Все верно, только самое главное не сказал: горный режим нужно заблаговременно включать до гор с целью запасти энергию в батарею- с целью чтобы не страдать при подьемах. А не включать горный режим непосредственно при подъёме) Если батарея заряжена более половины- включать этот режим не имеет смысла
i live in the san andreas mountains north of LA - bad area for internal combustion engines - so have no choice but to use mountain mode most of the time with my volt - and yes it helps to keep mpg above 32 -
Купил Амперу 2012года с пробегом в 265 тыс км в конце 2021 года, проехал за полтора года 25 тыс. Ничего не ломалось. Сразу заменил все масла, жидкости и фильтры. Судя по общему среднему расходу топлива 4,7л/100км за все 290 тыс км около трети пути машина проехала только на элетромоторе без использования ДВС. Значит почти 200 тыс км пути бензиновый двигатель работал (скорее всего в поездках за городом). Здесь стоит цепь ГРМ, которую рекомендуют менять на пробеге от 120 до 160 тыс км. Думаю, что её скорее всего меняли, но лучше проверить её состояние. А вообще машиной доволен, пробега на заряде хватает от 50 до 80 км в зависимости от сезона и настроения нажатьна педальку. Батарея отдаёт 10,4кВч энергии несмотря на десятилетний возраст.
у меня пустышка по комплектации это единственно что немного расстраивает в этой машине, иногда хочется подогрев иногда хочется удержание полосы и за кожей проще ухаживать сидения немного подустали хотя они очень хорошо держатся, по т.о ну просто не требует она вообще от меня ничего . Вот слегка опций не хватает и жаль что кар плея нет , в остальном она не по своим годам умна и удобна , добавить просто нечего так как жаловаться не на что в ней :))) если че В1 2014 год , люблю ее
Реально мне тоже вообще не хочется его менять , нет альтернатив тупо ! за эти деньги и качество альтернативы не вижу , как бы и думаешь хотелось бы кар плей и т.д , но и как бы в то же время и не хочется ! надежно, хорошо сделано, очень крепкая машина и по металу и по пластику тупо ломаться нечему и все работает как часики.
а вас не сильно беспокоят звуки от ДВС, когда вы едете в гору?) у меня в какие-то моменты этот гул становится каким-то ревем раненного животного, когда он обороты поднимает почти на максимум(((, может в базовой комплектации шумка совсем плохая, но только по этой причине мне больше не очень хочется такой гибрид((, для него это явно мучения какие-то... или ездить где-то без гор, а я живу рядом с ними), а в целом тоже очень доволен машиной, если бы только не этот рев...
Ну вольт едет на моунтайне так же как и на холде если кто то замечал . сначала раскручивает мотор потом едет . батарея просто заблокирована как на холде. 😢😢
Хонда кларити не плоха, но этот дурацкий вырез на задних колесах будь эти дизайнеры не ладны вообще никуда, но она никак не может быть конкурентом вольту - ЦЕНА !
Та эта батарея там вечная + у нее огромный буфер + есть же ДВС так что не критично. У меня пробег на нем 200к и жалоб у меня лично нет. НО никто не поспорит что чем свежее машина тем лучше, там же не только батарея. Там еще салон, функции новые.
это на сколько я знаю или понимаю вообще никак не взаимосвязано , горный режим работает сам по себе когда ты его включаешь он стар тут не привязан к нему
@@MrFoxikbc Вольт, завжди їздить на електриці, просто в гірському режимі, підтримує більший запас батареї. Потужність електро мотора 110квт, а бензо 62квт. Просто в горах, в звичайному режимі, може вийти так, що батарея висадиться до нижнього обмеження. І появиться надпис, “потужність буде обмежено”, доки мотор генератор не відновить запас енергії.
![FNAF vs TF2 - Episode 2 [SFM]](http://i.ytimg.com/vi/z5b3V2-VLb0/mqdefault.jpg)
Все верно, только самое главное не сказал: горный режим нужно заблаговременно включать до гор с целью запасти энергию в батарею- с целью чтобы не страдать при подьемах. А не включать горный режим непосредственно при подъёме) Если батарея заряжена более половины- включать этот режим не имеет смысла
Верно)
i live in the san andreas mountains north of LA - bad area for internal combustion engines - so have no choice but to use mountain mode most of the time with my volt - and yes it helps to keep mpg above 32 -
Мне так же ближе визуально первый вольт. Второй лучше по пробегу от одной зарядки, но не глобально, стоит минимум на 50% дороже. Хорошая машина
😅 какой вы приятный) Действительно,снимать видео с шильдиком😂но тоже нужно, а то подписчики волнуются)
Верю, что Ampera тоже такая же надёжная
☝️😉
Так на тому ж заводі вироблялась , що і вольт.
@@psymatic5540 так, то буде добре💪🏻😉
Купил Амперу 2012года с пробегом в 265 тыс км в конце 2021 года, проехал за полтора года 25 тыс. Ничего не ломалось. Сразу заменил все масла, жидкости и фильтры. Судя по общему среднему расходу топлива 4,7л/100км за все 290 тыс км около трети пути машина проехала только на элетромоторе без использования ДВС. Значит почти 200 тыс км пути бензиновый двигатель работал (скорее всего в поездках за городом). Здесь стоит цепь ГРМ, которую рекомендуют менять на пробеге от 120 до 160 тыс км. Думаю, что её скорее всего меняли, но лучше проверить её состояние. А вообще машиной доволен, пробега на заряде хватает от 50 до 80 км в зависимости от сезона и настроения нажатьна педальку. Батарея отдаёт 10,4кВч энергии несмотря на десятилетний возраст.
