Bất ngờ với bộ sạc 7,4kW tại nhà: Nhanh, cơ động và linh hoạt
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Bộ sạc 7,4 kW cho thời gian sạc nhanh, đồng thời có thể cơ động và linh hoạt tuỳ theo độ mạnh yếu của nguồn điện.
www.AutoBikes.vn
/ autobikes.vn
#sactainha, #bosac74kw #AutoBikes
![Kodak Black - Sharp Vibes [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/oEV0OoLJeIs/mqdefault.jpg)
Sạc này Ad thấy rất tiện dụng, chỉ còn băn khoăn về độ bền thôi. Quá hợp với 34!
Cho e xin địa chỉ mua với ạ
Hiện ad thấy họ bán qua nhiều nguồn, còn bộ này là của một anh dùng e34 ở Đồng Nai hỗ trợ nhé bạn.
Sat k chinh hang bi su co mot cai hang k co den dau
Hôm nào rảnh rỗi bác thử sạc đầy pin làm thử thách chạy đc 285 km đi ạ
Buồn quá bạn ơi, ad chạy 1% pin 3km đăng rồi mà bạn chưa thấy. Chắc ko nhấn nút hình chuông rồi
100kwh điện x 3k = 300k đi đc tầm 500km, tiền thuê pin đi 500km hết 657k. 300k + 657 = 957k. Tổng tiền sạc pin và thuê chia đều cho 500km = 1900đ/km. Xe mình đi 15km hết 1L xăng khoảng 28k, tính ra xe điện cũng đắt ngang ngửa xe xăng. Xe mình 1 năm tiền bảo dưỡng, thay dầu nhớt, lọc gió lọc nhớt linh tinh hết 1.5tr (xe mới đi đc 2 vạn) Nchung là xe điện tiết kiệm đc khoản bảo dưỡng, thân thiện môi trường, hư pin thì hãng đổi khỏi lo nghĩ, ko phải thay dầu thay nhớt linh tinh định kỳ. Ai đi ít, đi phố thì nên đi xe điện
Ngu lắm con à. Hư pin thì nó đổi nhưng pin yếu do cũ nó có đổi cho mày không mà hy vọng hão. Cái loại đem con bỏ chợ hết cái nọ đến cái kia lừa đảo hết lần này đến lần khác mà vẫn còn không biết rút kinh nghiệm ra là sao?
@Phạm Bình Mày bị ngáo ah.
vậy tiền lãi vay ngân hàng để mua xe cũng tính vào tiền điện à bạn.
@phambinh6784bạn mới nhầm, mua trả góp thì có nghĩa pin sẽ là của mình, nhưng thuê pin thì dung lượng pin xuống dưới 70% sẽ đc thay pin mới.
Cảm ơn Cm rất hữu ích với 1 video rất nhiều thông tin quan trọng.
Nếu mua con xe điện và dùng chung cho 1 bộ pin năng lượng gia đình nữa có lẽ là rất kinh tế vơia tình hình giá nhiên liệu ngày càng cao
Với thời điểm giá xăng cao chóng mặt thế này, thì xe điện là giải pháp hiệu quả, chúc anh có thật nhiều sức khỏe ạ
Nếu không có máy thủy điện thì điện sẽ đắt hơn xăng vì máy điện chạy bằng xăng.
Nếu tính chi phí cho 100km thì xe điện cao hơn xe xăng .
K rẻ hơn đâu. Tiền điện + tiền thuê pin
@@TuanNguyen-gr5xp 1 tháng đi 1000km thì rẻ hơn xăng chút. Tháng đi 2000km thì rẻ hẳn. Xe điện đi càng nhiều càng rẻ so với xăng
@@antai3391 re sau ko dau tu cho xe taxi
Theo kinh nghiệm của một người đã dùng nhiều pin lithium thì đặc tính của việc sạc pin nó là giảm dòng khi gần đầy để giữ ổn định điện áp không bị vượt ngưỡng thiết kế (các bạn có thể google về sạc pin lithium sẽ ro) nên nếu sạc mà gần đầy không giảm dòng lại là một yếu tố nguy hiểm chứ không phải ưu điểm. Qua review của các bác đã dùng xe thì mình phán đoán con E34 có 2 cơ chế sạc: 1. Là cấp nguồn AC vào cổng sạc trong xe có lắp sẵn bộ chuyển đổi từ AC sang DC để sạc pin (công suất dưới 11kw như trụ 11kw và bộ sạc di động 2.5kw). 2: là sạc trực tiếp bằng dòng sạc DC qua 2 tiếp điểm lớn trên cổng sạc, loại này trụ sạc xuất điện DC với áp lớn, giúp công suất sạc lớn từ 35kw trở lên). Dù sạc bằng cách nào thì cũng phải chuyển đổi sang dòng DC 400V để nạp vào pin. Việc công suất sạc ngoài trụ và của cục sạc này lệch nhau vài kw có thể do hao phí chuyển đổi giữa sạc AC và DC, cục sạc AC chuyển sang DC sẽ bị mất tầm 15%
Cảm ơn bác. Bác hiểu đúng đấy ạ. Bộ sạc theo xe là 2,2kw; trụ sạc DC là 30 và 60kw, 250kw
Có tìm hiểu thêm thì tất cà các loại sạc cổng 7 chấu đều là dạng cấp trực tiếp điện xoay chiều vào xe, sau đó trên xe có bộ sạc để chuyển sang điện DC để sạc pin và công suất sạc phụ thuộc vào bộ sạc trên xe. Chắc xe E34 bộ sạc tích hợp trên xe chỉ max 32A. Trạm sạc 11kw có thể để dùng cho VF8 VF9 có sạc tích hợp công suất cao hơn. Còn muốn sạc nhanh chắc chỉ có trụ sạc 400VDC một chiều cấp thẳng
@@noblemanhp trên xe Vin có 2 cổng AC và DC tích hợp vào 1 bạn nhé
@@hoaphamvan1116 cổng 7 chân là cụm tín hiệu và điện AC cấp cho bộ sạc tích hợp trên xe, cổng 2 chân to phía dưới là để sạc điện DC áp cao thẳng vào pin xe
Cái này mình dùng dây mấy li để đảm bảo dòng điện bác nhỉ
Rất cảm ơn Anh Thọ. Anh tìm hiểu chia sẻ cho người quan tâm đến xe Vfe34 rất thiết thục vì tôi cũng đang mong đợi đã được anh tư vấn nên được hiểu biết thêm. Chúc Anh luôn bình an, mạnh khoẻ và có nhiều Video bổ ích mà Anh qua trải nghiệm.Fan
Cảm ơn bác, người cùng tên. Chúc bác mọi điều tốt lành và sớm nhận được xe ạ
Nếu sạc đến 80% thì buộc phải giảm dòng sạc.
