Ангарск удивляет! На 10:42 попался РАБОЧИЙ автобус ЛАЗ 699Р! 😮 Ныне очень редкий автобус на дорогах СНГ, а некогда один из самых распространенных междугородних автобусов СССР!
Очень грамотный репортаж,я очень удивляюсь властям нашего города,такое безразличие,ведь многие из них выросли в этом замечательном,красивом городе,так попуститься транспортным средством,город растет и трамвай очень нужен, особенно в час пик,когда ученики едут на учебу,ангарчане на работу,как можно так попуститься меня удивляет ,ведь когда город строили первый вид транспорта был трамвай,люди строили мечтали,что трамвай будет самым почетным,развитым видом транспорта,даже в Усолье сумели сохранить трамвай,хочу заметить неплохие вагоны по городу ходят, вопрос,что наш город хуже Усолья,ведь в этом городе жить нашим детям,внуком,что получается наши дети,внуки возможно истории города Ангарска будут по фильмам смотреть,что когда то была хорошо отлаженная система передвижения вагонов трамвайный,по многим вагонам можно было истории города рассказать,
Спасибо за комментарий! Полностью поддерживаю Вашу точку зрения. От себя добавлю, что в некоторых городах между зауральем и дальневосточной частью России вообще наметилась плохая тенденция по ликвидации электротранспорта перевозящего людей по льготным тарифам и замещение его автобусными предприятиями работающими без льгот, по нерегулируемым государством тарифам. Ранее такая же тенденция была и в других регионах, но сейчас почти везде наблюдается перелом ситуации и только в этой части страны из-за тотального недофинансирования ещё есть эти проблемы. Причём они контрастируют с вполне успешными трамвайными и троллейбусными системами в том же регионе.
Трамвай возит воздух по городу! Прибыль вагона в десятки раз меньше, чем его затраты. Кто за это должен платить? За его существование. У нас дороги и дома в плачевном состоянии, а мы катаем воздух! У нас крыши текут, денег нет, люди мучаются. Какой трамвай? Или вы из той среды людей, которые хотят только то,что они хотят, а на других пофиг! У нас много проблем, а вы трупа откапываете!
@@electrourbantrans1018 У нас на Дальнем Востоке в Комсомольске-на-Амуре трамвайное движение закрылось, я 1 раз там прокатился на трамвае , было не плохо..
Ну хочу поправить по автобусному транспорту. На рынке городских и большей части садоводческих /междугородных маршрутах работает один перевозчик - Автоколонна 1948. На городских маршрутах работают автобусы ПАЗ и КАвЗ на садах работают ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и южнокорейцы работают на развозках (на маршрутах 5 и 104 работают корейцы). Маршруты №3 и 6 не имеет смысла менять, так как люди уже привыкли к тому, что тройка ходит по ул. Коминтерна, а шестерка по Ленинградскому проспекту. Можно конечно вернуть тройку в 17й микрорайон, так как там из транспорта только автобусные маршруты №10 и №20, но людям они не сосем удобны
@@electrourbantrans1018 Сейчас смотрел проект бюджет на 22 - 24 годы. На развитие транспортного комплекса ежегодно будет выделяться по 97,3 млн. руб. ну по крайней мере больше чем в этом году. Кстати, недавно Варламов высказался о выражении председателя думы Городского о нерациональности содержании трамвая (ruclips.net/video/_sLljJYko8w/видео.html)
Апрель 2023, долги за электроэнергию у трамвая погашены, трубят, что на линию выходят аж 16 вагонов, хотя на деле их всего выходит от 8 до 10. Неработающих москвичей 4, 3 из которых даже не вводили в эксплуатацию, однако от администрации АГО последовал ответ, что их НЕ будут использовать как доноры запчастей. Дополнительно пытаются восстановить часть старых 71-605, а прокуратура Иркутской области через суды заставляет администрацию ремонтировать рельсошпальную решётку в центре города Вопросы о закрытии системы уже поутихли, однако положение всё равно кризисное, плюсом с части закольцовки на АНХК убрали контактную сеть
Спасибо за актуальную информацию! Рад, что пытаются давить на администрацию и даже делают какие-то ремонты, но конечно надо размах работ масштабнее... в идеале участие в нац.проекте могло бы помочь или какая дотация из федерального или регионального бюджета.
@@electrourbantrans1018 только я обрадовался, как начались новые проблемы. АНХК требует через суд управление трамвая закрыть линию на ТЭЦ-9 на 70 (!) календарных дней. Связано это якобы с ремонтом путепровода через Транссибирскую магистраль. В случае неисполнения требований, трамвай поставят на счётчик, как в лихие 90-е от 10 до 50 тысяч рублей ежедневно нужно будет платить
Обещать,НЕ значит что жениться! Вопрос: ОТКУДА возьмуться у Москвы "лишние" вагоны,если УЖЕ ВЫВЕЗЛИ ВСЕ города,кому их отдали??! Татры если только,НО кто умеет в Ангарске на них работать (педальное управление!) + ГДЕ рем.база для них??! Если СТОЯТ отданные до сих пор под забором,вагоны КТМ-619 с 2020 года??! Короче,участь города Ангарск такая же как и Твери!!!!
