ЧТО НЕ ТАК С ЭТОЙ СУБАРУ !? - АВТО-СФЕРА#33
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2017
- ВНИМАНИЕ в Группе Эксперта в VK разыгрываем Матиз за репост!
club65309446
СТО АВТО СФЕРА club138197072
ДЛЯ ДОНАТОВ И ВИДЕО БУДЕТ ЛУЧШЕ
money.yandex.ru/to/4100129821...
Весь Сериал Печалька:
• Сериал Печалька. Как н...
ВСЕ ПРО БМВ Х5:
• АнтиПыч #1 Первое ТО! ...
Самолет БМВ с мотором от ВАЗ • Бумер V12 ДЛЯ ПОДПИСЧИ...
Подпишись на Наш LIVE канал!
/ channel
Канал инструмента Гаражтулс / @garwin_tools
Группа garagetools
Сайт garagetools.ru/
Господа уважаемые, слёзно вас прошу, уделяйте больше внимания таким фанаткам с такими шортиками) Смотрел, аж слёзоньки навернулись! Суба ЖиВи!
надо сначало было собрать все как было раньше , а потом токо када все норм пилить колектора
Алексей /// 150 раз забирать потом
так коллектора снимать не так и тяжело .
ну а щас лучше китадся от одного к другому
Да коллектора это ерунда он и без них может работать
Алексей /// ага , а то на стриме "пили васян, не слушай долбоебов", чет сейчас все наоборот запели.
двигатель нужно было сперва собрать в оригинале, и только потом с коллекторами чудить))
вообще я лично считаю, нужно сперва двигатель собрать и обкатать а потом тюнинговать, а так много неизвестных(( ошибка при сборке или тюнинг не такой))
Есть такое правило, не вноси два изменения одновременно.
А тут перебрать не самый простой мотор(для не профи), еще и прошивку обновить, даже не таблицы подправить. Собрать обкатать, а уж потом, корчить.
и еще на субе нельзя время впрыска посмотреть?, чего они там с дмрв и прочим гадают...
Сергей
Это ГРМ инфа 100тка, на подснежнике так же было. Го в топ что бы увидели !!!
По сути проблем может быть несколько. Надо проверить правильность установки фазовращалок, и вообще сборку электрики и вентиляцию картерных газов
1:фазовращатели при сборке там фиксируются в каких-то крайних положениях? возможно, если не так выставили, то после прогрева, когда оно активируется валы реально задвинуло еще неправильнее.
2: далее, смотрите коррекции топлива на разных оборотах.
3:отключите лямбды, скиньте адаптации,пробуйте заводить на чем то одном по очереди(расходомер, датчик давления) и смотрите состав смеси, возможно станет яснее. на холостых она должна заводиться и работать без ничего, только по положению педали газа. и не важно, есть заслонки или нет
Кольца правильно на поршень одели? Был случай, по запаре кольца перевернули на двух горшках. Масло не сгонялось в низ а наоборот поднимало вверх. Был дым как у вас и закидывало свечи.
Очень переживал за Субу, но увидев узкие шорты-забыл, что смотрел..
смотрите проводку, может где отходит или провод когда мотор ставили перебили, или Палыч когда антикорил что нибудь отключил а на место не поставил, а масло во впуске только из за турбы может лить, там вроде больше не откуда ему взяться, может слив с турбы тонкий стоит.
Удачи ребята,вы молодци,главное не сдаваться.Вы разберетесь я уверен,СУБА ЖИВИ.!!!
Саныч,Палыч - вы не первый мотор собрали , не забывайте проверять за собой все по порядку. А я бы начал с фаз и нашёл сток заслонки и мозги и тока тады корчевать.
# субаживи
Палыч не грусти суба будит бубнить и дальше
Главное руки не опускайте. Василий Палыч не пори горячку.
Суба живи!!
Парни не отчаивайтесь!!я сам диагностикой занимаюсь, правильно в коменты пишут,проверьте метки и фазовращатели.сталкивался у пары клиентов на импрезах
прив из курска. первым делом надо обратиться в бар добрых дел. если откручивали свечи надо было померить компрессию .и посмотреть масленичный слив на турбину может где масло подкидывает . или датчик абсолютного давления. все удачи .суба бу бу. самолет живи .
Поддержим Василия Павловича! Суба Живи!
