Gosto de mexer no meu carro e acho os seus vídeos excelentes. Muito instrutivos para quem gosta de elétrica e sistema de injeção automotiva. Parabéns por compartilhar seu conhecimento. Gratidão!!!
Olá?medi no palio aqui e náo marca nada??liguei a chave e náo deu...o palio tá com problema nos bicos...será q linha Fiat manda tensao somente de bater partida?
parabéns igual a esse no yutub não tem essa sendo tem o conhecimento fora de série trabalho com mecânico moro em SP quero um dia poder tomar aula com ele
Colega bom dia meu carro é fox2008 1.0 eu fiz esse teste não está chegando 12 volts nesses conectores está chegando 2,50 volts negativo o carro está fraco a luz da injeção está acesa o que pode ser
Boa noite meu amigo, no conector tem q chagar os 12 volts, porém os bicos não funcionam com 12volts, funcionam mais ou menos nessa faixa de 2,5 a 3 volts. Estou com um problema no carro q as vezes chega e do nada some, vou fazer um chicote pq o meu está todo comigo pra ver se resolve
Boa noite. Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos. SABE DIZER COMO REALIZAR A MEDIÇÃO DE OHMS COM O BICO EM FUNCIONAMENTO? OU NÃO EXISTE ESTA POSSIBILIDADE? OBRIGADO.
Muito bacana kkk Eu tenho um prisma 200 1.4 Eles invertem nos bicos injetor da 12.5 E no chicote da 2.50 Isso testando os bicos no hmois E os conctor no 20v Mais ele da invertido ?
Por favor a polarização dos bicos injetores da Kia Sportage 2010 EX-2 é invertida? Estou tentando instalar um conversor para torna-la flex , porém não deu certo pois não abriu os bicos , ficou sem pulso.O meu mecânico tirou os conectores bosch do aparelho Plana TC e colocou adequadamente os conectores que comprei padrão do Sportage. Porém obedeceu a fiação. Qdo ligou, virou o motor mas não deu pulso. Estou com receio de inverter os fios. Será que invertendo resolve? O aparelho vai tornar meu carro flex.
Chefe o meu é um honda civic 2002 1.7. Eu medir os bicos tudo ok. Eu medir os conectores os positivos dão 12.3 O negativo da tudo Zero É assim mesmo. ? O negativo do meu civic ele não altera .. Todos eles ficam em zero . Só o positivo que dá 12.3
Boa... vlw a apresentação.. Tenho uma dúvida: a tensão de 12V que chega no bico qdo sobe o RPM permanece nos 12V ou é Variável... faz a tensão subir como no Altenador ? Abcs
Esse 12 v não e frequência continuo amigo, conforme sensor de rotação, e sensor de fase trabalha, é enviados pulsos ao módulo, que no entanto envia esses pulsos ao conector do bico injetor, quanto maior a rotação mais rápido pulsa.
Opa beleza, então a medida da resistência dos meus 4 bicos então normais, mas ao ligar o contato e testar os Volts nos 4 conectores dos bicos , deles vem 12volts em ambos lados , e os bicos funcionam normal .... isso é normal vim 12vots nas 2 pontas dos fio do conectores ? Pode me da alguma dica se nao for normal para deixar certinho ?
muito bom , parabens ..... mais esqueceu de mostrar o teste no plug do lado negativo vem pulso negatvo do modulo se não tiver o bico não injeta combustivel..
👏👏👏 muito bom,fiz esse teste com lâmpada 12voltes,mas não acendeu, com multímetro deu entre 11.5 e 11.8,mas quando fiz o teste com a chave de teste, só acusou o positivo e o negativo não acusou!!! porquê?🤔
Essa tensão dos bicos não é alternada? Você colocou na escala contínua do multímetro. E quando estão pulsando, são 12V também?? Os bicos pulsam com tensão alternada pela ECU. (Não são alimentados direto da bateria, quem alimenta não é a ECU)?
Amigo, meu carro parou de funcionar e usei o mini scanner LM 123, com OBD2, que a presentou os códigos p0201 a o p0204, eu ainda não fiz o teste más acho que o meu problema está no visível de ignição queimado. Já troquei os cabos e vou trocar as velas que acabei de comprar. Más preciso de ajuda para saber se a queima do fusível de ignição pode causar falhas nos bicos injetores?
Legal amigo no caso da minha nova Towner, não tem 12v, tive que por na escala de 200 mile volts e deu 24 mile volts em uma fase e 69 mile volts na outra. E o terceiro cilindro não está funcionando.
