Какой велосипед можно купить в России в 2024? | Ситуация на российском велорынке
HTML-код
- Опубликовано: 23 фев 2024
- Это первое видео из нашей серии про ситуации на российском рынке и нашего виденья дальнейшего развития.
Каждую неделю вас будет ждать новый информационный ролик по выбору и эксплуатации велосипедов, обслуживанию в домашних условиях, а также различные видеообзоры и сравнения между моделями и сериями. Подписывайтесь и ставьте колокольчик, чтобы не потерять!
Hagen - это велосипеды, которые мы делаем как для себя. Сами разрабатываем рамы, кастомную краску и не экономим на мелочах.
Познакомиться с брендом можно на нашем сайте: hagen.bike
Больше интересного и развлекательного контента в соц. сетях:
Телеграм - t.me/hagenbikes
ВК - hagen.bike
Дзен - dzen.ru/hagenbikes
Для оптовых продаж: sales@hagen.bike 
Спорт
Продолжайте выпускать такие видео дальше, было интересно послушать. Ещё петличку вам, чтобы звук лучше был 😊
Спасибо за поддержку! Постепенно закупаемся девайсами для съемок :)
Очень интересные у вас байки, жду гревл с ростовкой xl, а пока желаю удачи надеюсь у вас получится закрепится на нашем рынке, сейчас аналогов по дизайну я не вижу, поэтому у вас все будет хорошо!
Будет в 2025. Спасибо за поддержку!
Подскажите, пожалуйста, планируете ли запускать производство двухподвесов (КК, даункантри, трэйл)?
Здравствуйте, нам кажется, что fs это история в том числе профессиональных компонентов и очень высокая стоимость
Хорошо что появился сайт, но мне кажется ещё нужно добавить туда геометрические размеры велосипедов.
Сайт в процессе допиливания, основные геометрии появятся чуть позже.
Желаю проекту жизни!" чтобы это была история как у Джамис из США....
Спасибо! Будем стараться :)
Можно ли стать вашим дилером в своём городе? Или требования не подъёмные... Например закупать не меньше чем на 5 млн... Как мне выкатили в форвард в 2021
напишите пожалуйста на info@hagen.bike подробности...
Любой. А вот зачем покупать шахидбайк если не на сдачу в ашане - непонятно.
Скажите пожалуйста если у меня рост 180, какой размер рамы заказывать?
Смотря какую модель выбрали. Вообще , если речь о горных сериях, то для обычной езды лучше XL. Если кататься динамично и будут спуски, то управляемость лучше будет у более короткой L. Но у нее в целом рама будет выглядеть непривычно низкой на сериях 3 и 5
Спасибо большое
Спасибо за видео, познавательно. Хотелось бы дополнить - автор ничего не сказал про канал покупки готовых (стоковых) брендовых велосипедов российским потребителем по почте (те самые ChainReaction, Wiggle и им подобные магазины, да и eBay и подобные ресурсы). Даже с учетом высокой стоимости доставки такой способ в сезон распродаж позволял сэкономить до 50% (!) стоимости на ту же модель, продаваемую на распродаже в вело магазине той же Москвы. А также полностью отвязывал потребителя от маркетинговой политики бренда в отношении конкретного рынка (РФ). По сути единственным существенным минусом являлось ожидание порядка 3 недель. Этот способ начал загибаться (как и авторынок) в эпоху ковида в 2020 году из-за резкого сокращения предложения на мировом рынке, а затем окончательно накрылся после начала известных событий.
PS
прикольно у вас резонирует китайский антураж в студии со страной-производителем велосипедов.
Спасибо за комментарий, не поспоришь.
"Китайцы не умеют делать своего",😂😂😂, сразу видно насколько вы в велотеме шарите, подпишусь на этот забавный велокринж пожалуй😁
Вы не критикуйте - вы предлагайте :) Кто из китайцев 2024 г выпуска в бюджете до 100 т р может продаваться в РФ с оплатой всех налогов?
@@hagenbikes ты меня пытаешься заговорить что-ли?😁 Красавчик, но твой тезис был другой и меня твои вопросы мало интересуют. Может тебе ещё бизнес модель расписать?😁😁😁
Николай, с нетерпением ждем вас с вашими китайцами на торговой полке согласно вашей бизнес модели... :)
@@hagenbikes лучше на себя смотрите, и я с вас покекаю😁😁😁
@@hagenbikesКитайский твитер карбоновый шоссер взял знакомый 9.6 кг на осях внутренняя проводка и цена была 66 т. Р
Я Фанат Trek лучшее на чем катался у меня Trek FX4 2021 у вас понравился гравий ник жесткой карбоновой вилке ток одно но цвета сделайте по ярче не нада выдумывать за вас все придумали))) топ 🔝 бренды цвета какие вот и возьмите от туда так рад что хоть мы начали свои бренды выпускать !)
