Díky za zaujimavé video. Je fajn, že niekto nakrúti aj dianie na priemyselných vlečkách. Vidieť vagóny na strusku "v akcii" nie je každodenná záležitosť (aspoň teda pre mňa - laického fanúšika železníc :) ).
@@zelamzelam To musel být asi pěkný fofr, když jely všechny čtyři VP a byl odpich za odpichem. Železo teklo asi proudem. Za jak dlouho se potom naplněné veroniky dostávaly na ocelárnu se surovým železem k dalšímu zpracování. :-) Pěkné video.
@@zelamzelam Aha, děkuji za info. Ale přeci jenom jako laika mne to trochu zajímá, a tak ta veronika se po naplnění surovým železem pod vysokou peci hned s tím tekutým žhavým obsahem odvážela k dalšímu zpracování a nebo se čekalo, až jich bude víc naplněných. Na vašem videu je vidět, že se tlačí hned tři veroniky.
Used to drive torpedo csr trains in the UK in the 1970's.
Díky za zaujimavé video. Je fajn, že niekto nakrúti aj dianie na priemyselných vlečkách. Vidieť vagóny na strusku "v akcii" nie je každodenná záležitosť (aspoň teda pre mňa - laického fanúšika železníc :) ).
Miluji verony, tam je zajimavy provoz i pro mne co jsem tam 4 roky jezdil, užíval jsem si to
@@zelamzelam Tak to len potvrdzuje, že na dráhach to zvládajú len ľudia, čo to robia telom aj dušou. Díky za to!
@@zelamzelam To musel být asi pěkný fofr, když jely všechny čtyři VP a byl odpich za odpichem. Železo teklo asi proudem. Za jak dlouho se potom naplněné veroniky dostávaly na ocelárnu se surovým železem k dalšímu zpracování. :-) Pěkné video.
@@milanvelesik6982 4 pece nikdy nejely, 1 je vzdy v opravě
@@zelamzelam Aha, děkuji za info. Ale přeci jenom jako laika mne to trochu zajímá, a tak ta veronika se po naplnění surovým železem pod vysokou peci hned s tím tekutým žhavým obsahem odvážela k dalšímu zpracování a nebo se čekalo, až jich bude víc naplněných. Na vašem videu je vidět, že se tlačí hned tři veroniky.
Proč to má proboha tolik náprav?
2:35 jo vytlačit veroniky až nahoru do ocelárny není žádný med vezmu-li v potaz že 1 plná veronika (torpédový vůz) váží skoro 300t 😁
protože to ma, 300tun