Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h (Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
Takie pieniądze to marzenie, ale biorąc pod uwagę wszystkie apsekty to w mojej opinii BMW wygrywa z każdym porównywalnym samochodem tego segmentu. Pozdrawiam serdecznie
To przyspieszanie na tempomacie po zmianie pasa jest przemyślanym zamiarem, a nie zgubieniem się i bardzo przydatną funkcją. Przydaje się właśnie przy wyprzedzaniu, gdy tempomat zwalnia do auta przed Tobą, a gdy zmieniasz pas to nie czeka aż będziesz na pasie obok i stwierdzi, że faktycznie przed Tobą jest wolne i może wrócić do prędkości zaprogramowanej, tylko od razu zacznie przyspieszać to znacznie ułatwia manewr.
Po tescie mam dwa wnioski. Pierwszy ze znowu klienci sa beta testerami. Ilosci elektroniki i to ze w opini Pana Marka ta elektronika dziala dziwnie badz nie dziala, swiadczy o tym ze znowu klient kupuje produkt w fazie beta. Drugi wniosek to fakt ze ilosc zbednych opcji i elektroniki osiaga juz punkt krytyczny. Po tescie mam wrazenie ze nic tam nie jest intuicyjne i przemyslane. Nawalone zabawek, a wiekszosc wlascicieli tych aut i tak trzyma telefon przy uchu podczas jazdy XD
@@michal19789 a ta testowka to co? Na zlom? Pojezdzi w parku i zostanie sprzedana. To jest pelnowartosciowe auto w wersji produkcyjnej. Mowiac o wczesnej wersji Marek mial na mysli jedno z pierwszych ktore zjechaly z linii. Ale to nie jest zaden prototyp.
@@automotive2947 to jest auto przedprodukcyjne ...i po nr nadwozia zawsze mozna to wszedzie stwierdzic ...... pamietam takie auta jeszcze z serii e38 z innymi automatycznymi skrzyniami biegów :) każdy kupujący zawsze wiedział jakie to auto
@@michal19789 no tak dwie dekady temu ktos moze kupil, a moze tylko slyszal ze ktos kupil wiec teraz tez tak jest :] Pomijam juz fakt ze trzeba duzo kokainy wciagac nosem aby dawac na testy dziennikarskie auto przedprodukcyjne. Zwlaszcza w klasie premium XD Moze @MarekDrives sie wypowie jakie to bylo auto.
9h i 26 tys wyświetleń. Brawo! Ponad 500 tys zł - cena z kosmosu. Poprzednia generacja kosztowała tyle w wersji M i to prawdziwej, a nie ze zderzaczkiem i spojlerkiem.
Niby fajna opcja, że auto samo rusza i hamuje w korkach, ale z tego co widziałem w dotychczasowych rozwiązaniach jest jeden wielki minus - te systemy generują jeszcze większe korki! Cały myk polega na tym, aby być przygotowanym na zielone światło i ruszyć sprawnie, najlepiej niemal razem z autem przed nami. Tymczasem, auta z tymi systemami (niektóre start-stopy również) robią meeeega opóźnienie.
To nie auta robią opóźnienia tylko kierowcy, a po drugie nie da się ruszyć jednocześnie z autem poprzedzającym i utrzymywać taki stan rzeczy ponieważ przy wyzszych prędkościach bylo by to niebezpieczne a co dopiero gdyby każdy tak robil. A czasami widzę jak ktoś robi przerwe 20m jakimś starym passatem, wątpię by mial coś więcej niz ABS
@@spidershott1 Ja w moimb b5 mam asystenta pasa ruchu, aktywny tempomat i w sumie to autopilota ( ͡° ͜ʖ ͡°)
6 лет назад+6
@@spidershott1 W momencie kiedy jedziesz z systemem/tempomatem takim, jak pokazane na wideo - opóźnienie generuje auto. Tak jest skonstruowany ten system, kierowca jest w stanie ruszyć sprawniej. Pewnie to zostanie kiedyś udoskonalone. A po drugie, czytaj ze zrozumieniem. "Niemal razem" nie oznacza jednocześnie.
@ no dobra zrobi to opóźnienie i bedzie sje poruszac z ta samą prędkością co poprzedzające auto. Odstęp będzie prawidłowy, więc gdzie tu stwarzanie korków? Jedynie wtedy gdyby np 100 aut z takim systemem jedno za drugim ruszalo, a 100 aut bez systemu i z świadomością by ruszyć odrazu to fakt, korek soe wydłuży, ale potem powroci do poprzedniej długości. Ale weźmy pod uwagę to że kierowcy nie zawsze jada odrazu za autem czasami sie zagapią itp. wiec suma sumarum gdyby wszystkie auta mialy taki system wydaje mi sie że korek mógłby się nawet skrócić w niektórych przypadkach. A na ogół natężenie ruchu pozostanie takie samo i raczej nie bedzie różnicy w długości korków
@@OptusThings Ale nie no bez przesady. Wcisniecie sprzegla wbicie jedynki i ruszenie trwa baaaaardzo dlugo po tym jak sie zorientowalismy ze auto przed nami juz ruszylo, ja mowilem o tym ze jak sa miedzy autami odstepy po metrze zakladajmy to jak kazde auto bedzie ruszac dopiero jak sie odstep zrobi tak ze 2-3 metry to wtedy rusza.
Mam wrażenie ze to to jak z nowym telefonem 20 aplikacji a uzywam tylko budzika. I to samo tutaj pieciu asystentow dwanascue kamer a i tak bede trzymal rece na kierownicy i zerkal w lusterka jak cofam.
Dokładnie o tym samym pomyślałem, miliony funkcji z których używane będzie pewnie kilka, a obsługa tego jak dla mnie jest tak absorbująca, że wypadałoby to robić na parkingu
Super test! No nie wiem. Chyba najbardziej dopracowana i taka „ludzka” była F15. To BMW to trochę taka konsola na kołach. Mam F15 i miałem zmieniać, ale z zew. przód jak X1, tył kontrowersyjny. Środek przynajmniej na filmie wyglada tandetnie. Elegancja z Range’a czy XC90 to muszę przyznać inna bajka...
Panie Marku, ostanio dużo naprawdę fajnych filmów, lepsze ujęcia i montaż, a i komentarz zrobił się jakby bardziej Pana, nie pod publikę. To chyba jeden z pierwszych testów X5 w Polsce i jeden z pierwszych w ogóle. Jako fanboy BMW bardzo mnie to cieszy, ale szkoda, że nie było nic powiedziane o fajnej nowice jaką jest asystent cofania, co widziałem na innym kanale. Zauważyłem, że często polscy testerzy pomijają takie świeże nowinki w autach premium jak BMW i Mercedes po to by się tymi samymi rzeczami zachwycać za 5-6 lat w VW bądź innej marce. Tak było ostrzeganiem o pieszych mignięciem w ich stronę. W BMW zupełnie pominięte, kilka lat później wielki zachwyt nad tym samym w VW. Wiele razy miałem tak, że się autem wpakowałem w jakąś ciasną uliczkę, która się okazywała nieprzejezdna i trzeba było wycofać. Asystent cofania w takich przypadkach rewelacja :) Tak samo mi się wydaje, że jak się pojawi funkcja grzania i chłodzenia uchwytów na napoje w mniej premium autach to będzie wielki zachwyt, teraz jest to pomijane i w mercedesie i w bmw.
@@MarekDrives może i fakt, ramy czasowe nie pozwalają na przetestowanie wszystkiego, ale chyba warto wspomnieć o zupełnej nowości na rynku jaka jest zapamiętywanie ostatnich 50m i pozwala cofać automatycznie.
@@grzegorzgracztab7525 Błażej uważniej czytał komunikat prasowy :) Szkoda, że BMW tego nie komunikowało wydając mi samochód, ale też odebrałem samochód jako pierwszy dziennikarz w Polsce i jeszcze nie wszyscy przeszli szkolenie. Będę jeździł tym M50d w marcu, zobaczymy czy/jak to działa. Bo parkowanie równoległe działa słabo.
