погиб он) Которое видео подряд некоторые эпизоды с его трупиком сняты(
Прикольно) Предлагаю оставить, будет фишка канала))
Тоже сначала начал монитор проверять)))
Где вы его нашли?
тонер по госту
Да какие 7.5, 180ая маджа на 3уз едет 8 с копейками, у нас на канале есть цельс такой, замеряли лоджиком 9.5! Дизайн великолепный, разрабатывался лично великим Джорджетто Джуджаро, и он очень сбалансированный.
Да, Джуджаро кросафчег! он ещё и GS300 первый рисовал
Чё
Как всегда топ
124rus а Приморский край Владивосток 125rus 😂👍
За что люблю этот канал - музыка подобрана просто ИДЕАЛЬНО и монтаж Шикарный)
Был такой, не убиваемая штука! Всем штукам! Проездил года, нихера не подводил, в нем как в крузаке сидишь и не парешься, Продал лишь потому что учиться надо было, а тут налог отдавать и бенз, но жалко )надеюсь куплю в будущем если останутся живые!
Старый че так долго то, я уже думал что то случилось
Да японцы молодцы а немцы не то
Говорит человек, у которого на аве BMW
John Meddison
Всех люди ошибаются.
как же долго видео не было, наконец-то дождались!!!!
В данный момент езжу на бмв е39, подыскиваю себе такого лексуса. На парочке довелось покататься. Мой взгляд на сравнение этих моделей (хоть сравнивать было бы правильно с е32 или е38):
е39 едит тише - шумка лучше.
Салон дело вкуса, мне лично в бмв дизайн больше нравитьса, всё более продуманно чтоб было удобнее водителю. Но в ЛС материялы качественные, приятные на ощюп.
Хоть ЛС и плывёт как корабль, но е39 на стандартной подвеске и 16 колёсах от него далеко неотстаёт. е38 думаю комфорт будет лучше.
е39 управляемость в 100500 раз лучше. В лексусе нечувствуеться каких-то ощющений драйва и т.п. По этому сразу после покупки буду ставить койлы, думаю они помогут в этом деле.
В ЛС тяги нечувствуеться, бмв с 2.5, 2.8, 3.0 едут резвее.
По качеству конечно бмв отстаёт, но основные агрегаты, моторы (6цил), коробки и в целом техника очень надёжная. За то выедает мозг куча разных мелочей, которые ехать как бы не мешают, но всё таки хочетсья что бы в машине всё было исправно. Деталей на бмв найдёшь в любых кустах, расходники дешёвые, как с Лексусом пока не знаю.
Основной недостаток ЛС это его цена. Не знаю как в России, но у нас в Литве, да в целом и во всей Европе этого поколения ЛС начинаються от 4000€. Для сравнения е39 в средней комплектации можно взять за 2000€, конечно не 3.0 и не вэвосемь. Свою ржавую, но живую как рабочую машину вообще взял за 500€.
Спросите почему же всё равно ищу Лексус если бмв лучше? Во первых мне уже надоели бмв, на наших дорогах их как говна, и репутация водителей бмв мягко говоря не очень. Во вторых качество, как я уже говорил в бмв постоянно ломаються разные мелочи, очень тяжело бмв подержывать в идеальном состоянии. В третих ЛС мне очень красивый :)
Бро, зачёт!!! Не когда не имел японца... но благодаря тебе пересмотрел свои взгляды!!! Спасибо тебе!!! Так держать))))
Как у Кристофера из Клана Сопрано
05.2020. Уже год как продал ЛС и реву. Ребят, берите, кайфуйте. Это шедевр а не автомобиль.
И я когда-нибудь снова его возьму.
Интересное решение с подачей информации , КЛАСС !!!
