Вопрос: а при подобной неисправности лампочка на приборке должна сигнализировать о том, что зарядки нет? Я, например, не видел, что без зарядки ездил. Удивился, что недавно заряженный аккумулятор так быстро разрядился (месяц не ездил). Зарядил и решил посмотреть напряжение через сервисное. И увидел, как оно на глазах уменьшается. Лампочка не горела. Кстати, при падении до какого-то уровня, загорается лампочка АБС и отрубается электроусилитель руля. В гараж заехал раза с 4-го только, т.к. про подруливания во время движения задом можно забыть)
@@vilptractor Не у всех она горит при такой неисправности. Не только у меня одного она не горела. Может от года зависит алгоритм работы. У меня 1,8 2007г. В общем, генератор я снял. Теперь есть другой вопрос: как проложен провод от генератора к АКБ снизу? Есть ли у него какие-то косячные места, где могла как-то повредиться изоляция, и он мог перегнить? Ямы у меня нет, поэтому не очень понимаю, что там и как) Когда я снял генератор (думал, что отгнила как у всех клемма реле-регулятора), клемма оказалась целой. Зелёнка поверхностная была, но только поверхностная. Расковырял пластик - там тоже норм. А вот провод показался подозрительным - примерно посередине (в районе двигателя) заметил на изоляции какое-то зелёное пятно. Зеленеет у нас только медь. Лампочка индикации при включении зажигания работает, а при запуске двигателя гаснет. Т.е. это пятно точно не от провода лампочки (они идут в одном жгуте). Но двигатель работает только на АКБ. Как я понял, лампочка сигнализирует не о низком напряжении в сети, а об исправности генератора. Отгнившая клемма - это одно и то же, что и перегнивший провод от генератора до АКБ. На днях проверю генератор. Если он рабочий, то точно дело в проводе. Вот теперь думаю, прокладывать ли его аккуратно под капотом, а старый просто удалить, либо прокладывать по месту старого. Но, если там его можно снова повредить, то там совсем не хочется. Что посоветуете?
@@КорзинПомойкович ну что сделал??! В чем проблема оказалась???!!! У меня тоже перестал аккумулятор заряжать генератор, вот думаю с чего начать попробывать, может с массы??!, я провод минусовой скинул с аккумулятора, машина сек. 10 с перебоями пороботала и заглохла.... Ядумаю дело а массе!кто подскажет????! Заранее спасибо!
@@Zaklyhennii Умерло реле-регулятор. Генератор снимал и ставил сам. Реле тоже можно самому замерить без проблем, но ни в одном магазине их не было, поэтому возил его туда, где генераторы чинят. У них было. Поставил неоригинал за 3т с работой, т.е. в этот момент оригинал стоил уже 6-8т. Выдаёт 14,2. Надеюсь, что зимой будет больше. Провалов по напряжению во время рулёжки особых нет. На какие-то доли секунды пропадает из-за насоса ГУРа. Генератор можно проверить самому с помощью аккумулятора, дрели, лампочки и проводов. В инете есть ролики. Или именно проверку нашего генератора. Будет удобно
13.5 это слабейшая зарядка на hке 13. 9, 14.2 диапазон под нагрузкой а у тебя включи печку, свет, и будет 13.0 так что зря радуешься, машина хрен заведётся при первых заморозках
@@maxxmaxx9421 У меня ситуация 1 в 1. Можно бы было "забИть", НО - после длинных поездок (>6 часов) акумулятор умерает за ночь(( поменял аккум. через пару мес. - та же херня, знает кто-то решение??
Здравствуйте ! У меня по БК 12.5v показывало и клемма + горячая была, в итоги купил новый аккумулятор, поменял +клемму, теперь клеммы холодные и по БК показывает 13.5-13.7v это нормально ?
А если новый генератор, а аккумулятор всё равно не заряжается, в чём может быть проблема??? Ответьте плиз кто-нибудь, боюсь прям ездить. Аккумулятор поставил тоже новый.
![Chino Pacas - Smith (ft. Junior H & Fuerza Regida) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/BVK6k56X30Y/mqdefault.jpg)
Самый толковый видос, сильно помогло, но на зафире поддомкрачивать пришлось и тогда Гена сам выскочил
Была также проблема, спасибо помог! 7 лет и пришла в негодность
Все получилось спасибо всё работает сэкономил 3000
Всё чётко и понятно! Красава.)))
Все четко и по делу
Спосибо
Вопрос: а при подобной неисправности лампочка на приборке должна сигнализировать о том, что зарядки нет? Я, например, не видел, что без зарядки ездил. Удивился, что недавно заряженный аккумулятор так быстро разрядился (месяц не ездил). Зарядил и решил посмотреть напряжение через сервисное. И увидел, как оно на глазах уменьшается. Лампочка не горела.
