Strange they didnt seperate the unit from the trailer as normal . Nice to see Kollmer performing well , even the Boss getting wet . Nice in depth video VN 24, hope yoh didnt ger too wet 😊
A very common accident in high winds with a high sided vehicle. Although I wouldn’t consider this truck to be a particularly high sided vehicle. It must certainly have been a very strong wind. Hope the driver recovers well. Well done the Kollmer recovery crew, not a very nice night to be out.
CC..not subtitle spanish.?? Saludos desde San Javier de loncomilla ,7° región del maule,en la República de Chile. ..acá hemos tenido muchos accidentes dramáticos porque las condiciones del clima estuvieron muy complicadas ..existen muchos ríos y además lluviia extrema...
Sehr geehrter Herr Kollmer, ich hätte eine kleine Frage: Wenn sie den Lkw mittels Seilwinde an Ihren AWU ziehen, wieso dann nicht gleich direkt in die Brille ziehen? Sie würden sich doch das rangieren mit dem AWU und ein wenig Zeit sparen. Frage ist nicht böse gemeint, aber sie wissen ja man lernt nie aus. Top Arbeit weiter so, schaue gerne eure Videos.
da wir den AWU sowieso umsetzen mussten , ist es sinnvoller weiter weg vom fließendem Verkehr der 2. offenen Fahrspur zu kommen. Es mussten links noch die Radadapter demontiert werden ! Deshalb haben wir den havarierten Sattelzug weiter nach rechts gezogen. Sonst ist es natürlich sinnvoller das Fzg direkt in die Brille zu ziehen. Personenschutz geht nun mal vor !
Respekt an die Kollmer Truppe, da sitzt jeder Handgriff. Und jeder weiß was er zu machen hat ohne großes Palaver. Und Top Ausrüstung 👍👍👍
wir danken VN 24 für unermüdlichen Einsatz und das bei diesen Wetterbedingungen. Danke für immer gute Videos und Bilder !
LG Team Kollmer
Die Beschriftung des Aufliegers finde ich sehr gut!!! Nach dem Motto Gesicht zeigen. Gute Besserung dem Fahrer
Strange they didnt seperate the unit from the trailer as normal .
Nice to see Kollmer performing well , even the Boss getting wet .
Nice in depth video VN 24, hope yoh didnt ger too wet 😊
Another brilliant job done by the Kollmer crew 👍
Danke 🙏
A very common accident in high winds with a high sided vehicle. Although I wouldn’t consider this truck to be a particularly high sided vehicle. It must certainly have been a very strong wind. Hope the driver recovers well. Well done the Kollmer recovery crew, not a very nice night to be out.
Nice recovery, although I wondered why the snatch blocks were attached to the wrecker with straps. Nicely filmed - hope you didn't get too wet!
I was just thinking that Martin Hope your keeping well .John
@@tomatoes3 All good here John, hope it's the same with you.
Looks like the hooks on the pulley blocks are too large for the D-rings on the underlift.
@@robt2151 I think you're right! You would think they would have had a bow shackle to do the job though the strap are spoiling their low pull.
@@martingardener90 yes mate , enjoying the warmer weather .
CC..not subtitle spanish.?? Saludos desde San Javier de loncomilla ,7° región del maule,en la República de Chile. ..acá hemos tenido muchos accidentes dramáticos porque las condiciones del clima estuvieron muy complicadas ..existen muchos ríos y además lluviia extrema...
Sehr geehrter Herr Kollmer, ich hätte eine kleine Frage: Wenn sie den Lkw mittels Seilwinde an Ihren AWU ziehen, wieso dann nicht gleich direkt in die Brille ziehen? Sie würden sich doch das rangieren mit dem AWU und ein wenig Zeit sparen. Frage ist nicht böse gemeint, aber sie wissen ja man lernt nie aus. Top Arbeit weiter so, schaue gerne eure Videos.
da wir den AWU sowieso umsetzen mussten , ist es sinnvoller weiter weg vom fließendem Verkehr der 2. offenen Fahrspur zu kommen. Es mussten links noch die Radadapter demontiert werden ! Deshalb haben wir den havarierten Sattelzug weiter nach rechts gezogen. Sonst ist es natürlich sinnvoller das Fzg direkt in die Brille zu ziehen. Personenschutz geht nun mal vor !
Der Sattelauflieger sieht noch ziemlich neu aus.
very good 👍
Ist doch Nacht , da ist auch so ein Laster müde und legt sich schlafen .
Wird im dunklen nicht gerne dem Laster gefrönt?😉😉
Da war wohl nicht nur der Laster müde, vielleicht auch der Fahrer... 😉
@@Benutzername01 Es mag sein das auch der Fhrer müde war , nur Ursächlich für das Umstürzen war wohl eine Orkan Buhe
@@horstkollmeyer6654 Das sagt der Fahrer 😂🤷🏻♂️
Nosso LegaI 😊👍
Koller ist ne Firma die nicht für jede Kleinigkeit nen Kran bestellt....Top Arbeit.
Im Gegensatz zu Firma Horstmann
Only the driver will know what exactly happened.
Or the electronic devices might tell the story......
Or the rain that fell when the truck keeled over.
or the storm blowing him over
Why don't lifeguards wear raincoats?
Wir hatten Regenjacken an
WOW I'm surprised they did not call in a crane...lol
Germans efficient, not funny!
Maybe because it was unloaded and with a rigid trailer ?
@@romelec yes i know i was being sarcastic because this company almost always brings in a crane
@@romelec my german humor, sry but we are not funny ………
Das stimmt nicht. Wir setzen ein Kran nur ein wenn es sein muss. Da musst du was verwechseln
If its raining it must be Germany !
Kipplaster😅
You do not catch the object like they do here in the U S
German chassis don't need that