@@ВасилисСтервозный как раз-таки у Москвы есть в запасе ровно 15 вагонов 71-619К, которые резервировали в разное время Курск, Орёл, Таганрог. Сейчас они никому не нужны и их хочет взять Ангарск. У этих вагонов контакторный, а не асинхронный тяговый привод (Как на трамваях 71-619А), поэтому с ними должно быть проще.
@@mihailmoldovanu УЖЕ ЗАБРАЛ в конце 2020-го вагоны свои Курск,а в феврале 2021-го Таганрог! Те что хотел Орёл взять,а потом отказался ОТДАЛИ в Усолье,и ещё 4 города (не помню точно!). Вагонов ИСПРАВНЫХ (комплектных) в Москве,НЕТ больше!!!! Хотите берите голые кузова выпотрошенные,они гниют в депо им.Русакова под забором где "могильник" штук 8.
@@mihailmoldovanu Не вижу смысла с вами общаться далее,если вы НЕ в состоянии посчитать до 8-ми,как я и написал про депо им.РУСАКОВА!!!!!! На спичах посчитайте ВНИМАТЕЛЬНО и в ОЧКАХ. ВСЕ абсолютно на СПИСАНИЕ,ГНИЛЬЁ и пустышки.
Реальная закрытие! Зачем он нужен? Предлагаю создать завод по разгону облаков, перенаправление ветров)) давайте подметать песочницу! Трамвай тянет цены на автобус, у нас автобус дороже чем в других городах России
@@electrourbantrans1018ну в Питере до сих пор трамваи и троллейбусы ходят, если не ошибаюсь, значит не всё так плохо. Там кстати электробусы те что и как троллейбусы ходят
Не надо распространять ложную информацию. Я живу в Ангарске и каждый день пользуюсь услугами Ангарского трамвая. Трамваи ходят со средним интервалом в 15 минут
@@electrourbantrans1018 Месяц уже как выпустили московский вагон (парковый номер 217). Работают маршруты на ТЭЦ-9 (№1, 4, 7) 2-3 рейса в день. На маршрутах 3 и 6 интервал на маршруте минут 15-20. "Тройка" с 10 до 15 часов ходит до Сангородка. Электричество уже не отключают. ну и еще заметил, что если утром люди еще ездят на тройке и шестерке, то днем уже вагоны ходят полупустые. Еще после жалобы какой-то тетки, что мол трамваи громко ходят (это мне работники депо рассказали), по ул. Московской ввели ограничение ограничением в 5 км/ч. В город выходят 7 москвичей
@@МаксимКонев-ж6ы спасибо! В общем, получается восстановили все маршруты, кроме кольца вокруг промзоны. То есть сеть всё равно пытаются сократить, но стали делать это более изящно и не афишируя свою связь с трамвайным затуханием. Кстати, если ввели ограничение в 5 км/ч - это ещё один признак того, что как раз трамвай будут сокращать и далее, но куда более элегантно. Ведь если у трамвая есть более скоростные альтернативы в виде маршруток и автобусов, то салоны трамваев будут пустеть, как раз, то что Вы уже сами видите. А потом всегда можно будет сказать как в Комсомольске-на-Амуре, что трамвайная инфраструктура на 100% изношена, а восстанавливать её нет смысла, ведь трамваи возили хорошо только в часы пик, а в остальное время перевозили как обычная маршрутка, поэтому администрация приняла непростое решение по закрытию трамвая и замене его на автобусы. Так что трамвай, если ничего существенно не изменится, будет жить ещё лет 5-7, пока живы наши московские вагоны, а дальше всё... Буду надеяться, что я ошибаюсь и ситуация изменится в лучшую сторону! И спасибо за столь подробный ответ.
Очень грамотное видение ситуации и анализ. Спасибо.
Ангарск удивляет! На 10:42 попался РАБОЧИЙ автобус ЛАЗ 699Р! 😮 Ныне очень редкий автобус на дорогах СНГ, а некогда один из самых распространенных междугородних автобусов СССР!
Очень грамотный репортаж,я очень удивляюсь властям нашего города,такое безразличие,ведь многие из них выросли в этом замечательном,красивом городе,так попуститься транспортным средством,город растет и трамвай очень нужен, особенно в час пик,когда ученики едут на учебу,ангарчане на работу,как можно так попуститься меня удивляет ,ведь когда город строили первый вид транспорта был трамвай,люди строили мечтали,что трамвай будет самым почетным,развитым видом транспорта,даже в Усолье сумели сохранить трамвай,хочу заметить неплохие вагоны по городу ходят, вопрос,что наш город хуже Усолья,ведь в этом городе жить нашим детям,внуком,что получается наши дети,внуки возможно истории города Ангарска будут по фильмам смотреть,что когда то была хорошо отлаженная система передвижения вагонов трамвайный,по многим вагонам можно было истории города рассказать,
Спасибо за комментарий!