Кстати, при падении до какого-то уровня, загорается лампочка АБС и отрубается электроусилитель руля. В гараж заехал раза с 4-го только, т.к. про подруливания во время движения задом можно забыть)
Лампочка должна гореть. Если не горит, то это или само реле регулятор поломалось, или диодный мост.
@@vilptractor Не у всех она горит при такой неисправности. Не только у меня одного она не горела. Может от года зависит алгоритм работы. У меня 1,8 2007г. В общем, генератор я снял. Теперь есть другой вопрос: как проложен провод от генератора к АКБ снизу? Есть ли у него какие-то косячные места, где могла как-то повредиться изоляция, и он мог перегнить? Ямы у меня нет, поэтому не очень понимаю, что там и как) Когда я снял генератор (думал, что отгнила как у всех клемма реле-регулятора), клемма оказалась целой. Зелёнка поверхностная была, но только поверхностная. Расковырял пластик - там тоже норм. А вот провод показался подозрительным - примерно посередине (в районе двигателя) заметил на изоляции какое-то зелёное пятно. Зеленеет у нас только медь. Лампочка индикации при включении зажигания работает, а при запуске двигателя гаснет. Т.е. это пятно точно не от провода лампочки (они идут в одном жгуте). Но двигатель работает только на АКБ. Как я понял, лампочка сигнализирует не о низком напряжении в сети, а об исправности генератора. Отгнившая клемма - это одно и то же, что и перегнивший провод от генератора до АКБ. На днях проверю генератор. Если он рабочий, то точно дело в проводе. Вот теперь думаю, прокладывать ли его аккуратно под капотом, а старый просто удалить, либо прокладывать по месту старого. Но, если там его можно снова повредить, то там совсем не хочется. Что посоветуете?
@@КорзинПомойкович ну что сделал??! В чем проблема оказалась???!!! У меня тоже перестал аккумулятор заряжать генератор, вот думаю с чего начать попробывать, может с массы??!, я провод минусовой скинул с аккумулятора, машина сек. 10 с перебоями пороботала и заглохла.... Ядумаю дело а массе!кто подскажет????! Заранее спасибо!
@@Zaklyhennii Умерло реле-регулятор. Генератор снимал и ставил сам. Реле тоже можно самому замерить без проблем, но ни в одном магазине их не было, поэтому возил его туда, где генераторы чинят. У них было. Поставил неоригинал за 3т с работой, т.е. в этот момент оригинал стоил уже 6-8т. Выдаёт 14,2. Надеюсь, что зимой будет больше. Провалов по напряжению во время рулёжки особых нет. На какие-то доли секунды пропадает из-за насоса ГУРа. Генератор можно проверить самому с помощью аккумулятора, дрели, лампочки и проводов. В инете есть ролики. Или именно проверку нашего генератора. Будет удобно
@@КорзинПомойкович в е сделал авто, оказался генираьоо сгорел, поставили новый и все шикарно стало. Цена вопроса 9.500 рублей((((
А обрабатывать пайку чем можно? А то ж окислиться, или нет?
Думаю не окислится.
А если заряд даёт 14.2 А горит АКБ на приборке может быть эта причина?
13.5 это слабейшая зарядка на hке 13. 9, 14.2 диапазон под нагрузкой а у тебя включи печку, свет, и будет 13.0 так что зря радуешься, машина хрен заведётся при первых заморозках
я аккумулятор зарядил пока ковырялся, вот и 13, 5
Такая же проблема с зарядкой,1.7дизель13.5
Под нагрузкой 13((
Судя по видимо нужно пометь реле
Борт комп врёт нещадно. У меня так же. на экране показывает 13.3 - 13.5, а мультиметр непосредственно на клеммах акума 14.2
@@maxxmaxx9421
У меня ситуация 1 в 1. Можно бы было "забИть", НО - после длинных поездок (>6 часов) акумулятор умерает за ночь(( поменял аккум. через пару мес. - та же херня, знает кто-то решение??
@@romanromal8127тоже самое,что делать?
Так же делал
зарядка слабенькая может потом подтянет напряжение а если нет то не годится с такой ездить. 14.4 должно
Все зависит от заряженности аккумулятора
Здравствуйте !
У меня по БК 12.5v показывало и клемма + горячая была, в итоги купил новый аккумулятор, поменял +клемму, теперь клеммы холодные и по БК показывает 13.5-13.7v это нормально ?
да это норм
А если новый генератор, а аккумулятор всё равно не заряжается, в чём может быть проблема??? Ответьте плиз кто-нибудь, боюсь прям ездить. Аккумулятор поставил тоже новый.
Что использовал при пайке ?
Кислота, припой, все
Я припоял, но заряд даёт очень мало.)
сколько?
@@vilptractor На холостых 11,5 где-то, повышаю обороты до 2 тыс, сразу даёт 14
реле регулятор видать умерает