Como siempre bien explicado, yo tengo un vochito 1970 y gracias a uno De tus videos me anime a renovar El carburador y quedo al 100, gracias. Y ahora tengo que cambiarle Las rotulas y bracitos.
Gracias por la explicacion y despeje muchas dudas y confirme que NO me equivoque al correguir el daño del bocho de mi hijo que le adora tengo leves conocimientos de mecanica lo que no topo es caja, motor y transmision internamente por que para eso si se debe tener muchisima experiencia
Muy buen explicación yo tuve el mismo problema ahora tengo otro que es que se calienta después de andar un rato y me echa explosiones y y se apaga,lo tengo que dejar enfriar un rato no encuentro la falla ya le cambié la bomba de gasolina ,carburador,bobina y nada si pudieras darme algún otro de tip para poder revisarlo te lo agradeseria muchísimo
GENIAL, EXCELENTE VÍDEO, ME SERVIRÁ YA QUE ESTOY ARREGLANDO MI VOCHITO PORQUE LA CAJA SE LE ATORO LA PRIMERA VELOCIDAD Y PUES SE BAJO LA CAJA Y EL MOTOR PERO AHÍ ESTAMOS, ECHÁNDOLO A ANDAR, SALUDOS, EXCELENTE
Buen video y ese detalle del arbol del distribuidor me ha pasado y nunca habia visto a nadie decirlo. solo dicen punto muerto superior, pero si te fijas le das vuelta a la polea una vuelta mas y te quedara el piston 1 arriba igual y el rotor apuntando hacia el otro lado y alli colocas el cable del piston uno y los demas en su orden y alli si enciende el carro. muy buenos tus videos aprendo mucho con tus detalles y tips. gracias dios te bendiga.
Muy buen video. En muchas ocasiones gente sin conocimiento se pone a alterar piezas y a cambiar las calibraciones indicadas por el fabricante y ese es el génesis de los problemas. Con tan sólo retornar todo a piezas y calibraciones de fabrica se resuelve el 99% de los problemas.
Muy buen video amigo, ahora me vas a obligar a subir un video sobre como poner la cámara del celular en video y no en modo fotográfico jajajaja. Saludos
GRACIAS!!!!!!!!! PERDÍ LAS ÚLTIMAS 10 HRS DE MI VIDA HASTA QUE VI EL TU VIDEO, ERES LO MÁXIMO!!!! ALGUIEN ARMÓ AL REVÉS MI VOCHO Y EL LUGAR 1 DEL DISTRIBUIDOR ES EL 3. GRACIAS!!!!!!
A mí me pasó lo mismo quedó el distribuidor al revés y solo explosiones hacia hasta que los puse bien y mejor lo hize electrónico saludos... Muy buena explicación
Esa es una ocurrencia muy común cuando hacen una reparación completa de motor; montan el piñón del distribuidor rotado 180 grados o media vuelta a como se supone que vaya.
Como siempre muy atinados y explicitos tus videos. Gracias y sigue asi broo. Pd. Saca un jale de suspension pernos y pibotes ya que nadie le sabe a esa suspension. Slds.
Buenas tardes excelente vídeos, tengo un problema con mi escarabajo, el está buen sincronizado, de un momento a otro falla y toca acelerarlo mucho, no empareja, después de uno minutos vuelve a emparejar el motor. Viendo su video pienso que es el distribuidor, sugerencias
excelente video mi estimado tengo una consulta tengo un vocho modelo 84 de carburador resulata que ni una bomba de gasolina electrica de baja presion ni una bomba mecanica pueden llenar el deposito de mi carburador ya cheque filtros estan nuevos cambie mangueras y nada ya limpie el tanque de combustible le puse cedaso nuevo el vocho solo enciende si le pongo gallito al carburador pero nomas se le acaba el gallito ya ni quiere prender ayuda estoy desesperado necesito manejar mi vocho
El distribuidor de platinos es como un purgatorio en el paraíso de los voxhos se flamean con solo dejar la llave abierta por 30 segundos yo migre en mi 78 carburado a encendido electrónico que también es rejego con las tierras pero no tanto como los platinos me hiciste recordar mi época de estudiante muy buenos tips y ahora cada vez que petardea un vocho aunado al distribuidor y su tapa y rotor en bien estado con un atomizador dos o tres disparos e inmediatamente jala agua y falla a cambiar gomas de múltiple y válvulas al final de la cadena de posibles fallos exelente viaje en el tiempo y seguimos al pendiente Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Amigo, increíble videos, tus videos son los más profesionales que eh encontrado, oye una pregunta! como se sabe si el motor fue modificado, porque cambie los cables y no me fije que como venian originalmente y ahora no doy con el encendido, ojala puedas sacarme esa duda, no logro hacer encender mi vocho por eso, ya demas suelta una explosión grande al querer encender, GRACIAS!
Ya es raro que te encuentres un motor sin abrir, a menos que sea un motor mucho muy bien conservado de un vocho de cochera o de poco kilometraje. Si los hay, pero no son tan tan comunes. Ahora si se "voltea" el orden de encendido, también puede ser debido a que se ha desarmado el distribuidor y si no se arma exactsmente como estaba, el cubo de abajo que gira la flecha queda al revés, resultando en el orden "volteado".