@@MarekDrives bardzo to doceniam, że to pierwszy test w Polsce i fajnie zrobiony. A o cofaniu dowiedziałem się akurat nie od niego, a od shmee150, który to tez demostrowal. Z tym ze jego testy, a raczej demonstracje aut trwają 30min+. Czekam z niecierpliwością na test M50d
Wszystko mi się podoba Panie Marku, te bajery, ta klapa i wgl super auto ale nie będzie mnie stać nigdy na takie auto, może jak będę oszczędzał przez kilka lat to kupię sobie używaną elantrę którą kiedyś Pan testował. Co do testów, super bo się nie nudzą :)
Wielkie nerki = ogromna sprzedaż na rynku Usa :) Oni to lubią ( swoją drogą piękna ale kolor tej tapicerki do białego lakieru pasuje tak samo jak albinosowi dredy ) Niemniej jednak gdybym tylko mógł :) eh
Marku jak klikasz przycisk ogrzewania foteli to w zależności od temperatury na zewnątrz włączy się albo wentylacja, albo ogrzewanie, a asystent parkowania działa świetnie, tylko trzeba włączyć wsteczny żeby pokazał dostępne miejsca :)
Asystent parkowania informuje o dostępnym miejscu, kiedy jedziesz do przodu. Nie ma sensu zatrzymywać się przy każdym miejscu i włączać wsteczny, żeby sprawdzić. Narzekałem na Mercedesa, bo tam trzeba wszystko 10 razy zatwierdzić, ale w Mercedesie to działa lepiej.
Mieszane uczucia (co do auta). W tej klasie (cenowej as well) celowałbym w Range. Z tego co mam wrażenie Marek nie jest zachwycony autem jako „tester”? W trakcie innych testòw było jasne kiedy jest „Fun” i ahoheh.
Auto zajebiste ale mam jedno skojarzenie z tylnymi światłami. W obecnej X5 F15 i innych obecnych modelach tyle światła są super a tutaj mam wrażenie jakby trochę podchodziły pod Mondeo.
Super recenzja jak zwykle. PS. Renault nigdy nie oferowało w żadnym modelu funkcji otwierania w momencie zbliżania się do pojazdu. Jest tylko funkcja witania, tzn. rozkładają się lusterka i zapala oświetlenie powitalne, ale zamki pozostają dalej zamknięte (otworzą się, gdy wsuniemy dłoń za klamkę, natomiast gdy tego nie zrobimy samochód pozostanie w dalszy ciągu zamknięty, a oświetlenie powitalne zgaśnie po jakimś czasie).
Jeśli chodzi o system parkowania automatycznego to nie jest to błąd! Próbowałeś znaleźć miejsce wśród aut zaparkowanych prawymi kołami NA krawężniku! To jest powód - system ten parkuje tylko do krawężnika - tak samo jest w innych autach. Prawdopodobnie chodzi o ochronę felgi i opony i różne zmienne podczas najazdu na krawężnik. Na 100% podobna próba w ciągu aut zaparkowanych do krawężnika zakończy się sukcesem.
Ten ogromny grill z przodu jest ohydny! Poprzednia X5 wyglądała znacznie lepiej, że już nie wspomnę o nowej X4. Tragedia. Całe szczęście nie stać mnie na takie auto. :D Czekam na test serii 3, G20. :)
Pierd.....nie. Śmieszą mnie te wszystkie komentarze mówiace o tym jakie to brzydkie, ze poprzedni model ladniejszy ble ble. Widziałem to auto osobiście i jest jeszcze lepsze pod każdym wzgledem od poprzednika. Dla mnie wnetrze Bmw bije na głowe Touarega Q7 i Q8
@@TheMLaskowsky coś w tym jest. Z drugiej strony jak porównać siódemkę, piątkę i trójkę, to są bardzo podobne. Taka trochę "bawarska matrioszka". Jeden większy od drugiego.
Połowa wyposażenia aut BMW czyli wszelkiego rodzaju przyciski, moduły np. dachowy RM35up czy też właśnie ta nowość jaką jest kamera monitorująca kierowcę są produkowane w Gdańsku w firmie Aptiv (niegdyś Delphi). Technologia może i niemiecka ale wykonanie Polskie 😊
@@jarkoo86 nie potrafisz nic napisac merytorycznego...zatrzymales sie w podstawowce ... z malej duzej to mozesz pisdowac do mamy. nie na forum z takimi komentarzami bo to nie forum miodka.
@@MarekDrives Model z oznaczeniem 5 litrowego diesla posiada tak naprawde silnik 3 litrowy z 4 turbinami? Ps. Z tym quadro turbo to troche moje gdybanie, jak to beda nazywać, skoro dwie turbiny to biturbo. Wiec 4 to quadro turbo ? :)
Jak dobrze, że komentujący tu nie są klientami na X5 :) X5 to sprzedażowy hit i klienci proszą się o każdą wolną sztukę. To jak Marek przedstawił samochód jest ... słabe. Polecam każdemu samemu przetestować ten model.
I jak zwykle mieszane uczucia po obejrzeniu takiego materiału. Z jednej strony podoba mi się panel klimy ale jak sam dobrze zaznaczyłeś = naciszkasz przycisk na panelu aby "przenieść się" na ekran dotykowy. Po co? :(
klikając przycisk włączasz od razu podgrzewanie lub wentylacje (w zależności od temperatury zewnętrznej)- nie musisz dodatkowo klikać na ekran. Pojawia się on tylko po to, jakbyś chciał podgrzać sobie fotel przy 28 stopniach :)
Zaskakująco dużo fuckupów udało się uchwycić podczas tego testu... 😱 pytanie jak często będą się przydarzać na codzień i czy będą przeszkadzać... myślę np. o otwieraniu bagażnika i obniżaniu nadwozia...
Hahah nie mogę z tych komentarzy. 3/4 wypowiadająch się jedzie po tym aucie jak po lysej kobyle. A to za dużo elektroniki A to gril brzydki A to coś tam. A za 10 lat będą ściągać igielki z Niemiec. Auto ładne, zaawansowane technicznie. Ale nie na moje potrzeby A przede wszystkim kieszeń:) pozdrawiam wiecznych malkontentów którym zawsze coś nie pasuje.
Dokładnie jak mówisz prawie każdy się do tego samochodu przyczepia i grymaszą jakby co najmniej posiadali z 10 milionów na koncie i mogli sobie wymyślać czego im tu brakuje bo chcą kupić ...
A dlaczego nie lepiej by było dać 480tysięcy złotych za touarega, troche szybszego i podobnie wyposażonego do BMW które kosztuje dodatkowo 50tyś złotych więcej? Jak nie ma różnicy to po co przepłacać?
Za taka kasę to panowie z BMW powinni się lepiej postarać bo jak dla mnie ten obrotomierz to nie do końca przemyślany pokazujący obroty d dołu zamiast od góry zgodnie ze wskazówkami zegara. Do tego troszkę za skromnie z miejscami dla pasażerów ,myślę że powinno być odrobinę więcej miejsca i regulowane oparcia szczególnie odczuwalne na dłuższej drodze więc kolejny minus dla BMW. Auto powinno się też bardziej przyklejać do drogi i w tej kwestii powinni wziąść przykład np. z Volkswagena Tuarega jak i system który często gęsto błędnie rozpoznaje pieszych. no i to spalanie ,jak dla mnie same minusy . Dziękuję za materiał bo przyznam że lubię oglądać ;-)
Nie wiem o co do końca chodziło z nawiązaniem do właścicieli Renault, ale z własnego doświadczenia wiem, żeby otworzyć samochód to w przypadku Clio trzeba nacisnąć guzik na klamce, a zamykanie jest po prostu poprzez oddalanie się od samochodu.
Ciekawe jaka jest dostepnosc silników benzynowych - zauważam, ze ostatnio dizla moge kupic od reki, a na benzyne musze czekać kilka msc. Za zachodnią granicą jest ciut łatwiej...
Imponująca technologia.W środku wyglada dobrze przemyślany,solidnie i luxusowo.Brzydki tył -konkretnie to lampy,niczym z chińskiej budżetówki.Przod i ten grill tez po amerykańsku niepotrzebnie wielgachne.Rowniez rozsądnie wyceniony jak na segment.Konkretne auto.Jak mało bym wybierać to pewnie velar.Bmw na 2 miejscu.Q7 wyglada jak kloc wyrzeźbiony siekiera,xc 90 z 2.0 może co najwyżej ciągać sanki i puderniczkę żony ... a vw jest po prostu za drogi.
Kupiłem miesiąc temu ten wóz, każdy opiniuje że jest to świetny wóz, właśnie sprzedałem takiego gniota dawno nie widziałem, wieszający się system od samego patrzenia a właściwości jezdne po prostu fatalne !!
10:50 Renault ma takie rozwiązanie od 11 lat. Podobnie z zamykaniem auta po oddaleniu się. BMW dosyć powoli uczy się od Renault i z dużym opóźnieniem wprowadza podobne rozwiązania.
Najlepsze są komentarze ekspertów jutuba jekie to auto do dupy, awaryjne i ogólne ale jak by sąsiad takim podjechał to ścisk dupy gotowy a jak by za darmo rozdawali to byście pierwszy stali w kolejce.
