Kalau saya boleh beri constructive criticism ialah the tone of advice from en hezeri could be improved. I have immense respect for him and the generation of auto journalists from his generation. Been following him and others like chips, hans, chris since year 2000. I understand the width of wisdom that en hezeri has to offer that newer "journos" lack but the tone and"preach ranting" can be improved. En hezeri ada semangat elders yang nk share dengan generasi yang akan dtg.
Best la Podcast abang. In overall podcast ni sy tertarik dgn section 'Berita Terkini' - fresh, lain drpd podcast lain & sgt sesuai utk podcast automotive. Sy harap section ni dpt teruskan & evolve bila perlu. Kurang drpd 30mins sy dgr podcast ni, pandangan Bang Hezeri mmg menarik & membuka minda pemikiran sy. Sy minat bila abg ada sentuh & ulas sedikit ttg 'pengubal undang-undang' dlm dunia automotif - yang penting menjadi neutral & ulas demi kebaikan kita sbg masyarakat. Bg sy Gen Z ni, ulasan abg kpd 'pengubal undang-undang' bagus & informatif kpd sy. Gandingan Abg & Hans ni mmg kene, ada chemistry - point2 Hans, Abg dpt tambah bg cukup rasa. Episode 2 dgn Lando pun best. Byk info sy dpt. Sy harap Tekan Habis ni dpt jd podcast no 1 di dunia automotif Malaysia. Teruskan menyampaikan ilmu dan kesedaran kpd generasi baru bang! TQ!
From this podcast, especially from points given by Hans, sy kata Malaysia ni jauh lagi drpd negara yg maju. Banyak lagi kita perlu tambah baik. Yang penting quality bkn speed or quantity.
Rasa perlu beri ruang lebih pada tetamu untuk bentangkan pendapat. Antara improvement boleh dibuat. Host bersemangat nak meluahkan ideas and concerns but at a cost of overshadowing the guest(s). The content has been great so far. Insightful.
aku mengimpikan satu hari nanti akan muncul bengkel2 yang boleh buat conversion dari ICE ke elektrik motor.. so keta2 kecik macam kancil, kelisa tu semua powered by electric motor..
20:17 Tagline Alza "Kereta juga MPV". Toyota buat Alza untu kurangkan "Muda" atau waste. Sebab kebanyakan masa kita pergi office seorang je, tak perlu banyak seat. Kita bawa "Angin". Cuma ada masa kita perlu 3rd row. Sebab tu perlu kereta macam Alza.
Mungkin abg boleh ulas juga kenapa Malaysia tak ikut spt Singapore di mana mereka perlu carpool utk ke kerja & bg yg naik kereta seorang diri ke kerja boleh disaman. Kt Mlysia sy tgk org naik vellfire ke kerja pdhl sorang diri. Itu saja dh makan byk jalan. Sy faham mereka golongan mampu tp ini soal kesesatan jalan raya.
Sepatutnya insentif kenderaan tenaga baru ni kena luaskan kepada kenderaan HEV dan PHEV. Kalau diberi insentif kepada Elektrik semata-mata, mmg yg mampu sahajalah yg boleh pakai (takrif mampu: Pengguna EV ada ekosistem lengkap seperti charging dekat rumah)
Jgn lupa Keta ni selain jd kenderaan (keperluan) sampai satu tahap dia ni 'toy' je, ianya impain, ianya status. Kat Malaysia EV ni bukan keperluan, lebih kepada status. Tu sebab dibuat sebegitu dah demandnya mcm tu.
Bagi akulah.. Soal renewable energy, soal EV, kita kena sesuaikan dengan acuan dan kepentingan negara kita. Tak kisah kita jadi technology follower, tapi kena jadi follower yang bijak. Ada pihak/atau negara yang promote EV, ada yang promote hybrid (HEV), ada yang promote fuel cell hydrogen (FCEV), masing-masing ada kepentingan sendiri. Dalam keadaan "climate change" yang memburuk, memang jadi keperluan kita jaga alam bukan kerana mengikut telunjuk kuasa besar, tapi menjaga alam ni tuntutan agama. Pun begitu, dalam memilih alternative power, kita kena rancang betul-betul untuk jangka panjang untuk kepentingan negara dan rakyat. Nak beli kereta ni pulak, komitmen panjang. Jangan sampai membebankan ekonomi negara dan ekonomi rakyat.
40:40 First Mile/Last Mile: Kerajaan boleh guna juga Trem, buggy dan lain-lain. Dekat event MAHA boleh guna, patut benda sama boleh apply kat luar. Kena sediakan lorong khas la untuk keselamatan.
