Soy mecánico en ratos libres , Justo estaba haciéndole el embrague a un 206 con el mismo problema .. demasiado aceite y válvulina por todos lados menos donde tiene que ir 😂😂😂, Pd:cuando se rompe el rodamiento en mi caso almenos producía un descentre del eje en si y el retén a tirado toda la valvulina, mi guía del cojinete se a desintegrado del roce con el eje …. Un caos👍🏻 pero veo que es común en estas cajas, dudaba en abrirla porque se ve el rodamiento dese fuera de la caja pero ahora lo tengo claro , gracias 🙏
Muchas gracias por tu comentario. Si. Es justo el problema tal y como lo describes, aceite, ruido y el eje bailón porque sólo apoya en un punto, lo que hace que rompa el bocinete. Es una reparación muy barata pero trabajosa. Animo que ya verás como queda genial pero busca ayuda para bajar la caja de cambios. Ojo con el piñón de la 5° que yo lo puse al revés y me costó sacarlo por el costado una vez puesta la Caja. Me alegro que te sea de ayuda. Un saludo.
Hola a pesar que no mostrastes el desarme , me gusto mucho como armabas la caja , pero tendrias que haber mostrado cual era el rodamiento que estaba roto y como lo cambiastes ? Seria la parte mas importante del video ..
Gracias por tu comentario. Tienes razón, debería verse más. La verdad es que hacer ese vídeo fue una locura por la prisa que corría tener el coche listo y la poca práctica que tenía con la camara en esos comienzos del canal. Pero bueno... Más o menos la gente se puede hacer una idea de cómo es esa caja por dentro. La próxima vez será más detallado. Aunque lo ideal es que no surja otro problema como ese jejeje.
😂😂😂pues he tenido que hacer algunas fotos antes de desmontar no te creas. De todas formas como la opción B era comprar otra caja de cambios no había nada que perder y me envalentoné jajaja.
Me alegro que te haya gustado. Pues si la memoria no me falla creo que fueron 2 litros. Miraré a ver si tengo grabado ese trozo. Supongo que lo sabes pero para el que no lo sepa es una caja blindada, con lo que no hay tapón de llenado. Hay que llenar el aceite por el respiradero de plástico que hay debajo de la batería.
Buenas: Los aditivos de disulfuro de molibdeno, como manera preventiva, están muy bien. En teoría reducien la fricción y temperatura. Pero una vez que se tiene un problema no hacen milagros.
Uff, si es verdad, son muy pocos, sí. A mí se me averió otra igual, en un citroen c3 1.4 Hdi 2006, pero el fallo era distinto, un sonido a roce metálico en el interior, como de un grupo rozando. Con tan sólo 135.000 kilómetros. Al final busqué una de desguace por 90 euros, y ya que estaba, pues puse nuevos retenes de transmisión, retén cigüeñal, embrague, bieletas de suspensión y taco de goma trasero. Me salió bien la jugada. Ahí está funcionando perfectamente.
@@germanrodriguezgalvan1556 pues si que salió bien la jugada. El problema de una de desguace es que no sabes como está en realidad. Con esta localizamos una primero por lo que pudiera pasar y luego nos aventuramos a repararla. No salió muy caro todo y tienes la seguridad que es tu caja de cambios.
@@adrianvargas3582 pues las medidas del rodamiento no las recuerdo pero no tengas miedo a abrir porque no es una medida rara. Yo lo compré en una tienda cercana y es súper barato.
Muchas gracias por tu comentario. Tienes razón. Hay un trozo sin grabar o quizás hubo un problema con la grabación, ya no recuerdo la verdad. De todas formas colocar los engranajes es sólo meterlos en los rodamientos. Lo importante es cómo van conectados con la horquilla y cómo va el piñon de la 5° que eso si se ve. Un saludo.
Muchas gracias excelente video
Gracias a ti por verlo y comentar 👍
Soy mecánico en ratos libres , Justo estaba haciéndole el embrague a un 206 con el mismo problema .. demasiado aceite y válvulina por todos lados menos donde tiene que ir 😂😂😂, Pd:cuando se rompe el rodamiento en mi caso almenos producía un descentre del eje en si y el retén a tirado toda la valvulina, mi guía del cojinete se a desintegrado del roce con el eje …. Un caos👍🏻 pero veo que es común en estas cajas, dudaba en abrirla porque se ve el rodamiento dese fuera de la caja pero ahora lo tengo claro , gracias 🙏
Muchas gracias por tu comentario.