Còn bác đang hiểu nhầm điện xoay chiều và 1 chiều.kể cử bác cắm điện xoay chiều thì các bộ biến đổi xẽ đưa về điện 1 chiều để sạc.còn nếu k giảm dòng sạc khi gần đầy thì nguy cơ khá cao.chứ k phải là an toàn bác nhé.
chuẩn bác!
Trên xe điện có một module On-board charger (OBC). Theo như thông tin em tìm hiểu thì chính module này sẽ điều khiển sạc pin cho xe việc giảm sạc đến 80% cũng do nó điều khiển. Còn bộ sạc ngoài chỉ đảm bảo đầu vào AC đủ điều kiện để Module OBC hoạt động thôi.
Tất cả các adapter sạc pin đều là chuyển từ ac về dc để sạc pin.Bộ sạc 7.4kw sạc nhânh hơn trụ sạc của vị do bộ 7.4 gần như k giảm công suất khi sạc. Còn bộ sạc của vin khi sạc tới 80% thì sẽ giảm công suất để pin vào chậm hơn đỡ nóng hơn và pin sẽ bền hơn như cơ cấu sạc của đt
Thật! Bác nói chuẩn! Thấy trong video nói linh tinh chẳng hiểu mịa gì?
Hầu như mấy kênh này đều đang mơ hồ giữa các khái niệm của dòng điện, có lẽ chưa kịp thích nghi :D
không phải giảm công suất, mà tới khoảng 80% bộ sạc chuyển chế độ sạc CV. để đảm bảo cho quá trình sạc pin lithium
@@nguyenmaithang thông cảm bác admin không phải chuyên môn về điện bạn à.
@@tranhuunguyen3776 Chuyên môn gì? Tôi chỉ nhớ kiến thức vật lý phổ thông thôi là đủ.
Điều mn quan tâm tâm toàn là giá có rẻ hơn khi chạy xăng nhưng có 1 điều không thấy ai quan tâm là xe điện ko sản sinh ra khí co 2 và nHiệt độ cao khi hoạt động giúp cải thiện môi trường không khí trên dg phố và giảm sự nóng lên của thìe tiết
Rõ ràng là lợi hơn xăng mà.
Cứ cho sạc đầy 100% pin đi được khoảng 300Km, hết 40kW điện. Giá điện ở nông thôn 1.7k - 2.5k/kW. Cứ lấy cái giá cao nhất là 2.5k * 40kW = 100.000đ.
Còn nếu là xăng thì muốn đi được 300km hết khoảng 21 lít, giá xăng hiện tại là 30k/lít. 21 lít * 30k = 630.000đ. Còn chưa kể lâu lâu bảo dưỡng, thay thế dầu nhớt, két nước các kiểu.
100k so với 630k Lợi hơn rất nhiều là đằng khác.
Chỉ lo là ba cục sạc không phải của hãng xài ko được yên tâm thôi. Ráng đợi khi nào có cục sạc chính hãng mà mua, xài lâu dài mà, dù có đắt hơn bao nhiêu cũng chấp nhận, miễn sao mỗi khi gặp trục trặc còn biết đường mà nói chuyện, bảo hành ko phải mất phí.
Bác phải tính cả tiền thuê pin vào nữa chứ.
Nếu xảy ra chập cháy .... mà kết luận là dùng phụ kiện ko chính hãng thì cũng phiền đấy nhỉ
Ad nói bộ sạc này tiện mang đi mang lại, nhưng lại k tính đến đấu điện ntn. Thường cs cao vậy thì đấu trực tiếp vào cầu dao, dây cấp cũng 6mm trở lên. Làm gì ở đâu có sẵn chỗ chờ để đấu, hay đấu tại chỗ vào tủ điện của người ta. Thế nên Vin nó làm sạc treo tường cố định cũng là hợp lý
làm dây nguồn to lên và cb có dòng cao là ok
@@anhgio2990 thế chỗ nào ng ta cũng làm sẵn dây với cb công suất lớn cho bác cắm ah?
Đang nói ra ngoài cũng phải kiếm ổ mới cắm đc chứ k cắm bừa đc.
Cảm ơn tất cả câc clip chia sẻ kiến thức hữu ích dành cho những ai đang quan tâm xe điện VF
Anh em nào mua xe điện thì nên đăng ký điện 3pha , dùng điện thắp sáng gđ là có ngày tạch , chừ khi đường dẫn nguồn lớn
Theo Tôi hệ thống sạc điện phải lắp nhánh riêng ko nên dùng chung với điện sinh hoạt và phải đảm bảo an toàn cháy nổ nghiêm ngặt.
chỉ cần khi kéo dây điện cho nhà làm dây to lên và lắp cb có dòng cao là ok bạn
Tốt đấy. Tôi đã đặt xe (chưa đến lượt lấy). Khi có xe chắc cũng mua bộ này, rẻ hơn của Vinfast mà lại thuận tiện hơn vì có tiếp địa luôn, lại chọn được công suất phù hợp khả năng tiết diện dây dẫn nhà mình. Cảm ơn anh.
Nó là giả tiếp địa. Cẩn tắc vô ưu, nếu cẩn thận thì nên có tiếp địa. Nếu không khi rò điện là mất mạng đấy
Tiếp địa chẳng qua là giả điện áp không thôi, linh kiện nó có tuổi thọ, mà đến lúc nó hết date thì khả năng cao là b cũng hết đời
@@nguyenvietanh91 đúng rồi nếu không có tiếp địa thì có thể dùng biến áp cách ly chứ không nên giả
@@thinhvoduy9953 trong thiết bị có đầy đủ tính năng an toàn nha bác , nó sẽ tự ngắt rơ le nếu có vấn đề về nguồn điện như chập , cháy , rò rỉ , kể cả điện áp sụt sồi ko ổn định thiết bị cũng ko đóng rơ le cho bác sạc đâu
Với công suất cao như vầy thì đầu cắm vào tường nên để cố định. Với cả mà dùng đầu cắm công nghiệp như kia thì đi tới nhà họ hàng khó mà cắm sạc được trừ mấy công trường sài máy công nghiệp !! Nói chung bộ này để cố định ở nhà còn bộ 2.2kW mang đi sạc nhờ nhà họ hàng là hợp lý nhất !!
