Не вижу больших отличий от Синтек, Татнефть или Лукойл. А цена на 800-1000 больше по факту. Лучше поддержать отечественное производство. А Денису как всегда спасибо за видео!
Не вижу смысла брать продукцию у тех кто обманывает покупателей 😂 все очень просто. Не нужно рассказывать что это г..но из Обнинска лучше именитых фирм.
Денис доброе утро! Интересный обзор масла ROWE, естественно анализ работы ДВС. Пару лет назад смотрел ролик о поездке одного ютьюб блогера на завод по производству моторных масел ROWE. Как я понял из видео, компания не производит масла, а просто на своей территории смешивает приобретенные компоненты, базу и присадки, после упаковывает и распространяет. Было очень странно такое увидеть, но как есть 🤷🏻♂️ Большое Спасибо за труд 🫡
Что удивительного то, компаний кто производит и базовое масло, и разливает готовый продукт по канистрам не так уж и много. Rowe блендер, как и Liqui Moly, Addinol, Ravenol, Divinol и прочие, если про Германию. Sintec тоже блендер, Polimerium и Devon, ВМП. Да даже компании с добычей и переработкой нефти, используют не только компоненты собственного производства, а также закупают на стороне. Для потребителя, вообще без разницы эти факты.
Смешение компонентов для готового продукта это и есть производство😁. Это всё равно, что рассказывать будто хлебокомбинат не производит хлеб, а молочный комбинат - масло, мороженое... 🤦♂️
Ежедневно об этом говорю, цепной двигатель- потребляет больше противоизноски. Тем более такие моментные двигатели мощные. Ориентируйтесь по анализу смотрите Фосфор\Цинк 900\1000 это будет хороший запас.
Масло живое, но износ двигателя уже начался. Интересно на каком километре закончились противоизносные присадки? Я бы катал на нем 250 мч, ведь важнее сохранить двигатель, а не масло.
@@zomboyashik зависит от объема движка, чем больше масла в двигателе тем медленнее у него отработка. На фурах каждые 40т-50т км меняют. Если какой нить турбовый Ваг 1.2 литра каждые 5000-7000 км
@@ravillainlive6357 так как рове работают у нас официально, а экспорт запрещен, скорее всего варят в Германии, а розлив у нас. Но судя по тестам и как отработало масло, технологию не нарушают. Круто.
Спасибо за видео, всем подписчикам и автору канала удачи во всех делах!
Спасибо большое Денису за работу ,да картер во многих случаях решает
Денис спасибо за обзор . Хороший результат у масла и машина не подвела и условия эксплуатации и хранения
Денис,спасибо вам за видео,а владельцу за образец!Удачи
Денис спасибо за видео. Масло как масло. В меру надежное, в меру дорогое
А так-то Rowe - отличное масло👍
Не вижу больших отличий от Синтек, Татнефть или Лукойл. А цена на 800-1000 больше по факту. Лучше поддержать отечественное производство. А Денису как всегда спасибо за видео!
зачем его поддерживать?
Не вижу смысла брать продукцию у тех кто обманывает покупателей 😂 все очень просто. Не нужно рассказывать что это г..но из Обнинска лучше именитых фирм.
@@царьгоры-щ9фоднозначно!))
А вы, для начала залейте, откатайте, на всех перечисленных вами маслах, а потом залейте Rowe и сразу ваше мнение изменится!
@@geangeak4869чтобы люди работали, и по возможности процветали. Или ты не желаешь процветания своему народу?
Денис спасибо за познавательные видео! Огромная просьба протестировать масло ROLF Ultra в вязкости 5в30 А3/В4; С3; и А5/В5
Отличный и полезный обзор.
Денис доброе утро! Интересный обзор масла ROWE, естественно анализ работы ДВС.
Пару лет назад смотрел ролик о поездке одного ютьюб блогера на завод по производству моторных масел ROWE. Как я понял из видео, компания не производит масла, а просто на своей территории смешивает приобретенные компоненты, базу и присадки, после упаковывает и распространяет. Было очень странно такое увидеть, но как есть 🤷🏻♂️
Большое Спасибо за труд 🫡
Однако это масло показывает себя лучше, чем наши масла))!