Похоже не на катушки, а на глюки фазокрутилок! Либо алгоритм управления ими в прошивке не тот (может от заслонок не так отвязали), либо масло до фазокрутилок не доходит, причем со стороны 3-4 горшок.... Может быть еще датчики детонации зависли и прошивка позднит зажигание...на одной из голов.... А еще лямбда - кажет нормальную смесь на экране компа, однако бензином пахнет.... может лямбда (ы) глючит? Малоли какая сажа попала? Это так - гипотезы для того, чтобы хотя бы были мысли где копать
Оденьте уже на "окультного субариста" балаклаву, что вы все снимаете окультное пузо )))
а как же аккультный субарист в прошлой серии вынес вердикт о смерти ДМРВ а он жив и вполне себе работает как я и писал в той же серии ?
если не хотите ковырять по беспонту всю Субу - выставляйте заново ремень ГРМ и проверьте заодно масленые соленоиды на сдвиг распредвалов..
я это все проходил несколько раз и могу считать себя гуру..
позже убедитесь что я был снова прав..
Суба живи! Парни успехов вам) Очень надеюсь что причина пустяковая) и найдется быстро!
наконец таки дождался субу)) палыч на позитиве)) ждем продолжение)
Удачи!!!
у нас тоже сегодня лёг мотор ,только на жиге!
после канала Независимый эксперт СУБАРУ себе я не когда не куплю!)
Денег не жалейте , это всё-таки опыт , все будет хорошо. Молодцы!!!
Суба живи!! Васян, не печалься, мы все болеем за субу.
6:20 Ура! Не я один такой, кто по пустой руке время смотрит! Палыч, прувет!
А Палыч на позитиве!
Не унывает и правильно,отличный персонаж,жизненный
Пора начинать разрешать Сексологу наращивать ключи...
Форик оживет, мужики, я в вас уверен. Всем прувет и удачи. Палыч не грусти, скоро снег и БУБУБУБУБУУБУБУБУУБУ!!!!!!!!!!!!!!!!
была подобная ситуация на субаре, дело было в форсунках, правда субару была 2 литровая и мотор цепной, но тоже по очереди были пропуски во всех цилиндрах, но правда у меня заслонки были не запилины
а в целом красавчики продолжайте снимать .очень интересно смотреть вас привет вам из краснодара
Удачи Вам! Василий Палыч все будет ХОРОШО!!! Суба живи!!!
80% Ремень ГРМ. У меня знакомый, продал битого субарика с отличным мотором. Правда 2.0 атмо. Мотор был в идеале, но после столкновения с троллейбусом, ремень как-то перескочил на 2 зуба. Покупашка не мог понять, чё с мотором, пока не поменял ремень и всё стало ок) Удачи.
удачи ребята!!! что бы все получилось! СУБА ЖИВИ!!!
Сексолог и клизьма двойная сила. Удачи в работе по субе. СУБА ТРИЖДЫ ЖИВИ.
Да да дядя Гриша ...про прайс в точку....почти каждый день такое кино
В отражении прибора видно было лицо секретного субариста))) с 14:15 видно))) удачи мужики!!!! Васян не переживай!!!!
Construction complete - божественная фраза из прошлого.
Ай да Георгий Саныч
Василий Палыч,может и поможет мой совет.
Не знаю как на субе реализована система вентиляции картера,но лично мне при ремонте двигателя qr20 голову делал клапан вентиляции картера,шланг с которого идёт в ресивер.
Просто закидывал масло в ресивер ,а так как 4й котёл ближайший к вентиляции ,он в себя все и всасывал.
Долго я ломал голову,но все же нашел проблему.
Масло может быть в цилиндрах по трем причинам: вентиляция картера ,сальники клапанов,кольца(при условии герметичной прокладки ГБЦ).
Надеюсь что причину найдете.
Удачки Вам;)
Crio Lan i
Интрижка увлекательная,удачи!
Кароче,была такая же история на одной инжекторной Жиге. Во впускном колекторе была куча мусора,препятсвуещего потоку воздуха. Также закидивало свечи,троило и воняло бензином. Чуваки также полмотора перебрали(и гидрокомпенсаторы и цепь и датчики),кроме впускного коллектора...
У меня такая же с катушкой была история, сменил и всё хорошо ！
А девочка очень сексуальная !!!
Ё маё, Палыч.Мицубисивод говорит :
1) верни сток прошивку, если так и будет богатая смесь-
2) мерить давление топлива в рейке,
3) смотреть на датчики которые мерят кол-во воздуха.4) Ну конечно это все если вы уверены что с катушками и коммутатором всё норм )
По поводу масла в моторе - Вентиляция голов и картера
Может в шестернях распредвалов проблема насколько я помню там достаточно непросто их устанавливать с фиксацией валов .
