Hello and greetings from Pinang. Thank you for your detailed video on the engineering improvements made to the Neta V-ii. Glad to know that the suspension has been better tuned and the vehicle is now stable even when going at 120 km/h. Also good to know that the A/C has received a new software so that the heating mode can now be enabled separately by a virtual button. I had planned to view your video in 2 or 3 sessions but ended up watching it from start to end, in one go ~
Авто/Мото
เป็นช่ิองรีวิวช่องเเรกที่ผมเห็นเลย ว่าเอาสรุปทุกอย่างที่ต้องรู้มาไว้ที่ต้นคลิป จบใน 3 นาที เยี่ยมเลยครับ 👍🏻👍🏻👍🏻
มีสรุปต้นคลิป 3 นาที ถือว่าโอเคใช่ไหมครับ กำลังลองวิธีการนำเสนอแบบให้กระชับอยู่ฮะ 🙏
@@paknam536 ส่วนตัวผมว่าดีเลยนะครับ เน้นข้อมูลสำคัญที่คนดูอยากรู้ตั้งแต่เเรกเลย ทำให้คนโฟกัสข้อมูลได้ครบทันที ส่วนว่าคนจะดูแค่นั้นมั้ย ผมดูต่อจนจบนะครับ เหมือนช่วงเเรกเปิดหัวไว้แล้วก็ยังอยากฟังรายละเอียดเพิม่เติมต่ออยู่ ผมว่าเวิร๋คนะ ลองทำแบบนี้ออกมาเพิ่มเติมอีก ผมว่าน่าจะพอได้ feedback คนดูที่ชัดเจนมากขึ้นครับ เป็นกำลังใจให้ครับ ผมมีช่องประจำที่ดูรีวิวรถอยู่ 2-3 ช่อง ผมว่าคุณใช้เสียงพูดดี กระชับ ชัดเจน ข้อมูลครบถ้วน อาจจะได้เป็นอีกช่องที่ตามดูประจำครับ
เห็นว่าประกอบและใช้ชิ้นส่วนจากไทย 68-70% เลยอยากสนับสนุนยี่ห้อนี่ เพราะอะไหล่ถ้าทำในไทยได้ ก็คงมีสำรองและหาง่าย
เป็นการรีวิวการใช้งานที่ละเอียดมากครับ ตอบคำถามที่มีในใจได้ครบถ้วนเลยครับผม ขอบคุณที่รีวิวระบบของรุ่น smart ได้อย่างครบถ้วน และเปรียบเทียบช่วงล่างระหว่าง v เดิม กับ v+profender ให้นะครับ สมกับการรอคอยรับชมรีวิวมาก ๆ ครับผม ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ
Hello and greetings from Pinang. Thank you for your detailed video on the engineering improvements made to the Neta V-ii. Glad to know that the suspension has been better tuned and the vehicle is now stable even when going at 120 km/h. Also good to know that the A/C has received a new software so that the heating mode can now be enabled separately by a virtual button. I had planned to view your video in 2 or 3 sessions but ended up watching it from start to end, in one go ~