Các trụ công suất lớn, 80% đầu công xuất đẩy lên cao, pin được tích được nhanh, khi gần đầy mạch sạc phải giảm công suất vào pin để tránh pin bị sạc quá áp, rất hại cho pin. (Như khi rót nước vào cốc khi gần đầy phải rót từ từ). Công nghệ sạc nhanh này áp dụng rất nhiều từ điẹn thoại... Sạc ac thì công suất chỉ lên 7.4kw thôi, còn nếu muốn sạc siêu nhanh như 250kw thì phải dùng dòng dc.
Sạc nào cùng phải chuyển qua DC cả
Nếu sạc đến 80% hay 100 thì đều buộc phải giảm dòng sạc.
bởi vì dòng sạc tỉ lệ nghịch với dung lượng pin (theo thời gian).
ban đầu dòng có thể 32a nhưng sau giảm dần 30 25 20 15 ... về 0
Còn bác đang hiểu nhầm điện xoay chiều và 1 chiều.kể cử bác cắm điện xoay chiều thì các bộ biến đổi xẽ đưa về điện 1 chiều để sạc. nói dễ hiểu hơn thì nó y hệt cục sạc điện thoại, laptop ấy, đầu vào 220v đầu ra 5v 12v 20v...
còn nếu k giảm dòng sạc khi gần đầy thì nổ pin hoặc chai pin.chứ k phải là an toàn bác nhé.
còn về chênh lệch số điện 31 với 34 số khi sạc thì đó là đương nhiên, vì sạc DC là vào thẳng pin, sạc qua bộ AC thì có phải chuyển về DC nữa nên hao phí của mạch sạc là 10% quá hợp lý
Chuẩn lun bác
Ad đừng nhầm lẫn, cả 2 bộ xạc này đều chỉ là cái adapter chuyển đổi từ điện AC sang DC phù hợp với điện áp của bộ pin trên xe. Có khác chỉ là tại trụ của Vin chắc là dùng điện 3 pha để giảm tổn hao trên dây dẫn.
Chuẩn, thêm nữa việc giảm dòng sạc khi pin gần đầy là nhằm bảo vệ pin. Điện thoại cũng vậy, nó chỉ sạc nhanh giai đoạn đầu thôi. Không có chuyện dòng sạc ổn định từ đầu đến cuối lại nhằm bảo vệ pin, chưa thấy chuyên gia nào phát biểu như vậy hết.
@@kienvu369 Sạc pin li-ion mình nghĩ nó sạc CC-CV. Khi điện áp thấp sẽ sạc với dòng không đổi cho đến khi điện áp đạt đầy nó sẽ giữ nguyên điện áp và giảm dòng sạc
Sạc theo xe 2.2kW và bộ sạc 7.4kW này đều lấy điện AC đẩy vào xe và không chuyển sang DC. Trụ 30kW trở lên có 2 cổng DC riêng, đẩy điện DC vào xe.
@@ducphucnguyen8708 Đẩy vào xe AC hay DC kệ nó. 1 nguyên tắc vật lý cơ bản là kiểu gì cái cell pin cũng chỉ được sạc bằng điện 1 chiều DC. Cho nên có tống điện AC vào thì cái xe cũng phải tìm cách nào đó mà chuyển nó thành DC rồi mới nhồi vào pin được. Chấm hết.
@@nguyenmaithang cổng 7 chấu là cổng cấp điện xoay chiều vào xe, trên xe có tích hợp bộ sạc để chuyển thành DC nạp vào pin. Tuỳ xe hãng sẽ cung cấp bộ sạc tích hợp công suất bao nhiêu
Bác làm clip nói về chi phí khi sạc ở nhà dùng củ sạc 32A giá củ sạc này đi và chi phí thêu pin hàng tháng bác nhé .
Tốt nhất cứ mua của vinfast cho an toàn (tiền nào của đấy) không nên mua đồ rẻ chôi nổi trên thị trường...
Theo đặc tính battery thì sạc như của hãng là chuẩn nhất khi đạt 80% dung lượng pin thì dòng sạc giảm xuống để đảm bảo độ bền của pin tốt nhất. Chứ như ad nói là dòng đều từ đầu đến cuối tốt cho pin là sai nhé. Ad tìm hiểu lại đường đặc tính của battery đi ạ. Nếu dùng sạc này k biết hãng sau này có bảo hành đổi pin không nữa?
Ad bị sai khi truyền tải thông tin, chuyên gia chỉ nói là AC bền hơn DC chứ ko nói ổn định kia, xin lỗi mọi người
Link đặt cọc mua Vinfast VF e34:👇
trackfin.asia/DSScgBJ4
Tuyệt vời. Sản phẩm của tương lai. Tương lai cho cuộc sống XANH SẠCH ĐẸP
Theo em, thời gian sạc tương đương vì khi lên gần đầy pin thì dòng sạc của trạm 11KW được giảm xuống, còn bộ sạc 7.4Kw này dòng sạc duy trì giá trị lớn trong suốt thời gian sạc. Bộ sạc đi kèm xe cũng vậy, khi gần đầy pin, nó sẽ giảm dòng xuống nên thời gian sạc sẽ lâu hơn.
Theo ad ko đúng nhé bạn, bởi cốt lõi là xe e34 nhận được 6,6kw với điện AC nên 2 bộ có hiệu suất sạc như nhau là vậy
@@AutoBikes add tào lao, không chịu tìm hiểu
@@lamngo7661 Nhờ bạn nói rõ giúp xem ad sai và cần sửa chỗ nào nhé, cảm ơn bạn nhiều
Dùng sạc này e nghĩ bác nên set limit 80% thôi, lúc pin gần đầy nếu dòng vào vẫn mạnh thì dễ hỏng pin lắm, trạm sạc Vinfast cũng như Tesla họ điều chỉnh dòng theo % pin mục đích kéo dài tuổi thọ pin chứ cố định dòng thì dễ quá.
pin thuê mà :D thoải mái đi bác ơi :D
Đúng rồi bạn, ad có nói trong video mà
@@quangdieutran2691 nên nhớ rằng bác sử dụng sai gây hư hỏng thì bác phải đền. Tự dưng nghĩ ra dịch vụ mở quán cafe xây vài cái trạm sạc công suất lớn bán điện có khi lại hay :))))
@@KhanhPham-rj2dh Có bảo hiểm cho Pin bạn ơi, tẹt đi, tiếc là Chip thiếu ko thì chạy đầy đường
@@quangdieutran2691 ông dùng ông phá ông ra đổi đk á ngây thơ thế
1. công suất sạc/tốc độ sạc ổn trong suốt quá trình sạc làm pin bền hơn là sai.
