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LH調整について詳しく説明してくれる方や文章がなかなか出て来なかったので、プロが動画で説明してくれて大変参考になります。今まで探してきた情報では、リッチダウンの記載があっても全てH側だったので目からウロコが落ちました！僕もいずれチェンソー修理のプロになりたいので、たくさん参考にさせていただきます。これからの動画も楽しみにしています。ありがとうございました。
祖父から教わった調整方法は、動画の中で出ていたネジを1と1/4回転回すっていうタイプだったので、タコメーターを使った方法はやったことがありませんでした。今度タコメーターを購入してやってみます！プレフィルタなるものがあったとは知りませんでした。少なくとも私が使い始めてからは、1回も掃除してません（汗）
メーカーは違えどほぼ共通する事ばかりです。若いのになかなかこだわりがあって頼もしいです。頑張ってね👍‼️
youtubeでかなりの方の得意げな調整や修理法を拝見していますが、いまいちでしたが、貴方の説明は、理路整然と子と優しく話され分かりやすい、最右翼と思います。これからもがんばってください。
有難うございます。がんばります。
チェンソー整備が趣味です。今回10台目の整備が終わりました。不動の古い機種をヤフオクで買って、色々のメーカー製を整備しています。木くずで無茶苦茶の物がほとんどですが、まず、ばらしてエア吹かし、パーツクリーナーで洗浄します。ほとんどが長く保管されていたものですので、（一言、自分の常識では人にものを売る場合不動品でもきれいな状態で出品するものと思います）燃料ホース、キャブのダイヤフラムの劣化は当たり前ですが、（プライマリーポンプは90パーセントつまらん）エアフィルター、プラグなども使い物になりません。ガイドバーが正常ならばチェンは新品張替です。それから起動させますが、（チェンロープが劣化してるのもかなり多いので、取り換え巻き戻しです）キャブの調整が必要なのも多いです。その調整の動画がヨネチャンさんのが、一番参考になりました。特にハスクバーナチェンソーはキャブがzoma製なので調整に専用のドライバーが必要ですが、最近入手して調整を行いました。zoma製は国産のワルボロのダイヤフラムとは別物ですね。勉強になりますし、shihlとも違うので色々悩みながら整備できました。ただ、実際に木を切るとなるとあれ～と思う時がありますが、ℍ調整は机上ではだめ、高速で刃が断つのが本当の調整ですね。目立ても出来ていたはずなのにあんまり切れない事もありました。これから目立ての動画等をさらに研究して、（新品を使えば簡単ですが）ずばずば切れるチェンソーを持ちたいです。
参考になりました。ところで、何かの資料で見たのですが、特に2ストエンジンではカウルを外したままエンジンを回すとエアダクト機能がないため焼き付きを起こすリスクがある(勿論、高回転連続とか長時間運転しなければシリンダやピストンへのストレスは大きくないとは思いますが・・・)、いずれにしても理論的には納得できる話なので少し気にしておく必要はあるのかな、とその時思いました、プロの方ですから既にご存知とは思いますが、この動画を見ておられる方への参考として。
おすすめのデジタルタコメーターは何を買えば良いでしょうか？
エンジンを止める前にスターターを少し引いて止める事と、冷間始動でアイドリングが高くチェーンが回る場合に、すぐアクセル軽く握って回転を落としてやるのは良くないのかが気になりました今後の動画でご紹介いただけましたら幸いです自分もこのタコメーター使ってますあと、混合ガソリンでふやかしての掃除を取り入れたら、楽に綺麗に安く早く出来るので、とても助かってます！失礼します
お疲れ様です!ＨＬ駄目になること有るのですか!最近ヨネさんの動画ばっかり見て勉強になります～!いつも綺麗な作業場所です!違う動画見たら汚い!ヨネさん綺麗です!いい仕事してます～!
回転数の調整ですが、タコメーターを使用する場合Lはどの機種でも方法は同じですか?それと、Hは162SGではどれくらいの回転数に調整したら良いですか?
