Видео

はらいとしろき　さん　貴重なご意見をいただき、ありがとうございます。 仰る通り主要駅で新幹線を乗り降りする様子も雰囲気があり、鉄道の魅力の一つだと思います。

山本望さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り当日の「臨時つるぎ81号」と「はくたか564号」には新潟新幹線車両センターに所属するE7系のF24編成が運用されました。特にJR西日本の区間のみを 運行する「つるぎ号」として使用されるのは珍しい光景でした。

光本泰行さん　お褒めのお言葉をいただき、ありがとうございます！今後の活動の励みになります。 福井駅は1面2線と大きくはない駅ですが、当日は臨時列車も運行されていたこともあり、上下線ともに次々とやってくる新幹線の発着を収めるのは苦労しました。

Thank you for watching as always ! Fukui is a compact Shinkansen station, but the best view is the way the bullet train enters the platform from the curve section.

青木大地さん　続けてコメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り「はくたか号」や「かがやき号」はJR東日本のE7系、「つるぎ号」はJR西日本のW7系が担当することが多い印象です。 福井ではつるぎ号もE7系が運行されていました。

@@otakumonrailway6078さん。7月中旬に京都に外泊する前に訪れた敦賀駅では夕方の時間帯に臨時列車のつるぎ90号金沢行.かがやき536号東京行も運行されていました。どちらもJR西日本所属のW編成で、つるぎ90号金沢行では出発目前でお母さんが小さな子供を抱いて見送りしてましたね。

@@user-lc4zh1ry8m さん　かがやきのW7系は珍しいですね。敦賀で見た「かがやき512号」、「514号」、「はくたか563号」、「同565号」の何れも E7系でした。敦賀と福井のどちらとも子供さんは長編成の新幹線が発着する様子を見て大興奮でしたよ。

@@otakumonrailway6078さん。折り返しコメントありがとうございます😊確かに子どもや大人にとっても長編成を誇る新幹線を間近で見るのは鉄道好き嫌い関係無く迫力あるし興奮もしますね。俺が見たつるぎ90号での小さな子供は一生懸命バイバーイって声に出していたので興奮してるのは感じましたね

@@user-lc4zh1ry8m さん　子供さんたちは「新幹線が動いた！」と言いながら、手を振る姿は感慨深いです。将来は新幹線や在来線特急の運転手を 目指して欲しいですね。

Thank you for watching and comment ! The Hokuriku Shinkansen's E7 and W7 series are very attractive vehicles.

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り福井は北陸新幹線のかがやき・つるぎ・はくたかの定期および臨時含め全ての列車が停車します。当日はW7系の回送列車が停車する様子も見られました。 1面2線とコンパクトな新幹線駅ですが、当日は臨時のつるぎ号も運行されていたため、怒涛のように列車がやってきました。青木さんも機会がありましたら 是非敦賀以北の駅も訪れてみてください。

梅田雅子さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り3月のダイヤ改正後は特急サンダーバード号や特急しらさぎ号は敦賀まで行かないと見られなくなりました。私も当初は北陸特急が走っていない 北陸本線（現ハピラインふくい・IRいしかわ鉄道線）を想像できませんでしたが、今では北陸新幹線を見かけたら、思わず見入ってしまいます（笑）

0903snfさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます！ 仰る通り北陸新幹線は東海道新幹線が運休となった時に代替ルートとしての役割も担っています。もし、敦賀～新大阪間が延伸開業した場合は主要路線の一つと 言っても過言ではなくなるでしょう。台風10号はこの後北上するとの情報を耳にしました。どうかお気を付けください。

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り今年3月のダイヤ改正では北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業しました。敦賀駅で新幹線を収録した初の動画です。当日はかがやき号とはくたか号の 2本に対し、つるぎ号は7本も見られました。JR西日本の北陸～関西の輸送を維持しようとする力の入れ具合が感じられましたね。当駅の発車メロディは アップテンポで耳に残り、また敦賀に来たいと思わせてくれる良い曲でした。

Thank you for watching and commnet as always ! It's been about 4 months since the video of the Hokuriku Shinkansen train approaching. E7 series and W7 series are coming one after another.

Thank you so much！That's right. With the timetable revision in March of this year, The Hokuriku Shinkansen section between Kanazawa and Tsuruga opened. This is the first video of Tsuruga Station.

普通芦原温泉行き「年内300人目標」さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 今年3月のダイヤ改正後は関西・東海～北陸料金が増額され、当駅での乗り換えが原因で利用者は減少傾向との情報を目にしていましたが 当日の敦賀では「サンダーバード」と「しらさぎ」ともにかなりの乗降客が見られました。特にサンダーバードは動画に登場する列車の 約半数が増結でした。しらさぎも9両がやってきてもおかしくない日でした。

​@otakumonrailway6078 そうですか、敦賀にも行ってみたいものです

@@hutuuawaraonsen さん 北陸新幹線が開業後はJR在来線の他にハピラインふくいの電車も見られるようになり、とても賑やかな駅になりました。

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、誠にありがとうございます。 仰る通り敦賀駅は今年3月のダイヤ改正から北陸新幹線と北陸特急の始発駅として生まれ変わりました。今回は夕方ラッシュ時間帯の敦賀駅で北陸特急を見ました。 サンダーバードは概ね毎時2本、しらさぎは毎時1本です。やはりサンダーバードの本数と連結数の多さが目立っている印象でした。 特にサンダーバード40号は先頭に681系（更新車）の3両が増結されていました。出発時に聞こえる東芝GTOのVVVFは格別ですね。

Thank you very much ! Tsuruga has been reborn as the starting station for the Hokuriku Limited Express. It too busy train approaching from this station throughout the day.