Myślę że warto zacząć dodawać ostrzeżenie na początku filmu odnośnie ceny auta. Oszczędziłoby to co niektórym czasu. Proponuje, auto powyżej 150 tys zl w wersji podstawowej oznaczać jako, "dla milionerów" a poniżej "dla dobrze usytuowanego Kowalskiego". Poniżej zaś 60 k, można oznaczać "dla Kowalskiego".
2018 rok u ciebie? U mnie 2018. Każdym autem możesz jeździć za 1% wartości, a nawet poniżej. Mam auto za katalogowo 128800, wziąłem na wyprzy rocznika w grudniu17 za 108100 i płacę tysiąc netto. Zrobiłem 12000km, zaraz przegląd za 600 zrobię i ubezpieczenia za 3341 brutto mi dziś policzyli. I tyle wydatków. Trochę przesadzasz gdy średnia krajowa to 4800, a realnie dużo ponad bo budowlanka czy transport i produkcja jadą na kopercie pod stołem.
@@Stan13377 jak myślisz, jaki procent osób prywatnych stać na nowy samochód za ponad 150 k (wersja podstawowa, której oczywiście nikt nie chce, taka sensowną wersja niech się zacznie od 180k)? Nie mowie o zakupach flotowych, firmowych. Otrzymany procent będzie zbliżony do ilości milionerów w naszym kraju. Życie....
Miałem okazję spróbować touarega i powiem, że bardziej mi się podoba niż x5, wydając tak dużą kasę, będzie ciężko się zdecydować, bmw jest bardziej prestiżowy :)
To było prawie 2 lata temu, więc nie pamiętam. Pewnie tak. Brakowało opony i prześwitu. Zacharowi później dali ten sam egzemplarz, ale na bardziej agresywnej oponie i było lepiej.
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedź. Czyli można nazwać bmw x5 z pakietem offroad za kompromis pomiędzy prowadzeniem na szosie w stylu bmw a dodatkowo możliwościami poza drogowymi które pozwalają gdzieś wyjechać? Bo planujemy kupić ale nie zdolalem nikogo przekonać do jazdy testowej w terenie typu piaszczysta górka czy spore koleiny.
@Grzegorz Płonka Pakiet xOffroad nie wpływa na prowadzenie na drodze. To pneumatyczne zawieszenie (można zwiększyć prześwit z 21,5 do 25,5 cm), elektroniczna blokada tylnego dyferencjału, osłony podwozia, programy offroadowe i offroadowy wyświetlacz. Wizualnie i w prowadzeniu ten samochód nie powinien się różnić znacząco od modelu bez pakietu xOffroad (przy tej masie nawet gdyby założyć, że te wszystkie dodatki ważą parędziesiąt kg, to i tak nie poczuje się różnicy). Podejrzewam (ale to już trzeba by się przejechać paroma autami w różnej konfiguracji), że pakiet xOffroad może wykluczać pewne opcje zarezerwowane dla modeli bardziej "sportowych" i tu mogą być wyczuwalne różnice. Ale jeśli jedyną różnicą miedzy dwoma egzemplarzami jest Pakiet xOffroad, to powinny się prowadzić tak samo. Jak widać w teście, wjechać wjedzie. Niczego nie urwałem, ale znałem teren (już chyba nie ma tej piaskarni, bo jakieś osiedle tam budują), więc nie spodziewałem się uszkodzeń. Pod tę samą górę (z mniejszym wysiłkiem) podjeżdżałem Velarem, Land Cruiserem i dawno, dawno temu pierwszą Kią Sorento (jeszcze tą na ramie).
@@MarekDrives aha. Dzięki. A pozwolę sobie zapytać jak byś miał wybrać autko ktorym pojezdzisz fajnie w takich piachach, błotku. A na drodze w zakrętach bedzie stabilne i szybkie to wybór padł by na.... Dzięki.
Marku wielki szacunek za test. przede wszystkim za szybkość testu bo "konkurencja" pewnie za miesiąc może 2 coś pokaże. jestem bardzo ciekawy wersji M tego auta. bo szczerze zastanawiam się na tym modelem. jeszcze raz dzięki za test poziom trzymasz jak zawsze wysoki. Fajnie by było dodać osobny program np. opowiadający o serwisowaniu takich auto ile to kosztuje itp.
sęk w tym, że ta generacja X5 jest średnio ładna, a za to nowa generacja VW Touareg -a po raz pierwszy jest ładna. Ps. czy tylko ja odnoszę takie wrażenie czy tył nowej X5 jest mocno podobny do tyłu Jeep-a Grand Cherokee?
rzeczywiście tylne lampy a`la fiat tipo & grand cherokee, elektronika nie przekonuje, obrotomierz peugeotowy takze... silnik strasznie klekocze, cos jak 2.0tdi z lat 2005-2008. Matrix ledy dzialaja z opoznieniem, plastiki konsoli srodkowej trzeszcza jak w 125d, musza jeszcze sporo poprawic...
Instrukcja obsługi najczęściej jest do pobrania w wersji elektronicznej (np. aplikacja mobilna). BMW jest jednym z nielicznych importerów, którzy nie zabierają instrukcji papierowej z aut testowych. Wielu importerów zabiera, bo "giną". Nie zauważam znaczącej różnicy w objętości instrukcji poszczególnych marek. Raczej ogólne błędy w tłumaczeniu i problemy ideksowaniem haseł. Czasem trudno zgadnąć, jak się coś nazywa, albo do jakiej kategorii należy, więc trudno znaleźć odpowiednie hasło/opis.
@@MarekDrives Zastanawiam się czy jest jeszcze obowiązek papierowej instrukcji czy multimedia, apki i filmy wystarczą w produkcie za 0.5mln (szczególnie w UE, która uwielbia regulacje i produkt za 4zł to głównie opakowanie i instrukcja w 11 językach). Sądząc po komentarzach i obserwacji otoczenia spora część użytkowników nie jest w stanie przyswoić wiedzy z zakresu obsługi tak wyrafinowanych pojazdów żeby w pełni skorzystać z innowacji i myśli technicznej.
W testach Marka jak w starym dowcipie: Fiat się psuje bo to Fiat, a Toyota, bo stan dróg :) Oh ile radości, gdy coś nie zadziałało w niemieckim samochodzie! Zdarza się, ale gdyby to było francuskie auto! Ależ by było gadane :) A tak poważnie, każdy ma swoje ulubione marki. Ja nie przepadając generalnie za niemieckimi wytworami, akurat BMW bardzo lubię. Uwielbiam Peugeoty, stare Citroeny i Volvo, nie przepadam za Renault, nie znoszę Volkswagena i to jest zupełnie normalne, że każdy ma jakieś motoryzacyjne sympatie i antypatie, ale zawsze jest okazja by się trochę pośmiać, pozdrawiam! Ps. czy ja dobrze widzę,że boczne schowki w drzwiach nie są flokowane? I to jest ta różnica między Volkswagenem a koreańskimi wytworami!. A nie, czekaj...
Wiesz jaka jest różnica między BMW a dajmy na to Renault? Do BMW dzwonię i specjalista wyjaśnia moje wątpliwości tak długo, aż uznam że zrozumiałem, lub że wciska mi kit. A w Renault, kiedy wydawali mi zepsutego Espace'a (o którym od kilku redakcji wiedzieli, że jest zepsuty) powiedziano mi: bierzesz to co jest, albo następny za pół roku. I po mnie, jak przestał kilka dni na parkingu, z którego nie potrafili go ściągnąć, dalej jeździł w testach.
@@MarekDrives przecież napisałem, że nie przepadam za Renault :) Po prostu mam ubaw z obserwowania Twoich reakcji na podobne objawy w różnych markach. Ja ostatnio tez byłem zachwycony oglądając granatowe X5 z beżowymi skórami mojej znajomej. Chociaż deska rozdzielcza to jeden wielki bajzel i zdecydowanie wolałbym taką ze Stelvio. Jeszcze bardziej jednak będę, podejrzewam, zachwycony jak wybiorę się do salonu oglądając nowego Peugeota 508, chociaż ponoć to stara technologia, opakowana w nowe szaty i nawet nie premium, ale jestem w stanie to wybaczyć Peugeotowi bo mam słabość do tej marki. A i czekam na test tego właśnie Peugeota.
To nie jest kwestia słabości do marki, a dobrego kontaktu z działem prasowym. Jeśli mam wątpliwości, to albo po drugiej stronie jest człowiek, który je rozwieje, albo wątpliwości zostają i zamieniam je w żart, bo wtedy przynajmniej jest zabawnie. Na przykład na odpowiedź Hondy w sprawie tych nieszczęsnych wycieków paliwa do oleju w Stanach czekam trzeci dzień. Pani z Peugeot z opóźnieniem, za to z rozbrajającą szczerością odpowiada, że jest bardzo zajęta, a ten Peugeot na którego czekasz, to nie wiadomo kiedy będzie, bo "hierarchia rynków" (czyt. Polska jest na szarym końcu, bo jako rynek jestesmy nieistotni). Po parunastu latach w branży wiem, kogo mogę o coś zapytać, a z kim szkoda marnować czas. Jeśli markom nie zależy na wizerunku, to ja za nich tego wizerunku nie będę poprawiał.