Огромный фанат Лексус , обожаю эту марку , у них практически нет плохих машин
Дядь Борода, я так ждал тебя! Аааааааа, трек в начале ахуенный! Night Lovell - Concept Nothing, а в конце Night Lovell - Live Television, да и вообще, вечерком или ночью не спеша раскатывать под треки Night Lovell ахуенно. Раньше я хотел себе Mercedes w124 или BMW 7 серии, 90-2000 годов, прям кипятком ссал-хотел, на японские машины косо смотрел, но потом понял каким глупым тогда был и желание покупать немцев пропало в миг и благодаря тебе я начал больше любить и уважать японцев, серьезно, спасибо тебе за просвещение, лайк прям не глядя. делай дальше годный контент!
blackman0996 ты очень крутой, спасибо за трек)
исцелен, слава Богу, в нашем полку прибыло))
Красавчик)))
Выбирал недавно между цельсом и маджей 150, в итоге купил маджу, салон велюровый нравится очень, а так цельс огонь конечно, первый раз помню прокатили когда, впечатления запомнились.
пасибо ребят,лучшие видосы про япов на этом канале!!
одно слово ЛЕКСУС даёт понятие надежности обилия комфорта и стиля))я обожаю ТОЙОТА
Ура видос...
Спасибо любителям Celsior по всему миру
Борода 👍👍👍👍👍👍👍
каждый раз смотрю Дядюшку Бороду.и хочется в банк бежать за кредитом и брать машину
Эх, по сравнению с этим, все остальные тачки-хлам
Разве, что от смеха плакали)
Протести Весту и сравни с другими автомобилями за те же деньги!
Душа светится, сияет, когда celsior или ls проезжают...
Лексус это машина для людей, а БМВ и Мерс для настоящих ценителей... Просто Лексус это та же самая Тойота, только в шкуре премиум, и никогда её не сломать!
Great Smith
, под каждым комментом жопу немцам подтираешь)) Глаза свои протри и посмотри, сколько старых японок по улицам ездит и сколько немцев. Вот тебе и всё "немецкое качество". Да, были у них нормальные машины, но запчасти на них хер найдешь, не было у немцев такой унификации как у японцев. Вот взять этот лексус, в нем стоит uz, который ставился в херову тучу других моделей и который тебе починит любой уборщик в автосервисе.
Ура! Новый видос от Дядюшки Бороды! Я уже соскучился!
Если кому надо, на 5 минуте трек: night Lovell - deira city centre
Спасибо)
Не так давно еду на работу, никого не трогаю, стал в пробку на Копылова, посмотрел налево - пробки, серые дома, люди куда-то торопятся, посмотрел направо - ухтыжептваюмать! Siberian Beard стоит рядом со мной в пробке на форде:)
В большинстве нормальных стран по большому счёту подвеска уже вообще не нужна. В Японии дороги гладкие и ровные как стекло и разницы в комфорте между жесткой и мягкой подвесками нет никакой. Разницы особой не будет даже между многорычажкой и полным отсутствием подвески. Тоже самое с шумоизоляцией. Там шума от дороги просто нет. Вот японцы больше и не парятся над этим, теперь у них другие приоритеты.
тут "климат" другой, не сравнивай
не неси ахинею, в японии дороги хорошие только в больших городах и то не везде, стыков между плитами даже там дофига, а в провинции дороги вообще так себе
похоже электорат Навального подъехал)))
#00fff2Andarsis 13 rus 9Я в япии очень часто ! Не неси чушь
В Японии плохие дороги только на Курильских островах.
Лайк чтоб снимали по светлу.
Желаю лям подписчиков:)
Отличный обозрюн повозок и любитель песен Lovell'a.
спасибо спасибо спасибо.
чо по трекам, где искать то ?
Давным давно ждал от тебя обзора ЛСа, музыка - Топ, тачка - Топ, обзорщик - Топ! Борода, ты лучший!
35К долларов за LS400 ,у меня отцу e34 на 2 литра ,с кожаным салоном и на мехе за 7К ,c семью тысячими пробега ,из Гамбурга привезли
E34 классом ниже LS400-ой
Классный обзор. Особенно порадовала съёмка и музыка.
