Тесно, очень тесно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, мы не знаем что это такое. коснулось опять снимать генератор, и заново нашёл твоё видео )) диодный мост опять подвёл
У нас была такая же проблема с генератором. Генератор я бы восстановил, но возиться с его извлечением на свет божий не стал, воспользовались помощью квалифицированного специалиста по "французам".
Видел видео, как ремонтируется двигатель Ситроен Ксара Пикассо в Европе. Там автомеханник и у него два слесаря. Двигатель полностью вытаскивается, устанавливают на стенд, подключают, заводят и смотрят, проверяют показатели, ремни, ролики. Автомеханник в белом халате и белых перчатках, тычет пальцем, а слесаря что надо крутят. После этого двигатель ставят обратно в авто. Вуаля!
Неее.. это сервисный цент в Ситроен.. В Европе. Так проводили вероятно обслуживание после определённого пробега. После этого я понял почему в моей "Ксюхе" (Ситроен Ксара пикассо) так всё плотно упаковано под капотом, что даже не подлезть.
Орнул, но спасибо за видос)
Про конструктора, разработавшего это всё, могу сказать, что мисье знает толк в извращениях))
Не , у меня пассат б 7;,так в нем надо снять всю морду и радиаторы с компрессором кондея если что имею и ксару и Пассат 😅😅
Тесно, очень тесно, мы не знаем что это такое, если бы мы знали, что это такое, мы не знаем что это такое.
коснулось опять снимать генератор, и заново нашёл твоё видео )) диодный мост опять подвёл
Ксара 1.9 тд
Точно такой же геморрой.
Спасибо за алгоритм действий.
Только у меня ещё под генератором компрессор кондиционера, ссска.
У нас была такая же проблема с генератором. Генератор я бы восстановил, но возиться с его извлечением на свет божий не стал, воспользовались помощью квалифицированного специалиста по "французам".
Это верно. Каждому своё
Точно сказано!!!
Это называется полный Копец, у моей жены Пежо 206 , там под генератором ещё кондиционер! Молодцы французы!
Gnk Gintas дааа французы любят гемморой
8:35 вся суть
В peugeot 406 2.0 HDi доступ к генератору еще хуже, хотя компрессор не нужно было полностью демонтировать.
Согласен полностью .да было дело...у меня был опыт замены подшипника конденционера не снимая его....сложно но можно
Видел видео, как ремонтируется двигатель Ситроен Ксара Пикассо в Европе. Там автомеханник и у него два слесаря. Двигатель полностью вытаскивается, устанавливают на стенд, подключают, заводят и смотрят, проверяют показатели, ремни, ролики. Автомеханник в белом халате и белых перчатках, тычет пальцем, а слесаря что надо крутят. После этого двигатель ставят обратно в авто. Вуаля!
Человек России ...это наверно представительства марки?? Доставать мотор не самый легкий вариант
Неее.. это сервисный цент в Ситроен.. В Европе. Так проводили вероятно обслуживание после определённого пробега. После этого я понял почему в моей "Ксюхе" (Ситроен Ксара пикассо) так всё плотно упаковано под капотом, что даже не подлезть.
Там стопор есть на натяжном механизме