@@MarekDrives Cóż, rozumiem Twoją argumentację i chociaż z firmami motoryzacyjnymi nie mam do czynienia, firmy z innych branż funkcjonują podobnie. Tylko, że dla przeciętnego klienta kupującego samochód ma to drugorzędne znaczenie. Nie chcę pomawiać, ale swego czasu słyszało się np. o serwisach Skody wiele nieprzyjemnych rzeczy a ludzie i tak kupują jak szaleni. I chociaż wspomniałem, że nie przepadam z grupą VW to Skody do mnie przemawiają, bo mają (a może miały, bo cenniki trochę się pozmieniały) świetny stosunek jakości do ceny. Ja raczej tak kupuję samochody, szacują własnie tę relację. Dlatego wydając ogromne pieniądze na X5 , wszystko musiało by działać na tip top. Zresztą tak samo jest z nowym Volvo XC90, które ma sporo niedociągnięć, mimo ogólnie dobrego wrażenia, ale przy tej cenie? Rozwiałeś moje wątpliwości co do stawianych przeze mnie zarzutów, ja mam nadzieję rozwiałem wątpliwości, dlaczego się czepiam. Niechże w tych bardzo wysoko wycenianych samochodach działa wszystko jak należy. W Daci, Renault nie musi, bo tanie. A Peugeot... no cóż szkoda, że jest tak jak piszesz.
Touareg bardziej przodem mi się podoba. Tyl natomiast BMW. Vw można zejsc z kosztow wyposażenia i pewnie utrzymanie tańsze np. Klocki wymiana itp. BMW zawsze było drogie części zamienne. Ciekawe jak vw 3.0 diesel jeździ i czy pali tule co X5 czyli średnio 9l.
mieszkalem 10 lat w SC obok tej fabryki. Te auta to super awaryjna kupa plastikow. Nie bez powodu w SC i w USA numer jeden sa japnskie LExus/Toyota Inifinti/Nissan Acura/Honda. Mam X5 E70. totalny syf plastikow i wykonanie z 3 swiata. Nigdy nie mialem tak awaryjnego auta. Oni NIC nie potrafia soldnie wykonac. nawet KLAMKI sie w tym po jakim czasie rozkladaja i kleja (poszukajcie na YT), zawieszenie air suspension siada, silniki sa na poiomie technicznym takiej KIA. Nigdy w zyciu BMW. Koszmarna jakosc, kosmieczne ceny. GO LEXUS jak cala Ameryka! Lexus czy TESLA...nigdy BMW to auat dla inzynieryjnie niesprawnych dentystow lekarzy i farmaceutow. NIDGY dla ludzi techniczne sprawnych intelektualnie.
@MartinMichaellka kupuowalismy je w rodzine zawsze NOWE. A opinie biore ze STATYSTYK a nie szukania i czekania na fuksa! BMW nie potrafi robic trwalych aut. Wszystko jeste jakd Dziala KRUPPA... niezprzmyslane...i slabe.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Nagrane na Panasonic Lumix GH4: bit.ly/2EGbrKO
i DJI Phantom4: bit.ly/2qbDU0Z
Zmontowane na MacBook Pro: bit.ly/2SjCqyH
Okulary (bo często pytacie) Ray-Ban Justin: bit.ly/2O7lF6h
(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)
Takie pieniądze to marzenie, ale biorąc pod uwagę wszystkie apsekty to w mojej opinii BMW wygrywa z każdym porównywalnym samochodem tego segmentu. Pozdrawiam serdecznie
Jak ta kamera rejestrująca twarz będzie wykrywać korzystanie z telefonu to BMW odwaliło kawał dobrej roboty! Poza tym świetny test i piękne X5
Piękne auto
To przyspieszanie na tempomacie po zmianie pasa jest przemyślanym zamiarem, a nie zgubieniem się i bardzo przydatną funkcją. Przydaje się właśnie przy wyprzedzaniu, gdy tempomat zwalnia do auta przed Tobą, a gdy zmieniasz pas to nie czeka aż będziesz na pasie obok i stwierdzi, że faktycznie przed Tobą jest wolne i może wrócić do prędkości zaprogramowanej, tylko od razu zacznie przyspieszać to znacznie ułatwia manewr.
Tak samo jest w Jeep Renegade
Po tescie mam dwa wnioski. Pierwszy ze znowu klienci sa beta testerami. Ilosci elektroniki i to ze w opini Pana Marka ta elektronika dziala dziwnie badz nie dziala, swiadczy o tym ze znowu klient kupuje produkt w fazie beta. Drugi wniosek to fakt ze ilosc zbednych opcji i elektroniki osiaga juz punkt krytyczny. Po tescie mam wrazenie ze nic tam nie jest intuicyjne i przemyslane. Nawalone zabawek, a wiekszosc wlascicieli tych aut i tak trzyma telefon przy uchu podczas jazdy XD
bzdura.... to auto przedpremierowe z parku prasowego, klienci dostaną już późniejsze egzemplarza
@@michal19789 a ta testowka to co? Na zlom? Pojezdzi w parku i zostanie sprzedana. To jest pelnowartosciowe auto w wersji produkcyjnej. Mowiac o wczesnej wersji Marek mial na mysli jedno z pierwszych ktore zjechaly z linii. Ale to nie jest zaden prototyp.
@@automotive2947 to jest auto przedprodukcyjne ...i po nr nadwozia zawsze mozna to wszedzie stwierdzic ...... pamietam takie auta jeszcze z serii e38 z innymi automatycznymi skrzyniami biegów :) każdy kupujący zawsze wiedział jakie to auto
tak samo można bylo w Polsce kupić przedseryjne E46 328 w zupelnie innych cenach i wcześniej
@@michal19789 no tak dwie dekady temu ktos moze kupil, a moze tylko slyszal ze ktos kupil wiec teraz tez tak jest :] Pomijam juz fakt ze trzeba duzo kokainy wciagac nosem aby dawac na testy dziennikarskie auto przedprodukcyjne. Zwlaszcza w klasie premium XD Moze @MarekDrives sie wypowie jakie to bylo auto.
Wszystko pieknie jak dziala, moja 520 d f11 z 2012 roku ciagle sie psula, po 3 latach sprzedalem. Dzisiaj BMW omijam z daleka.
13:25 jakaś nowa opcja? Ta z zieloną strzałką migającą. Jakiś asystent?
To kierunkowskaz
@@misiekdbwa2215 to sarkazm , chodzi o to ze kierowcy BMW nie uzywaja kierunkowskazow
@@antekqwe czemu uwazasz ze alfa to gówno sam stosuje na codzien i przez 6 lat zadnej awarii a ma ponad 200tyś najechane😁
Ile koni
@@antekqwe Też jeżdżę alfą od roku, jedyne na co narzekam to zawieszenie :P
9h i 26 tys wyświetleń. Brawo! Ponad 500 tys zł - cena z kosmosu. Poprzednia generacja kosztowała tyle w wersji M i to prawdziwej, a nie ze zderzaczkiem i spojlerkiem.
x5 M50d miałem okazję poprowadzić tą bestię piękne idealne auto
Takiego Marka chce oglądać ;-) Świetny test!
Niby fajna opcja, że auto samo rusza i hamuje w korkach, ale z tego co widziałem w dotychczasowych rozwiązaniach jest jeden wielki minus - te systemy generują jeszcze większe korki! Cały myk polega na tym, aby być przygotowanym na zielone światło i ruszyć sprawnie, najlepiej niemal razem z autem przed nami. Tymczasem, auta z tymi systemami (niektóre start-stopy również) robią meeeega opóźnienie.
To nie auta robią opóźnienia tylko kierowcy, a po drugie nie da się ruszyć jednocześnie z autem poprzedzającym i utrzymywać taki stan rzeczy ponieważ przy wyzszych prędkościach bylo by to niebezpieczne a co dopiero gdyby każdy tak robil. A czasami widzę jak ktoś robi przerwe 20m jakimś starym passatem, wątpię by mial coś więcej niz ABS
@@spidershott1 Ja w moimb b5 mam asystenta pasa ruchu, aktywny tempomat i w sumie to autopilota ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@spidershott1 W momencie kiedy jedziesz z systemem/tempomatem takim, jak pokazane na wideo - opóźnienie generuje auto. Tak jest skonstruowany ten system, kierowca jest w stanie ruszyć sprawniej. Pewnie to zostanie kiedyś udoskonalone. A po drugie, czytaj ze zrozumieniem. "Niemal razem" nie oznacza jednocześnie.