а где ветер в салоне? все ждал когда покажут
Крутой видос! Спс дядюшка Борода)
Борода сними пожалуйста обзор про тойоту виндом 2002-2006годов ,с уважением твой подписчик с далекого Бишкека
Дядюшка Борода, я уверен в том что мало кто из тех кто тебя смотрит, не против рекламы, только делай по чаще такие чёткие видосы, выстраюй проекты "Чёрностоя", и конечно мой любимый "Аутоподборчик", Удачи тебе в проектах, подписчиков тебе, да и лайков побольше.
приора дверь стоит 14 (завод) а тут 6 эт не дорого учитывая что это премиум
Человек очень любит авто,эт явно видно и по-этому,приятно смотреть.
ну в 89 году уже была е32 да и она уже в 86 была а е23 про которую ты хотел сказать выпускалась с 77 года так что сравнивать стоило с е32 да и кабан был уже в 91 так что ненадолго сравнивать с тачками 70-х тачку 90-х
Не правильно мыслишь, всё верно Борода говорит. Тачки ведь не просто пух и появились, они годами ведь разрабатываются. И с кабаном они в одно время считай и создавались и вышли
Очень офигенное видео, LS мне понравился крутой:)) Пол года уже смотрю, видосы такие же крутые. Самый лучший канал который видел, респект:)))
Акуру легенду на тест
у нас блять 92 47.50р/литр стоит!
Что блять за беспредел!!! (г.Ангарск, Сибирь)
что за трек в начале
Night Lovell - Concept Nothing
мдаауж, сейчас бы сравнить 126-ой и лс400... мерс появился на рынке в 79, а лексус в 89, и 10 лет для автомобилестроения это много, особенно в тот период времени, когда все больше и больше фишек в машины пихали
Night Lovell - Deira City Centre c 5:30 минуты.
спс
Вот это синематограф уже, пацаны, а не обзор!!! Так держать!!!
борода прошу suzuki jimmny сделай обзор и расскажи отличия. все ждем )))
Лайк не глядя! Борода топовый! А еще говорят он иногда отвечает на комменты !)
лучше отдери наклейку стенс.
смешно...
Алексей Федотов JDM клей
Хорошо делаешь видосы люблю смотреть и говоришь по сути все . Самый норм блогер. 👨💻
Снимай больше субару ))))
Кого там снимать то? Форика сняли, аут сняли, импрезу тоже. Основной модельный ряд закончился, трибеку разве что еще можно.
Легаси, легаси б4, Легаси ланкастер, импреза, врыкс, врыкс сти.
subaru baja )))
Наконец то!!! Борода красавчик!!!!)))))
Для кого то "удовлетворительное состояние", а для кого то "дрова"..... Касательно именно этого экземпляра.
Парни вы крутые!!) Я хочу такую в Калининград пацаны))) тут одни немцы
Борода ты что опух??? Почему так редко видосики запиливаешь?
Как то в 90х в гараже поговорил с перегонщиком, который специализировался на иномарках бизнес класса. И так совпало что в гараже стояли как раз бмв, мерс и этот лексус (тогда ещё не очень распрастранённый). На мой вопрос - и как он по сравнению с немцами? Он ответил - они даже рядом не стоят...
Борода чёт на Давидыча похож
Александр Бородач Я сколько раз пишу, в коментах, что борода брат давидыча
Очень разные,Борода любит дело своё неподдельно,ооочень с душой делает,его глаза это говорят....и это видно.
Разве только пузом.
Александр Бородач на самом деле давидыч уже вышел и создал новый канал
40 и выше они больше поймут которые в 90е были пацанами тачка супер тапки что надо
Плакали от смеха
Спасибо за такие видосы, приятно смотреть!
японцы лучшии!!!
Огромный привет из 2023
👋👋👋
Маджеста всё равно круче
кстати до сих пор споры кто круче Цельс или Маджа. Находил классификацию, оказывается цельс всё-таки выше
Да при чем тут выше =) маджеста во втором кузове с её треугольными стопами просто КРУУУУЧЕ =)
машина огонь, у был цельсиор в 10 кузове, кайф испытывал неимоверный
Хаха лекарь, не соперник, бмв, и мерседесу!)))
