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動画ありがとうございます！これなら長く乗れそう。カッコ良い！
素晴らしいデザインと機能性、過去のアドレスよりはるかに優れてますね！
こんにちは🌞SBSさんでアドレス125購入して1ヶ月になりました。とっても乗りやすいですよねー。先日可愛いって言われました❗️😅プチツー通勤最強とってもお気に入りです。
待ちに待った初めての新型アドレス125のインプレ。
アドレスがオシャレなんてオールド世代からしたら意外でした。マイルドながら加速がいいのはスズキらしいです。
👍💯
僕のは、アドレス125のK5。ピストンリングとピストンとシリンダーを新品に交換して、11.4馬力を維持してます。後輪タイヤを、サイズアップにして、直径が22ミリ長くしてる為、110km出ます。少しトルクは落ちますけど😅
万人向け❓️後は、好みの問題❗日本の道路事情に合ってる👍️おつかれさまです❗
まだ新車なのにブレーキの効きが解るなんて、プロのレビュアーはやっぱり違いますねえ✨😍
プロではないですが・・（汗）😅それぐらい違いました。
仕事帰りの試乗インプレですか、ご苦労様です。
納車されてひと月もしないですがはや3500km走りました。街乗りでは不自由ないですが、田舎の地元車が90〜100km/hで巡航するバイパスなんかはやはりパワー不足を感じます。中華製の屋根をつけたのですがわりとしっくりくるデザインで良かったですね。
ヤンキーなお坊ちゃまお嬢ちゃまは３人乗り楽にできそう。
海外ではやってそうですねぇ
新型アヴェニスもだが給油口があの位置だとリアボックス取り付け出来るのだろうか...
純正オプションでラインナップされてるんですが写真がないのでいったいどんな風になるのか・・・
@@jisupeke 結構高さに余裕を持たないと給油出来ないですし、高過ぎると見た目が残念な事になるのである意味気になっています。
分かりましたらコミュニティの方にでも写真を載せますね👍
スズキのグローバルサイトの方に取り付け写真乗ってますよ
ホントですか?ナックルカバーしか見つけれないんですが・・URL教えていただけますかね?
Sangat berharap address 125 ini masuk pasar Indonesia, sepertinya lebih nyaman dari address 110 🤔
Terima kasih telah menonton videonya, semoga segera terjual!
スクーターは、スズキイージースタート”じゃなくても”昔からスズキは「ブレーキを握らないとセルスタート不可」でしたよ。
そうですよね😅MT車もスズキはクラッチ握らないとセルかからなかったんですけどGSX-R125に付いてたSUZUKIイージースタートでクラッチ握らなくてもセルが動いたのでこのようなコメントになりました。
@@jisupeke 因みに、「ジクサー（SF）250（おいらの愛車）」は、”スズキイージースタートシステムでも”クラッチを握らないとスタート出来ないので、R125などインドネシアとインドおよび国産の仕様の違いでしょうねｗ
なるほど、地域によって違うんですね〜☺️
最高速は何キロ出ますでしょうか？90でます？
確か、出るか出ないかぐらいやったと思います。
Aturan ini yg masuk Indonesia bukannya avenis
Di negara lain, seperti India, dijual dengan nama 【Access】.
売る気あるの？スズキさん？
まぁ国内はオマケだと思ってるかもしれませんね。
これ、大阪ですが全くといっていいくらい街中で見ない💧
１、シート下にフルフェイスメットが入らない ２、給油口の位置が悪い(シートの中に有るのが使いやすい) ３、タコメーターがない ４、リアブレーキ単独でない ∴購入対象外😭 アドレス、アヴェニス 共に😫
駐車中に雨降ってきたら、ヘルメットびっしょり（笑）
牧のうどんがある・・ 福岡空港周辺かな？ 女性向きデザインなのに足つきが良くないという
確かに・・・軽いんですけどね・・
給油口が余りかな？場所
アドレスで、250ccの製造販売。足のステップを゙広く、荷物置けるメリット😅
22-3万なら分るけど、27万なら厳しいような。DIO110とか24万だし。
脚が前に出せない上にトランク不可？ 先代までは機能性高かったアドレスがこんなことになるとは。 正直どの客層狙ってるのかもわからんね。
グローバルモデルは日本向きではないんでしょうね・・・悲しいですね。😭
お買い物マシーンなのに、リアボックスつけられません。
一応純正オプションでキャリアとボックスがラインナップされてました。
ホンダタクト→ホンダDio110→ヤマハジョグ125→スズキアドレス125→ホンダリード125→アクシスZこの無限ループ…アドレスいいけどラゲッジスペース😩