2. cài đặt dòng định mức cho ổ sạc là phụ thuộc vào thiết bị mình sạc chứ không phải do nguồn mạnh hay yếu.
3. (not sure) sạc nào thì cũng chuyển đổi AC => DC để sạc thôi.
1- Ad dẫn lời chuyên gia nói là sạc AC bền hơn DC chứ ko nói là công suất sạc ổn định trong suốt quá trình sạc làm pin bền. Còn đặc điểm của sạc AC là công suất sạc duy trì gần như ổn định suốt quá trình sạc, còn DC giảm mạnh từ 80% trở lên.
2 -đương nhiên là vậy, nhưng việc cài đặt đó để làm gì, để đảm bảo an toàn nên có những mức cài đật phù hợp
3- Đúng vậy
tks bác
Sao lại so sánh sạc đa năng tàu với bộ này đc bạn , quá khập khiễng , kể cả sạc điện thoại tàu cũng 5-10 loại , sạc tàu như Hoco , xiaomi , pisen , baseus ... nó ăn đứt sạc hãng
Bác nói là biết bác làm trong ngành rồi, nhưng chuyên gia giải thích thì phải chịu thôi, chứ thầy không dạy thế. Còn cái DC là điện áp lý tưởng cho các thiết bị rồi. mình cũng chẳng phán được chất lượng của bộ sạc này vì chưa thí nghiệm hay đo đạc gì nhưng nếu tạo ra thói quen sử dụng thế này là bất ổn.
@@KhanhPham-rj2dh umh.thực ra mình phán hơi dở.vì mình cũng chưa dùng thử.nhận xét bị ảnh hưởng bởi định kiến.sorry sorry :))
Bộ sạc này sạc khá nhanh, dễ sử dụng, có thể mang đi theo xe
mấy bác sạc được tại nhà thích ghê! mình mà đc vậy thì mua xe điện k phải nghĩ
Hy vọng Vin sẽ thay đổi bộ sạc 2,2kw thành bộ sạc 3,5 kw kèm theo xe. Và có thể đổi bộ sạc 2,2kw thành 7,4kw cho khách hàng khi có nhu cầu và bù thêm tiền vừa phải, chứ bộ sạc 2,2kw sạc quá lâu và có thể làm hỏng bình ắc quy...
bộ 3,5 là theo VF8,9 nhé bạn. Chỗ sạc lâu bền pin, còn khắc phục phần mềm ko hết ắc quy là ok bạn
Xạc càng chậm thì pin càng bên nhé
Bạn ấy nói ko sai đâu bạn, hỏng bình chứ ko phải hỏng pin
@@Teoxeom pin đc hãng bao cân rồi sợ j nữa, chai pin thì đổi mới... Hj
@@thaotrantran1091 nói thế thôi chứ ai sợ chai đâu, đi 10 năm may ra xuống dc 70% như hãng công bố.
E đang sử dụng bộ sạc này, thấy ọk , cảm ơn anh nhé
Làm gì có sự phân biệt cục sạc dòng AC và DC. bộ sạc nào cũng đầu vào AC và đầu ra DC hết. Tốc độ sạc ko chỉ phụ thuộc vào củ sạc mà còn ở khả năng tiếp nhận điện của xe. Bao giờ sạc từ 10 đến 80% thì nó sạc dòng cao. Còn từ 80% trở lên nó sẽ điều chỉnh dòng sạc thấp xuống, điều này giúp pin bền hơn và hạn chế cháy nổ. Ngoài ra nó còn kiểm soát nhiệt độ của pin nữa, nếu quá cao nó cũng giảm dòng sạc xuống
Một lần xã mất khoảng 120 ngắn tiện điện 6,,,7 tiếng là OK tối về xạc sáng đi làm quá ngon nếu đổ xăng cho 200 km . mất 390 hoặc hơn,,anh nên ráp cái đồng hồ tự động cài đặt giờ thấp điểm khoảng 10 h đêm đến 5 h sáng, nhớ ráp qua cái khởi động từ 40A,atomat tổng khoảng 50A đi dây 6 chấm bắt từ đồng hồ cái vào đi dây nối đất cho chắc vào đóng ít nhất 2 cốc tiếp địa mạ đồng,chọn chỗ nào ấm ướt có nước càng tốt nhé ,mua thêm cái bộ chống sét lan truyền , nếu có bị sét đánh nó kg hại xe
bạn chưa tính chi phí thuê pin theo chính sách bán hàng của VIN rồi
@@ntien268 650ngan cho tháng mà bạn, tiền thuê pin, tính ra bằng 2 lần đổ xăng
@@dinhcungdinhcung6122 675 ngàn/500 km. cứ coi như 1 tháng bạn đi 500km đi thì chi phí thực tế là khoảng 1tr/500km. ko quá rẻ so với đi 1 chiếc xe máy xăng cỡ nhỏ đâu.
@@ntien268 hiện tại mình đi tháng khoảng 2500 đến 3 ngàn km ,xe mình 8 lít/100km xe bán tải chạy dầu ,đang tính mua xe điện cho bà xã đây , tiền điện mình không mất vì mình đang có hệ nlmt 20 kwh đang bán điện cho EVN đây
@@ntien268 chỉ phí máy xăng về lâu dài sẽ cao hơn , phí bảo trì, . nhớt máy nhớt hộp số lọc lược bôe vvv nhưng xe điện thì không, nói chung đi nhiều thì chỉ phí càng cao
Cảm ơn A Thọ đã chia sẻ.
Em có vài thắc mắc mong được Anh và mọi người giải đáp ạ.
1, em tìm thông tin nhưng ko thấy háng nói battery của vinfast là bao nhiêu Voltage a?