Ты пару запятых пропустил)))))
Night Lovell прям зашел как надо ))) лайк
сравнить продажи лехи 400 и 140 кабана и станет все понятно, японцы выступают в е вропе в роли доганяющих немцев или впередибегущих перед корейцами....
alexandr kluenkov глупо сравнивать продажи Мерседеса и только что появившейся никому не известной фирмы, но по итогу в той же Америке они свой кусок оттяпали, а это очень круто
ну так приучили европейцев говно жрать, вот и результат)
Ну так и в Европе гораздо легче купить мерс, чем везти из Японии через полземного шара :)
alexandr kluenkov ну если на то пошло то лексус это тажэ самая тойота только с левым рулем а тойота номер 1 по продажам во всем мире
Блин, да во времена этого авто я ещё на лисапеде "Урал" валил боком зимой во дворе! У нас таких в городе один или два всего было
Ездили на лексусе лс430 несколько месяцев-больше просто не выдержали. Эргономика в салоне на нуле, абсолютно убогие материалы, 3уз не едет вообще в этом весе, про рулежку и тормоза-даже говорить смешно. Нужно быть идиотами, чтобы почти на 2 тонную машину поставить тормоза диаметром похоже с короллы. Так же смешно, оглядываясь по салону, видеть кнопки, рычажки и прочие решения с королл и камри. Это был первый и последний эксперимент с японскими марками, спасибо, больше не надо. Пересели кстати в 140 кабана 500 99 года выпуска-это просто несопоставимо по всем параметрам.
От души видос) сразу захотелось чайник свой на LS cменить))
Разве что от смеха плакали...
этот Лёха заслужил свой лойс
Что за бред с названием?Японцы до 2008 года копировали S-class(они разбирали их,изучали),а в 96 г. этот LS на фоне W140 и E38 смотрелся как говно.....Ну это же бред...тайота по цене мерседеса)))А LS этот создавался от W126,японцы там все разобрали,чтобы понять как сделать хороший премиум автомобиль..но у них и по сей день ничего не получается))
где ты такую инфу то нашел что от 126? У них так то итак опыт был делать представительские авто и бизнес класс. Toyota Soarer, Toyota Crown, Toyota Century в конце концов, лимузин императора. И всегда удивляло как любят обсирать дизайн япов, когда почему то дизайн американцев никто и не трогает или англичан или шведов. Именно япы почему-то всем не нравятся. У каждой страны свой дизайн. Япы что, должны были рисовать строгий дизайн как у немцев что ли? Тогда были бы другие претензии, вот, слизали дизайн у немцев. У каждого свой стиль
я не говорил,что этот LS мне не нравиться,это интересный автомобиль!О W126 и японцах в интернете информации полно...Меня зацепило название,это слишком смелое заявление для этой машины!!!
Артем Мухтарович , посмотри как в америке продавался этот лс и твои немцы и успокойся)) немцы тогда соснули так то , как и потом при выходе мл , х5 и 300rx , тоже соснули)) продажи сами за себя говорят
посмотри вот это видео ruclips.net/video/qwwpCBSW07g/видео.html
Артем Мухтарович это мерин и БМВ равно гнилое
Отличный вариант для меня))
Обычно я не коменчу, но тут пукан не выдержал. Объясните мне колхознику, вы то тут все люди умные...спору нет. Почему эти тачки, которые стоят 200-250 тыс, не ломаются, супер комфортные и с двигателями миллионниками и на которых можно наваливать целыми днями я вижу только на ютубе. Только в этих роликах. В жизни всё это летит к чертям, постоянно ломается и стоит как самолёт любая зап.часть. Да комфортные, да стоят не дорого...но ёп вашу мать они постоянно ломаются. Я просто поражаюсь этой пиздаболии. Если тачка комфортная, не ломается, дарит море эмоций, и двигателя надёжны как автомат калашникова....так какого хера они стоят так дёшево, а??? Ответ хотите??? Да потому что ты блять не проедешь и 2000 км после покупки, как там что-то навернётся такое, что в банк за кредитом побежишь (ибо тачки за такие деньги берут далеко не олигархи*) у меня такое ощущение, что я живу на другой планете. Мне нравятся "японцы", видео сочные...инфа интересная о тачках...но когда он мне начинает затирать, что это всё ничего не стоит и на халяву....бляяяя, держите меня. Да эти владельцы спят с этими тачками, а не с девушками....и все бабки уходят на эти тачки. У меня всё, теперь можете кидать помидоры.