Si. Es justo el problema tal y como lo describes, aceite, ruido y el eje bailón porque sólo apoya en un punto, lo que hace que rompa el bocinete.
Es una reparación muy barata pero trabajosa.
Animo que ya verás como queda genial pero busca ayuda para bajar la caja de cambios.
Ojo con el piñón de la 5° que yo lo puse al revés y me costó sacarlo por el costado una vez puesta la Caja.
Me alegro que te sea de ayuda.
Un saludo.
Muchas gracias desde México saludos!!
A usted por ver el video.
muchas gracias saludos desde Venezuela
Amigo, gracias a ti por comentar.
Un abrazo.
Sin palabras... Un máquina y mi mecánico a partir de ahora 😂😂
😂😂Las birras por delante eh...
Hola a pesar que no mostrastes el desarme , me gusto mucho como armabas la caja , pero tendrias que haber mostrado cual era el rodamiento que estaba roto y como lo cambiastes ? Seria la parte mas importante del video ..
Gracias por tu comentario.
Tienes razón, debería verse más. La verdad es que hacer ese vídeo fue una locura por la prisa que corría tener el coche listo y la poca práctica que tenía con la camara en esos comienzos del canal. Pero bueno... Más o menos la gente se puede hacer una idea de cómo es esa caja por dentro.
La próxima vez será más detallado. Aunque lo ideal es que no surja otro problema como ese jejeje.
Que maquina fede , haber si la mecánica era tu súper poder oculto !! Me pongo yo con eso y me sobran piezas para hacer dos cajas de cambios 😂😂😂
😂😂😂pues he tenido que hacer algunas fotos antes de desmontar no te creas.
De todas formas como la opción B era comprar otra caja de cambios no había nada que perder y me envalentoné jajaja.
Hola muy bueno el vídeo necesito saber cuántos litros aceite lleva la caja de cambio una ayudita
Me alegro que te haya gustado.
Pues si la memoria no me falla creo que fueron 2 litros.
Miraré a ver si tengo grabado ese trozo.
Supongo que lo sabes pero para el que no lo sepa es una caja blindada, con lo que no hay tapón de llenado.
Hay que llenar el aceite por el respiradero de plástico que hay debajo de la batería.
Saludos amigo me gustaría conocer su opinión si aplicarle un aditivo de molibdeno a esta transmisión le asienta bien de manera de preventiva
Buenas:
Los aditivos de disulfuro de molibdeno, como manera preventiva, están muy bien.
En teoría reducien la fricción y temperatura.
Pero una vez que se tiene un problema no hacen milagros.
Qué kilómetros tenía esa caja? Normalmente suelen irse del rodamiento ese con muchos kilómetros.
Pues todo lo contrario. En el momento de la avería tenía 96519km.
Uff, si es verdad, son muy pocos, sí. A mí se me averió otra igual, en un citroen c3 1.4 Hdi 2006, pero el fallo era distinto, un sonido a roce metálico en el interior, como de un grupo rozando. Con tan sólo 135.000 kilómetros. Al final busqué una de desguace por 90 euros, y ya que estaba, pues puse nuevos retenes de transmisión, retén cigüeñal, embrague, bieletas de suspensión y taco de goma trasero. Me salió bien la jugada. Ahí está funcionando perfectamente.
@@germanrodriguezgalvan1556 pues si que salió bien la jugada. El problema de una de desguace es que no sabes como está en realidad.
Con esta localizamos una primero por lo que pudiera pasar y luego nos aventuramos a repararla.
No salió muy caro todo y tienes la seguridad que es tu caja de cambios.
Una preguntota le quedara la trasmision del peyot 1.6 a 1.4
Pues la verdad es que no lo sé.
Que medida o código de pieza es ??
Te refieres al rodamiento o la caja de cambios?
@@fbrepair al rodamiento, mi caja está igual y antes de desarmar pedirla por la medida o código de pieza
De antemano muchas Gracias
@@adrianvargas3582 pues las medidas del rodamiento no las recuerdo pero no tengas miedo a abrir porque no es una medida rara.
Yo lo compré en una tienda cercana y es súper barato.
@@fbrepair muchas gracias que tengas un excelente año !!
Precio
Precio de qué exactamente?
No esta completo el video se salta los mo tajes de los engranes
Muchas gracias por tu comentario.
Tienes razón. Hay un trozo sin grabar o quizás hubo un problema con la grabación, ya no recuerdo la verdad.
De todas formas colocar los engranajes es sólo meterlos en los rodamientos. Lo importante es cómo van conectados con la horquilla y cómo va el piñon de la 5° que eso si se ve.
Un saludo.