Excelente video. Fíjate que tengo un vocho 73 encendido convencional, tengo la inquietud de hacer de encendido electrónico pero que el distribuidor se lo ponga de f.i.. que según responde mejor. Tengo dudas , me podrías ayudar gracias!!
El distribuidor de FI no tiene avance. Vas a tener un vocho que o lo serenas con ganas en ralentí y no te responderá bien en alta o viceversa. Lo.mejor es instalar el de avance.
Muchas gracias entonces compraré el kit con el distribuidor con avance, que tanta diferencia hacen los cables empi 7 mm de los demás cables para las bujías?
@@VochoTalacha gracias por tu pronta respuestas y seguiremos siguiendo tus guías. Mi auto es Bradley gt2 base vw sedan. Es interesante hechos en Minnesota. Saludos y feliz año.
Hola amigo, saludos desde Caracas, Venezuela. Tengo una pregunta porque diste vuelta a la bobina y la pusiste al revés? De antemano gracias por tu respuesta... Tus vídeos son muy buenos
En primrea porque no alcanza el cable que va al distribuidor, y otra que de esa manera se refrigeran correctamente los componentes internos con el aceite que trae por dentro
LOS VEHÍCULOS QUE LLEGAN A MI TALLER CON AUMENTOS PERO NO TIENEN NINGÚN RASTRO DE ACEITE, SEGÚN LO QUE LOS CLIENTES MANIFIESTAN, QUE ES POR QUE PONE NEGRAS DE HOLLÍN LAS BUJÍAS Y CREEN QUE CON ESO YA NO SE ENSUCIAN Y POR LO TANTO EL CARRO YA NO VA A FALLAR. BUEN VIDEO
@@VochoTalacha hola buen dia Tengo un filtro de aire igual que el vocho que estás reparando Mi duda es si vá una manguera del tapon de aceite hacia el filtro de aceite
Me gustaría saber si me pueden ayudar o contactar tengo un bocho no esta bien esta fallando demasiado quisiera saber si dada una oportunidad puedan ayudarme Porfavor saludos de Monterrey Nuevo León mexico
Buenos dias saludo. Mi vw 70 .motor 1600 le canbie la bonba de la gasolina Todo bien prende rapido. Pero cuando se apaga y vuerbo a enserdelo se tarda mucho tengo que poner el pedar de la gasolina hasta el fondo para que prenda de nuevo. Que podri ser. Espero que me puendan alludar. Gracia
Es hasta cierto punto normal porque es respiradero, pero no debe salir con mucha presión o densidad. De ser así, la compresión se está fugando hacia adentro y eso es indicativo de anillos desgastados.
VochoTalacha muchas gracias amigo digamos que no es súper grave voy a juntar algo para repararlo ,gracias por ayudarnos a los novatos , ha de ser como dices la compresión
Hola VochoTalacha. Dos cosas. En algún momento escuché decir que la bobina de arranque debe ir con la torre del cable hacia el distribuidor hacia arriba y no hacia abajo por el asunto de su sistema de refrigeración. Otra cosa, ¿cuando haces un video de como se instalaría un booster en el sistema de frenos de un vocho? Lo vi instalado pero en un boogie, mas no en unvocho convencional.
Lo de la bobina es algo que causa un poqito de polémica, pero puea a mí me gusta traer la bobina como marca el fabricante. En cuanto a lo del booster, la veo un poco complicada por la ubicación del pedal, además de que habría que correr una super manguera de vacío desde el.motor hasta adelante, o acoplqrle algún mecanismo de vacío para que funcione el booster Pero también tener algo así en el.vocho siento que sería un poco exagerado y peligroso porque no es tan pesado el.vocho como para necesitar el booster. En autos como la combi si, pues por el peso se requiere de más esfuerzo para frenar y es muy desgastante para el conductor.
Yo no lo haría. El motor está quemando aceite y lo de los aumentos es solo un mejoral que resuelve el problema de manera muy temporal. Hay que revisar cilindros, pistones y anillos para atacar el problema
de donde eres amigo pork llo tengo unvocho de platinos pero lotube 4 años parado y llano kiereensender tiene pila nueba apenas la compre me gustaria k melo erreglaras tekedan bien chidos saludos desde mezcala Gerrero
Buen día mi estimado, el problema que presenta mi volcho es que se cayo el tornillo que aprieta la base del distribuidor y me fije que no tiene rosca! Me imagino que por eso se cayo que número de tornillo le puedo poner o tendré que comprar la base del distribuidor, mi volcho es un 82 carburador
mmm bueno no he oido de los vochos de infección completa, sólo los de fuel injection, que tienen inyección de combustible controlada por computadora. Hay quienes dicen que el carburado porque es más fácil y más barato de reparar que el fuel injection. Otros dicen que el fuel injection es ahorrador de combustible. Ambos sistemas me gustan, pero me inclino más por el fuel injection. Los dos tipos son buenos, tienen sus pros y sus contras, pero ya es decisión de cada persona saber por cuál se inclina más.