Gostei do vídeo, parabéns. Meu carro tá falhando fiz o teste com o multímetro como vc indicou no teste resistência ok, mas quando ligo a chave e testo os conectores tudo zerado, a bateria deu 9,2 v acha que pode ser isso? Obrigado
Olá a bateria com essa voltagem não vai dar partida no motor e não quanto não ter corrente nos terminais dos bicos o mais comum seria chicote, fusível queimado ou com mal contato.
Detalhe que ví em outro video:a central corta o sinal apos alguns segundos...entao precisa dazer a mediçao logo apos girar a chave sw demorar vai dar "nada 000"e pode achar q ta ruim kkkk...certo é fazer em duas pessoas...ou com multimetro dentro do carro qdo girar já observa se esta cm sinal.
Meu Corsa era 16 vv troquei todo kit para 8 vv usando apenas o bloco só q agora na montagem comprei um chicote com módulo 8 vv e chega nos fios do bico positivo os será q tá em curto
@@NetStilo então na verdade só chega 12 voltas quando a bomba ejeta no caso na primeira virada de chave ,da os 12 volts ,se tentar de novo só chega 3 ,no meu caso o carro estáva falhando bastante sem força ,já tinha trocado bobina ,velas cabos ,até sonda lambda, o mecânico quis até fazer cabeçote,no fim era os bicos injetores troquei os 4 o carro voltou a vida super forte e econômico feliz da vida ,o problema era 1 bico ,mais optei por trocar os 4 para ficar zero , se 1 deu problema os outros já não vai estar legal .carro está bala
Boa noite. O meu Ford Focus 1.8 16V motor Zetec ano 2002. No GNV perfeito, mas na gasolina o quarto cilindro não está funcionando: Velas novas centelhamento normal em todas elas. Mas este bico injetores não está pulsando. inverto a posição dos conectores do bico três para o quatro e este começa a pulsar normalmente e o que estava funcionando para de funcionar, claramente da pra ver que o defeito é eletrônico. Fiz algumas medições com o multimetro e chega a alimentação normal de 12V no conector e quando bato a chave para virar o motor esta tensão cai para 10.4V isso normal em todos os conectores de todos os bicos injetores, mas este bico do quarto cilindro é alimentado mas não funciona. Alguém poderia me dar uma dica por favor? Muito obrigado e fique com DEUS!!!
Olá o meu é um gol g5 e um dos cabo que conecta no bico não tem tenção pulsante do negatico e o carro fica falha ??? Já fui até perto do módulo segui o fio que corresponde a ele é não tem tenção .....no multimitro da 11.5 já as vezes ele fica normal não falha mais a maioria das vezes falha.
Amigo o meu as duas entradas estão dando valor parecidos um Polo da 10 e alguma coisa é o outro Polo do mesmo bico injetor da 11 V e alguma coisa não pode isso neh
Bom dia amigo olha eu fiz esse teste no meu corola 2000 e os bicos ta bom de resistência ta dando 14.5 e as veses 15.7 todos 4 alimentação de 12 volts os cabos de velas são novos e as velas novas ha não ser que veio alguma vela com problemas né porque nao medi elas ainda não os cabos ja ta ok so que meu carro o motor vibra ta falhando muito sem força o segundo cilindro não ta trabalhando o que pode ser comprei um distribuidor zero só que é similar ao original sera que pode ser a bubina me tira uma duvida se a bubina der defeito os 4 bicos não funciona né ou pode acontecer de funcionar so 3
Amigo parece ser problema de bico ,mesmo tendo boa resistência mas pode estar travado fechado ou aberto ou com a vazão prejudicada devido sugeira ,seria necessário fazer uma limpeza no bico do cilindro que está com falha .
Ótimo vídeo parabéns... Mas gostaria de saber se alguém pode dar mais dicas... Pois tenho um Pálio ED 1.0 o q aconteceu foi q ele parou no meio da rua dava partida mas não pegava, no outro dia dei partida ele pegou mas falhando, então troquei todo o Jogo de Velas + Cabos de velas + as 2 Bobinas de ignição, Fiz os testes igual o do vídeo, Resistência dos Bicos então Bons todos dão 14,9, Tá chegando corrente de 12v nos bicos normal, Antes de colocar as Velas, cabos e bobinas novas tbém medi a resistência deles tudo dentro dos parâmetros, Todo o Jogo são da marca NGK os códigos tudo correto da tabela de indicação da NGK. Alguém tem alguma idéia do que pode ser, lembrando q não sou mecânico.
