Подделка , сделанная в подвале. Сам на такую попался. Такой привод прошёл меньше 100 км. Зашел в магазин , где мне продавец показал два спидометра ТЗА - за 90 грн и за 300 грн. В упаковке практически нет различий , а вот в самих спидометрах небо и земля ... Этот за 100 грн ...
Ответ для АвтоМотоСкутеромонтер, да они и маркируются по разному с завода, и метки разного цвета ставятся на приводах (2101-1702150 12-зубьев и без метки; 2103-1702150 9-зубьев красная метка; 2106-1702150 13-зубьев синяя метка), а разные в диаметре для того чтобы компенсировать погрешность показаний спидометра при измененном передаточном числе. Автор видео прав что привод от иной модели нужно менять только в паре с ведущей червячной шестерней, иначе зубьям пипец, и хорошо если только на приводе, а если и на шестерне вторичного вала то придется снимать и разбирать КПП. Часто у горе-монтеров для этого ума не достаточно, и меняя один только привод частично повреждается ведущая шестерня, после этого даже при установке правильного привода его шестерню начинает подъедать и он быстро приходит в негодность...
Познавательно.Не понятно как это делают разного диаметра ,по идее как то и маркировка должна отличаться.
Подделка , сделанная в подвале. Сам на такую попался. Такой привод прошёл меньше 100 км. Зашел в магазин , где мне продавец показал два спидометра ТЗА - за 90 грн и за 300 грн. В упаковке практически нет различий , а вот в самих спидометрах небо и земля ... Этот за 100 грн ...
Ответ для АвтоМотоСкутеромонтер, да они и маркируются по разному с завода, и метки разного цвета ставятся на приводах (2101-1702150 12-зубьев и без метки; 2103-1702150 9-зубьев красная метка; 2106-1702150 13-зубьев синяя метка), а разные в диаметре для того чтобы компенсировать погрешность показаний спидометра при измененном передаточном числе. Автор видео прав что привод от иной модели нужно менять только в паре с ведущей червячной шестерней, иначе зубьям пипец, и хорошо если только на приводе, а если и на шестерне вторичного вала то придется снимать и разбирать КПП. Часто у горе-монтеров для этого ума не достаточно, и меняя один только привод частично повреждается ведущая шестерня, после этого даже при установке правильного привода его шестерню начинает подъедать и он быстро приходит в негодность...