Mi vocho era encendido electrónico y ya no arrancó (se quemó el módulo) entonces mi mecánico tomo la decisión de regresarlo a encendido de platinos el problema es que ahora solo enciende cuando quiere y hay días que de plano tengo que sacar las bujías para secarlas y dejar que se evapore la gasolina de los pistones ya que ni de "puchon" prende
Tengo un golf a2 y de un día para otro ya no arranco si hay gasolina hay chispa pero nomas no arranca si me pudiera orientar un poco se lo agradecería saludos
una pregunta : mi bocho carburado no pasa gasolina al carburador y no arranca. la falla empezó de repente si le dejaba de acelerar se apagaba asta que ya no arranco y me di cuenta que no pasa gasolina al carburador ya cambie filtros y lave el tanque ya lo puse a tiempo cambie modulo de encendido bobina distribuidor y carburador espero me ayudes gracias y un saludo desde xochimilco..
Amigo vochotalacha y si no prende, mas bien si te cuesta mucho trabajo prenderlo en frío? Ya le cambie las bujías tanto el platino y condensador ya me canse de no buscarle la falla
En tiempo de frío es lógico que batalles para prenderlo. La gasolina no se atomiza bien en temperaturas frías, por lo que debes ajustar el ahogador, revisar que tu carburación sea la correcta y que el tiempo de encendido también esté bien ajustado. Cuando lo enciendas por la mañana, dale unos dos o tres pisotones al carburador, luego mantén presionado un poco el acelerador mientras das marcha y estoy casi seguro que no batallarás igual.
Estimado Eduardo, una consulta: si el arbol del distribuidor está armado mal, como se puede arreglar o hay que desarmar el motor, te hago la consulta ya que a mi vocho le pasa lo mismo y no pasa corriente a la bobina, ¿tendre que hacer el procedimiento que has hecho?, gracias.
Si hay que desarmar el.motor, pero el arbolito delndistribuidor no afecta con que no haya chispa, solo cambia el orden de los cables. Checa mi video de sistema de ignición para que te des una mejor idea.
me gustaria mucho si pudieras hacer un video de la colocación de las mangueras de aire que trae el volcho. Resulta que cuando compre el volcho venia con un monton de mangueritas de 5mm (+ o -) conectadas, unas salen del distrubuidor hacia el filtro y otras a otras partes. Con las reparaciones han quedado sueltas y quisiera saber como deben ir bien
Podrias ayudarme ... cambie metales rectifique cabezas y anille .. des Pues le dieron mantenimiento al carburador... hasta ahí todo bien a los 15 días tronaba mucho no tenía presión de lado derecho lo bajaron y se fueron cuenta a las varillas de aflojaron .. encasquillaron y volvieron a poner las cabezas ... el chiste q ahora no prende... ya cambie cables ajuste platinos y nada ...
VochoTalacha ni modo nos quedamos con las ganas de tener el honor de que checaras nuestro Vocho, saludos y mil gracias por tu trabajo en tus vídeos al menos a mí sí me han sido muy útiles y de mucha ayuda.
Y yo me quedo con las ganas de revisar vochitos y dejándolos trabajando como nuevos! Verás, es algo difícil para mí porque no tengo los medios para iniciar un tallercito o algo por el estilo, pero estoy poco a poco tratando de lograr poner uno.
Hola disculpa de que diguistes que solo brindarían apollo con la información de tus video pero es una duda que tengo ya que se descompuso mi combi y me dicen que le está fallando un mini pistón que va abajo de el distribuidor que hace que suba con el movimiento de el motor y hace que transmita la chispa pero asta ahora no e encontrado nada de información de ese dicho mini pistón si me podrías solo decir si si es que existe o me están engañando y es algo más simple
Hola amigo...tengo ese poroblema que cuando hice el motor coloque el arbolito de distribuidor alrreves...anda bien mi combi igual..pero quiero regular punterias? Como hago la regulación ósea en que orden ya que el encendido está alrreves. Saludos desde Uruguay.
Otra pregunta maestro..por error compre bujias cortas para mi combi y tenia largas...cambia en algo? me recomendas que la ponga largas o dejo esas? Es a platinos todavía...
@@VochoTalacha amigo..una consulta..mi combi se me apaga al frenar pero en caliente..prende al llamado y modera..a su vez mi alternador está muerto...será por el alternador o alguna fuga de vacio por la admisión? Gracias desde Uruguay...
una consulta .cuando enciendo el motor.de mi combi t2 las rrevoluciones esta estandar ...pero !!! cuando enciendo las luces altas,,,se baja las rreboluciones como queriendose apagar ..nose cual sera la falla...soi de peru lima,
Buen dia yo tengo un jetta a2 pero con encendido de platinos el vehiculo encendia a la perfeccion pero hace dos dias ya no quiso encender le cambie el distribudor por uno nuevo y sigue con la falla solo tengo chispa de la bobina al distribuidor pero del distribuidor a los pistones ese problema lo identifique antes de cambiar mi distribuidor por eso lo cambie agradeceria mucho que me asesoren
Si el porta platino tiene desgaste afectara la chispa ? Porque una vez mi camioneta se quedó sin chispa después de realizar el cambio de platino y condensador y después de eso ya no hubo chispa, posteriormente fuí a ver un mecánico y me dijo que era el porta platino. Se llevó mi distribuidor y me dijo que lo iba a tratar de arreglar y después si la hizo arrancar.