@@oficinaPLANAC Olá, Troquei estas peças após ter apresentado este problema, o carro estava perfeito, andando normalmente sem falhar, de repente após passar por uma lombada, bem devagar à 20km/h o carro simplesmente morreu, ele dava partida mas não pegava, as lampadas do painel estava tudo normal sem ascender nada de diferente. Foi assim de repente, agora ele até da partida normal, mas dá pra sentir que um cilindros não está funcionando. Fiz mais um teste agora: Apenas tirei o conector do bico de injeção de cada cilindro, 3 apresentaram mudança no barulho do motor mas um do lado direito não altera nada. Medi com o multímetro e esta chegando 12v normal, a resistência dos bicos tbém está dentro dos padrões indicados. Fui dar uma volta com o carro, mas sem condições ele não tem força, pois dá pra sentir q está trabalhando com apenas 3 cilindros.
@@bergamoinformatica1785 Olá o que posso te dizer talvez já tenha feito ,mas se não teste o Cabo a vela e o borne da bobina desse cilindro que está sem funcionar pois mesmo sendo peça nova pode apresentar defeito depois de instaladas ,assim também pode ter outros defeito que é necessário fazer um diagnóstico geral do sistema mecânico e injeção para chegar no Real defeito espero que consiga resolver se não procure um Boa Oficina que resolva pra você agradeço por comentar no vídeo abraço amigo.
@@bergamoinformatica1785 É uma possibilidade sim de ser o módulo para saber tem que fazer uma checagem geral na elétrica e injeção para chegar no problema.
Caneta de polaridade para testar os bicos ( carro tem que estar funcionando com a caneta conectada até carro esquentar, justamente quando o carro esquenta que aparece o problema no bico com defeito, carro frio mesmo bico com defeito o motor fica OK, más andando quando aquece o problema aparece,por isso teste têm que ser carro ligado) usando caneta de polaridade é o que já ouvir dizer
Ola Boa noite,tinha parado o celta 2005/2006 flex pra dar manutenção aí quando funcionei não ligou , aí testei a chegada dos 12 V no bico, mais não chega 12 V chega 2.8, o que pode ser?
Amigo o mais comum nesse caso seria fuziveis relé com defeito ou até mesmo conector com mal contato se a falta de corrente for em um ou dois bicos, se caso todos os conectores não tem corrente 12v pode ser falta de corrente no módulo central que também depende de fuziveis e reles para funcionar tem que testar fuziveis reles continuidade nos fios da central para o bico um fusível queimado já causa muitos problemas no funcionamento do motor.
O meu fiz o teste como falou . Porém , vem 12v no terminal com a chave desligada , enquanto liga , deixa de vir corrente ... Porque está ao contrário ?
Oi, eu comprei um celta aqui, ele parado sem funcionar .. só que tem um negocio estranho, tem 2 bico que tem 4 furo , e outros 2 só tem u furo .. isso é normal ???
Boa noite. Fiz esses testes e os 4 bicos do meu gol g3 deu 16.6 Ohms Ω, após isso fiz os testes dos cabos e ele só chega a voltagem nos primeiros 2s, até aí normal, só que esta chegando 10,3 Volts. E mesmo chegando a voltagem e os 4 bicos iguais, um deles não funciona. Não entendi o motivo. Obrigado
O bico de injeção que não funciona pode estar travado fechado por isso não injeta combustível cabe ai teste de vazão do bico já que tem resistência normal .
Olá amigo pesquise no Google ,por tabela de aplicação de bico injetor do fiesta, coloca se e 1.0 ou 1.6 ou em sites de peças pode também conseguir o código de aplicação do bico para seu veículo ,valeu ai por comentar aqui no vídeo.
Amigo sei que esse vídeo já tem um tempo , fiz o teste de resistência dos conectores do mesmo jeito que vc mostrou mas os conectores do meu corsa nao chega 12 volts , só chega 2.59 v , e nos bicos 13,2
Amigo no meu tb aparece pouco mais de 2 volts...troquei as pontas de provas do multimetro na bateria e chega os 12 volts...ou seja ao invés de colocar o negativo na bateria e o positivo nos bicos inverti..positivo no positivo da bateria e negativo nos bicos. Boa sorte.
Amigo eu axo que você axou foi o fio negativo do bico que e responsável pela pulsassao do bico que vem do mudulo o fio positivo vem do pós chave de ignicao tem que vim 12v do geito que vem da bateria
Olá bom dia eu tenho um Passat alemão 1.8T / 16V ano 2002 não está chegando os 12v nos bicos teria como me mandar ajudar porque os mecânicos não querem ir no local e já falei que o carro não está andando
Boa meu irmão compre dois bicos com impedância 17 homus e outros dois de quatro o carro não pega de jeito nenhum a folga tira as tomadas do bico Dona partida o carro funciona
Gosto de mexer no meu carro e acho os seus vídeos excelentes. Muito instrutivos para quem gosta de elétrica e sistema de injeção automotiva. Parabéns por compartilhar seu conhecimento. Gratidão!!!