2, có hai loại sạc Dc và Ac , vậy nếu dùng Ac thì trên xe sẽ có bộ DC-DC đúng ko ạ?
3, nếu dùng sạc DC có lẽ se nhanh hơn vì không mất thời gian cho việc conver phải không ah?
Cảm ơn các Anh ạ !
Chào bạn
1- Pin có công bố là 42kw, nhưng mức khả dụng khoảng 40kw (cái này thế giới hay công bố)
2- AC-DC chứ
3- Bạn nói đúng, thực tế AC là điện dân dụng, dùng các bộ sạc 2,2, 7,4 hay 11kw (trụ của Vin), các trụ từ 30kw trở lên là DC, nên thời gian rất khác nhau, bạn có thể xem loạt video của AutoBikes về thời gian sạc từng loại trụ. Nhanh hơn nhưng về lý thuyết là ko bền pin bằng AC
Dạ vâng em cảm ơn
2, e viết lộn Anh ạ
Nếu được a có thể làm video về pin của vinfast được không ạ.
Bạn dùng dây sạc này thì có sự cố gì thì hãng có chịu BH 0 ? Vấn đề an toàn có bảo đảm 100% không khi bạn dùng dây sạc 0 phải của hãng
Thật ra gọi cái này là bộ sạc là không đúng. Bộ sạc chuyển AC sang DC cho pin là nằm trong xe. Cái này chỉ là thiết bị cấp dòng AC thôi. Tên tiếng Anh là Electric Vehicle Supply Equipment, viết tắt là EVSE. Thiết bị này có 1 đường sense để nhận biết phải cấp dòng AC tối đa bao nhiêu cho cục sạc trong xe. Vfe34 thì sạc trong xe max dòng hình như được có 32A thôi. Nên có sạc ở trạm 11kw thì cũng max được có 7.4kw thôi. Sạc AC qua DC thì số điện cao hơn vì khi chuyển đổi hiệu suất chỉ tầm 85%-95% tùy nhiệt độ thiết bị. Sạc DC được khuyến cáo có hại cho pin do công suất cao lên đến 30kw nên pin nóng sẽ nhanh hỏng hơn sạc thường. Hôm nào trời nóng thì các bạn hạn chế sạc DC.
Cảm ơn bác nhiều!
Tại sao không nhắc nhở các gia đình , đổi nắp đặt đồng hồ đo điện nhà mình , lên: 25A hoặc 30A .Để không xẩy ra tình trạng chập cháy khi cắm sạc . Còn các bộ dây sạc, thì là hàng tiêu chuẩn, phù hợp công suất bình, cho từng loại xe mà thôi .
Bộ này mà dùng kiểu di động thì e là cũng hơi khó. 7,4kW cũng là khá lớn, đi vãng lai khó kiếm đc nguồn điện, ổ cắm đáp ứng đc
7,4kw cần dây ít nhất 5. Chỉ có cắm vào cp tổng
Lúc cháy nố hư pin thì cũng bị từ chối bảo hành còn bắt đền viên pin
Điện 1 pha có thể sạc dòng cao hơn nữa cỡ 42a vẫn dc.còn 3 pha thì lên 100a
K phải tương đương mà nó chẳng khác nhau là mấy nếu như Bác muốn sạc lên full 100%, vì để lên full 100% chỉ sạc nhỏ giọt khi đó công suất lớn hay nhỏ thì nó cũng giới hạn công suất lại, có lẽ như nhau thôi. Vì vậy nên sạc tới 90 mấy % là ok rồi.
Chắc bác nói tới 11 và 7,4kw à ? Cả hai đều dùng AC nên ko hề nhỏ giọt lúc trên 80% nhé bác, ngoại trừ trước khi dừng 1-2% thì giảm hẳn, có trong video đó bác
Cho tôi số ĐT của A để tôi gọi nhờ A tư vấn và chỗ bán bộ sạc 7,4kw
@@hungnguyenminh7029 bác gọi 0968762968 nhé
Cứ chính hãng bạn ơi còn nếu sài tạm coi là được sài hàng trung quốc chính hãng sài ổn. Nhưng nên đồng bộ toàn hàng theo hãng hay nhất. Theo mình chơi 2 hãng đi
Cho em hỏi
1. Nếu sạc 100% thì để bao lâu không đi sẽ sụt pin.
2. Xe có thể kiểm tra độ chai pin trực tiếp trên màn hình không ak?
3. Xe có thể tắt “ ra lệnh bằng giọng nói không” chỉ dùng phím cứng để ra lệnh
Ví dụ em đang nóng con em nó cứ hey Vinfast tăng nhiệt độ. Ông ngồi cạnh cũng hey Vinfast :)
Theo quan sát trên xe của ad thì mỗi 24h sẽ sụt 1% pin
2- Cái này chưa
3- Hiện chưa tắt được nhé bạn
@@AutoBikes oki anh em cảm ơn.
Mình ko thấy thiết kế của pin nhưng đoán nó sẽ có mạch cân bằng chủ động. Nên để không chắc hao pin cũng không đáng kể
trụ sạc 150kW xuất hiện rồi đó bác, khi nào rảnh thì bác qua bên đó coi xem
Chắc bạn nói tới 250kw, họ đang hoàn thiện công đoạn cuối nhé bạn
@@AutoBikes ko, trụ 250kW to hơn nhiều do có 3 khối lận, trụ này hoàn toàn khác bác, có 2 cổng chờ sạc như trụ 60kW nhưng ko phải trụ 60kW
Cảm ơn bạn, ad vừa thấy ảnh trụ đó xong
Puá hay anh ơi,anh chia sẻ với mọi người để mọi người mua về dùng như anh cho tiện dụng💌💌💌cám ơn anh nhiều💌💌
Sạc ở nhà thì là sạc qua đêm.Sạc từ 9-10h tối đến 7h sáng thì cũng dư đầy rồi.Chả ai để xe cạn pin mới sạc cả.Tầm 30-40% là sạc ok rồi.
Hazz. Làng quên VN sẽ không còn yên bình với mấy cái xe điện này. 1 xóm tầm 2 con xe điện như anh cắm sạc là cúp CB cả xóm. Các bạn tưởng tượng 1 con xe điện khi cắm sạc nó ăn điện hơn 16 con máy lạnh 1HP.
mình nghĩ tiện khi di chuyển thôi. Chứ nếu cứu hỏa thì xài cục be bé theo xe là đc, dù lâu chút cơ bản là cũng ko mấy khi xài nên độ quan trọng không lớn. Chứ nếu vin ra cái cây sạc tại nhà vẫn nên mua loại đó vì tiêu chí an toàn là trên hết
Đúng rồi bạn, mỗi người sẽ có lựa chọn cho riêng mình nhưng cùng chung mục tiêu đầu tiên là an toàn, sau đó tiện lợi linh hoạt.