Lの調整は同じです。162SGのHにつきましては説明書を見ないと確実なことは言えないのですが、恐らく13000ぐらいで良い気がします！
共立の映像が見たいよろしく。
LH調整について詳しく説明してくれる方や文章がなかなか出て来なかったので、プロが動画で説明してくれて大変参考になります。
今まで探してきた情報では、リッチダウンの記載があっても全てH側だったので目からウロコが落ちました！
僕もいずれチェンソー修理のプロになりたいので、たくさん参考にさせていただきます。
これからの動画も楽しみにしています。
ありがとうございました。
祖父から教わった調整方法は、動画の中で出ていたネジを1と1/4回転回すっていうタイプだったので、タコメーターを使った方法はやったことがありませんでした。今度タコメーターを購入してやってみます！
プレフィルタなるものがあったとは知りませんでした。少なくとも私が使い始めてからは、1回も掃除してません（汗）
メーカーは違えどほぼ共通する事ばかりです。
若いのになかなかこだわりがあって頼もしいです。
頑張ってね👍‼️
youtubeでかなりの方の得意げな調整や修理法を拝見していますが、いまいちでしたが、
貴方の説明は、理路整然と子と優しく話され分かりやすい、最右翼と思います。
これからもがんばってください。
有難うございます。がんばります。
チェンソー整備が趣味です。今回10台目の整備が終わりました。不動の古い機種をヤフオクで買って、色々のメーカー製を整備しています。木くずで無茶苦茶の物がほとんどですが、まず、ばらしてエア吹かし、パーツクリーナーで洗浄します。ほとんどが長く保管されていたものですので、（一言、自分の常識では人にものを売る場合不動品でもきれいな状態で出品するものと思います）燃料ホース、キャブのダイヤフラムの劣化は当たり前ですが、（プライマリーポンプは90パーセントつまらん）エアフィルター、プラグなども使い物になりません。ガイドバーが正常ならばチェンは新品張替です。それから起動させますが、（チェンロープが劣化してるのもかなり多いので、取り換え巻き戻しです）キャブの調整が必要なのも多いです。その調整の動画がヨネチャンさんのが、一番参考になりました。特にハスクバーナチェンソーはキャブがzoma製なので調整に専用のドライバーが必要ですが、最近入手して調整を行いました。zoma製は国産のワルボロのダイヤフラムとは別物ですね。勉強になりますし、shihlとも違うので色々悩みながら整備できました。ただ、実際に木を切るとなるとあれ～と思う時がありますが、ℍ調整は机上ではだめ、高速で刃が断つのが本当の調整ですね。目立ても出来ていたはずなのにあんまり切れない事もありました。これから目立ての動画等をさらに研究して、（新品を使えば簡単ですが）ずばずば切れるチェンソーを持ちたいです。
参考になりました。
ところで、何かの資料で見たのですが、特に2ストエンジンではカウルを外したままエンジンを回すとエアダクト機能がないため焼き付きを起こすリスクがある(勿論、高回転連続とか長時間運転しなければシリンダやピストンへのストレスは大きくないとは思いますが・・・)、いずれにしても理論的には納得できる話なので少し気にしておく必要はあるのかな、とその時思いました、プロの方ですから既にご存知とは思いますが、この動画を見ておられる方への参考として。
おすすめのデジタルタコメーターは何を買えば良いでしょうか？
エンジンを止める前にスターターを少し引いて止める事と、冷間始動でアイドリングが高くチェーンが回る場合に、すぐアクセル軽く握って回転を落としてやるのは良くないのかが気になりました
今後の動画でご紹介いただけましたら幸いです
自分もこのタコメーター使ってます
あと、混合ガソリンでふやかしての掃除を取り入れたら、楽に綺麗に安く早く出来るので、とても助かってます！
失礼します
お疲れ様です!ＨＬ駄目になること有るのですか!最近ヨネさんの動画ばっかり見て勉強になります～!いつも綺麗な作業場所です!違う動画見たら汚い!ヨネさん綺麗です!いい仕事してます～!
回転数の調整ですが、タコメーターを使用する場合Lはどの機種でも方法は同じですか?それと、Hは162SGではどれくらいの回転数に調整したら良いですか?
Lの調整は同じです。162SGのHにつきましては説明書を見ないと確実なことは言えないのですが、恐らく13000ぐらいで良い気がします！
共立の映像が見たいよろしく。