Grato amigo por seu comentário aqui no vídeo valeu.
Show de bola !!! Muito bem explicado !!!
arabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Amém agradeço amigo seu comentário aqui no vídeo valeu.
Parabéns meu amigo você merece tudo de bom continue assim passando seus conhecimentos para o próximo. Valeu
Agradeço por ter comentado aqui no video valeu.
Vídeo muito bem explicadode forma clara e bem detalhado. Parabéns. Sucesso nos seus vídeos.
Amigo agradeço muito por ter comentado aqui no vídeo valeu.
Olá?medi no palio aqui e náo marca nada??liguei a chave e náo deu...o palio tá com problema nos bicos...será q linha Fiat manda tensao somente de bater partida?
Bm dia assistindo os vídeos antigos Belo vídeo e ótimo ensinamento tenho aprendido muito aí cm os vídeos vms postar mas ein
Olá amiga agradeço por comentar assim que possível vou colocar mais vídeos .
Parabéns. Bem didático e objetivo seu vídeo
Valeu amigo agradeço por comentar.
Parabéns pelo vídeo, simples ,eficaz e super instrutuvo
Valeu amigo.
@@oficinaPLANAC Amigo qual a amperagem correta para um bico injetor 1.0 do Gol G2?
parabéns igual a esse no yutub não tem essa sendo tem o conhecimento fora de série trabalho com mecânico moro em SP quero um dia poder tomar aula com ele
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Excelente explicacaçao sem roeios direto ao ponto obrigadfo
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Muito bem, simples explicação. Parabéns!!!
Ola agradeço por comentar aqui no video valeu.
Boa tarde foi munto bom dia amigo gostei muito.
Com a resistência menor que recomendado pelo fabricante vai aumentar ou diminuir o tempo de abertura?
Excelente vídeo, ajudou muito. Parabéns👏👏👏👏👏👏👏👏. Inscrito 👍
Valeu amigo agradeço.
Parabéns gostei muito da sua palestra
Valeu amigo por comentar .
Valeu pelo vídeo, não tem como não aprender.
Valeu agradeço por comentar.
Colega bom dia meu carro é fox2008 1.0 eu fiz esse teste não está chegando 12 volts nesses conectores está chegando 2,50 volts negativo o carro está fraco a luz da injeção está acesa o que pode ser
Boa noite meu amigo, no conector tem q chagar os 12 volts, porém os bicos não funcionam com 12volts, funcionam mais ou menos nessa faixa de 2,5 a 3 volts. Estou com um problema no carro q as vezes chega e do nada some, vou fazer um chicote pq o meu está todo comigo pra ver se resolve
Bom até demais sua aula para nós amigão. Tudibão pra vc ok. Inscrito e joinha beleza.
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Vc é bom explicou CLARAMENTE, VLW.
Valeu amigo agradeço pelo seu comentário.
Bela explicação muito bom ....
Parabéns
Valeu meu amigo agradeço por comentar.
Parabéns muito bem explicado
Valeu amigo agradeço por comentar .
Parabéns pelas dicas, existe módulo eletrônicos que fazem essas medidas, mas nada se compara com a mente humana que inventou todos esses testes.
Seus vídeos são ótimos faz mais aí prá nós ajudar valeu amigo
Agradeço amigo por comentar aqui no video valeu .
Top seu vídeo parabéns!!!
Valeu amigo por comentar aqui no video.
Amigo esse outro fio q nao é o positivo ele e ne gativo ou ele é para o bico pulsar?
Boa noite.
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos.
SABE DIZER COMO REALIZAR A MEDIÇÃO DE OHMS COM O BICO EM FUNCIONAMENTO?
OU NÃO EXISTE ESTA POSSIBILIDADE?
OBRIGADO.
Se colocar volts na escala de ohms pode danificar o multímetro
Muito bacana kkk
Eu tenho um prisma 200 1.4
Eles invertem nos bicos injetor da 12.5
E no chicote da 2.50
Isso testando os bicos no hmois
E os conctor no 20v
Mais ele da invertido ?
Valeu por comentar aqui no video.