Fuh, lazat betul input kali ni. Comment on zoning. Bukan setakat blueprint residential lepas beberapa tahun kilang naik berdekatan. Blueprint kilang lepas tu residential naik berdekatan pun tak sikit jugak. Tak sampai 100m pulak tu. Kesian kilang asyik kena complaint je.
saya tahu host org yg berpengalaman, semua org tahu. tapi tolong la jangan kerap sgt potong org bercakap, dari EP01 duk nampak melebih-lebih abg Hazeri ni. maaf bang. Podcast ni bagus, tajuk pun bagus, tetamu yg diundang pun bagus, tp jgn la potong ckp tetamu. Kalau nk potong ckp tetamu & puji diri sendiri kerap sgt, better podcast ni tak payah jemput sesiapa.
@@hafizanrahmat6913 org kalau kata kau bodoh kau marah. org komen makanan x sedap dekat kedai makan, perlu ke yg komen tu jadi chef? org komen kereta handling mcm sampan, perlu ke yg komen tu jd engineer dlu bangunkan sebijik kereta? sbb tu kata, kau kalau bodoh jgn komen. tujuan podcast ni pn is a business, without audience, podcast ni nothing. so kau nk org tgok dan dgr podcast kau, improve la apa org komen, jgn jadi bahlol.
Kalau saya boleh beri constructive criticism ialah the tone of advice from en hezeri could be improved. I have immense respect for him and the generation of auto journalists from his generation. Been following him and others like chips, hans, chris since year 2000. I understand the width of wisdom that en hezeri has to offer that newer "journos" lack but the tone and"preach ranting" can be improved. En hezeri ada semangat elders yang nk share dengan generasi yang akan dtg.
Best la Podcast abang. In overall podcast ni sy tertarik dgn section 'Berita Terkini' - fresh, lain drpd podcast lain & sgt sesuai utk podcast automotive. Sy harap section ni dpt teruskan & evolve bila perlu.
Kurang drpd 30mins sy dgr podcast ni, pandangan Bang Hezeri mmg menarik & membuka minda pemikiran sy. Sy minat bila abg ada sentuh & ulas sedikit ttg 'pengubal undang-undang' dlm dunia automotif - yang penting menjadi neutral & ulas demi kebaikan kita sbg masyarakat. Bg sy Gen Z ni, ulasan abg kpd 'pengubal undang-undang' bagus & informatif kpd sy. Gandingan Abg & Hans ni mmg kene, ada chemistry - point2 Hans, Abg dpt tambah bg cukup rasa.
Episode 2 dgn Lando pun best. Byk info sy dpt. Sy harap Tekan Habis ni dpt jd podcast no 1 di dunia automotif Malaysia. Teruskan menyampaikan ilmu dan kesedaran kpd generasi baru bang! TQ!
From this podcast, especially from points given by Hans, sy kata Malaysia ni jauh lagi drpd negara yg maju. Banyak lagi kita perlu tambah baik. Yang penting quality bkn speed or quantity.
Bgus...sy rsa better pnggil blik Hans in part 2
Kami mahu Hans lagi!!
Rasa perlu beri ruang lebih pada tetamu untuk bentangkan pendapat. Antara improvement boleh dibuat. Host bersemangat nak meluahkan ideas and concerns but at a cost of overshadowing the guest(s). The content has been great so far. Insightful.
Patot la kereta china semua dalaman accessories semua wow gempak dari kereta2 lain kt Malaysia sebelum ni
aku mengimpikan satu hari nanti akan muncul bengkel2 yang boleh buat conversion dari ICE ke elektrik motor.. so keta2 kecik macam kancil, kelisa tu semua powered by electric motor..
20:17 Tagline Alza "Kereta juga MPV". Toyota buat Alza untu kurangkan "Muda" atau waste. Sebab kebanyakan masa kita pergi office seorang je, tak perlu banyak seat. Kita bawa "Angin". Cuma ada masa kita perlu 3rd row. Sebab tu perlu kereta macam Alza.
🔥🔥🔥
Mungkin abg boleh ulas juga kenapa Malaysia tak ikut spt Singapore di mana mereka perlu carpool utk ke kerja & bg yg naik kereta seorang diri ke kerja boleh disaman. Kt Mlysia sy tgk org naik vellfire ke kerja pdhl sorang diri. Itu saja dh makan byk jalan. Sy faham mereka golongan mampu tp ini soal kesesatan jalan raya.