Вот как же так))???
Что удивительного то, компаний кто производит и базовое масло, и разливает готовый продукт по канистрам не так уж и много.
Rowe блендер, как и Liqui Moly, Addinol, Ravenol, Divinol и прочие, если про Германию.
Sintec тоже блендер, Polimerium и Devon, ВМП.
Да даже компании с добычей и переработкой нефти, используют не только компоненты собственного производства, а также закупают на стороне.
Для потребителя, вообще без разницы эти факты.
@@oil-star_ru я об этом даже не задумывался! А ведь Вы правы, странно все как-то в нынешнее время, но, что имеем. Спасибо 🙏
Смешение компонентов для готового продукта это и есть производство😁. Это всё равно, что рассказывать будто хлебокомбинат не производит хлеб, а молочный комбинат - масло, мороженое... 🤦♂️
Ежедневно об этом говорю, цепной двигатель- потребляет больше противоизноски. Тем более такие моментные двигатели мощные.
Ориентируйтесь по анализу смотрите Фосфор\Цинк 900\1000 это будет хороший запас.
А где же любимый многих полимериум?Айяяй😂
Вот этот мужик серьёзный ☝️, можете полностью доверять его роликам 👍
Большой картер рулит всё-таки
Масло живое, но износ двигателя уже начался. Интересно на каком километре закончились противоизносные присадки? Я бы катал на нем 250 мч, ведь важнее сохранить двигатель, а не масло.
7000р за 4л и такие результаты, ну его в баню. Перешел с такого же на тебойл diamond цена 2700р за канистру. Цена 7к для кряка рове перебор.
3 700 руб. на валбдберис 5л.
Скорее это подделка у официалов 7к
@@zomboyashikна валбдберис полно подделок, но это масло ни кто не будет поцеловать оно не массовое.
👍🤝
вот холодильник и чего в нём тока нету
и колбасы в нём нету и мяса нету и ничего в нём нету ))))))))))))))))))))
3:02 лучше уж на деталях двигателя шлам осядет, нежели по вкладышам с маслом ходить будет
Противоизноска,скорей всего,4-5 тыс назад закончилась,а в остальном всё отлично
Каждые 15000 км надо менять по регламенту
Лучше каждые 30к как в регламенте БМВ)))))))
@@zomboyashik у бати Прадик 4 литровый, он каждые 20-22 т км меняет, движок в идеале
@@woxtel29ну мож по трассе гоняет? В городе любое масло умрет после 10т
@@zomboyashik зависит от объема движка, чем больше масла в двигателе тем медленнее у него отработка. На фурах каждые 40т-50т км меняют. Если какой нить турбовый Ваг 1.2 литра каждые 5000-7000 км
@@woxtel29 согласен. У меня 1.5 турбо и меняю каждые 5-6т км. Так что рове накладно лить стало по 7к за 4л. Лил его, когда 4000р стоило
масло крепкое
Только противоизноски полный ноль, уже просто жидкость, перекатано очень сильно
"А Мерседес уйдёт по пресс". В России количество Мерседесов, 2-е место после Германии.
Этот рове российский?
Нет. Сделано в Германии
@@zomboyashik так же как германский рольф?)
@@AlBEREZIN88нет, Rowe уже настоящий немец
@@ravillainlive6357 так как рове работают у нас официально, а экспорт запрещен, скорее всего варят в Германии, а розлив у нас. Но судя по тестам и как отработало масло, технологию не нарушают. Круто.
@@AlBEREZIN88 а, ну может и так. Просто если Рольф только на словах немец, то рове скорее всего реально рецептуру в Германии разрабатывают
🎉🎉🎉🎉🎉
🤝Ну так 400 м/ч при средней скорости 25 км/ч ходит что плохого то,для тех кто ценит импортное самое то,если мы не хотим переплачивать Синтеку путь
Полностью поддерживаю! Синтек совсем озверел с ценами, нагло продает в 3 раза дешевле. 😱
@@Denis-SPbДа и mirex то же. Набрал МХ9 0w20 gf6 dexos1 gen2 по 1200 руб за 4 литра на Озоне.
7литров масла!!!
400 м/ч
Люди, что с вами случилось