PUch Fans. Diese Feder kann zur besseren Montage, deutlich mehr gekürzt werden und zusätzlich auch abgeschliffen werden. Hält trotzdem perfekt! Aber Achtung: sollte der Lagerring nicht drauf gehen, keinesfalls mit zuviel Schlägen auftreiben. Habe schon erlebt, daß der Lagerring einfach reisst oder die Gabelbrücke beschädigt wird oder verbiegt. Schöne Grüsse aus Österreich!
Wie sieht es messtechnisch aus? Wieviel presspassung würde sich ergeben wenn man die Feder nicht kürzt? Eher 0.1mm oder eher gegen 0.01mm? Bei mehr als 0.02mm sehe ich es kritisch wegen dem sprengen. Bei weniger als 0.02mm solte das klappen mit kühlen und wärmen?
@@ergerstime Diese Spannfeder nicht zu kürzen, geht im Normalfall gar nicht. Meine Erfahrung sind gerissene, ovale und beschädigte Laufflächen der Lagerringe, beim Aufschlagen und Risse beim Aufpressen. Daher kürze ich, sodass die Feder gerade noch ca. 55-60% vom Radius hat. Der Grund liegt in der schlechten Masshaltigkeit und Qualität dieser Nachbau Federn, wie aktuell von Puchshoüp. Das Puch Original dünner bei weit besserer Stahlqualität. Vielleicht gibt es noch kleine Unterschieder je nach Gabel. Aber EBR Einbau ist sehr schlimm zu machen.
Yeeeeeaaaaaaahhhhhhh‼️‼️‼️‼️Puuuuuuuch Faaaaaaaaaannnsss‼️‼️‼️‼️ Puuh oh man ich hab es echt vermisst!!! Zerleg eine Vespa PK, weil hab schon Jahre. Wollte ein Moped kaufen, aber die Preise für Gebrauchte sind ja extrem. 50ccm mit Schaltung. Egal! Wichtig alle sind Gesund zurück aus dem Urlaub ‼️ ‼️‼️‼️‼️ Liebe Grüße an alle ans Team, bleibt gesund, neugierig u teilt Wissen. Evtl mal wieder ein Interview auch auf niederländisch.
De tip van de eeuw...Een stabilisator stang....levensgevaarlijk zonder maar ik zie het nog veel te vaak. Goeie video weer maar ik krijg wel kortsluiting van dat veel te korte jaren 90 porno broekje...🤣
Jazeker! Als u kijkt via deze link hebben wij alles op een rijtje staan voor MV / VS 60cc: www.puchshop.de/nl-nl/puch-cilinders#47be/embedded/products/m=and&p=2&q=Cilinder+60cc+mv
Die Lagerschallen für den Rahmen ihm tief kühler über nacht abkühlen lassen,oder mit Trocken eis geht schneller, Dann mit einer gewindestange nach ziehen oder mit den schraubzwingen. das Gabelrohr mit trocken eis auffüllen der undere Lagerring Aufwährmen ca40° Lagerring auf gabelrohr und den dämpfer einlegen. Grüsse ahn alle schrauber
Ik rol de nokjes van de vulring een beetje platter met een pijpje, daarna de buitenring wat warmstoken zodat die uitzet. Een beetje hetzelfde idee als met krukaslagers
Vulring plaatsen en onderste lagerschaal warm (heet) stoken en plaatsen. Het beetje uitzetting van de schaal door het verwarmen is net genoeg om het een heeeeeeeeel stuk makkelijker te maken....... Wachten tot het afgekoeld is met verdere montage, NIET koelen met water!!!
Passgenaue Drehteile anfertigen lassen und ab in den shop damit!!
Wird von uns bereits mit verschiedenen Teilen gemacht! Für die Gabel ist das auch eine gute Idee
PUch Fans. Diese Feder kann zur besseren Montage, deutlich mehr gekürzt werden und zusätzlich auch abgeschliffen werden. Hält trotzdem perfekt! Aber Achtung: sollte der Lagerring nicht drauf gehen, keinesfalls mit zuviel Schlägen auftreiben. Habe schon erlebt, daß der Lagerring einfach reisst oder die Gabelbrücke beschädigt wird oder verbiegt. Schöne Grüsse aus Österreich!
Wie sieht es messtechnisch aus?
Wieviel presspassung würde sich ergeben wenn man die Feder nicht kürzt?
Eher 0.1mm oder eher gegen 0.01mm?
