Привет, работяги. Вы просто не прокачали топливную систему. При замене или обслуживании фильтра грубой очистки, тяжело потом простой помпочкой накачать в него топливо, особенно если мало топлива в баке. Плюс тонкие фильтра новые, плюс аппаратура с ремонта, форсунки тоже, всё сухое, без соляры. Вот и вся причина.
Всем привет!!! Женёк красавчег- полнометражный фильм однако годнота!!!👍👍👍👍👍 Наконец я понял почему хочется смотреть твои видосы!!!! Твой контент - это не КамАЗы!!! Твой контент - это ты и твоё окружение!!! То бишь люди!!! Настоящие!!! Всё душевно, жизненно и без пафоса!!! Всё ваше мужское население с наступающим праздником!!! Игоряну- Большому отдельный 👍 за роль " Самый Спокойный Клиент"!!!
Я не сторонник доп фильтров, т.к это дополнительные соединения и значит вероятность подсоса воздуха в соединениях ещи и корпус с подкачкой, подскос воздуха это беда номер 1, себе топливную делал и на проверку на подачу ставил прозрачный шланг, так эти бусинки воздуха (не паровозики) которые после тннд образуются в пену меня заебали, мягко говоря, я и подачу с заборником в сборе давлением опресовывал 5 бар, мыльной водой брызгал все норм, а на разряжение когда тннд качает воздух откуда-то подсасывало, топливщик так и сказал что на давление будет держать а на вакуум нет, так что старайся поменьше соединений, до насоса
Привет, рессоры смысла нет графиткой мазать, сначала мягка потом насобираешь песка, потом всё равно вымоет, есть графитный порошок (хотя бы песок не прилепает) применяется на сеялках, ну или карандашей настругать))), пружинку на редукционном клапане растягивать не желательно, большое давление скорее потекут резинки, дело к весне удачи.
Привет, заебись видос, когда Фима пришёл я думал видос к концу, а нет👍👍👍, а ребят ты не слушай что не снимай меня пришли и стоят толпой на входе с пакетами, а потом сковородки пропадают, а по поводу сковородок сходи на ближайшую приемку и спроси у приемщика приносил кто нет сковородки, по-любому они запомнили эти сковородки в мазуте, хоть для себя будешь знать кто их спер
Осевой люфт вала сошки регулируется винтом который стоит на крышке с противоположной стороны,винт с квадратом под ключ на 10 или 12,контрогайка под ключ на 22,гайку отпустить винт подтянуть,но без фанатизма,лучше пусть немного люфта останется,чем перетянуть.Регулировать когда колёса стоят в положении прямо.
Привіт. Наступного разу коли поставиш топливну з ремонту, став каністру з солярою десь зверху, шланг подачі і обратки, прокачаєш скоріше, запустиш двигун на каністрі і потім переключиш на бак. Або грушею перед запуском, так як батько говорив. (трубку з форсунки відручуєш біля форсунки, і прокачуєш поки не піде соляра) . Ти ж знаєш сам, не маленький 🤔😁.. Я розмитнював, не доплачував, друзі розмитнювали, то доплачували, брокера погано порахували. Друг твій Ігор спокійний як мамонт, навіть як вимруть всі, як мамонти, він буде сидіти на пеньку і пускати дим з сигарети.. 🤘👍💪😁
Горизонтально и к верхногами ни один аморт работать не будет! Перед установкой прокачивай их в рабочем положении! Раз пять шесть и не переворачивая ставь на место
Женя амортизатор останавливает от биения пружины. Они рабочие. Внутри пластины с маленькими отверстия которые перепускают масло. Там пружин нет. С уважением.