Khi thay đổi bộ sạc gđ vin có cho phép ko ? đề nghị vin ra quyết định thông báo và chủ xe mang thiết bị tự mua đến vin làm thủ tục kiểm tra dán tem tiêu chuẩn ,nếu ko pin bị hỏng vin ko có trách nhiệm vì người sử dụng ko tuân thủ thì rất ko vui .
Đương nhiên ko ai bảo hành rồi :))) ví dụ như bên honda yamha bạn thay nhớt xịn gấp mấy lần nhớt hãng vào xe của bạn nhưng khi có vấn đề gì họ từ chối bảo hành với lý do bạn thay nhớt ngoài :))
Vin làm gì đủ tuổi để kiểm nghiệm tiêu chuẩn gì bạn , bản thân Vin còn phải đang sản xuất xe và phụ tùng theo tiêu chuẩn của người khác cấp và thậm chí phải nhập linh kiện từ nhiều nhà cung cấp khác nhau về để lắp ráp sx đó bạn
@@gentekev vậy b cho mình hỏi có hãng xe nào ko đặt làm phụ kiện nói mình nghe?
@@gentekev tiêu chuẩn thì có thể thuê chuyên gia họ kiểm nghiệm có gì mà không đủ tuổi??
@@Gentube87 vậy vin thuê đc chuyên gia kiểm nghiệm chẳng lẽ hãng nó sản xuất bộ sạc nó ko thuê đc hay sao??
Anh Thọ ơi. Anh xem nghiên cứu xem có lắp bộ xạc 7,4 kw vào vị trí để lốp dự phòng được ko? Nếu được thì rất tiện ích Anh ạ. Fan
Bộ sạc này gọn nhẹ và nhỏ, để ở chỗ lớp dự phòng hay trên cũng ok nhé bác. Ít nhất tới thời điểm này Vin vẫn cho sạc hihi
Như vậy 7.5kw thì dây điện lưới cũng phải chịu tải dc chứ mấy cái dây điện dân dụng ko chịu tải nổi nóng chắc cháy dây a nhỉ, ví dụ phải làm trạm sạc xe độc lập với điện sinh hoạt gd chứ ko quá tải dẫn dễ sảy ra cháy dây?
Bác ơi, hướng dẫn cách sạc xe vf5 luôn, dùng loại nào là phu hợp
E đang cần mượn/thuê để trải nghiệm và chia sẻ, bác có hỗ trợ được ko ? số em 0904258081
Hầu xe, chưa nghĩ đến vf, xe xăng mãi đỉnh
Nên làm tủ chống mưa gió gắn vào tường cho nó đàng hoàng 🔴
Cảm ơn bác, đây cũng chỉ là làm tạm để minh họa chứ ad ko để ngoài trời như thế
39 số điện=65k cho 200km nó vẫn quá rẻ xo với giá xăng hiện tại
Tôi thấy ngay cả điện thoại người ta cũng giảm dòng sạc khi dung lượng đạt 80%. Vậy khi xe ô tô dòng sạc lớn vậy mà nhồi liên tục dòng cao vậy liệu có ảnh hưởng tới độ bền cũng như nguy hiểm cháy nổ.
Như trong video em đã nói, nên sạc tới 80% thôi, cùng lắm là 90%, còn thử nghiệm hay cần đi quãng đường dài mới sạc đầy ạ
Bạn so sánh với pin điên thoại thì hơi khập khiêng vì dung lượng pin điện thoại nhỏ mà lại sạc dòng lớn so với dung lượng pin. Ví dụ pin điện thoại 3000mah sạc dòng 2A thì là sạc 0.6C. Trong khi đó pin xe hơi 30kwh mà sạc 7kw thì chỉ khoảng 0.3C thôi nên ko vấn đề gì hết. Dù sao thì bạn vẫn ko nên sạc đầy 100% vì như thế pin sẽ mau chai hơn.
Tuyệt vời. 6 tiếng sạc tại nhà là hợp lý. Chứ sạc zin thì.... đùa chán ko buồn nói
Nhà mình có sẳng nguồn 3 pha 380v. Có sạc nào phù hợp để sạc cho nhanh không nhỉ
Một video rất tuyệt vời.
GIỌNG CHÚ GIỐNG GIỌNG ÔNG THỌ TV CHUYÊN KÊNH LÀM ĐỒ ĂN THẾ Ạ :))
Thấy cũng ổn phết.
sạc này cắm ổ hai chấu thường ở nhà có bị quá tải không bác, hay phải đi dây cho ổ riêng giống như bác
Phải đi dây riêng nhé bạn, vì ở nhà dòng điện tối đa thiết kế thường chỉ 16A, phổ biến là 10 A, công suất cả nhà cộng lại không bằng cái sạc này
Adm cho hỏi bộ sạc này có được Vin khuyến nghị ko vì liên quan đến bảo hành Pin nữa..
Dùng loại sạc này Vin có chấp nhận nếu sự cố cháy nổ xảy ra không nhỉ?
Em thấy có con 11kw của evsun cũng chạy chung công sạc với vf , không biết thế nào
Ở gia đình có phải làm đường dây riêng, hay cắm trực tiếp vào điện 220v anh?
Phải chạy dây to từ cầu dao tổng, bạn cứ hình dung 3 bình nóng lạnh cùng bật
Vấn đề là nó quá tải là cháy hệ thống điện nguy hiểm . điện dân dụng chỉ dùng atomat 16a thôi cắm nhờ mà chơi 32 a thì nguy to .