У нас вполне яркие цвета - почти все горят на солнце, основы красок даже сложнее чем у Трека :)
Знаете как мне было обидно, когда на раме трека марлина я увидел стикер маде ин чайна))))
Уже многие крупные производители перевели свои бюджетные линейки в Материковый Китай. Качество производства там стало вполне достойным, а цены несравнимы с тайваньским Китаем. Но авторский контроль тем не менее обязателен на всех этапах - менталитет...
XL на рост 190 норм? 3.10
По нашему мнению нет, к сожалению
@@hagenbikes когда большие ростовки будут?
2025 пилим уже..
Ну как минимум карбон китайцы делать научились. Да и алю мтб рамы у них вроде тоже ничего по отзывам на али. Да, это не уровень топовых брендов, типа спешилайзд (видел сравнение рам на ютюбе), но и цена на эти рамы намного ниже) Мб там и слегка устаревшие геометрии, но на них как-то катались буквально несколько лет назад. А прочность и надёжность у этих рам норм. Брак встречается, но не сильно чаще, чем у именитых брендов)
А вот причины производства этих рам в Китае многим почему-то непонятны, хорошо, что осветили их в видео.
Безусловно вы правы, качество китайских рам существенно подтянулось в последние годы. Но этот рынок удел энтузиастов со своими рисками и сроками доставки, мы работаем с покупателем здесь и сейчас с гарантией и быстрой продажей комплита. В китайских комплитах все ещё присутствует китайская народная привычка экономить на спичках ) Спасибо за обратную связь!
@@hagenbikes, тут согласен полностью. Первый и даже второй велосипед нужно покупать здесь, в идеале в своём городе. Это и гарантия на вел и относительно сбалансированная сборка, да) Плюс элементарная возможность посидеть на веле и понять, удобно ли тебе вообще, может придёшь за одним, а уедешь на другом. Да и покупка часто бывает спонтанной, когда пришло лето и захотелось погонять. Ждать даже комплит с озона или али = провафлить от 2 недель до месяца, а сезон не резиновый)
Самосбор это уже когда есть опыт, понимание, что тебе нужно от вела и есть на чём ездить вотпрямщас. Тогда можно сидеть, ловить скидки зимние, придирчиво читать отзывы, рискуя таки получить брак, и потихоньку собирать второй/третий вел мечты на комплектующих под свои нужды)
@@ArtasMenethil это будет ашанбайк за оверпрайс тяжелее на 5 кг
У вас понравился женский велосипед квин белый жемчуг цвет пушка!!!!!!!!!!!!!
Да, появился, уже отгружен большинству дилеров.
Над цветами велосипедов подумайте все есть посмотрите топовых брендов цвета!!!!
Затянули вы с дистебрюцией Хагена, взял Корратек в триале(
Мб дистрибьюцией?
корратек гораздо лучше.
Про китайскую антропометрию прям зачет 😂. Такое пи*дануть, это что курить надо?
Велокомпоненты сегодня во всем мире - Китай, Индонезия, Вьетнам (рамы, причем гидроформинг и батирование). Тайваня тоже полно, но это уже дорогие бренды. Та же шимана давно в Японии ничего не производит.
Непонятно к чему вот все это мутное вступление. Желания лайкать точно нет.
Shimano, которое ничего не производит в Японии…мда..а вы что курите?
@@hagenbikes На штампики посмотри, или читать не умеешь? Весь тот третий сорт не брак, что до вас доходит - индонезия. Ты, по ходу, искренне веришь, что твой древний айфончик собран американцами 😂
Опять относительность восприятия. Ушло меньшее число брендов. Но из-за восприятия сегментов людям кажется, что ушли все. По факту же ушли те, кто за счет серьезной силы бренда могли делать дешевые модели по невыгодному соотношению цены/качества и легко это продавать (привет Трек Марлин или Скотт Аспект). Почти все остальные бренды в такую нишу не лезут, ибо не имеют такой силы имени, чтобы за оверпрайс продавать убогие дешевые модели, которые сильно уступают китайским каталожным конкурентам.
А если загибать пальцы, то кто ушел? Частично Мерида (частично потому, что через Атом делает новые модели на китайском заводе), Спеш условно (он и раньше нормально на рынок не приходил), Скотт (и то внезапно завезли большой модельный год 23-го года в итоге) и еще по-мелочи. Зато как только начинаешь разбираться в теме брендов, то просто удивляешься: а осталось-то дофига. Просто все это премиум бренды. Ну готовы вы покупать Комменцаль, НС или Супериор? Может, на БМС денюжка есть? Или узнаваемые формы Рондо можете себе позволить? Или вы настолько богач, что сразу метите на Аргон 18, где дешевле 300к моделей нет в принципе? И это только часть того, что есть у нас.
Проблема нашего рынка, что у нас и так не было и 10% разнообразия брендов до СВО. Потому все привыкли мерить парочкой брендов - отсюда и всхлипы странные. Раз они ушли - ушли все. Ушла попса, но других осталось много. Да, по сути, остались все, кто не слишком на слуху, ибо могут тихо продолжать дальше работать без показушного ухода. Да, даже среди таких есть уходящие типа Ридли каких-нибудь. Но при этом Кольнаго не ушла, а это о чем-то говорит.