Даров, с праздником прошедшим Жека, ты давай учись от нас, от доброжелателей тожа! Короче, гавкает, я тебе уже писал в прошлом году, надо регулировочный болт подтянуть, если не гавкает то выкрутить, пружину пусковую ни в коем случае кусатьрезатьломатьтянуть незя! (пусковая пружина крепится одним ушком за регулировочный болт а вторым за рычаг что крепиться на оси газульки, она тонкая, под основной...) Я тогда тебе, Жека, даже рисунок или ссылку выложил, где стоит регулировочный болт, если нужно еще раз покажу. По поводу клапана обратного. ЭТО НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН Давление подгоняет для основных плунжеров, что бы там солярка была всегда, долго пояснять, но это нагнетательный, предварительное давление создает, небольшое, всего полтора два очка где то....и только во время работы подкачивающего насоса низкого давления! Если солярка уходит из системы, то налицо банальный подсос. Ищите поцаны и устраняйте, и будет вам по утрам счастье. Сделайте простой опыт, наполните прозрачный шланг водой опустив в емкость, потом середину вытащите из воды но концы что бы в воде оставались .... И УЗРИТЕ МАГИЮ где вода будет стоять в шланге как бы высоко он не был бы поднят, и заметьте, никаких обратных и прочих клапанов!... Поэтому нужно знать систему питания машин. В баке обратка и подача должны быть всегда в солярке, часто трубки ломаются, трещины появляются именно в них и происходит подсос, утром плохой запуск. В общем подсос виноват, а не какой то мифический обратный клапан.... Или заводом обратка отдельно стоит и это не трубка до дна бака а простой сброс, что в корне не верно, надо обратку тоже опускать до дна...
Жека привет, такое может быть из-за новых евриковских фильтров тонкой очистки т.к. на них нет обратного клапана, нужно обратку с насоса сделать через тройник в трубку обратки в бак, у меня такая хрень была когда я поставил евриковские фильтра.
есть комплекты чтоб на старый отстойник прикручивать еврофильтр.крышка остаётся старая с трубками а снизу переходная пластина с резьбой.пять минут замена.я себе делал но чё то снял потом -фильтра хорошие дорогие((
На будущее прежде чем прокачать отпустите штуцер трубки на топливной который приходит с фильтров напротив обратного клапана.затем качаете помпой до того как пойдет хорошо дт после штуцер затянуть.качнуть помпой до сробатывания обратного клапана.система будет прокачана.успехов в работе
Жека почитал коменты ну чюш пишут просто ужас не прокачивается иза фильтров тонкой очистки нет там клапана а на еврике с завода штуцер слива не такой возьми заклепку с калодки и забей в штуцер слива саляки и обтачи. Если хочеш завтро видос в инсту тебе кину и раскажу что и как.
Евро Фильтр грубой очистки он такой точнее подкачка сам пол дня на трассе мучился с ней... Надо его откручивать переварачавать бошкой вниз и так качать и причём кочков 10 и система заполнина и потом обратно закручивать....
Это фиаско братан, Жека грелку в дыхло суют когда на улице минус 25-30 а не когда говно на улице тает а соляру можно было проще закачать просто надо было в бак через обратку дунуть воздуха открутить трубку с одной форсунки и крутить за пать секунд дым пустили бы.
Зажигание не надо ставить раньше или позже.Надо ставить вовремя.В любой литературе подробно описано. Маховик на фиксаторе метки на корпусе тнвд и на муфте опережения впрыска совместить. Все элементарно. После того как завел машину и все прокачалось можно проверить по впрыску. Больше его крутить не надо. На метки на шкале смотреть не надо. Они просто для ориентира.
@@ZhekaSaltovsky Без обид. За канал спасибо, смотрю постоянно. За все лайк. Но какой смысл крутить не прокаченую аппаратуру раньше и позже пока не сядет аккумулятор. Удачи.
Жека, просто плохо закачали. А на евро двигателях плохо закачивается из-за большого давления открытия форсунки. Чтобы заполнить трубку и форсунку соляркой нужно, чтобы она открывалась, а получается, что просто воздух в ней сжимается и разжимается, и ему некуда деться.
Обратный клапан раз был рабочий, значит нормально с ним всё. И кстати на малых оборотах гавкает двигатель, такого после ремонта аппаратуры быть не должно.
Жека,чего такие глаза грустные ,у Большого человека? Ажно жалко стало!П.С. Да,Фима классный! Человек с открытой душой! Доверчивые такие люди! Пользуются ими! Привет передавай!