Các bạn ở dưới đều nói đúng rồi đó bạn ơi. Riêng hay chung thì tùy theo độ khỏe hay yếu của nguồn điện nhé bạn. Bộ này có thể chỉnh dòng xuống 10 A thì thời gian sạc chẳng khác bộ 2,2 theo xe. Tuy vậy tốt nhất là nên/phải chạy đường riêng và tiếp địa đầy đủ nhé bạn
@@AutoBikes Về quê sạc ké thì nên chỉnh 10A phải ko a. Còn max 32A thì phải đấu trực tiếp ngoài đồng hồ tổng thì e rất là xa, rườm rà vì cách trụ điện xa quá. Với lại mình làm chân tiếp địa rồi cắm loại dùng loại sạc zencar đó vẫn bt phải ko
Nếu dùng 10A thì ko khác bộ theo xe bạn ạ, thời gian sạc lâu
giống như điện thoại vậy, khi sạc đến 80% thì dòng giảm xuống, đến 90% thì dòng lại giảm 1 lần nữa cho đến khi pin đầy.
như hãng công bố sạc nhanh là từ 0-80% chứ không bao giờ công bố 0-100%
Anh Thọ ơi cho hỏi dây điện nhà mình cần đường kính bao nhiêu và đồng hồ công tơ nhà mình hiện nay dùng cho điện sáng có được không? hay phải đổi.
Dây đường kính thế nào tùy theo tổng công suất các thiết bị nhé bạn, trên mạng có công thức tính để lựa chọn dây đó. Bình thường ko cần thay đồng hồ, chỉ cần lấy nguồn riêng từ đồng hồ cho an toàn nhé bạn...
Mong anh chia sẻ số km đi và số tiền điện phải đóng trong tháng.
100km 23o ngan tien xat va thue bin ong nao tinh re hon xe xang chac sai dien chua qua
EVSE ko phải là bộ sạc. Xe nó có onboard charger nằm trong và nếu chiếc e34 này onboard charger có 7.2kW thôi thì có cắm vào 11kW nó cũng chỉ vào đc 7.2kW. Không có chuyện cắm sạc Tàu này nó nhanh như trạm 11kW ở ngoài.
Chính vì onboard charger của xe cho AC chỉ 6,6kw nên kết quả thời gian sạc 11 với 7,4 kw là như nhau mà bác. Tháng 1 em đã có video sạc trụ 11kw cũng đúng bằng thời gian 6h như vậy ruclips.net/video/r36txI-k1eM/видео.html
Vấn đề là đâu phải nhà nào cũng trực tiếp có ổ cấm trực tiếp như đồng hồ. Nên di động hay cố định cũng k phải vấn đề
ố cắm đồng hồ dễ mà, theo mình tính toán thì dây nguồn dùng loại 6. và ổ cắm cổng cái đấu vào thôi chứ có gì đâu
đã có người dùng sạc 7 này và dẫn đến lỗi pin, đã bị Vinfast từ chối bảo hành, lại còn phải đền ngược pin cho Vinffast :))))
bạn cho xin thông tin đi. Để khẳng định do sạc là khó và hiếm lắm. Tks bạn
Khổ vậy à😢
dòng sạc ổn định cả khi đầy vần 32 mà tốt hơn việc giảm dần như trạm sạc mà pin bền hơn thì bạn đã tham khảo kiến thức nhầm chuyên gia về pin lưu trữ và các hệ thống sạc rồi haha
sạc thông minh sạc xịn nó phải biến thiên dòng sạc để sao cho càng gần đầy thì dòng sạc càng phải giảm dần chứ 99.9% rồi vẫn nhồi 100% công suất sạc thì chả bấy lâu mà pin về với ông bà vải đâu !
Đúng rồi bạn ơi, ad bị nhầm trong truyền tải thông tin. Chuyên gia nói là sạc AC bền hơn DC, chứ ko nói bộ sạc mà ad dùng bền hơn. Cảm ơn bạn nhiều
Mang bộ sạc này đi cắm vào ổ điện bình thường thì làm sao hả b.. thấy nhiều kênh review có tăng thêm cổng chuyển đổi mà. Trong video ko thấy b nói đến
tuyệt vời rồi, tưởng trên 10h thì hơi lâu
Vướng mắc chỗ ko dùng phụ kiện chính hãng, có sự cố ko dc bh xe, đền bù thiệt hại cục pin thuê. Hoàn tất phần mềm xe có thể bị khoá ko sạc dc hoặc nhận cảnh báo từ tổng đài vin. Kính gửi ý kiến đến các bác
Nếu ai cứ lo lắng thì tốt nhất ko nên xài xe điện bác ạ
@@AutoBikes vấn sài nhưng phải đúng
@@caodoanthe5034 mấy đồ này châu âu họ xài lâu rồi bác , mình mới có xe điện nên ít thấy thôi
Cũng có bất tiện xíu khi muốn sạc để xe chạy liên tục cũng khó chú nhỉ
Mỗi xe 1 công dụng mà, xe này chạy phố là chính thôi bạn
mình k biết nếu đi đến nơi nào đó xa xa k có trạm sạc thì khi hết pin lái xe sẽ làm gì
Anh ơi. Chê mủ cản trc đi anh
không biết số lượng xe e34 đã giao đến khách hàng là bao niêu rồi
Bộ sạc có cần đấu dây tiếp địa k anh Thọ?
Ko cần nhé bạn ơi
Bộ sạc này giá bao nhiêu và mua ở đâu vậy Ad? Có thể giới thiệu cho m.n biết để mua sử dụng đc ko?
Xem hết clips xong hãy hỏi bác ơi. Bộ này là 6tr5
Hay. Nhưng có cách nào chỉ sạc đến 80% thì tự động dừng lại để bảo vệ pin và để an toàn không nhỉ? Theo tôi, những bộ sạc ngoài luồng thế này thì người chủ nên nghĩ đến an toàn trước khi nghĩ đến sự tiện lợi. Tiện lợi thì OK rồi, nhưng để an toàn thì người chủ cần phải hiểu biết và tính toán kỹ lưỡng.
setting của xe chắc sẽ cho set mức sạc tối đa. Mình xem video xe Tesla thì có set đc mức sạc max để bảo vệ pin
Xe cho set giới hạn tùy thích bạn nhé
Bộ sạc này hay quá
Khuyến cáo không lên mua sạc , không đúng của nhà sản xuất , khi sảy ra cháy nổ các bạn là người phải chịu chách nhiệm
Nếu pin có vấn đề, mà lịch sử có dùng bộ sạc này thì có mất bảo hành pin ko vậy ad.
tùy thuộc vào việc chứng minh do cái gì, để chứng minh được do sạc khó lắm. Nhưng kiểu đổ thừa thì cũng phải có cách bạn ạ
Ad sạc thử trên VF8 chưa àd? Cho vài thông tin giúp nhé
bác ko nhấn nút chuông báo video mới của em rồi. Đây bác nhé ruclips.net/video/-rWSeNTv6d4/видео.html
Làm tnao để biết nguồn điện / đường dây ở mỗi nơi sẽ chịu đc công suất ntn ạ?