Thank you for watching and comment ! I thnik so too. Even though the Hokuriku Bullet Train has been extended. the brave appearance of the Limited Express Thunderbird remains intact.

エラー404七星EXさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り私も右に同じく6両編成の683系2000番台を見届けたいものです。3月のダイヤ改正後から「能登かがり火号」を追いかけていますが 6両で走る様子は見れていません。週末や連休の日に3両でも指定席車両はがらがらだったので、増結のハードルは高いかもしれませんね。

@@otakumonrailway6078 て事は6両編成はデマっぽいなぁ

@@neo8988 さん　現実的には本数削減が心配されますが、シルバーウィークと年末年始に増結を期待したいですね。

@@otakumonrailway6078 ですね これで増結されなかったら あの案内は嘘って事になるね。

@@neo8988 さん JR西日本のホームページには、「6両編成で運転する日があります」と記載されていましたよ。 因みに繁忙期には臨時列車も運行されるはずでしたが、こちらも実現していないようです。

Thank you for watching and comment ! , It can see four types of trains running on curves at Shin-Hikida Station. With the extension of the Hokuriku Shinkansen, this station has become a valuable one.

Thank you very much ! The Shirasagi Limited Express was the basic formation, but It did see the Thunderbird Limited Express, which was an additional formation. In addition, Speed Freight Train passing. and adding a touch of elegance to the scenery.

青木大地さん　こちらこそいつもご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 タイミング良く上下線で2本の高速貨物を収めることができました。今ではサンダーバード・しらさぎに加え、貨物列車の3種を見られるのは当駅と近江塩津だけに なってしまいました。駅舎にはかつて北陸本線を運行していた優等列車の写真が展示されています。数々の貴重な写真を見ていると、時間を忘れそうですね。 仰る通り当駅付近にある踏切ではシャッターチャンスを待つ鉄道ファンの方がいらっしゃいました。

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます！ 仰る通り近江今津は新快速の連結・分割や北陸本線に直通する普通列車が発着するなどイベント盛りだくさんの駅です。サンダーバード号は計7本が停車します。 動画ではサンダーバード7号が発着する様子を収めました。7号は当駅の他には高槻と堅田にも停車します。また、JR貨物の高速貨物が特急を通過待ちする様子も 見られました。もし、北陸新幹線は有力な小浜ルートで敦賀～新大阪間が開業した場合、湖西線の扱いはどのようになるのでしょうか。

​@@otakumonrailway6078 さん。ご質問コメントありがとうございます。現在は残りの北陸新幹線敦賀〜新大阪間は小浜・京都ルートで話が進んではいますがまだ計画案の段階なので着工には至っていません。確かに湖西線は新幹線を通す事が可能な高規格で全区間が高架路線です。もし仮にこの路線を使うなら山科付近で東海道新幹線と合流できる様に着工されるでしょう。貨物列車の運行を考慮して設置駅は新快速やサンダーバード、京都からの普通発着として運行がある堅田.近江舞子.近江今津の3駅に絞って計画案が進むと思います。一方の北陸新幹線の米原ルートで着工されると、しらさぎも停車がある長浜に絞って計画案が進むと思います。もちろん完成後はしらさぎもサンダーバードも完全に廃止されるでしょうね。

@@user-lc4zh1ry8m さん　ご返信ありがとうございます。 敦賀～新大阪は小浜ルートが有力と言えど京都新駅の場所も決まっておらず、仮に着工したとしても金沢～敦賀間のような短い工期にはならないでしょうね。 湖西線を秋田・山形新幹線のように「ミニ新幹線」として活用するのであれば、新ルート・新駅設置・並行在来線といった問題は解消すると思います。 しかし、仰る通り現行の新快速・普通や貨物列車の運行を考慮する必要があり、既存設備の老朽化も対策しないといけません。さらに在来線とのダイヤ調整や 停車駅のホーム長が不足するなど別の課題が出てきそうです。また、運用車両はE7系やW7系を走らせることができたとしても、湖西線内の最高速度は160km もしくは180km程度が限界かと想定されます。山科～大阪はさらに速度が制限されるのは目に見えています。それでも大阪まで乗り換え無しの運行が実現すれば経済効果は大きいかもしれませんね。

Special Thanks ! This video is set at Omi-imazu Station. Limited Express train such as Thunderbird and Special Rapid Service train approaching.