@@ZhekaSaltovsky уберется, только когда люфт пропадет, по чуть чуть крути туда сюда так сказать лови момент, если даже чуть зажмешь начнет корпус жрать из нутри
Делай камаза и сажай водителя. Пускай деньги приносит. Потос сам подумай что больше приносит. Ремонт или камаз и покупай еще камаз или строй бокс. Будет прибыль с двух мест, больше развития. Будет бокс, клиент будет ехать больше. Некоторые не понимают как так в гараже можно делать. Помощника молодого на процент и он будет работать, а ты руководить. Здоровье не купить.
Привет Женя но кто так годает привод тнвд в вмт шляпка болта сверху метка обгоной муфты и насоса с левой стороны и все , грубый фильтр зачем вы сделали петлю там 4 заглушки 2 входа 2 выхода то есть и с левой стороны вход выход также и с правой , амортизатор ставь с 6520 тема советую у меня такие на простом камазе
Чет не понял, Большой ( кстати друган мена так же обзывает )+ ) ТНВД на ремонт возил без форсунок? Надо было все вместе легурировать ) и было бы ему щасте !) А он сэкономил!/
Тоесть твоя купчая не прокатила!!! Надо было создать обьявления на сайте где машины продают и распечатать эти объявления в доказательство цен!!! Типо ты ее там купил по объявлениям. Я так раньше делал. У меня почти всегда прокатывало. Ну в крайнем случае на пару соток евро поднимали цену таможенники.
Привет, работяги. Вы просто не прокачали топливную систему. При замене или обслуживании фильтра грубой очистки, тяжело потом простой помпочкой накачать в него топливо, особенно если мало топлива в баке. Плюс тонкие фильтра новые, плюс аппаратура с ремонта, форсунки тоже, всё сухое, без соляры. Вот и вся причина.
Фильтр грубой очистки я подкачкой так не прокачал😁😂токо груша,а потом подкачивал
Большой человек никуда не уходил даже, как сидел на пеньке так и сидит
Точно😄
он заместь сторожа на пол ставки
сергей ганзий собакой на пару
Всем привет!!! Женёк красавчег- полнометражный фильм однако годнота!!!👍👍👍👍👍
Наконец я понял почему хочется смотреть твои видосы!!!! Твой контент - это не КамАЗы!!! Твой контент - это ты и твоё окружение!!! То бишь люди!!! Настоящие!!! Всё душевно, жизненно и без пафоса!!! Всё ваше мужское население с наступающим праздником!!! Игоряну- Большому отдельный 👍 за роль " Самый Спокойный Клиент"!!!
Дарова Жека! Сначала как обычно лайк потом просмотр!!!)))
Фиме респект!!! По понятиям базарит.
Каждый раз смотрю и какие то новые камфузы и поломки интересно и занимательно. Владимир.
Игорь сидит так вдумчиво. Аж хочется спросить у него за проблемы по жизни)))) Игорь больше жизни в кадре!!!)))
Крепись. Удачи в работе🤝. Бог терпел и нам велел терпеть.
Большой человек как с вечера сидел, так до утра и просидел на пеньке. Я думаю было мало топлива в баке. У меня тоже так было.
Я не сторонник доп фильтров, т.к это дополнительные соединения и значит вероятность подсоса воздуха в соединениях ещи и корпус с подкачкой, подскос воздуха это беда номер 1, себе топливную делал и на проверку на подачу ставил прозрачный шланг, так эти бусинки воздуха (не паровозики) которые после тннд образуются в пену меня заебали, мягко говоря, я и подачу с заборником в сборе давлением опресовывал 5 бар, мыльной водой брызгал все норм, а на разряжение когда тннд качает воздух откуда-то подсасывало, топливщик так и сказал что на давление будет держать а на вакуум нет, так что старайся поменьше соединений, до насоса
Принял!
Привет, рессоры смысла нет графиткой мазать, сначала мягка потом насобираешь песка, потом всё равно вымоет, есть графитный порошок (хотя бы песок не прилепает) применяется на сеялках, ну или карандашей настругать))), пружинку на редукционном клапане растягивать не желательно, большое давление скорее потекут резинки, дело к весне удачи.