Полностью поддерживаю Вашу точку зрения. От себя добавлю, что в некоторых городах между зауральем и дальневосточной частью России вообще наметилась плохая тенденция по ликвидации электротранспорта перевозящего людей по льготным тарифам и замещение его автобусными предприятиями работающими без льгот, по нерегулируемым государством тарифам.
Ранее такая же тенденция была и в других регионах, но сейчас почти везде наблюдается перелом ситуации и только в этой части страны из-за тотального недофинансирования ещё есть эти проблемы. Причём они контрастируют с вполне успешными трамвайными и троллейбусными системами в том же регионе.
Трамвай возит воздух по городу! Прибыль вагона в десятки раз меньше, чем его затраты. Кто за это должен платить? За его существование. У нас дороги и дома в плачевном состоянии, а мы катаем воздух! У нас крыши текут, денег нет, люди мучаются. Какой трамвай? Или вы из той среды людей, которые хотят только то,что они хотят, а на других пофиг! У нас много проблем, а вы трупа откапываете!
@@electrourbantrans1018 У нас на Дальнем Востоке в Комсомольске-на-Амуре трамвайное движение закрылось, я 1 раз там прокатился на трамвае , было не плохо..
Ну хочу поправить по автобусному транспорту. На рынке городских и большей части садоводческих /междугородных маршрутах работает один перевозчик - Автоколонна 1948. На городских маршрутах работают автобусы ПАЗ и КАвЗ на садах работают ПАЗ, КАвЗ, ЛиАЗ и южнокорейцы работают на развозках (на маршрутах 5 и 104 работают корейцы).
Маршруты №3 и 6 не имеет смысла менять, так как люди уже привыкли к тому, что тройка ходит по ул. Коминтерна, а шестерка по Ленинградскому проспекту. Можно конечно вернуть тройку в 17й микрорайон, так как там из транспорта только автобусные маршруты №10 и №20, но людям они не сосем удобны
Спасибо за дополнение!
@@electrourbantrans1018 Сейчас смотрел проект бюджет на 22 - 24 годы. На развитие транспортного комплекса ежегодно будет выделяться по 97,3 млн. руб. ну по крайней мере больше чем в этом году.
Кстати, недавно Варламов высказался о выражении председателя думы Городского о нерациональности содержании трамвая (ruclips.net/video/_sLljJYko8w/видео.html)
Ого, видео так часто!)
Да, решил сделать учащение видео на майских, потом раз в неделю видео пойдут.
Апрель 2023, долги за электроэнергию у трамвая погашены, трубят, что на линию выходят аж 16 вагонов, хотя на деле их всего выходит от 8 до 10. Неработающих москвичей 4, 3 из которых даже не вводили в эксплуатацию, однако от администрации АГО последовал ответ, что их НЕ будут использовать как доноры запчастей. Дополнительно пытаются восстановить часть старых 71-605, а прокуратура Иркутской области через суды заставляет администрацию ремонтировать рельсошпальную решётку в центре города
Вопросы о закрытии системы уже поутихли, однако положение всё равно кризисное, плюсом с части закольцовки на АНХК убрали контактную сеть
Спасибо за актуальную информацию! Рад, что пытаются давить на администрацию и даже делают какие-то ремонты, но конечно надо размах работ масштабнее... в идеале участие в нац.проекте могло бы помочь или какая дотация из федерального или регионального бюджета.
@@electrourbantrans1018 только я обрадовался, как начались новые проблемы.
АНХК требует через суд управление трамвая закрыть линию на ТЭЦ-9 на 70 (!) календарных дней. Связано это якобы с ремонтом путепровода через Транссибирскую магистраль. В случае неисполнения требований, трамвай поставят на счётчик, как в лихие 90-е
от 10 до 50 тысяч рублей ежедневно нужно будет платить
UPD: контактная сеть с закольцовки на АНХК демонтирована полностью. Судьба ветки неизвестна
Мэр Ангарска пообещал доставить в город ещё 15 трамваев из Москвы (71-619К). Выполнится ли это обещание?
Обещать,НЕ значит что жениться! Вопрос: ОТКУДА возьмуться у Москвы "лишние" вагоны,если УЖЕ ВЫВЕЗЛИ ВСЕ города,кому их отдали??! Татры если только,НО кто умеет в Ангарске на них работать (педальное управление!) + ГДЕ рем.база для них??! Если СТОЯТ отданные до сих пор под забором,вагоны КТМ-619 с 2020 года??! Короче,участь города Ангарск такая же как и Твери!!!!
