𝐏𝐞́𝐫𝐝𝐢𝐝𝐚 𝐝𝐞 𝐩𝐨𝐭𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚 : ¡𝐔𝐧 𝐒𝐨𝐥𝐨 𝐂𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐂𝐚𝐦𝐛𝐢𝐚 𝐓𝐨𝐝𝐨!
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Enfrenta el desafío de la pérdida de potencia en una Chevrolet Trailblazer 2006. Exploramos el misterio detrás de los códigos de falla que comúnmente desorientan a mecánicos y entusiastas. Descubre cómo un único cable resuelve este enigma, transformando la situación por completo.
Este episodio de diagnóstico automotriz está diseñado para brindar soluciones prácticas a la pérdida de potencia y a los códigos de falla en vehículos, ideal para mecánicos, técnicos automotrices, estudiantes de mecánica y entusiastas de autos.
No te pierdas este episodio repleto de valiosos consejos de diagnóstico y soluciones prácticas para resolver éste tipo de problemas.
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En tan solo unos minutos,catedra de lo que es un diagnóstico...y en esos mismos pocos minutos,un monton de tips de su parte...MIL GRACIAS MAESTRO JORGE..BENDICIONES..
Gracias por tu apoyo José 👍
Buenísimo, el pensar y atar cabos sin duda ayuda a no enredarse y sobre todo ser muy eficiente, un saludo especial maestro Jorge, siempre aprecio mucho su talento, bendiciones desde Bolivia 😊
Saludos 👍
Presente en clases desde NAVOJOA Sonora México 🎉 gracias por compartir información que ayuda
Buenas noches,claro que sirve muchas gracias por compartir
Al contrario, gracias a ustedes por apoyar 👍
Saludos mi buen amigo Jorge excelente diagnóstico y muy buen buena información técnica gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍👍👍
Gracias a tí René, saludos 👍
Excelente diagnóstico
Gracias
...muy buen video, bien explicado....muchas gracias...saludos desde Francia
Saludos hasta allá ✌️
Excelente diagnóstico Master
Gracias por tu apoyo 😃
Excelente, gracias maestro bendiciones
Buenisimo tu video jorge y si me han tocado ese tipo de casos gracias por compartir y toma tu like
Gracias Angel 👍
Saludos Jorge, gracias 👍
A tí Javier 👍
Bastante interesante. Gracias por compartir Ing
Ing lo que ya no supe si el código p0017 también se corrigió con esa tierra
buena información
Buenas noches ING muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos y bendiciones
Sin duda el diagrama fue de mucha ayudaa para saber cual tierra y donde estaba el problema
Éso mismo pensé al ver que compartían la misma tierra, se me hizo mucha "coincidencia" 🤭
Saludos 👍
Eres un capo quisiera tener esa capacidad de diagnosticar !
🤭 Para nada
Zapatero a tus zapatos,buen diagnóstico,como siempre saludos.😊
Tocayo ✌️
Grasias
Muy útil Jorge... Lo que uno sabe como electromecánico lo refuerzan tus procedimientos, pero los detalles... Eso que mencionaste del solenoide de avance de ese modelo en particular, ¡Eso es lo que ayuda al resto de colegas si no hemos visto ese carro en particular! Gracias por compartir. Que Dios te siga bendiciendo. Saludos desde Panamá
👍
Buenas Maestro jorge placer en saludarle excelente cómo siempre un video corto pero sin desperdicio muy buenos 👍 gracias mil bendiciones desde República Dominicana 😊
Saludos buen video
Gracias 👍
Saludos!!.
Salu2
Amigo que programa de diagrama usa usted ? Saludos
Ahi lo menciona PROGRAMA 😊ALL DATA 😁😁
Una pregunta mi estimado para ver todos los modulos es algun programa o es el tipo de scaner que usa gracias
Te refieres a el diagnóstico por computadora?
@@Auto-Tech para poder ver los modulos que estan trabajando o que estan conectados o cuantos modulos o computadoras tiene el carro gracias
Me imagino que sí hablas del diagnóstico por computadora que nuestro en el video. Cualquier escáner profesional te da la habilidad de hacer un "barrido" de todos los módulos de un vehículo.
Otra manera es ver los diagramas de comunicación.
@@Auto-Tech me refiero paar poder ver todos los modulos que tiene un vehiculo es como diagrama me e fijado que unos estan en rojos otros de otro color pero es porque no estan trabajando o estan en corto entonces mi duda es si es un scaner o algun programa como la michell para ver esos modulos gracias
Viendo el diagrama de comunicación puedes darte cuenta
Maestro que tal es ese escaner
Excelente
Buenas tardes maestro..lo molesto me llegó una Ranger 2018 ..con problema de carga...lo primero que hice fue medir con el multímetro en la salida del positivo del alternador y me saca 14.5. .pero en el borne de la batería llega 13.6.. y lo más raro en el scaner..sale 12.5.. UD me podría orientar un poco si cuál sería el problema... muchas gracias gracias... saludos desde jujuy argentina
Caída de voltage.
Pon cualquier punta del multímetro en el borne positivo de la batería y la otra punta de tu multímetro en el borne positivo del alternador y allí verás la caída de voltage (no debe pasar de 0.5 V)
Si lo hice...pero no puedo encontrar la causa de la caída de voltaje.el circuito del cable que sale del alternador es corto ...lo que note el positivo del alternador tiene mucha temperatura..pensé a lo mejor es el sensor de batería..que no está trabajando bien ..
Por favor me daría una mano como atacó el problema..por dónde empezar..muchas gracias
Cambia ése cable y limpia muy bien la terminal y borne de ambos lados (esperemos que no haya habido daño interno en el alternador)
Chevrolet trelbeidsdd
Jajajaja sí, es que ocupo ayuda pero le haces a el loco
Saludos Misael ✌️
No lo eché,mas bien enciéndalo
Bueno video, saludo de Francia.