Привет, заебись видос, когда Фима пришёл я думал видос к концу, а нет👍👍👍, а ребят ты не слушай что не снимай меня пришли и стоят толпой на входе с пакетами, а потом сковородки пропадают, а по поводу сковородок сходи на ближайшую приемку и спроси у приемщика приносил кто нет сковородки, по-любому они запомнили эти сковородки в мазуте, хоть для себя будешь знать кто их спер
Осевой люфт вала сошки регулируется винтом который стоит на крышке с противоположной стороны,винт с квадратом под ключ на 10 или 12,контрогайка под ключ на 22,гайку отпустить винт подтянуть,но без фанатизма,лучше пусть немного люфта останется,чем перетянуть.Регулировать когда колёса стоят в положении прямо.
Хоп и новый день))) а Игорьян начевал наверное, на одном месте🤣🤣🤣
ну ёмоё , через монитор даже видно что система не прокачана.подкачка пустая- легко ходит..а они гоняют его..
И с праздником жека.я сам с луганской области учился в Харькове теперь в связи с обстановкой живу в Белгородской области удачи евгеша
Привіт.
Наступного разу коли поставиш топливну з ремонту, став каністру з солярою десь зверху, шланг подачі і обратки, прокачаєш скоріше, запустиш двигун на каністрі і потім переключиш на бак.
Або грушею перед запуском, так як батько говорив. (трубку з форсунки відручуєш біля форсунки, і прокачуєш поки не піде соляра) . Ти ж знаєш сам, не маленький 🤔😁..
Я розмитнював, не доплачував, друзі розмитнювали, то доплачували, брокера погано порахували.
Друг твій Ігор спокійний як мамонт, навіть як вимруть всі, як мамонти, він буде сидіти на пеньку і пускати дим з сигарети..
🤘👍💪😁
)))
@@ZhekaSaltovsky
За пасат b7 ~~500-600 € і на тойоті авенсес ~~ то саме доплачували при розмитнені хлопці.
Фима клёвый мужик, нравятся такие люди мне)
ГУР надо ставить сразу большой с 6520😀маленькие гуры так и будут с сальника течь постоянно
Жек не расстраивайся по поводу камазика все сам пересыпиш и будеш зарабытывать темболие есть с чего делать.
Горизонтально и к верхногами ни один аморт работать не будет! Перед установкой прокачивай их в рабочем положении! Раз пять шесть и не переворачивая ставь на место
Можно подробности аморта как пораачать
Прокачать
@@АскарНогойбаев-я5ъ вверх вниз на полный вылет
Женя амортизатор останавливает от биения пружины. Они рабочие. Внутри пластины с маленькими отверстия которые перепускают масло. Там пружин нет. С уважением.
Даров, с праздником прошедшим Жека, ты давай учись от нас, от доброжелателей тожа!
Короче, гавкает, я тебе уже писал в прошлом году, надо регулировочный болт подтянуть, если не гавкает то выкрутить, пружину пусковую ни в коем случае кусатьрезатьломатьтянуть незя! (пусковая пружина крепится одним ушком за регулировочный болт а вторым за рычаг что крепиться на оси газульки, она тонкая, под основной...)
Я тогда тебе, Жека, даже рисунок или ссылку выложил, где стоит регулировочный болт, если нужно еще раз покажу.
По поводу клапана обратного.
ЭТО НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН
Давление подгоняет для основных плунжеров, что бы там солярка была всегда, долго пояснять, но это нагнетательный, предварительное давление создает, небольшое, всего полтора два очка где то....и только во время работы подкачивающего насоса низкого давления!
Если солярка уходит из системы, то налицо банальный подсос. Ищите поцаны и устраняйте, и будет вам по утрам счастье.
Сделайте простой опыт, наполните прозрачный шланг водой опустив в емкость, потом середину вытащите из воды но концы что бы в воде оставались .... И УЗРИТЕ МАГИЮ где вода будет стоять в шланге как бы высоко он не был бы поднят, и заметьте, никаких обратных и прочих клапанов!...
Поэтому нужно знать систему питания машин. В баке обратка и подача должны быть всегда в солярке, часто трубки ломаются, трещины появляются именно в них и происходит подсос, утром плохой запуск. В общем подсос виноват, а не какой то мифический обратный клапан....