@ no dobra zrobi to opóźnienie i bedzie sje poruszac z ta samą prędkością co poprzedzające auto. Odstęp będzie prawidłowy, więc gdzie tu stwarzanie korków? Jedynie wtedy gdyby np 100 aut z takim systemem jedno za drugim ruszalo, a 100 aut bez systemu i z świadomością by ruszyć odrazu to fakt, korek soe wydłuży, ale potem powroci do poprzedniej długości. Ale weźmy pod uwagę to że kierowcy nie zawsze jada odrazu za autem czasami sie zagapią itp. wiec suma sumarum gdyby wszystkie auta mialy taki system wydaje mi sie że korek mógłby się nawet skrócić w niektórych przypadkach. A na ogół natężenie ruchu pozostanie takie samo i raczej nie bedzie różnicy w długości korków
@@OptusThings Ale nie no bez przesady. Wcisniecie sprzegla wbicie jedynki i ruszenie trwa baaaaardzo dlugo po tym jak sie zorientowalismy ze auto przed nami juz ruszylo, ja mowilem o tym ze jak sa miedzy autami odstepy po metrze zakladajmy to jak kazde auto bedzie ruszac dopiero jak sie odstep zrobi tak ze 2-3 metry to wtedy rusza.
Super test. Pozdrawiam
Mam wrażenie ze to to jak z nowym telefonem 20 aplikacji a uzywam tylko budzika. I to samo tutaj pieciu asystentow dwanascue kamer a i tak bede trzymal rece na kierownicy i zerkal w lusterka jak cofam.
Dokładnie o tym samym pomyślałem, miliony funkcji z których używane będzie pewnie kilka, a obsługa tego jak dla mnie jest tak absorbująca, że wypadałoby to robić na parkingu
To nie plastik, to syntetyczny kryształ górski! 😂
kupił bym chętnie kiedyś
Super test!
No nie wiem. Chyba najbardziej dopracowana i taka „ludzka” była F15. To BMW to trochę taka konsola na kołach.
Mam F15 i miałem zmieniać, ale z zew. przód jak X1, tył kontrowersyjny. Środek przynajmniej na filmie wyglada tandetnie. Elegancja z Range’a czy XC90 to muszę przyznać inna bajka...
Piękne auto . można pomarzyć jedynie;-)
Panie Marku, ostanio dużo naprawdę fajnych filmów, lepsze ujęcia i montaż, a i komentarz zrobił się jakby bardziej Pana, nie pod publikę. To chyba jeden z pierwszych testów X5 w Polsce i jeden z pierwszych w ogóle. Jako fanboy BMW bardzo mnie to cieszy, ale szkoda, że nie było nic powiedziane o fajnej nowice jaką jest asystent cofania, co widziałem na innym kanale. Zauważyłem, że często polscy testerzy pomijają takie świeże nowinki w autach premium jak BMW i Mercedes po to by się tymi samymi rzeczami zachwycać za 5-6 lat w VW bądź innej marce. Tak było ostrzeganiem o pieszych mignięciem w ich stronę. W BMW zupełnie pominięte, kilka lat później wielki zachwyt nad tym samym w VW. Wiele razy miałem tak, że się autem wpakowałem w jakąś ciasną uliczkę, która się okazywała nieprzejezdna i trzeba było wycofać. Asystent cofania w takich przypadkach rewelacja :) Tak samo mi się wydaje, że jak się pojawi funkcja grzania i chłodzenia uchwytów na napoje w mniej premium autach to będzie wielki zachwyt, teraz jest to pomijane i w mercedesie i w bmw.
Nie wszystko da się zmieścić w scenariuszu, żeby zachować flow.
@@MarekDrives może i fakt, ramy czasowe nie pozwalają na przetestowanie wszystkiego, ale chyba warto wspomnieć o zupełnej nowości na rynku jaka jest zapamiętywanie ostatnich 50m i pozwala cofać automatycznie.
@@grzegorzgracztab7525 Błażej uważniej czytał komunikat prasowy :)
Szkoda, że BMW tego nie komunikowało wydając mi samochód, ale też odebrałem samochód jako pierwszy dziennikarz w Polsce i jeszcze nie wszyscy przeszli szkolenie. Będę jeździł tym M50d w marcu, zobaczymy czy/jak to działa. Bo parkowanie równoległe działa słabo.
@@MarekDrives bardzo to doceniam, że to pierwszy test w Polsce i fajnie zrobiony. A o cofaniu dowiedziałem się akurat nie od niego, a od shmee150, który to tez demostrowal. Z tym ze jego testy, a raczej demonstracje aut trwają 30min+. Czekam z niecierpliwością na test M50d
fajna rownarka do piaszczystej nawierzchni. Sprawdzi sie w zimie jako odsniezarka.
Wszystko mi się podoba Panie Marku, te bajery, ta klapa i wgl super auto ale nie będzie mnie stać nigdy na takie auto, może jak będę oszczędzał przez kilka lat to kupię sobie używaną elantrę którą kiedyś Pan testował. Co do testów, super bo się nie nudzą :)
Wielkie nerki = ogromna sprzedaż na rynku Usa :) Oni to lubią ( swoją drogą piękna ale kolor tej tapicerki do białego lakieru pasuje tak samo jak albinosowi dredy ) Niemniej jednak gdybym tylko mógł :) eh
To jest dla azjatyckich nowobogackich.
Już go mam piękna sprawa
Mi się bardzo podoba
Marku jak klikasz przycisk ogrzewania foteli to w zależności od temperatury na zewnątrz włączy się albo wentylacja, albo ogrzewanie, a asystent parkowania działa świetnie, tylko trzeba włączyć wsteczny żeby pokazał dostępne miejsca :)
Asystent parkowania informuje o dostępnym miejscu, kiedy jedziesz do przodu. Nie ma sensu zatrzymywać się przy każdym miejscu i włączać wsteczny, żeby sprawdzić. Narzekałem na Mercedesa, bo tam trzeba wszystko 10 razy zatwierdzić, ale w Mercedesie to działa lepiej.
A jak wykończenie w środku? Lepiej dużo niż w poprzedniku czy podobnie ?
Mieszane uczucia (co do auta). W tej klasie (cenowej as well) celowałbym w Range. Z tego co mam wrażenie Marek nie jest zachwycony autem jako „tester”? W trakcie innych testòw było jasne kiedy jest „Fun” i ahoheh.
Auto zajebiste ale mam jedno skojarzenie z tylnymi światłami. W obecnej X5 F15 i innych obecnych modelach tyle światła są super a tutaj mam wrażenie jakby trochę podchodziły pod Mondeo.
Powiem ci, że lubię te twoje testy
Zawsze super
Super recenzja jak zwykle. PS. Renault nigdy nie oferowało w żadnym modelu funkcji otwierania w momencie zbliżania się do pojazdu. Jest tylko funkcja witania, tzn. rozkładają się lusterka i zapala oświetlenie powitalne, ale zamki pozostają dalej zamknięte (otworzą się, gdy wsuniemy dłoń za klamkę, natomiast gdy tego nie zrobimy samochód pozostanie w dalszy ciągu zamknięty, a oświetlenie powitalne zgaśnie po jakimś czasie).
Jeśli chodzi o system parkowania automatycznego to nie jest to błąd! Próbowałeś znaleźć miejsce wśród aut zaparkowanych prawymi kołami NA krawężniku! To jest powód - system ten parkuje tylko do krawężnika - tak samo jest w innych autach. Prawdopodobnie chodzi o ochronę felgi i opony i różne zmienne podczas najazdu na krawężnik. Na 100% podobna próba w ciągu aut zaparkowanych do krawężnika zakończy się sukcesem.
Ten ogromny grill z przodu jest ohydny! Poprzednia X5 wyglądała znacznie lepiej, że już nie wspomnę o nowej X4. Tragedia. Całe szczęście nie stać mnie na takie auto. :D Czekam na test serii 3, G20. :)
Veidling już myślałem ze tylko ja tak myśle :))
Pierd.....nie. Śmieszą mnie te wszystkie komentarze mówiace o tym jakie to brzydkie, ze poprzedni model ladniejszy ble ble. Widziałem to auto osobiście i jest jeszcze lepsze pod każdym wzgledem od poprzednika. Dla mnie wnetrze Bmw bije na głowe Touarega Q7 i Q8
Daniel, myślę, że jest nas znacznie więcej. Croatia. Proszę zwróć uwagę, że piszę o zewnętrznym wyglądzie. Środek niczego sobie.
