Manutenzione cambio e cardano Bmw R 1100 GS e test su strada
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- Seconda perte del video riguardante la manutenzione di una BMW R1100 GS; in questa sezione abbiamo trattato il cambio ed il cardano con i lubrificanti Fluip e gli additivi Blue per le moto. Inizialmete siamo andati a scaricare l'olio del cambio per poi eseguire il livello con il 75w90 PRO di Fluip Motor Oil. Dopodichè siamo passati ad eseguire un tagliando al cardano con relativa pulizia intena e re-inserimento dell'olio Nuovo. Nella parte finale del video abbiamo eseguito un test finale su strada per poi raccontarvi le nostre impressioni finali. In questo video abbiamo utilizzato il Fluip PRO Racing Nanotech 75w90 ( www.additivibl... ) e la Pulizia intena Motore degli additivi Blue( www.additivibl... Dopo il trattamento al cambio, al cardano ed al motore, siamo riusciti a risolvere le problematiche inerenti al calo di compressione e performance del motore; abbiamo risolto i problemi del cambio duro che non faceva inserire facilmente il folle (Neutral) e siamo riusciti a silenziare anche il cardano precedentemente rumoroso. Visita il sito www.additivibl...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Buongiorno. Vorrei sapere in cosa consiste il "lavaggio" con additivo, sia nel cambio che nel cardano. Nel senso che si fa un mix di additivo+olio, si fa girare e si scarica tutto, poi si mette solo olio nuovo?
Salve, si aggiunge nell’olio vecchio e lo si fa agire per 10 minuti per poi scaricare olio e filtro. 👨🏻🔧
Ciao, ho una bmw 100 16 valvole, mi dai un consiglio per la manutenzione e prodotti da utilizzare?
Praticamente dovrà utilizzare gli stessi prodotti che vede in questo video. Per migliorare sensibilmente il rapporto di compressione dei cilindri donando così più potenza e pulire tutti i passaggi dell'olio dovrà utilizzare in aggiunta nell'olio vecchio l'additivo per la pulizia interna del motore Blue Bike (www.additiviblue.it/shop/additivi-moto/oil-system-cleaner/)
Questo additivo ha la capacità anche di ri-allineare la compressione ottimizzandola.
Per esaltare le performance della sua Moto BMW, consiglio di utilizzare il lubrificante motore Fluip PRO 15W50 Racing Bike Nanotech ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-moto/fluip-pro-15w50-racing-nano-bike/ ) ovvero un olio prodotto con le migliori basi PAO di gruppo 4 al mondo e sapientemente additivato con nanotecnologie per migliorare Protezione, Performance e consumi.
Il motore ha una capacità di 3,5lt
Per la pulizia del sistema di iniezione consiglio di utilizzare il Fuel System Cleaner Blue Bike ( www.additiviblue.it/shop/additivi-moto/fuel-system-cleaner/ ) versandolo nel carburante a serbatoio pieno
Per quanto riguarda il cambio consiglio di utilizzare l'olio Fluip PRO 75w90 Racing Nanotech ( www.additiviblue.it/shop/fluip-motor-oil/linea-cambio/fluip-pro-75w90-racing-nanotech/ ) più un'ulteriore additivazione utilizzando l' Adventure Gear Nanotech ( www.additiviblue.it/shop/additivi-moto/adventure-gear-per-cambi-bmw/ ) appositamente studiata per la "mucca" bavarese.
Il cambio ha una capacità di 800ml.
Abbiamo scelto Fluip perché è una Formula totalmente sintetica, per ridurre gli attriti, abbassare la temperatura di esercizio. Riduce la rumorosità e facilita gli innesti di inserimento marcia.
Grazie alla pellicola lubrificante che si posiziona sugli ingranaggi e sincronizzatori protegge dall’ossidazione e dalla corrosione.
Evita il formarsi di ruggine.
Questa soluzione permette al cambio di diventare estremamente preciso e molto silenzioso eliminando il classico "Stock" di inserimento della prima marcia che si avverte in gran parte di questi cambi
Anche nel cardano siamo andati a proteggerlo e a migliorarne la protezione e la scorrevolezza utilizzando il Fluip Pro 75W90 Racing Nanotech + Adventure Gear Nanotech
Il cardano ha una capacità di 270ml.
Buongiorno, mi sapete dire se sulla r1100rt l olio cambio si cambia anche sul lato destro visto da seduti sopra, grazie
si corretto!
il sistema è lo stesso identico. Cambia tra il GS e la RT solo la coppia conica all'interno del cardano
@@PrimeTechnology ok grazie, dove avete le Vs. Officine?
L'olio che è stato tolto cosi nero ? Impossibile .io l'ho tolto dopo 4 anni e sembrava nuovo
Mi dispiace ma è cosi'! Tantissime moto che eseguono il tagliando lo trovano sporco. Dopo 4 anni l'olio si è acidificato ed è una condizione naturale che avviene ad un lubrificante e se non l'ha trovato sporco è veramente strano.Potrebbe anche essere che il lubrificante che utilizzava non aveva azione pulente o aveva percorso pochissimi km. Grazie per il suo interesse nei nostri video
Secondo me in qualche modo trafila olio motore nel cambio perche nella mia olio coppia conica e cambio quando li cambio hanno lo stesso colore , leggermente velato, calcoli che in genere ci faccio più dì 20.000 km, saluti ;)
@@amicofritz158idem con la mia R1100 R. 👍
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