Neta V ควรให้เครดิตน้องนะครับ เพราะน้องเขาใช้จริง พูดตรง เปรียบเทียบได้ดี Neta V ต้อง Paknam536 เท่านั้น
@@s.wonge-pudee ไม่ทราบมีปัญหาทางด้านอารมณ์เปล่าครับ ไปพบแพทย์บ้างก็ได้นะครับ
ขอบคุณมากครับ
สำหรับบุคคลที่ใช้วาจาไร้เหตุและผล ผมทำการคัดกรองให้เรียบร้อยครับ
เวลามีคลื่นดังขูดๆรถไม่ฉุดใช่มั๊ยครับเพราะเนต้าวีจะฉุดดึงจนน่ากลัวเลยครับ
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูล กระจ่างชัดเลยครับ
ขอบคุณสำหรับการรีวิวให้ดู มั่นใจขึ้นเลยครับ รอรับรถเหมือนกันครับ
มาแล้ว รอดูอยู่เลย
ชอบพี่รีวิว ตรงใจดีครับทุกคลิป ทุกช่องที่พี่ทำ
ขอบคุณมากครับ 🙏
รีวิวครบถ้วนที่อยากรู้เลย ขอบคุณครับ รอรับรถอยู่เลย ใกล้แล้วๆ
ขอบคุณมากครับ 🙏
รีวิวได้ละเอียดมากกก
รอดู รีวิว เนต้าX ต่อนะครับ
great review ครบทุกมิติ และจากผู้ใช้งานจริงแน่นอน
ขอบคุณครับ
V2 ยังต้องไปใส่ Profender อยู่ไหมคับ อาทิตย์หน้าจะไปรับรถแล้วคับ
ปรับ v 1 บ้าง อะไรที่ทำได้และมีประโยชน์
ชอบแบบตอนแรกที่มีสรุปก่อน (สำหรับคนไม่มีเวลา)
ขอบคุณมากครับ
ซื้อมา ต้องเอาไปทำ ต่อที่อู่กิ้งกือ ตอนนี้คิวยาว30คัน
ใช่ครับ อยากให้ตัวเก่าอัพเดต ให้เหมือนตัวนี้บ้าง ทั้งความสามารถของจอ และ ตัว e padal auto
จอนี่ยากเลยครับ เค้าเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ใหม่เลย
@@paknam536 อัพ firmware ใหม่ไม่ได้เหรอคร้บ แค่ทำให้ใช้ car play / android auto ได้ก็พอ
นาทีนี้ถ้าพูดถึงความคุ้มค่ากับราคาที่ต้องจ่ายแล้ว เนต้า V คือคำตอบครับ
รีวิว Neta V ต้องปากน้ำ 536 เพราะเป็นลูกค้าจริงๆ
อยากสอบถามว่า Neta V one มีโอกาสอัพเดทซอฟแวร์ไหม แอบถามผู้บอเนต้าให้หน่อยครับ
ใช้คอมคนละตัวเลยครับ ถ้ามีอัพให้รุ่นเก่านี่ผมว่าเยี่ยมเลย
รถราคาห้าแสนกว่าแบบอีโคคาร์ แต่ได้ระบบช่วยขับมาแบบนี้ ถือว่าคุ้มสุดๆแล้ว เนต้าวีทู
ตัว Smart คุ้มจริงครับ
รอรีวิว neta x ต่อเลยค่า แอบอยากเห็นระยะเบาะหลัง ถ้าติดตั้งคาร์ซีทสำหรับบ้านที่มีเด็กๆด้วย 😁
รีวิวทางนี้ครับ ruclips.net/video/yRIhsYnqn3o/видео.htmlsi=hRr-mrYiwgEMeBtI
นี่มันโคตรจะ big minor change ,เลยนะครับเนี่ย
เอาแค่ acc ใช้motor หน่วงนี่คือเด็ดมากๆ
มันคือรถคนละรุ่นเลยครับ ต่างกันมาก