Có công thức tính đó, bạn search gg thêm nhé
Nếu ai đã nghiên cứu sơ bộ về pin thì nghe giải thích nó hơi khó hiểu, không biết chuyên gia là ai :). Chưa hiểu bộ sạc này nguồn gốc thế nào, nếu không được kiểm tra cẩn thận thì hư hỏng pin người dùng sẽ phải chịu trách nhiệm. Tất cả nguồn AC hay DC thì khi sạc vào pin nó phải chỉnh lưu ra DC hết
Theo lý thuyết sạc nhiều giai đoạn thì giai đoạn đầu dòng sạc sẽ cao để sạc nhanh, sau đó nó sẽ giảm dòng và tăng điện áp sạc để ắc quy hay pin không bị nóng và sạc được no. Đằng này 80% mà dòng sạc không giảm thì hơi lạ còn điện AC hay DC thì không liên quan đến nhanh chậm. Khuyên các bác nếu sạc đến trên 80% thì kiểm tra xem pin có nóng không mà khuyên thật là bỏ ngay mấy cái loại sạc này đi không đến lúc xảy ra tai nạn gì lại bảo xe điện không an toàn
Vâng, em hỏi chuyên gia về sạc pin ô tô điện bác ạ. Những ai cẩn thận thì cứ sạc nhà sản xuất cung cấp mà dùng, còn em thấy an toàn và tiện là em dùng ạ
@@AutoBikes ok bác em cũng là người hoạt động chế tạo nhiều thiết bị điện tử công suất vấn đề này em không khẳng định dùng được hay không dùng được nhưng nó rất thiếu khoa học và vinfast cần quản lý chặt các thiết bị này tránh người dùng thiếu hiểu biết sử dụng tràn lan các thiết bị sạc không chính hãng có thể gây tai nạn ảnh hưởng đến uy tín của hãng.
Vâng, cảm ơn bác nhiều, cẩn thận không bao giờ thừa ạ
QUÁ TUYỆT VINFAST
Nhầm rồi. Sạc gần đầy giảm dòng sạc mới là tiêu chuẩn sạc.
Sạc này tương đương bằng 5 con điều hòa .. cắm vào cháy hết dây điện cầu dao
Anh cho em hỏi 1 chút. Bộ sạc nhanh của VF bán 9.4 và bộ này thì bộ nào ổn hơn ạ. Bộ chính hãng VF có đảm bảo dòng điện từ đầu đến cuối như bộ này không anh
Thực ra mỗi bộ có ưu điểm riêng. Về tiếp địa, tính di động và giá thì bộ này tốt hơn, bộ vin treo tường, sẽ giảm dòng khi sạc trên 80% nên lý thuyết sẽ an toàn hơn nhé bạn
@@AutoBikes e định treo cố định ở nhà luôn a ạ. Vì e thấy ghi là phải có dây 2 x 6 mới kết nối đc bộ zencar, mà đi ra ngoài thì biết tìm đâu dây 2 x 6
Mấy bác độ lên có sợ từ chối bảo hành hay bị phạt vì chai pin gì k ạ
- ưu điểm lớn nhất của bộ này là CS lớn, tuy nhiên cũng là nhược điểm của thiết bị vì ko linh động trong việc di chuyển.
- tiếp theo là việc sạc tại trụ 30kW của VIN sau khi đầy 80% dung lượng pin, trụ sẽ tự giảm áp hoặc dòng để ổn định công suất sạc ở mực thấp hơn 30kW dần về đến 0 việc này để đảm bảo tuổi thọ cho PIN, tôi nghĩ kể cả sạc 11kW cũng thế. Trên video thì thấy kể cả 99% sạc lúc nào cũng full CS chỉ tối ưu về mặt hiệu năng sạc thôi, chứ ko tối ưu cho thiết bị.
Đúng rồi bạn ơi, cảm ơn bạn
sạc tàu nó hiện thị vây thôi chứ k bao giờ sạc cố định 32A dc nhé b, bản thân khối pin đã có mạch bảo vệ tối thiểu 2 lớp bên trong nên có đút vào mồm 32a nó cũng nhả ra, chỉ nhận dòng thấp khi pin đầy, dần chuyển về bằng 0. đến như pin điện thoại 2 3 triệu còn có công nghệ này thì con xe làm gì mà sót
Nó vẫn điều chỉnh theo dung lượng đã nạp. Dòng chọn ban đầu là dòng tối đa mình cho phép nó sạc để đảm bảo hệ thống điện nhà bạn thôi, điều khiển nạp vẫn nằm trên xe chứ không thể nằm trên bộ sạc được, vì nó đâu biết dung lượng và loại pin cũng như chất lượng pin của bạn thế nào mà điều khiển
Đang sạc mà mưa to thì có ảnh hưởng gì không chủ kênh?
Về lý thuyết là ko nhé bác. Có tiêu chuẩn chống nước cho hệ thống sạc tại trụ nên sẽ tự ngắt điện. Còn bộ sạc trong video thì ad thấy ghi có tiêu chuẩn IP44 đó, nhưng vì làm tạm nên mới để ngoài trời như vậy ạ
AC không thể sạc được pin bạn à, mà là AC chỉnh lưu thành DC nhưng điện áp một chiều này không bằng phẳng, không có lọc nguồn DC
Cảm ơn bác, có thể một vài chỗ em dùng từ ko đúng, vì cũng hơi dốt điện (cùng một số thứ khác nữa hihi)
AC là điện đầu vào, nó được chuyển đổi qua cái cục kia rồi. bác chủ video nói đúng khi nói nó không hỗ trợ 3 pha
Nếu sài điện năng lượng mặt trời cho gia đình có xạc được không bác?
Sạc tốt nhé bạn. Nhiều AE sử dụng 34 khu vực phía Nam đang làm điều đó
kg nên sài vì nó kg phải cheo tường, mang đi chơi xa sẽ cháy nhà thường dân
Ơ. Gần đầy phải hạ dòng mới tốt chứ. Sẽ hạn chế cháy nổ. Đều đều là nguy hiểm á