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JR西日本の越前たけふ駅でW7系・E7系の北陸新幹線（つるぎ・はくたか・かがやき）が発着・通過する動画です。動画の中で印象に残るシーンなどがあればコメントもらえると嬉しいです！
利用者が極端に少なそうですね。
@@yk1522 さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。仰る通り「越前たけふ」は新しく開業した他の駅に比べると少ない気はしましたが、当駅の側にある道の駅や駅前広場はとても賑わっていました。地元の人々や観光客の憩い場所として定着したと思います。
小松駅もやって欲しい
中沢正さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。是非小松を舞台にした動画作成もやってみたいです。今年3月に延伸した金沢～敦賀間の駅はどれも個性があり、見ている方も楽しめます。
北陸新幹線.金沢〜敦賀間で延伸開業した駅の1つ.越前たけふ。当駅は敦賀から次駅になります。ここにははくたかとつるぎ富山行の全列車が停車しますがかがやきでは福井まで無停車なので止まりません。余談ですが、再び大阪〜和倉温泉間でサンダーバードの臨時列車として復活させる様な事をJR西日本が言っているようですね。既にそれまで北陸本線だった敦賀〜金沢間が第3セクターのハピライン福井.IRいしかわ鉄道に移管された事により敦賀止まりになっています。従って復活させるにあたりハピライン福井やIRいしかわ鉄道で683系や681系を想定した乗務員訓練を実施しているなら可能性がありますがそうで無いなら運行復活の可能性は低いですね〜。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。仰る通り「越前たけふ」は「かがやき」や「つるぎ」は一部の列車が停車しますが、「はくたか」は全列車が停車します。七尾線直通臨時列車の話題は私も目にしました。一度経営分離した区間を特急が復活するというのは前例が無いため、大変驚いています。この検討案については能登地方の観光振興を目的としているようなので、復活が実現しても、第三セクター線内の福井や金沢以外は通過となるかもしれません。また、IRやハピラインとの調整も必要です。特にハピラインは多くの快速列車を運行させており、特急退避のダイヤは想定していないでしょうね。
@オタクもん鉄道_OtakumonRailway さん。想定される臨時列車のサンダーバード和倉温泉行停車駅は最速時代の新大阪.京都.福井.金沢.羽咋.七尾の各駅になると思われるんですね。おっしゃる様に俺もそう思います。ただハピライン福井.IRいしかわ鉄道線内は今も貨物列車が運行されていますからその合間を使う形になりそうですね〜。七尾線内の有効長を考慮し、使用車両は681系または683系の6両編成と付属編成を連結して9両で使用されると思われます。
@@オタクもん鉄道_OtakumonRailway個人的には福井金沢も通過になると思います
@@青木大地-d5d さん 仰る通り車両は683系0番台の6両編成が有力と思われます。昨年まではサンダーバード17号や20号の多くの列車が同編成でした。たしかに第三セクター線内の運行は課題が残りそうです。IRは北陸本線時代と比べあまり変動はありませんが、ハピラインは快速の運行開始に加え全体本数を増発しています。例え臨時でも特急が入り込むと、制限を受けるのではないでしょうか。
@@RIKURABOihihihihi さん コメントいただき、ありがとうございます。仰る通り両駅とも通過の可能性はありますが、福井はJR越美北線の始発駅であり、観光資源が豊富な奥越地方への誘導が狙えます。金沢はJR七尾線の始発駅です。今回の検討目的は能登の復興なので、その玄関口である金沢は停車する可能性が高いと見ています。
It's very nice ❤❤❤❤
Thank you for always watching and commenting ! Echizen-Takefu is a rare station on the Hokuriku Shinkansen.
👍👍👍👍🚅👏💓
Thank you for watching and commenting as always ! It would have been even better to see Hakutaka and Tsurugi waiting for the Kagayaki to pass.
JR西日本の越前たけふ駅でW7系・E7系の北陸新幹線（つるぎ・はくたか・かがやき）が発着・通過する動画です。
動画の中で印象に残るシーンなどがあればコメントもらえると嬉しいです！
利用者が極端に少なそうですね。
@@yk1522 さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通り「越前たけふ」は新しく開業した他の駅に比べると少ない気はしましたが、当駅の側にある道の駅や駅前広場はとても賑わっていました。
地元の人々や観光客の憩い場所として定着したと思います。
小松駅もやって欲しい
中沢正さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
是非小松を舞台にした動画作成もやってみたいです。今年3月に延伸した金沢～敦賀間の駅はどれも個性があり、見ている方も楽しめます。
北陸新幹線.金沢〜敦賀間で延伸開業した駅の1つ.越前たけふ。当駅は敦賀から次駅になります。ここにははくたかとつるぎ富山行の全列車が停車しますがかがやきでは福井まで無停車なので止まりません。余談ですが、再び大阪〜和倉温泉間でサンダーバードの臨時列車として復活させる様な事をJR西日本が言っているようですね。既にそれまで北陸本線だった敦賀〜金沢間が第3セクターのハピライン福井.IRいしかわ鉄道に移管された事により敦賀止まりになっています。従って復活させるにあたりハピライン福井やIRいしかわ鉄道で683系や681系を想定した乗務員訓練を実施しているなら可能性がありますがそうで無いなら運行復活の可能性は低いですね〜。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通り「越前たけふ」は「かがやき」や「つるぎ」は一部の列車が停車しますが、「はくたか」は全列車が停車します。
七尾線直通臨時列車の話題は私も目にしました。一度経営分離した区間を特急が復活するというのは前例が無いため、大変驚いています。
この検討案については能登地方の観光振興を目的としているようなので、復活が実現しても、第三セクター線内の福井や金沢以外は通過となるかもしれません。
また、IRやハピラインとの調整も必要です。特にハピラインは多くの快速列車を運行させており、特急退避のダイヤは想定していないでしょうね。
@オタクもん鉄道_OtakumonRailway さん。想定される臨時列車のサンダーバード和倉温泉行停車駅は最速時代の新大阪.京都.福井.金沢.羽咋.七尾の各駅になると思われるんですね。おっしゃる様に俺もそう思います。ただハピライン福井.IRいしかわ鉄道線内は今も貨物列車が運行されていますからその合間を使う形になりそうですね〜。七尾線内の有効長を考慮し、使用車両は681系または683系の6両編成と付属編成を連結して9両で使用されると思われます。
@@オタクもん鉄道_OtakumonRailway個人的には福井金沢も通過になると思います
@@青木大地-d5d さん 仰る通り車両は683系0番台の6両編成が有力と思われます。昨年まではサンダーバード17号や20号の多くの列車が同編成でした。
たしかに第三セクター線内の運行は課題が残りそうです。IRは北陸本線時代と比べあまり変動はありませんが、ハピラインは快速の運行開始に加え
全体本数を増発しています。例え臨時でも特急が入り込むと、制限を受けるのではないでしょうか。
@@RIKURABOihihihihi さん コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通り両駅とも通過の可能性はありますが、福井はJR越美北線の始発駅であり、観光資源が豊富な奥越地方への誘導が狙えます。
金沢はJR七尾線の始発駅です。今回の検討目的は能登の復興なので、その玄関口である金沢は停車する可能性が高いと見ています。
It's very nice
❤❤❤❤
Thank you for always watching and commenting ! Echizen-Takefu is a rare station on the Hokuriku Shinkansen.
👍👍👍👍🚅👏💓
Thank you for watching and commenting as always ! It would have been even better to see Hakutaka and Tsurugi waiting for the Kagayaki to pass.