Или заводом обратка отдельно стоит и это не трубка до дна бака а простой сброс, что в корне не верно, надо обратку тоже опускать до дна...
Ух расписал, класс!)
Привет Женек из Курска надо было обратку заглушить это из за новых фильтров
Жека с днем Советской армии и Военно морского флота !!! С 23 февраля!!!
На евро фильтре корпуса не стоит клапан обратки вот где соединятся две трубки туда за место штуцера надо поставить клапан обратки
Жека привет, такое может быть из-за новых евриковских фильтров тонкой очистки т.к. на них нет обратного клапана, нужно обратку с насоса сделать через тройник в трубку обратки в бак, у меня такая хрень была когда я поставил евриковские фильтра.
Хоть один что-то по делу и правильно написал😉
Как нет клапана стоит 450 рублей на фильтра под евро.и все работает
есть комплекты чтоб на старый отстойник прикручивать еврофильтр.крышка остаётся старая с трубками а снизу переходная пластина с резьбой.пять минут замена.я себе делал но чё то снял потом -фильтра хорошие дорогие((
А зеркало подходит и на мазду и на фиат и на тойоту и на хонду сивик, универсалочка однако, классное зеркало Фима припер))))
Жека, видосы топ! Снимай и не переживай за камаз свой. Это проект, он не всегда прибыльный по деньгам, главное чтобы тебе и нам зрителям нравилось.
На будущее прежде чем прокачать отпустите штуцер трубки на топливной который приходит с фильтров напротив обратного клапана.затем качаете помпой до того как пойдет хорошо дт после штуцер затянуть.качнуть помпой до сробатывания обратного клапана.система будет прокачана.успехов в работе
Так и делали, обратный не срабатывал только!
Жека почитал коменты ну чюш пишут просто ужас не прокачивается иза фильтров тонкой очистки нет там клапана а на еврике с завода штуцер слива не такой возьми заклепку с калодки и забей в штуцер слива саляки и обтачи. Если хочеш завтро видос в инсту тебе кину и раскажу что и как.
В штуцер под расширительным тот что? )
@@ZhekaSaltovsky да да
Евро Фильтр грубой очистки он такой точнее подкачка сам пол дня на трассе мучился с ней... Надо его откручивать переварачавать бошкой вниз и так качать и причём кочков 10 и система заполнина и потом обратно закручивать....
Это фиаско братан, Жека грелку в дыхло суют когда на улице минус 25-30 а не когда говно на улице тает а соляру можно было проще закачать просто надо было в бак через обратку дунуть воздуха открутить трубку с одной форсунки и крутить за пать секунд дым пустили бы.
Я тоже так мучился после ремонта тнвд, масла закачал в помпу и потом только покачал.
Жека здарова. Почему на камазе 55102 все передачи встают нормально, а 3 с хрустом еле залазит (иногда нормально). Машина 94 года.
Синхрон думаю
В бытность Коляна86 на северах они заводили камазы с пустой системой - подавая воздух в бак через обратку.
Видал.
Привет Жека у тебя амортизаторы двух сторонние есть амортизаторы работающие только на одну сторону. Не парься они у тебя рабочие.
Жень привет, какой нужен подшипник опорный на старика вместо опорной шайбы на шкворня? Подскажи номер если знаешь
Получаеться камазовские передние ресоры можно на ЗиЛ назад поставить?
Да.
Нужно трубку обратки с насоса снять с фильтров, с них должна идти одна трубка и в неё врезать через тройник трубку обратки насоса.
Зажигание не надо ставить раньше или позже.Надо ставить вовремя.В любой литературе подробно описано. Маховик на фиксаторе метки на корпусе тнвд и на муфте опережения впрыска совместить. Все элементарно. После того как завел машину и все прокачалось можно проверить по впрыску. Больше его крутить не надо. На метки на шкале смотреть не надо. Они просто для ориентира.
Чтоб Я всю жизнь без вас делал! )
@@ZhekaSaltovsky Без обид. За канал спасибо, смотрю постоянно. За все лайк. Но какой смысл крутить не прокаченую аппаратуру раньше и позже пока не сядет аккумулятор. Удачи.