а разве на 2.5 моторе что б поменять свечи нужно его вывешивать? Я просто на 3.0 атмо(аутбэк EZ30) менял используя карданчик, свечную 16 головку и большую трещетку.
Ребята, очень вас понимаю. Держу кулаки, вс получится.
все норм будет у меня такое же лицо было когда после свапа не заводилось а потом полазили нашли косяк и все норм и у вас все будет хорошо) #субаживи!
Уважение любому человеку который что то делает! А диванные эксперты, пусть диван свой обливают и поджигают. Может тогда двигаться начнут.
Удачи вам ребята!!!
Маленький совет) Дабы обнаружить , где сосёт воздух можно продуть электронной сигаретой. Сразу будет видно откуда дымок пойдет)
Может с давлением топлива чего, или форсы льют?
Удачи пацаны!!! Вы её победите,уверен в этом!!!
не легче было купить какой нибудь другой двигатель с коробкой напрмер 2джейзет или узет. хорошие японские двигатели, обошлись бы примерно в ту же сумму.
У меня на работе программист, если косяк по софту,говорит- идите меряйте заземление. Пока меряют заземление, меняет в программе единички нолики и все работает
Датчик колена посмотрите, была похожая проблема... катушки...
Не отчаивайтесь парни, может катушки зажигание голову любят
Может и маслосъемные запоротые....
Фанатка огонь))
Молодцы, удачи вам в этом пазле!
Удачи! Я думаю что с прошивкой что то не так
Суба живи!!! Палыч позитивный пацык)респект)
Что компрессия показывает, что с турбокартриджем, что там с клапаном вентиляции картерных газиков. Когда поршня пихали кольца на 120 градусов разорачивали?
#субаживи
норм они опресовывали, я думал будет по феншую с дымогенератором))
Удачи вам с Субару крепитесь!!!!
С субой интересные серии получились. У фанатки шорты норм.
Если бинокли Палыч пилил, значит и рампу топливную снимал. Проверяйте подачу топлива. Надо постараться зашить по топливу только 2 горшка.
На 18 минуте видно лицо субариста)
Удачи парни!!!
Васян, есть спец смазка для свечей :) Немного не правильно использовать медную на свечах...
Я бы не доверил прошивать мозги программисту у которого два антивирусника в ноутбуке установлено.
Василий Палыч менял Фазорегуляторы ведь? грешу на них. Не знаком с Субару, но на ниссане люди попадали с бракованными клапанами и следствие было примерно аналогичным.
Васян все будет отлично суба будет работать нормально
Привет экспертом Василий Павлович может вазовски движок запчасти на каждом углу и на офроуд евро 0 точ то надо
Удачи, парни вам
Василий Павлович, не переживай, субару будет жить!)
Прошивку делайте заново и дело еще в распиливание бенокля... может лямнда тупит
Метки ГРМ еще раз внимательно просмотрите и правильность установки фазосдвигающих муфт.
соотношение 1 к 15 . проверяйте датчик абсолютного давления,расходомер и производительность форсунок и поправку на турбину учитывайте с
кулером и турбиной.
Василий Палыч,держись,удачи,Субару-живи!!!
Удачи вам !))) Но когда Самолёт ?))
Удачи!!!
Проверьте время открывания форсунок и момент, когда они открываются. И подачу искры. Она может просто невовремя топливо поджигать или впрыскивать, из-за этого оно не догорает.
Удачи вам мужики !!! Субару живи !!!
СУБАРУ ЖИВИ!!! Палычу большой привет и удачи ему!!!! Суба должна валить!!! Все будет чётко!)
Удачи, мужики!
Удачи с Субару! :)
Палыч держись, всё получится.
Удачи пацаны!!
#Суба живи!!! Васян все будет офигенно!!! Всё у вас получится.
Удачи ребята✌
Удачи у вас все получитца
16:53 лицо Оккультного субариста в отражении экрана
Ребята держитесь, все у Вас получится. Суба бу бу букай.
Палыч купи на разборе целые бинокли с заслонками и залей в ЭБУ сток прошивку.... и ЕГР восстанови. У тебя на холодном запуске явно даже не 12:1
#субаживи , Васян, не падай духом и всё получится!!!
Удачи!!!!!!
Есть ещё один прикол в плане свеч, так как машина на турбине, то может выдуваться искра, советовал бы использовать свечи с более меньшим зазором.
Удачи пацаны!
Печально что так получается, Может каталик забился? Масло в поршевую может попасть, в том случае, если воздушный фильтр забит. В остольном все же новое собрали😰
Девочка классная!!! А с субой думаю была какая-то небольшая фишка, которую может знать заядлый субарист.