@@paknam536 ตอนนี้ผมมี zs ev 2022 กับ good cat ยังเป็น acc แบบใช้เบรคซึ่งไม่เนียนและเสียดายไฟมากๆครับ อยากได้แบบนี้สุดๆ ผมเดาว่า อีแบบนี้ ตลาดแตกเหมือนเดิม ชอบใจตรง รถประกอบไทย หลายรุ่นฟังเสียงความต้องการคนไทยแฮะ เนต้านี่ชัดเลย
Air ดีคือ รถยนต์ไม่ดีไช่ไหม😁
ไม่น่าลดขนาดแบ็ตเลย
ใช้ก้อนเดียวกับเนต้าวีตัว ปจบ. ก็ดีอยู่แล้วเนอะ
ราคาก็ปรับขึ้นมาไม่น้อย น่าเสียดายนิดหน่อย
รอ X มา ช่วยรีวิวละเอียดๆ ให้ด้วยครับ หมายปองอยู่
ถ้าได้รถมาในมือ จัดให้แน่นอนครับ
จะมีการปรับ software NETA V 1 ในส่วนหน้าจอกลางไหม ของเก่าใช้ยาก หลายขั้นตอนกว่าจะถึง apple car play ก็ไม่มี ใข้ sink หน้าจอก็ไม่ค่อยสะดวก
จอกลางนี่ใช้คอมคนละรุ่นเลยครับ
ผมว่า ถ้าอัพเกรดคือต้องซื้อชุดจอv2เครื่องใหม่ไปเปลี่ยน
ใช้ V1 อยู่ ถ้าจะ อัพ ไป V2 คุ้มไหม หรือควรรอต่อไป
ใช้ V1 อยู่ ส่วนตัวผมว่าอัพเกรดเองดีกว่าซื้อใหม่ครับ ยังไงโครงสร้างรถยังเหมือนเดิม
เรื่องโช๊คอัพหลัง ที่บอกว่าดีขึ้นรู้สึกไปเองป่าวครับ ผมไปลองขับก็ย้วยไม่ต่างกัน ต้องเปลี่ยนอ่ะ
ลองขับ Top speed 120 ยาวๆ สัก 5 กม. รู้ความต่างแน่นอนครับ ของเดิมทำแบบนี้ได้ แต่ไม่มั่นใจเท่าแน่นอน
ตอนใช้ adeptive cruise control ตอนลดความเร็วลงชาร์จไฟกลับไหมครับ ตอนนี้หลายๆค่ายใช้วิธีใช้เบรกแทน ทำให้เปลืองไฟมากๆครับ
ค่ายอะไรบ้างคับ ปกติก้ มี Regen นะคับ
@@ryujadai2 ถูกครับปกติมี Regen ครับ แต่การ Regen จะไม่ใช้งานครับ เมื่อเปิดฟังชั่น Adeptive cruise control ยกตัวอย่างเช่น Ora goodcat,07 แล้วรู้สึกว่า Mg4 ก็ไม่ regen ตอนใช้งาน Adeptive cruise control เหมือนกันครับ แต่พวก byd การ regen ยังสามารถใช้งานได้ครับ
ใช้มอเตอร์หน่วงครับ ในคลิปมีลองให้ดูครับ
ขออนุญาติถามหน่อยคับ ความเร็วรถ กับความเร็วตามgps กับคันนี้เท่ากันไหมคับ
หน้าไมล์ไวกว่า GPS 4 กม./ชม. ครับ
ความเร็วสูงสุดหน้าไมล์ 125 GPS 121
ผมรบกวนถามทีนะครับถ้าเทียบตัว Neta V2 รุ่น Smart กับ BYD Dolphin ตัวไหนน่าซื้อกว่ากันครับ
ผมว่ามันตามงบครับ งบเยอะไป Dolphin งบน้อย NETA
@@paknam536 ขอบคุณครับ
อยากรู้ค่าไฟที่ชาร์ต ต่อหนึ่งกิโลเมตร กี่บาทกี่สตางค์ ในกรณีที่ชาร์จตามตู้EVนอกบ้าน
และชาร์จที่บ้านทั้งเรทค่าไฟปกติ กับถ้าติดตั้งTOU ทั้งสามอย่างนี้ ตกกิโลเมตรละกี่บาทครับ
เอาตามที่ผมขับ
AC Off peak 0.5 บาท/กม.
AC ปกติ 0.78 บาท/กม.
DC On peak 1.1 บาท/กม.
DC Off peak 0.94 บาท/กม.