Pues es que en el vocho el platino sienta en un pequeño orificio y se atornilla en otro. Yo digo que si el orificio se abocarda o algo, el platino se mueve y causa problemas
@@VochoTalacha pues hace unos días lleve mi camioneta a cambiar el porta platino como el mecánico me lo recomendó y me entrego la pieza usada y al revisar me di cuenta que le puso uno como pesado de cartón (supongo que para hacer espacio) lo coloco entre la placa dónde se atornilla el platino y la placa que va fija al distribuidor. Pero aún así sigo con la duda de si ese espacio entre esas placas afecta la chispa y si es así porque al reemplazar el platino fallo y antes de hacer ese mantenimiento andaba "bien" Aceves se apagaba en relenti .
Saludos desde Dallas,muy Buena explicación. Y diagnósticos. Ese detalle de posición árbol de levas me ayudo mucho ese era mi problema.gracias 👍👍👍
Como siempre bien explicado, yo tengo un vochito 1970 y gracias a uno De tus videos me anime a renovar El carburador y quedo al 100, gracias. Y ahora tengo que cambiarle Las rotulas y bracitos.
Me alegra que te hayan servido mis tutoriales!
Gracias!!!! Tenia 2 días sin poder encenderlo, tu fuiste la salvación
Gracias por la explicacion y despeje muchas dudas y confirme que NO me equivoque al correguir el daño del bocho de mi hijo que le adora tengo leves conocimientos de mecanica lo que no topo es caja, motor y transmision internamente por que para eso si se debe tener muchisima experiencia
Ud es todo un profesional !!! Saludos desde Uruguay !!! 👍
Gracias por la enseñanza, felicitaciones por tu docencia
SALUDOS DESDE HOLLYWOOD FLORIDA USA ,GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
SOLO POR APRENDER , QUE SIGNIFICA "TALACHA" ?????
¡Gracias! Por el video, los cables estaban revueltos. Me demore 3 meses en encontrar la falla. Mil gracias cuidate
MUY bueno el video completo y claro gracias
Muy buen explicación yo tuve el mismo problema ahora tengo otro que es que se calienta después de andar un rato y me echa explosiones y y se apaga,lo tengo que dejar enfriar un rato no encuentro la falla ya le cambié la bomba de gasolina ,carburador,bobina y nada si pudieras darme algún otro de tip para poder revisarlo te lo agradeseria muchísimo
Solucion a la falla amigo?
Revisa tus punterias.
Falla de punterías en encendido...
GENIAL, EXCELENTE VÍDEO, ME SERVIRÁ YA QUE ESTOY ARREGLANDO MI VOCHITO PORQUE LA CAJA SE LE ATORO LA PRIMERA VELOCIDAD Y PUES SE BAJO LA CAJA Y EL MOTOR PERO AHÍ ESTAMOS, ECHÁNDOLO A ANDAR, SALUDOS, EXCELENTE
excelente eduardo, gracias en ciudad de mexico tienes un amigo
Buen video y ese detalle del arbol del distribuidor me ha pasado y nunca habia visto a nadie decirlo. solo dicen punto muerto superior, pero si te fijas le das vuelta a la polea una vuelta mas y te quedara el piston 1 arriba igual y el rotor apuntando hacia el otro lado y alli colocas el cable del piston uno y los demas en su orden y alli si enciende el carro. muy buenos tus videos aprendo mucho con tus detalles y tips. gracias dios te bendiga.
Así es.. y yo no me explico por qué si al armar el motor saben, digamos, poner el arbolito, lo sincronizan para el otro lado...
pienso que por la confianza y se les pasara por alto. gracias por responder y enseñar tus conocimientos.
Excelente explicación
Muy buen video. En muchas ocasiones gente sin conocimiento se pone a alterar piezas y a cambiar las calibraciones indicadas por el fabricante y ese es el génesis de los problemas. Con tan sólo retornar todo a piezas y calibraciones de fabrica se resuelve el 99% de los problemas.
Excelente video buena información, para calibrar bujías de full injection es igual, saludos desde CDMX
Asi es la de FI también es a 0.028 hasta 0.030
Muchas gracias por tu ayuda.
Impecable che. Saludos desde Uruguay
Hola amigo me gusta tus videos yo soy de Sucre Bolivia
Muy buen video amigo, ahora me vas a obligar a subir un video sobre como poner la cámara del celular en video y no en modo fotográfico jajajaja.
Saludos
Quema mucho el sol compañero jajajaja
Fueea de broma, me.sentí de lo peor haber creido haber grabado todo y nada se grabó
Sela creiste
VochoTalacha una pregunta para calibrar los platinos es a 0.016 esto equivale a 0.40 milímetros verdad
VochoTalacha googleo
GRACIAS!!!!!!!!! PERDÍ LAS ÚLTIMAS 10 HRS DE MI VIDA HASTA QUE VI EL TU VIDEO, ERES LO MÁXIMO!!!! ALGUIEN ARMÓ AL REVÉS MI VOCHO Y EL LUGAR 1 DEL DISTRIBUIDOR ES EL 3. GRACIAS!!!!!!
El mío también lo hicieron alrevez sabrás como va el orden ahora
Con mucho esfuerzo quedó operativo otra vez la poderosa gracias a la talacha 😊
Gracias por compartir saludos desde Colombia
A mí me pasó lo mismo quedó el distribuidor al revés y solo explosiones hacia hasta que los puse bien y mejor lo hize electrónico saludos... Muy buena explicación
Esa es una ocurrencia muy común cuando hacen una reparación completa de motor; montan el piñón del distribuidor rotado 180 grados o media vuelta a como se supone que vaya.
