Un vídeo del Suv mas pequeño de la marca de Bmw Vemos los pros y contras y que aspectos nos han gustado y los que no jeje Esperemos que os haya gustado Un saludo a tod@s!
Tengo la versión 1.8 Sdrive acabado sport , con las taloneras laterales en color gris y la vaca en cromado y está muy bonito, a mí me encanta sobre todo el morro, lo tengo en negro también,un saludo y gracias por el video.
muy buenas , me gustan bastante tus videos porque sueles comentarlo casi todo, pero si echo de menos que digas los fallos endemicos de los modelos que pruebas, por ejemplo en este caso hay que decir que la unidad monta el motor n47 y que suelen romper cadenas de distribucion... añadir tambien que los costes de mantenimiento no solo son aceite filtros y ruedas.. en esta unidad hay que contar con el cambio de aceite y fitro de la caja de cambios cada 60.000kms que cuesta unos 600 euros en taller oficial. Tambien hay que decir que el xdrive precisa de un mantenimiento si no dan problemas.. un saludo
Como ya te han si che o es un n47, aunque esto sea de hace 6 años lo pongo, y se monta el mismo bloque 2.0 n47 clavado en el 16d 18d y 20d, de hecho en el 16d y 18d solo varía electrónica, es mismo turbo e inyectores, en el 20d ya cambia el turbo e inyectores y no sé algún detalle más. Por la fecha del vídeo, ya había un restilyng muy discreto que se hizo en 2012, y a partir de 2016 el 16d paso a ser un 3 cilindros. El gran problema de ese y todos los BMW serie 1 3 5 x1 x3 que montan el n47 es la cadena de distribución, que con el tiempo se dilata y si no se detecta a tiempo, y parte, adiós motor casi seguro. Hay un útil de BMW para medir la tensión de la cadena, es recomendable usarlo cada 80.000km, o menos si el resultado no fue bueno, ya que hacer la distribución de este coche con sus 3 cadenas son unos 1500-2000€. Está bien hacer vídeos de coches, pero ya si sabes algo más de ellos es la leche
Sigo tu canal bastante pero creo que deberiais preparar mas los videos sobre todo por los datos tecnicos que a veces son erróneos.El motor de ese bmw no es un n54 sino un N47. Un saludo.
Gran video como siempre y a todos esos que critican mucho todo el mundo se equivoca ya me gustaria ver a mi hacer todo el trabajo que hacen ellos para traernos coches que hablar y asi por un fallo ya vienen los enterados de turno. Y muy coche #artyurtestdrive
Comparas la bmw más austera como si fuera una porquería. Hubieras hecho el review de la versión más equipada/lujo para ver si satisface tus exigencias. No creo, a nivel personal, que sea una porquería, creo que cumple con lo que ofrece la camioneta.
A partir del BMW F10 (2010) se fue todo a la mierda con plásticos para regalar. No sé ahora como estarán los últimos F90 aunque pienso que han vuelto a ser lo que eran poniendo materiales dignos.
Tengo un e46 de 2004 con unos acabados y materiales de coche premiun y de verdad que estoy escuchando los ruidos plasticosos de este modelo 5 años mas moderno y me estoy poniendo enfermo
Yo siempre he dicho que para sacarme un bmw,audi o mercedes pelado de extas interiores y exteriores me saco una marca normal con extras por las orejas...
Siempre es mejor primero colocarse las medias y luego los zapatos, primero lo importante y luego los accesorios. Prefiero un BMW pelado que un Volkswagen con accesorios. Nadie quita la suspension, los frenos, la dinamica.
MoparManArg si entre gustos no hay na escrito esta claro... Yo por lo que vale un serie 1 practicamente capado por poner un ejemplo,me compro la version gtd del golf,y voy con 190cv y una marca buena,aunque no premium eso si
@@armaguedon826 es que versión básica de bmw serie 1 tiene prácticamente el mismo precio que un golf normalizo. Hablas de VW como si fuera una marca normaliza jaja es más caro un tiguan o un touareg que la mayoría de x3 o x5
*Ya era hora!!* Se les echaba de menos, el nuevo me gusta muchisimo mas que esta generación.
Tengo la versión 1.8 Sdrive acabado sport , con las taloneras laterales en color gris y la vaca en cromado y está muy bonito, a mí me encanta sobre todo el morro, lo tengo en negro también,un saludo y gracias por el video.
Que tan económico sale? a nivel de consumo ?
El motor es N47 compi, el N54 es el de los 35i biturbo
muy buenas , me gustan bastante tus videos porque sueles comentarlo casi todo, pero si echo de menos que digas los fallos endemicos de los modelos que pruebas, por ejemplo en este caso hay que decir que la unidad monta el motor n47 y que suelen romper cadenas de distribucion... añadir tambien que los costes de mantenimiento no solo son aceite filtros y ruedas.. en esta unidad hay que contar con el cambio de aceite y fitro de la caja de cambios cada 60.000kms que cuesta unos 600 euros en taller oficial. Tambien hay que decir que el xdrive precisa de un mantenimiento si no dan problemas.. un saludo
Señala el año de fabricación, es fundamental.