@@ВасилисСтервозный как раз-таки у Москвы есть в запасе ровно 15 вагонов 71-619К, которые резервировали в разное время Курск, Орёл, Таганрог. Сейчас они никому не нужны и их хочет взять Ангарск. У этих вагонов контакторный, а не асинхронный тяговый привод (Как на трамваях 71-619А), поэтому с ними должно быть проще.
@@mihailmoldovanu УЖЕ ЗАБРАЛ в конце 2020-го вагоны свои Курск,а в феврале 2021-го Таганрог! Те что хотел Орёл взять,а потом отказался ОТДАЛИ в Усолье,и ещё 4 города (не помню точно!). Вагонов ИСПРАВНЫХ (комплектных) в Москве,НЕТ больше!!!! Хотите берите голые кузова выпотрошенные,они гниют в депо им.Русакова под забором где "могильник" штук 8.
@@ВасилисСтервозный прошу прощения, но тогда что это (transphoto.org/list.php?serv=0&mid=6&cid=1)?
@@mihailmoldovanu Не вижу смысла с вами общаться далее,если вы НЕ в состоянии посчитать до 8-ми,как я и написал про депо им.РУСАКОВА!!!!!! На спичах посчитайте ВНИМАТЕЛЬНО и в ОЧКАХ. ВСЕ абсолютно на СПИСАНИЕ,ГНИЛЬЁ и пустышки.
Реальная закрытие! Зачем он нужен? Предлагаю создать завод по разгону облаков, перенаправление ветров)) давайте подметать песочницу! Трамвай тянет цены на автобус, у нас автобус дороже чем в других городах России
Жалко трамвай. Никто за него биться не будет.
Даже железный человек(шутка на всякий)
Да, есть подозрения, что трамваю в перспективе, если ничего не изменится угрожает реальный конец.
Да, хотя судя по всему железный человек и есть родственник вагонов КТМ-5))
Железный человек -родина Дейтонсого троллейбуса
Скоро во всех городах заменют трамваи и троллейбусы на Электробусы или маршрутки
Скорее заменят газобусы и маршрутки, но не во всех, а там где электротранспорт не смогут сбыть в концессию.
Только на маршрутки
@@electrourbantrans1018ну в Питере до сих пор трамваи и троллейбусы ходят, если не ошибаюсь, значит не всё так плохо. Там кстати электробусы те что и как троллейбусы ходят
УЖЕ ЗАКРЫЛИ 🥵🥵🥵
Не надо распространять ложную информацию. Я живу в Ангарске и каждый день пользуюсь услугами Ангарского трамвая. Трамваи ходят со средним интервалом в 15 минут
Да, трамвай там работает. Единственное, что линии по промзоне там вроде остались без движения.
Расскажите как в Ангарске сейчас с трамваем? Какие маршруты работают? Выходят ли на линию московские вагоны?
@@electrourbantrans1018 Месяц уже как выпустили московский вагон (парковый номер 217). Работают маршруты на ТЭЦ-9 (№1, 4, 7) 2-3 рейса в день. На маршрутах 3 и 6 интервал на маршруте минут 15-20. "Тройка" с 10 до 15 часов ходит до Сангородка. Электричество уже не отключают. ну и еще заметил, что если утром люди еще ездят на тройке и шестерке, то днем уже вагоны ходят полупустые. Еще после жалобы какой-то тетки, что мол трамваи громко ходят (это мне работники депо рассказали), по ул. Московской ввели ограничение ограничением в 5 км/ч. В город выходят 7 москвичей
@@МаксимКонев-ж6ы спасибо! В общем, получается восстановили все маршруты, кроме кольца вокруг промзоны. То есть сеть всё равно пытаются сократить, но стали делать это более изящно и не афишируя свою связь с трамвайным затуханием.
Кстати, если ввели ограничение в 5 км/ч - это ещё один признак того, что как раз трамвай будут сокращать и далее, но куда более элегантно. Ведь если у трамвая есть более скоростные альтернативы в виде маршруток и автобусов, то салоны трамваев будут пустеть, как раз, то что Вы уже сами видите.
А потом всегда можно будет сказать как в Комсомольске-на-Амуре, что трамвайная инфраструктура на 100% изношена, а восстанавливать её нет смысла, ведь трамваи возили хорошо только в часы пик, а в остальное время перевозили как обычная маршрутка, поэтому администрация приняла непростое решение по закрытию трамвая и замене его на автобусы.
Так что трамвай, если ничего существенно не изменится, будет жить ещё лет 5-7, пока живы наши московские вагоны, а дальше всё...
Буду надеяться, что я ошибаюсь и ситуация изменится в лучшую сторону! И спасибо за столь подробный ответ.