@@veidling6689 Rownież wygląd zewnętrzny mi sie nie podoba. Ogolnie kiedys kazdy model bmw mi sie podobał oprocz 7ki. Teraz podoba mi sie tylko 7 :)
@@TheMLaskowsky coś w tym jest. Z drugiej strony jak porównać siódemkę, piątkę i trójkę, to są bardzo podobne. Taka trochę "bawarska matrioszka". Jeden większy od drugiego.
Połowa wyposażenia aut BMW czyli wszelkiego rodzaju przyciski, moduły np. dachowy RM35up czy też właśnie ta nowość jaką jest kamera monitorująca kierowcę są produkowane w Gdańsku w firmie Aptiv (niegdyś Delphi). Technologia może i niemiecka ale wykonanie Polskie 😊
polskie sie pisze z malej litery. wielkie zawodne dziadostwo - wszyscy to w USA wiemy. dlatego u nas 95% ludzi kupuje Lexus/Infiniti/Acura/TESLA
Tadeusz Tomaszew A początek zdania zaczynamy z dużej litery...
Tadeusz Tomaszew może u Was w USA imigranci stracili szacunek do swojego kraju i dlatego piszecie z małej. Ja piszę z dużej i mi to bardzo pasuje.
@@jarkoo86 nie potrafisz nic napisac merytorycznego...zatrzymales sie w podstawowce ... z malej duzej to mozesz pisdowac do mamy. nie na forum z takimi komentarzami bo to nie forum miodka.
@@zbychu6392 A na pocztaek pajacu to nie zatruwaj forum nie na temat jak nie masz nic madrego do napisania.
Marku ale wersja 5.0D to nie jest chyba 5L diesiel tylko 3L z 4xturbo (quadro-turbo?), orientujesz się?
A po polsku?
@@MarekDrives Model z oznaczeniem 5 litrowego diesla posiada tak naprawde silnik 3 litrowy z 4 turbinami?
Ps. Z tym quadro turbo to troche moje gdybanie, jak to beda nazywać, skoro dwie turbiny to biturbo. Wiec 4 to quadro turbo ? :)
Nie zastanawiałem się. Nikt nie wie ile turbo jest w TwinTurbo z BMW włącznie.
M50d to 3 litrowy diesel z 4 turbinami.
3 litrowy diesel i 4 turbiny. W wielu stanach USA jest zakaz jazdy tego typu traktorami. serio.
W f15 tez mozna bylo w menu konfigurowac wysokosc podnoszenia sie tylnej klapy
Mam właśnie taki, ale gdzie to się reguluje?
Link do fotki przesyłam:
goo.gl/mQaNw8
@@OlekRahmel ustawienia samochodu-> drzwi/klucz -> pokrywa bagażnika
Mega test, auto cudowne!
Panie Marku, dziękuję za ciekawy test. Co z jazdą próbną wersji 40i, najlepiej w pakiecie M? Pozdrawiam!
Nic. Chyba BMW nie ma takiej w parku prasowym.
Jak dobrze, że komentujący tu nie są klientami na X5 :) X5 to sprzedażowy hit i klienci proszą się o każdą wolną sztukę. To jak Marek przedstawił samochód jest ... słabe. Polecam każdemu samemu przetestować ten model.
lol...a w usa dalej jezdzimy lexusam ihehe
fajny test pozdrawiam
I jak zwykle mieszane uczucia po obejrzeniu takiego materiału. Z jednej strony podoba mi się panel klimy ale jak sam dobrze zaznaczyłeś = naciszkasz przycisk na panelu aby "przenieść się" na ekran dotykowy.
Po co? :(
klikając przycisk włączasz od razu podgrzewanie lub wentylacje (w zależności od temperatury zewnętrznej)- nie musisz dodatkowo klikać na ekran. Pojawia się on tylko po to, jakbyś chciał podgrzać sobie fotel przy 28 stopniach :)
@@Moviczek :DD
Kozak fura 🥰super odcinek pozdrawiam 🤝
Mialem okazji pojezdzic. Auto rewelacja!
ja tez mialem okazje pojezdzic tym. w mim odczuciu rewelacja tylko jak jestes nowicjuszem motoryzacyjnym
Zaskakująco dużo fuckupów udało się uchwycić podczas tego testu... 😱 pytanie jak często będą się przydarzać na codzień i czy będą przeszkadzać... myślę np. o otwieraniu bagażnika i obniżaniu nadwozia...
Tylko do kamery :)
Przecież nadwozie się obniżyło.
Hahah nie mogę z tych komentarzy. 3/4 wypowiadająch się jedzie po tym aucie jak po lysej kobyle. A to za dużo elektroniki A to gril brzydki A to coś tam. A za 10 lat będą ściągać igielki z Niemiec. Auto ładne, zaawansowane technicznie. Ale nie na moje potrzeby A przede wszystkim kieszeń:) pozdrawiam wiecznych malkontentów którym zawsze coś nie pasuje.
cebulatowa bieda i tyle
Euzebiusz dokładnie
Euzebiusz dokładnie. Każdemu się nie podoba ale gdyby takim podjechał sąsiad to kurwica murowana
Dokładnie jak mówisz prawie każdy się do tego samochodu przyczepia i grymaszą jakby co najmniej posiadali z 10 milionów na koncie i mogli sobie wymyślać czego im tu brakuje bo chcą kupić ...
@@norbii9754 no dokładnie,a sami jeżdża Dacią kupioną od szwagra
Fajna prezentacji dla laików. Pozdrawiam
Czy miał Pan może okazję jeździć tym samochodem bez pneumatyki? Jeśli tak - to bardzo proszę o opinie. Pozdrowienia. Dzięki za ciekawy test:)
Jeszcze nie.
A dlaczego nie lepiej by było dać 480tysięcy złotych za touarega, troche szybszego i podobnie wyposażonego do BMW które kosztuje dodatkowo 50tyś złotych więcej? Jak nie ma różnicy to po co przepłacać?
To są ikony kafelki to to na ścianie
Za taka kasę to panowie z BMW powinni się lepiej postarać bo jak dla mnie ten obrotomierz to nie do końca przemyślany pokazujący obroty d dołu zamiast od góry zgodnie ze wskazówkami zegara. Do tego troszkę za skromnie z miejscami dla pasażerów ,myślę że powinno być odrobinę więcej miejsca i regulowane oparcia szczególnie odczuwalne na dłuższej drodze więc kolejny minus dla BMW. Auto powinno się też bardziej przyklejać do drogi i w tej kwestii powinni wziąść przykład np. z Volkswagena Tuarega jak i system który często gęsto błędnie rozpoznaje pieszych. no i to spalanie ,jak dla mnie same minusy . Dziękuję za materiał bo przyznam że lubię oglądać ;-)
Zagadka co bylo w prawym kącie auto, na co Marek co chwile zawieszał wzrok? :)
Mareczku test jak zwykle pierwsza klasa. Jednak szczególnie zachwyciły mnie Twoje buty. MAM TAKIE SAME, SĄ ZAJEBISTE.
Przede wszystkim nie przemakają :)
Na wyższy krawężnik też nie wiedziesz bo szkoda rozwalić opony i fele na niskim profilu
Jak na prasowe BMW to bardzo gruba opona.
@@MarekDrives też jestem szoku że taki balon, pewnie na zimę:-), SUV na niskim profilu to totalny bezsens jak dla mnie
super samochod. najlepszy suv 2019.
Panie Marku po mokrym piasku jeździ się znacznie lepiej i łatwiej niż po suchym:) Pozdrawiam.
Pod warunkiem, że nie utworzyły się głębokie koleiny.
w BMW czesto sie STOI, jak chcesz jezdzic polecam Lexusa lub Toyote
Fajnie pięknie. Ale jaranie się obniżanie się tyły by coś łatwiej zapakować.. w C5 było to 17 lat temu
fajne...nie wiesz tylko jak awaryjne i udziwnione to wynalazki.
Przerobiłem 4 hydrauliczne cytryny i nie dam złego słowa powiedzieć. Co do innych marek to mam to gdzieś 😉
Nie wiem o co do końca chodziło z nawiązaniem do właścicieli Renault, ale z własnego doświadczenia wiem, żeby otworzyć samochód to w przypadku Clio trzeba nacisnąć guzik na klamce, a zamykanie jest po prostu poprzez oddalanie się od samochodu.
Ciekawe jaka jest dostepnosc silników benzynowych - zauważam, ze ostatnio dizla moge kupic od reki, a na benzyne musze czekać kilka msc. Za zachodnią granicą jest ciut łatwiej...
Nieźle doposażone to BMW że nawet kierunkowskazy ma 😄 Rzadka opcja w BMW.
Artur Garncarz ty to jednak śmieszny jesteś ,porównał bym do przebierania się chłopa za babę
Obniży się o 3cm to faktycznie ułatwienie hehe:-) tak jak ta dolna część klapy,jak ktoś niższy dostanie choćby do połowy bagażnika? Wejdzie do środka?