Por favor a polarização dos bicos injetores da Kia Sportage 2010 EX-2 é invertida? Estou tentando instalar um conversor para torna-la flex , porém não deu certo pois não abriu os bicos , ficou sem pulso.O meu mecânico tirou os conectores bosch do aparelho Plana TC e colocou adequadamente os conectores que comprei padrão do Sportage. Porém obedeceu a fiação. Qdo ligou, virou o motor mas não deu pulso. Estou com receio de inverter os fios. Será que invertendo resolve? O aparelho vai tornar meu carro flex.
Chefe o meu é um honda civic 2002 1.7.
Eu medir os bicos tudo ok.
Eu medir os conectores os positivos dão 12.3
O negativo da tudo Zero
É assim mesmo. ?
O negativo do meu civic ele não altera ..
Todos eles ficam em zero .
Só o positivo que dá 12.3
Meus parabéns pela aula. Obrigado
Valeu agradeço por comentar.
Boa... vlw a apresentação..
Tenho uma dúvida: a tensão de 12V que chega no bico qdo sobe o RPM permanece nos 12V ou é Variável... faz a tensão subir como no Altenador ? Abcs
Esse 12 v não e frequência continuo amigo, conforme sensor de rotação, e sensor de fase trabalha, é enviados pulsos ao módulo, que no entanto envia esses pulsos ao conector do bico injetor, quanto maior a rotação mais rápido pulsa.
Opa beleza, então a medida da resistência dos meus 4 bicos então normais, mas ao ligar o contato e testar os Volts nos 4 conectores dos bicos , deles vem 12volts em ambos lados , e os bicos funcionam normal .... isso é normal vim 12vots nas 2 pontas dos fio do conectores ? Pode me da alguma dica se nao for normal para deixar certinho ?
Amigo se o bico estiver travado aberto da diferença de resistência?
Voçê ja usou os bicos da marca gauss , saberia dizer se é uma marca paralela boa?
muito bom , parabens ..... mais esqueceu de mostrar o teste no plug do lado negativo vem pulso negatvo do modulo se não tiver o bico não injeta combustivel..
Ele testou sim, deu um valor baixo pois usou o mesmo positivo do multimetro. Se não mudasse o valor já saberia que o negativo não está chegando.
Parabéns irmão pelo vídeo
Valeu agradeço por comentar.
Aí amigo mais uma vês você se superou parabéns
Valeu amigo agradeço por comentar.
👏👏👏 muito bom,fiz esse teste com lâmpada 12voltes,mas não acendeu, com multímetro deu entre 11.5 e 11.8,mas quando fiz o teste com a chave de teste, só acusou o positivo e o negativo não acusou!!! porquê?🤔
a falta do "negativo" pode ser o problema. pois no video ele pegou o negativo direto da bateria e não no plug do bico.
Essa tensão dos bicos não é alternada? Você colocou na escala contínua do multímetro. E quando estão pulsando, são 12V também?? Os bicos pulsam com tensão alternada pela ECU. (Não são alimentados direto da bateria, quem alimenta não é a ECU)?
Obrigado mestre
Valeu amigo agradeço por comentar.
Muito bom parabéns chefe
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Amigo, meu carro parou de funcionar e usei o mini scanner LM 123, com OBD2, que a presentou os códigos p0201 a o p0204, eu ainda não fiz o teste más acho que o meu problema está no visível de ignição queimado.
Já troquei os cabos e vou trocar as velas que acabei de comprar.
Más preciso de ajuda para saber se a queima do fusível de ignição pode causar falhas nos bicos injetores?
Legal amigo no caso da minha nova Towner, não tem 12v, tive que por na escala de 200 mile volts e deu 24 mile volts em uma fase e 69 mile volts na outra.
E o terceiro cilindro não está funcionando.
Gostei do vídeo, parabéns. Meu carro tá falhando fiz o teste com o multímetro como vc indicou no teste resistência ok, mas quando ligo a chave e testo os conectores tudo zerado, a bateria deu 9,2 v acha que pode ser isso? Obrigado
Olá a bateria com essa voltagem não vai dar partida no motor e não quanto não ter corrente nos terminais dos bicos o mais comum seria chicote, fusível queimado ou com mal contato.
@@oficinaPLANAC Vou verificar, obrigado!✌
O multímetro liga negativo no negativo da bateria ?
Meu amigo se estiver chegando menos que 12 volts nas tomada?
Muito bom, ajudou muito aqui, eu tirar umas conclusões e resolver dois problemas no meu carro
Valeu agradeço seu comentario aqui no video .
Coloquei o multímetro no 200hons e testei os bico tá variando todos de 13 a 17 o valor não fixa..tenho fazer com a chave no 2 edtagio?
Vídeo melhor não tem muito explicado gostei 👍
Perfeito parabéns... mestre.