es un n47 1995 cc, 177 hp, 350 nm par, el n54 se usaba en las versiones 351 y eran motores biturbo
Con esa intro imposible no darle like
Debes ser de la competencia, puffff
Como ya te han si che o es un n47, aunque esto sea de hace 6 años lo pongo, y se monta el mismo bloque 2.0 n47 clavado en el 16d 18d y 20d, de hecho en el 16d y 18d solo varía electrónica, es mismo turbo e inyectores, en el 20d ya cambia el turbo e inyectores y no sé algún detalle más. Por la fecha del vídeo, ya había un restilyng muy discreto que se hizo en 2012, y a partir de 2016 el 16d paso a ser un 3 cilindros. El gran problema de ese y todos los BMW serie 1 3 5 x1 x3 que montan el n47 es la cadena de distribución, que con el tiempo se dilata y si no se detecta a tiempo, y parte, adiós motor casi seguro. Hay un útil de BMW para medir la tensión de la cadena, es recomendable usarlo cada 80.000km, o menos si el resultado no fue bueno, ya que hacer la distribución de este coche con sus 3 cadenas son unos 1500-2000€. Está bien hacer vídeos de coches, pero ya si sabes algo más de ellos es la leche
Muy buen video chicos , sigan como siempre, los sigo desde argentina, este canal va a crecer muchisimo.
Sigo tu canal bastante pero creo que deberiais preparar mas los videos sobre todo por los datos tecnicos que a veces son erróneos.El motor de ese bmw no es un n54 sino un N47. Un saludo.
Yo tenía mis dudas
Gracias
Buenísimo!!!! SIGUE ASI CRACK
Dices que la distancia al suelo es muy normalita, el X1 de esa época tenía 19,4 cms de altura libre , que ya es algo más que normal
Gracias por el vídeo
Gran video como siempre y a todos esos que critican mucho todo el mundo se equivoca ya me gustaria ver a mi hacer todo el trabajo que hacen ellos para traernos coches que hablar y asi por un fallo ya vienen los enterados de turno. Y muy coche #artyurtestdrive
Buena idea que Artur haga una review, en la vuelta de nurburgring que salió lo hacía bien.
No tio no, la serie pobre de Bmw no es digno de que lo saques aqui, tu que has tenido un e39 y tantas joyitas jajaja un saludo !
Hola , no encuentro el vídeo dónde dices que hablas del motor x1 , dices que grabaste anteriormente
Si quereis una opinion de los videos, se puede mejorar la camara i el microfono.
un saludo, me gusta lo que haceis.
E aqui un claro ejemplo de que no todo el mundo vale para hacer videos para youtube...
Buen vídeo,saludos.
Como se llama la cancion del principio? Podriais poner en la descripcion las canciones que soleis utilizar en los videos? Un saludo cracks!
Buen video. Aunque hecho de menos la gasolina...😭
Para el offroad lo unico que le falta es altura y reductora, fuerza tiene
A ver si le podéis echar el guante a algún serie 1
Comparas la bmw más austera como si fuera una porquería. Hubieras hecho el review de la versión más equipada/lujo para ver si satisface tus exigencias.
No creo, a nivel personal, que sea una porquería, creo que cumple con lo que ofrece la camioneta.
¿Habéis intentado pedirle coches a concesiomarios? Hay canales con menos subs que lo consiguen.
De que año es el bmw
Like por el Gato
A partir del BMW F10 (2010) se fue todo a la mierda con plásticos para regalar.
No sé ahora como estarán los últimos F90 aunque pienso que han vuelto a ser lo que eran poniendo materiales dignos.
Hace la review de un e87 2010
que paso con el e46
Pedro Ramirez Cardenas lo vendieron ya
Tengo un e46 de 2004 con unos acabados y materiales de coche premiun y de verdad que estoy escuchando los ruidos plasticosos de este modelo 5 años mas moderno y me estoy poniendo enfermo
Para el proximo video puede ser un audi por favor es para variar un poco
Podríais enseñar un Volvo xc60
no es un n54 ojala la x1 mas hermosa que alla hecho con el peor motor
A partir de qué año empezaron a bajar las calidades en bmw ? 😂
Ahora mismo es la marca 1 en todos los Ranking de calidad, tecnología y fiabilidad.
Yo siempre he dicho que para sacarme un bmw,audi o mercedes pelado de extas interiores y exteriores me saco una marca normal con extras por las orejas...
Siempre es mejor primero colocarse las medias y luego los zapatos, primero lo importante y luego los accesorios. Prefiero un BMW pelado que un Volkswagen con accesorios. Nadie quita la suspension, los frenos, la dinamica.
MoparManArg si entre gustos no hay na escrito esta claro... Yo por lo que vale un serie 1 practicamente capado por poner un ejemplo,me compro la version gtd del golf,y voy con 190cv y una marca buena,aunque no premium eso si
@@armaguedon826 es que versión básica de bmw serie 1 tiene prácticamente el mismo precio que un golf normalizo. Hablas de VW como si fuera una marca normaliza jaja es más caro un tiguan o un touareg que la mayoría de x3 o x5
N54????es un N47 y parten cadenada de distribucion que es un gusto.haber si te informas mejor..porque vaya cagadas..y di que noo
Para mi lo más feo de Bmw en años...un amigo tiene el 18d y el interior es penoso en lo que a diseño se refiere y cruje por todos lados...
Que mal siente estos vídeos que ponen musica para rellenar que suena mucho mas alto que la voz del narrador que poca calidad... Dedicate a dj mejor
Dale la plata al ucraniano
No tienen ni puta idea
Vlan kito para criticar de esa manera, no digas nada
pero esa huevada ya es de hace añoooooos xq haces rewiev dislike pense q era la 2017