Gracias amigo por este video pude hacer arrancar mi vocho . Saludos desde Perú
Como siempre muy atinados y explicitos tus videos.
Gracias y sigue asi broo. Pd. Saca un jale de suspension pernos y pibotes ya que nadie le sabe a esa suspension. Slds.
Pues deja nada más que se me ponga un vocho antiguo enfrente porque la verdad son escasos y pues a mí no me.alcanza para uno jejejeje
Gracias brooo.
Excelente video, porfas has un vídeo reparando el vacío en la admisión
Tengo videos de diagnóstico de fugas de vacío y otro donde se cambian las gomas de admisión
Gracias por el video, saluda dese Fresia, sur de Chile.
Excelente como siempre, ahora ya se como aplicarla cuando falle el distribuidor. :) sigue asi amigo. =)
Buenas tardes excelente vídeos, tengo un problema con mi escarabajo, el está buen sincronizado, de un momento a otro falla y toca acelerarlo mucho, no empareja, después de uno minutos vuelve a emparejar el motor. Viendo su video pienso que es el distribuidor, sugerencias
Buen video , amigo soy de Guatemala y quisiera saber por qué razón cambiaste los cables el orden. Gracias
Es porque ponen el engrane del distribidor mal cuando arman el motor.
Muy buen video ahorita mismo voy a revisar mi motor a ver si me funciona
hermano!!!! me acabas de salvar la vida!! me pasaba eso mismo, con los cables!!! muchas gracias!!!
Y te ahorrarse una lana con el mecanico
excelente video mi estimado tengo una consulta tengo un vocho modelo 84 de carburador resulata que ni una bomba de gasolina electrica de baja presion ni una bomba mecanica pueden llenar el deposito de mi carburador ya cheque filtros estan nuevos cambie mangueras y nada ya limpie el tanque de combustible le puse cedaso nuevo el vocho solo enciende si le pongo gallito al carburador pero nomas se le acaba el gallito ya ni quiere prender ayuda estoy desesperado necesito manejar mi vocho
El distribuidor de platinos es como un purgatorio en el paraíso de los voxhos se flamean con solo dejar la llave abierta por 30 segundos yo migre en mi 78 carburado a encendido electrónico que también es rejego con las tierras pero no tanto como los platinos me hiciste recordar mi época de estudiante muy buenos tips y ahora cada vez que petardea un vocho aunado al distribuidor y su tapa y rotor en bien estado con un atomizador dos o tres disparos e inmediatamente jala agua y falla a cambiar gomas de múltiple y válvulas al final de la cadena de posibles fallos exelente viaje en el tiempo y seguimos al pendiente
Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
Amigo, increíble videos, tus videos son los más profesionales que eh encontrado, oye una pregunta! como se sabe si el motor fue modificado, porque cambie los cables y no me fije que como venian originalmente y ahora no doy con el encendido, ojala puedas sacarme esa duda, no logro hacer encender mi vocho por eso, ya demas suelta una explosión grande al querer encender, GRACIAS!
Ya es raro que te encuentres un motor sin abrir, a menos que sea un motor mucho muy bien conservado de un vocho de cochera o de poco kilometraje. Si los hay, pero no son tan tan comunes.
Ahora si se "voltea" el orden de encendido, también puede ser debido a que se ha desarmado el distribuidor y si no se arma exactsmente como estaba, el cubo de abajo que gira la flecha queda al revés, resultando en el orden "volteado".
Gracias amigo! en uno de tus videos encontré como poner los cables de manera volteada y pude encenderlo, gracias amigo! :D
Existe un problema si ensiende al reves
ESTIMADO MUY BUENA ... TENDRAS UN VIDEO DE CONPROVAR EL CONDENSADOR
Buen video gracias por compartir!!
Excelente video. Fíjate que tengo un vocho 73 encendido convencional, tengo la inquietud de hacer de encendido electrónico pero que el distribuidor se lo ponga de f.i.. que según responde mejor. Tengo dudas , me podrías ayudar gracias!!
El distribuidor de FI no tiene avance. Vas a tener un vocho que o lo serenas con ganas en ralentí y no te responderá bien en alta o viceversa.
Lo.mejor es instalar el de avance.
Muchas gracias entonces compraré el kit con el distribuidor con avance, que tanta diferencia hacen los cables empi 7 mm de los demás cables para las bujías?
En teoría se supone que llevan mejor la chispa, pero personalmente me gustan más los cables Beru o Bosch
¿Tienes taller o arreglas a domicilio?, gracias por tus vídeos son de exelencia.
No tengo taller y a este chavo lo ayudé porque es amigo
@@VochoTalacha gracias por tu pronta respuestas y seguiremos siguiendo tus guías. Mi auto es Bradley gt2 base vw sedan. Es interesante hechos en Minnesota. Saludos y feliz año.
Igualmente
Gracias por explicarlo bien
Excelente video
gracias bro, me ayudo un chingo!!!!!!!!!!!