Agradeço amigo por comentar valeu.
Quando está trincado a capa do fio ficando aparente os dois fios do plug pode dar interferência ? Obrigado
Ola não da interferência , o que não pode acontecer e encostar um fio no outro pode dar um curto e queimar o bico .
@@oficinaPLANAC obrigado por responder , vou isolar .
Detalhe que ví em outro video:a central corta o sinal apos alguns segundos...entao precisa dazer a mediçao logo apos girar a chave sw demorar vai dar "nada 000"e pode achar q ta ruim kkkk...certo é fazer em duas pessoas...ou com multimetro dentro do carro qdo girar já observa se esta cm sinal.
No bico monoponto tem que vim 12v também ou e diferente porque no meu carro fiat siena monoponto vem só 5v e normal ou tá com algum poblema
Vídeo muito bom. Parabéns
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Qual a corrente de consumo de um bico?
Seria 0,5amp?
Muito bom, bem explicado obrigado
Valeu amigo por comentar agradeço.
Muito bom amigo
Muito boa a explicação abraços
Valeu agradeço por comentar no vídeo.
Já dei o laik
Testei os bicos e tem um que não tem restencia? Ta queimado?
Meu Corsa era 16 vv troquei todo kit para 8 vv usando apenas o bloco só q agora na montagem comprei um chicote com módulo 8 vv e chega nos fios do bico positivo os será q tá em curto
Bom dia!! O meu chega no teste do chicote, chega 4,35V isso é normal ? Meu carro está um golf sapao motor apk 2000
Quantos ohms ou volts tem um bico injetor do Gol g2 1.0 16v?
Boa tarde amigo e normal chegar so 5v no chicote do bico ejetor e a sim mesmo meu carro e um fiat siena de um bico só monoponto
Tenho um polo 2009 fiz o teste com o multímetro na escala de volta está chegando 3.30 voltes nós 4 está certo isso , meu carro está falhando bastante
O meu tbm esta assim, vc conseguiu solucionar o seu problema amigo, o que era?
@@NetStilo então na verdade só chega 12 voltas quando a bomba ejeta no caso na primeira virada de chave ,da os 12 volts ,se tentar de novo só chega 3 ,no meu caso o carro estáva falhando bastante sem força ,já tinha trocado bobina ,velas cabos ,até sonda lambda, o mecânico quis até fazer cabeçote,no fim era os bicos injetores troquei os 4 o carro voltou a vida super forte e econômico feliz da vida ,o problema era 1 bico ,mais optei por trocar os 4 para ficar zero , se 1 deu problema os outros já não vai estar legal .carro está bala
friend Parabéns
O de resistência direto no carro tem que tirar os cabos da bateria né porque queima o multimitro
Amigo . O que eu entendi foi que o teste de resistência foi feito só nos bicos sem o terminal conectado,logo,não existe corrente elétrica. 🤜🤛
Boa noite. O meu Ford Focus 1.8 16V motor Zetec ano 2002. No GNV perfeito, mas na gasolina o quarto cilindro não está funcionando: Velas novas centelhamento normal em todas elas. Mas este bico injetores não está pulsando. inverto a posição dos conectores do bico três para o quatro e este começa a pulsar normalmente e o que estava funcionando para de funcionar, claramente da pra ver que o defeito é eletrônico. Fiz algumas medições com o multimetro e chega a alimentação normal de 12V no conector e quando bato a chave para virar o motor esta tensão cai para 10.4V isso normal em todos os conectores de todos os bicos injetores, mas este bico do quarto cilindro é alimentado mas não funciona. Alguém poderia me dar uma dica por favor? Muito obrigado e fique com DEUS!!!
amigo sabe me informar oque faz o bico nao egetar combustivel meu carro e uno 96 injeçao bico nao injeta gasolina e carro nao pega
Boa noite, com uma lâmpada da pra testar ou não?
Boa guerreiros!!!!
Valeu agradeço.
Olá o meu é um gol g5 e um dos cabo que conecta no bico não tem tenção pulsante do negatico e o carro fica falha ??? Já fui até perto do módulo segui o fio que corresponde a ele é não tem tenção .....no multimitro da 11.5 já as vezes ele fica normal não falha mais a maioria das vezes falha.
Parabéns mano veio boa explicação
Agradeço amigo por comentar no vídeo valeu.
@@oficinaPLANAC boa tarde fiz a medição dos conector do bico Corsa todos tá dando -9.35 o que pode ser isso ??
Vou testar.
Valeu por comentar.
Na minha vateria chegar a voltagem menor que a da bateria algum problema 😊?
obrigado amigo
parabéns pela dica
Agradeço por comentar no vídeo valeu.