Сейчас ситуация даже лучше для российского рынка. Раньше из-за брендодрочерства люди готовы были покупать Трек Марлин, а в остальном Мериды и все. Другим не было места для конкуренции. А теперь смотрите, как быстро оси, современная геометрия, гидравлика, хорошие трансмиссии стали ставить даже на более бюджетные решения. Ведь какой смысл вожделеть бренд, если это условный Скотт Аспект - это же просто мусор, ведь основная их модель хардтейла - это Скейл, а это другие деньги совсем. Так что рынок наоборот отрезвляется: люди меньше смотрят на бренды - и чаще покупают просто хорошие велосипеды. Немало достаточно доступных брендов осталось или заполнило рынок: Джамис, Корратек, Полигон, Титан Рейсинг, Пардус.
Так где "все ушли"-то?
Вы раньше сайты веломагазинов открывали вообще? Были кучи моделей GT, Merida, Giant и ещё много чего. У отечественного Stelsa например была куча нормальных моделей, хоть те же navigator 770D, 970D. Этих сейчас просто нет вообще. По сути сейчас если открыть сайты и посмотреть что-то в районе 1000 баксов нормальное, то найдутся практически только Format и Stinger. Да у стелса топовая карбоновая модель подорожавшая с релиза раза в 1.5 и видимо поэтому никому не нужная, ну кроме того что она весит как средний алюминиевый велик. Единственное что скажу, рынок не после СВО умер, он ещё при ковиде начал загибаться, ещё тогда цены выросли раза в 1.5
А на счёт Трек Марлин, парк лет назад эти модели продавались по тем же ценам примерно, даже чуть дешевле, чем сейчас отечественный Format. Такой вот оверпрайс за бренд.
@@nuclearpowerrussianbear ты полную ерунду спорол, не вникнув в мои слова. И сравнивать Марлин с Форматом - это смешно. Его уровень - это Форварды
@@NCGamesRU вот как раз сплошную ерунду спорол ты сейчас.
@@NCGamesRU про какие хорошие трансмиссии в бюджетных великах ты говоришь? Раньше за 40 тысяч в великах Шимано деор ставили, сейчас начальный микрошифт в лучшем случае.
@@nuclearpowerrussianbear твои познания слишком поверхностные. Мне неинтересно с таким спорить
Общий подход к теме велосипедного рынка не понравился. Наверное потому что в России никогда не жил. В современном производстве в Китае делают проверку качества на серьёзных предприятиях. Но ведь так в любой стране: чем серьёзней уровень предприятия , тем больше вкладывается в качество и технологические процессы.
Желаю вашему каналу всех благ, но иностранному русскоязычному зрителю он не интересен.
Так какой велосипед можно купить на российском рынке? Какой смысл задавать риторический вопрос, на который всё равно ответа нет.
Это как со стаканом. Для кого-то он наполовину пуст, для кого-то наполовину полон. В заголовке ролика не вопрос, тем более риторический. Это описание текущего положения рынка.
Купите китайсккю петличку они умеют делать
Ищем :)
Cube, Merida, specialized, GT остались - ничего не изменилось. Sram, Shimano, Fox - комплектующие тоже все доступны к заказу.
Это или старые залежалые стоки в единичных количествах или параллельный импорт по баснословным ценам. Мы всё-таки ведём речь о цивилизованных продажах и поставках в текущих условиях.
Giant остался.. Да и другие тоже. В т ч американские. Ушли не все бренды. Полностью ушли только дорогие бренды
@@user-wm8cb8kv7iзашёл на велострану увидел один горный giant talon, зашёл на alienbike увидел два giant 21 года, неплохо так они остались.
Представительство Giant Russia доторговывает стоки, привозов новых не было...
@@hagenbikesа причем тут представительство? Новые модели giant доступны с доставкой 21,22,23 апреля
Вы конечно извините, но вам бы историю изучить и индустриальный современный мир Китая... Так уверенно говорить про то, что китайцы ничего не умеют делать и изобретать сами, это конечно пипец...
Изучаем 20+ лет, умеют с подсказкой
для кого столько чашек для чая?
Для друзей и бизнес партнёров :)
Время пить чай😏
никакой) ашанбайки унылые по цене электросамокатов, выбор очевиден ) с норм велам доступ закрыт
Между ашанбайком и тем же условным Скотом скэйлом огромная пропасть, в нее мы и стараемся встроиться... Там всегда были и есть основные продажи адекватных велов по кошельку
что несешь? в 2010м российский потребитель мог себе позволить inspired велы, а в этом году только ашаны с помойки, встаем с колен
Свет!
много воды
Так Какой велосипед можно купить в России в 2024?
От российских инженеров: например Хаген и Аспект делают достойный продукт, который лучше базовых линеек ушедших ведущих брендов.
Можно ещё потише?!
Петличку уже купили )
пустой треп
Мягко говоря, вы не правы. Мы разработали, произвели и уже продаем тот продукт, который может хотя бы частично заменить отсутствующий. А вы конечно вправе выбирать и привозить то, что нужно вам и возможно сделать