Привет, такая же проблема сейчас на гранте. Хорошо что не взял новый датчик. Я тоже думаю что проводка мозг делает. На мокрую погоду троит и на холодную.
Эти колечки надень пару штук на шток трубки абсорбера, который втыкается в коллектор(который ты и смотрел в ролике), там неплотное соединение и тоже может подсасыаать на рывках газа. А меня после этого ушли тычки при переключении передач с 1й и 2й
Сейчас имею точно такую же проблему. На температуре примерно от 30 до 40 градусов начинает троить двигатель, аж вся машина дергается, потом проходит. Попробую тоже в том месте посмотреть для начала. По форумам полазил - миллион причин : датчики, клапана, прокладки, проводка, топливная, форсунки, заслонка. Вообщем всю машину советуют перебрать.
У меня на новой машине 90 сил такая ерунда на холостом ходу всегда подергивает неровно. Система эбу на датчике давления новая, а не на дмрв, как раньше было. Тоже всю голову сломал уже, что может быть. Разве что клапана надо регулировать сновья.
@@yambakaramba2038 да я заливаю разъемы спецсиликоном ликвимоли для электрики, как купил машину все в подкапотке залил им. Наверное, все-таки в новой машине не в контактах должно быть дело, но фишку датчика кислорода разъединю и посмотрю на всякий случай.
@@megeteuздравствуйте, у меня тоже 90 сильный мотор и такая же проблема как и у вас , как нибудь решили ее ? По гарантии ездил сказали что чек не горит значит все хорошо 😂. Спасибо.
@@Ki2S.63 нет до сих пор не решил, но процесс идет. Скоро заменю датчик кислорода , может в нем дело. И еще массы эбу подтяну. Наверное стоит попробовать холодный впуск сделать любым из известных способов. Официалы говорят, что это врожденный дефект таких моторов, у них впускной коллектор и выпускной на одной стороне рядом, мол причина в этом. Но я не очень верю в это.
чел чел лямда зонд не учувствует в запуске двигателя и вообще он не работает на холодную только после прогрева он начинает подавать сигнал и эбу регулирует обороты а до этого работает штатный режим прогрева
@@ТалгатКожабаев-н9ь у меня немного по другому было. Чек у меня не горел и с запуском на холодную тоже всё хорошо было! У меня троила именно на прогреве в диапазоне 35-45 градусов
Здоровья тебе добрый человек 🤙
Обороты плавали. Разъем лямбды три раза разъединил - соединил. Проблема ушла. Огромное спасибо за подсказку.
На старой Машине надо менять все уплотнительные кольца а их очень много и находятся они в самых неожиданных местах. Удачи.
Спасибо большое!
Привет, такая же проблема сейчас на гранте. Хорошо что не взял новый датчик. Я тоже думаю что проводка мозг делает. На мокрую погоду троит и на холодную.
Эти колечки надень пару штук на шток трубки абсорбера, который втыкается в коллектор(который ты и смотрел в ролике), там неплотное соединение и тоже может подсасыаать на рывках газа. А меня после этого ушли тычки при переключении передач с 1й и 2й
Спасибо. Да похожее и у меня. Вот начну по совету...👍
Спасибо попробуем.
, провода высокого напряжения.
Чётко!
У меня симптомы 1 в 1. При той же температуре трясет. Перебрал уже пол машины. Попробую теперь это. Правда ошибки у меня по лямбде нет.
Решил проблему?
Сейчас имею точно такую же проблему. На температуре примерно от 30 до 40 градусов начинает троить двигатель, аж вся машина дергается, потом проходит. Попробую тоже в том месте посмотреть для начала. По форумам полазил - миллион причин : датчики, клапана, прокладки, проводка, топливная, форсунки, заслонка. Вообщем всю машину советуют перебрать.
И?
Ну и?
Слился паря
Ну и куда ты ?
У меня на новой машине 90 сил такая ерунда на холостом ходу всегда подергивает неровно. Система эбу на датчике давления новая, а не на дмрв, как раньше было. Тоже всю голову сломал уже, что может быть. Разве что клапана надо регулировать сновья.
Попробуй в первую очередь все контакты пошевелить,может где контакт слабый!если токопроводящей смазкой смазать то ещё лучше!
@@yambakaramba2038 да я заливаю разъемы спецсиликоном ликвимоли для электрики, как купил машину все в подкапотке залил им. Наверное, все-таки в новой машине не в контактах должно быть дело, но фишку датчика кислорода разъединю и посмотрю на всякий случай.
@@megeteuздравствуйте, у меня тоже 90 сильный мотор и такая же проблема как и у вас , как нибудь решили ее ? По гарантии ездил сказали что чек не горит значит все хорошо 😂. Спасибо.
@@Ki2S.63 нет до сих пор не решил, но процесс идет. Скоро заменю датчик кислорода , может в нем дело. И еще массы эбу подтяну. Наверное стоит попробовать холодный впуск сделать любым из известных способов. Официалы говорят, что это врожденный дефект таких моторов, у них впускной коллектор и выпускной на одной стороне рядом, мол причина в этом. Но я не очень верю в это.
@@megeteu понял , спасибо 😊👍
Такаяже проблема👍
Спасибо вам.Но долго рассказываешь.
А какая программа у тебя в машине
Подсос воздуха выявляют дымогенератор устройство такое есть
чел чел лямда зонд не учувствует в запуске двигателя и вообще он не работает на холодную только после прогрева он начинает подавать сигнал и эбу регулирует обороты а до этого работает штатный режим прогрева
Форсуночные резинки чыходит просто так купил?😂
Привет а чем чистил контакты
Привет,почистил от грязи и всё.
@@yambakaramba2038 а колечки заменили? Уменя тож такая проблема на гранте завтра попробую ваш способ
@@ТалгатКожабаев-н9ь Колечки на форсунки не стал менять! А пробег у вас какой?
@@yambakaramba2038 80 тыщ, как холода настали на холодную когда заводишь начинает троить чек гореть заглушишь опять заведёшь проходит
@@ТалгатКожабаев-н9ь у меня немного по другому было. Чек у меня не горел и с запуском на холодную тоже всё хорошо было! У меня троила именно на прогреве в диапазоне 35-45 градусов
Смотреть на скорости 1.5 )
Я на 1,75 смотрел и все равно очень медленно.😅 Истонец походу 😂😂😂
Здравствуйте
А может троить двс если подсос воздуха?
Может
Троишь как гранта😂
Мемуары лучше пиши
Короче пиздешь не о чем😅
Как же нудно и долго сам троишь и тормозишь
Про подсос воздух в воздухофильтре, это что то! Не твоя это тема.
@@АлексейТарасов-ф9ь
Слава богу ,лада гранта уже не моя тема братан!