O meu Clio tá chegando 10.15 volts ?
Pode isso?
No fiesta 2011 só chega 1,99 em cada bico tá certo isso,?
Amigo o meu as duas entradas estão dando valor parecidos um Polo da 10 e alguma coisa é o outro Polo do mesmo bico injetor da 11 V e alguma coisa não pode isso neh
Parceiro o meu Fiat uno monoponto não marca 12 volts no plug do bico injetor.
Concordo
Valeu por comentar.
Bom dia amigo olha eu fiz esse teste no meu corola 2000 e os bicos ta bom de resistência ta dando 14.5 e as veses 15.7 todos 4 alimentação de 12 volts os cabos de velas são novos e as velas novas ha não ser que veio alguma vela com problemas né porque nao medi elas ainda não os cabos ja ta ok so que meu carro o motor vibra ta falhando muito sem força o segundo cilindro não ta trabalhando o que pode ser comprei um distribuidor zero só que é similar ao original sera que pode ser a bubina me tira uma duvida se a bubina der defeito os 4 bicos não funciona né ou pode acontecer de funcionar so 3
Amigo parece ser problema de bico ,mesmo tendo boa resistência mas pode estar travado fechado ou aberto ou com a vazão prejudicada devido sugeira ,seria necessário fazer uma limpeza no bico do cilindro que está com falha .
@@oficinaPLANAC valeu amigo eu troquei a vela e o carro ficou top a vela tava morta Deus abençoe bença
@@ezequiellourencodasilvalou6809 valeu amigo que bom que resolveu .
faz com meia chave ligada?
Me tire una duvida....qual seria a voltagem da ficha do atuador da marcha lenta ? Obrigado.
isso e a varzão do bico?
Ótimo vídeo parabéns... Mas gostaria de saber se alguém pode dar mais dicas... Pois tenho um Pálio ED 1.0 o q aconteceu foi q ele parou no meio da rua dava partida mas não pegava, no outro dia dei partida ele pegou mas falhando, então troquei todo o Jogo de Velas + Cabos de velas + as 2 Bobinas de ignição, Fiz os testes igual o do vídeo, Resistência dos Bicos então Bons todos dão 14,9, Tá chegando corrente de 12v nos bicos normal, Antes de colocar as Velas, cabos e bobinas novas tbém medi a resistência deles tudo dentro dos parâmetros, Todo o Jogo são da marca NGK os códigos tudo correto da tabela de indicação da NGK. Alguém tem alguma idéia do que pode ser, lembrando q não sou mecânico.
Olá você trocou todas essas peças antes ou depois que apresentou o defeito seria importante saber para chegar no real defeito .
@@oficinaPLANAC Olá, Troquei estas peças após ter apresentado este problema, o carro estava perfeito, andando normalmente sem falhar, de repente após passar por uma lombada, bem devagar à 20km/h o carro simplesmente morreu, ele dava partida mas não pegava, as lampadas do painel estava tudo normal sem ascender nada de diferente. Foi assim de repente, agora ele até da partida normal, mas dá pra sentir que um cilindros não está funcionando. Fiz mais um teste agora: Apenas tirei o conector do bico de injeção de cada cilindro, 3 apresentaram mudança no barulho do motor mas um do lado direito não altera nada. Medi com o multímetro e esta chegando 12v normal, a resistência dos bicos tbém está dentro dos padrões indicados. Fui dar uma volta com o carro, mas sem condições ele não tem força, pois dá pra sentir q está trabalhando com apenas 3 cilindros.
@@bergamoinformatica1785 Olá o que posso te dizer talvez já tenha feito ,mas se não teste o Cabo a vela e o borne da bobina desse cilindro que está sem funcionar pois mesmo sendo peça nova pode apresentar defeito depois de instaladas ,assim também pode ter outros defeito que é necessário fazer um diagnóstico geral do sistema mecânico e injeção para chegar no Real defeito espero que consiga resolver se não procure um Boa Oficina que resolva pra você agradeço por comentar no vídeo abraço amigo.
@@oficinaPLANAC Oi, Então e eu já testei mesmo antes e depois de ter instalado e está tudo dentro dos parâmetros, será que pode ser o módulo?
@@bergamoinformatica1785 É uma possibilidade sim de ser o módulo para saber tem que fazer uma checagem geral na elétrica e injeção para chegar no problema.