Govt takut kalo buat diorg bleh tumbang time PRU 😅
Hiway dari Ayer keroh Melaka ke JB 2 lane , ape citer? Ohh lupa dlm tu tak ada orang Johor 😂
Terbaik podcast ni
Sepatutnya insentif kenderaan tenaga baru ni kena luaskan kepada kenderaan HEV dan PHEV. Kalau diberi insentif kepada Elektrik semata-mata, mmg yg mampu sahajalah yg boleh pakai (takrif mampu: Pengguna EV ada ekosistem lengkap seperti charging dekat rumah)
Kena baca balik perjanjian paris kenapa phev tak dpt insentif kerajaan
@@helmizamirperjanjian paris?
Jgn lupa Keta ni selain jd kenderaan (keperluan) sampai satu tahap dia ni 'toy' je, ianya impain, ianya status. Kat Malaysia EV ni bukan keperluan, lebih kepada status. Tu sebab dibuat sebegitu dah demandnya mcm tu.
Bagi akulah.. Soal renewable energy, soal EV, kita kena sesuaikan dengan acuan dan kepentingan negara kita. Tak kisah kita jadi technology follower, tapi kena jadi follower yang bijak. Ada pihak/atau negara yang promote EV, ada yang promote hybrid (HEV), ada yang promote fuel cell hydrogen (FCEV), masing-masing ada kepentingan sendiri. Dalam keadaan "climate change" yang memburuk, memang jadi keperluan kita jaga alam bukan kerana mengikut telunjuk kuasa besar, tapi menjaga alam ni tuntutan agama.
Pun begitu, dalam memilih alternative power, kita kena rancang betul-betul untuk jangka panjang untuk kepentingan negara dan rakyat. Nak beli kereta ni pulak, komitmen panjang. Jangan sampai membebankan ekonomi negara dan ekonomi rakyat.
Nak Hans lagi..
Bagaimana dgn hydrogen car?
hydrogen jenis yg mane? ICE or Fuelcell?
40:40 First Mile/Last Mile: Kerajaan boleh guna juga Trem, buggy dan lain-lain. Dekat event MAHA boleh guna, patut benda sama boleh apply kat luar. Kena sediakan lorong khas la untuk keselamatan.
Motor yg ade lorong khas pun org xgune 😅
@@TheZaman_ Motor lain, itu kenderaan persendirian. Kalau buggy, kenderaan awam. Pemandu kena ikut peraturan.
@@azroyazlan17 bro tau tak buggy tu bentuk dia cmna 😅
Tajuk dan perbincangan tak fokus, cacamarba. Samada perbaiki editting atau pun hos dan pengarah tegas kena kawal aliran perbincangan.
E Hailing Mahal? Biar betul
70% topic podcast ni abang je yang nak bercakap. Member tu baru rancak nak berbual dah kena silang.. tak caye abag tgk la balik.. saya jujur je ni..
Hezeri ni suka bercakap, lepas ni tk payah panggil speaker la.. dia je bercakap. Dia host dia speaker.
Saya pilih hidrogen
bas/lori better guna hidrogen
Hydrogen lagi mahal dari diesel..kang jadi mahal brg² keperluan
Fuh, lazat betul input kali ni.
Comment on zoning. Bukan setakat blueprint residential lepas beberapa tahun kilang naik berdekatan. Blueprint kilang lepas tu residential naik berdekatan pun tak sikit jugak. Tak sampai 100m pulak tu. Kesian kilang asyik kena complaint je.
saya tahu host org yg berpengalaman, semua org tahu. tapi tolong la jangan kerap sgt potong org bercakap, dari EP01 duk nampak melebih-lebih abg Hazeri ni. maaf bang. Podcast ni bagus, tajuk pun bagus, tetamu yg diundang pun bagus, tp jgn la potong ckp tetamu.
Kalau nk potong ckp tetamu & puji diri sendiri kerap sgt, better podcast ni tak payah jemput sesiapa.
Podcast dia. Dia punya suka lah. Kau kalau nak ikut tekak kau. Kau buat podcast sendiri. Apa punya mentality lah
@@hafizanrahmat6913 org kalau kata kau bodoh kau marah.
org komen makanan x sedap dekat kedai makan, perlu ke yg komen tu jadi chef?
org komen kereta handling mcm sampan, perlu ke yg komen tu jd engineer dlu bangunkan sebijik kereta?
sbb tu kata, kau kalau bodoh jgn komen.
tujuan podcast ni pn is a business, without audience, podcast ni nothing. so kau nk org tgok dan dgr podcast kau, improve la apa org komen, jgn jadi bahlol.
Maaf dengan penuh rasa hormat saya menonton podcast ini tak rasa nikmat sebab host pula melebih2. Kindly tone down your ranting.
@@abuakmal9618 refer komen aku. ada yg panas bontot reply balik, haha.
lol