スイマセンが、10馬力以上で無いと、乗る気がしないです。
動画ありがとうございます！これなら長く乗れそう。カッコ良い！
素晴らしいデザインと機能性、過去のアドレスよりはるかに優れてますね！
こんにちは🌞
SBSさんでアドレス125購入して1ヶ月になりました。とっても乗りやすいですよねー。先日可愛いって言われました❗️😅プチツー通勤最強とってもお気に入りです。
待ちに待った初めての新型アドレス125のインプレ。
アドレスがオシャレなんて
オールド世代からしたら意外でした。
マイルドながら加速がいいのは
スズキらしいです。
👍💯
僕のは、アドレス125のK5。ピストンリングとピストンとシリンダーを新品に交換して、11.4馬力を維持してます。後輪タイヤを、サイズアップにして、直径が22ミリ長くしてる為、110km出ます。少しトルクは落ちますけど😅
万人向け❓️
後は、好みの問題❗
日本の道路事情に合ってる👍️おつかれさまです❗
まだ新車なのにブレーキの効きが解るなんて、プロのレビュアーはやっぱり違いますねえ✨😍
プロではないですが・・（汗）😅
それぐらい違いました。
仕事帰りの試乗インプレですか、ご苦労様です。
納車されてひと月もしないですがはや3500km走りました。街乗りでは不自由ないですが、田舎の地元車が90〜100km/hで巡航するバイパスなんかはやはりパワー不足を感じます。
中華製の屋根をつけたのですがわりとしっくりくるデザインで良かったですね。
ヤンキーなお坊ちゃまお嬢ちゃまは３人乗り楽にできそう。
海外ではやってそうですねぇ
新型アヴェニスもだが給油口があの位置だとリアボックス取り付け出来るのだろうか...
純正オプションでラインナップされてるんですが写真がないので
いったいどんな風になるのか・・・
@@jisupeke
結構高さに余裕を持たないと給油出来ないですし、高過ぎると見た目が残念な事になるのである意味気になっています。
分かりましたらコミュニティの方にでも写真を載せますね👍
スズキのグローバルサイトの方に取り付け写真乗ってますよ
ホントですか?
ナックルカバーしか見つけれないんですが・・
URL教えていただけますかね?
Sangat berharap address 125 ini masuk pasar Indonesia, sepertinya lebih nyaman dari address 110 🤔
Terima kasih telah menonton videonya, semoga segera terjual!
スクーターは、スズキイージースタート”じゃなくても”昔からスズキは「ブレーキを握らないとセルスタート不可」でしたよ。
そうですよね😅
MT車もスズキはクラッチ握らないとセルかからなかったんですけど
GSX-R125に付いてたSUZUKIイージースタートでクラッチ握らなくてもセルが動いたので
このようなコメントになりました。
@@jisupeke 因みに、「ジクサー（SF）250（おいらの愛車）」は、”スズキイージースタートシステムでも”クラッチを握らないとスタート出来ないので、R125などインドネシアとインドおよび国産の仕様の違いでしょうねｗ
なるほど、地域によって違うんですね〜☺️
最高速は何キロ出ますでしょうか？90でます？
確か、出るか出ないかぐらいやったと思います。
Aturan ini yg masuk Indonesia bukannya avenis
Di negara lain, seperti India, dijual dengan nama 【Access】.
売る気あるの？スズキさん？
まぁ国内はオマケだと思ってるかもしれませんね。
これ、大阪ですが全くといっていいくらい街中で見ない💧
１、シート下にフルフェイスメットが入らない ２、給油口の位置が悪い(シートの中に有るのが使いやすい)
３、タコメーターがない ４、リアブレーキ単独でない ∴購入対象外😭 アドレス、アヴェニス 共に😫
駐車中に雨降ってきたら、ヘルメットびっしょり（笑）
牧のうどんがある・・ 福岡空港周辺かな？ 女性向きデザインなのに足つきが良くないという
確かに・・・
軽いんですけどね・・
給油口が余りかな？場所
アドレスで、250ccの製造販売。足のステップを゙広く、荷物置けるメリット😅
22-3万なら分るけど、27万なら厳しいような。DIO110とか24万だし。
脚が前に出せない上にトランク不可？ 先代までは機能性高かったアドレスがこんなことになるとは。 正直どの客層狙ってるのかもわからんね。
グローバルモデルは
日本向きではないんでしょうね・・・
悲しいですね。😭
お買い物マシーンなのに、リアボックスつけられません。
一応純正オプションで
キャリアとボックスがラインナップされてました。
ホンダタクト→ホンダDio110→ヤマハジョグ125→スズキアドレス125→ホンダリード125→アクシスZこの無限ループ…
アドレスいいけどラゲッジスペース😩
スイマセンが、10馬力以上で無いと、乗る気がしないです。