Caneta de polaridade para testar os bicos ( carro tem que estar funcionando com a caneta conectada até carro esquentar, justamente quando o carro esquenta que aparece o problema no bico com defeito, carro frio mesmo bico com defeito o motor fica OK, más andando quando aquece o problema aparece,por isso teste têm que ser carro ligado) usando caneta de polaridade é o que já ouvir dizer
Ola Boa noite,tinha parado o celta 2005/2006 flex pra dar manutenção aí quando funcionei não ligou , aí testei a chegada dos 12 V no bico, mais não chega 12 V chega 2.8, o que pode ser?
Amigo o mais comum nesse caso seria fuziveis relé com defeito ou até mesmo conector com mal contato se a falta de corrente for em um ou dois bicos, se caso todos os conectores não tem corrente 12v pode ser falta de corrente no módulo central que também depende de fuziveis e reles para funcionar tem que testar fuziveis reles continuidade nos fios da central para o bico um fusível queimado já causa muitos problemas no funcionamento do motor.
O meu fiz o teste como falou . Porém , vem 12v no terminal com a chave desligada , enquanto liga , deixa de vir corrente ... Porque está ao contrário ?
Necessário olhar testar o chicote dos bicos até o comutador de partida que libera 12v para os bicos possivelmente está com problema.
Oi, eu comprei um celta aqui, ele parado sem funcionar .. só que tem um negocio estranho, tem 2 bico que tem 4 furo , e outros 2 só tem u furo .. isso é normal ???
Não está normal ,foi trocado esses bicos de um furo .
@@oficinaPLANAC valeu amigo .. no caso o dele é os de 4 furo isso ?
Boa noite. Fiz esses testes e os 4 bicos do meu gol g3 deu 16.6 Ohms Ω, após isso fiz os testes dos cabos e ele só chega a voltagem nos primeiros 2s, até aí normal, só que esta chegando 10,3 Volts. E mesmo chegando a voltagem e os 4 bicos iguais, um deles não funciona. Não entendi o motivo. Obrigado
O bico de injeção que não funciona pode estar travado fechado por isso não injeta combustível cabe ai teste de vazão do bico já que tem resistência normal .
@@oficinaPLANAC obrigado amigo.. foi o que eu imaginei mesmo.. sábado vou desmontar e tentar destravar ele. Abraço
Pra fazer o teste sem tem energia nos conectores tenho virar a chave no contato ?? Pode min dizer
Como saber o bico correto do veículo? O meu fiesta fui tirar os bicos e tinha dois diferentes, agora não sei qual é o original!
Olá amigo pesquise no Google ,por tabela de aplicação de bico injetor do fiesta, coloca se e 1.0 ou 1.6 ou em sites de peças pode também conseguir o código de aplicação do bico para seu veículo ,valeu ai por comentar aqui no vídeo.
@@oficinaPLANAC Muito obrigado vi aqui na tabela que o bico correto é o iwp127, tem dois desse e dois ipe009
@@marcos2718 valeu amigo .
meu prisma 2010 chega 3.48 4 bicos e
injeta apenas 3 fiz esse teste nos conectores
Pode ser com a lâmpada de teste
Não deve ser com lâmpada de testes amigo pode danificar os bicos tem que ser com a caneta de polaridade .
Não wueima o multímetro?
Si tive muinto baixo voltagem nos conectores oque fazer pra resolve a situação?
Amigo sei que esse vídeo já tem um tempo , fiz o teste de resistência dos conectores do mesmo jeito que vc mostrou mas os conectores do meu corsa nao chega 12 volts , só chega 2.59 v , e nos bicos 13,2
Amigo no meu tb aparece pouco mais de 2 volts...troquei as pontas de provas do multimetro na bateria e chega os 12 volts...ou seja ao invés de colocar o negativo na bateria e o positivo nos bicos inverti..positivo no positivo da bateria e negativo nos bicos. Boa sorte.
Amigo eu axo que você axou foi o fio negativo do bico que e responsável pela pulsassao do bico que vem do mudulo o fio positivo vem do pós chave de ignicao tem que vim 12v do geito que vem da bateria
se falta resistencia sobra voltagem e vice versa
O meu só cm a chave virada não dá 12v...só com o carro ligado.
Olá bom dia eu tenho um Passat alemão 1.8T / 16V ano 2002 não está chegando os 12v nos bicos teria como me mandar ajudar porque os mecânicos não querem ir no local e já falei que o carro não está andando
SHOW
Boa meu irmão compre dois bicos com impedância 17 homus e outros dois de quatro o carro não pega de jeito nenhum a folga tira as tomadas do bico Dona partida o carro funciona
Ola amigo bicos tem que ser iguais ou bem aproximado a resistência agradeço por comentar valeu.
@@oficinaPLANAC obrigado