@@sergiyskidan2639 недели две назад, я продал свою Ampera. Полтора года, +40 тыс км без нариканий! Хороший, красивый, городской автомобиль 👍🏻
Поменял на более утолщённый руль со срезом внизу от OPC версии Опель, в США версия GS от Buick. Продавать не хочется))
garmin fenix 7 - топ! Но купил всё же fenix 6 pro последнее время их можно купить очень выгодно. Да и спасибо за контент!
Всегда велкам)
у меня пустышка по комплектации это единственно что немного расстраивает в этой машине, иногда хочется подогрев иногда хочется удержание полосы и за кожей проще ухаживать сидения немного подустали хотя они очень хорошо держатся, по т.о ну просто не требует она вообще от меня ничего . Вот слегка опций не хватает и жаль что кар плея нет , в остальном она не по своим годам умна и удобна , добавить просто нечего так как жаловаться не на что в ней :))) если че В1 2014 год , люблю ее
Да) у меня в максималке - чисто кайф)
Реально мне тоже вообще не хочется его менять , нет альтернатив тупо ! за эти деньги и качество альтернативы не вижу , как бы и думаешь хотелось бы кар плей и т.д , но и как бы в то же время и не хочется ! надежно, хорошо сделано, очень крепкая машина и по металу и по пластику тупо ломаться нечему и все работает как часики.
А сколько у Вас в пользовании? Шеви Вльт (первой или второй? Какой пробег ? И что ,меняли по автомобилю
сделай пожалуйста видео по отличию вольт 2010-2012 и вольт 2013-2016
осталось прошить под ELR, получить 7,5 сек до 100 вместо 10 и +10 км пробега)
В как прошить под елр
Cadillac ELR бери)
О, так, то є магія Chevy Volt - немає кандидатів на заміну.
да)
Є каділак елр но він в двоє дорожщий, а так ці моделі дуже схожі, якби міг то купив би будь-яку з них.
С BECM проблем не было? С чем вообще это связано? Рандомные проблемы или последствия неправильной эксплуатации?
у первого нет проблем с бемс , а вот у второго это реальная беда до 2018г.выпуска
Автор расскажи про доступные команды голосового помошника я с английским не дружу. Было бы интересно
Ни разу не пользовался)
а вас не сильно беспокоят звуки от ДВС, когда вы едете в гору?) у меня в какие-то моменты этот гул становится каким-то ревем раненного животного, когда он обороты поднимает почти на максимум(((, может в базовой комплектации шумка совсем плохая, но только по этой причине мне больше не очень хочется такой гибрид((, для него это явно мучения какие-то... или ездить где-то без гор, а я живу рядом с ними), а в целом тоже очень доволен машиной, если бы только не этот рев...
Уже не беспокоят так как езжу на Тесле)) но да, на Вольте ДВС в гору громче
Ну вольт едет на моунтайне так же как и на холде если кто то замечал . сначала раскручивает мотор потом едет . батарея просто заблокирована как на холде. 😢😢
Ще можна розглянути Honda Clarity.
Хонда кларити не плоха, но этот дурацкий вырез на задних колесах будь эти дизайнеры не ладны вообще никуда, но она никак не может быть конкурентом вольту - ЦЕНА !
Насколько я понимаю, Хонда кларити без бенза не поедет, в отличии от вольта
Скажите пожалуйста стоит брать 10-12 годов, может там быть убитая батарея
Та эта батарея там вечная + у нее огромный буфер + есть же ДВС так что не критично. У меня пробег на нем 200к и жалоб у меня лично нет. НО никто не поспорит что чем свежее машина тем лучше, там же не только батарея. Там еще салон, функции новые.
Toyota Prius Petrol Plug-in Hybrid 23 года достойная замена будет
За 50т $? Япы вроде технологичны, но в 19году на приусах карплея нет и беспроводной зарядки, прорисовка карт и графика так себе
есть группа по Chevy volt ? Скиньте мне пожалуйста
Розглядаю вольт першого покоління. Яка реальна ціна в Україні по наявності в норм. стані? дякую
с самой большой батареей, кожей, камерами ориентируйся на 14-15К
Volvo xc 40 PHV, Тойота Rav 4
А якщо поміняти на другий вольт?
Думал, но как-то не надумал)
@@ProTeslaVolt так потрібно продовжувати історію каналу )
Таке саме не думаю продавати
Honda Clarity
Отдуши
Бери 2 версию авто
Думал, но пока не надумал)
@@ProTeslaVolt дорого?!
Покупай 2 версию volt 2👍👍👍💪🏻💪🏻💪🏻
Да я думал, но типа почти то же самое и вроде как особо без разницы получается. Непонятно)
@@ProTeslaVolt
Из плагин гибридов в данном диапазоне цен и надежности ничего нету, лексус но запас хода меньше и цена дороже
@@ProTeslaVolt автівки одинакові але доволі різні ) зі своїми "дитячими болячками"
@@ProTeslaVolt подскажите пожалуйста в этом режиме очень сильно грееться выпускной коллектор, что может быть ?((
Подскажите пожалуйста в этом режиме очень сильно грееться выпускной коллектор, что делать ?
Вольт 2
Ні про що
Мені цікаво, чи буде правильно працювати гірський режим якщо не працює модуль onstar?)
это на сколько я знаю или понимаю вообще никак не взаимосвязано , горный режим работает сам по себе когда ты его включаешь он стар тут не привязан к нему
@@spinnermafia4095 А як авто розуміє що треба переходити в горах на електрику?)
@@MrFoxikbc Вольт, завжди їздить на електриці, просто в гірському режимі, підтримує більший запас батареї. Потужність електро мотора 110квт, а бензо 62квт. Просто в горах, в звичайному режимі, може вийти так, що батарея висадиться до нижнього обмеження. І появиться надпис, “потужність буде обмежено”, доки мотор генератор не відновить запас енергії.