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通り長浜は現在も北陸本線に所属する駅です。北陸本線は5県に跨る長距離路線でした。特急しらさぎは12本のみ停車します。新快速電車は全列車が停車し 朝夕時間帯には当駅始発の列車もあります。北陸新幹線の敦賀～新大阪のルートについては、自治体により要望が割れてきましたね。JR西日本が小浜ルートを 推しているので、当初は有力かと思われましたが、米原ルートを推す熱も高まってきました。もし、北陸新幹線が米原ルートで開業した場合は敦賀～米原間の 経営分離は免れないでしょう。状況により長浜～米原は残るかもしれませんが、そうなると北陸本線は10kmに満たない超短距離路線となりますね。 また、課題は山積みですが、北陸～京都・新大阪への直通列車が実現すれば「しらさぎ」だけではなく、「サンダーバード」も廃止されそうです。

Thank you very much ! This time focused on the Limited Express Shirasagi and the Special Rapid Service. The train is cool.approaching the platform from the curve section. It was bless with good weather and the video turned out to be the best.

Thank you for watching and comment everytime ! Nagahama St was a busy station with constant train approaching melodies and information announcements.

Thank you very much as always ! Local trains approaching by the 223 series and 221 series on the Kosei Line. Both have good sound.

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 今回は湖西線の普通電車と北陸本線の新快速電車にスポットを当てました。湖西線を運行する車両は221系と223系に加え、225系も見られました。 223系は昨年から阪和線で運行されていた2500番台が仲間入りしましたので、行き交う車両の種類も多く、とても楽しめました。

@@otakumonrailway6078さん。関空快速と紀州路快速で使用されていた223系2500番台。約半年前の今年1月下旬に外泊で京都に訪れた際に翌日の朝の通勤・通学時間帯に京都8時05分頃、33番乗り場に停車中だった223系2500番台4両を2編成連結した8両編成で普通園部行として運行されていました。

@@user-lc4zh1ry8m さん　仰る通り223系2500番台は関空・紀州路快速で運用されていました。現在は225系の運用が増えてきましたね。 8:05頃であればラッシュ時間帯ですので、多くの増結編成が見られそうです。山陰本線では京都～嵯峨嵐山間の混雑緩和を図るため 日中の増結運用も増えているようです。

Thank you for watching and commnet ! Local trains run 2-3 times per hour south of Omimaiko Station on the Kosei Line. It can enjoy a wide variety of Train series too.

パックンさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 湖西線の京都～近江舞子では特急サンダーバードが通過する合間に普通電車が毎時2～3本程度が運行されています。特に京都～堅田は本数が多いです。 特急を退避するためか100km超えの速度で走行する様子も見られました。

辻くろしおさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 仰る通りサムネイルの画像は塗装の一部が剥がれてしまったので、綺麗な部分がミラーのように見えます。個人的には681系にもっと長く活躍をして欲しいのですが 長年の頑張りでさすがに劣化も進んできていますね。

あすどこ鉄道チャンネルさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。いつも励みになります！ 仰る通りサンダーバードは曲線も飛ばすので、直線の速度と変わらないように感じました。新快速電車は和邇での上り列車は減速気味に通過していきましたが 下り列車は小野を含め結構速度が出ていたように思います。湖西線の新快速は近江舞子から各駅停車となるため、みるみるうちにサンダーバードと差が付いて いきますね。

Special Thanks ! Not only the Hokuriku Limited Express, but also the Special Rapid Service showed a dynamic performance.

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 直近ではサンダーバード18号は和邇駅で見られました。編成は683系0番台の3両+683系4000番台の9両でした。今後はこの連結パターンが基本になるかもしれませんね。仰る通り38号は近江今津と堅田に停車します。堅田には朝夜時間帯を中心に上りは3本、下りは4本が停車するようです。

Thank you for watching ! The Limited Express Thunderbird and the Special Rapid Service will speed passing curves line.

touhou_yt　さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 能登かがり火号は今年3月のダイヤ改正後から683系2000番台の3両で運行されています。仰る通りダイヤ改正前までは主に681系の3両が走っていました。 最近では683系0番台がしらさぎ用として運用変更する動きを見せているので、681系の引退も近いかもしれません。

あすどこ鉄道チャンネルさん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 お褒めのお言葉をいただき、嬉しい限りです＾＾今後の活動の励みになります！7/2に湖西線のサンダーバードを撮影されたのですね。 和邇と蓬莱は曲線なので、列車接近時には見応えがありますよね。私が訪れた日はあいにくの曇り空でしたが、逆光を回避できました（笑）

青木大地さん　ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。 「サンダーバード」は特に湖西線の近江塩津～山科は飛ばすので、乗っていても見ていてもその速さを実感できます。今回は臨時列車の86号と89号は増結編成 でしたが、定期列車は基本編成が目立ちましたね。湖西線内を走行する高速貨物は、他路線を走る貨物より速い印象でした。しらさぎは増結編成こそ見られません でしたが、走行時のジョイント音は楽しめました。

Thank you so much ! This time, not only the Hokuriku Express but also the Special Rapid Service and freight trains will appear. It could feel the feeling of speed running.