Bei mehr als 0.02mm sehe ich es kritisch wegen dem sprengen.
Bei weniger als 0.02mm solte das klappen mit kühlen und wärmen?
@@ergerstime Diese Spannfeder nicht zu kürzen, geht im Normalfall gar nicht. Meine Erfahrung sind gerissene, ovale und beschädigte Laufflächen der Lagerringe, beim Aufschlagen und Risse beim Aufpressen. Daher kürze ich, sodass die Feder gerade noch ca. 55-60% vom Radius hat. Der Grund liegt in der schlechten Masshaltigkeit und Qualität dieser Nachbau Federn, wie aktuell von Puchshoüp. Das Puch Original dünner bei weit besserer Stahlqualität. Vielleicht gibt es noch kleine Unterschieder je nach Gabel. Aber EBR Einbau ist sehr schlimm zu machen.
@@herbertfoelser3845 danke für die antwort dann bringt das mit dem kühlen nichts.
Ja das ist ärgerlich das die nicht masshaltig sind.
Yeeeeeaaaaaaahhhhhhh‼️‼️‼️‼️Puuuuuuuch Faaaaaaaaaannnsss‼️‼️‼️‼️ Puuh oh man ich hab es echt vermisst!!! Zerleg eine Vespa PK, weil hab schon Jahre. Wollte ein Moped kaufen, aber die Preise für Gebrauchte sind ja extrem. 50ccm mit Schaltung. Egal! Wichtig alle sind Gesund zurück aus dem Urlaub ‼️ ‼️‼️‼️‼️ Liebe Grüße an alle ans Team, bleibt gesund, neugierig u teilt Wissen. Evtl mal wieder ein Interview auch auf niederländisch.
schwingungen die in der dynamic zusätzlich zum eigengewicht entstehen - kunstoffe dämpfen - metall auf metall eher nicht (newton pendel)
Warum baut man die neue Gabel nicht so, das sie ohne diesen Distanzring passt? Anscheinend ist der Ring auch ein bisschen zu dick.
Leider sind die Standard-Sets wie früher, wo der Ring erforderlich ist, um Spiel zu verhindern.
Einfach erwärmen. Rohr aufs Lenkrohr welches etwas länger ist und dann in einem größeren Schraubstock verpressen. Zum Schutz alten Lagersitz benutzen.
Sehr gute Erklärung!
PUCHSHOP! Hello from New Orleans
Howdy!
De tip van de eeuw...Een stabilisator stang....levensgevaarlijk zonder maar ik zie het nog veel te vaak.
Goeie video weer maar ik krijg wel kortsluiting van dat veel te korte jaren 90 porno broekje...🤣
Hahahah
Leg eens uit waarom dat zo gevaarlijk is?
Heb die dingen alleen gezien op Puch.
Alle fietsen, motorfietsen etc etc hebben dat niet nodig.
kan je aan een 60cc komen voor de vs 50 kikkerbek
Jazeker! Als u kijkt via deze link hebben wij alles op een rijtje staan voor MV / VS 60cc: www.puchshop.de/nl-nl/puch-cilinders#47be/embedded/products/m=and&p=2&q=Cilinder+60cc+mv
Die Lagerschallen für den Rahmen ihm tief kühler über nacht abkühlen lassen,oder mit Trocken eis geht schneller,
Dann mit einer gewindestange nach ziehen oder mit den schraubzwingen.
das Gabelrohr mit trocken eis auffüllen der undere Lagerring Aufwährmen ca40°
Lagerring auf gabelrohr und den dämpfer einlegen.
Grüsse ahn alle schrauber
Trockeneis co2 bitte nur bei guter belüftung benützen nicht ihm kleinen Raum
Sehr gute Erklärung!
Ik rol de nokjes van de vulring een beetje platter met een pijpje, daarna de buitenring wat warmstoken zodat die uitzet. Een beetje hetzelfde idee als met krukaslagers
Klinkt als een hele logische methode. Goede tip!
Vulring plaatsen en onderste lagerschaal warm (heet) stoken en plaatsen. Het beetje uitzetting van de schaal door het verwarmen is net genoeg om het een heeeeeeeeel stuk makkelijker te maken.......
Wachten tot het afgekoeld is met verdere montage, NIET koelen met water!!!
Perfecte uitleg/idee!
poe wat ben ik blij dat ik een tomos heb 😂
Hahah begrijpelijk!