...a to nie ma ruchomej podłogi? :) to jak walizki się wyciąga?
Imponująca technologia.W środku wyglada dobrze przemyślany,solidnie i luxusowo.Brzydki tył -konkretnie to lampy,niczym z chińskiej budżetówki.Przod i ten grill tez po amerykańsku niepotrzebnie wielgachne.Rowniez rozsądnie wyceniony jak na segment.Konkretne auto.Jak mało bym wybierać to pewnie velar.Bmw na 2 miejscu.Q7 wyglada jak kloc wyrzeźbiony siekiera,xc 90 z 2.0 może co najwyżej ciągać sanki i puderniczkę żony ... a vw jest po prostu za drogi.
fajnie oglądać merytoryczne recenzje z dobrym audio(pozdro Zachar weź mów normalnie raz za cicho) i podoba mi się wydźwięk całej recenzji #nohateing
Kupiłem miesiąc temu ten wóz, każdy opiniuje że jest to świetny wóz, właśnie sprzedałem takiego gniota dawno nie widziałem, wieszający się system od samego patrzenia a właściwości jezdne po prostu fatalne !!
kurde o wiele lepiej wygląda ten kokpit teraz
Ciekawe buty 😄
Witam Panie Marku . Skoro off road w X5 się udał to może test nowego Jeep'a Wrangler'a. Doczekamy się? 😁 Serdecznie pozdrawiam.
To już stary temat. Gladiatora, jeśli już.
Marek co to za muza w 2:20 nie wiedzialem ze ty taki bum cyk cyk firi firi nyga
Będzie test Volvo V60?
10:50 Renault ma takie rozwiązanie od 11 lat. Podobnie z zamykaniem auta po oddaleniu się. BMW dosyć powoli uczy się od Renault i z dużym opóźnieniem wprowadza podobne rozwiązania.
boże jakie to piękne
A czy dalej się wypada przy wysiadaniu z tyłu?
Nowy obiektyw/aparat ? Kolory nieco cieplejsze się zrobiły..
Nic nie zmieniałem.
Siemka Marek ja szukam suva z niższej średniej (typu mazda cx-5) głównie chodzi o komfort. Co byś wybrał?
CX-5 jest OK.
8:50 tajną piaskownicę zrównali już z ziemią :(
Tylne lampy jak z fiata tipo nowego ;v
To samo mi przyszło na myśl 😂
Gdzie wy widzicie podobieństwo
... Totalnie inne światła
Mi bardziej pachną a klasą
WilQuu mam na myśli kombi v;
Spoko nowe Lexusy mają żywcem wzięte z priusa, każdy japanofil ma orgazm na ich widok.
Pozdrawiam 👋 😃 👍
Najlepsze są komentarze ekspertów jutuba jekie to auto do dupy, awaryjne i ogólne ale jak by sąsiad takim podjechał to ścisk dupy gotowy a jak by za darmo rozdawali to byście pierwszy stali w kolejce.
Marku, czy masz może kody konfiguracji VW Touarega i tej testowej X5?
Mam specyfikację X5 w pliku. Mogę podesłać. Touarega musiałbyś sam sobie skonfigurować wg tego, co jest w BMW.
@@MarekDrives avrice@o2.pl
Poszło.
Może w programie dodaj test parkowania pod marketem i na parkingu podziemny.
Myślę że warto zacząć dodawać ostrzeżenie na początku filmu odnośnie ceny auta. Oszczędziłoby to co niektórym czasu. Proponuje, auto powyżej 150 tys zl w wersji podstawowej oznaczać jako, "dla milionerów" a poniżej "dla dobrze usytuowanego Kowalskiego". Poniżej zaś 60 k, można oznaczać "dla Kowalskiego".
Seria 'Dla Kowalskiego' szybciej by się skończyła niż zaczęła
2018 rok u ciebie? U mnie 2018. Każdym autem możesz jeździć za 1% wartości, a nawet poniżej. Mam auto za katalogowo 128800, wziąłem na wyprzy rocznika w grudniu17 za 108100 i płacę tysiąc netto. Zrobiłem 12000km, zaraz przegląd za 600 zrobię i ubezpieczenia za 3341 brutto mi dziś policzyli. I tyle wydatków. Trochę przesadzasz gdy średnia krajowa to 4800, a realnie dużo ponad bo budowlanka czy transport i produkcja jadą na kopercie pod stołem.
Auto za 150k dla milionerów? To trochę straszną definicje milionera masz, co sie dzieje w tym kraju
@@Stan13377 jak myślisz, jaki procent osób prywatnych stać na nowy samochód za ponad 150 k (wersja podstawowa, której oczywiście nikt nie chce, taka sensowną wersja niech się zacznie od 180k)? Nie mowie o zakupach flotowych, firmowych. Otrzymany procent będzie zbliżony do ilości milionerów w naszym kraju. Życie....
Miałem okazję spróbować touarega i powiem, że bardziej mi się podoba niż x5, wydając tak dużą kasę, będzie ciężko się zdecydować, bmw jest bardziej prestiżowy :)
Fajna choc wybralem merca gl
Stary mi kiedyś takiego kupi
9:25 a na jakim ustawieniu wjeżdżało bmw ? xSand ?
To było prawie 2 lata temu, więc nie pamiętam. Pewnie tak.
Brakowało opony i prześwitu. Zacharowi później dali ten sam egzemplarz, ale na bardziej agresywnej oponie i było lepiej.
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedź.
Czyli można nazwać bmw x5 z pakietem offroad za kompromis pomiędzy prowadzeniem na szosie w stylu bmw a dodatkowo możliwościami poza drogowymi które pozwalają gdzieś wyjechać?
Bo planujemy kupić ale nie zdolalem nikogo przekonać do jazdy testowej w terenie typu piaszczysta górka czy spore koleiny.
@Grzegorz Płonka Pakiet xOffroad nie wpływa na prowadzenie na drodze. To pneumatyczne zawieszenie (można zwiększyć prześwit z 21,5 do 25,5 cm), elektroniczna blokada tylnego dyferencjału, osłony podwozia, programy offroadowe i offroadowy wyświetlacz. Wizualnie i w prowadzeniu ten samochód nie powinien się różnić znacząco od modelu bez pakietu xOffroad (przy tej masie nawet gdyby założyć, że te wszystkie dodatki ważą parędziesiąt kg, to i tak nie poczuje się różnicy).
Podejrzewam (ale to już trzeba by się przejechać paroma autami w różnej konfiguracji), że pakiet xOffroad może wykluczać pewne opcje zarezerwowane dla modeli bardziej "sportowych" i tu mogą być wyczuwalne różnice. Ale jeśli jedyną różnicą miedzy dwoma egzemplarzami jest Pakiet xOffroad, to powinny się prowadzić tak samo.
Jak widać w teście, wjechać wjedzie. Niczego nie urwałem, ale znałem teren (już chyba nie ma tej piaskarni, bo jakieś osiedle tam budują), więc nie spodziewałem się uszkodzeń. Pod tę samą górę (z mniejszym wysiłkiem) podjeżdżałem Velarem, Land Cruiserem i dawno, dawno temu pierwszą Kią Sorento (jeszcze tą na ramie).
@@MarekDrives aha. Dzięki.
A pozwolę sobie zapytać jak byś miał wybrać autko ktorym pojezdzisz fajnie w takich piachach, błotku. A na drodze w zakrętach bedzie stabilne i szybkie to wybór padł by na....
Dzięki.
@Grzegorz Płonka to bym kupił dwa samochody.
Moja mama ma 50d x5 2019 i po miesiącu dopiero w 100 % obczajiła samochód 😀
Dałbyś numer do mamy😆
Marku wielki szacunek za test. przede wszystkim za szybkość testu bo "konkurencja" pewnie za miesiąc może 2 coś pokaże. jestem bardzo ciekawy wersji M tego auta. bo szczerze zastanawiam się na tym modelem. jeszcze raz dzięki za test poziom trzymasz jak zawsze wysoki. Fajnie by było dodać osobny program np. opowiadający o serwisowaniu takich auto ile to kosztuje itp.
Tego nie wie nikt :)
Bmw górą
Jest wersja 40d ?bo z tego co sie orientuje narazie przynajmniej bmw nie informowało o niej
Nie ma, w kofiguratorze są wersje, xDrive30d i M50d jak na razie
Nie ma jej jeszcze w cenniku.
X7 będzie sprzedawane w Europie/Polsce czy jest tylko na Amerykański rynek?
juz jest w cennikach w Polsce
sęk w tym, że ta generacja X5 jest średnio ładna, a za to nowa generacja VW Touareg -a po raz pierwszy jest ładna. Ps. czy tylko ja odnoszę takie wrażenie czy tył nowej X5 jest mocno podobny do tyłu Jeep-a Grand Cherokee?
no powiem Ci, że poprzednia generacja duużo bardziej mi się podobała, szczególnie jeśli chodzi o tył.