Заставляют нас нервно ждать шедевры))))
Из за обратного клапана много зависит обезательно должен звенет при прокачке
Со стороны радиатора болт регулировочный есть на гуре
На старых моделях тарелки под подушками стояли, а на новых уже не ставят, наверное на железе экономят.
Жека, просто плохо закачали.
А на евро двигателях плохо закачивается из-за большого давления открытия форсунки. Чтобы заполнить трубку и форсунку соляркой нужно, чтобы она открывалась, а получается, что просто воздух в ней сжимается и разжимается, и ему некуда деться.
Привет ребята при установке евро фильтров надо закрывать слив с фильтров топливо уходит сразу в бак
Фима молодчага!......где "болтик" (малой на шестерке)?
Обратный клапан раз был рабочий, значит нормально с ним всё. И кстати на малых оборотах гавкает двигатель, такого после ремонта аппаратуры быть не должно.
Гавкает потому что пружинка слабая на рейке , плюс ещё масло густое ...
Сегодня прям видосик))))
Вчера сделал, только разблочили!
Этой европодкачкой на фильтре грубой очистке обычно нормально прокачивается так что проблема еще в чем то была
Такой подкачкой в насос с бака топливо не затянешь. Нужно напрямую делать - канистру выше ТНВД поставить и самотеком наполнить насос!
Жека с наступающим праздником!
Жека,чего такие глаза грустные ,у Большого человека? Ажно жалко стало!П.С. Да,Фима классный! Человек с открытой душой! Доверчивые такие люди! Пользуются ими! Привет передавай!
Евген салам чувашский! Дождался видос! А то хотел Яну пожалится ,чой то Жека филонит)))
Привет Жека. Надо было сказать что просел рессора с водительской стороны)))
Жека привет, гур можно отрегулировать сзади болт под квадрат
Жека здорова эта подкачка работает просто на тнвд подкачку открути вверх и качай этой .
Здорова тёска. Подскажи какой пневмо гайковерт прикупить для обслуживания камаза.
Топтул, Джонсвей, джитиси, много хороших!
1300 ньютонов достаточно будет. Или слабоват?
На фильтр надо клапан поставить на обратку в бак вся уходит
Да наконец то подписался, удачи
Женя ТНВД делают хорошо в Одессе на КамАЗ сервере с горантией и недорого!!!
Обратный клапан он держит топливо чтобы не воздушелось
Жека привет. За ремонт насоса это ещё адекватная цена у нас в Беларуси 230$за насос и 12$ за каждую форсунку
Фильтр грубой очистки с подкачкой - это фигня . лучшей грушу с клапанами и родной грубой очистки
Капец сегодня заехал на яму затянуть ПГУ которое открутилось .и увидел что передние рессоры лопнули в задней части постели.)) Я такого ещё не видел .
Пробочка должна быть в насосе, или обратный клапан ослаблять нужно чтоб воздух сдуть
reg13 insar согласен, я штуцер с клапаном приоткручеваю штоб трубку отпустить пока соляра не пирскнет
А что за шланги к фильтру которые подсоединены с металокордом или нет?
Жек надо было под шумок поменять КАМАЗы))) большой человек не заметил бы, и тебе работа была б тебе))))
Дай код детали корпуса фильтров и коды фильтров!!!! Самому искать не охото. Спасибо
Игорян сам покупал, на базаре и код никто не узнавал, это в магазе коды )
Жека Салтовский На самой детали есть номер
никогда не забуду как я маленький встречаю папу вечером с работы а он приносит мне такую игрушку ниву.вот счастья было))))
Так и было!
Привет жека.как всегда видео хорошее.и давно хотел сказать где танюхина попа почему давно не было.как в семье дела?
Эти "нивы" выпускал завод Хартрон. За них сейчас хорошие деньги дают
Если они целые, то да, Я первый раз услышал, что они ценность имеют! )
@@ZhekaSaltovsky ценность для тех кто их помнит. А в инете они примерно по 250грн
Женя Привет у вас весело фима Красавчик
Фильтра поставили а евро клапан не поставили который с боку как штуцер но внутри клапан
Топливную хорошо прокачивать электро насосом от машины .