Hola amigo, saludos desde Caracas, Venezuela. Tengo una pregunta porque diste vuelta a la bobina y la pusiste al revés? De antemano gracias por tu respuesta... Tus vídeos son muy buenos
En primrea porque no alcanza el cable que va al distribuidor, y otra que de esa manera se refrigeran correctamente los componentes internos con el aceite que trae por dentro
Dónde te encuentras? Me urge un experto como tú.
LOS VEHÍCULOS QUE LLEGAN A MI TALLER CON AUMENTOS PERO NO TIENEN NINGÚN RASTRO DE ACEITE, SEGÚN LO QUE LOS CLIENTES MANIFIESTAN, QUE ES POR QUE PONE NEGRAS DE HOLLÍN LAS BUJÍAS Y CREEN QUE CON ESO YA NO SE ENSUCIAN Y POR LO TANTO EL CARRO YA NO VA A FALLAR. BUEN VIDEO
No y que quizá estoy equivocado, pero según yo aumentan el volumen de la cámara de combustión y por lo tanto funciona peor el motor
Excelente video amigo, un video de vocho talacha antes de dormir no podia faltar👌
Primero gracias!
Dos...con ese tipo de filtros de aire ya no necesita manguera?
a qué manguera te refieres?
@@VochoTalacha hola buen dia
Tengo un filtro de aire igual que el vocho que estás reparando
Mi duda es si vá una manguera del tapon de aceite hacia el filtro de aceite
Hacia el filtro de aire. Saludos y gracias
Excelente video yo no sabia como calibrar los platinos👌👌
Angel Ramirez te recomiendo que lo hagas con herramientas. Es cavernícola hacerlo con carton
Hola amigo
Cuál sería la falla más común en un vocho de platinos
Por q pierde fuerza el vocho ??
De ante mano gracias amigo
Usualmente es la calibracion junto con el tiempo
Hola buenas noches me podrías mostrar como van conectadas las mangueras de vacío del carburador con encendido de platinos
Excelente como siempre, saludos hermano
Buen consejo gracias
Una pregunta si la escobilla tiene que estás justo a la direccion bujía 1
Amigo saludos, yo también tengo el orden de los cables al revés mi pregunta es como calibro las punterías ahora? Gracias
Me gustaría saber si me pueden ayudar o contactar tengo un bocho no esta bien esta fallando demasiado quisiera saber si dada una oportunidad puedan ayudarme Porfavor saludos de Monterrey Nuevo León mexico
Buenos dias saludo. Mi vw 70 .motor 1600 le canbie la bonba de la gasolina
Todo bien prende rapido. Pero cuando se apaga y vuerbo a enserdelo se tarda mucho tengo que poner el pedar de la gasolina hasta el fondo para que prenda de nuevo. Que podri ser. Espero que me puendan alludar. Gracia
Eres mejor que todos los pinches mecánicos que conozco ..
Estemm... Yo soy mecánico y me conoces a través de este medio... yo también soy pinche? jaja
Jaja no.bro solo los que conozco que son unos ojetes yo tengo un Vocho 75 con tus vídeos me estoy animando a limpiar el carburador saludos sigue así
Una consulta si por el respiradero de aceite sale humo es grave saludos no sé si me explique bien
Es hasta cierto punto normal porque es respiradero, pero no debe salir con mucha presión o densidad. De ser así, la compresión se está fugando hacia adentro y eso es indicativo de anillos desgastados.
VochoTalacha muchas gracias amigo digamos que no es súper grave voy a juntar algo para repararlo ,gracias por ayudarnos a los novatos , ha de ser como dices la compresión
Hola VochoTalacha. Dos cosas. En algún momento escuché decir que la bobina de arranque debe ir con la torre del cable hacia el distribuidor hacia arriba y no hacia abajo por el asunto de su sistema de refrigeración. Otra cosa, ¿cuando haces un video de como se instalaría un booster en el sistema de frenos de un vocho? Lo vi instalado pero en un boogie, mas no en unvocho convencional.
Lo de la bobina es algo que causa un poqito de polémica, pero puea a mí me gusta traer la bobina como marca el fabricante.
En cuanto a lo del booster, la veo un poco complicada por la ubicación del pedal, además de que habría que correr una super manguera de vacío desde el.motor hasta adelante, o acoplqrle algún mecanismo de vacío para que funcione el booster
Pero también tener algo así en el.vocho siento que sería un poco exagerado y peligroso porque no es tan pesado el.vocho como para necesitar el booster. En autos como la combi si, pues por el peso se requiere de más esfuerzo para frenar y es muy desgastante para el conductor.
gracias por el video compa me me sirbio mucho
excelente video!!!!
Hola es recomendable colocar ese aumento a las bujías o a una que se moja de aceite?
Yo no lo haría. El motor está quemando aceite y lo de los aumentos es solo un mejoral que resuelve el problema de manera muy temporal. Hay que revisar cilindros, pistones y anillos para atacar el problema
Hola Buenas Tengo una pregunta El Cable Que va del condensador a la parte negativa de la Bobina se puede añadir ? Saludes Desde Honduras!
No entiendo tu pregunta. El cable del condensador tiene una longitud suficiente para conectarse a la bobina sin añadir nada
VochoTalacha no es Muy corto y le di vuelta a la bobina y el cable del condensador no queda y no se si se puede Añadir?