ช่วงล่างถ้าเทียบกับตัวVใส่โช๊ค KYB เป็นอย่างไรบ้างคับ
ไม่เคยลอง KYB เลยครับ แต่ถ้าเทียบกับ Profender ตัวนี้จะติดนุ่มกว่าฮะ แต่ Profender ขับไวๆ มั่นใจกว่า
กล้องหน้าหลัง ถุงลมนิรภัย อุปกรณ์เซฟความปลอดภัยมีไหมครับยังไม่เห็นช่องไหนพูดถึง
มีครับ เหมือนเป็นมาตรฐานรถในไทยแล้วไหมครับที่ทุกคนต้องใส่มา
Thank you for the english subs
You’re welcome
คุ้มไหมครับ ส่วนต่าง 7 หมื่น กับแอร์ช่วงล่างระบบช่วยขับขี่
ถ้าออกรถใหม่มาขับเอง V-II คุ้มครับ
แต่ถ้าวิ่งเชิงพาณิชย์ หรือซื้อเป็นรถบริษัท ให้พนักงานใช้ เราไม่ได้ขับเอง V คุ้มกว่าครับ เพราะถูกกว่า
พี่ ได้ทดลองขับ NETA X ยังคับ ถ้ามีช่วยป้ายยาด้วยครับ
อังคารนี้ครับ
@@paknam536 ใจจดใจจ่อครับ ดู คลิปNetaX วนเป็น10รอบแล้ว
แอร์ตอนหลังเย็นไหมครับ
ไฟหน้าสว่างไหมครับ
ด้านหลัง ลมเย็นใช้ได้ครับ แต่อาจจะต้องเปิดพัดลมแรงครับ ส่วนไฟหน้าส่วนตัวอยากให้สว่างกว่านี้ครับ แต่มุมแสงถือว่าโอเคแล้ว
ระหว่าง Neta V 2 กับ Byd dolphin เลือกคันไหนดีครับ
ถ้าดอฟินราคา 559k ดอฟินคุ้มกว่าครับ 😂
รถไม่ถึง 6 แสน ได้ acc ถึงจุดหยุดนิ่ง สุดๆไปเลย ที่จะซื้อเพราะเหตุผลนี้แหละ
เบาะนั่งสบายขึ้นมั้ยครับ
เบาะสบายขึ้น เพราะปรับความสูง-ต่ำได้ครับ
ทำไม เจน 1 เขาไม่ปรับปรุงเรื่องแอร์เคลมให้เราหรือครับ 😠
vinfast ตายมั้ยครับแบบนี้
ยังไม่เคยลองพี่วินเบยครับ 😂
camp mode มีไหมครับ เป็นอย่างไรบ้าง
ไม่มีครับ
ระหว่างซื้อ V ได้ส่วนลด 70,000 เหลือ 479,000 +ของแถม กับ V-II ตัวไหนคุ้มกว่าครับ แนะนำทีครับ
เราเอา V ไปทำเพิ่มแก้ข้อบกพร่องดีไหมครับ
V ตอนนี้เหมาะกับการขับรถเดิมแล้วครับ
ถ้าตั้งใจทำรถอยู่แล้ว แนะนำมา V-II Smart ครับ อาจไม่ต้องทำเพิ่ม แถมออปชั่นดีกว่าครับ
เบาะปรับขึ้นลง ได้รึยังครับ
ได้แล้วครับ 6 ทิศทาง แต่ปรับมือนะไม่ไฟฟ้า
ได้ครับ ปรับมือ
เบาะหลังเป็นยังไงครับตัววีเดิมนั่งแล้วอึดอัด
เหมือนเดิมครับ
ติดที่ล็อค125 นี้แหละครับ นอกนั้นแจ๋วเลย กำลังชั่งใจกับตัวอื่นงบครับ เอาจริงๆขับไม่ไวแต่เอาไว้แซงน่าจะไปล็อคสัก 150>
ล็อก 125 ขับไปไหนก็ไม่โดนใบสั่งนะครับ 😆
@@paknam536 555 อยากปลดไปสัก 140-150 จริงๆพี่