Чет ты загнул uz как и ,jz миллионники и нехуя не ломаются как и коробки. А стоят копейки. Самое дорогое это подвеска. Не любит не оригинал. Все остальное копейки. Это фишка только японцев. Немцы ломучие моторы и т.д.
Сергей Мазнёв ну ты сказки не рассказывай) у меня у самого была туча маркообразных, гс, лс и прочее и ни один из них не ломался сам по себе. На гс мотор масло жрать начал, потому что менять его когда то нужно, на марке сцепление сдохло, потому что дрифт гонка и прочее, на кресте коробка странно вела себя, потому что начал врать датчик на ней скорости. Все деньги которые в них вкладывал , это тюнинг вроде бустапа, выхлопа, подвески, колёс. Сейчас катаюсь на 110ом марке у которого говно фсе джейзет, который пердит, детонит, дергает, но едет и будет ещё ездить в таком виде, а если серьёзно, то и на нем надо поменять просто тнвд чертов, который в багажнике и все
Ты не прав я с Владивостока и это правда недорого надежно все запчасти дешевые комфорта выше крыше проста есть отжатый хлам а есть ухоженные живые экземпляры! Если найдешь горя знать не будешь и запчасти есть контрактные с распилов из японии очень дешовые. У самого уже пять лет нисан террано реглюс 97г ни одной серьезной поломки только я его с японии вез и всегда за ним слежу продавать даже не думаю т.к лучше деньги на что другое потрачу...
И еще такая рублей 600 будет стоить
Сергей Мазнёв все верно.неотжатых уже нет и небудет.все что есть "гробы крашеные"запчасти дорогие.на краун 145 один рычаг 3200р,на перед.из -за того что пневма и редкий.все на заказ.продал и рад.нахер это гавно мамонта нужно
Давайте посмотрим на вещи объективно. LS 400 появился на свет в 1989 году. На тот момент w126 уже лет 10 как был на рынке. А через два года появился новенький w140. E32 на момент рождения на свет ЭЛЭСА уже три года как выпускался. Сравнивать эту машину с E32 ещё как-то можно, а вот со 126м? Элэс видел его всего два года, при том что w126 уже слишком задержался на рынке. Вот со 140м - да. Но это уже совсем другая история. Что предлагал кабан за свои деньги и элэс - вот это уже надо сравнивать. К тому же в линейке моторов тот же 126й предлагал кучу вариаций восьмёрок с 200 сил и почти до 300. Единственный минус мерседеса - дороговизна обслуживания и в принципе стоимость машины - вот тут уже согласен. Но тот кто катался на старых немцах и японцах для себя поймут разницу по качеству сборки этих машин. Да, лексус/тойота неубиваемые, но исполнение по сравнению с немцами и рядом не стоит. Если вам не посчастливилось прокатиться на старой гвардии - поищите в своём городе реально живые выставочные экземпляры этих машин, внимательно осмотрите, а если получится - прокатитесь, и сравните для себя.
И ещё один момент: Вики пишет, что w126 "Самый продаваемый автомобиль представительского класса в 1987, 1988, 1989 и 1990 годах по рейтингу аналитической компании J.D. Power". 89й и 90й. А лексус уже два года как был на рынке. Почему Мерседес плакал? Мне не понятно.
За Е32 увы ничего сказать не могу, на нём не катался.