Też mi się z Jeepem skojarzyło
@@unknownplayer3816 mi z kolei ta nowa x5 kojarzy się z nissanem qashqaiem (tył)
9:10 audi Q7 bez problemu by podjechalo
fchoooj nie lubię obrotomierza po prawej stronie zegarów :p jak we Francuzach :)
To jest gala z kryształu Svarovskiego
REDAKCJA zaprasza wszystkich Januszow i milosnikow "igiełek" z niemiec do wspolnego komentowania.
rzeczywiście tylne lampy a`la fiat tipo & grand cherokee, elektronika nie przekonuje, obrotomierz peugeotowy takze... silnik strasznie klekocze, cos jak 2.0tdi z lat 2005-2008. Matrix ledy dzialaja z opoznieniem, plastiki konsoli srodkowej trzeszcza jak w 125d, musza jeszcze sporo poprawic...
Prośba do Marka - pokazuj przy tego typu samochodach jak obszerna jest instrukcja użytkownika...o ile drukują jeszcze.
Instrukcja obsługi najczęściej jest do pobrania w wersji elektronicznej (np. aplikacja mobilna). BMW jest jednym z nielicznych importerów, którzy nie zabierają instrukcji papierowej z aut testowych. Wielu importerów zabiera, bo "giną". Nie zauważam znaczącej różnicy w objętości instrukcji poszczególnych marek. Raczej ogólne błędy w tłumaczeniu i problemy ideksowaniem haseł. Czasem trudno zgadnąć, jak się coś nazywa, albo do jakiej kategorii należy, więc trudno znaleźć odpowiednie hasło/opis.
@@MarekDrives Zastanawiam się czy jest jeszcze obowiązek papierowej instrukcji czy multimedia, apki i filmy wystarczą w produkcie za 0.5mln (szczególnie w UE, która uwielbia regulacje i produkt za 4zł to głównie opakowanie i instrukcja w 11 językach). Sądząc po komentarzach i obserwacji otoczenia spora część użytkowników nie jest w stanie przyswoić wiedzy z zakresu obsługi tak wyrafinowanych pojazdów żeby w pełni skorzystać z innowacji i myśli technicznej.
Nikt nie umie prawidłowo obsługiwać samochodów, nawet w zakresie codziennej eksploatacji :)
W testach Marka jak w starym dowcipie: Fiat się psuje bo to Fiat, a Toyota, bo stan dróg :) Oh ile radości, gdy coś nie zadziałało w niemieckim samochodzie! Zdarza się, ale gdyby to było francuskie auto! Ależ by było gadane :) A tak poważnie, każdy ma swoje ulubione marki. Ja nie przepadając generalnie za niemieckimi wytworami, akurat BMW bardzo lubię. Uwielbiam Peugeoty, stare Citroeny i Volvo, nie przepadam za Renault, nie znoszę Volkswagena i to jest zupełnie normalne, że każdy ma jakieś motoryzacyjne sympatie i antypatie, ale zawsze jest okazja by się trochę pośmiać, pozdrawiam!
Ps. czy ja dobrze widzę,że boczne schowki w drzwiach nie są flokowane? I to jest ta różnica między Volkswagenem a koreańskimi wytworami!. A nie, czekaj...
Wiesz jaka jest różnica między BMW a dajmy na to Renault? Do BMW dzwonię i specjalista wyjaśnia moje wątpliwości tak długo, aż uznam że zrozumiałem, lub że wciska mi kit. A w Renault, kiedy wydawali mi zepsutego Espace'a (o którym od kilku redakcji wiedzieli, że jest zepsuty) powiedziano mi: bierzesz to co jest, albo następny za pół roku. I po mnie, jak przestał kilka dni na parkingu, z którego nie potrafili go ściągnąć, dalej jeździł w testach.
@@MarekDrives przecież napisałem, że nie przepadam za Renault :) Po prostu mam ubaw z obserwowania Twoich reakcji na podobne objawy w różnych markach. Ja ostatnio tez byłem zachwycony oglądając granatowe X5 z beżowymi skórami mojej znajomej. Chociaż deska rozdzielcza to jeden wielki bajzel i zdecydowanie wolałbym taką ze Stelvio. Jeszcze bardziej jednak będę, podejrzewam, zachwycony jak wybiorę się do salonu oglądając nowego Peugeota 508, chociaż ponoć to stara technologia, opakowana w nowe szaty i nawet nie premium, ale jestem w stanie to wybaczyć Peugeotowi bo mam słabość do tej marki. A i czekam na test tego właśnie Peugeota.
To nie jest kwestia słabości do marki, a dobrego kontaktu z działem prasowym. Jeśli mam wątpliwości, to albo po drugiej stronie jest człowiek, który je rozwieje, albo wątpliwości zostają i zamieniam je w żart, bo wtedy przynajmniej jest zabawnie.
Na przykład na odpowiedź Hondy w sprawie tych nieszczęsnych wycieków paliwa do oleju w Stanach czekam trzeci dzień. Pani z Peugeot z opóźnieniem, za to z rozbrajającą szczerością odpowiada, że jest bardzo zajęta, a ten Peugeot na którego czekasz, to nie wiadomo kiedy będzie, bo "hierarchia rynków" (czyt. Polska jest na szarym końcu, bo jako rynek jestesmy nieistotni). Po parunastu latach w branży wiem, kogo mogę o coś zapytać, a z kim szkoda marnować czas. Jeśli markom nie zależy na wizerunku, to ja za nich tego wizerunku nie będę poprawiał.
@@MarekDrives Cóż, rozumiem Twoją argumentację i chociaż z firmami motoryzacyjnymi nie mam do czynienia, firmy z innych branż funkcjonują podobnie. Tylko, że dla przeciętnego klienta kupującego samochód ma to drugorzędne znaczenie. Nie chcę pomawiać, ale swego czasu słyszało się np. o serwisach Skody wiele nieprzyjemnych rzeczy a ludzie i tak kupują jak szaleni. I chociaż wspomniałem, że nie przepadam z grupą VW to Skody do mnie przemawiają, bo mają (a może miały, bo cenniki trochę się pozmieniały) świetny stosunek jakości do ceny. Ja raczej tak kupuję samochody, szacują własnie tę relację. Dlatego wydając ogromne pieniądze na X5 , wszystko musiało by działać na tip top. Zresztą tak samo jest z nowym Volvo XC90, które ma sporo niedociągnięć, mimo ogólnie dobrego wrażenia, ale przy tej cenie? Rozwiałeś moje wątpliwości co do stawianych przeze mnie zarzutów, ja mam nadzieję rozwiałem wątpliwości, dlaczego się czepiam. Niechże w tych bardzo wysoko wycenianych samochodach działa wszystko jak należy. W Daci, Renault nie musi, bo tanie. A Peugeot... no cóż szkoda, że jest tak jak piszesz.
Co ujezdzasz tak na codzien ?
Poszukaj na kanale. Mój samochód pojawia się w paru odcinkach.
Touareg bardziej przodem mi się podoba. Tyl natomiast BMW. Vw można zejsc z kosztow wyposażenia i pewnie utrzymanie tańsze np. Klocki wymiana itp. BMW zawsze było drogie części zamienne. Ciekawe jak vw 3.0 diesel jeździ i czy pali tule co X5 czyli średnio 9l.
mieszkalem 10 lat w SC obok tej fabryki. Te auta to super awaryjna kupa plastikow. Nie bez powodu w SC i w USA numer jeden sa japnskie LExus/Toyota Inifinti/Nissan Acura/Honda. Mam X5 E70. totalny syf plastikow i wykonanie z 3 swiata. Nigdy nie mialem tak awaryjnego auta. Oni NIC nie potrafia soldnie wykonac. nawet KLAMKI sie w tym po jakim czasie rozkladaja i kleja (poszukajcie na YT), zawieszenie air suspension siada, silniki sa na poiomie technicznym takiej KIA. Nigdy w zyciu BMW. Koszmarna jakosc, kosmieczne ceny. GO LEXUS jak cala Ameryka! Lexus czy TESLA...nigdy BMW to auat dla inzynieryjnie niesprawnych dentystow lekarzy i farmaceutow. NIDGY dla ludzi techniczne sprawnych intelektualnie.
@MartinMichaellka kupuowalismy je w rodzine zawsze NOWE. A opinie biore ze STATYSTYK a nie szukania i czekania na fuksa! BMW nie potrafi robic trwalych aut. Wszystko jeste jakd Dziala KRUPPA... niezprzmyslane...i slabe.