Si, si se puede
Una pregunta es mejor el platino o encendido electrónico
Buen vídeo un salido desde Perú sigue asi men.
de donde eres amigo pork llo tengo unvocho de platinos pero lotube 4 años parado y llano kiereensender tiene pila nueba apenas la compre me gustaria k melo erreglaras tekedan bien chidos saludos desde mezcala Gerrero
Estoy en Monterrey
Buen día mi estimado, el problema que presenta mi volcho es que se cayo el tornillo que aprieta la base del distribuidor y me fije que no tiene rosca! Me imagino que por eso se cayo que número de tornillo le puedo poner o tendré que comprar la base del distribuidor, mi volcho es un 82 carburador
Gracias por toda la informacion. Una pregunta da cuantas RPM debe de ir el motor 1600
800-900
Amigos de bocho talacha tengo pregunta
Q motor de bocho es mejor carburado o full infection
mmm bueno no he oido de los vochos de infección completa, sólo los de fuel injection, que tienen inyección de combustible controlada por computadora.
Hay quienes dicen que el carburado porque es más fácil y más barato de reparar que el fuel injection. Otros dicen que el fuel injection es ahorrador de combustible. Ambos sistemas me gustan, pero me inclino más por el fuel injection.
Los dos tipos son buenos, tienen sus pros y sus contras, pero ya es decisión de cada persona saber por cuál se inclina más.
Muy buen video amigo
Excelente cuate la verdad estuvo genial pero de nuevo m sacaste risa con el malvado tono de mario
De esos errores de principiante que comete uno
Hola tengo un Renault 12 modelo 75 no me arranca que puedo hacer
Mi vocho era encendido electrónico y ya no arrancó (se quemó el módulo) entonces mi mecánico tomo la decisión de regresarlo a encendido de platinos el problema es que ahora solo enciende cuando quiere y hay días que de plano tengo que sacar las bujías para secarlas y dejar que se evapore la gasolina de los pistones ya que ni de "puchon" prende
Siempre tienes lo que necesito
Como identificas en la tapa del distribuidor la coneccion para el cilindro 1
Chrca mejor mi video de cambio de cables de bujias ahi explico
Tengo un golf a2 y de un día para otro ya no arranco si hay gasolina hay chispa pero nomas no arranca si me pudiera orientar un poco se lo agradecería saludos
si hay gasolina y chispa, quizá haya problemas con el tiempo o el orden de enecndido
una pregunta : mi bocho carburado no pasa gasolina al carburador y no arranca. la falla empezó de repente si le dejaba de acelerar se apagaba asta que ya no arranco y me di cuenta que no pasa gasolina al carburador ya cambie filtros y lave el tanque ya lo puse a tiempo cambie modulo de encendido bobina distribuidor y carburador espero me ayudes gracias y un saludo desde xochimilco..
Cambiaste todo menos lo que realmente necesitabas cambiar: la bomba de gasolina.
Amigo vochotalacha y si no prende, mas bien si te cuesta mucho trabajo prenderlo en frío? Ya le cambie las bujías tanto el platino y condensador ya me canse de no buscarle la falla
En tiempo de frío es lógico que batalles para prenderlo. La gasolina no se atomiza bien en temperaturas frías, por lo que debes ajustar el ahogador, revisar que tu carburación sea la correcta y que el tiempo de encendido también esté bien ajustado. Cuando lo enciendas por la mañana, dale unos dos o tres pisotones al carburador, luego mantén presionado un poco el acelerador mientras das marcha y estoy casi seguro que no batallarás igual.
Una pregunta acabo de comprar un vocho y quiero ajustarle las punterías mi pregunta es acuantos milímetros se calibran? El vocho es un 84
0.015 pulgadas
VochoTalacha muchísimas gracias amigo
Hola, y se puede quedar así el distribuidor, o es necesario desarmar el motor y ponerlo como es...
Se puede quedar así sin problema
Estimado Eduardo, una consulta: si el arbol del distribuidor está armado mal, como se puede arreglar o hay que desarmar el motor, te hago la consulta ya que a mi vocho le pasa lo mismo y no pasa corriente a la bobina, ¿tendre que hacer el procedimiento que has hecho?, gracias.
Si hay que desarmar el.motor, pero el arbolito delndistribuidor no afecta con que no haya chispa, solo cambia el orden de los cables. Checa mi video de sistema de ignición para que te des una mejor idea.
@@VochoTalacha Muchas Gracias Eduardo y veré tu videos de sistema de ignicion, nuevamente gracias por tu ayuda.
Mis respetos compa te la sabes
Que tal buenas tardes.una consulta..tengo una combi 1600. Después de un recorrido se calienta y al apagarla ya no arranca cómo sino tuviera batería..
Probablemente sea el solenoide de la marcha que ya esta debil y con el calor del motor se debilita más y deja de funcionar
Hola, es mi imaginación ? La escobilla del rotor apunta hacia el cilindro 1 y el cable 1 lo colocas en el borne opuesto es decir el primero hacia ti
Bien maestro!
me gustaria mucho si pudieras hacer un video de la colocación de las mangueras de aire que trae el volcho. Resulta que cuando compre el volcho venia con un monton de mangueritas de 5mm (+ o -) conectadas, unas salen del distrubuidor hacia el filtro y otras a otras partes. Con las reparaciones han quedado sueltas y quisiera saber como deben ir bien
esperamos tu video de calibrado de valvulas...