สำหรับผมปกติขับ 80-100
ตอนเร่งแซงไม่เกิน 120
ลิมิต 125 นี่เหลือเฟือเลย
ลดเสี่ยงใบสั่งด้วยนี่ชอบเลย
@@Artenus_hug ผมไม่พอครับ วิ่งปกติก็พอๆกันครับ 90-100 เร่งแซงยังไงก็มีเกิน120++ มันล๊อคเกินไปหน่อย เลยชั่งใจไว้ก่อนครับ เหลือหรือพอแต่ละคนไม่เท่ากันครับ
สรุปแล้ว ชาร์จเต็ม100% วิ่งไม่ถึง 382 กิโลเมตร ที่เคลมใว้ใช้มั้ยครับ😞😞
อยู่ที่พฤติกรรมการขับขี่ครับ ถ้าซิ่งก็ 250-300 ถ้าขับชิลๆ 300 ได้สบายครับ
สเป็คระยะทางในโบรชัวร์คือเหยียบคันเร่งเท่ากันทุกระยะทาง ขับจริงมันจะได้ราวๆ75-80% จากตัวเลขที่เคลม ทุกยี่ห้อครับ แล้วแต่มาตรฐานการวัด
เอาเข้าจริง..ค่า ชาร์จไฟต่อหน่วยคงจะคิดแพงพอๆกับนำ้มันแน่ๆ
การไฟฟ้าได้เงิน
หมุนเวียนในประเทศ
ช่วยกันในหมู่คนไทย
เอาอะไรคิด 55555
เอาข้อมูลมาจากไหนครับ😊
ค่าไฟฟ้าในประเทศไทย
เขาคิดที่ต้นทุนการผลิตรวม 50,000 เมกะวัตต์ ไว้เรียบร้อยแล้ว
คนไทยจะใช้จนหมด หรือใช้ไม่หมด ก็ต้นทุนนั้นแหละ ปัจจุบันเราใช้กันที่ 30,000 เมกะวัตต์โดยประมาณ ยังเหลือ ๆ
มีแต่ค่า FT ที่เปลี่ยนแปลงขึ้นลงได้เล็กน้อย ในหน่วย 0.01 สตางค์ ซึ่งถือว่าน้อยมาก ๆ ไม่มีนัยยะสำคัญอะไร
@@LosoTabเพราะฉนั้นต้องช่วยกันใช้ให้ใกล้ๆ 50000 mw จะได้ช่วยกันหารค่าไฟจะได้ถูกลง5555
android auto support ไหมครับ
ณ ตอนนี้ยังครับ
@@paknam536 ขอบคุณครับบ
แต่โช๊คหลังรถยังเหมือนเดิม เมื่อรุ่นที่1 ครับ😊
ขับจริงให้ความรู้สึกต่างครับ ดีขึ้นเยอะ ต้องลองเองครับ
โลมาลงมา 6.5 mg4 ประกอบไทยเหลือ 7แสน เนต้าวี2ต้องต่ำ5ตามวี1ละครับ55
เขาเปิดราคามา5.5แสนครับ
นั่นหน่ะสิคับ สัก4.9ตามวี1ก้อยังดีครับ ลดให้ใจชื้นตามค่ายอื่นมั่ง55
รอ v1 หมดก่อนค่อยลด
120 km/h นี่นิ่งๆมั๊ยครับ มีอาาการสั่น อาการฝืนมั๊ยครับ
นิ่งกริบครับ
@@paknam536 น่าสนอยู่ รอดูตารางผ่อน แต่เหมือน neta ดอกจะเยอะกว่าชาวบ้านเค้า
ยังเป็นตัวทดลองอยู่อีกเหรอครับ นึกว่าตัวจริงแล้ว
ตัวจริงต่างจากคันนี้แค่ขนาดแบตครับ
@@paknam536 ถ้าต่างเยอะ
แล้วต้องมานั่งเทสอีกรอบนี่คงประหลาดๆ 555
ถ้้าเสียบกล่อง AI ก็น่าจะเปิดยูทูปขณะขับรถได้อยู่มั้ง
ไม่ได้ลองเลยครับ