Офигеть ты за " дёшево" жопика взял ! Со всеми вложениями ,по ходу можно есчо один пыжик возьмить)))
😁
Женя почему тебе мазы не заезжают на ремонт ?
Женя, вы не смогли закачать дп - потому что фильтр на раме поставили ниже чем завод. Такая закачка будет пока не поднимете фильтр. Удачи...
Не прочачвли фильтр грубой очистки
Жека молоток , всё-таки много хороших людей , как не крути 👍
Жака у вас там Боря норм топливные делает в районе автовокзала я у него уже лет 10 делаю
Так у Бори вроде и делали возле Малышева
По гуру нужно убрать люфт осевого смещения.гур сухой это редкость.будет ещё долго служит
Жека там винт на гуре на всю выкручен! закрути отрегулируй!
Думаешь уберется, надо попробовать!
@@ZhekaSaltovsky уберется, только когда люфт пропадет, по чуть чуть крути туда сюда так сказать лови момент, если даже чуть зажмешь начнет корпус жрать из нутри
@@ЖекаСерых-с2жПринял, попробую!
@@ZhekaSaltovsky да Жень правильно тебе потсказали ослабь там гайку и шток закрутил до упора и на 10 минут отпусти и гайку затяни.
Делай камаза и сажай водителя. Пускай деньги приносит. Потос сам подумай что больше приносит. Ремонт или камаз и покупай еще камаз или строй бокс. Будет прибыль с двух мест, больше развития. Будет бокс, клиент будет ехать больше. Некоторые не понимают как так в гараже можно делать. Помощника молодого на процент и он будет работать, а ты руководить. Здоровье не купить.
Привет жека я прокачиваю отпускаю штутср обратки на фильтрах тогда точно знаешь что насос полный будет
Привет Женя но кто так годает привод тнвд в вмт шляпка болта сверху метка обгоной муфты и насоса с левой стороны и все , грубый фильтр зачем вы сделали петлю там 4 заглушки 2 входа 2 выхода то есть и с левой стороны вход выход также и с правой , амортизатор ставь с 6520 тема советую у меня такие на простом камазе
Жека с другой стороны есть вить регулировочный подведи и люфта не будет.
металлолом кидай в кузов камаза сразу и вывезешь потом!
На бендекс папал да
Чет не понял, Большой ( кстати друган мена так же обзывает )+ ) ТНВД на ремонт возил без форсунок? Надо было все вместе легурировать ) и было бы ему щасте !) А он сэкономил!/
Жека привет. Можно ли на обычные чулки поставить евро опорный диск?
Не пробовал, опорник нужен, чтоб проверить!
Привет разболтовка вроде сходится, но на еврике м14 а на старике м12, на старике можно рассверлить.
@@olegkorsakov8547 О, умы подтянулись )))) Привет Олег!
@@ZhekaSaltovsky Привет привет.
@@olegkorsakov8547 привет. Ок, принял.
На газель они такие же. Тарелочки под подушки..
когда заводишь после того что снимали ставили тнвд то трубки на форсы затягивают когда с них дт потечёт.
Раньше все время запускался и без этого.
@@ZhekaSaltovsky стартер и акб надо беречь
женя привет,что у тебя за настроение,последнее время?что всё хреново?
Когда трачу много денег, немного накрывает, да и второй год нигде не отдыхал, надо летом ехать иначе кончусь!
Жека Алень ещё тот- надо бабу меньше слушать.
@@ИгорьФедюкович-у3у Главное, что ты "умный" , а то все куйня!
@@ZhekaSaltovsky О! То правду говоришь!
Специалисты бомбезные ))
Тоесть твоя купчая не прокатила!!! Надо было создать обьявления на сайте где машины продают и распечатать эти объявления в доказательство цен!!! Типо ты ее там купил по объявлениям. Я так раньше делал. У меня почти всегда прокатывало. Ну в крайнем случае на пару соток евро поднимали цену таможенники.
Ох эти тонкости, теперь то знаю )
Чей миксер делаешь?)))
Может клапан так ипать мозги шо весь день провозишся с ним и всё ,
Жека у меня так было , клапан неработал на тнвд, но причины много может быть ....