Podrias ayudarme ... cambie metales rectifique cabezas y anille .. des Pues le dieron mantenimiento al carburador... hasta ahí todo bien a los 15 días tronaba mucho no tenía presión de lado derecho lo bajaron y se fueron cuenta a las varillas de aflojaron .. encasquillaron y volvieron a poner las cabezas ... el chiste q ahora no prende... ya cambie cables ajuste platinos y nada ...
Hola tienes algún taller? Para realizar alguna compostura al vocho
Lamentablemente, no, amigo. Una disculpa.
VochoTalacha ni modo nos quedamos con las ganas de tener el honor de que checaras nuestro Vocho, saludos y mil gracias por tu trabajo en tus vídeos al menos a mí sí me han sido muy útiles y de mucha ayuda.
Y yo me quedo con las ganas de revisar vochitos y dejándolos trabajando como nuevos!
Verás, es algo difícil para mí porque no tengo los medios para iniciar un tallercito o algo por el estilo, pero estoy poco a poco tratando de lograr poner uno.
Compañeros una pregunta, mi vocho no enciende, cuando conecto los platinos en la bobina de alta, hechan chispa. A que se debe eso ??
Hola disculpa de que diguistes que solo brindarían apollo con la información de tus video pero es una duda que tengo ya que se descompuso mi combi y me dicen que le está fallando un mini pistón que va abajo de el distribuidor que hace que suba con el movimiento de el motor y hace que transmita la chispa pero asta ahora no e encontrado nada de información de ese dicho mini pistón si me podrías solo decir si si es que existe o me están engañando y es algo más simple
No hay ningun minipistón... checa mi video de cómo funciona el sistema de encendido para que sepas cómo es el sistema de chispa del vocho
Hola amigo...tengo ese poroblema que cuando hice el motor coloque el arbolito de distribuidor alrreves...anda bien mi combi igual..pero quiero regular punterias? Como hago la regulación ósea en que orden ya que el encendido está alrreves. Saludos desde Uruguay.
Es igual solo contempla que el distribuidor está al revés
Otra pregunta maestro..por error compre bujias cortas para mi combi y tenia largas...cambia en algo? me recomendas que la ponga largas o dejo esas? Es a platinos todavía...
@@VochoTalacha amigo..una consulta..mi combi se me apaga al frenar pero en caliente..prende al llamado y modera..a su vez mi alternador está muerto...será por el alternador o alguna fuga de vacio por la admisión? Gracias desde Uruguay...
una consulta .cuando enciendo el motor.de mi combi t2 las rrevoluciones esta estandar ...pero !!! cuando enciendo las luces altas,,,se baja las rreboluciones como queriendose apagar ..nose cual sera la falla...soi de peru lima,
Buen dia yo tengo un jetta a2 pero con encendido de platinos el vehiculo encendia a la perfeccion pero hace dos dias ya no quiso encender le cambie el distribudor por uno nuevo y sigue con la falla solo tengo chispa de la bobina al distribuidor pero del distribuidor a los pistones ese problema lo identifique antes de cambiar mi distribuidor por eso lo cambie agradeceria mucho que me asesoren
¡ Hola amigo !
¿ Tendrás el dato si el vocho año 1969 con generador a 6 volts son las mismas poleas que el generador a 12 volts ?
Sí son diferentes. Checa esta imagen, la de la izquierda es la de 12V
members.trainorders.com/android/VW06/GenPulleyCompare.jpg
VochoTalacha
Muchas gracias por tu atención y por despejar mi duda, ¿Sabes de alguien que las tenga a la venta ?
Ya son pocos los mecánicos que arreglan piezas.
Ahora nada más las cambian.
De qué medida es tu dado para bujía
Si el porta platino tiene desgaste afectara la chispa ?
Porque una vez mi camioneta se quedó sin chispa después de realizar el cambio de platino y condensador y después de eso ya no hubo chispa, posteriormente fuí a ver un mecánico y me dijo que era el porta platino. Se llevó mi distribuidor y me dijo que lo iba a tratar de arreglar y después si la hizo arrancar.
Pues es que en el vocho el platino sienta en un pequeño orificio y se atornilla en otro. Yo digo que si el orificio se abocarda o algo, el platino se mueve y causa problemas
@@VochoTalacha pues hace unos días lleve mi camioneta a cambiar el porta platino como el mecánico me lo recomendó y me entrego la pieza usada y al revisar me di cuenta que le puso uno como pesado de cartón (supongo que para hacer espacio) lo coloco entre la placa dónde se atornilla el platino y la placa que va fija al distribuidor. Pero aún así sigo con la duda de si ese espacio entre esas placas afecta la chispa y si es así porque al reemplazar el platino fallo y antes de hacer ese mantenimiento andaba "bien" Aceves se apagaba en relenti .
Hola , una consulta mi vocho andando se apagó y ya no prendió más, dame alguna idea de que puede ser amigo.
cual fue la solucion para que el motor dejara de temblar amigo? saludos dsd vnzla
Se ajustaron taques o valvulas, se eliminaron fugas de vacío y se.corrigió el ajuste del.platino